Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 28. 8. 2022

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 28. 8. 2022

autor	příspěvek
Jva	Úterý, 26. července 2022 - 06:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4787 Registrován: 6-2002	To je dnes svatoanensaká pouť, že DPMO vytáhl soupravy (spatřeny na d-1 a d-X4)? Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Úterý, 26. července 2022 - 09:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8838 Registrován: 8-2003	Jva: prej budou jezdit až do skončení výluky a to do 14.08.2022. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
dpmo debil	Úterý, 26. července 2022 - 12:35:55
Neregistrovaný host	hadam ze na dvojce namrdane sola pac neschopnost a diletantsvi dpmo aneb vzdycky se to tak delalo…
pery	Úterý, 26. července 2022 - 13:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 3-2013	Na D-2 dnes přehlídka sólo Ev 212, 215, 122, 124 Co se děje s 213 a 214?
Jva	Úterý, 26. července 2022 - 18:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4788 Registrován: 6-2002	Tož se ke mně doneslo, že 214 nemůže na Nové Sady, protože machři z Krnova použili na levé straně rovné plenty podvozků (užívané na levé straně jednosměrných vozů), které mohou kolidovat s otevřenými dveřmi v oblouku (a tedy se levé dveře 124, tj. v zadní pozici vozu v soupravě px, nedají bez rizika použít). Nejsmutnější na tom je, že stejný problém nastal po zprovoznění EVO před 4 lety (když byly na voze 4 stejné plenty, nicméně před volbami se s nimi vyjelo), pak se pravé plenty vyměnily za zkosené (a to bez problémů na obou stranách vozů 121-123). I prošel jsem archív a pár fotek přikládám... Holt - za velké peníze velké potíže... Cynik - tak říká optimista realistovi...
M2359	Úterý, 26. července 2022 - 19:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 10-2012	Tak stane se, nemělo by, ale stane se, to se opraví a bude to ok. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Trupman	Středa, 27. července 2022 - 11:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 12-2005	Na webu DPMO je zveřejněna výroční zpráva za 2021. https://www.dpmo.cz/doc/2021-vz-dpmo.pdf? Oproti roku 2020 je další propad počtu přepravených osob v MHD Olomouc o 2,6 milionu, tj. o 6 % (Rozdíl počtu přepravených osob mezi 2019 a 2021 činí ca. mínus 13,3 milionu osob.) Důvodem je dle autora zprávy pandemie. Korelace se snížením místokilometrů (- 64 mil. mkm oproti 2019) je zřejmě "čistě náhodná". Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
M2359	Středa, 27. července 2022 - 12:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 10-2012	JJ to známe i z jiných měst, něco trošku podobného... je určitá linka, která má dobrou trasu a jezdí s ní hodně lidí, vozy nestíhají a tak se tam dají kloubové vozy, vozy jezdí narvané, pak někdo řekne, že je třeba trošku změnit trasu, lidi ubyde, tak se řekne že se protáhnou intervaly, lidí ubyde, tak se dají sólo vozy a linka začne jezdit jen ve špičku a nakonec se řekne, že tím jezdí málo lidí a linka se zruší. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Modrý voko	Středa, 27. července 2022 - 12:23:04
Neregistrovaný host	Trupman: za tohle si DPMO může samo. Už jen to, že se hodně očesávají páteřní linky (11,16,19) a ubývá přípojů. Linka 16 je kapitola sama pro sebe. Původně 10-minutový interval nahradili 12 a nyní 15-ti. Nehledě na to, že při výluce u Kapličky bylo běžné, že autobus měl 20 minut zpoždění. Pokud bude cestující veřejnost DPMO u , tak pak to bude ještě zajímavější. Další věc, kterou DPMO absolutně nezvládlo, jsou výluky. Nechat o víkendech bez spojení trasu Žižkovo náměstí - Hlavní nádraží a v pracovní dny nahradit 4-minutový interval linkou 13, která je zralá na zrušení, není dobrá vizitka. Další věcí jsou návaznosti na jednotlivé spoje a linky na sebe.
