Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci « předcházející | další »

Tramvaje v Olomouci

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 1. 2019 spřáhlo ven 60 10. 1. 2019 10:23
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 08. 2. 2019 Nippy 60 08. 2. 2019 18:54
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 3. 2019 Demon3 60 07. 3. 2019 20:14
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 08. 5. 2019 Nin 60 08. 5. 2019 09:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 01. 7. 2019 Jva 60 01. 7. 2019 11:17
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 03. 9. 2019 Jenda 60 03. 9. 2019 14:10
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 10. 2019 VIDEO EVO 60 09. 10. 2019 15:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 02. 11. 2019 Nin 60 02. 11. 2019 08:28
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 26. 11. 2019 pery 60 26. 11. 2019 22:28
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 23. 12. 2019 Nin 60 23. 12. 2019 09:21
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 2. 2020 Jva 60 05. 2. 2020 10:30
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 27. 2. 2020 Jva 60 27. 2. 2020 11:48
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 28. 3. 2020 Nin 60 28. 3. 2020 20:07
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 11. 5. 2020 Nin 60 11. 5. 2020 12:18
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 25. 7. 2020 Nin 60 25. 7. 2020 10:06
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 14. 9. 2020 Jva 60 14. 9. 2020 06:53
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 11. 2020 Nin 60 05. 11. 2020 17:24
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 30. 11. 2020 pery 60 30. 11. 2020 13:52
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 13. 1. 2021 Nin 60 13. 1. 2021 08:39
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 17. 3. 2021 Nin 60 17. 3. 2021 06:55
   autor příspěvek
Středa, 17. března 2021 - 15:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8663
Registrován: 8-2003
[fotic] CVR Dáme jídlo → 103-104.


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 17. března 2021 - 18:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8665
Registrován: 8-2003
Realizace nové měnírny „Fibichova“
V letošním roce dojde k vybudování nové trakční měnírny
na ulici Fibichova. Jedná se již o sedmou měnírnu
Dopravního podniku města Olomouce. Cílem projektu je
dosažení vyšší spolehlivosti a především stabilizace
napájení tramvajové dopravy pro dnes už velmi přetížený
napájecí úsek přednádraží. Jedná se totiž o významný
přestupní uzel MHD s vysokou frekvencí tramvajových
spojů. Realizací měnírny dále dojde ke snížení počtu
poruch, výpadků napájení tramvajové trati a snížení ztrát
spotřeby elektrické energie.
Technologie měnírny bude umístěna v prefabrikovaném
objektu situovaném v blízkosti stávající tramvajové
smyčky Fibichova. Měnírna bude napájena z rozvodné
sítě vysokého napětí společnosti ČEZ (22kV). Trakční
transformátor umístěný v měnírně bude střídavý proud
22 kV transformovat na stejnosměrný proud 600 V, který
zajišťuje napájení tramvajové dopravy v Olomouci. Z
trakční měnírny budou vyvedeny napájecí a zpětné
kabely k napájecím bodům. Téměř v celé délce budou
kabely uloženy do nového kabelovodu, který umožní
rychlou a ekonomicky výhodnější variantu výměny
trakčních kabelů po uplynutí jejich životnosti oproti
kladení kabelů volně do výkopu. Pro napojení trakčních
kabelů na trolejovou síť budou vybudovány dva nové
trakční stožáry. Účelem je zajištění odpovídající únosnosti
z důvodu nové výzbroje zajišťující napájení. Měnírna
bude napájet dva tramvajové úseky, a to přednádraží a
tramvajovou smyčku Fibichova s budoucími plánovanými
odstavy tramvají. MR Fibichova bude propojena
kabelovým vedením s měnírnou Jih pro zajištění napájení
v případě poruchy.
Dále bude pro měnírnu zřízena nová optická přípojka z
blízkého přípojného bodu, oddálená zem a vsakovací
objekt pro možnost nakládání s dešťovou vodou. Kolem
budovy nové měnírny bude zřízena zpevněná plocha,
která se napojí na stávající komunikaci u smyčky
Fibichova. Realizací MR dojde ke kácení dvou stromů. V
důsledku toho proběhne náhradní výsadba jednoho
stromu na ul. Fibichova a dále výsadba křovin podél
tramvajové tratě a popínavých rostlin u budovy měnírny.
Technologie měnírny, řídicí systém a dálkové ovládání
budou typově navazovat na výzbroj posledních
zprovozněných měníren v souladu s technickou koncepcí
a standardy DPMO. Měnírna je koncipována jako
bezobslužná. MR bude dálkově ovládaná z centrálního
elektrodispečinku měnírny Západ.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 18. března 2021 - 16:14:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 8-2003
Dnes na d-U jezdi po VP 236..[happy]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 19. března 2021 - 19:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8667
Registrován: 8-2003
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/tramvajova-trat-kaceni-stromy -nove-sady-olomouc.A210319_144429_olomouc-zpravy_dik
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 20. března 2021 - 13:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8668
Registrován: 8-2003
[fotic] [tramvaj] ev.čísla 211 a kdopak uhádne copak jí chybí...[proud]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 20. března 2021 - 14:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2021
ad Nin: zadní stěrač?
Sobota, 20. března 2021 - 16:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2014
Přesně to samé chybí i [tramvaj] 214. Asi nedostatkové zboží [proud]
Sobota, 20. března 2021 - 17:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8670
Registrován: 8-2003
Schmu: Bingo..

Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj] → 242-245, 178-183 a 240-232.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 21. března 2021 - 10:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8671
Registrován: 8-2003
[tramvaj][tramvaj] 108 a 112 jsou bez CVR...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pondělí, 22. března 2021 - 09:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 2-2007
RE: Stěrač: Zjevně inspirace v Mostě

Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další [tramvaj][biggrin]
Pondělí, 22. března 2021 - 11:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8939
Registrován: 2-2006
Tak v Mostě jde koukam o běžný standard, viz vedle stojící T3...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pondělí, 22. března 2021 - 12:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 11-2004
ad Demon3: já měl tedy vždy za to, že jediné T3 co mají na prdeli stěrač jsou ty pražské.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


Jva
Pondělí, 22. března 2021 - 13:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 6-2002
T3 v běžné výbavě zadní stěrač neměly, EVO ho má z výroby. Jenže dnes se nekanibalizuje z nedostatku, ale kvůli debilním požadavkům na výběrka na korunové položky, což nákup ND zdržuje a ušetřená koruna v výsledku stojí násobně víc, když vůz za desítky milionů stojí... (jak dlouho už zase stojí 202).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
pery
Pondělí, 22. března 2021 - 15:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 3-2013
Jva: jak začala jezdit [tramvaj] 203, tak [tramvaj] 202 již nejezdila, takže od půlky listopadu stojí [happy] tipnul bych to na opravu karet výzbroje, protože jí dlouho svítila na palubním displeji Výstraha regulace, ale je to tip. Jinak občas jsou v provozu zbylé 3 Astry najednou, což se dá považovat za zázrak
Pondělí, 22. března 2021 - 17:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8673
Registrován: 8-2003
pery: prej střadačová brzda
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

pery
Pondělí, 22. března 2021 - 18:56:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 3-2013
Nin: A kdy se dá očekávat její návrat? Přece jenom Astry nejvíce trpí na výzbroj, tady by termíny dodání neměly být tak strašné jako u výzbroje...
Sobota, 27. března 2021 - 19:02:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8674
Registrován: 8-2003
Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj] ► 238-239, 164-165 a 240-242..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 28. března 2021 - 08:28:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8676
Registrován: 8-2003
Na inteligentních zastávkách je stále zimní čas, kdepak udělali soudruzi z DPMO chybu...[lol]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 28. března 2021 - 14:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8677
Registrován: 8-2003
Takže IZ už čas pro jistotu neukazují.. [biggrin] pokrok nezastavíš..[lol]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 07:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 6-2002
Před 122 lety zahájila provoz olomoucká pouliční dráha... Takže (jako loni) příslušná tramvaj[wink]:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jva
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 09:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 6-2002
Po velikonocích očesávka linek 3 a 5 - interval i v PD 15, resp 30/45min. (ale zase budou celodenně stejné přestupní vazby)

https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/aktuality/?id=382
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 10:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 12-2005
To by tak hrálo, aby si na Novosadech zvykali na 12-min. interval do centra. [proud]
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva
Sobota, 03. dubna 2021 - 09:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4602
Registrován: 6-2002
I 103 s CVR (a 108 bez ní):

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Divák
Sobota, 03. dubna 2021 - 15:56:48  
Neregistrovaný host
Je někde na internetu možné sledovat stavbu z online kamer jako to bylo u 1. etapy?
Úterý, 06. dubna 2021 - 11:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8680
Registrován: 8-2003
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/odstav-tramvaji-olomouc- dpmo-2021-vozovna.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Jva
Úterý, 06. dubna 2021 - 12:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4604
Registrován: 6-2002
Pěkné shrnutí:
https://www.cs-dopravak.cz/misto-vozovny-odstavna-hala-olomouc-ch ysta-dalsi-provizorium/

Mimochodem - na d-1 souprava erpéček, takže nepojízdných je 5 ze sedmi kloubovek...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman
Úterý, 06. dubna 2021 - 13:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 12-2005
Shrnutí je to pěkné (až na špatnou formu názvu Holice), ale jedna věc je tam špatně - plocha pro vozovnu za Zorou (jedná se o k.ú. Hodolany, ne Holice) v územním plánu stále je, a i v aktuální vyhledávací studii je jako jedna z možných. Z hlediska umístění a najíždění jalových kilometrů je to naprosto ideální místo. Blízko dopravních uzlů a zároveň na pozemcích ne příliš lukrativních pro výstavbu, mimo rezidenční oblasti. Z nějakého důvodu se tato lokalita ale někomu nelíbí. Jistě, má své objektivní nevýhody:
1) nepravidelný půdorys, tedy řešení areálu DP by muselo být ne zrovna typické
2) město zde nevlastní pozemky
3) napojení areálu s potřebou nového nadjezdu nad tratí, tedy s vyššími náklady
Oproti Neředínu je ale jasné ušetření jalových kilometrů a nerušení obyvatel kolem tř. Míru. Navíc není potřeba projednávat změnu územního plánu, kde lokalita Neředín klidně může narazit.

Celé to na mě působí dojmem, že z nějakého důvodu se příliš tlačí na nejméně komplikovanou variantu, která v důsledku nebude provozně ideální. Otázka je proč, když výstavba je teoreticky stejně záležitostí více jak 10 let....nebo není?

Shrňme si to:
1) S Jeremenkovou budou odstavné prostory pro tramvaje dostatečné. Navýšení provozu tramvají se realisticky konat nebude. Nové Sady se dobudují, což navýšení počtu vozů oproti dnešku nebude vyžadovat, a tím to hasne.
2) Areál v Koželužské není z hlediska dalšího prodeje nebo uplatnění lukrativní. Je to místo v památkové rezervaci, které bude těžko využitelné. Jeho přetvoření objektivně vzato stejně spadne na bedra města a budou to další náklady.
3) Tramvajová část nového areálu by byla nejnákladnější, stejně tak je potřeba přivést k vozovně koleje - tedy nějakých 800 metrů nové trati + ulice.

Jenže pak je tu autobusová část:
1) Autobusy využijí pro příjezd k novému areálu současné komunikace.
2) Zázemí pro autobusy může být o poznání skromnější. "Stačí" hala údržby a vyasfaltovaná odstavná plocha.
3) Areál v Hejčíně je na lukrativních pozemcích. Připomenu, že za plotem, na místě tréninkového hřiště, má developer zájem stavět areál s bytovými viladomy. A také sousedí s nejluxusnějším hotelem ve městě.

Tak co myslíte, budou za 5 let parkovat autobusy v Neředíně? [wink]
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Vozovna Zora
Úterý, 06. dubna 2021 - 14:43:12  
Neregistrovaný host
Přiložím si polínko:
Slyšel jsem názor, kterému věřím:
Vozovna u Zory (je jedno, jestli na k.ú. Holice nebo Hodolany) je neřešitelná, šlo jen o to, aby se v územním plánu zlikvidovala předchozí uvažovaná plocha na Rolsberku - tam, kde je dnes několik autobazarů a areál je využitelný pro obytnou nebo komerční zástavbu. Úředním zapomenutím na předchozí Rolsberk už novější záměr u Zory splnil svůj účel a mohl být odpískán. Fakticky by příjezd na parcelu u Zory stejně byl neekonomický, nesmyslný či neřešitelný (podle rozpočtu na stavbu). Příjezd by znamenal:
- Nové podjezdy pod tramvajovým tělesem a čtyřproudou silnicí, protože do stávající díry by se tramvajová (dvoukolejná) trať nevešla
- Úrovňové křížení kolejových vleček do Zory
- Nadjezd nad elektrifikovanou železnicí na Prostějov
- Nájezdová rampa na nadjezd nad železnicí by byla dlouhá asi 100 metrů při stoupání asi 70 promile, potom dlouhý most nad železnicí, protože by tramvaj křížila železnici v hodně ostrém úhlu a pak by následovala další asi 100 metrů dlouhá rampa zpět na úroveň terénu. Kolejové zhlaví by tedy začínalo skoro až u areálu Morello na Holické ulici a vjezd do vozovny by byl v jihozápadním rohu vozovny, ač by tramvaj přijížděla od severu.
Čas vozovny za Zorou vypršel, zapomeňte.
Vozovna Letiště
Úterý, 06. dubna 2021 - 15:00:59  
Neregistrovaný host
A co vozovna u letiště?
Snímek číslo tři v této galerii
https://olomoucky.denik.cz/galerie/nova-vozovna-dpmo-v-neredine.h tml?photo=3&back=257139724-1929-43
ukazuje zvolenou plochu pro vozovnu.
Na této turistické mapě:
https://mapy.cz/turisticka?x=17.2040684&y=49.5909281&z=17
si můžeme z vrstevnic odečíst, že od neředínské pevnůstky k dálnici se terén svažuje o 15 metů z 260 na 245 metrů nad mořem.
Vzhledem k tomu, že tramvajové vozovny se staví na vodorovné ploše, tak tato parcela může sloužit k čemukoliv jinému, než tramvajové vozovně.
Úlitbou by byl vjezd do vozovny od pevnůstky s tím, že vozovna bude stát z větší části na terase, což je ekonomický i stavařský nesmysl. Nebo by se do vozovny vjíždělo až od dálnice a hala vozovny by byla zakopaná do svahu s tím, že u pevnůstky by byla zcela podzemní. To je pro změnu nesmysl ekonomický i ekologický.
Takže i tato parcela má stejnou budoucnost jako parcela u Zory. Je prima, že je to městský pozemek a je ekologicky zatížený, takže se to stejně musí celé přebagrovat. Ale sloužit to může k něčemu jinému, než ke kolejové hale orientované vedle silnice na Topolany. Normálně myslící ekonom se u tohoto nápadu zastřelí sám, nebo provede tento akt s autorem nápadu...
Trupman
Úterý, 06. dubna 2021 - 15:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 12-2005
Tak na vozovnu u Zory kdysi v 90. letech, nebo snad začátkem 00. let, vznikla nějaká studie proveditelnosti i s pár vizualizacemi. Kdyby záměr sloužil skutečně jen k překlenutí doby mezi zamítnutím Rolsberku a nalezením nového místa, tak by se tím snad nikdo až tolik seriozně nezabýval.

Mimochodem, nadjezd v této studii překračoval i vlečku do Zory a napojoval se do areálu ze severu. Tedy buď se ta původní studie z nějakého důvodu zamítla a ukázala jako neproveditelná. Anebo ty argumenty jsou jen fámy, které se z nějakého důvodu šíří, aby se pro umístění u Zory našla nějaká další nevýhoda.

Bohužel, tohle je pro Olomouc typické - že spousta dopravních řešení (a může se jednat o projekty za miliardy) je z počátku plánování postavena jen na nepodložených povídačkách typu "to nepůjde".
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Úterý, 06. dubna 2021 - 16:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8681
Registrován: 8-2003
Vozovna dnes → 236, 235 a 111.


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Vozovna Zora
Úterý, 06. dubna 2021 - 16:13:25  
Neregistrovaný host
„Tak na vozovnu u Zory kdysi v 90. letech, nebo snad začátkem 00. let, vznikla nějaká studie proveditelnosti i s pár vizualizacemi. Kdyby záměr sloužil skutečně jen k překlenutí doby mezi zamítnutím Rolsberku a nalezením nového místa, tak by se tím snad nikdo až tolik seriozně nezabýval.“

Slyšel jsem, že základem je vyhazování peněz spřáteleným firmám na nevinné a nerealizovatelné studie. Zisk s nulovou odpovědností. Těchto zastaralých studií údajně procházelo (prochází?) škodní či likvidační komisí MMOL kvantum.
Doporučuji sednout k mapě nebo vyjít na místo (případně oboje) a posoudit:
- maximální sklon tramvajové trati (tedy délka rampy) pro nadjezd nad vlečkami Zory
- minimální světlou výšku nové díry pro průjezd tramvaje pod vozovkou před vysokým mostem
- nezbytnou minimální výšku pro nadjezd nad vlečkou Zora a elektrifikovanou tratí

A pak si položit otázku: Je/bylo to reálné? Stejně si položme otázku: Je reálná vozovna ve svahu s převýšením 15 metrů?
Jva
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 12:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 6-2002
Z dubnových Radničních listů o zastávce U Bystřičky:

Komise městské části Nové Hodolany se
účastnila příprav na vzniku nové tramvajové zastávky na Masarykově třídě. Bude
vídeňského typu, tedy s nástupní plochou tvořenou zvýšenou částí vozovky.
„Smyslem této úpravy je usnadnění nástupu a výstupu cestujících, ale také
zvýšení bezpečnosti. V Olomouci je taková zastávka již u Výstaviště Flora,“ podotkl
předseda komise Svatopluk Binder. Dále by mělo dojít také k úpravě
problematického přechodu u křížení Dukelské ulice a Masarykovy třídy.
„V minulosti tam došlo ke střetu chodce s tramvají. Křižovatka by měla
dostat signalizační pásy upozorňující chodce na blížící se tramvaj. Věříme,
že stavební práce přispějí k bezpečnosti všech účastníků silničního provozu,“
uzavřel Binder. pok
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8682
Registrován: 8-2003
Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj] ev.čísel ► 253-251, 164-165 a 244-245.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 14. dubna 2021 - 21:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2014
Zdravím,
nemáte někdo nějaké informace nebo víte v jaké fázi VP je aktuálně [tramvaj] ev.č. 207?

Díky za jakoukoliv zprávu
pery
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 12:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 3-2013
Na křižovatce Velkomoravská x Švýcarské nábřeží nehoda Vario LF+ s dodávkou [happy]
Bude foto?
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 20:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8684
Registrován: 8-2003
qoiko: 207 je již v laku DPMO a.s.[wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Pátek, 16. dubna 2021 - 06:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8686
Registrován: 8-2003
pery: foto zdroj FB

102-101
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Divák
Pátek, 16. dubna 2021 - 09:29:02  
Neregistrovaný host
Lze někde přes webové kamery sledovat postup prací v další etapě prodloužení tramvajové trati, tak jako tomu bylo u předchozí etapy?
Trupman
Pátek, 16. dubna 2021 - 18:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 12-2005
Bohužel nejde.
Jinak pro snadné vyhledávání živých webkamer doporučuji mapový portál počasí Windy.com . Vpravo dole v liště si zaklikněte symbol kamery, načte se vrstva kamer v mapě. Mají tam velký výběr.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Sobota, 17. dubna 2021 - 12:49:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8688
Registrován: 8-2003
Dnes nejezdí na d-7 žádná kloubovka ► 122,214,243 a 252..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 17. dubna 2021 - 13:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8689
Registrován: 8-2003
A na d-U dnes jezdí 183 [lol][wink][fotic]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Sobota, 17. dubna 2021 - 19:02:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8690
Registrován: 8-2003
Na NU jsou odstaveny [tramvaj][tramvaj]240-241 a 245-244, takže je vidět, že místa je až, až.....[proud]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Neděle, 18. dubna 2021 - 08:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8692
Registrován: 8-2003
[fotic]183


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

pery
Neděle, 18. dubna 2021 - 15:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2013
Ani dnes venku nejezdí ani jedna kloubovka, na D-U T3 [happy]
Kloubovka
Neděle, 18. dubna 2021 - 16:37:11  
Neregistrovaný host
Pánové, zjistěte si nejdříve fakta, proč tomu všemu tak je. Co se třeba zajít podívat k vozovně?
Neděle, 18. dubna 2021 - 17:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8693
Registrován: 8-2003
Dnes na d-U ► 164 a na d-X4 ► 178..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

pery
Neděle, 18. dubna 2021 - 17:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2013
Kloubovka: A co se tam děje? [happy]
Jva
Neděle, 18. dubna 2021 - 18:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 6-2002
A to, že není venku kloubovka, je důvod vypravovat v nepracovní den schodolezy? DPMO má 43 sólo NP vozů, výprava 20...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.