Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 09. 4. 2023

Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 09. 4. 2023

autor	příspěvek
Ohl	Sobota, 25. února 2023 - 09:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13180 Registrován: 12-2009	Takt degeneruje mozek, protože nenutí jeho majitele přemýšlet, jak se dostat k cíli. Podobně jako navigace. V netaktovém JŘ člověk poznal nové lidi a nápoje v nádražkách při čekání na přípoj, podobně jako bez navigace města a místa, kam vůbec nechtěl jet. Nevztekal se při pěti minutách zpoždění, hodina nebyl problém. Dnes nuda, mozek zakrňuje, ale přibývá neuróz z čekání o 5 minut delšího. Na železnici bylo plno spojení odkudkoliv kamkoliv, srdce šotoušovo plesalo. Třeba taková 322, dnes fádní takt tam a zpět, byla kdysi živoucí orga(ni)smus mnoha různých vlaků s různými časy, vozidly, zaměstnanci na nádražích i cíli. odkaz
Madusan	Sobota, 25. února 2023 - 10:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 2-2007	Když už vývoj zlikvidoval v podstatě většinu vyhřívaných čekáren tak je třeba se tomu přizpůsobit. 1.Výlet okruh od auta k autu 2.Výlet autem potom přesun vlakem a přes "nějaké" kopce návrat k autu 3.Výlet jen vlakem, ale návrat plánovaný do místa kde je buď ještě čekárna, nádražka a nebo hospoda u nádraží. Tímto se dlouhodobě řídím, a vyhnu se pak mrznutí někde v pustině kde nic není.
David	Sobota, 25. února 2023 - 10:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16449 Registrován: 12-2007	Lidi před 30 lety v pohodě cestovali v relaci Olomouc-Rýmařov? A dnes? To už tu bylo diskutováno vícekrát. Myslím že i já jsem k tomu kdysi napsal, že nynější nepřípoje ve Valšově v relaci Olomouc - Rýmařov nejsou chyba samotného taktu, ale chyba konkrétního nastavení taktu. Protože od 12/2007 do 12/2011 se tam v taktu jezdilo taky (stejně jako v taktu jezdily R-310), přesto byly ve Valšově zajištěny okamžité přípoje v relaci Olomouc - Rýmařov a zpět. Nicméně v uvedeném období zase byly rýmařovské vlaky ukončeny v Bruntále, aniž by měly okamžitý přípoj směr Krnov - Opava (i když se dá namítnout, že přestupní doba na rychlík tímto směrem sice byla delší, zato ten rychlík stihl do Opavy dojet za dobu o to kratší, takže se ten rozdíl zčásti vyrovnal). Jenže i tady platí - při pouze 2h taktu rychlíků i návazných Os vlaků na přilehlé tratě, nelze uhlídat přítomnost vazeb všemi směry na všech místech - takže přípoje v Bruntále od/do Malé Morávky jen do/od Ostravy nebo jen do/od Olomouce (povětšinou platí první varianta), přípoje v Miloticích sice oběma směry, ale pro cestu od Olomouce směr Vrbno nutno čekat 3/4 hodiny v Bruntále. Tento stav, kdy nelze zajistit okamžité přípoje jak směr Olomouc, tak i směr Opava/Ostrava, zároveň v Miloticích, Bruntále i Valšově, je však takříkajíc fyzikálně neměnným a nic by na něm nezměnilo to, i kdyby se přestalo jezdit v taktu a začalo namísto toho jezdit podle potřeb občanů. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
J.M.	Sobota, 25. února 2023 - 10:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 12-2020	Tak ono to chce trochu zdravého rozumu. Takt je výborná věc, ale ne všude. Záleží na frekvenci cestujících a právě křižovacích místech, tak aby vycházely přípoje v uzlech. Pokud vycházejí, tak super, pokud ne, pak je to průser. Přijedete do uzlu a čekáte celodenně hodinu či dvě na další spoj. A pokud jde o čekárny, tak ty dnes rozhodně někde chybí. Faktem je, že čekání na nádražích je většinou méně časté než dřív, ale v případě jakékoli mimořádnosti (kterých je docela hodně) naopak čekáte celé hodiny a nemáte kde. Když je pak zima nebo prší a fičí vítr, tak to určitě k žádnému komfortu cestování nepřidá.