Trupman	Čtvrtek, 28. července 2022 - 10:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 12-2005	Modrý voko: " Linka 16 je kapitola sama pro sebe. Původně 10-minutový interval nahradili 12 a nyní 15-ti. " A po zprovoznění tramvaje na Schweitzerovu má dojít k prodloužení intervalu a-16 na 20 minut v sedle. Což o to, kapacita na Nových Sadech a Povlu bude díky tramvaji větší, ale co na to řeknou na Tabuláku,...? Ti budou koukat, město před volbama raději takticky o takových změnách mlčí... Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nin	Čtvrtek, 28. července 2022 - 11:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8839 Registrován: 8-2003	Trupman: Linka a-16 jezdí v sedle v intervalu 20 minut už teď resp. od 1.7.2022 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
1513	Čtvrtek, 28. července 2022 - 16:19:28
Neregistrovaný host	z www.dpmo.cz Odklon tramvajových linek 28. 7. 2022 15:49 - 28. 7. 2022 16:15 15:45 ODKLON tramvajových linek č. X2/5 a 2 - linka č. 2, linka X2/5 jsou vedeny v trase Neředín, krematorium <>Palackého a zpět. - linka č. X5/2 bude je vedena v trase Trnkova <> Fibichova Bude vypravena náhradní autobusová doprava - v trasa Palackého <přes> Hlavní nádraží a zpět. 15:43 POZASTAVENÍ tramvajového provozu ve směru Palackého > U Sv. Mořice > Fibichova. Důvod odklonu bylo špatně zaparkované vozidlo...
Nin	Čtvrtek, 28. července 2022 - 19:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8840 Registrován: 8-2003	1513: Ano a auto bylo uprchlíka z Ukrajiny... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
M2359	Čtvrtek, 28. července 2022 - 19:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 10-2012	A co odtahovka a pryč s ním? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Nin	Čtvrtek, 28. července 2022 - 22:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8841 Registrován: 8-2003	M2359: obrubníky asi koušou World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
M2359	Čtvrtek, 28. července 2022 - 22:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 10-2012	K tomu neni co dodat... www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Trupman	Pátek, 29. července 2022 - 07:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 12-2005	Stejně je tam stání jenom pro zásobování, takže byli všichni určitě do 15 minut pryč, že ano Skvěle zná rekonstrukce ulice Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nin	Pátek, 29. července 2022 - 08:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8842 Registrován: 8-2003	sv.102-101 na d-x2/5 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Pátek, 29. července 2022 - 18:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8843 Registrován: 8-2003	Nová potkávačka u SPEA aneb pohádka jak přišla sv.EVO 121-123 o zadní zrcátko pří zátahu do vozovny.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 30. července 2022 - 08:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8844 Registrován: 8-2003	https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/tramvajova-trat-nove-sad y-zikova-cyklostezka-otevreni-zprovozneni-2022.html World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jaroslav_T	Neděle, 31. července 2022 - 06:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 1-2013	Zdravím a dovolím se zeptat. Prosím, kolik je v tramvajové síti měníren a kde se nacházejí?
Matčesko	Neděle, 31. července 2022 - 09:33:25
Neregistrovaný host	Měnírny: V Hodolanech na ulici Bartošově Na konečné Fibichova Na tř. Kosmonautů u řeky Moravy Na současné konečné Trnkova Na ulici Kubíčkova Za hotelem Flóra na ulici U místní dráhy Na konečné Neředín
Nin	Pondělí, 01. srpna 2022 - 11:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8846 Registrován: 8-2003	Policejní tramvaj TRIO 207 na d-1. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Pondělí, 01. srpna 2022 - 12:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4789 Registrován: 6-2002	Dnes na d-1 T3R.P. 158+159. Prostě 51 NP vozů je na max. výpravu 28 málo. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Mám rád T3	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:39:59
Neregistrovaný host	To je dobře že jezdí staré tramvajky. Aspoň je můžeme fotit
Nin	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8847 Registrován: 8-2003	Jva: už tam jezdí 162-163 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Smasska	Pondělí, 01. srpna 2022 - 17:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 10-2009	No ono totiž dlouhodobé odstavení nedělá moderním výzbrojím dobře, hádám, že je to hlavně na "projetí". Holt problém dlouhodobě snížené výpravy. Mnohem více křičí alibismus v podobě negarantování všech spojů NP o víkendu. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
marcel	Pondělí, 01. srpna 2022 - 17:30:42
Neregistrovaný host	Před 20ti lety tu jezdily max. 3 nízkopodlažní vozy a nikdo si nestěžoval. Stejně se všeci do těch haVárií rvou předními dveřmi a schody si i tak vyšlapou. Nechápu tady ty dva zakomplexované idioty, kteří neustále nadávají na jediné funkční vozy z vozového parku DPMO. Je zvláštní zabíjet čas nadáváním na MHD v Olomouci
Jaroslav_T	Pondělí, 01. srpna 2022 - 23:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 1-2013	Matčesko: Díky za měnírny!
Nin	Úterý, 02. srpna 2022 - 09:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8848 Registrován: 8-2003	Stavba new TT... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Trupman	Úterý, 02. srpna 2022 - 10:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 12-2005	Na webu města byl zveřejněn návrh Souboru změn územního plánu města Olomouce č. X. Je to největší soubor změn od doby vydání nového územního plánu v roce 2014 a hodně se dotýká také koncepce tramvajové a žel. dopravy. Z aktuálního znění ÚP je navrženo vyškrtnutí navržených prvků: - tramvajová trať po Hněvotínské na Tabulový vrch - tramvajová trať z Pavloviček do Chválkovic (spojka přes Jeremenkovu s nadjezdem u Bělidel byla vyškrtnuta již dřívější změnou) - tramvajová trať do Holice až ke skladu Kaufland - tramvajová trať od Fibichovy s nadjezdem u Zory až po Šlechtitelů - tramvajová trať od smyčky Nová Ulice po Aquapark - tramvajová trať v Řepčíně napojující navrženou trať u Pražské na železniční trať 275 + část tramvajové trati s nadjezdem u Globusu - rozvoj žel. trati 275 pro společný provoz tramvajové a žel. dopravy - přeložka žel. trati 290 v Pavlovičkách (zrušení přejezdu u Podjezdu) - vozovna DP na Holické (za Zorou) Nově je navrženo: - vozovna DP v Neředíně u letiště - zachování žel. trati 275 pouze pro žel. provoz - zachování blokové smyčky v Pavlovičkách Co je z aktuálního znění ponecháno: - dokončení trati na Nové Sady k terminálu u Jižní - tramvajová trať od třídy Míru do rozvojové oblasti Pražská-východ, bez nadjezdu u Globusu a bez napojení na žel. trať 275 - tramvajová trať po tř. Míru k letišti (nyní tedy již jako napojení vozovny) - tramvajová trať skrz nemocnici ke smyčce Nová Ulice (dle svého vedení z doby před 40 lety) - tramvajová trať v Zámečnické Snad jsem na nic nezapomněl. Jak vidíte, radnice zametá rozvojové plány a tím kladené územní rezervy. Hodně se také škrtá v koncepci rozvoje silniční infrastruktury, ale to už tady shrnovat nebudu. Všechny podklady jsou veřejné zde: https://www.olomouc.eu/o-meste/uzemni-planovani/novy-uzemni-plan/ zmena-10-up Výkres změn v koncepci dopravní infrastruktury zde (Pozor, velký soubor. Jedná se skutečně jen o změny oproti platnému znění ÚP. Tedy to, co je z původního ÚP zachováno, zde není zobrazeno.): https://www.olomouc.eu/administrace/repository/gallery/articles/2 7_/27579/z10_up_olomouc_I-2-2_KDI_10_celek.cs.pdf Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Středa, 03. srpna 2022 - 11:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 6-2002	Ano radnice zametá - ale utopistické plány, které neměly s reálnými potřebami moc společného. Podivování se nad T3 - stačí, když cestování komplikují výluky. Když pak méně pohyblivý cestuje třeba z NU do centra (relace celkem vytěžovaná), pak nevlezením do T3 padne na Envelopě (Vejdovského) přestup na jedné hraně d-1 > d-X5/2 a z následné d-X4 pak musí čekat na další d-X5/2 (když mezitím projede další d-1) či (nedej Bože) jede až na hlavák v domnění že naváže d-2, ta však odjela před 2 minutami. Takže šotouš se možná raduje, DPMO je to fuk, ale onomu cestujícímu se cesta protáhne minimálně o 15 minut... V Běžném provozu to zatím bez T3 nejde, nicméně mají být výlučně na d-6 (a v nouzi na negarantech d-7), aby se nestalo, že pojedou 2 VP spoje stejným úsekem za sebou. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Stará T3	Středa, 03. srpna 2022 - 14:15:38
Neregistrovaný host	Dřív nebyly žádné nízkopodlažní vozy a fungovalo to.
Nin	Středa, 03. srpna 2022 - 15:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8849 Registrován: 8-2003	Stará T3: A ještě před tím se žilo v jeskyních a taky to fungovalo... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Stará T3	Středa, 03. srpna 2022 - 17:51:46
Neregistrovaný host	Jo jen jeden bonzacek a druhej rádoby rejpal mají problém s vypravenisti. Když se to někomu nelíbí může jít pěšky.
Pajzák	Středa, 03. srpna 2022 - 18:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 6-2015	Jo, to taky funguje.
Nin	Sobota, 06. srpna 2022 - 18:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8850 Registrován: 8-2003	Kdo pozná ev.číslo? Nápověda 7/2005 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pery	Sobota, 06. srpna 2022 - 22:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 3-2013	Nin: T3SUCS 160
Nin	Pondělí, 08. srpna 2022 - 17:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8851 Registrován: 8-2003	Trošku zoomu World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Focus1976	Pondělí, 08. srpna 2022 - 22:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 4-2011	Dřív nebyly žádné nízkopodlažní vozy a fungovalo to. Jakože fungovala soběstačnost tělesně postižených na (elektrických) vozících, co si dokázali nakoupit, dojet s podobně postiženým kamarádem do centra do kavárny, nebo třeba do zoo nebo divadla? No povídejte. Rád si poslechnu, jak se v Olomouci dalo dřív všude dostat. Napadlo vás třeba, že "dřív to fungovalo" tak, že ti méně pohybliví prostě seděli doma? Nejde o lidi, kterým se to "nelíbí". Jde o lidi, kterým to dost zásadně komplikuje život. Ve městě, které kupuje NP tramvaje, co nesmí do centra. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Jva	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 6-2002	By mne stejně zajímalo, jak to bude s (ne)nasazování kloubovek po v podstatě kompletní opravě centra (nacpané víkendové sólo d-4 vs. kloubové vzduchovoziče přes Kosmonautů) teď. Denisova/Pekařská a později i ty dvě ulice květnové se daly pochopit, teď jsem někde četl o pekelném esíčku u Koruny... Mimochodem - jaké bude linkové vedení během druhé etapy opravy u Drápala (kolejnice 1. etapy ukončeny cca 10cm od těch stávajících od tržnice, v oblouku TR-NU značky, kde uříznout). Vznikne d-X5/6 (spolu s 2, 4, U) anebo zvítězí názor, že 2 linky přes centrum (a na NU) stačí a ti z NS si přestoupí (tedy linky 2, 4, 5, U). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Hanzi	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 3-2007	Výluka tramvajové dopravy v úseku Okresní soud – Tržnice a zpět. Od pondělí 15.8. do neděle 18.9.2022 včetně proběhne z důvodu opravy tramvajové tratě výluka tramvajové dopravy v úseku Okresní soud – Tržnice a zpět. Zastávka Hlavní nádraží bude obsluhována pouze linkami č. 2, 4, 5 a 6. Linky č. X2/5 a X5/2 budou obsluhovat zastávku Kosmonautů v blízkosti hotelu Clarion! DOPRAVNÍ OPATŘENÍ V TRAMVAJOVÉM PROVOZU: linka změna trasy 1 a 7 Obě linky budou nahrazeny linkou s označením U, která bude v obou směrech v úseku Nová Ulice – Okresní soud vedena v trase linky číslo 1 a v úseku Neředín, krematorium – Náměstí Hrdinů – Okresní soud vedena v trase linky číslo 7 dle výlukových jízdních řádů. 2,4,6 Vedeny ve svých trasách dle výlukových jízdních řádů. 3 Neprovozována. X2/5 Vedena pouze v pracovních dnech v trase Neředín, krematorium – Palackého – Žižkovo nám. – Kosmonautů – Šantovka – Trnkova. X5/2 Vedena pouze v pracovních dnech v trase Trnkova – Šantovka – Kosmonautů – Žižkovo náměstí – Palackého – Neředín, krematorium 5 Provozována v pracovních dnech pouze ve večerních hodinách a ve dnech pracovního klidu celodenně ve své trase dle výlukových jízdních řádů. Náhradní doprava v úseku Náměstí Hrdinů – Hlavní nádraží bude zajištěna výlukovými autobusy s označením X vedenými dle jízdních řádů zveřejněných na jednotlivých zastávkách. TRASA A UMÍSTĚNÍ ZASTÁVEK VÝLUKOVÝCH AUTOBUSŮ: linka zastávka směr Hl. nádr. směr Nám. Hrdinů X Náměstí Hrdinů nástup u označníku „E“ výstup u označníku „G“ Okresní soud u přenosného označníku u kraje vozovky cca 80m zpět u přenosného označníku u kraje vozovky cca 70m zpět Tržnice u přenosného označníku v BUS pruhu cca 150m zpět u přenosného označníku v ul. Nerudova cca 200m vpřed Envelopa zastávka pro linku č. 22 zastávka pro linku č. 22 Vejdovského zastávka pro linku č. 19 zast. pro linku č. 22 (tř. Kosm.) Hlavní nádraží výstup u označníku „F“ nástup u označníku „C“ DPMO, a. s., se omlouvá cestujícím za ztížené cestování způsobené stavebními pracemi.
Nin	Úterý, 09. srpna 2022 - 09:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 8-2003	A dle Idosu bude ještě jezdit d-U, která bude mít interval 30 minut. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Úterý, 09. srpna 2022 - 11:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8853 Registrován: 8-2003	sv. 105-106 na d-X2/5. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Hanzi	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 17:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 3-2007	Nin: To Učko je zmíněno jako náhrada linek 1 a 7.
Hanzi	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 17:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 3-2007	Tramvajová trať pokročila, za dva týdny otevřou polovinu Zikovy ulice a další část uzavřou 28. července 2022 (čt) Významné pokroky se odehrávají na stavbě tramvajové trati na Nové Sady. Většina ze zhruba 2250 metrů kolejí je již položena a část trati je již zcela hotová, uložená ve štěrkovém a betonovém loži s asfaltovým povrchem či zelenými rozchodníky. Ulici Zikovu od křižovatky u Penny Marketu až po kotelnu a Werichovu ulici čeká za dva týdny kolaudace. První tramvaje, nejdříve bez cestujících, vyjedou na trať na konci října. Kontrolní den ve čtvrtek 28. července ukázal, že stavba probíhá přes všechny vnější obtíže dobře a podle harmonogramu. „Zajímalo nás především to, jestli zhotovitelské firmy zvládají dohodnuté termíny a kdy se obyvatelům z okolí konečně uleví, protože si uvědomujeme, jak jim stavební práce komplikují život,“ uvedl primátor Mirek Žbánek. „Zvládáme vše podle harmonogramu, i když jsme od začátku museli řešit poměrně dost různých komplikací,“ potvrdil Martin Kutěj, vedoucí celého náročného projektu, který provádí konsorcium firem OHLA ŽS a IDS Olomouc. Pro obyvatele Zikovy a okolních ulic je nejvýznamnější zprávou asi příslib, že už 12. srpna by měla proběhnout kolaudace vozovky od křižovatky s Rooseveltovou ulicí až po kotelnu. „Uvolní se tím cesta pro obyvatele ulic Werichova a Rožňavská, kteří museli dosud jezdit objízdnou trasou,“ popsal primátor Žbánek. „Stavební práce pak budou pokračovat dál směrem k další křižovatce s Rožňavskou ulicí, kterou uzavřeme. V tomto úseku ještě musíme provést zemní práce, položit koleje a vybudovat další zastávku a konečně také vozovku,“ doplnil Martin Kutěj. Dokončených prací je celá řada. Hotova a vyzkoušena je třeba měnírna, která bude nový úsek trati zásobovat elektřinou. „Připraveny jsou už také plochy, kde zahradnická firma provede výsadbu nové zeleně,“ dodal šéf projektu Kutěj. V samém závěru stavby bude propojena stará a nová část trati. „Napojení na první část trati začneme realizovat asi 10. října, na kdy je naplánována i výluka na trati. My pak musíme demontovat provizorní přejezd, natáhnout trolejové dráty a propojit koleje. Na konci měsíce pak trať prověří drážní úřad, uskuteční se technicko bezpečnostní zkouška a testovací jízdy,“ vysvětlil Ivo Mikyska za společnost IDS Olomouc. Pokud vše dobře dopadne, vydají se první cestující na trať na začátku listopadu. „Náklady na stavbu jsou přibližně 470 milionů korun, z toho téměř 370 milionů jsme získali z dotací. I když se v posledním roce poměrně výrazně měnily ceny stavebních materiálů, nám se podařilo vysoutěžit stavbu včas za výhodnou cenu a také uzavřít dobrou smlouvu. Díky tomu se pro město konečná cena nijak nezvýšila,“ dodal investiční náměstek primátora Martin Major. V rámci kontrolního dne zástupci města prošli i připravované napojení stezky pro cyklisty. Ta spojuje již dokončené a používané úseky cyklostezky ve Schweitzerově ulici s ulicí Zikovou. „Jde o navazující investiční akci města, která bude hotova do konce září,“ uvedl primátor Mirek Žbánek. Tramvajová trať pokročila, za dva týdny otevřou polovinu Zikovy ulice a další část uzavřou 28. července 2022 (čt) Významné pokroky se odehrávají na stavbě tramvajové trati na Nové Sady. Většina ze zhruba 2250 metrů kolejí je již položena a část trati je již zcela hotová, uložená ve štěrkovém a betonovém loži s asfaltovým povrchem či zelenými rozchodníky. Ulici Zikovu od křižovatky u Penny Marketu až po kotelnu a Werichovu ulici čeká za dva týdny kolaudace. První tramvaje, nejdříve bez cestujících, vyjedou na trať na konci října. Kontrolní den ve čtvrtek 28. července ukázal, že stavba probíhá přes všechny vnější obtíže dobře a podle harmonogramu. „Zajímalo nás především to, jestli zhotovitelské firmy zvládají dohodnuté termíny a kdy se obyvatelům z okolí konečně uleví, protože si uvědomujeme, jak jim stavební práce komplikují život,“ uvedl primátor Mirek Žbánek. „Zvládáme vše podle harmonogramu, i když jsme od začátku museli řešit poměrně dost různých komplikací,“ potvrdil Martin Kutěj, vedoucí celého náročného projektu, který provádí konsorcium firem OHLA ŽS a IDS Olomouc. Pro obyvatele Zikovy a okolních ulic je nejvýznamnější zprávou asi příslib, že už 12. srpna by měla proběhnout kolaudace vozovky od křižovatky s Rooseveltovou ulicí až po kotelnu. „Uvolní se tím cesta pro obyvatele ulic Werichova a Rožňavská, kteří museli dosud jezdit objízdnou trasou,“ popsal primátor Žbánek. „Stavební práce pak budou pokračovat dál směrem k další křižovatce s Rožňavskou ulicí, kterou uzavřeme. V tomto úseku ještě musíme provést zemní práce, položit koleje a vybudovat další zastávku a konečně také vozovku,“ doplnil Martin Kutěj. Dokončených prací je celá řada. Hotova a vyzkoušena je třeba měnírna, která bude nový úsek trati zásobovat elektřinou. „Připraveny jsou už také plochy, kde zahradnická firma provede výsadbu nové zeleně,“ dodal šéf projektu Kutěj. V samém závěru stavby bude propojena stará a nová část trati. „Napojení na první část trati začneme realizovat asi 10. října, na kdy je naplánována i výluka na trati. My pak musíme demontovat provizorní přejezd, natáhnout trolejové dráty a propojit koleje. Na konci měsíce pak trať prověří drážní úřad, uskuteční se technicko bezpečnostní zkouška a testovací jízdy,“ vysvětlil Ivo Mikyska za společnost IDS Olomouc. Pokud vše dobře dopadne, vydají se první cestující na trať na začátku listopadu. „Náklady na stavbu jsou přibližně 470 milionů korun, z toho téměř 370 milionů jsme získali z dotací. I když se v posledním roce poměrně výrazně měnily ceny stavebních materiálů, nám se podařilo vysoutěžit stavbu včas za výhodnou cenu a také uzavřít dobrou smlouvu. Díky tomu se pro město konečná cena nijak nezvýšila,“ dodal investiční náměstek primátora Martin Major. V rámci kontrolního dne zástupci města prošli i připravované napojení stezky pro cyklisty. Ta spojuje již dokončené a používané úseky cyklostezky ve Schweitzerově ulici s ulicí Zikovou. „Jde o navazující investiční akci města, která bude hotova do konce září,“ uvedl primátor Mirek Žbánek. / Už zítra 12.8.2022 /
Hanzi	Sobota, 13. srpna 2022 - 15:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 3-2007	Část Zikovy ulice není ani dnes 13.8.2022 zprovozněna. Nějak jim plány nevycházejí.
Nin	Středa, 17. srpna 2022 - 09:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8854 Registrován: 8-2003	sv. T3R.P ev.čísel 156-155 na d-4. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Středa, 17. srpna 2022 - 10:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 6-2002	Něco z objížděk, NAD a stavby: A dnešní d-2 aneb "tuto tramvaj 124 jsme pořídili zejména proto, abychom mohli vytvořit další obousměrnou soupravu: Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8855 Registrován: 8-2003	Jva: a dnes sv. EVO1 215-124 pro změnu opět na d-2 , alespoň se tam vyzkouší henten antikolizní sýstém World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Hanzi	Pátek, 19. srpna 2022 - 08:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 3-2007	Když současně s ní nepořídili tramvaj č. 216 tak se nediv, že nemají 215 s čím spojit.
Trupman	Pátek, 19. srpna 2022 - 09:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 12-2005	Tak to bude chtít pořídit další solo vůz za 40 míčů... Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Pátek, 19. srpna 2022 - 11:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4795 Registrován: 6-2002	Na licháče vymysleli d-U... Nicméně ta 216 mohla být místo nelogického návratu k Variu (248). Ono fakt vyjde skoro nastejno (drahý monopol), jestli se koupí tramvaj nová nebo se provozují hrátky s papíry T3 (a místo všech NP vstupů je za mírnou úsporu jen jeden). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman	Sobota, 20. srpna 2022 - 19:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2005	Ze stavby TT: Úsek Zikovy mezi Rooseveltovou a Werichovou se blíží finálnímu stavu a byl otevřen pro silniční provoz. Přidávám pár detailních poznatků, popisky u snímků: Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Neděle, 21. srpna 2022 - 06:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4796 Registrován: 6-2002	Poslení fotka: tam je hlavně kreténsky sveden cyklopruh od souběhu s chodníkem na vozovku a zároveň výškově oddělen tram pás, takže cyklistu podle současné legislativy nepředjedete, byť by jel krokem. To výškové oddělení je tam k ničemu, protože případní vlevo odbočující čekající na kolejích během stanovování tram, která další auta zadrží, v pohodě odjedou. Takže zase někdo sebral milion zásad bezpečného provozu a nacpal je do jednoho pytle, aniž by to na krku před použitím protřepal... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jva	Pondělí, 22. srpna 2022 - 10:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4797 Registrován: 6-2002	Něco ze staveb: Cynik - tak říká optimista realistovi...
skutečný midar	Středa, 24. srpna 2022 - 11:04:27
Neregistrovaný host	Fandové MHD v Olomouci, ve středu 14. září od 17:00 se bude konat první setkání obnoveného Klubu přátel MHD v Olomouci. Těším se na původní i nové členy. Cílem klubu bude organizace různých akcí a hlavně diskuse nad aktuální situací MHD v Olomouci. Na prvním setkání bude představena vize budoucnosti tramvají T3 ev.č. 138 a 141. Sraz před vrátnicí DPMO. Těším se na setkání. Radim Chmelík Pro zájemce odkaz na facebookovou skupinu Klubu a událost 1. setkání: https://www.facebook.com/groups/436732968237187 https://www.facebook.com/events/5368035789908884/?acontext=%7B%22 event_action_history%22%3A[%7B%22surface%22%3A%22group%22%7D]%7D
Nin	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 11:18:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8856 Registrován: 8-2003	Dnes na d-2 jezdí sv. EVO1 ev.čísel 124-122 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 15:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8858 Registrován: 8-2003	sv. EVO1 ev.čísel 124-122 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Občasný pozorovatel	Neděle, 28. srpna 2022 - 08:40:49
Neregistrovaný host	Proč sem nikdo nevložil zajímavý článek se strhujícím závěrem? https://www.5plus2.cz/?e=VA-OLOMOUC&d=12.08.2022#strana=4 Volby se blíží, tak ať víme, na čem jsme...