• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

16. 11. 2025, Železniční magazín

Stavba opravárenské haly ČD v Chebu míří do finále

Dne 13. 11. 2025 se uskutečnil kontrolní den na stavbě nové opravárenské haly ČD v Chebu, jež započala v květnu 2024. Nyní se činnosti dostávají do závěrečné fáze, přičemž hlavní práce se přesunuly dovnitř objektu, probíhá také výstavba kolejiště.

Michal Kraus, místopředseda představenstva ČD a náměstek pro servis, uvádí: „Tato stavba představuje jednu z nejvýznamnějších investic do servisu Českých drah. Samotná ocelová konstrukce haly má hmotnost 395 t, na opláštění stěn a střechy bylo použito přes 5 800 m² panelů. K tomu stavíme 3,2 km nového kolejiště a 19 výhybek. Abychom postupovali co nejhospodárněji a ekologicky, recyklovali jsme přímo na místě přes 80 % materiálu ze zdemolovaných budov, který tak našel využití v nové výstavbě. Na dnešním kontrolním dni jsme si se zhotovitelem stavby potvrdili, že uděláme vše proto, abychom halu uvedli do provozu už v průběhu jara příštího roku, tedy dříve, než předpokládá smlouva (v polovině roku 2026).“

15. 11. 2025, Železniční magazín

Další novinka pro WESTbahn

Zatímco dne 12. 11. 2025 zahájil dopravce WESTbahn provoz řady 4100, chystá se pro něj aktuálně další nové vozidlo, tentokrát opět evropského původu. Je jím rychlovlak typu SMILE od firmy Stadler, u níž si WESTbahn objednal celkem tři tyto jednotky s maximální rychlostí 250 km/h. Pro ně je využita právě běžící výroba série jednotek Giruno řady RABe 501 pro SBB (viz ŽM 4/25, str. 34).

15. 11. 2025, Železniční magazín

ETCS do Zastávky u Brna

Dne 13. 11. 2025 byla slavnostně ukončena instalace stacionární části ETCS na trati Brno-Horní Heršpice – Zastávka u Brna. Stavební práce na stacionární části ETCS probíhaly od roku 2023. Projekt stavby i samotnou realizaci prací zajistila společnost AŽD. Předtím však ještě byla v roce 2020 zahájena (dvouetapová) modernizace tratě, jež zahrnovala zdvojkolejnění mezi Střelicemi a Zastávkou u Brna a také elektrifikaci celého zhruba 20kilometrového úseku.

15. 11. 2025, Železniční magazín

EURODUAL na české železniční síti

Jak jsme uvedli v polovině června 2025, společnost Stadler Rail začala projednávat možnost zajíždění lokomotiv EURODUAL do vybraných českých pohraničních stanic přes přechody z Německa. Předmětem žádosti bylo 78 lokomotiv základní varianty 15/25 kV z parku společnosti European Loc Pool (ELP) ve verzi k provozu v Německu a Rakousku, a to 159 201 – 248 a 251 – 280.

Podle aktuální informace ELP už by tato žádost měla být vyřízena a nyní tedy tuto možnost mohou v případě zájmu nájemci uvedených lokomotiv využít. Zatím se tak zřejmě nestalo, nicméně během nedávné odklonové vozby přes Schirnding – Cheb zavítala do Chebu opakovaně lokomotiva 159 888 německého dopravce Raildox, sloužící ve vozbě vlaků předaných/převzatých od dopravců ČD Cargo a IDS CARGO.Německa.

14. 11. 2025, Železniční magazín

Společnost NEXRAIL lease objednala až 200 lokomotiv EURO9000

Leasingová společnost NEXRAIL lease uzavřela s firmou Stadler kontrakt na dodání až 200 lokomotiv typu EURO9000 v elektrobateriovém provedení. Na rozdíl od dosud objednaných, resp. dodaných lokomotiv tohoto typu tedy nebudou vybaveny dieselovým pohonem, ale trakční baterií o jmenovité energii 636 kWh, umožňující výkon 1 200 kW. Parametry při jízdě pod trolejí zůstávají standardní, tedy výkon až 9 000 kW na střídavé soustavě, 6 400 kW při napájení napětím 3 kV a 4 500 kW na soustavě 1,5 kV.

Výrobce neuvádí maximální dojezd na bateriový pohon, nicméně lze vycházet například z údaje pro typ TRAXX Shunter B, u nějž je při mírně nižší jmenovité energii trakční baterie uveden dojezd na vzdálenost 30–40 km se soupravou o hmotnosti 1 000 t. Oproti dieselovému pohonu pak bateriový přináši další možnosti v podobě využití rekuperace a možnosti reagovat na (případné) odlišné náklady na odběr trakční energie ve špičkách a mimo ně nebo na různou úroveň momentálního zatížení trakční soustavy.

Dodávky by měly být zahájeny v roce 2029. NEXRAIL lease již také oznámil prvního zákazníka na pronájem této lokomotivy, kterým je dopravce Hamburger Rail Service (HRS).

---

Jednotky CRRC u WESTbahn v provozu s cestujícími

SŽ připravuje rekonstrukci tratě Kolín – Kutná Hora

První modernizovaný railjet

Jednotky typu X25 pro Saltsjöbanan

Srážka vlaků u Pezinku

Velaro oficiálně představeno v Egyptě

Nové patrové jednotky pro SBB

články »

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita