Diskuse » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska « předcházející | další »

Tratě Jizerských hor a Frýdlantska

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 18. 1. 2017 Hajnej 60 18. 1. 2017 13:58
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 09. 2. 2017 Mouka 60 09. 2. 2017 17:26
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 16. 3. 2017 Nechic 60 16. 3. 2017 09:42
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 04. 4. 2017 Petr_Šimral 60 04. 4. 2017 21:09
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 10. 5. 2017 Wool 60 10. 5. 2017 08:44
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 06. 6. 2017 Jaydeesq 60 06. 6. 2017 19:00
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 7. 2017 750.346... 60 07. 7. 2017 23:10
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 05. 9. 2017 R_1463Úpa 60 05. 9. 2017 16:55
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 26. 9. 2017 Hroch 60 26. 9. 2017 21:15
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 03. 10. 2017 Hungry_bear 60 03. 10. 2017 22:33
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 10. 2017 Bkp 60 14. 10. 2017 13:00
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 18. 10. 2017 Bramac 60 18. 10. 2017 10:40
   autor příspěvek
Středa, 18. října 2017 - 10:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 5-2002
Jojo, VD Vilémov, o tom se mluvilo už v 80. letech... Je to pořád aktuální? Mám za to, že už bylo rozhodnuto, že se to stavět nebude.
Středa, 18. října 2017 - 11:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2002
Teď se rozjíždí multimiliardový byznys pod korouhví "boje proti suchu" - nedivil bych se, kdyby tahle přehrada byla mezi těmi, které vylezou z hrobů...
Středa, 18. října 2017 - 11:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 10-2005
Hajnej:
"Cog: Jako perličku si dovolím uvést námět, že na Jizeře mezi Rokytnicí, Kořenovem a Harrachovem by mohla vzniknout velká vodní přehrada
Jojo, VD Vilémov, o tom se mluvilo už v 80. letech..."

Ivo, přehrada Vilémov je mnohem starší nápad, jako reflexe povodně v roce 1897. Předprojektově byla rozhodně zpracována už v 50. letech se stometrovou hrází se zatopením až ke Cutisinu. V osmdesátkách to jen navýšili na skoro 140 m a zátopem, někde až do Harrachova. Zběsilost na entou.
Bohužel Sants uhodil hřebíček, kostlivci lezou ze skříní - usnesení vlády z 29. července 2015.
Středa, 18. října 2017 - 12:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 1-2006
Oč jednodušší by to stavitelé žel. odbočky do Harrachova měli za první republiky, kdy tam tak nebujel rekreační, lyžařský a vůbec volnočasový byznys.

A právě proto nebyl důvod takovou "odbočku nikam" stavět.
Středa, 18. října 2017 - 12:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 1-2006
kostlivci lezou ze skříní

No, mít svůj jachtklub není pro turistický bussines v Harrachově vůbec špatný nápad [wink]

A návoz materiálu na stavbu po kolejích do Rokytnice, případně i Kořenova, to by byly šotoušské orgie [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.)
Středa, 18. října 2017 - 12:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2017
Oč jednodušší by to stavitelé žel. odbočky do Harrachova měli za první republiky ..

To máte pravdu, ale to prodloužení by muselo být z žst Kořenov (pokud by mělo být na našem území), jinak by byla nutná dohoda o peáži přes tehdejší DE území.
Středa, 18. října 2017 - 14:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2017
No, mít svůj jachtklub není pro turistický bussines v Harrachově vůbec špatný nápad

Platný územní plán v bodu 4.1.7. praví: "Letecká a vodní doprava se na řešeném území nevyskytují a jejich rozvoj zde není plánován. " [wink]
Středa, 18. října 2017 - 15:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14721
Registrován: 5-2002
Via: přehrada Vilémov je mnohem starší nápad, jako reflexe povodně v roce 1897
To je docela dobře možné, ale dřívějším datem nějak nemohu sloužit, to už jsem byl moc malej.
Taky se tehdy strašilo přehradou na Vošmendě mezi Podbozkovem a Spálovem.

HB: mít svůj jachtklub není pro turistický bussines v Harrachově vůbec špatný nápad
Však už Noe říkával: "Když loď, jedině na kopci"... [biggrin]
Středa, 18. října 2017 - 17:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2017
Pan hrabě měl v plánu pokračovat hned po stavbě úseku z Martinic do Rokytnice dále údolím Jizery do Harrachova. Potenciál dopravy tam v té době byl, ne že ne. Bohužel mu trochu překazily jeho plány stavbou dražší a pomalejší ozubnicové trati z Tanvaldu do Kořenova a adhezně dále do Pruska. Počítal totiž, že dle předchozích úmluv bude úsek z Tanvaldu do Pruska rozvinut a povede směrem na Mýto, tedy to Mýto na soutoku Jizery a Mumlavy a odtud dále na Harrachov, právě kolem skláren (tedy pod dnešními skoky) a postupně vystoupá do sedla u dnešních Jakuszyc.
Také mu to zkomplikovaly povodně 1897 a úvahy o stavbě oné přehrady.
Protože byl členem zemského sněmu, či jak se ta Rakouská instituce jmenovala a měl z první ruky informace o připravovaném zestátnění, nepouštěl se do dalších investic.
Do toho pak přišla první světová, vznik samostatného Československého státu a ČSD. To již skutečně nemělo cenu soukromě do železnice Rokytnice - Harrachov investovat.
Středa, 18. října 2017 - 20:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2017
Možná bych ještě měl dodat, že hrabě Jan Harrach zemřel 10 let a 5 dní po zprovoznění trati Martinice - Rokytnice ve věku 81 let
Cogwheel
Čtvrtek, 19. října 2017 - 09:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5099
Registrován: 1-2012
V údolí Jizery, kousek od starého kamenného mostu pod soutokem Jizery s Mumlavou (až k tomuto soutoku zasahoval cíp pruského území - to jsem si ve včerejším příspěvku neuvědomil) prý na lesní cestě s modrou turistickou značkou existuje nezvykle mohutný skalní zářez, kterým ta prodloužená-propojovací dráha od Rokytnice/J. měla vést.
Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:04:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 10-2005
Cogwheel:
"... prý na lesní cestě s modrou turistickou značkou existuje nezvykle mohutný skalní zářez, kterým ta prodloužená-propojovací dráha od Rokytnice/J. měla vést."

Že na Planýrce má být skalní zářez pro dráhu? No naposledy jsem tam šel s dětma a tátou asi před dvěma měsíci, ale nic takového si nevybavuju. Navíc, i pokud by se am dělaly nějaké úpravy tak spíše pro přesun materiálu při výstavbě opevnění (asi tři ŘOP tam na cestě do Pasek jsou).

Mmch, ten "starý kamenný most" je stejného formátu jako např. v Poniklé "na Mejtě" a do roku 1965 sloužil běžné dopravě - stará silnice ke Cutisinu se postupně propadá do Jizery, ale i tak jsou tam dodnes krásně vidět např. patníková "svodidla" s lany. Určitě se tam dalo jezdit ještě v 70. letech pro případ, že se něco šustlo na "hlavní". A málo se ví, že most na kořenovském Mýtě byl ve své době téměř světový unikát.
Cogwheel
Čtvrtek, 19. října 2017 - 10:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5100
Registrován: 1-2012
O tom "v předstihu prokopaném" skalním zářezu na lesní cestě, použitelném pro dráhu, to možná je šotomýtus, ale mezi "dráhaři" se to traduje. Posoudit to nedovedu - nikdy jsem tamtudy nešel, archivnímu bádání se nevěnuji.
Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11327
Registrován: 5-2004
"Že na Planýrce má být skalní zářez pro dráhu? No naposledy jsem tam šel s dětma a tátou asi před dvěma měsíci, ale nic takového si nevybavuju. Navíc, i pokud by se am dělaly nějaké úpravy tak spíše pro přesun materiálu při výstavbě opevnění (asi tři ŘOP tam na cestě do Pasek jsou)"

Ten zářez tam je. Problém je v tom že už nevypadá jako původní neb Krnap před asi deseti lety zrekonstruoval kus Planýrky na dřevařskou dálnici pro kamiony, přičemž byl i ten zářez dost rozšířen aby se tam dřevařský kamiony vytočily. Původně vypadal stejně co do profilu jako třeba týž na 042 na Maříkově (kde je přes něj most lesní cesty). Možná odtud ta pověst pochází... Možná je ten zářez ještě z dob dávných kdy Planýrka byla cestou do Harrachova neb silnice na protějším břehu se datuje nějak kolem 1800 a něco. Každopádně se na "obyčejný lesní cestě" nějakých 10m hluboký skalní výlomy málokdy vyskytovaly.

Ty ŘOPíci jsou o dost blíž k Mejtu a dostupný ze starý silnice o dost líp než od Pasek.
Čtvrtek, 19. října 2017 - 11:18:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 10-2005
Petr_vlček:
"Ten zářez tam je. Problém je v tom že už nevypadá jako původní neb Krnap před asi deseti lety zrekonstruoval kus Planýrky na dřevařskou dálnici pro kamiony, přičemž byl i ten zářez dost rozšířen aby se tam dřevařský kamiony vytočily."

Aha, tak to může být, kdysi jsem se tam pohyboval fakt často, ale teď jsem tam šel po víc než patnácti letech. Přišlo mi, že je nějak velkorysejší.

Petr_vlček:
"Původně vypadal stejně co do profilu jako třeba týž na 042 na Maříkově (kde je přes něj most lesní cesty)."

To je most mého prapradědečka[lol], který měl louky u Jizery (tam kde je dnes taková náplavka, tam se sušilo seno), a stavitelé 042 mu museli zajistit přístup z Jilma k pozemkům. Nedávno tam táta vzal vnuky, aby legenda žila dál. Otázkou je, aby to přežila ta 042 a já měl důvod tam jednou s těmi svými jít taky.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: