| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu | předcházející | další |
Aktuální informace z provozudolů |
- Tato diskusní skupina je určena pouze pro aktuální postřehy z provozu (např. z důvodu poruch, výluk, nehod, povodní, povětrnostních vlivů apod.).
- Pro samotnou diskusi o mimořádnostech prosíme využijte Všeobecnou železniční diskusi, která je přístupná na uvedeném odkazu.
- Viz též Přehled zpoždění vlaků a oficiální stránky ČD s přehledem výluk a mimořádností.
- Mapa sítě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 11-2009 
|
Ad vozíčkáři - těch vlakem jezdí tak málo, že je IMHO účelnější jim zaplatit taxík, než utápět desítky milionů např. ve zvedacích plošinách a pod., které se v praxi použijí tak 1x do roka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2017 |
těch vlakem jezdí tak málo, že je IMHO účelnější jim zaplatit taxík, než utápět desítky milionů např. ve zvedacích plošinách a pod., které se v praxi použijí tak 1x do roka Asi tak. Viděl někdo ze zdejších diskutujících že by nějaký vozíčkář použil například vestavěnou plošinu na ešusu 471? Já za těch 20let ani jednou (jsou vůbec funkční??). V některých případech vozíčkář řeší dalších milion bariérních problémů než se jenom na to nádraží k vlaku dostane... takže spíš má vlastní upravené vozidlo, nebo si pořeší smluvní dopravu autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14655 Registrován: 12-2007 
|
vozíčkáři - těch vlakem jezdí tak málo, že je IMHO účelnější jim zaplatit taxík, než utápět desítky milionů např. ve zvedacích plošinách Samozřejmě - logičtější je mít aspoň část vlaku nízkopodlažní, kde nízkopodlažnost využijí i další skupiny cestujících (s jiným pohybovým omezením, s kočárky atd). A netřeba "utápět desítky miliónů" (což jiným úhlem pohledu není ani cena za jednu novou motorovou jednotku) ve zvedacích plošinách. P. S. Onen taxikář (ve verzi "zaplatit vozíčkářům taxík") by v takové situaci musel sloužit i coby zdravotnický asistent co do bezpečného přesunu osoby z vozíku na sedadlo automobilu a pak zase zpět na (mezitím v kufru složený a po dojetí do cíle opět rozložený) vozík. Viděl někdo ze zdejších diskutujících že by nějaký vozíčkář použil například vestavěnou plošinu na ešusu 471? Já za těch 20let ani jednou "Nikdy jsem neviděl" může znamenat klam oproti reálnému stavu. Tím více když dotyčný pak dá za příklad plošinu u nikoliv vysokopodlažního, nýbrž nízkopodlažního vozidla, tzn. takovou, která (v situaci, kdy vozíčkář jede s doprovodem, který mu pomůže přes "mezeru" mezi hranou nástupiště a podlahou vozidla + využívá vyšších nástupišť) vůbec ani nemusí být při přepravě vozíčkáře použita. Nemluvě o tom, že u novějších vozidel (např. Panterů) již je vyřešeno i vykrytí oné mezery mezi podlahou vozidla a (byť normovaně vysokou) hranou nástupiště, a to výsuvnou "plošinkou" (vysouvanou každopádně při každém zastavení). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 3-2006 
|
 Ohl:"že tak jako tak se má cestující na vozíku předhlásit předem Pokud cestující nevyžaduje asistenci zaměstnanců ČD nebo mimořádné zařazení vozu přizpůsobeného pro přepravu cestujících na vozíku, není nutné nijak cestu hlásit ani předem objednávat Platí v případě označení vlaku v JŘ a nástupišti 550mm. Tzn, na hodně tratích." Jak kde. Vozíčkář mimo koridor má většinou smůlu.Například v Dobré Vodě u Březnice je nástupiště 550 a 814 tam jezdí také, jen se holt na to nástupiště od silnice nevyškrábe. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ad RadekŠ: Ano nájezdy tam sou, bohužel na rozdíl od Německa, je většinou není kam položit, na ty panelová nástupiště se to prostě nevejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 6-2016 |
" Viděl někdo ze zdejších diskutujících že by nějaký vozíčkář použil například vestavěnou plošinu na ešusu 471?" Princ Jasoň se hlásí! Viděl a parafrázoval bych to slovy slezského básníka : "Sto roků v chodbě jsem stál, sto roků čuměl jsem dolů"... Už 2x jsem pomáhal vozíčkáře nakládat/vykládat do 914. Je to výrazně rychlejší, jen musí být min. 2 ochotní maníci. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 4-2014 |
bandita: "Viděl někdo ze zdejších diskutujících že by nějaký vozíčkář použil například vestavěnou plošinu na ešusu 471? Já za těch 20let ani jednou (jsou vůbec funkční??)" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Protože něco zahaprovalo, plošina asi nedojela úplně do koncové polohy a nešlo odjet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2017 |
Pezos: Ano, viděl. A 10 minut zpoždění k tomu Přesně tohle mě vždycky napadne když si představim, že by tu plošinu měl někdo použit. Někdy je skutečně lepší, když se vozíčkář do ešusu "hodí v teplejch " Pokud tedy jsou splněny podmínky jako že je v okolí několik ochotných chlapíků, nebo že vozíčkář neváží 300kg i s vozejkem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . David: Tím více když dotyčný pak dá za příklad plošinu u nikoliv vysokopodlažního, nýbrž nízkopodlažního vozidla, tzn. takovou, která (v situaci, kdy vozíčkář jede s doprovodem, který mu pomůže přes "mezeru" mezi hranou nástupiště a podlahou vozidla + využívá vyšších nástupišť) vůbec ani nemusí být při přepravě vozíčkáře použita. Není tomu tak dávno co na hodně zastávek a stanic, kde neproběhla koridorizace se bez plošiny ten vozíčkář prostě do toho ešusu nedostal. Dnes je ta situace o poznání lepší, ale i přesto zůstávají stanice kde je prostě v pasti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2010 |
Když už jsme u těch vozíčkářů, tak jsem také viděl pomoc a přímo u Leoexpresu, kde asistovala i zástupkyně od ČD. Bylo to v olomouci pár dní zpět.Takže o zpoždění bych ani nemluvil. Jestli vše proběhlo do dvou minut tak jsem čuměl.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10784 Registrován: 12-2009 |
že by nějaký vozíčkář použil například vestavěnou plošinu na ešusu 471? Mnohokrát. Dokonce jsem párkrát viděl, že tam vjel sám bez plošiny a průvodčí se to dověděl, až když přišel kontrolovat jízdenky. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 10-2014 |
Trať 279 Úsek: Studénka - Bílovec Provoz zastaven Počátek: 13:32 Plánovaný konec: 16:00 Střet vlaku Os 23318 s osobou |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 4-2015 
|
Aktuálně ČTK: Arriva dostane v Libereckém kraji pokutu od objednatele
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 7-2017 |
Tak ARR zas pokulhává R 1151 Tanvald Praha hl.n. Tanvald 14:00 (13:44) +16 vím není to moc ale co to dokáže na jednokolejkách způsobit. Železný Brod 14:28 (14:12) +16 14:30 (14:25) +5 Odjezd na odhl. za Os Malá Skála 14:36 (14:31) +5 14:40 (14:32) +8 Odjezd na odhl. za Os Turnov 14:49 (14:41) +8 14:51 (14:44) +7 Má za následek zpoždění protijedoucího R 1371 Ještěd. Bude mír za následek i zpoždění protijedoucího R 1146 v M-H. Sp 1289 ARR Liberec Semily Liberec 13:30 (13:24) +6 Turnov 13:59 (13:56) +3 14:00 (13:56) +4 Železný Brod 14:15 (14:12) +3 14:29 (14:16) +13 čekal než přestoupili cestující z R1151 Semily 14:36 (14:24) +12 Os 5412 ARR Lomnice nad Popelkou Liberec Železný Brod 14:05 (14:05) 14:19 (14:14) +5 čekal než přestoupili cestující z R1151 Malá Skála 14:27 (14:22) +5 14:28 (14:22) +6 Turnov 14:40 (14:32) +8 14:42 (14:40) +2 Samozřejmě došlo na odjezdu z Brodu i ke zpoždění Os 26210 a v protisměru i Os 26211 ARR Tanvald Železný Brod Vlak je mimořádně v části trasy nahrazen náhradní dopravou. Tanvald 14:32 (14:28) +4 Velké Hamry 14:42 (14:34) +8 15:20 (14:34) +46 Železný Brod 15:46? (14:55) předpokládané zpoždění 51min. To asi R na Pardubice a Liberec nebudou čekat (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 7-2017 |
R 1371 Ještěd ČD Liberec Pardubice hl.n. Turnov 14:38 (14:38) 14:51 (14:42) +9,5 díky ARR Železný Brod 15:07 (14:57) 15:08 (14:58) +10 Stará Paka 15:31 (15:25) 15:32 (15:26) +6 komplikace u skupiny R 1368 Ještěd ČD Pardubice hl.n. Liberec Železný Brod 14:55 (14:57) 15:07 (14:59) +8 R 1146 ARR Praha hl.n. Tanvald Mnichovo Hradiště +6 díky zpoždenemu protijedoucímu R Turnov +6 +7 z důvodů křižování s R na Liberec který dostal zpoždění díky R ARR Železný Brod +7 +8 dal ale zpoždění Sp Os 5411 ARR Liberec Lomnice nad Popelkou Turnov 15:14 (15:13) 15:39 (15:31) +8 na odhl za zpožděným R ARR Os 5428 ARRIVA vlaky s.r.o. Semily Turnov Železný Brod 15:29 (15:31) 15:41 (15:33) +8 Os 26211 ARR konečně dorazil v 15:46 do Železný Brod s +51 A bude asi veselo ještě dále |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 7-2017 |
R 1153 ARRIVA vlaky s.r.o. Tanvald Praha hl.n. ppro jistotu vyrazil s +8 z Tanvald, asi aby nemusel dlouho čekat na křižování v Hamrech. R 1146 dorazil do Hamru s +10, prodloužil tedy JD O 2 minutky Ni nic naplat, další R do Pardubic a Liberce budou zasekaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 7-2017 |
Nějaká zajímavá kouzla. Najednou se objevilo na GRAPPu R 1153 ARR Tanvald Praha hl.n. Odjezd Tanvald 15:59 (15:59) Že by mávnutí kouzelným proutkem? Velké Hamry 16:05 (16:05) 16:05 (16:05) R 1146 dorazil do Hamrů 16:02 (15:52) +10 16:05 (15:52) +13 Tak se to může po dvou hodinách trochu srovnat. |
|
-aa-
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 12-2007 |
mirek55: Já bych těm informačním systémům tak úplně slepě nevěřil...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2017 |
Ad mirek55: R 1153 odjel z Tanvaldu včas v 15:59, v Hamrech na nádraží bez zastavení projel v 16:05, křižoval se zde s protijedoucím zpožděným R 1146 (ve kterém jsem seděl). R 1146 prodloužil mezi Ž.Brodem a V.Hamry jízdní dobu o 2 minuty proto, že stavěl i ve Spálově a Návarově místo Os 26212, který v tomto úseku nejel (byl odřeknut). (Příspěvek byl editován uživatelem PeM.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 7-2017 |
PeM Ano, ale nejprve měl z Tanvaldu napsán odjezd +8 Ano, také jsem se dodatečně dozvěděl, že R 1146 pobral v Tanvaldě již 40 minut remcající cestující z vynechaného Os 26212 a tudíž zastavoval dle potřeby na zastávkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2019 |
Přibližně každých 10 dní jezdí Pečky - Běchovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 1-2010 |
https://www.novinky.cz/domaci/clanek/vlada-se-chlubi-slevami-na-j izdnem-tisice-invalidu-ale-maji-smulu-40308460?dop-ab-variant=100 &seq-no=1&source=hp&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_so urce=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13188 Registrován: 8-2004 
|
V Tanvaldu asi ne...když tam končí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 7-2017 |
Hroch Ano máte pravdu. Ti cestující čekali a nastoupili v Brodě. Omlouvám se všem za upsání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 7-2017 |
Tak jsem otevřel GRAPP a jediné co svítí momentálně červeně je Os 4331 ARR Staré Město u U.H. Bojkovice město z. +34min Největší sekeru nabral v Újezdeci u Luhačovic 07:18 (07:09) +9 07:56 (07:12) +44 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2019 |
"Tak jsem otevřel GRAPP a jediné co svítí momentálně červeně" Vypisujte to sem dál, děláte velmi záslužnou a společnosti prospěšnou činnost! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ale až Vám (a celé veřejnosti) "někdo" zakáže přístup na Grapp, tak se pak nerozčilujte. Že to není možné? No, abyste se nedivil! ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 2-2019 |
To už známe z minulých let - zakázat přístup a o čem se nepíše, to neexistuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 7-2017 |
Momentální stav dle GRAPP ARR z 23 vlaků nemá ani jeden zpoždění nad 5' Majkl007 stačí? Jinak GRAPP je zatím veřejný. Pokud by ale nebyl veřejný, tak pokud bude existovat pro služební účel, budu k němu pravděpodobně mít přístup nadále. ČD z 403 vlaků 374 se zpožděním do 5' nebo náskokem, 25 vlaků 5-16' a pouze jeden vlak se zpožděním 26' Leo 7 vlaků, všechny na čas (s náskokem, nebo do 5') AŽD 3 vlaky, všechny na čas GW Train 17 vlaků, pouze jeden má 9' KŽC 2 vlaky na čas RegioJet 19 vlaků všechny na čas Die Länderbahn 6 vlaků na čas JHMD 3 vlaky na čas (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2019 |
"To už známe z minulých let - zakázat přístup a o čem se nepíše, to neexistuje." No vždyť právě proto na to poukazuji. "Jinak GRAPP je zatím veřejný. Pokud by ale nebyl veřejný, tak pokud bude existovat pro služební účel, budu k němu pravděpodobně mít přístup nadále." Jak vidno, nepochopil jste vůbec nic! Tak si hrajte dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 8-2006 |
Jízda s náskokem se bere jako jízda na čas? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 7-2017 |
čelakovičan Pokud vlak odjede z předchozí stanice "na čas" (dle JŘ pro cestující) a do následné stanice přijede s náskokem, není to nic proti ničemu, ale odjet musí opět nejdříve dle JŘ pro cestující. JŘ pro cestující nemusí korespondovat se sešitovým JŘ, případně s grafikonem. Například odjezdy dle grafikonu S:30, v sešitovém S:30.5, tedy v obou případech 30 a půl minuty, zatím co v JŘ pro cestující v S:30. Pokud tedy v tomto případě vlak odjede v S:30 s náskokem 0,5 minuty proti grafikonu (sešiťáku), je to pro cestující v pořádku. Pokud odjel v S:30 a 1/2 minuty, je to také v pořádku. Vy to ale můžete na veřejně přístupných informacích vidět jako náskok, nebo zpoždění a to díky zaokrouhlování i klidně jako minutovou hodnotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 4-2003 
|
Momentální stav dle GRAPP ARR z 23 vlaků nemá ani jeden zpoždění nad 5 Zpozdění vznikají z nějakých konkrétních důvodů a ty nejsou vidět statickým pohledem na GRAPP, ale až analýzou dynamiky v čase a viděním souvislostí. Arriva (nebo kdokoliv jiný na tom místě při danéém GVD) může mít rozjebaný třeba celý Zlínsko, protože se někde v Praze na ONJ zrovna škrábal posunovač za uchem a Valašský expres odjel s plus 15. Stejně tak není v GRAPPU vůbec na první pohled vidět, že ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") v X je jelito, protože kdyby popotáhl k odejezdu a podržel závory, tak by ovlivňování vlaků na jednokolejce nebylo takový.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14356 Registrován: 3-2007 |
Jistě, tupé opisování např. Grappu sem nemá jediný smysl, smysl má analýza těchto dat se stanovením míst, kde k tomu nejčastěji dochází a analýza příčin a návrhy na řešení těchto problémů. Otázkou ovšem je, zdali to SŽDC vůbec zajímá a zda to zajímá dopravce, potažmo jsou - li vůbec schopni toto řešit systémově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6675 Registrován: 8-2006 |
mirek55: Díky. RadekŠ: Popotahování k odjezdu - nebyl náhodou kdysi kvůli tomu v Poříčanech průser ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") osobák vs. havlbrodský R? Ono těch průserů bylo obecně v Poříčanech víc, ale tohle snad bylo o nějakém popotažení osobáku - a malér byl na světě. Mladějov: Včera odpoledne jsem byl v Praze na hlavním. Ex221 vypsaný na 5S, i když tam stál motorák a další motorák stál u protější hrany, ale na 5J. Takže nakonec Ex221 přistaven na 4J, což ale ( asi ) znamenalo nemožnost odjet s R762... ( Ten stál taky na 4J, ale vedle a po jeho odjezdu na 4S najela souprava pro Sp1521 ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") , která s sebou přivezla i vozy pro Ex352. To už bylo ale cca 15:25 a Sp1521 má odjet v 15:27...) A třeba "můj" 9140 byl vypsaný na 7S, i když tam stálo pendolino na SC243. Takže asi tak. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4294 Registrován: 12-2007 |
Zpozdění vznikají z nějakých konkrétních důvodů a ty nejsou vidět statickým pohledem na GRAPP Mně jako cestujícímu je ukradené, proč jsem se nedostal do cíle včas. Když nebude nějaké spojení spolehlivé, a je jedno kdo za to může, tak se na něj prostě vyseru. (Citace vašeho oblíbeného slova.) Jistě, tupé opisování např. Grappu sem nemá jediný smysl Jistěže má. Analýzu nechť si dělají lidi za to zodpovědní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2019 
|
Tak to mi teda vysvětlete jaký. Já v tom tapetování totiž taky žádný význam nevidím.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 11-2002 |
Problém ucelenosti informací z GRAPPu o nespolehlivosti dopravců je to, že na Grappu nejsou vidět odřeknuté vlaky a NAD (bez rozkliknutí detailu jízdy konkrétního spoje). Např. dneska mezi Kadaní-Prunéřovem a Kadaní jezdí RJ autobusem z důvodu nedostatku vozidel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 6-2019
|
Ano, to je pravda (zrovna do té Kakaně je to docela často a popravdě řečeno nechápu, proč zrovna tam je namíchaný ještě RJ).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 7-2006 
|
Pf 2020 ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|