| Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí | « předcházející | další » |
Trať Olomouc - Opava a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 810, 811 a 814 ČD Opava v GVD 2025: TS 840, 843, 844 a 845
- Sledovačka řady 843 ČD Olomouc v GVD 2025: TS 800
- Sledovačka řady 848 ČD Olomouc v GVD 2025: TS 801
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Banan151
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 6-2009 |
Kolem 15h z Ostravy vyjede 744.192 DBCCZ s 5 vozy do Krnova pro KOS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 9-2011 |
15:50 z Opavy ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 9-2011 |
Množí se velikonoční vlaky na trati do Svobodných Heřmanic! Jak je avizováno výše, v sobotu 28. března 2026 pojede vlak dopravce ČD, šotouši by mohli být potěšeni celomodrou soupravou 843.028 + Bdtn + 843.029. O velikonočním víkendu pojedou další vlaky, tentokrát s dopravcem GE. V pátek 3. dubna 2026 to má být i s nějakým doprovodným programem, v sobotu a neděli 4. a 5. dubna 2026 budou jen jízdy velikonočně vyzdobené soupravy. JŘ jsem k tomu zatím nenašel. Jinak sezona provozu Hvozdnického expresu bude letos delší, začíná se v pátek 1. května 2026 a končí se v pondělí 28. září 2026. Každý víkendový a sváteční den v tomto období mají jet tři páry vlaků. Pro malé vytížení jsou zrušeny večerní vlaky Os 18386 [Opava východ 18:47 - Svobodné Heřmanice 19:38] a Os 18387 [Svobodné Heřmanice 19:46 - Opava východ 20:34], posledním vlakem, kterým bude možné trať opustit, bude tedy Os 18385, který ze Svobodných Heřmanic odjíždí v 17:46. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18236 Registrován: 12-2009 |
Tam mi chybí nějaký autobusový spoj od/k vlaku do/z Leskovce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11694 Registrován: 2-2006 
|
Na konci března se vrátí vlaky mezi Jeseník a Krnov, SŽ dokončuje opravy po povodních: https://zdopravy.cz/na-konci-brezna-se-vrati-vlaky-mezi-jesenik-a -krnov-sz-dokoncuje-opravy-po-povodnich-277335/ Správa železnic finišuje s opravou úseku Písečná – Mikulovice na trati 318. Znamená to, že už 31. března zde skončí výluka a bude moci dojít k obnovení železničního spojení mezi Jeseníkem a Krnovem. Opravu si vyžádaly předloňské povodně. V dotčeném úseku došlo k sesuvu svahu. Práce vyšly na přibližně 109 milionů korun. V době výluky byla v místě zavedena náhradní autobusová doprava. „Práce odstartovaly začátkem loňského srpna a nebyly vůbec jednoduché. Na zhruba kilometrovém úseku museli stavbaři odstranit kolej, sanovat nestabilní svah, vybudovat opěrnou zeď a obnovit odvodnění trati. Komplikace přinesla nejen špatná dostupnost terénu, ale i nepříznivé podzimní počasí,“ informovalo město Jeseník. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 2-2007 
|
Ano oprava trati za Mikulovicemi pokračuje, včera jsem tam viděl sypaky s bilozelenou banglí a dvoucestny bagr.Koleje do Zlatých hor zcela orezlé, ale zabezpečovačka funguje bo na přejezdech i když se dlouhodobě nejezdí tak blika pozitivka. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76139 Registrován: 4-2003 
|
Semolina: Když i na polské straně jsme se dočkali nemožného a dojde k navýšení rychlosti, bude i na české aspoň v rámci stávající stopy optimalizován rychlostní profil? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18246 Registrován: 12-2009 |
Polská část bude rychlejší než kterákoliv česká na trati Krnov-Jeseník. Už jen z důvodů častých polních přejezdů jen s kříži se i v přímých úsecích nedá jet rychleji. Sice jedna výluka končí, ale koncem léta bude další-Mikulovice -Głucholazy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2021 
|
Kudy bude vedena obsluha ČD Cargo? Přes Hanušovice nebo tak jak to je teď? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 3-2018 |
Jirik En.: Kudy bude vedena obsluha ČD Cargo? Přes Hanušovice nebo tak jak to je teď? To je jako a nebo a? Osobně si myslím, že se Cargo na Glucholazy už nevrátí. Technologicky to přes Zábřeh zvládají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11695 Registrován: 2-2006
|
Přeshraniční trať přes Głuchołazy má velký potenciál Na zámku ve Slezských Rudolticích jsme společně s partnery z Polska i Česka jednali o lepším propojení našich regionů. Hlavním tématem byla modernizace tratě přes Głuchołazy, která otevře prostor pro nové mezinárodní i turistické spoje. 👍 Do roku 2027 má být: ✔️ zrekonstruován úsek směrem na Mikulovice ✔️ vybudována zastávka Głuchołazy centrum ✔️ vznikne nová spojka, do Jeseníku budeme jezdit bezúvraťově To znamená rychlejší, pohodlnější a častější spojení mezi Moravskoslezským, Olomouckým krajem a Opolským vojvodstvím. 👉 Lepší doprava znamená více příležitostí pro lidi, podnikání i cestovní ruch. --- Společné jednání se zástupci Województwa Opolskiego, PLK SA budoucnosti rozvoje přeshraniční dopravy přes stanici Głuchołazy 🚂🚦 Ve Slezských Rudolticích jsme hovořili o budoucnosti železničních spojů na pomezí Opolského vojvodství a Moravskoslezského kraje. Setkání s samosprávami a zástupci železničního průmyslu bylo dalším důležitým krokem k lepší komunikaci mezi našimi regiony. Hlavním tématem byla modernizace železniční trati přes Głuchołazy a rozvoj mezinárodních osobních a turistických spojů. Po renovaci trati Głuchołazy - Mikulovice jsou reálné příležitosti ke zvýšení počtu vlaků a zlepšení kvality dopravy. Z naší strany modernizujeme a elektrizujeme železniční tratě a připravujeme se na budoucí zahájení spojů mezi Opole a Głuchołazy a další rozvoj komunikace s Českou republikou. Chceme, aby obyvatelé regionu cestovali rychleji a pohodlněji a hranice se stala ještě dostupnější turistům i investorům. Mluvili jsme také o: 🔹 nové vlakové nádraží v areálu Głuchołaz 🔹 rozvoj Nysy jako důležitého přechodového uzlu 🔹 zvýšení turistické dopravy ve směru Opawa a Ramzová 🔹 možnosti prodloužení úzkorozchodné linky z Osoblažska do Polska Dobrá polsko-česká spolupráce v oblasti dopravy je skutečnou příležitostí pro rozvoj celého regionu. Železnice se může stát jedním z nejdůležitějších impulzů pro cestovní ruch, ekonomiku a každodenní mobilitu obyvatel. Zdroj: Facebook Radek Podstawka, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 10-2003 
|
Osobně si myslím, že se Cargo na Glucholazy už nevrátí. Technologicky to přes Zábřeh zvládají. Pres Glucholazy jezdili proto, ze to bylo levnejsi. Pokud to bude vychazet financne lepe nez pres Ramzovou, tak se tam vrati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18248 Registrován: 12-2009 |
zrekonstruován úsek směrem na Mikulovice To je reálné, to bude. vybudována zastávka Głuchołazy centrum Doufejme, že to udělají při jednom. I s tou spodnější tratí. Ovšem bez opravy tratě i do Nowego Świetowa to asi moc na budoucí zahájení spojů mezi Opole a Głuchołazy nevypadá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 4-2021
|
Starý_Hanák: Pardon, samozřejmě jsem tím chtěl napsat, jak to bylo před výlukou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11697 Registrován: 2-2006
|
Druhým důležitým tématem bylo prodloužení úzkorozchodné železnice z Osoblahy přes Ściborzyce Małe do Racławic Śląskich 🚂. V rámci projektu opravy tratě Racławice – Głubczyce – Racibórz z programu KOLEJ+ je v jednání přidání třetí (úzkorozchodné) kolejnice v úseku Ściborzyce Małe – Racławice Śląskie 🛤️. Opolské vojvodství tuto snahu podporuje stejně jako výstavbu navazující přeshraniční tratě 👍. Věříme, že do začátku léta ☀️ se sejdeme jen k projektu prodloužení tratě. Začínáme další velký projekt! 🚀 Zdroj: Facebook Úzkorozchodná trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18249 Registrován: 12-2009 |
Krásná šotoušovina, na kterou nebudou peníze. Minimálně na naší straně, u Poláků bych se ani nedivil, že pokud to budou obnovovat, tu třetí kolejnici tam prdnou. Bude z toho něco jako v B.Petržalce, nikdy se nevyužije... Jinak v tom nevidím smysl, nikdo z Racławic ani Osoblahy nemá důvod nějak hodně jezdit tímto směrem ani autem. Pro turisty by měli raději na osoblažce v létě jezdit s vozem pro kola, udělat pár mostků a cyklostezek, třeba do těch Racławic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11700 Registrován: 2-2006
|
Obnovení železničního provozu do Jeseníku: https://www.kodis.cz/news/obnoveni-pravidelneho-provozu-na-lince- s15-v-useku-mikulovice---jesenik-426759 Dne 31. března 2026 končí dlouhodobá výluka na trati 318 v úseku Jeseník – Mikulovice, která probíhala v souvislosti s odstraňováním povodňových škod z podzimu roku 2024. Všechny vlaky linky S15 byly během výluky v daném úseku nahrazeny autobusy náhradní dopravy dle výlukového jízdního řádu. Od 1. dubna 2026 se na lince S15 Krnov – Jindřichov ve Slezsku – Jeseník obnovuje pravidelný vlakový provoz bez dalších omezení a dle pravidelného jízdního řádu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 9-2011 |
Poslední NAD mezi Mikulovicemi a Písečnou bude dnes za Sp 1446. Souprava Bftn791007 + Btn75329-29.018 + 843.023 od Sp 1446 potom přejede Sv z Mikulovic do Lipové na středeční Sp 1449. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2021
|
R 845, Kravička bohužel zůstala v Olomouci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11727 Registrován: 2-2006
|
Trať 310 | Olomouc hl.n. - Opava východ; Valšov - Rýmařov V úseku: Bruntál – Milotice nad Opavou 09. dubna 2026 06:25 09. dubna 2026 09:00 Dopravní závada Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Vlak R 852 "Praděd" bude v úseku Milotice nad Opavou - Valšov nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Vlak R 843 "Praděd" bude v úseku Valšov - Milotice nad Opavou nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Zavedena náhradní autobusová doprava. Os 3505: odřeknutí vlaku v úseku Milotice nad Opavou – Krnov Os 3514, Os 3516: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Milotice nad Opavou – Bruntál Os 3513, Os 3515: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Bruntál – Milotice nad Opavou Poznámka Šetření mimořádné události ve stanici Milotice n/O u vlaku Os 3505. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 9-2011 |
Dnes začala sedmidenní výluka Krnov - Milotice, NAD je v úseku Krnov - Bruntál. V úseku Olomouc - Bruntál vozí rychlíky mimo jiné i souprava 743.211 + Btn 017 + Btn 019 + Bftn 003, měla by být na těchto vlacích: 854 // 843 // 850 // 847 // 846 // 851 // 842 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11729 Registrován: 2-2006
|
Jacob: A od 20. dubna začne bezmála dvouměsíční nepřetržitá výluka mezi stanicemi Bruntál - Moravský Beroun/Rýmařov, viz https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k310-20 26vyluka07.pdf. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 9-2011 |
Ano, výstavba silničního mostu nad tratí Bruntál - Valšov (Km 61,887) a potom ještě oprava železničního mostu přes Kočovský potok (Km 57,705). Pak by měla být ještě dlouhá výluka na Vrbence, 13. dubna - 15. května 2026. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 12-2007 |
Původně měla výluka trvat 5 měsíců, potom 4 měsíce a pak zůstalo "jenom" na těch 2 měsících. Taky pak měla být na podzim 3 měsíce výluka Beroun - Olomouc, ale ta je taky zrušena. Důvod je jednoduchý. Nejsou peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11731 Registrován: 2-2006
|
Projekt nowego peronu w centrum Głuchołaz oficjalnie wpisany do przetargu: https://www.glucholazy.eu/index.php/gospodarka-glucholazy/7876-pr ojekt-nowego-peronu-w-centrum-glucholaz-oficjalnie-wpisany-do-prz etargu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11732 Registrován: 2-2006
|
Nejprve dráty, pak možná zrychlení. Stát rozdělí proměnu trati z Opavy do Krnova na dvě části: https://zdopravy.cz/nejprve-draty-pak-mozna-zrychleni-stat-rozdel i-promenu-trati-z-opavy-do-krnova-na-dve-casti-278649/ Trať ze stanice Opava-východ do Krnova má v roce 2029 projít prostou elektrizací, poté budou moci elektrické vlaky dojet z Krnova až do Ostravy. Na rozdíl od původních plánů ale ministerstvo dopravy už nepočítá s tím, že by současně provedlo i takzvanou optimalizaci. Ta by přinesla zrychlení trati. Vyplývá to z rozhodnutí centrální komise ministerstva dopravy. Ta současně odložila na neurčito plánovanou modernizaci trati z Opavy do Ostravy. „K zahájení realizace dojde v závislosti na životnosti stávající infrastruktury a dalším vývojovém trendu počtu obyvatel a poptávky po železniční nákladní a osobní dopravě,“ uvádí materiál. Úpravy trati z Opavy do Krnova komise rozdělila na dvě části: elektrizaci a optimalizaci. Elektrizace má vyjít na 2,768 miliardy korun, optimalizace na 3,121 miliardy korun. S proměnou trati z Opavy do Ostravy byly celkové náklady přes 17 miliard korun. Proměnu celé trati schválila centrální komise loni, nyní rozhodnutí částečně revidovala. Loni schválila komise kromě elektrizace i úpravy trati mezi Ostravou a Opavou. „Klíčové je připravit úsek na nové bateriové vlaky BEMU, které chce kraj nasadit v roce 2029. Projekt byl proto zařazen do financování z Modernizačního fondu,“ píše se v dokumentu. Prostou elektrizaci tak má zaplatit z velké části dotace z výnosů prodejů emisních povolenek. Podle mluvčí Správy železnic Nely Eberl Friebové chystají nyní soutěž na projektovou dokumentaci. „Oproti původnímu návrhu se projekt při jeho rozpracování rozšířil – řeší detailněji napájení v Krnově, doplnily se rekonstrukce vybraných mostů k zajištění dostatečné přechodnosti vozidel a zvýšený rozsah se týká i kabelizace včetně zajištění páteřního rozvodu pro napájení trakčních i netrakčních objektů. Přibudou také dvě nová nástupiště v Krnově,“ uvedla Eberl Friebová. Kdy se provede optimalizace trati do Krnova po elektrizaci není zatím jasné. „Optimalizace úseku Opava východ – Krnov by měla časově navazovat na elektrizaci trati. Rozsah stavby se nyní projednává s MD a SFDI ve vztahu k zajištění potřebných zdrojů. Druhá část – modernizace úseku mezi Ostravou-Svinov a Opavou východ se bude realizovat v závislosti na životnosti stávající infrastruktury a budoucí poptávce po železniční dopravě,“ dodala mluvčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18278 Registrován: 12-2009 |
Mluvčí netuší, že optimalizace půlky tratě už byla provedena? A že se tam i bez drátů dá jezdit rychleji? Co myslí tou modernizací Svinov Opava, která se nebude dělat? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 10-2017 
|
 Opavák:"Původně měla výluka trvat 5 měsíců, potom 4 měsíce a pak zůstalo "jenom" na těch 2 měsících. Taky pak měla být na podzim 3 měsíce výluka Beroun - Olomouc, ale ta je taky zrušena. Důvod je jednoduchý. Nejsou peníze." Ta náhrada ZZ ve Valšově proběhne, nebo se to taky škrtlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 9-2011 |
Opavu a Prahu by od června měl propojit nový přímý železniční spoj. Už podruhé v letošním roce by se tak rozšířila nabídka přímých linek mezi těmito městy. Opava nyní bude hledat dopravce, který by nové spoje zajišťoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 9-2011 |
Ve středu 15. dubna 2026 se v Ostravě utkají SFC Opava s Baníkem, zápas začíná v 17 hodin. Z Opavy pojede zvláštní vlak, 843 + 2x Bdtn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 8-2006 
|
Přemýšlím po přečtení článku, ale vůbec bych nebyl proti, pokud by alespoň provedli částečné zdvojkolejnění ... ale furt si myslím, že celá bývalá 316 měla být už v 2005-6 zdvojkolejněna - trať je silně poddimenzovaná na současný provoz
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18292 Registrován: 12-2009 |
Pokud se bude jezdit stejně jako dnes, tak nějak takto minimálně u Háje odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 9-2011 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11755 Registrován: 2-2006
|
Rok a půl bez vlaků. Železničáři konečně chystají opravu povodní zničené trati: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zeleznice-povoden-opava-hluci nsko-sprava-zeleznic-trat.A260420_092557_ostrava-zpravy_jog Projektanta a zhotovitele stavby má konečně železniční trať mezi Opavou a Hlučínem, kterou v září 2024 zdevastovala povodeň. Správa železnic dlouho rozhodovala, jak vážně poškozenou trať obnovit a zda na to vůbec najde peníze. Vlaky by se na koleje mohly vrátit v prosinci příštího roku. „Práce na projektové dokumentaci začnou prakticky okamžitě, její dokončení se předpokládá v březnu příštího roku,“ přiblížil plány Správy železnic na obnovu trati mluvčí Dušan Gavenda. „Navazující stavební práce potrvají devět měsíců, obnovení provozu se plánuje příští rok v prosinci,“ doplnil. Vlaky na Hlučínsku přestaly jezdit v září roku 2024, kdy povodně strhly téměř půl kilometru dlouhý úsek mezi Opavou a Malými Hošticemi. Velká voda tehdy nezničila jen samotné koleje, ale i železniční násep a most přes řeku Opavu. Na trati zůstala poškozená místa, která už nešlo řešit jen běžnou opravou. Stát proto začal hledat technicky odolnější variantu, která by při další velké vodě znovu neselhala. Ve hře bylo i zastavení obnovy trati z finančních důvodů, k tomu ale nakonec nedošlo. Správa železnic v následujících měsících zvažovala dvě možnosti. První počítala s obnovou železničního valu v původní trase a s doplněním nových propustků. Druhou variantou byla zcela nová estakáda, která by překlenula hlavní koryto řeky Opavy i přilehlé záplavové území. Právě ta nakonec převážila. Už loni totiž hydrotechnická studie ukázala, že právě estakáda může při dalších povodních nejlépe omezit škody. „Estakáda by neohrožovala okolní obce, nevzdouvala by hladinu a podle výpočtů našich hydrotechniků se zatím jeví jako nejvhodnější řešení,“ uvedl v červenci 2025 ředitel Stavební správy Východ Správy železnic Miroslav Bocák. V tendru Správy železnic uspěla společnost STRABAG Rail s nabídkovou cenou více než 496 milionů korun. „Řeku Opavu překlene nová mostní estakáda, součástí stavby jsou i protipovodňová opatření. Postaví se 255 metrů dlouhá estakáda přes hlavní koryto řeky Opavy a přilehlé záplavové území. Zvýšení trati o jeden metr pak zabrání přetékání vody během případných dalších povodní,“ vysvětlil mluvčí Správy železnic. Stavbaři zároveň vymění kolejnice, pražce a štěrkové lože, obnoví poškozené kabely a opraví jeden železniční přejezd. Harmonogram zahájení oprav se opakovaně posouval. Ještě v létě 2025 bylo zřejmé, že práce v tom roce nezačnou, čekalo se na výsledky hydrotechnické studie. V červenci téhož roku se mluvilo o zahájení stavby na podzim 2026 a o dokončení až na konci roku 2027. „Do autobusu se nevejde tolik lidí jako do vlaku“ Letos v lednu pak Správa železnic při vyhodnocování soutěže uváděla, že první vlaky by se mohly vrátit už na podzim 2027. Nynější oznámení termín upřesnilo na prosinec příštího roku. Na Hlučínsku přitom na návrat vlaků čekají, spojení s okolím zatím zajišťuje náhradní autobusová doprava. A lidé postupem času už ani nedoufali, že se stát do rekonstrukce pustí. „Železnice nám chybí, je to spojka nejen mezi obcemi a Opavou,“ uvedla už dříve starostka Hlučína Petra Tesková. Také místostarosta Velkých Hoštic Michal Kaluža opakovaně upozorňoval, že do autobusu se nevejde tolik lidí jako do vlaku, což komplikuje například dopravu škol při exkurzích. Naopak starostka Kozmic Marcela Pchálková říkala, že v jejich obci autobusová doprava výluku v zásadě nahradila. Trať mezi Opavou a Hlučínskem je posledním výrazně poškozeným železničním úsekem v Moravskoslezském kraji, který po povodních zůstává mimo provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11757 Registrován: 2-2006
|
Odolnější proti povodním. Začnou práce na projektu obnovy trati na Opavsku: https://www.spravazeleznic.cz/-/odolnejsi-proti-povodnim-zacnou-p race-na-projektu-obnovy-trati-na-opavsku Rekonstrukce trati z Opavy do Kravař ve Slezsku má svého projektanta i zhotovitele stavebních prací. V tendru Správy železnic na obnovu úseku nejvíce poškozeného povodněmi uspěla společnost STRABAG Rail, která nabídla cenu 496 220 588 korun. Řeku Opavu překlene nová mostní estakáda, součástí stavby jsou i protipovodňová opatření. Hotovo bude na konci příštího roku. Extrémní povodně v září 2024 zcela zničily půlkilometrový úsek trati mezi Opavou a Kravařemi. Nové technické řešení proto počítá nejen s obnovou tratě, ale také s opatřeními, která omezí riziko podobných škod v budoucnu. Postaví se 255 metrů dlouhá estakáda přes hlavní koryto řeky Opavy a přilehlé inundační území. Zvýšení trati o jeden metr pak zabrání přetékání vody během případných dalších povodní. Stavbaři dále vymění kolejnice, pražce a štěrkové lože, současně obnoví a doplní poškozené kabely zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. Opravou projde také jeden železniční přejezd. Práce na projektové dokumentaci začnou prakticky okamžitě, její dokončení se předpokládá v březnu příštího roku. Navazující stavební práce potrvají devět měsíců, obnovení provozu se plánuje příští rok v prosinci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11763 Registrován: 2-2006
|
ČD odvezou účastníky akce Bílý kámen do vojenského prostoru Libavá: https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/cd-odvez ou-ucastniky-akce-bily-kamen-do-vojenskeho-prostoru-libava V sobotu 1. května se uskuteční tradiční cykloturistická akce na území vojenského prostoru Libavá – Bílý kámen 2026. Ve spolupráci s Olomouckým krajem České dráhy v tento den výrazně posílí vlaky v úseku mezi Olomoucí a Moravským Berounem. Ranní osobní vlak v 8:35 z Olomouce nabídne větší počet míst k sezení než obvykle a zvýšenou kapacitu pro přepravu jízdních kol. Posílené budou také vybrané rychlíky linky R27 Praděd. Kapacitnější soupravy tak zajistí dopravu účastníků i jejich jízdních kol do zajímavých míst jinak celoročně uzavřeného vojenského újezdu. Více míst k sezení nabídne ranní osobní vlak, který odjíždí v 8:35 z Olomouce hl.n. do Moravského Berouna. Vlak mimořádně zajistí souprava z lokomotivy a tří osobních vozů s celkovou kapacitou pro více než 200 cestujících. Na své trase zastaví ve stanicích a zastávkách v bezprostřední blízkosti otevřených vstupů do vojenského újezdu. Ve vlaku bude platit jízdné Českých drah i IDSOK. Posílený bude také vlak v opačném směru z Moravského Berouna v 10:30 do Olomouce. Vzhledem k očekávanému vysokému zájmu cyklistů budou kapacitně posíleny také vybrané pravidelné rychlíkové spoje na trati Olomouc hl.n. – Moravský Beroun a zpět. Posílené osobní vlaky pro účastníky akce Os 3543 Olomouc hl.n. 8:35 – Moravský Beroun 9:29, Os 3546 Moravský Beroun 10:30 – Olomouc hl.n. 11:23. Tyto spoje jsou přizpůsobeny zvýšenému zájmu cyklistů a pěších návštěvníků akce. Posílené rychlíky mezi Olomoucí a Moravským Berounem R 843 Olomouc hl.n. 7:06 – Moravský Beroun 7:49, R 852 Moravský Beroun 8:11 – Olomouc hl.n. 8:52, R 845 Olomouc hl.n. 9:06 – Moravský Beroun 9:49, R 850 Moravský Beroun 10:11 – Olomouc hl.n. 10:52. Tyto vlaky pojedou v mimořádně posíleném řazení, které výrazně navýší kapacitu pro cestující i přepravu jízdních kol. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2007 |
V sobotu 1. května se uskuteční ... Není 1.května náhodou v pátek?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 7-2017 
|
Opavák: Samozřejmě v pátek. Nevím, kdo zadával z Českých drah údaje do pozvánky na Bílý kámen, ale i když si nebyl zadavatel jistý případně, tak se měl podívat aspoň do kalendáře, nebo si po sobě přečíst text a možná by si toho všiml. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 2-2004 
|
Ví se co pojede za loko na pátečním os 3543 do Moravského Berouna? 742.7 nebo něco jiného? Děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 9-2011 |
Na obratu Os 3543 // Os 3546 bude souprava 743.2 + 2x Bdt + BDs (Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 9-2011 |
Zvláštní vlaky na Bílý kámen 2026: Os 10817 Olomouc hl. n. (08:05) - Moravský Beroun (09:37) Os 10816 Moravský Beroun (12:54) - Olomouc hl. n. (13:51) 742.082, Habbillns, BDs, B, B, B |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2011 |
Os 10817, 1.5.2026, Hrubá Voda-Smilov - Jívová |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11773 Registrován: 2-2006
|
Trať 318 | Jeseník - Krnov / Mikulovice - Zlaté Hory V úseku: Glucholazy – Jeseník 01. května 2026 21:00 01. května 2026 23:59 Porucha vozidla Obecné opatření v regionální dopravě Vlak Sp 1446 z důvodu neschopnosti v ŽST Glucholazy nemůže pokračovat v jízdě. Náhradní autobusová doprava se nepodařila zajistit. Pro cestující do Glucholaz jede taxi. Vlak v úseku Mikulovice - Jeseník bude odřeknut bez náhrady. Žádáme cestující, aby se ozvali na zákaznický servis ČD a domluvili si alternativní dopravu (taxi). Poznámka Porucha motorového vozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3016 Registrován: 9-2011 |
Ještě doplnění k poruše MV v Głuchołazech: Sp 1441 bude v sobotu 2. května 2026 veden NAD v úseku Jeseník - Krnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11774 Registrován: 2-2006
|
Jacob: Ano, mimořádnost je prodloužena, viz: Trať 318 | Jeseník - Krnov / Mikulovice - Zlaté Hory V úseku: Jeseník – Krnov 01. května 2026 21:00 02. května 2026 07:30 Porucha vozidla Sp 1441: náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Jeseník – Krnov Česká Ves bazén: autobusová zastávka: Česká Ves krytý bazén-Řetězárna Hradec-Nová Ves: autobusová zastávka: Hradec-Nová Ves, žel.st. Glucholazy: zastávka nebude obsloužena !!! Linhartovy: autobusová zastávka: Město Albrechtice, Linhartovy, rozc. Krásné Loučky: autobusová zastávka: Krnov, Krásné Loučky, Jednota Poznámka Porucha motorového vozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 9-2011 |
V souvislosti s poruchou v Głuchołazech byla na R 841 nasazena "opavská" souprava 843.029 + Bdtn 20-29.220 + Bftn 80-29.010. Dále by měla vézt R 848 z Ostravy do Bruntálu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11776 Registrován: 2-2006
|
Vlaky do Malé Morávky budou jezdit nejméně dalších pět let, kraj odvrátil rušení trati: https://zdopravy.cz/vlaky-do-male-moravky-budou-jezdit-nejmene-da lsich-pet-let-kraj-odvratil-ruseni-trati-280626/ Na trati zůstane sezónní provoz o víkendech za 405 korun za kilometr. Vlakové spojení na trati mezi Bruntálem a Malou Morávkou na Bruntálsku zůstane zachováno minimálně dalších pět let. Moravskoslezský kraj uzavřel tento týden novou smlouvu se stávajícím dopravcem MBM Rail. Kraj to oznámil v tiskové zprávě. Kontrakt v hodnotě 10.37 milionu korun je v registru smluv. Podle kraje tak jde o potvrzení dlouhodobého závazku udržení dopravní obslužnosti i v odlehlejších částech regionu. Objednáním minimálně 300 vlaků ročně byly splněny zákonné podmínky pro zachování provozu. „Pokračování smluvního vztahu s Moravskoslezským krajem vnímáme jako potvrzení dosavadní velmi dobré spolupráce,“ řekl Jiří Mužík, jednatel společnosti MBM rail. Roční rozsah výkonů je 5 100 kilometrů. I nadále budou jezdit vlaky jen přes léto o víkendech. Linka S18 letos vyjede 14. června, skončí 20. září. Každý víkendový den nabídne 5 párů vlaků, pojede také ve svátcích. Omezenému provozu odpovídá i vysoká cena za kilometr: 405 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 2-2004
|
742.082 Jívová Os 10817 (01.05.2026) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 2-2004
|
743.209 Jívová - Domašov n.B. Os 3543 (01.05.2026) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11782 Registrován: 2-2006
|
Trať 317 | Opava východ - Hlučín, Kravaře ve Slezsku - Chuchelná V úseku: Chuchelná – Chuchelná 09. května 2026 08:00 09. května 2026 15:00 Obecné opatření v regionální dopravě Neobsluhovaná zastávka: Chuchelná, žel. st. Náhradní zastávky: Chuchelná, LNH vodárna ; Chuchelná, rehabilitační ústav Poznámka Změna zastávky autobusu náhradní dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11783 Registrován: 2-2006
|
Na Osoblažsku startuje novinka! Už 11. května vyjede první poptávková doprava ✨🚍 LOKALbus Od pondělí 11. 5. 2026 se Osoblažsko stane pilotním územím pro moderní službu veřejné dopravy – přepravu na objednání. Co to znamená v praxi? Spoj si jednoduše objednáte podle svých potřeb a dopraví vás tam, kam potřebujete. ✅ 👉 Co nová služba přinese? 🏡 lepší dostupnost lékaře, úřadů i služeb 🌄 řešení pro menší obce, kam běžné spoje jezdí méně často 🔗 chytré doplnění autobusů a vlaků 📱 flexibilní cestování podle aktuální poptávky Zdroj: Facebook Moravskoslezský kraj |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76228 Registrován: 4-2003
|
Jacob: "Zvláštní vlaky na Bílý kámen 2026: Os 10817 Olomouc hl. n. (08:05) - Moravský Beroun (09:37) Os 10816 Moravský Beroun (12:54) - Olomouc hl. n. (13:51) 742.082, Habbillns, BDs, B, B, B" ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Minimálně před dvěma lety ještě jely: Bohužel jsem si nepoznačil čísla vozů, jen vím, že jsme jeli Bdt262 186 - těch taky už v provozu moc nebude (pokud vůbec...). Na wagonwebu je to bez čísel a k tomu ještě blbě (bez Ds) - již reklamováno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15385 Registrován: 6-2004 |
Bočeli: super fotka !! Také přihodím jednu "Jívovou", ještě aktivní hlásku, prosinec 2015: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18417 Registrován: 12-2009 |
Zítra by se měla dostavit do Malé Morávky 811. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 9-2011 |
Spíš v pátek, ni? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2013 |
V pátek. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
M1520161
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2017 |
V Opavě už stojí 811 520. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 2-2023 |
Zřejmě kopie této akce z roku 2024, jen s méně atraktivním vozidlem. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18423 Registrován: 12-2009 |
Ale vyjel ve čtvrtek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5739 Registrován: 6-2007 
|
Nikoliv. V podstatě každoroční vzpomínková jízda na tragickou nehodu z 15.května 2000. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 3-2013 |
Malá Morávka 15.5.2026 (Příspěvek byl editován uživatelem Radin.) |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 2-2007
|
Na co čeká správa železnic jako majitel železniční staniční budovy v Malé Morávce?Je nějaký plán udělat z toho ruinu,odstranit a pak dát betonový bunkr na peron?Nebo to bylo nabídnuto k prodeji a nikdo to nechce?Nevím jak je na tom obec Malá Morávka, pohledově vypadá jako bohatší turisticka obec.Při každoroční návštěvě fotím horšící se stav, a dávám budově max.5 let za stávajícího přístupu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 6-2007
|
Náhodou, SŽ o budovu pečuje - před každou jízdou osobního vlaku přijedou pečlivě omotat verandu páskou aby se tam třeba nikdo nemohl schovat před deštěm nebo sluníčkem ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11789 Registrován: 2-2006
|
Pendolino bude z Prahy do Opavy jezdit častěji, přibudou dva nové spoje: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ceske-drahy-pendolino-sc-opav an-nove-spoje-rozsireni-doprava.A260520_130701_ostrava-zpravy_pje n Zmíněné spoje poprvé vyjedou 4. června. Čtvrteční vlak SC 513 pojede z Prahy, hlavního nádraží v 16:30 a do Opavy východ dorazí ve 20:01, tedy stejně jako stávající páteční spoj. V opačném směru pojede nově páteční vlak SC 518 Opavan z Opavy východ v 10:53 s příjezdem do Prahy ve 14:26. „Prodej jízdenek byl již spuštěn ve všech prodejních kanálech ČD. Spoje jsou vedeny v povinně místenkovém režimu,“ uvedly ČD v aktuální tiskové zprávě. Vedle nových spojů budou i nadále pokračovat dosavadní vlaky SC Opavan. V pátek odjíždí vlak SC 513 z Prahy v 16:30 a v neděli jede spoj SC 502 z Opavy východ do Prahy v 15:48. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 9-2011 |
Areál bývalého ZZN Husova v Opavě se změní na Rezidenci Sýpka V areálu se již pracuje, pár metrů vlečkové koleje zatím existuje (jak v areálu, tak na ulici Bochenkova), ale už to asi nebude mít dlouhého trvání. Foto z 19. 5. 2026 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze