| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 12-2009 |
Livngproof: Omlouvám se, moje chyba, nekoukal jsem do řazení.... Železniční tamtamy byly nějak hodně nepřesné...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 6-2015 |
Zapa A to se vyplatí, osobák a dvakrát přestupovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2017 |
Tak nám to začalo. Sem tam nějaké to zpoždění, ale jezdí se. Jo a kdo chcete s Arrivou, máte šanci se svézt zdarma. Luďka to nějak nedává. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 7-2017 |
Tabule odjezdů je sice hezká, leč měly by na ní být i příjezdy (v některých stanicích vlaky končí) a aktuální stav/zpoždění. Babitron: Koukám, jak prořídl. Má cenu jej v tomto stavu udržovat? Na druhou stranu, oproti GRAPPu má jednodušší "obsluhu", bylo by škoda ho zrušit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 7-2017 |
jojo..prořídl hezky |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3515 Registrován: 4-2015 
|
Novinky k prodloužení Jaroměře (ode dneška): * ČD přestěhovaly Jaroměř do kraje Vysočina (odlehčení na začátek, viselo to tam ještě asi 9:30 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) * Oficiálně přiznáno rozvázání návaznosti NAD od TU na vlaky v Jaroměři (přitom se to děje už asi týden) * Ale zase přidán další přímý bus až do Trutnova (linka T, nikde nestaví) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") * Původní linka R je stále v provozu, ale: Linka R – autobusy jedou v úseku Jaroměř – Česká Skalice a opačně. Autobusy nikde nezastavují. V železniční stanici Jaroměř je mimo spojů 922 v neděli a spojů 920 a 1869 denně, rozvázán přípoj. Mimořádně je rozvázán přípoj i v ŽST Česká Skalice. Spoje linky R jsou v jízdním řádu uvedeny modrou barvou. * Vlaky linky R 10: Praha hl. n. - Trutnov hl. n. jezdí až do Jaroměře bez přestupu do jiné vlakové soupravy v Hradci Králové hl. n. * Udávaný termín ukončení - 20. prosince 2019 23:59
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10609 Registrován: 8-2012 |
Jo a kdo chcete s Arrivou, máte šanci se svézt zdarma. Luďka to nějak nedává V R1145 prodával průvodčí z nějaké malé "POPky" (Telmax) v Turnově, až se z něj kouřilo, byly k vidění i první eshopové jízdenky, kasa v Turnově i Železném Brodě otevřena, jediné co nefungovalo byl automat v Tanvaldě. Tak na to úplně nespoléhejte .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13379 Registrován: 11-2002 |
mot: bohužel ani na Grappu neni vidět vše, viz. osobka LEO na 024. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10611 Registrován: 8-2012 |
Protože to je dopravce Leo Express Tenders s.r.o. (nikoli Leo Express nebo LE Global) a zřejmě si toho nikdo na SŽDC nevšiml a nepřidal ho do filtru. Napište jim...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13380 Registrován: 11-2002 |
T_._H_.: díky za tip, tohle mě nenapadlo. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 4-2014 |
Na IDOSí mapě (zatím ještě funguje) jsou i vlaky LET. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 7-2017 |
na Tanvald teď jede 750 111 a 3 retro zelené Y |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 11-2002 |
zeuke: na Tanvald teď jede 750 111 a 3 retro zelené Y A bez vytápění.... R 1140 zase zastavoval z Brodu do Tanvaldu za odřeknutý osobák a našustroval dalších 25 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 5-2010 |
A to ještě není vše, mám info, že se dnes Barka 749 006 KŽC projede opět do Tanvaldu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 8-2007 
|
U zastávky Málkov stojí souprava RJ,která má dělat připoje k R v Prunéřově.Ráno dojela jen do Chomutova,tam ji opravovali a po opravě v 10.30 ji pustili do Prunéřova.Ale dojele jen do půlky cesty a opět zdechla.Za ní zastavil R 616,který pak musel couvat do Chomutova a odjel s 45 minutama zpoždění. Vlak tam stojí doteď,jezdí se po jedné koleji a naskakují zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 7-2017 |
Musím napsat, že je mi upřímně líto průvodčích. Jestli tam nejsou nějací "dřívemodří", tak ti noví/nové, zaškolení na "nové" stroje mají asi trochu problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 5-2010 |
Tady máte on-line reportáž o dnešním dění v provozu, jak se to kde zvládá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 7-2017 |
tak to se možná i té 310 opravdu dočkáme![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 7-2003 
|
Arriva dnes nepojede ani na Slovensko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3643 Registrován: 7-2017 |
ale pátek 13 už byl.....![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7518 Registrován: 8-2007
|
Chcíplý RJ už 5 hodin blokuje 2.TK Chom.-Prunéřov.Cestující jezdí NAD Pruneřov-Kadaň |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 5-2010 |
Už tam pro něj jede Hektor 721 151 RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 6-2019 
|
Trefil se do úseku bez ovládacích úseků PZZ nebo fasujete "Op" na trvale uzavřené PZZ?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 4-2014 |
Os 2940 napadení vlakvedoucího cestujícím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 5-2010 |
Jen moc nechápu, proč to nějaký jiný dopravce nestáhne alespoň do Chomutova.Asi je lepší to 5 hodin objíždět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 7-2017 |
no,tak si tak říkám,chtěli soukromníky,že to bude lepší,tak tady to maj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13381 Registrován: 11-2002 |
zeuke: z prvního dne je asi trochu předčasné dělat nějaké závěry, ne? Faktem je, že nechat půl dne (ne-li déle) zablokovanou trať krz zdechliny asi taky není dobré. Pokud bude muset jet pokaždé pomoc přes půl republiky, tudy asi taky cesta nevede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7519 Registrován: 8-2007
|
Drak ze skalky:A který dopravce by tu zdechlinu měl stahovat?V osobce mají všichni své vlaky,tam nemají nikoho pro takovéto činnosti.Navíc Panteři,Sharky i Regiosprintery mají samočinná spřáhla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10616 Registrován: 8-2012 |
Zprovoznění trati (stažením vhodnou loko do první vhodné stanice) už bohužel není právem SŽDC a povinností dopravce, co je nejblíž. No a pokud kolem jezdí samí ideově pevní bohatýři z ČD, tak se není co divit.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 7-2017 |
Tak tabule odjezdů má dole překliknutí na "příjezd". Nevím, zda tam byl od začátku a nevšiml jsem si, leč aktuální zpoždění chybí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 7-2017 |
T.H.: no, na 070 jste psal o idejích toto: a popravdě řečeno nechápu ty takzvané příznivce železnice, co z toho dělají ideový konflikt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 5-2010 |
No myslím, že jedna loko by se v Chomutově našla, ale chápu nejsou lidi, prostě "nejde to". Nevěřím, že na nákladovém v CV nestojí ani jedna loko ČDC, ale chápu nejde to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2013 
|
To spíš bude o ochotě RegioJetu zaplatit např. ČD Cargo lováky za odtah |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 3-2006 
|
Prostě to chce ještě některé věci doladit, jako to, že SZĎC bude mít právo požádat o součinnost nejbližší vhodné HV. Zatím to totiž vypadá, že dopravu nikdo neřídí. Narážím tím na odpověď, na jednu mou letošní otázku, kdo dal pokyn k odjezdu vlaku. SŽDC odpovědělo, že dopravce a dopravce odpověděl, že SŽDC. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 6-2015 |
Těm, co musí přestupovat třeba v UnO, vůbec nezávidím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 5-2002 |
To spíš bude o ochotě RegioJetu zaplatit např. ČD Cargo lováky za odtah O stažení vlaku z trati do nejbližší stanice dopravce nerozhoduje... |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 3-2007 
|
No v Chomutově je lokomotiv. 😂 |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 7-2008 
|
Prostě to chce ještě některé věci doladit, jako to, že SZĎC bude mít právo požádat o součinnost nejbližší vhodné HV. Zatím to totiž vypadá, že dopravu nikdo neřídí. Ano, taky mi to tak připadá, takže až by to šlo, tak by SŽDC požádala dopravce s nejbližším vhodným HV o stažení z trati a dopravce uvázlého vlaku by toto měl za povinnost akceptovat, byť by už pomoc byla i na cestě. Protože to, co se dnes předvádí u Chomutova je chlív. Jako nechat stát neschopný vlak v úseku víc jak 1/4 dne, tak nevím jak jinak to nazvat. Prostě by se požádal dopravce ČD, GWTR, Regiojet s nejbližším vhodným HV a ten by i za cenu zpoždění svého vlaku toto musel provést a dopravce neschopného vlaku by toto stažení musel akceptovat.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 7-2008
|
No v Chomutově je lokomotiv. 😂 Je jich tam opravdu hodně, ale technicky způsobilých k provozu málo. Věřím, že i u Carga by se našly na nákladním nádraží, ale tam dnes přes den budou asi téměř všechny bez personálu...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 5-2010 |
Ten Hektor tam ještě ani nedorazil, aktuálně je v Mostu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 5-2010 |
Bóďo tak jinak, dovedeš si představit, že by v Německu nechali stát neprovozní stroj půl dne na trati? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 4-2014 
|
Jo, dříve když tato situace nastala, tak výpravčí okamžitě zajistil lokomotivu z nejbližšího vlaku, který byl momentálně po ruce a bylo úplně jedno jestli z rychlíku, nákladu, nebo osobáku a neschopná souprava se stáhla do stanice. Bohužel dnes platí heslo "Včera není dnes", protože každý dopravce si hrabe na svém písečku a problémy ostatních dopravců ho v dané situaci nezajímají. V této situaci je bohužel spolupráce mezi dopravci na bodě mrazu a asi ještě dlouho zůstane a když už se konečně podaří pomoc mezi dopravci sjednat, tak uplyne spousta času, protože sjednání pomoci předchází zdlouhavý administrativní a schvalovací proces. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 12-2006 
|
Na dálnici přece taky nepoužijou nejbližší kamion, aby odtáhl stranou neschopný autobus. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") SŽDC by si měla zřídit odtahovou službu (ať smlouvou s nějakým dopravcem, nebo vlastní), jako mají silničáři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4574 Registrován: 3-2006
|
 Jeneč:"Na dálnici přece taky nepoužijou nejbližší kamion, aby odtáhl stranou neschopný autobus. SŽDC by si měla zřídit odtahovou službu (ať smlouvou s nějakým dopravcem, nebo vlastní), jako mají silničáři. "Trochu motáte silničáře a policisty, SŽDC je totiž dva v jednom. Představte si že policie, může Vaše auto použít i jako zátaras. Podle § 48 zákona o policii je policista oprávněn, v případě nebezpečí bezprostředního ohrožení života a zdraví nebo majetku, požádat každého o pomoc. Kdo byl o tuto pomoc požádán, je povinen ji poskytnout; nemusí tak učinit, jestliže by tím vystavil vážnému ohrožení sebe nebo osoby blízké (§ 12 odst. 3 cit. zák.) anebo brání-li tomu jiné závažné okolnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 2-2018 |
Trochu motáte silničáře a policisty, SŽDC je totiž dva v jednom. Představte si že policie, může Vaše auto použít i jako zátaras. Motáte to vy. Odtažení chcíplého kamionu není věcí policie. Ale (kupodivu) ani ŘSD. Cestáři jen označí překážku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2017 |
Strom: "Prostě to chce ještě některé věci doladit, jako to, že SZĎC bude mít právo požádat o součinnost nejbližší vhodné HV. Zatím to totiž vypadá, že dopravu nikdo neřídí. Ano, taky mi to tak připadá, takže až by to šlo, tak by SŽDC požádala dopravce s nejbližším vhodným HV o stažení z trati a dopravce uvázlého vlaku by toto měl za povinnost akceptovat, byť by už pomoc byla i na cestě. Protože to, co se dnes předvádí u Chomutova je chlív. Jako nechat stát neschopný vlak v úseku víc jak 1/4 dne, tak nevím jak jinak to nazvat. Prostě by se požádal dopravce ČD, GWTR, Regiojet s nejbližším vhodným HV a ten by i za cenu zpoždění svého vlaku toto musel provést a dopravce neschopného vlaku by toto stažení musel akceptovat." ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Tím neomlouvám dnešní chlív u Chomutova. Jen suchá teorie, jak by to také mohlo dopadnout. Děsím se toho, až se tímto "tempem" bude stahovat něco z jednokolejné trati a nejlépe třeba v neděli. Jistě bude spousta radosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13382 Registrován: 11-2002 |
Jeneč: Na dálnici přece taky nepoužijou nejbližší kamion, aby odtáhl stranou neschopný autobus. - to ne, ale taky tam ten kamion, pokud blokuje/omezuje provoz, nenechají stát do doby, než si dotyčný dopravce zajistí odtah někdy za půl dne. Minimálně na odklizení do míst, kde nebude překážet si to buď vlastník stihne zajistit hodně rychle, nebo přijede příslušnou správou silnic nasmlouvaná "místní" odtahovka. Bez dalších debat.. Na dráze se pro uvolnění zablokované tratě stále dá taky použít co je zrovna po ruce. Ale ona zdechlina se odtáhne jen do nejbližší stanice. Dál už to je na dopravci. U dvoukolejné tratě toto ale nastane jen, když je sousední kolej momentálně vyloučená. Možná by ale nebylo od věci, pokud se blokuje jedna ze dvou traťových kolejí samostatné jízdy neschopným vozidlem, kdy k faktickému zablokování úseku sice nedojde, ale zároveň to může být zdrojem řady komplikací, onen nežádoucí pobyt náležitě zpoplatnit. Možná by se pak dopravci raději domluvili s někým "okolo", než to nechat tak a v poklidu si tam dojet se svým, až jak to vyjde.. Prostě, máte (třeba) hodinu, pak bude doplatek za DC třeba desetinásobný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2019 |
Stažení motoru RJ, ČD nemá čím krom 814 a ta to neutahne. Cargo má zákaz a nikdo jiný tam " není". Takže musejí si pomoc sami. To je realita. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2017 |
Aktuálně z UnO: Leo od Letohradu přijel +20, kdo chtěl pokračovat na Prahu, si holt počká. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 7-2008
|
No, jo, ale představ si např., že v nějakém úseku/okruhu budou dva dopravci. Jeden bude mít vozový park OK(třeba úplně nový) a druhý bude jezdit se starým, narychlo do provozuschopného stavu uvedeným šrotem. Šroty budou věčně někde chcípat a SŽDC bude neustále žádat toho druhého, aby chcíplotiny stahoval z trati(za cenu zpoždění/rozvratu oběhů vlastních HV/čet). Ten druhý by na to mohl vesele dlabat, protože by věděl, že ten se spolehlivými stroji ho vždycky odtáhne a fakt, že ten přitom přijde o zákazníky je mu u [zadnice]. No, tak nad tím jsem opravdu nepřemýšlel. Nepředpokládám, že by se to mělo dít každý den, ale i ono jednou týdně by zrovna nebylo málo... Ale jinak nevím, jak to dělat. Leda, že by SŽDC měla opravdu vlastní zálohy v každém větším uzlu, financoval je stát spolu s krajem, podobně jako státní postrky na trati 250...Ale to je čirá utopie... Ne, takhle do důsledků jsem nepřemýšlel.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13383 Registrován: 11-2002 |
Ghost2: Cargo má zákaz - když to RJ zaplatí, jistě Cargo pomůže. V Ostravě mu při napěťovkách taky dlouhodobě vypomáhá, v poslední době především ř. 753.7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4577 Registrován: 3-2006
|
pilot.pirx: "Trochu motáte silničáře a policisty, SŽDC je totiž dva v jednom. Představte si že policie, může Vaše auto použít i jako zátaras. Motáte to vy. Odtažení chcíplého kamionu není věcí policie. Ale (kupodivu) ani ŘSD. Cestáři jen označí překážku..." Jen pokud to neohrožuje zdraví, životy nebo majetek. Ale to už je na rozhodnutí policie, zda tomu tak je nebo není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2019 |
Neřeš, prostě byl dán zákaz že strany ČDC. Kdo jak proč ví jen oni. Jinak by to tam dávno nestálo. Dalo by se to vyřešit i loko od SD, ale bohužel nebyla k dispozici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2019 |
Ja se třeba divím proč si pro to nesáhli jinou jednotkou za cenu odreknuti jiného spoje, třeba na Žatci. Bylo by to rozhodně levnější a rychlejší, než hnát traktor přes půl republiky. Ale je to první den, nemůžeme čekat zázraky, ono si to sedne. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 7-2008
|
Jena: Samozřejmě bylo myšleno stažení jen do nejbližší stanice, aby došlo k uvolnění trati. Tvůj návrh ohledně zpoplatnění by byl snad taky řešením. Každopádně SŽDC by měla asi sama přijít s nejvhodnějším návrhem ohledně stahování vlaků z trati nejbližším vhodným HV a zpoplatněním za blokování trati nebo i jen koleje. Nedokážu si představit, že by stál neschopný vlak mezi Poříčany a Pečkami 8 hodin a čekal na stažení. Nebo mezi Čelákovicemi a Lysou nad Labem. Při té příležitosti též asi změnit i mimořádné události, jako je střet s osobou. Prostě dojde ke střetu s osobou v koleji, pouze zadokumentovat nejbližší policejní hlídkou, odklidit tělo mimo průjezdný průřez a jezdit dál, samozřejmě strojvedoucího vystřídat ihned po uvolnění trati v nejbližší stanici i za cenu odřeknutí vlaku. Ale neblokovat trať tím, že se čeká na drážní inspekci. Proužek nebo data a výslech strojvedoucího se udělá pak dodatečně v depu... Tomu nebožákovi, kterej pod vlakem skončil, už se stejně nepomůže, pokud to nepřežil a nase... se spousty lidí kolem, co s tím nemají nic společného. Rozházené náležitosti a personál dopravců, narušené GVD na 1/2 dne a k tomu nas... cestující.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 4-2015
|
Na silnici se překážka dá objet, pokud je volný pruh, nebo alespoň širší krajnice. Takže bez problému. A jakpak asi, prosím pěkně, tuto operaci udělá kolejové vozidlo?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13384 Registrován: 11-2002 |
Ghost2: Neřeš, prostě byl dán zákaz že strany ČDC. - chápu, změna.. Strom: on ten nápad má jedno "ale" (což mi došlo později), a to, že SŽDC to omezení propustnosti vlastně moc netrápí. Za průjezd vlaků dostanou zaplaceno tak jako tak, že krz toho něco někde stojí a dotyčnému dopravci vznikají případně vícenáklady (ať už penále za zpoždění, nebo cokoli jiného) je jim taky volné, takže vlastně, pokud se nějak projet dá, pijánko, pohodička. K tomu (snaze to systémově řešit) by je asi museli dokopat jiní, případně vidina "vejvaru", když někde něco zdechne... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2019 |
To se šeredně pleteš. Sždc to řeší okamžitě, jenže je pouhým prostředíkem v řešení těchto situací. A něco jiného je jednokolejka a něco dvoj a více kolejka. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 4-2014 |
Drak_ze_skalky: "Bóďo tak jinak, dovedeš si představit, že by v Německu nechali stát neprovozní stroj půl dne na trati?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13385 Registrován: 11-2002 |
Ghost2: budiž, ale výsledek je stejný, jako jsem naznačil |