Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. « předcházející | další »

Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd.

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 28. 1. 2020 Pajzák 60 28. 1. 2020 08:56
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 30. 3. 2020 Sběratel_kuriozit 60 30. 3. 2020 20:57
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 06. 9. 2020 Vodič_216 60 06. 9. 2020 16:53
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 26. 11. 2020 Stanley 60 26. 11. 2020 13:00
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 04. 1. 2021 Doktor 60 04. 1. 2021 20:03
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 10. 2. 2021 Paveljosef 60 10. 2. 2021 22:43
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 09. 5. 2021 Paveljosef 60 09. 5. 2021 22:09
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 17. 6. 2021 Vechtr 60 17. 6. 2021 12:27
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 01. 8. 2021 Kejvačka 60 01. 8. 2021 20:09
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 25. 10. 2021 Hřib 60 25. 10. 2021 23:04
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 18. 11. 2021 Pavel2 60 18. 11. 2021 10:46
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 08. 12. 2021 Stanley 60 08. 12. 2021 13:49
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 23. 12. 2021 Pajzák 60 23. 12. 2021 23:10
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 17. 3. 2022 -OndraS 60 17. 3. 2022 21:58
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 05. 5. 2022 Pavel2 60 05. 5. 2022 22:00
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 04. 9. 2022 Paveljosef 60 04. 9. 2022 21:44
   autor příspěvek
-OndraS
Čtvrtek, 29. září 2022 - 19:45:31  
Neregistrovaný host
Já to tady s dovolením zneužiju na fotku, kterou potřebuju nalinkovat na jinej server, kde nejdou vkládat obrázky.

Ale aby to zneužití bylo aspoň k něčemu, tak tohle mi bylo za 5.000 nabídnuto. Závada, žere olej i po opravě motoru. Já bych z toho potřeboval jenom rádio, jinak bych to nechtěl ani bez závady, co s tím taky.

Mauricio
Čtvrtek, 29. září 2022 - 20:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10425
Registrován: 4-2005
To já zas napíšu několik poznatků s vozidlem, které jsem zakoupil jako náhradu za Volvo, které se stále podrobuje opravě po stání v koloně na dálnici. No a taky vlastně proto, že jsem chtěl nějaké malé dvoumístné cabrio s pevnou střechou.

Motor - 1.8 Ecotec 92 kW, papírově vše slušné, reálně jsem chtěl tuhle předjet Fabii HTP, přičemž mi v zatáčce ujela, tak jsem se trapně zařadil zpět za ni. Nedovedu si to auto představit s oběma slabšími agregáty v nabídce, tj. 1.4 či naftovou 1.3 (navíc cabrio v naftě už nějak z principu odmítám), to už musí být vyloženě utrpení. Takže na nějaký závodění to není, odpich z křižovatky sic poměrně na úrovni, ale vzápětí tomu skončí dech. Je teda fakt, že auto má najetých 180tis km, což je na cabrio s hodně měkkou karoserií více než dost, a to tomu así výrazně napomáhá.

Podvozek - víceméně shodný s Corsou, není tam nic, co by nešlo jednoduše vyměnit nebo stálo majlant, já teda zrovna mám méně opečovávaný kus s vůlema na podvozku velkýma jak moje sedinka, kdy při jízdě rovně je třeba držet volant jako Čtvrtníček v Escortu a tvrdit, že "to drží jak přibitý", kdo neví o čem mluvím, podívá se na Autobazar Monte Carlo. Nicméně narozdíl od jiných cabrií se tady na podvozku nekoná žádná spešl divočina specifická jen pro tento a žádný jiný model, ostatně to ani v motoru, takže cajk.

Design - já mám teda kus, co někdo dodatečně vyzdobil ohyzdnýma samolepkama a nabarvenýma šroubama kol (resp. krytkama), což trochu dost kazí celkový dojem, protože tak nějak mi už dávno není dvacet a kšiltovku na křivo nenosím už skoro patnáct let. Nicméně subjektivně mi auto přijde designově vyvážené jak se střechou, tak bez střechy. Prej jsou hezčí černý auta se stříbrným sloupkem, no, modrý je taky dobrý.

Střecha - to je kapitola sama pro sebe, celý ten elektrohydralulický systém má asi 20 různých čidel, asi 8 servomotorů, pak hydraulické písty s kapalinou, která ráda uniká, no, v podstatě lze říci, že pokud funguje střecha, vše ostatní se dá nějak vyřešit, pokud je střecha kaput, může být zbytek auta super a nemá smysl to kupovat. Celá ta akce zabere pod 30 vteřin (pokud teda vše funguje a čidla se sepnou ve správném pořadí), ale je nutno mít zataženou ruční brzdu, aby se systém aktivoval, tj. stát na místě. Tedy zásadně nedoporučuji zkoušet stahovat nebo zatahovat střechu na křižovatce, protože pak jste za blce, když svítí zelená a všichni za vámi čekají, až si milostpán stáhne střechu. Ten proces nejde obechcat, nejde se rozjet uprostřed akce ani ji dělat za jízdy. V zavazadlovém prostoru je místo pro střechu od místa pro zavazadla odděleno přepážkou, takže nehrozí, že by se střecha složila na láhev od piva nebo zmáčkla svačinu. Teda pokud nejste jak já, že tam naložíte krabici na vyhození, zapomenete na to, stáhnete střechu, ta se zasekne a nejde ani nahoru ani dolů. Docela jsem se u toho dnes zapotil, po telefonické konzultaci se servisem jsem jemně drbnul do plastového krytu mezi sedačkama a víkem kufru, který zůstal v polootevřené poloze, tím jsem zresetoval servomotorky a už to šlo. Samozřejmě jsem jim neřekl, že jsem vůl a nechal v místě pro střechu věci, čímž pádem se neseskládala až na dno kufru a onen plastový kryt do ní narazil, čímž se pomátly čidla. Ačkoliv mám dojem, že jim to asi bylo jasné. Jo a součástí celého procesu je i stáhnutí oken do 3/4, takže když se spálí motorek stahovačky okna, tak si nestáhnete střechu. A ten se umí spálit hodně rychle, protože automaticky posune okýnko mírně dolů při každém otevření dveří. V mém autě je v řidičových dveřích údajně už třetí motorek.

Jízda - auto samotné je docela pohodlné, teda kdybych neměl vymlácené čepy a prakticky všechno, co je na přední nápravě (snad teda krom tlumičů, které tam někdo dal nové). Není vůbec problém jet po dálnici bez střechy 130 km/h (teda když pominu, že je auto docela hlučné a převodovka je nastavená tak, že pri jakékoliv rychlosti nad 100 km/h motor i osádka vyslověně trpí vysokýma otáčkama, nebylo by na škodu, kdyby se to auto dělalo i se šestikvaltem) a mít stále stejný účes (a to i v případě, že jste už rok líní nechat se zajít ostříhat). Hodně v tom teda dělá ta věc za sedačkama, co usměrňuje vítr, a samozřejmě zatáhnutý okýnka, se staženýma člověk trpí už při lehce zvýšené městské rychlosti. Bohužel požitek z jízdy je v mém případě trochu omezen tím, že předchozí majitel ulomil páčku výškového nastavení sedačky v horní poloze, což má za následek to, že se musím tak trochu podseknout pod volant, nicméně jako vše ostatní to teprv budu řešit, neboť a protože dovolit si odstavit toto vozidlo mohu až ve chvíli, kdy budu mít pojízdné nějaké jiné. Taky je ta sedačka prosezená a roztrhaná, tak možná vyměním rovnou celou.

Odkládací prostory - krom zavazadlového prostoru vzadu, který se dělí na část pro střechu a pro věci (přičemž je to fakt malý, vejde se tam pět ne zrovna plných papírových tašek z Rohlíku uložených příčně a nebo jeden průměrný studentský batoh. Kufr je ještě krom toho všeho omezen tím, že na deklu je cosi, co zabírá moc místa, a naložené věci to umí pěkně zmáčknout, take v podstatě lze nakládat jen do úrovně "nakládací hrany". No a pak je druhý minikufr za sedačkama, a tam se toho vejde kupodivu docela hodně, třeba karton plechovek piva. Proti tomu, když jsem letos jel na 14 dní na dovolenou, vešlo se do toho auta naprosto úplně všechno, a to jsem měl s sebou krom věcí jako oblečení atd. ještě 8 tašek s jídlem, 2 kartony pardubického piva, krabici s 6 lahvemi vína, krabici plnou učebnic do školy, velkou tašku s noťasem a pracovníma věcma, nafukovací lehátko, plavací rukávky, další dvoje boty, a litr ferneta. Je teda fakt, že jsem využil i místo pod nohama spolujezdce, anžto jsem jel sám, a také třeba přihrádkky ve dveřích nebo kastlík před spolujezdcem, ale všechno se tam nějak vlezlo. Když jsem bral stopařku v domění, že bude koitus, tak si dokonce i pohodlně sedla na sedačku spolujezdce, jen teda pod nohama měla obrovskou knihu o oceňování nemovitostí. Běžné věci jako mobil nebo sluneční brejle lze hodit buď do středové opěrky nebo do kastlíku před řadičkou. Vlastně mě docela překvapilo, jak je to praktické auto.

Interiér - to je v podstatě taky Corsa C, teda samozřejmě až na pár věcí specifických pro Tigru. Výhoda toho je, že když nefunguje páčka pod volantem, tak se navštíví nejbližší vrakoviště a tam se vezme. Když nefunguje displej středové kapličky, vezme se za dvě stovky na bazoši. Když nefungujou tlačítka rádia, tak se s tím nedělá nic, protože ho za jízdy bez střechy stejně neuslyšíte.

No takže zatím tak. Další, až budu zas něco dalšího mít. Zatím za tři měsíce jsem najel necelé 4tis km a dovedu si představit, že se s takovým autem dá jezdit po celý rok, teda krom zimy, protože auto je lehký, karoserie měkká, a myslím, že v zimě to bude dost za trest, ostatně prohrábnout na křižovatce kola nebo sjet zatáčku driftem to umí dobře i v létě, a to jsem to ani neudělal cíleně.




(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
-OndraS
Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:04:36  
Neregistrovaný host
Jé hele, a já se v inzercích po destrukci naší Tigry A díval i na tuhle Béčkovou. V podstatě jsem skončil u toho, že by to šlo, ale nějak to zapomněli udělat ve verzi kupé, a taky tomu zapomněli udělat aspoň dětský zadní židle. Hlavně ale ten první fakt, že to má tu šílenou pevnou střechu, co není pevná, mě to spolehlivě rozmluvil. Kdyby to bylo obyč kupé, nevažilo by to jak buldozer, a ta 1.8 by s tím jela krásně. 1.8 máme v naší G kupé Astře a to ještě v té slabší 85kW verzi, a ohodnotil bych to jako ideál mezi výkonem a spotřebou.
A Áčkový Tigry mezitím definitivně shnily a zmizely.
Mauricio
Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10426
Registrován: 4-2005
Já to kupoval v Auto Esa (ano, jsem barbar) a pořád se strašně bránili stáhnout při zkušební jízdě střechu. Tak jsem pojal podezření a když jsme se vrátili a prodejce šel pro klíče od dalšího auta, co jsem měl vyhlídlé (307 CC), tak jsem na drzo tu střechu stáhnul, abych zjistil, zda funguje. Zjistil jsem, že funguje, tak mě to uklidnilo, ale jako dost nechápu, proč to byl problém ukázat hned. Ve výsledku jsem toho Peugeota nechtěl (motor celý od oleje a pod motorem byl přidělaný neoriginál šusplech, aby to trošku zakryl) a Opela jsem stáhl ještě o 15 tisíc s tím, že je přední náprava kaput, sedačka řidiče kaput, určitě to dlouho nevidělo žáden servis, a že mám prachy hotově a můžu hned odjet (docela mne překvapilo, že tohle funguje i na tak velkým bazaru).

Ale ta dynamika je fakt tristní. Na křižovatce prohrábneš kola (dost mi trvalo, než jsem se se spojkou naučil zacházet tak jemně, aby se to nestávalo), následnou zatáčku vezmeš bokem, protože ti zadek sklouzne na mírně mokrém čerstvém asfaltu, a pak tě předjede cyklista, protože od 2,5tis otáček nahoru to je líný jak veš.

Nicméně teď to mám jako daily car a vlastně to vůbec není špatný, pokud nemá člověk extra nároky a pokud jezdí sám. Mimochodem to má klimu, na což jsem zapomněl, a když je zaplá, bere teda taky dost výkonu. Pocitově. No, možná i reálně.

A já nechtěl plátěnou střechu, měl jsem ji na Puntu a byť byla nová, tak se hodně brzo začala trhat (a než jsem reklamoval na jednom místě prasklej šev, tak se přes zimu rozlezl na půl střechy a auto jsem prodal).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
-OndraS
Čtvrtek, 29. září 2022 - 22:09:27  
Neregistrovaný host
V podstatě, jestli jsi to auto koupil, nemá žádnou právní vadu a dokonce to i funguje a to opakovaně každodenně, tak ti gratuluju. Já autobazar používám pouze jeden a to Áčka a to pouze asi jednou ročně a jen za účelem "co se tak zhruba prodává". Za tímto účelem jsem se naučil i odpuzovat zbytečně aktivní personál, neboť mě rozčiluje, jak si tě hned po vstupu vyhlídne nějakej mladej koloušek a začně se ti vtíravě věnovat. Dotazem na benzínové kupé do 100.000 jde odpálkovat [lol]. Jenom zrovna teď v létě to byl nějakej vytrvalec a začal mi nabízet téměř podobné auto - dýzlovej pežot kombi za asi 200.000 [lol], ale po příchodu k vozu jsem mu řekl, že by vystavenému speciálu mohli dofouknout to jedno napůl ušlý kolo a občas ojet zrzatý kotouče, protože to nemůže dobře působit na zákazníky. Borec prohlásil, že mám pravdu a že se mu líbí jak su všímavej, a jestli u nich nechci dělat!!!! No tvl tak jsem mu řekl že děkuju, že už v jednom blazinci 18 let pracuju, a rychle jsem navštěvu auto-LDNky ukončil [lol]
Mauricio
Čtvrtek, 29. září 2022 - 22:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10427
Registrován: 4-2005
😅😅😅😅😅😅😅
Úterý, 04. října 2022 - 07:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 9-2005
OndraS: tak tohle mi bylo za 5.000 nabídnuto
Když jsem tohle auto porvé v 90.tých letech viděl, byl jsem jeho vzledem naprosto okouzlen, doslova unešen. Ale než jsem se stal bonitním, vývoj mého vkusu prošel... ehm, určitým vývojem - posuďte sami:
Citroen BX se sériovým zadním křídlem
Renault Espace I
Renault Espace I s faceliftem
Fiat Multipla
Renault Espace II...


(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Jef
Úterý, 04. října 2022 - 09:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 5-2002
OndraS: tak tohle mi bylo za 5.000 nabídnuto
Když jsem tohle auto porvé v 90.tých letech viděl, byl jsem jeho vzledem naprosto okouzlen, doslova unešen.


Já si taky dodnes pamatuju, jak jsem někdy na úplném začátku devadesátek viděl fotku Trans Sportu někde v časopisu... a považoval to za nějaký experimentální prototyp. Načež jsem to potkal normálně parkovat v Praze na nábřeží, na rakouských nebo jakých značkách. Tak jsem byl nadšený, že se něco tak "kosmického" normálně prodává, hrozně se mi to líbilo. A ono to pak nebylo moc úspěšné, protože Američani nechápali, co to má být - prostorné to (na jejich poměry) moc nebylo a proč by jako rodina měla jezdit v něčem, co se tváří tak trochu jako sporťák, ale současně to sporťák vůbec není (hlavně že tam pak všichni začali jezdit v autech, co se tváří jako teréňáky, ale ve skutečnosti to většinou žádné teréňáky nejsou[proud]).
Když jsem procestoval kus USA v roce 2003, tak už jsem Pontiaky Trans Sport ani Luminy APV nebo tu verzi prodávanou jako Oldsmobile skoro nepotkával, i když ještě nebyly moc staré.
Středa, 05. října 2022 - 16:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10646
Registrován: 6-2006
Sobota, 29. října 2022 - 08:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 8-2012
Chlapi zdravím. Nedávno jsem měnil brzdové trubky co vedou od HBV dozadu k zadním brzdám. Přitom jsem zkontroloval a rozhýbal přední brzdové třmeny tak, že chodí krásně. Válečky jsou v pořádku bez koroze, prachovky jsou taky v pořádku. Vodící čepy promazány dosedací plochy destiček očištěny adestičky se pohybují ve svým loži volně. Při odvzdušnování jsem dodržel postup a pořadí od nejdelších trubek po tu nejkratší. Následně auto jeden den fungovalo perfektně. Bohužel druhý den se začalo hřát levé kolo a pedál brzdy byl měkký. Tak jsem to znova celý odvzdušnil a opět to krásně brzdilo a nic se nehřálo, ale další den opět levý kolo horký. Brzdová hadice je v pořádku, ucpaná nebo zarostlá není. Navíc u toho levého předního kola je pokaždý nejvíc vzduchových bublin velkých asi jako ta co je ve vodováze. Takže třmeny jsou v pořádku, hadice taky , tak mě napadá, jestli jsem při prvním odvzdušnování nemohl poškodit HBV, protože on celý svůj život chodí jen v určitém dráhovém ůseku a já když jsem to potom odvzdušnoval ta pedál šel mnohokrát až na podlahu a mohlo dojít k tomu, že v místech kde se běžně pístnice HBV nedostane byl za léta uzazen bordel, či jiné nečistoty způsobující nerovnosti o které jsem poškodil HBV a ten teď netěsní a zavzdušnuje se. Jinak nevím. Mám systém bez ABS a bez regulátoru. Pokud někoho napadá něco jiného, budu rád za každou radu. Ještě dodám, že posilovač funguje dobře, zkoušel jsem ho natlakovat a po nastartování se pedál kousek propadne, a nic nesyčí, hadice od posilovače do sání je ok.
Vechtr
Pondělí, 31. října 2022 - 08:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2015
Pokud zůstává brzdič viset, bude podle mě zarezlý váleček. I kdyby to bylo zavzdušněné např. kvůli tomu HBV, není to přece důvod, aby se váleček nevracel, spíš naopak. Podívej se pod prachovku, jestli tam není voda a rez. Možná bude nejlepší to rovnou rozebrat, váleček dokonale vyleštit, pokud bude orezlý, tak vyměnit, a těsnicí břit taky vyměnit. U svého auta jsem brzdiče takto repasoval a po jedné zimě už to zůstávalo zase viset. Pod prachovkou byla u válečku voda, přestože auto bylo celou zimu v suché stodole. Všechno okolo samozřejmě rezavé. Po opravě jsem tam dal trochu vazelíny, ať to nerezne.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Pondělí, 31. října 2022 - 21:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 10-2005
Zdravím vás. Kde se dá nejlépe prodat auto na protiúčet? Máte nějaké zkušenosti? Četl jsem hodně negativní recenze na prodej aut do velkých bazarů. Prý je lepší prodat auto u auto dealera (něco jako Škoda plus, atd).

Nikdy jsem auto neprodával ale už je na čase se svého vozu zbavit a pořídit si něco modernějšího. A nebo aspoň komfortnějšího. Nyní mám 20 let starý Citroën a těch peněz co mě to už stálo. A tak si říkám, jestli s jinou ojetinou to bude podobné a nebo horší.
Některé nabídky jsou velmi podezřelé, třeba Jaguar X-type jen za 90 000. V automatu, najeto jen 136 000 km.
Zní to dost slibně, ale nevěřím tomu. A to to není u áček.
Punk's not dead! blesk happy
Vechtr
Úterý, 01. listopadu 2022 - 07:29:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2015
Dvacet let starý citroen ti u dealera už asi nevykoupí [proud]
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Úterý, 01. listopadu 2022 - 09:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2022
Třeba zmíněný Škoda plus vykoupil naší 19 let starou Fabii, takže jestli je auto v dobrém stavu, snad by neměl být problém. Ale nevím, jestli Citroen má takový program?
-OndraS
Úterý, 01. listopadu 2022 - 16:14:54  
Neregistrovaný host
20 let starý auto patří do soukromé inzerce.

Co to je za vůz?

Áčka to vykoupí za nějakou pro majitele skoro až urážlivou sumu, budou prodávat za cenu naopak vyšší než tržní, a v inzerátu budou navíc mít přeškrtnutou fiktivní cenu větší než prodejní, kterou to "jakože" původně stálo a kolik teda jakože už fantasticky slevili. U dealera, 20 let starý auto na protiúčet, pokud to nebude Ferrari, no prostě budou si ťukat na čelo tak, aby to prodávající neviděl.
Středa, 02. listopadu 2022 - 11:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 2-2005
Nemusí být pravda. Na jaře jsme kupovali dodávku. Za auto na protiúčet byla automaticky sleva 30.000 Kč. Napsal se vykup 20 let starého Citroena, který nakonec dealer ani neviděl a auto odjelo za další 3000 Kč na likvidaci.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
Pátek, 04. listopadu 2022 - 10:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 10-2005
Soukromý inzerát by mohl být fajn. Na něm se dá vydělat nejvíce. Ale na soukromý se většinou ozve samý cig.. co bude nabízet 5000 a kradené mobily. Ne nechci. Další kdo se často ozývá je právě dealer z velkých bazarů.
Punk's not dead! blesk happy
Pajzák
Pátek, 04. listopadu 2022 - 10:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6421
Registrován: 6-2015
Tak s tímto jsem při prodeji problém nikdy neměl. Naopak by mě nikdy nenapadlo strkat auto do bazaru, zvláště takto staré, kde se při započtení nějaké provize bazaru musí výkupní cena limitně blížit nule.
Pokud bych naopak plánoval koupi nového auta, byl by u téhož vozu protiúčet u dealera jasnou volbou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Pátek, 04. listopadu 2022 - 20:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 10-2005
Protiúčet bych také nejraději. I když s tím nemám žádné zkušenosti.
Punk's not dead! blesk happy
Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 17:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 8-2015
Co to je za vozidlo? Nějaký USA domácí výtvor s osmiválcem? Nejsem znalec [happy] Díky

Zdroj: https://www.facebook.com/photo/?fbid=4707699372573790&set=bc.Abo8 RQkzhFtXiuQIrilihdcMiiQ_YBYwdSLnzmBx9fUM0PkI1Yv0_-_Nxk_BZv6pUgnmZ 24S4cyBafPBxuSWrcLIzRQGBA1ketxnxP8tE7YatuP0StIeljsY198BXDB_5T-rg6 Vh0sxwbgyQxMoUW2dm&opaqueCursor=AbrguzPriASptKjMyEc0k7db8pFkdkHVu jyxKyLmNALRLv9B0SBj5NHcoS4qs2pxVD56mTnfComLcQ-RUmXGDSWJF90DsRWflp JIwiAlpsIKRTDLuga7XK3txeYnvASRQ1gKCLYwXL1jGby1Grhpjelde8Bljsovia0 wtYEXQBdEYbGX_ln_1drFk-tNQmlZkMvfJruKfpgrbcAOB0mlEvCYZOO2AwK2Gh-q jdljeA96wiVmBd77HqoskYpjNbON2KJprgl46Z5LxIcOm7PgqVUqukM-Y66Cy8xC0 HLBdF0GgVykcxBRafNpi6SNDMqanZJVADscX6FiQaQibc4sKT2yS2Fg6X5Vb6mpjr 8OCRFWS2E1jq4w4_cSDHP1ID6_y6QTKSSqTotk9XX53SaJiRfU3WlaX-iQ_KeyPzL DEGv8-zKo5oL0VLLPRvwl_C_ZOh22zsU2ikued0wBEY5wFjjov8sq_wWhgCjcnaNg aBxNu5sStXcWefE-_xNI9CeGbR9sCPqW40zyTQ_IcoYu1m9Bf_oEW_8o7A6yiSAiL af6bPMo5o1AUk4lIlm7S4OFsUJcWPD69gQQgBsc1u39kKFyxZ8SI6-aoCjXZ5pUAk HcoxDfLmPTSUW7EEMphhhINDvc3gHwibP2h5cjgVcPXtZE7J9PT3GnPnvZqcjtGqQ B8OWe7kTNkbHXGq7qgOgkRw5vsg91q1YWX4YP_-AJNAda
-OndraS
Čtvrtek, 24. listopadu 2022 - 20:44:25  
Neregistrovaný host
Typický "hot rod". Nějaký základ vždy ve starém autě, většinou předvalečném, často třeba Ford A nebo jiný vehikl (ony vypadaly všechny podobně, takže tohle nepoznám co to bylo), z toho se vezme budka a značně se upraví. Tady z ní zbyl jenom spodek. Rám bývá stavba, zadní náprava je tuhá jako v USA zvykem a bývá z modernějších aut, stejně jako převodovka, aby to vydrželo krouťáky osmiválců. Motor je v tomto případě Chrysler "Hemi", aspoň teda podle ventilových vík a širokých hlav válců. Sání, resp sací klín resp intake manifold (to mezi hlavama) bude nějakej tuning. V USA toho jde nakonfigurovat X krát X něurekom krát hafo nekonečně, kultura kolem osmiválců jakéhokoliv koncernu je vždy obrovská.
Jinymi slovy stavba to je vždy, zajímavé je, že často to má normální papíry a možno to legálně provozovat.
Vechtr
Pátek, 25. listopadu 2022 - 07:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2015
Vzhledem k tomu, že to nemá ani brzdy, by to snad u nás do provozu nikdo neschválil [proud] Ta přední kola vypadají jako ze Sobi 20, nechápu, jak to ten litinový osmiválec unese.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Pátek, 25. listopadu 2022 - 11:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8970
Registrován: 12-2005
U nás ne ale naštěstí jsou i vyspělý státy kde ouředník nemá všeobecnej patent na rozum a spoustu věcí nechavá v režii občanů.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
-OndraS
Pátek, 25. listopadu 2022 - 11:39:11  
Neregistrovaný host
Nevím jak to mají v USA, plus netvrdím že je schváleno konkrétně tuto auto. No, ta absence předních brzd by mě na tom taky technicky vadila (když pominu, že to není můj styl a vadí mi to celý). Na druhou stranu asi nikdonení takovej magor, že by takovej vehikl denně provozoval, a většina tady těch kraksen, pokud má papíry, tak spíš proto, aby se s tím dalo na tu show legálně dojet, nebo se s tím projet mezi vesnicema (i když, v USA vesnice od sebe budou asi tak 100 mil [lol])

Mmchdm hot rody a různý "rody" vz ikají jako stavby i u nás, par jich po srazech vždy jezdí. Samosebou to může zapomenout na RZ a legalitu, takže jsou to pouze showcary a jezdit se s tím dá leda po kempu. Třeba tento je celkem známý a z čeho je budka, asi poznáte (a asi i jiný komponenty). http://g.denik.cz/46/85/hot-rod-dragstrip-lhota-190608-024_denik- galerie-800.jpg Líbí se mi, že někdo se nebál použít řekněme "naše" díly a splácal to celé z lokálních součástek, čímž dodržel to, jak se ty vozy stavěly i v USA, to jest "našel jsem to u strejdy ve stodole". Kromě toho motoru, kterej logicky musel být americkej V8; vypadá to, takhle podle oka, že to je Fordí pětilitr "Windsor" "High output", tzn to co má bratr v Lincolnu (i zadní disky jsou Linec)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.