J.M.	Sobota, 25. února 2023 - 10:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 12-2020	Madusan: Když už vývoj zlikvidoval v podstatě většinu vyhřívaných čekáren tak je třeba se tomu přizpůsobit. 1.Výlet okruh od auta k autu 2.Výlet autem potom přesun vlakem a přes "nějaké" kopce návrat k autu 3.Výlet jen vlakem, ale návrat plánovaný do místa kde je buď ještě čekárna, nádražka a nebo hospoda u nádraží. Tímto se dlouhodobě řídím, a vyhnu se pak mrznutí někde v pustině kde nic není. Tak čekárny především nezlikvidoval žádný vývoj, ale manažeři a vedoucí pracovníci železnic na základě neustálých tlaků na snižování nákladů (soukromníci to nemaj, tak proč to máme mít my?) Pokud jste bez auta tak se moc nepřizpůsobíte. Zbývá bod 3. Pokud budu cestovat jen dle vaší rady, tak se na 90% míst nedostanu. Tak radši jedu všude a v případě zimy někde mrznu nebo jedu jen za příznivého počasí.
Ohl	Sobota, 25. února 2023 - 11:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13184 Registrován: 12-2009	Zbývá bod 3. Pokud budu cestovat jen dle vaší rady, tak se na 90% míst nedostanu. Myslím, že v exponovaných místech možná nejsou všude nádražky, ale hospody pár metrů od zastávek ano. Není důvod mít vyhřívanou čekárnu. Zrovna v našem kraji žádný velký problém varianta 3 není. Variantu jedna, kdy lidi přijedou z domu na parkoviště u nádraží třeba v horách a zase se vrátí se k autu, je také častá. Přitom mohli trojku použít.
Fany	Sobota, 25. února 2023 - 11:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13000 Registrován: 6-2004	dnes fádní takt tam a zpět, byla kdysi živoucí orga(ni)smus krása, takové jízdní řády, radost je studovat... A pokud jde o čekárny, tak ty dnes rozhodně někde chybí. konečně někdo se selským rozumem, jinak všichni donekonečna naskakují na ty všudypřítomné manipulace, co je pro cestujícího "to pravé" od Olomouce směr Vrbno nutno čekat 3/4 hodiny v Bruntále. ano, čekat jak osel... jel bych tedy jiným spojem, ale nelze. Protože takt. JEDNA varianta spojení pravidelně se opakující téměř celý den... jaká nuda (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
David	Sobota, 25. února 2023 - 11:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16450 Registrován: 12-2007	Doplnění k dotazu Lidi před 30 lety v pohodě cestovali v relaci Olomouc-Rýmařov? A dnes? Nevím jak přesně před 30 lety (tehdejší JŘ není veřejně dohledatelný a ani já jej doma nemám), ale od jara 1994 do jara 1995 to vypadalo takto: Bližším pohledem se dá zjistit, že od Os vlaku z Olomouce nebyl ve Valšově zajištěn přípoj v 7:30, 14:50, 16:30, (ve 4 ze 7 dní v týdnu) 18:20 a (zde již zcela bez přípoje) 22:30 h. Naopak okamžitý přípoj byl zajištěn od Os/R v časech 5:20, 8:40, 11:00, 17:25, 20:20 h. Tzn. rozhodně nešlo (jak co do počtu denních spojení vůbec, tak i co do podílu vyjití vs. nevyjití přípoje) o v pohodě cestování z Olomouce do Rýmařova, navíc v případě použití couráku na t-310, činila cestovní doba cca 2 hodiny navzdory okamžitému přípoji ve Valšově. ano, čekat jak osel... jel bych tedy jiným spojem, ale nelze. Protože takt. JEDNA varianta spojení pravidelně se opakující téměř celý den... jaká nuda K tomu dodám, že: - na t-313 není takt s nulovou symetrií (z čehož vyplývá, že naopak v relaci Vrbno - Olomouc, tzn. v opačném směru, se dá dostat s jen krátkým přestupem v Miloticích) - jeden z odpoledních spojů je v Miloticích zapojen do opačné skupiny než ty ostatní, tedy do skupiny R Olomouc - Ostrava a Os Opava - Rýmařov (zato holt v tento čas není zajištěn okamžitý přípoj ve směru Vrbno - Olomouc). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ohl	Sobota, 25. února 2023 - 11:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13186 Registrován: 12-2009	čekárny, tak ty dnes rozhodně někde chybí. konečně někdo se selským rozumem, Kde konkrétně chybí? Prosím neargumentovat zastávkami s jednotkami nastupujících srovnatelných s busími.
Fany	Sobota, 25. února 2023 - 11:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13001 Registrován: 6-2004	David: Výborně, díky za dohledání a podrobný rozbor Ohl: všade, kde nejsou - např. Jívová Videa na YT
Ohl	Sobota, 25. února 2023 - 12:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13188 Registrován: 12-2009	A v Dívčím Hradě nebo Amalíně. Také hodně navštěvovaná místa, kde by se uživila.
S200	Sobota, 25. února 2023 - 13:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 4-2006	Fany: Tvrdíte, že "takt je jedna varianta spojení, kterou NĚKDO vymyslí a všichni cestující se tím musejí řídit". A já s Vámi naprosto souhlasím. Ale stejně tak je pravda, že "NEtakt je jedna varianta spojení, kterou NĚKDO vymyslí a všichni cestující se tím musejí řídit". Co jste na tom nepochopil? A teď se podíváme na nějaký příklad. Třeba je 10:00 a chci jet z Olomouce do Rýmařova, v době předtaktové i dnes se musím přizpůsobit jízdnímu řádu, který NĚKDO vymyslel. Podle JŘ, které tady dal David, bych v době předtaktové musel čekat v Olomouci do 13:40 (takže 2 h 40 min) a v 14:47 bych dojel do Valšova, tam bych si další víc než hodinu počkal (do 15:42) a v 16:09 bych konečně dorazil do Rýmařova. Takže uspokojení mé přepraní potřeby trvalo celkem 6 hodin a 9 minut. Dnes bych musel v Olomouci čekat přes hodinu, pak zase přes hodinu ve Valšově a do Rýmařova bych dorazil v 13:42, čili celkem od desíti 3 hodiny a 42 minut. Žádná hitparáda, ale proti předtaktové době to je mnohem lepší.
Fany	Sobota, 25. února 2023 - 16:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13002 Registrován: 6-2004	Ale určitě ne... netakt (podle někoho náhodné výstřely) má své nezaměnitelné kouzlo... prostě ten koncept je pro nás, netaktaře, chybný, má být tu navaznost tím směrem, tu návaznost oním směrem a mezi tím si cestující sám (koho to baví, jako třeba mě) či za pomoci různých vyhledávačů vybere SVOJI variantu spojení někdy během dne tak, aby to bylo "jemu šito na míru", čili chápu, že takt uspokojí main streamové cestující, na nás, kteří si to vše (přestupy, návaznosti) chceme sami určovat a modelovat, se, jaksi, nedostává... Vím, že to nelze změnit, je to jen takový relax u pc, neberte toto celé moc vážně, ale kdo ví, jaký bude preferován koncept jř za cca 10 -15 let, to by mne celkem zajímalo... třeba se takt omrzí Videa na YT
Vojtag	Sobota, 25. února 2023 - 18:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 6-2007	Jen teda veřejná železniční osobní doprava zpravidla nemá sloužit k uspokojování úchylek milovníků starých dobrých časů, poskytovat jim nezaměnitelná kouzla a možnost listovat v jízdním řádu někde v čekárně nebo nádražní nálevně. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fany	Sobota, 25. února 2023 - 19:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13003 Registrován: 6-2004	A přitom tady až do cca r. 2008 netaktové jř bývaly zcela běžně, věřil byste? Videa na YT
David	Sobota, 25. února 2023 - 19:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16451 Registrován: 12-2007	má být tu navaznost tím směrem, tu návaznost oním směrem a mezi tím si cestující sám (koho to baví, jako třeba mě) či za pomoci různých vyhledávačů vybere SVOJI variantu spojení} K tomu dodám, že netaktová doprava nerovná se automaticky uvedený stav. I při netaktové dopravě to nakonec může vyjít tak, že vazby v té které přestupní stanici budou povětšinou/vždy jen jedním směrem. přitom tady až do cca r. 2008 netaktové jř bývaly zcela běžně K postupnému zavádění taktové dopravy na většině tratí (pominu-li okolí Prahy, kde to v příměstské dopravě bylo běžné už dlouho předtím) docházelo mezi lety 2004 - 2008. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Asdf	Neděle, 26. února 2023 - 03:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10632 Registrován: 5-2007	Fany: A přitom tady až do cca r. 2008 netaktové jř bývaly zcela běžně, věřil byste? Už som Vám raz písal, že keby to tak pokračovalo, tak na polovicu tratí v ČR dnes už spomíname leda na fotkách. Ale keď nad tým uvažujem, tak by ste vlastne mohli diskutovať o tom, aká tá železnica bola úžasná, že má potenciál k návratu, a že dřív bylo líp. Takže Vy konkrétne by ste bol vlastne spokojný. Nepripadáte si trochu perverzne?
Fany	Neděle, 26. února 2023 - 05:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13004 Registrován: 6-2004	Asdf: děkuji za Váš příspěvek... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Ondřej_Raška	Pátek, 03. března 2023 - 20:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 6-2022	Zdravím, nevíte kolik kilometrovníků se dochovalo na české části trati z Krnova do Glubczyc? Plus mínus. Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
Strojvudce88	Sobota, 04. března 2023 - 08:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2011	S200: Lze si to ještě zkrátit ve Valšově přestupem na linku 877.
Dispečer2	Úterý, 07. března 2023 - 19:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2013	Doplnění k dotazu Lidi před 30 lety v pohodě cestovali v relaci Olomouc-Rýmařov? A dnes? Dnes je o to zájem také jen je potřeba trochu politické vůle
Radin	Čtvrtek, 09. března 2023 - 20:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2013
David	Čtvrtek, 09. března 2023 - 21:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16454 Registrován: 12-2007	Dnes je o to zájem také jen je potřeba trochu politické vůle ... což by přineslo přesně to, co jsem psal - na jedné straně vazby Olomouc - Rýmařov ve Valšově a zároveň (tzn. něco jiného než bývalo do 12/2011) vedení Os vlaků skrz Bruntál, zato zhoršení vazeb v Miloticích (buď vázat na Os vlaky mající tam křižování, ale tím pádem bez jakékoliv vazby směr Olomouc + bez rychlé vazby směr Ostrava) + (nemá-li být linka roztržena v Krnově) neproklad R x Os zejména na odjezdu z Opavy směr Krnov včetně nežádoucího vklínění ( = riziko přenášení zpoždění bez možnosti překládat křižování) čtyř vlaků do úseku Opava západ - Skrochovice bezprostředně za sebou - nejprve R od Opavy, pak protijedoucí Os směr Opava, vzápětí Os z Opavy a hned poté R směr Opava. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Rybář	Čtvrtek, 09. března 2023 - 23:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 1-2007	Křižování v Moravském Berouně rovná se prodloužení jízdní doby. Ostré křižování v Krnově? Při jakémkoliv zpoždění rozbití celého konceptu. Namalované to vypadá pěkně, ale tohle nemůže být životaschopné. Vrátit se ke konceptu Os Opava Bruntál a Os Rýmařov Bruntál s přípoji na R od a do Olomouce. Rýmařov od Opavy a Ostravy a zpět je dnes obsluhován velmi dobře autobusem linky 920.
Starý_Hanák	Pátek, 10. března 2023 - 05:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 3-2018	Rybář: Ano, tento koncept byl nejlepší, ale z politických důvodů byl opuštěn. Přitom si myslím, že počet cestujících jedoucích Os skrz Bruntál se rovná nebo velmi blíží nule.
Rybář	Pátek, 10. března 2023 - 08:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 1-2007	Starý Hanák: Přesně tak, většina frekvence vystupuje a nastupuje v Bruntále. Těch cestujících skrze Bruntál budou jednotky. Výjimka jsou studenti v pátek a v neděli. To by šlo vyřešit úpravou linky 819.
M1520161	Úterý, 14. března 2023 - 14:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2017	Za ranního kuropění vyrazila na vlak 1440 814.094. Pro pořádek, jela už od rána v oběhu 13403/2. První turnusový den v modrém kabátku. Jedna dokumentační fotka, ještě v podstatě za tmy.
Ondřej_Raška	Čtvrtek, 16. března 2023 - 18:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2022	Přikládám další fotky 094 v novém laku. No celkově jsem od toho čekal víc. Dostala pouze nový lak. Potahy sedaček jsou pořád původní, WiFi to nemá a ani to nemá USB Porty a zásuvky. Očekával jsem, že to bude jako u 037, ale lepší, než aby dopadla jako 036 (polep Olomouckého Kraje). Co se dá dělat.
Ondřej_Raška	Pátek, 17. března 2023 - 07:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 6-2022	Dneska by měla do Krnova zavítat 749 254. Nevíte, kdy se bude vracet?
Jacob	Pátek, 17. března 2023 - 11:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 9-2011	Ondřej_Raška: "Dneska by měla do Krnova zavítat 749 254. Nevíte, kdy se bude vracet?" Teď odjela z Opavy východ, tak někdy kolem poledne (Lv do Brna, přes Opavu a Ostravu). wrphoto.eu
Jacob	Pátek, 17. března 2023 - 11:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 9-2011	Západem průjezd, tak do Skrochovic proti zpožděnému R 845 a pak nejspíš hned do Krnova proti Os 3517, takže po půl dvanácté v Krnově. Teoreticky ve čtvrt na jednu v díře mezi Os 3520 a Os 3469 by mohla odjet z Krnova směr Opava. wrphoto.eu
Jirik_En.	Pátek, 17. března 2023 - 13:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2021	Jedou za 847.
Jirik_En.	Pátek, 17. března 2023 - 18:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2021	Tak nějaká malá dokumentace ...
Ondřej_Raška	Sobota, 18. března 2023 - 06:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2022	Taktéž posílám fotodokumentaci 749 254 a také 814 094 na 3519, 811 173 a 810 479 na 3522, 810 199 na 3471, 753 741 na Manipuláku z Opavy, 80-29 010, 843 002 a 843 003 na 844, 814 037 na 849, 810 055 na 3468 a 843 003 na 3521. (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
Jirik_En.	Neděle, 19. března 2023 - 11:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2021	Za 847 pojede z Krnova AWT Brejlovec 753 723 s 6 vozy směr Zárubek.
Ondřej_Raška	Neděle, 19. března 2023 - 12:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2022	Jinak doplním, že 753 723 již vyjela a budou se křižovat s 846 na Západě (Příspěvek byl editován uživatelem Ondřej_Raška.)
Jis	Čtvrtek, 23. března 2023 - 21:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 12-2007	S dovolením se vložím do diskuse ohledně provozního konceptu na 310. Samozřejmě existují různé provozní koncepty, které by splňovaly to, co je požadováno. Ale v každé variantě je nějaký háček na straně infrastruktury (= nějaká nutná modernizace infrastruktury, bez které to prostě nepůjde). V zásadě si můžete vybrat: a) Zrychlit Krnov - Valšov na systémových 30 minut (se zastavením Milotice, Bruntál) b) Vybudovat výhybnu Moravský Kočov c) Zrychlit Valšov - Rýmařov tak, aby se stíhalo Bruntál - Rýmařov za 30 minut, a to včetně obratu v Rýmařově a přestupu ve Valšově Výsledek: Ve všech variantách si můžete vybrat, jestli rychlíky/spěšňáky v Krnově v X:00 nebo v X:30. Budu dále psát variantu X:00, ale pro X:30 to platí téměř analogicky. Rychlíky (proložené spěšnými vlaky) v poloze Opava východ X:30 - Krnov X:00 - Milotice X:15 - Bruntál/Kočov/Valšov (dle varianty) X:30 - Olomouc cca X:35 (v úseku Valšov - Olomouc by asi postačovaly rychlíky bez prokladu Sp) Osobáky v poloze (základní takt 120 minut, ve špičkách 60 minut): Opava východ X:55 - Opava západ X:00 - Skrochovice X:15 (křižování s R) - Krnov X:30 - Milotice X:45 (křižování s R) - Kunov X:00 - Vrbno X:30 Osobáky v poloze (základní takt 120, ve špičkách 60 minut): Valšov X:40 - Rýmařov X:00. Základní taktová hodina by byla s přípojem z Olomouce, možno vést jako přímý Sp z Opavy (viz výše) Tím by bylo zajištěno spojení ve všech požadovaných relacích a všichni by byli happy.
Rybář	Pátek, 24. března 2023 - 09:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 1-2007	Kde se pořád bere ta fascinace a lpění na přímý spoj Opava Rýmařov? Pak z toho vylezou takové bejkárny jako výhybna Moravský Kočov
Jis	Pátek, 24. března 2023 - 09:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 12-2007	Třeba je to tím, že chceme, aby vlaky vozily co nejvíc lidí
Starý_Hanák	Pátek, 24. března 2023 - 19:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 3-2018	Letí to, ale cca před 10 lety byla zkoumána nejoptimálnější varianta, totiž namísto současného křižování R v Dětřichově dosáhnout křižování ve Valšově (samozřejmě s přípojem do a z Rýmařova), a samozřejmě za podmínky zachování návazností v Olomouci. Nutné investice do infrastruktury jsou však ale asi mimo současné možnosti. Bylo počítáno ovšem s modernějšími vozidly než 843.
M1520161	Pátek, 24. března 2023 - 21:58:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2017	Stejně jako minulý pátek, bylo i tento pátek bylo v Opavě zamračeno.
Jacob	Sobota, 25. března 2023 - 23:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 9-2011	Něco pro krabičkofily Vlak Os 3471 (Krnov - Opava východ) bývá sestaven z motorového vozu 810 a dvou přípojných vozů. 23. března 2023 táhl vůz 810 055-4 vozy BDtax⁷⁸² 93-29 036-3 a 034-8. Na horizontu je patrná obec Turków, nacházející se již na polském území. wrphoto.eu
Ondřej_Raška	Neděle, 26. března 2023 - 18:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2022	Zdravím, nevíte někdo přesnější JŘ převozu Gottwalda z Lovosic do Vrbna? Děkuji
peťik88	Úterý, 28. března 2023 - 07:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 11-2012	Tak dnes budou ve Vrbně manévry s Gottwaldem,kdo bude mít cestu okolo tak <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
Ondřej_Raška	Úterý, 28. března 2023 - 14:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2022	A nevíte, v kolik hodin cca. proběhne přeprava z Vrbna do Lovosic?
Jacob	Úterý, 28. března 2023 - 15:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 9-2011	No dnes to dojelo asi o pět hodin později oproti jízdnímu řádu, takže i kdyby teď někdo napsal více či méně přesný čas, mělo by to cenu? Prý ve čtvrtek. wrphoto.eu
peťik88	Úterý, 28. března 2023 - 20:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 11-2012	Zítra mám na to nástup na noční ,ale jestli to odjede těžko říct ,další možnost je čtvrtek odpoledne trasa před Bruntál. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
Semolina	Středa, 29. března 2023 - 20:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9573 Registrován: 2-2006	Nádraží Opava západ se po rekonstrukci otevřelo, usídlí se tu policie
Semolina	Pátek, 31. března 2023 - 17:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9584 Registrován: 2-2006	Proměněné nádraží v Moravském Berouně se v dubnu znovu otevírá pro cestující
Asdf	Pondělí, 03. dubna 2023 - 23:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10661 Registrován: 5-2007	Dnes bola ukončená dopravná služba v ŽST Dětřichov nad Bystřicí a ovládanie bolo predané do Moravského Berouna. Zároveň bolo skončené každodenné konanie VDS v rámci nočnej smeny a ŽST Dětřichov nad Bystřicí je pre dopravnú činnosť k dispozícii bez časového obmedzenia.
Jacob	Středa, 05. dubna 2023 - 20:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 9-2011	811.678 + BDtax⁷⁸² 93-29.025, Opava západ, Os 3522 [Opava východ - Bruntál - Rýmařov], 1. dubna 2023. wrphoto.eu
Jena	Středa, 05. dubna 2023 - 20:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16505 Registrován: 11-2002	Pozadí, koukám, taky v najbrtu..
Jacob	Sobota, 08. dubna 2023 - 00:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 9-2011	Připomínám dnešní jízdu zvláštního vlaku z Opavy do Svobodných Heřmanic a zpět. Organizátorům se povedlo zařídit atraktivní soupravu 843.031 + BDtax 93-29.050 + BDtax 93-29.057, tak neváhejte a přijďte se svézt či pofotit... Počasí sice nebude nic moc, ale zopakovat to bude čím dál těžší. wrphoto.eu
Semolina	Sobota, 08. dubna 2023 - 21:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9593 Registrován: 2-2006	V příštím týdnu se opět rozběhne stavební sezóna na trati 310. Tak kolik to bude letos dní se zavedenou náhradní autobusovou dopravou na této trati? Z mapy výluk jsem zjistil, že do Rýmařova má být výluka od 14. dubna do 20. června. Co se tam bude dít, nebo jen to jen úklep? A proč má být cca 20denní nepřetržitá výluka na přelomu července a srpna na trati Bruntál - Malá Morávka? To opravdu nejde dělat v jiných měsících?
Opavák	Sobota, 08. dubna 2023 - 21:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 12-2007	Tak kolik to bude letos dní se zavedenou náhradní autobusovou dopravou na této trati? Hóóóóóóódně Z mapy výluk jsem zjistil, že do Rýmařova má být výluka od 14. dubna do 20. června. Co se tam bude dít, nebo jen to jen úklep? První měsíc je výluka Krnov - Bruntál a pak by měla být Bruntál - Valšov. Nejdelší nás pak čeká v druhé polovině roku, kdy by měla být 100dní výluka Domašov - Hrubá Voda. A to prý je zrušená několikatýdenní výluka Opava - Krnov, která měla navazovat na tu výluku 20.června.
Vojtag	Sobota, 08. dubna 2023 - 21:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 6-2007	Na Morávce se mají dělat přejezdy (některé by snad měly dostat místo křížů závory) a ten termín by měl být zrovna skrze celozávodní dovolenou v Macco Bruntál, pro nemožnost obsluhy vlečky během výluky. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Semolina	Sobota, 08. dubna 2023 - 23:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9595 Registrován: 2-2006	Vojtag: "pro nemožnost obsluhy vlečky během výluky." Vlečka je stále v provozu? A jak často se obsluhuje?
Semolina	Sobota, 08. dubna 2023 - 23:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 2-2006	Opavák: "První měsíc je výluka Krnov - Bruntál a pak by měla být Bruntál - Valšov. Nejdelší nás pak čeká v druhé polovině roku, kdy by měla být 100dní výluka Domašov - Hrubá Voda. A to prý je zrušená několikatýdenní výluka Opava - Krnov, která měla navazovat na tu výluku 20.června." Dojde při 100denní výluce alespoň k opravě nástupišť, bodovému zvýšení traťové rychlosti, zřízení bezstykové koleje, nebo něčemu podobnému? Nebo to bude obligátní "udržení technického stavu trati". Na stránkách Správy železnic je ještě zmíněn úsek Milotice nad Opavou - Brantice 1. etapa (to je ta výluka, která začne příští týden?): Oprava tratě v úseku Milotice nad Opavou - Brantice 1. etapa Výměna kolejového roštu ve vybraných částech daného traťového úseku, pročištění štěrkového lože, zřízení bezstykové koleje a úprava jejích geometrických parametrů, pročištění příkopů, terénní úpravy drážních stezek. S rekonstrukcí staniční budovy ve Valšově je zřejmě nějaký problém, neboť už měla být dokončena, ale ve skutečnosti se termín realizace přestavby stále posouvá. Nyní je plánován na roky 2024-2026.
Opavák	Neděle, 09. dubna 2023 - 09:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 12-2007	Dojde při 100denní výluce alespoň k opravě nástupišť, bodovému zvýšení traťové rychlosti, zřízení bezstykové koleje, nebo něčemu podobnému? Nebo to bude obligátní "udržení technického stavu trati". Tam se bude opravovat ta "padesátka" u Smilova, kde ujel břeh dolů do řeky Bystřice a tak se má prý odstřelovat skála, co je na druhé straně a kolej se má posunout dál od toho břehu, tak proto tak dlouho. A prý se mají opravovat Hlubočky, ale to si štěbetali vrabci na střeše, tak nevím, jestli to je 100% pravda a popř. v jakém rozsahu. Na stránkách Správy železnic je ještě zmíněn úsek Milotice nad Opavou - Brantice 1. etapa (to je ta výluka, která začne příští týden?) Tady se má opravovat to esíčko okolo Zátoru (je v katastrofálním stavu). Použít se mají ty koleje, které jsou teď položené v Branticích, prý je to nějaký výzisk při rekonstrukci koridoru.
Vojtag	Neděle, 09. dubna 2023 - 09:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 6-2007	Semolina: V podstatě denně, protože se tam dováží po železnici kyselina chlorovodíková coby vstupní surovina pro výrobu. Občas se taky některý z produktů po železnici odváží, a taky je na tu vlečku připojena vlečka sila, kde se nárazově nakládá. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice