Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 25. 1. 2024

Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 25. 1. 2024

dolů

autor	příspěvek
-OndraS	Středa, 18. října 2023 - 19:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2023	Vechtr: to opravdu nehodlám Momentálně se naopak děsím, jak dlouho vydrží fungovat Accord, a co případně místo něho, až se vysype. Což nebude jednoduchý; už tím, že si nejsem schopen připustit, že by auto bylo něco jinyho než kupé na benzín.
Pavel2	Čtvrtek, 19. října 2023 - 06:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19847 Registrován: 8-2002	Seženeš Tigru k roční renovaci Stejně máš tuny volnýho času tabulka P-rekordů \| S-analýza
Tomino	Čtvrtek, 19. října 2023 - 10:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8498 Registrován: 3-2007	-OndraS: "nejsem schopen připustit, že by auto bylo něco jinyho než kupé na benzín" Vedel by som ti odporučiť niečo, čo spĺňa tvoje kritéria Ale teda ja obvykle používam sports saloon; nie preto že by som vozil štyroch pasažierov, no keď to môže byť ešte o 30 cm dlhšie, a teda viac nepraktické na parkovanie, tak sa to predsa do mesta hodí. Ale má to cca. polovičný motor (3.2 R6), takže spotreba je o viac než tretinu nižšia. Medzičasom som si ale zaobstaral ďalší dlho hľadaný* youngtimer, a tak ho posledné týždne trochu zneužívam na mestské/prímestské jazdy s výhovorkou, že pred kompletnou údržbou predsa musím zistiť čo na ňom bude treba robiť. Po týchto skúsenostiach môžem VW motor 1,4 16V 74kW do Fabie len odporučiť, je krásne tichý, aj na diaľnici razantne zrýchľuje a jazdí s prekvapivo nízkou spotrebou** - neporovnateľné vlastnosti so škodováckou 1,4 OHV. Voda je zohriata na cca. 90 stupňov už po 2km, auto krásne kúri, prvé metre zachránia vyhrievané sedadlá. Myslím, že niečo podobné by aj tebe mohlo poslúžiť ako dobrý kompromis medzi Twingom a Accordom Pre 99,9% populácie random storočná Fabia, pre podobne postihnutých je to jeden z 324 ks vyrobených v bordovej Hot Chilli (vyrábala sa len 4 mesiace na jar 2000), v najvyššej výbave Elegance a s vtedy najsilnejším motorom v ponuke *Počas dialničných 130-140 si zoberie podľa tankovania 5,4-5,6 litra / 100 km, napr. večerné jazdy z Pezinka do Bratislavy (3 mestá, 5 nenadväzujúcich semaforov, zvyšok okreska+mestská diaľnica) a späť zvláda so 4,8-5,1 litrovou spotrebou pri maximálnej dovolenej rýchlosti. Nechápem ako s tým museli jazdiť niektorí novinári, ktorí sa vtedy sťažovali na vysokú spotrebu. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Vechtr	Čtvrtek, 19. října 2023 - 12:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2015	To ohřívání bych zase tak optimisticky neviděl, tyhle fabie měly ukazatel teploty softwarově vylepšený tak, aby kromě extrémních případů ukazoval pořád 90°C, prý aby výkyvy teploty neznervózňovaly řidiče. Skutečně po nastartování zmrzlého auta a ujetí 1 km je teploměr na devadesáti. Tahle filozofie držela škodovku dost dlouho, dvojková fabia např. uměle zkresluje palivoměr tak, aby ukazoval co nejdéle plnou nádrž (asi aby měl řidič radost, že má plnou) a naopak aby při prázdné nádrži dříve donutil řidiče natankovat. Člověk vezme plnou, ujede 200 km po dálnici, ručička je pořád na dorazu, ujede dalších 200 km a ručička je na čtvrtině. Tyhle první 16V měly hrozně pomalou odezvu na plyn (přidání i ubrání). Rozjet se s tím plynule je umění. Některé kusy taky dost žraly olej. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Tomino	Čtvrtek, 19. října 2023 - 18:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 3-2007	Reakcia na plyn je zaujímavá to je pravda, má to tak trochu automatický medziplyn Ale myslím že toto výrobca veľmi rýchlo (snáď už v lete 2000?) zmenil. S rozbehom som ale nepocítil vôbec žiadny problém, čo by tomu malo byť? Ten motor má dostatok výkonu aj krútiaceho momentu aj na rozbeh bez plynu. Palivomer na Fabii sa mi zdá byť v pohode. Čo mám Octaviu 1996, tá sa správa presne ako si popísal, prešiel som 180km od plnej a ručička sa ani nepohla, až som si myslel, že sa zasekla. No vzhľadom na to, že po rozvietenie rezervy na plnú prejdem 700km (čo je cca. môj ročný nájazd na tom aute), tak ma to nejako neškrie. Ale podobné kúzla s palivomerom robia aj Jaguare, že to má ako keby nejaké polohy a neposúva sa ručička plynulo. Čo sa týka teploty tak nesúhlasím, okrem tejto 1,4 16V mám aj rovnakú 1,6 16V v Golfe (hliníkové motory) a oproti liatinovej 1,6 v Octavii sa oba zahrievajú oveľa rýchlejšie. Čo sa týka samotnej ručičky, tak tam kde už 16V majú dávno ručičku v strede, na Octavii sa eštelen začína odliepať od minima. Nemyslím si, že by to Golf alebo Fabia mali nejako značne inak nakalibrované. Cítiť to aj na tom ako auto kúri, tá 1,4 16V je na tom suverénne najlepšie, aj oproti 3,2 R6 a 4,2 V8 v Jaguaroch. 5,3 V12 je samo o sebe vykurovacie teleso, ale tiež mu podľa mňa trvá dlhšie než sa ohreje pri citlivých studených otáčkach. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Martin_100	Čtvrtek, 19. října 2023 - 21:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 12-2005	U toho motoru bacha na zadírání vaček. Udržuj motor uvnitř v čistotě. Kvalitní a často měněnej olej je základ. Dál je dobrý pravidelně čistit sací koš. Dobrý je taky dodělat sledování teploty a tlaku oleje. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tomino	Sobota, 21. října 2023 - 20:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8501 Registrován: 3-2007	Akurát som včera a dnes na nej robil servis (chladiaca zmes aj olej s preplachom, všetky filtre, sviečky, čistenie klapky, egr atď.), po tvojej rade som starý olej skúmal podrobne ale nebolo tam nič neobvyklé, vaňu som však nedemontoval. Menil som však viečko a nalievacie hrdlo oleja, staré už netesnilo dobre a bol tade mierny únik, všeobecne je to dosť bláznivo vyriešené oproti staršiemu "čiastočnému" krytu na 16V, ktorý mal viečko napriamo uchytené o veko ventilov, a nie cez excentrické plastové hrdlo s dvomi tesneniami . Tým že to mám ako auto do zbierky tak nájazd bude cca. 1000 km ročne (taký to malo aj posledných 7 rokov), max 2000 ak sa nechám uniesť . Ale tá spotreba je neuveriteľná, v piatok poobede som išiel 80 km z Bratislavy za 4,9. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Martin_100	Neděle, 22. října 2023 - 08:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9248 Registrován: 12-2005	Jo tak pokud to neni na denní lítačku tak asi taková závada nehrozí. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pajzák	Neděle, 22. října 2023 - 12:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7544 Registrován: 6-2015	Nejkrásnější auto slaví 25 let od představení nově vyrobeným speciálem.
Jirkaxxxl	Středa, 01. listopadu 2023 - 14:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 3-2010	Nejkrásnější auto?
Pajzák	Středa, 01. listopadu 2023 - 14:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7571 Registrován: 6-2015	Jistě. Pochybuješ snad?
Houmr	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 06:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 9-2005	Nejkrásnější auto? [coze][nene] Jistě. Nejošklivější je přece Roomster... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Martin_100	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 11:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 12-2005	Roomster je hezkej. Multippla je krásná jak poblitá hromada hoven Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Houmr	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 11:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 9-2005	Roomster je hezkej Multipla má konzistentní design ze všech stran. Roomster je už na první na pohled výplod dvou designérů, kteří se nedokázali dohodnout jak to auto má vlastně vypadat... [wink] Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Mirous	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 12:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 11-2006	K zblití je obojí, ale ta Multipla bude alespoň trochu praktičtější a možná méně zapadne v propadlišti dějin. Mezi tato dvě blitkoauta řadím tedy ještě Renaulty Vel Satis a Avantime.
Pajzák	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 14:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7573 Registrován: 6-2015	Jojo, i ta tři další zmíněná jsou hezká, ale Mulťa jednička. A samozřejmě i Aztec a Rodius. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
-OndraS	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 16:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2023	A všechno to jsou vlastně legendy, snad právě proto, že jsou nějakym způsobem zvláštní. Ani u jednoho totiž nejde nepřiznat, že to jsou sice vzhledově vozidla divná, ale mají "něco". I ten Aztek je dokonce velice spolehlivej a má hromadu praktických vychytávek. Nejhnusnější auta jsou ty dnešní SUV typu X6, GLE a takový beztvarý obludy.
Pajzák	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 19:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 6-2015	To bych podepsal. Dvakrát.
-OndraS	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 21:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2023	No a teď je internet plnej novýho Superbu. A já se nemohu zbavit dojmu, že se někdo v marketingu spletl a ten trojkovej měl být čtverkovej a opačně. Trojkovej vypadá opravdu dobře, dokonce bych řekl že se mi i líbí, což je u mě a Škodovky divný, a teď u 4gen tomu zase nasadili korunu. Auto se šklebí jak nějaká puberťačka na selfie a vypadá to dobře jenom zezadu, to proto, že nějak nejde poznat, co se tam od trojkové generace změnilo
Tomino	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 23:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8507 Registrován: 3-2007	Mne sa nový Sueprb páči, či už zvonku alebo interiér (sedačky, použitie materiálov ako napr. plne čalúnené rukoväte dverí, smart dials, nebyť toho vytŕčajúceho televízora aj pekná palubná doska) a taktiež čumím na koeficient odporu vzduchu 0,23 pri liftbacku. Trojkový (pred faceliftom) mal krásny dizajn s ostrými hranami, aj keď proporčne nevyvážený -to sa podľa mňa teraz zlepšilo. Na ňom (hovorím o najvyššej štandardnej výbave Style) však bolo veľmi cítiť to, čo pri všetkých autách na MQB prvej generácie - boli vyvíjané v hospodársky nelichotivom období, automobilky šetrili na technických riešeniach alebo kvalite materiálov - či už sa to týka interiéru alebo podvozku. To auto skacká, búcha, všetko v interiéri je na dotyk azda menej príjemné než v prvej Fabii. Naopak nový Superb bude mať hliníkovú nápravnicu, dvojventilové adaptívne tlmiče atď. To sú prémiové riešenia u budgetovej značky. Snáď sa zlepší aj kvalita spracovania, ktorá v posledných rokoch značne upadala, veci ako stekance na laku by sa v novej lakovni diať nemali. Naopak mne sa dosť nepáči nový Passat hoci vychádza z rovnakého skeletu, ktorý má fakt divný žabací dizajn, ovládanie ventilácie cez displej atď. Ak by som hľadal nejaký nový diaľničný krížnik v rozumnej cenovej hladine, Superb by bol moja voľba č. 1. Pri tej aerodynamike očakávam skvelú spotrebu (už trojkový superb TDI 140kW zvládal nemeckých diaľničných 160 so 6,x litrovou spotrebou) a vzhľadom na vyššie spomenuté aj vyšší komfort. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Vechtr	Pátek, 03. listopadu 2023 - 07:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2015	Pajzák: Rodius je ještě dobrej, ale když jsem poprvé ve městě uviděl Actyon, musel jsem se nahlas smát. Je fakt, že to v člověku vzbudí aspoň nějakou emoci. Ty X6 a GLE jsou jen hnusné a nudné. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Lions_coach	Pátek, 03. listopadu 2023 - 10:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 8-2009	Tomino: " Medzičasom som si ale zaobstaral ďalší dlho hľadaný* youngtimer" Juu, ta je krásná. Pro mě je tahle Fabia docela srdcovka, něco jsem s velmi podobnou (nechci psát stejnou, abych neurazil tvou Hot Chilli ) najel, viz tenhle příspěvek. Můžu naprosto potvrdit, co říkáš, jelo to naprosto skvěle a s nízkou spotřebou (benzinu, ne oleje). Při cestě po okreskách jsem se stabilně dostával i pod 4 l/100 km, když jsem se trochu hlídal. Naopak když člověk spěchal, dalo se s tím jet opravdu svižně. I ten automatický meziplyn , na ten jsem si teda nějakou dobu zvykal. Bohužel ten motor jel pěkně jen, když opravdu jel, což nebyl úplně můj případ. Někdo pod tebou zmiňoval, že je potřeba motor udržovat v čistotě, a to asi předchozí majitel úplně nedělal, takže když auto dlouho stálo (dlouho = třeba už jen týden), po nastartování ten motor šíleně škubal a až jednoho dne doškubal. V autorizovaném servisu nevěděli, co s tím, tak vyčistili palivovou soustavu, v neautorizovaném taktéž nevěděli, tak měnili vstřiky, nějaké čidlo atd., a já se v tom nevyznám. Takže v momentě, kdy mě opravy stály víc, než je cena auta a nic ve výsledku nepomohlo, a auto dlouho zabíralo místo na veřejném parkovišti, kde už po dvou týdnech opustil vůz karburátor rukou nějakého šikovného pracovníka, po dvou měsících se do auta někdo snažil evidentně dostat tím, že postupně piloval zámek a plus dlouhodobé neduhy, jako např. vyhřívání sedaček, které nereagovalo na spínač, ale žilo si vlastním životem - tzn. v parném létě to občas zatopilo tak, že jsem si po cestě nebyl jistý, zda netrpím inkontinencí, musel jsem přistoupit na radikální řešení: Nicméně, to original rádio, co máš na fotce, mám ve sklepě, tak kdybys potřeboval ty nebo někdo zdejší, za kamarádskou cenu se ho rád zbavím. A tobě, ať "fábinka" slouží.
Lions_coach	Pátek, 03. listopadu 2023 - 14:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 8-2009	Oprava, ne karburátor, samozřejmě katalyzátor. Obojí je na ka.
Marťa_rak	Sobota, 04. listopadu 2023 - 19:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11280 Registrován: 6-2006	Pan Knotek míjí něco italského?
transit01	Sobota, 04. listopadu 2023 - 20:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 9-2012	Fiat 128 nebo Zastava 1100
Jef	Sobota, 04. listopadu 2023 - 21:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6490 Registrován: 5-2002	Zastava 1100 - jugoslávská odvozenina Fiatu 128, která má jinou záď (jedny z prvních hatchbacků u nás, kdežto 128 byl sedan 4dv. i 2dv. nebo 3dv. kombi) a taky trochu jinou přední masku. Záď tady není moc vidět, ale zadní sloupek vypadá spíš od Zastavy. No a předek, to je jasná Zastava - Fiaty měly masku dole užší, světla z ní směrem dolů trochu přesahovaly. Tohle auto má masku rovnou.
Mauricio	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 19:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10694 Registrován: 4-2005	Něco pro milovníky mých zručných schopností. Bude to jen text bez fotek, mám sice video, ale je o ničem. No, nějaké screeny z videa pro lepší představu, to bych sem asi dát mohl. O víkendu mi pes donesl v hubě něco, co mi připadlo jak nějaký kus plastu z Tigry, ale soudil jsem teda jen podle stříbrné barvy v horní části bazmektu. Tak jsem mu to vzal a šel k autu zjistit, jestli je to teda z toho a kam to patří. Bylo zjištěno, že jde o tlačítko na otevírání/zavírání kufru, které nevím jak z auta upadlo. U auta jsem našel i pružinku tlačítka. Tak jsem to tedy celé vrazil zpátky na místo, kam to patří. Zde pro další pochopení běhu děje nutno ukázat, kam to patří. Kufr se otevřel, ovšem tlačítko se při té příležitosti rozhodlo, že přestane tlačítkovat a zasekne se v poloze "zapnuto" (o to víc nechápu, jak mohlo před tím upadnout), takže kufr se neustále dokola zavíral a otevíral. Po průzkumu možného řešení omezujícího se vždy na cca 16 s, což je časový úsek, kdy byl otvor otevírajícího se kufru dostatečně velký na to, aby se dovnitř dala strčit hlava, a zároveň otvor zavírajícího se kufru dostatečně velký na to, aby nehrozilo oddělení hlavy od těla (byl jsem se v pátek ostříhat a stálo to dost peněz, tuším 550 Kč, takže by byla škoda, kdyby byl u té amputace účes znehodnocen), bylo rozhodnuto, že je nutno buď odstřihnout elektrické kabely - a nebo zvolit řešení složitější, tj. odpojit baterii. Po odpojení baterie, což bylo nutno udělat přesně ve chvíli, kdy byl kufr zcela otevřen a ještě nestačil zahájit úkon zavření (zmatená čidla - byť střechy - jsem na tom autě už jednou řešil a stačilo), jsem se teda jal problém řešit. Zde bych rád upozornil, že pokus o vyndání tlačítka pomocí pinzety, malého šroubováku, nožíku, řezátka a jiných nástrojů byl samozřejmě učiněn, ovšem místa tam není tolik, aby to šlo něčím vypáčit zpět. Bylo tedy rozhodnuto demontovat ten stříbrnej (nebo šedej nebo co to je za barvu) plast v okolí onoho postiženého tlačítka. Vidím dva šrouby, OK, odmontuju je, a koukám, pořád to drží. No jo, ono je ještě šroubeníčko po stranách lišty, ovšem aby se k němu člověk dostal, je nutno demontovat světla. Samozřejmě by to nemohlo být posunutý o 2 cm blíže ke středu, aby to šlo i bez demontáže světel. Zde ale nutno říct, že demontování světel je otázka minuty krát dvě světla, v karoserii drží jen matkama, který jsou dostatečně user-friendly a jdou odšroubovat klidně jen rukou (určitě se takové matky nějak jmenujou, vypadá to jako něco mezi matkou a matkou s ocasem, negooglete to, jestli nechcete vidět prasárny, takže budeme tomu říkat jen matka), elektrika se jen vycvakne konektor a světlo je dole. Samozřejmě teda ještě oddělat tapec, ale jsou tam na to montážní otvory, takže cajk. Celá ta lišta ovšem drží v nárazníku ještě zobáčkama, které je nutno vycvaknout. Ty po stranách se podařilo, uprostřed to pořád drželo zaháklé, po 15 minutách zápasu jsem to vzdal a řekl si, nejde to přední stranou, půjde to zadní stranou. Že to byla bláhová velice naivní představa obdobná představě čtrnáctileté holky, že jedinej muž na světě je bret pit, to si hned popíšeme. Později jsem teda zjistil, že k demontáži té lišty je nutno sundat celý nárazník, ale až tak daleko jsem se teda nedostal. "Dostat se tam zezadu" znamená - vyhodit tapecírunk podlahy, odšroubit plastový kryt zámku (4 šrouby "hvězdičky")... Na této fotce bych ještě rád upozornil na to, že na ní vidíme 3 druhy šroubů, každý má jinou požadovanou velikost nástroje, aby to nebylo jednoduchý. Čtvrtý druh použitý na plast zámku je již oddělán a ano, není stejný jak ty ostatní. Pak se jen vezme gola, oddělají se 3 šrouby na zámku (u toho najdeme bowden na nouzové odjištění zámku, o kterém jsem nevěděl, ovšem dlouho se mi nepodařilo najít, kde má druhý konec - u dveří řidiče na zadním sloupku karoserie je gumová záslepka a ta když se oddělá, tak se tam odborně nahmatá druhý konec bowdenu ve formě smyčky a za ten je možno zatáhnout), zámek se posunutím dolů vytáhne (není ani nutné demontovat ocelovou konstrukci nad ním)... ...a to celé aby se zjistilo, že v místě, kde jsem očekával montážní otvor k tlačítku... Není nic. Po vypití dvou ristrett na ex, z nichž jedno mělo 20 ml a druhé 18 ml, abych se uklidnil, a jejich zapití nápojem, co dává křídla, abych se uklidnil, jsem se rozhodl, že stříbrnou (nebo šedou nebo co) lištu prostě vylomím, v Olomouci na vrakovišti jedna Tigra stojí a lištu tam ještě má. Pak jsem si říkal, zkusím ji jen vyhnout tak, abych viděl mezi ni a nárazník směrem ku tlačítku, jestli by nešlo nějak prošťouchnout zespod. A hle - šlo. V liště sice dost zapraskalo, ale vydržela, hranu nárazníku pod lištou jsem trošku otřel šroubovákem, ale nárazník je stejně zralej na celolak, takže asi dobrý. Pak jsem si vzpomněl, proč jsem na Puntu svýho času celou elektriku střechy odpojil. A to tam byla elektrická jen střecha, ne střecha a kufr. Mimochodem - i kdybych to u Tigry odpojil ve chvíli, kdy bude kufr zavřený, tak si myslím, že i po odjištění zámku lankem bych stejně nepřetlačil písty. O tom, že odpojit baterku ve chvíli, kdy by byl kufr v poloze "otevírám" nebo "zavírám" ani nemluvím, jednou se mi stalo, že jsem zapomněl v kufru posunout přepázku oddělující kufr na basu piv od kufru pro střechu, skládající střecha do toho narazila, a pak jsem jak blbec jel s polostaženou střechou do nejbližšího servisu, protože si čidla myslela, že je vše OK, a střecha nešla ani dolů ani nahoru. Kdyby tam byl celý ten mechanismus manuální - problém nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) www.igormauricio.cz
-OndraS	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 20:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2023	Koupil sis Opla, tak trp Hele, na pornostránky můžes vlízt normálníma odkazama, to cos chtěl pojmenovat, je "křídlová matka - plast"; a ještě jedno ti opravím, páč z toho rostu kdykoliv to slyším: ty hvězdičky jsou jednou pro vždy TORX! Tahle Tigra mě štve ve dvou věcech: proč to ti pitomci neudělali jako kupé, maximálně s targou, a za druhé a to s tím souvisí, že na rozdíl od Tigry A je to kvůli tomu šílenýmu mechanismu střechy dvoumístný. Předminulej týden jsem už málem jel na pokuk A Tigry z bazošu, dokonce byla v Brně, ale pak se mi to nějak rozleželo, že už jsme to v baráku jednou měli a dokonce v té samé barvě a že by mě to s tou 1.4 bavilo asi týden; a jako zimní auto by mě toho bylo nakonec stejně tak líto přesně jako toho Accorda. No a B Tigra by byla super, mají teď celkem dobrou cenovou hladinu, ale doprčic ta střecha.
Mauricio	Úterý, 07. listopadu 2023 - 09:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10695 Registrován: 4-2005	Aha, křídlová matka - plast. Mně pořád lezlo na mysl cosi s motýlem. Torx je slovo, které nedokážu vyslovit, aniž bych si nezlomil jazyk, a tak ho nepoužívám. Tyhle odborný výrazy jdou mimo mne Já Tigru koupil vlastně omylem - chtěl jsem nějaký cabrio s pevnou střechou v cenové relaci do 100tis, a nechtěl jsem auto jako Peugeot 206/307, Renault Megane nebo VW Eos, přišlo mi to takové nezajímavé. Zajímavý mi přišel třeba MB SLK, ale to za kilo seženeš díru na prachy. Dlouho to vypadalo na Volvo C70, ale skončilo to na tom, že jsem nenašel slušnej benzínovej kus a naftu do cabria prostě nechci. A auta jako Saab 900, Alfa Spider nebo Fiat Barchetta jsou zase jen s plátěnou střechou, a to jsem už nechtěl. A nějak tak vlastně vznikla ta Tigra, jako auto poměrně neokoukané a zajímavé, přitom levné a v běžných věcech snadno opravitelné. Dneska se do té cenové hladiny dostávají už i Focusy - to bych možná bral, ale tehdy nebyl výběr. www.igormauricio.cz
Pajzák	Úterý, 07. listopadu 2023 - 09:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7588 Registrován: 6-2015	Mauricio: "v běžných věcech snadno opravitelné" Třeba takový zapadlý čudlík na otvírání kufru, že?
Mauricio	Úterý, 07. listopadu 2023 - 10:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10696 Registrován: 4-2005	Tak vědět jak na to, tak to jednoduchý je www.igormauricio.cz
-OndraS	Úterý, 07. listopadu 2023 - 19:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 3-2023	Obecně, bohužel je to pravda. Až po vylomení a zničení dané věci člověk vidí, kde stačilo tu věc nadzvednout nožíkem a kde je pacička, která se měla malým šroubováčkem zmáčknout.
Tomino	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 12:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8511 Registrován: 3-2007	Lions Coach: Ďakujem To bola tiež krásna Fabia, škoda že tak dopadla. Všeobecne tie farby na počiatku produkcie sa mi páčili najviac, hlavne metalízy v kombinácii s týmto béžovým interiérom. Na rádio sa spýtam kolegu, čo sa tu občas vyskytne Mauricio: To je tak, keď máš múdreho psa. Hlúpejší pes by to rovno zožral (s efektami specjalnymi) História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Mauricio	Sobota, 11. listopadu 2023 - 08:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10698 Registrován: 4-2005	Jo jo. Mudreho psa. A aby to apson trochu souviselo s auty, tak jsem autem jel pro novej ovladac 😅 www.igormauricio.cz
-OndraS	Sobota, 11. listopadu 2023 - 15:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2023	Bylo by potřeba, aby byl z armovanýho betonu. Švára má od psa rozkousanej přední nárazník na Octavii 1. Přibližně v místě, kde z toho dýzlovýho verglu prosakuje motorovej olej z intercooleru nebo co tam pod pravým světlometem je, takže to auto vypadá v tomto prostoru jako nějakej postapokalyptickej výtvor z Madmaxe a to se ten pes jenom odpoledne nudil. Ještě že máme jenom kočku; ovšem taky svině. Místa na lehnutí je tu celej barák a dalších 400 m2, ale ona si musí vždycky hovět na kapotě jednoho z aut.
Martin_100	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 18:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 12-2005	A fotka automobilu před prodejnou ovladačů nebude? Ani fotografie ovladače položenýho v autě? A co tak fotky auta u popelnic? Taky nic? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 21:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19856 Registrován: 8-2002	Tobě tu nějak chybí Kwasi, co? Napiš mu, ať si založí (foto)blog tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mauricio	Úterý, 14. listopadu 2023 - 11:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10700 Registrován: 4-2005	Tak náročné požadavky splnit nemohu, nedisponuji takovými fotografiemi. Kdybych si to přečetl ráno, mohl jsem vyhotovit foto na sběrném dvoře, kam jsem jel vyhodit dvě televize náhodně nalezené na parkovišti. www.igormauricio.cz
kwasi	Úterý, 14. listopadu 2023 - 18:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 8-2015	Jedna kuriozita, autovýtah: http://deltacvs.cz/vytahy/nove-vytahy/autovytahy.html Nevíte, zda je nějaký ve VEŘEJNÉ garáži (obchodní centrum apod.), chtěl bych tam natočit video se škodovkou Díky Kwasi
Pavel2	Úterý, 14. listopadu 2023 - 22:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19858 Registrován: 8-2002	Takovej výtah existuje třeba v pražským hotelu Clarion, na metru Vysočanská. Slouží pro dopravu věcí na z/akcí ve velkým kongresovým sále. Je tak velkej, že se do něj vejde i běžný osobní auto. Ale není tak úplně veřejně přístupnej. Určitě není jedinej, podobných výtahů bude hafo. Dostaneš se do něj tak, že nevjedeš do podzemních garáží pro osobáky (ty mají asi 2 nebo 3 patra), ale ze zásobovacího podlaží o patro výš, kam se dá dojet i náklaďákem s výškou 4 metry nebo zájezdovým autobusem. Hotel je kouzelnej i v tom, že má řadu menších výtahů, ale žádnej co jsem měl možnost poznat, nevede úplně do všech pater Je to tak řešený záměrně, určitý typy lidí se mají pohybovat jen v určených koridorech a nelézt jinam. Zásobování kuchyně např. nepotřebuje přístup do recepce atd. Krom toho hotel je v jednom objektu s obchodním centrem, tak je to uvnitř takový lehce zajímavě řešený. Rovně dolů do podzemních garáží, vpravo do zásobovacího patra. Výtah je vpravo. Vjezd do výtahu v zásobovacím patře a výjezd do sálu nahoře: tabulka P-rekordů \| S-analýza
Sběratel_kuriozit	Středa, 15. listopadu 2023 - 06:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 10-2014	Výtah existuje i v garážích v Praze na Vinohradské,asi taky nebudou volně přístupné. A ano,jsou to filmové garáže Flora z kamaráda do deště,kde pan Kadlec rozebírá žigulíka se svým zetěm...
Doktor	Středa, 15. listopadu 2023 - 22:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 4-2003	Pokud by zelená Škodovka dojela až na západ Německa, pak by se výtahem pro auta mohla povozit zde. Je to přistup do podzemních garáží. To je tak, když je objednané ubytování s parkováním a na místě se zjistí, že na parkoviště se musí sjet výtahem 1,9 m vysokým a vy sedíte za volantem VW Transporteru. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Pavel2	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 10:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19859 Registrován: 8-2002	Doktor: Pokud je Transporter H1, tak by se měl s odřenou anténou vejít, ne? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mirous	Pátek, 24. listopadu 2023 - 11:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 11-2006	Autovýtahy jsou i na Václaváku do soukromých nemovitostí, nic neobvyklého. Před týdnem jsem potkal tohoto divno Kodiaqa, předevčírem druhýho. Nejdřív jsem myslel, že jen špatně vidím, ale pak jsem si to gůglil a jsou to dva prodané kousky v ČR modelu GT pro Čínu. Docela slušná náhoda, že jsou v ČR dva kusy a já je potkám během týdne oba . Každopádně se mi to absolutně nelíbí.
1203fild	Pátek, 24. listopadu 2023 - 22:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 5-2022	Těch Kodiaqů coupe tu bude ještě o trochu víc, v Havexu mají totiž ještě tenhle:
-OndraS	Sobota, 25. listopadu 2023 - 01:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2023	Tvl, ja vám dám, kupé . Ten červenej, z boku; existuje vážně někdo, komu se tohle líbí? Kola jako z levné kopie Hotwheelsu, ta prdel je jakási opuchlá a celý je to jakýsi divně vysoký oproti rozvoru; Aztek je proti tomu dost krasavec.
Petr_k	Sobota, 25. listopadu 2023 - 10:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13957 Registrován: 4-2003	Asi se přestanu posmívat vobludám X6 a GLE coupé, tohle je fakt hnusnější než oboje dohromady DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Mirous	Sobota, 25. listopadu 2023 - 21:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 11-2006	Mně se aktualní Škodovky nelíbí vůbec, tohle tuplem ne. Já jsem tuhle koncepci rádoby coupé na bázi SUV nepochopil ani u jiných automobilek, BMW myslím že X6 je taky obluda. Je to hnusný a není to ani praktický.
Vechtr	Neděle, 26. listopadu 2023 - 11:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 12-2015	OndraS: mně ta fotka toho červeného přijde, že má zdeformovaný poměr stran. Vždyť je to auto vyšší než delší. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.) Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Lc_736__c_954	Úterý, 28. listopadu 2023 - 12:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6816 Registrován: 6-2006	Je to auto určené pro čínský trh, tak asi není překvapivé, že Evropany neoslovuje. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Peta303	Středa, 29. listopadu 2023 - 21:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 6-2005	Vechtr: "OndraS: Vždyť je to auto vyšší než delší." Nerozkliknout si plnou velikost a nevědět, že je to jen tak ošklivé, řekl bych si, že to je vrak, který se kutálel ze srázu, vyvrátil při tom zadní nápravu a dopadl na zadek... cynický škarohlíd
Mauricio	Sobota, 23. prosince 2023 - 11:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10737 Registrován: 4-2005	Par obrazku z jedne vystavy www.igormauricio.cz
Pajzák	Pondělí, 01. ledna 2024 - 21:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 6-2015	Tohle jsem potkal minulý týden ve Velké Bíteši. To je origo elektro?
Pavel2	Pondělí, 01. ledna 2024 - 21:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19908 Registrován: 8-2002	Pajzák: To je hodně divný. A ten solár na kapotě pokryje spotřebu rádia nebo i klimy? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Risan	Úterý, 02. ledna 2024 - 08:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 10-2007	Kdysi tyhle přestavby firma EVC nabízela: https://www.evcgroup.cz/o-nas/z-nasi-historie/. Tak asi to bude jeden z realizovaných kusů?
Pajzák	Úterý, 02. ledna 2024 - 08:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7742 Registrován: 6-2015	Díky.
Sběratel_kuriozit	Středa, 24. ledna 2024 - 16:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2014	Aktuální info k odebírání velkých TP při prováděném úkonů na příslušném úřadě.Pokud si chcete TP ponechat, stačí to říct úředníkovi a napsat do poznámky " požaduji vrácení velkého TP" takže veteránistům zůstane historie a novodobým třeba důkaz o zapsaných výjimkách,pneu, tažném a.p. při provádění TK.
-OndraS	Středa, 24. ledna 2024 - 20:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2023	To je nějaká jednorázová zkušenost, neo oficiální možnost?
Sběratel_kuriozit	Středa, 24. ledna 2024 - 20:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2014	Je to oficiální dnes fyzicky prověřená informace.
Pavel2	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 02:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19950 Registrován: 8-2002	Možná by bylo dobrý přidat k tomu i sídlo toho úřadu/jméno ORP Protože jak víme, máme asi 216 ORP a tímpádem nejméně 216 různých úředních postupů. Co někde nelze ani za zlatý prase, to jde jinde úplně běžně. Tak proto je dobrý vědět kde to jde. tabulka P-rekordů \| S-analýza