Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 21. 11. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 21. 11. 2023

autor	příspěvek
Mladějov	Úterý, 31. října 2023 - 17:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20637 Registrován: 3-2007
Komínová databáze	Úterý, 31. října 2023 - 17:55:10
Neregistrovaný host	Jaroslav_T: Olomouc, ulice Matěje z Janova v soukromém areálu Secondhandu u Aliho, jsou vidět i v mapách Googlu. Dohledáno podle komínu v pozadí: http://koda.kominari.cz/?action=karta&cislo=6230
Šalinář	Úterý, 31. října 2023 - 20:36:44
Neregistrovaný host	Photos_dpmo: to by jsme nesměli být v zemi hlupáků, kde každý se potřebuje angažovat a být užitečný. I když tím všem uškodí.
denor	Úterý, 31. října 2023 - 21:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2018	Šalinář: "Photos_dpmo: " Každý, kdo je z Olomouce, to místo podle fotky pozná. Není to tajemství.
Jaroslav_T	Úterý, 31. října 2023 - 23:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 1-2013	Moc díky za info!
Sběratel_kuriozit	Středa, 01. listopadu 2023 - 12:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 10-2014	Tajemství to není,ale stačilo by napsat SZ.Tady to může číst kdokoli a ne každý tam půjde jen pro fotku. Chybí už jen napsat něco o zabezpečení areálu, ať to případní lovci suvenýrů mají ulehčeno.
Focus1976	Středa, 01. listopadu 2023 - 21:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 4-2011	A.J.: "Jva: A co lidi jedoucí na Pavlovickou? Třeba pro seniory by byl problém dojít z Pavloviček, nota bene přes silnici první třídy. Dost hlavně starších jezdí na Bělidla z lokality okolo Husova sboru. Tito lidé by při použití Vašeho (a Focusova) řešení měli dost komplikované cestování - přes nádraží a pak ještě dojít z Pavloviček… Pokud by zase jezdila v opačném směru, tak by zas byl stejný problém pro lidi a hlavně seniory z okolí zastávky Pavlovičky." Pokud hypotetický senior jede od Husova sboru do toho retail parku, a je rád za tu d-4 s konečnou a blokovou smyčkou, tak cestou zpátky domů s nákupem přes tu rušnou cestu a kolem bloku na nástupní zastávku stejně jde. Mám 93letou babičku, která doteď jezdí na nákupy, takže nebudu pindat, jak to není relevantní, ale zase nedělejte, jako by ti "senioři" žili naproti zastávkám. Takový senior nachodí mezi těmi regály víc metrů, než kolik to má na zastávku. A než ten retail park v Pavlovičkách vznikl, Hodolanští (i senioři, bych se vsadil) jezdili vesele do Kauflandu, což by jim okružka zajišťovala dál. Senioři z Nemilan a Topolan to dělají jak? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Mouka	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 20:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9507 Registrován: 1-2007	odkaz Dneska bylo ve zprávách, že se uvažuje o zrušení trati do Pavloviček.
Trupman	Pátek, 03. listopadu 2023 - 00:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 12-2005	Což jsou jen bulvární žvásty. Řeší se jak trať opravit a kolik to bude stát. Samozřejmě ve všech takových rozvahách se pro porovnání dělá i "nulová varianta". Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Pátek, 03. listopadu 2023 - 07:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 6-2002	Anketa: https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/tramvaj-nove-sady-anketa -2023.html aneb přínosná stavba s nešťastnými lokálními dopady (na základě jakési teorie o bezpečné ulici a přesvědčení, že každý za volantem je idiot, který potřebuje navádět na každém metru). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Kondra89	Pátek, 03. listopadu 2023 - 23:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 10-2010	Trupman: "Což jsou jen bulvární žvásty. Řeší se jak trať opravit a kolik to bude stát. Samozřejmě ve všech takových rozvahách se pro porovnání dělá i "nulová varianta"." I kdyby to byl jen bulvár, tak město ho svou komunikací vydatně přiživuje. Místo nějakého věcného zdůvodnění výluky zaznívají jenom obecné nekonkrétní fráze o výhledovém obnovení provozu. Proč třeba bylo nutno přerušit tramvajový provoz, když vlaky jezdí i nadále? Vlak je mnohem těžší a na kolejovou konstrukci křížení bude mít o dost větší dynamický účinky než tramvaj. Pohledem zvenku to prostě vypadá, že město celou věc zdržuje do doby rozhodnutí o úvrati. Mimochodem, jako "nulová varianta" se obvykle označuje nějaká nejnutnější oprava do stávajícího stavu, ale rozhodně ne náhrada něčím jiným. Ten zájem o porovnání modernizace versus náhrada autobusem je názorná ukázka toho, že město o tu trať nestojí. Kdyby byl skutečný zájem o tu trať, tak by se zrušení vůbec neřešilo.
Trupman	Sobota, 04. listopadu 2023 - 10:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 12-2005	Když někdo za vším hledá konspirace a nejméně pravděpodobné varianty, tak ani sebelepší prezentace ho nepřesvědčí o nepravdě. Už jen stačí přijít s tvrzením, že nakláďák na kolejích byl "inside job" Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Dr.Eisenbahn	Sobota, 04. listopadu 2023 - 11:23:03
Neregistrovaný host	Tady musím teda reagovat. Zde je pohled “zevnitř”, abych tedy doplnil ten podivný pohled “zvenku”. To křížení je v podstatě po smrti a sám jsem zvědav, jestli to půjde nějak rozumně opravit nebo jestli se to tam vyrobí rovnou celé znova. Žárem prohořely izolované styky ve žlábkových kolejnicích - musí se to každopádně vyříznout a vyměnit, opravit na místě to nelze. Z plastových distančních vložek kotev Hilti (je to tam na PJD) nezůstalo v oblasti zasažené žárem skoro nic (takže předmětné podkladnice nejsou směrově ani výškově fixovány) a pružné podložky pod podkladnice vyhořely v mnohých místech taky (materiál nějaký zpěněný polyuretan, který vydrží něco přes 100 stupňů a pak degraduje), takže tyto podkladnice jsou v podstatě ve vzduchu bez podepření. Nedovedu si osobně představit, jak tohle se bude vyměňovat. Diskutovalo se také, jestli žárem nedošlo nevhodným způsobem ke změně struktury kolejnicové oceli (tam nevím, jak to dopadlo). Já bych tam osobně v tomto stavu ty tramvaje taky nepustil, ještě by to tam nedejbože vykolejilo přímo na přejezdu a je o další zábavu postaráno. A železniční směr sice jezdí, ale významně omezenou rychlostí. Železniční směr byl celkově v menší míře poškozen - větší část železniční koleje přejezdu je zakrytována narozdíl od tramvaje. A to dynamické namáhání, resp. způsob přechodu kola, je mnohem méně příznivý právě u tramvají, protože přeskakují železniční kolejnice po okolku, přičemž železniční směr je zcela bez přerušení pojezdové hrany. Také proto mohlo být omezenou rychlostí přistoupeno alespoň ke zprovoznění toho vlaku. Na závěr bych jen dodal, že je potřeba si uvědomit, že výroba a dodání celých takových kolejových objektů (nebo jen i jednotlivých dílčích komponentů) není jako si jít koupit rohlík do obchodu. Není to ani v řádu týdnů, ale až měsíců, jelikož je zde plno dalších návazností na dodavatele komponentů, materiálu, kapacit výrobce apod. Jedná se v podstatě o zakázkovou výrobu přesně na míru a ještě v tomto případě neplánovanou.
Kondra89	Sobota, 04. listopadu 2023 - 14:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 10-2010	Díky za podrobné vysvětlení. Ve výsledku by úplně stačilo, kdyby město úplně jednoduše příznalo, že obnovení provozu vyžaduje výměnu křížení, které se musí vyrobit na zakázku.
Honza_o	Sobota, 04. listopadu 2023 - 19:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 5-2002	Kdyby jen výměnu křížení - vypadá to na zásah do celé PJD . A kolejová spojka u autobusového nádraží - stačilo by půjčit "kaliforňana", i když by se musel posunout tam, kde už nejezdí auta .
pery	Neděle, 05. listopadu 2023 - 00:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 3-2013	Honza O: je otázka, jestli by šlo vypnout napájení zbytku Pavloviček a nechat pouze trať po AN. Druhá věc, zásadnější, DPMO momentálně nemá navíc jednu sv. obousměrných tramvají, aby prodloužilo D3 až na AN. Nyní jezdí D3 v 6 kurzech a téměř na hraně odejzditelnosti. Prosím o vysvětlení zkratky PJD
vjkm	Neděle, 05. listopadu 2023 - 02:36:17
Neregistrovaný host	Pevná jízdní dráha.
Marčesko	Neděle, 05. listopadu 2023 - 08:49:44
Neregistrovaný host	Dotaz: Došlo by k tak rozsáhlému poškození kolejového křížení, kdyby byl přejezd proveden uzavřený, jako je tomu všude jinde?
A.J.	Neděle, 05. listopadu 2023 - 18:38:21
Neregistrovaný host	Z ulic: d-1/2 - 156, d-2/3 - 171
skutečný midar	Neděle, 05. listopadu 2023 - 18:57:58
Neregistrovaný host	Ve středu se koná listopadové setkání Klubu přátel MHD v Olomouci. Sraz v 17:00 před vozovnou.
Focus1976	Neděle, 05. listopadu 2023 - 23:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 4-2011	Ten zájem o porovnání modernizace versus náhrada autobusem je názorná ukázka toho, že město o tu trať nestojí. Otázka je, jestli vůbec je o co stát. Na to, že Olomouc je krajské město, v těch místech chcípl pes. Komerce žádná, větší zaměstnavatelé až dál na severovýchod, kam jezdí busy, bytová výstavba a pohyb nových obyvatel taky prakticky nula. Tahle větev prostě negeneruje přepravní kapacitu "odjinud tam", takže si město teď s vědomím totální reko přejezdu oprávněně řekne "Pro koho tu trať stavíme? A být to kandidát na novou trať, bylo by to udržitelné?" Já už jako šotoušek na základce jezdil z konečné na konečnou a v tom úseku z Bělidel do Pavloviček jsem už někdy v roce 1987 jel x-krát sám a divil jsem se, komu to tam z toho vratného trojúhelníku na Geislerově postavili (snad kromě lidí z depa ČSD). Jinak mě opravte, jestli se pletu, ale busy "ND" by mohly jezdit v tram pruhu a řídit se čočkami, ne? takže by nemusely přes estakádu, ale prostě v trase kolejí. Jedná se v podstatě o zakázkovou výrobu přesně na míru a ještě v tomto případě neplánovanou. Kdosi z DIČR mi kdysi, ještě za novinářských časů, říkal že v prostějovské DT drží nějaké kapacitní rezervy na rychlou reakci v případě MU vyloženě na železnici, např. kdyby vykolejený vlak/vagon zrušil nějakou super důležitou výhybku na důležitém nádraží, kde by pak hrozilo, že nepůjde využít nějaké nástupiště. Možnááá by DT bleskově (po)mohla. (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.) Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
skutečný midar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 10:51:51
Neregistrovaný host	Fokus1976: "Na to, že Olomouc je krajské město, v těch místech chcípl pes. Komerce žádná, větší zaměstnavatelé až dál na severovýchod, kam jezdí busy, bytová výstavba a pohyb nových obyvatel taky prakticky nula." Jel jste se tam vůbec někdy podívat? Víte, že ta trať obsluhuje např. tři školy? Nákupní zónu? Že se staví jednotlivé domy? Osobně jsem viděl o půl osmé ráno téměř plné dvojče už v Pavlovičkách...
Jva	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 11:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 6-2002	Jojo, to je jako kvůli jednomu spoji (po půl osmé z hlaváku) utápět celý den na d-1 NP soupravu... Prostě ve špičku občas někde něco nepobere (bude nacpáno). Ale to je o jednání KMČ (v bus dopravě to funguje), ne o plýtvání po zbytek dne. Cynik - tak říká optimista realistovi...
skutečný midar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 11:59:00
Neregistrovaný host	Jva: To byla i reakce na všeobecné kecy o tom, jak tam tramvaje vozí vzduch. Jak víme, v Olomouci je obrovský problém přizpůsobit jízdní řády tramvají přepravní poptávce. Prostě to bude jezdit vše po 15 min. a přes to nejede .
skutečný midar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 12:05:37
Neregistrovaný host	Ještě jedna reakce: Byli jste se projet tramvají mimo špičku na ostatních koncových úsecích sítě??? Tam se nevozí vzduch? Proč to obserou jen Hodolany, Bělidla, Pavlovičky? Podle mě jsou jediným řešením proměnlivé intervaly v průběhu dne, a tímto i možný nákup dvoučlánkových tramvají.
Trupman	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 12:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 12-2005	skutečný midar: "Jva: To byla i reakce na všeobecné kecy o tom, jak tam tramvaje vozí vzduch. Jak víme, v Olomouci je obrovský problém přizpůsobit jízdní řády tramvají přepravní poptávce. Prostě to bude jezdit vše po 15 min. a přes to nejede ." A co navrhujete? Aby do Pavloviček byl nižší interval než 15 minut? Tím se ale dostáváme na hranu ekonomické a provozní opodstatněnosti takové tramvajové trati. Kdyby se jednalo o novostavbu trati do míst, kde by se počítalo např. se sedlovým intervalem 30 minut, tak by si každý klepal na čelo. A taková rekonstrukce je finančně takřka to stejné jako novostavba. Pokud chcete tramvaj kamkoliv, tak byste měl být připraven zdůvodnit, proč by tam měla jezdit v intervalu např. co 15 minut. Pokud tvrdíte, že 15 minut je zbytečný luxus, pak akorát stavíte argument proti tramvaji. skutečný midar: "Ještě jedna reakce: Byli jste se projet tramvají mimo špičku na ostatních koncových úsecích sítě??? Tam se nevozí vzduch? Proč to obserou jen Hodolany, Bělidla, Pavlovičky? Podle mě jsou jediným řešením proměnlivé intervaly v průběhu dne, a tímto i možný nákup dvoučlánkových tramvají." To tady byl snad každý. Z vlastní zkušenosti - i mimo špičku je zcela prázdná souprava v koncovém úseku spíš výjimkou než pravidlem. A když už, tak se bavíme skutečně jen o poslední zastávce. V Pavlovičkách je mimošpičková prázdná souprava docela běžným jevem. V okrajových časech (pozdě večer, brzo ráno) pravidlem. A nejde jen o "poslední zastávku", ale o jev nastávající už za zast. Husův sbor. Takže když to přepočteme na vzdálenost, tak je to celá půlka délky radiály. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
skutečný midar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 13:20:09
Neregistrovaný host	Trupman: Psal jsem o proměnlivém intervalu, který by reflektoval přepravní požadavky, tzn. do Pavloviček třeba ve večerních hodinách i delší interval, jak je navrhováno v materiálu ze sčítání cestujících. Osobně jsem jezdil ze školy z Nové Ulice a po zastávku FN nějak zázračná vytíženost nebyla. A to je zhruba 1 kilometr trati jako Husův sbor - Pavlovičky...
Focus1976	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 20:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 4-2011	Jel jste se tam vůbec někdy podívat? Ano. Proto říkám, že ta oblast nemá přepravní kapacitu "směrem tam", a vytížení je jako u napáječů v Praze, co ráno vozí lidi na metro a zpátky prázdné a odpoledne naopak. Víte, že ta trať obsluhuje např. tři školy? Obsluhuje není totéž co "vozí tam davy dětí". Samozřejmě nemám data, kolik dětí z OL na západ od nádraží zapsali rodiče na ZŠ do Hodolan, ale jiné školy ráno obslouží jeden školák (a-10) a pohoda. Nákupní zónu? No, zónu… cca 10 obchodních jednotek a Billu. Že se staví jednotlivé domy? Jednotlivé. Jako v řádu jednotek. Odpověděl jste si sám. Byli jste se projet tramvají mimo špičku na ostatních koncových úsecích sítě??? Tam se nevozí vzduch? Proč to obserou jen Hodolany, Bělidla, Pavlovičky? Protože to je jediný skutečný "koncový úsek", tedy úsek od poslední použitelné konečné, na které můžete teoreticky končit/obracet třeba v sedle. Ale co je na Horním lánu nová bytová výstavba, tak rozhodně nemůžete srovnávat úsek Pionýrská-NU s Pavlovičkami. Nemluvě o Neředínu (UPOL, skutečně masivní výstavba). Čistě stavebně, hustotou osídlení A HLAVNĚ pohybem lidí, co tam vyloženě nepracují a nebydlí, atd. to prostě není na tramvaj. Osobně jsem do puberty bydlel na Heyráku a od puberty do vysoké na Svornosti, takže jsem si bohatě užil obě větve na západ. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
skutečný midar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 21:29:20
Neregistrovaný host	Tak jinak, ono je někde jasně dáno, kdy se vyplatí provozovat autobus místo tramvaje? Existují k tomu nějaká data? Je to jenom otázka počtu cestujících? Tramvaj přece oproti autobusům nabízí benefity, které můžeme pozorovat v celé Olomouci v zacpaných ulicích auty. V tomto aktuálním politickém rozhodování toto nehraje roli, prostě některé politické subjekty vidí tramvaj jen jako dražší MHD, a proto nechtějí investovat do nejméně využívané trati v Ol. Nepřekvapuje mě, že tohle slyšíme od těchto politiků, ale že i od fandů MHD, to mi hlava nebere. Čekal bych více pohledů v širších souvislostech a domýšlení, co by dané rozhodnutí znamenalo... Tohle mě mrzí a určitě to pozitivně nepřispívá do debaty a rozhodování o budoucnosti této trati. Jinak preferuji osobní debaty, takže jsou všichni zváni na středeční setkání Klubu přátel MHD v Olomouci...
Olomoucký realista	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 22:03:14
Neregistrovaný host	Chlapci, nezapomínejte, že od doby vybudování podchodu od hlavního nádraží do starých Hodolan je v této oblasti i chodec konkurentem tramvaje. Totéž se týká podchodu pod železnicí podél Bystřičky. I ze zapadlé zastávky Bělidla je rychlejší na hl. nádraží jít pěšky, než čekat na tramvaj: https://www.google.com/maps/dir/B%C4%9Blidla/Hlavn%C3%AD+n%C3%A1d ra%C5%BE%C3%AD/@49.5946259,17.2764646,782m/data=!3m1!1e3!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x4 7124e8351c80d4f:0x9033505636413cd4!2m2!1d17.2786998!2d49.59655!1m 5!1m1!1s0x47124e83dbec9d57:0x9dac2e868857c1!2m2!1d17.2776585!2d49 .5923157!3e2?entry=ttu Zaříznutí tramvajové dopravy do Pavloviček prospěje pohledu na užitečnost tramvají v Olomouci, protože prázdné tramvajové soupravy na pavlovické trati jen provokují daňové poplatníky, kteří vidí, jaký rozmar se financuje z jejich peněz. Tramvajovou dopravu do Pavloviček podporuje jen zaslepený blázen. Obdobně husté osídlení s minimální zaměstnaneckou či školní dopravou bohatě obslouží autobus v intervalu po 30 minutách.
Focus1976	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 23:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 4-2011	Fanda můžu být, jaký chci. Dodneška uvažuju, že bych šel jezdit s tramvají, ale momentálně mě baví, co dělám teď. Jak jsem psal nedávno. Kdysi jsem si maloval fiktivní schémátka podle územáku s TT k letišti, do Chvalkovic, Holice, na Letnou a na Tabulák. Ty Hodolany prostě problém jsou. Aby měla trať nějakou šanci na životaschopnost, potřebuje mix několika účelů využití: bydlení, práce, komerce, zábava a "nutnost" (úřady, nemocnice, hřbitovy). O co je jednoho méně, o musí být jiného víc, aby to generovalo poptávku. Ty Hodolany/Pavlovičky mají s bídou to první. A TOHLE jsou ty širší souvislosti. Politika v tom roli hraje jedině v tom, že to bude zastupitelstvo, kdo o něčem takovém rozhoduje, ale tam může být názor na zrušení napříč stranami (podle toho, čemu kdo říká pragmatismus). "Jasně dané" to asi má každý jinak. DPMO má možná jasně dané to, že i minimálně provozovanou trať musí z technického hlediska udržovat tak, jako by se tam jezdilo po pěti minutách (měnírny, vedení, koleje, výhybky), kdežto tu silnici první třídy mu posolí a díry zaasfaltuje TS/SÚS. A podle toho, kolik pořadí to odjezdí, se můžou nasazovat přejezdy z jiných linek, co končí na nádru. Na debatu je i demografie té čtvrti, protože taky by mohl někdo někde vědět (podle sčítání lidu), že 70 procent obyvatel těch Starých Hodolan jsou lidi 65+, co nikam nejezdí, zbytek děti, co platí polovic, a lidi v autech. A dojde vám, že můžete vymyslet cokoliv, ale ty tramvaje nenaplníte. Ale zase si ti lidi v těch uličkách tam můžou připadat jako na dědině za nádražím, jenže bacha, na dědině tramvaje nejezdí. Na dědině se chodí na bus jednou za půl hodiny načas a ne na blind. A v neposlední řadě může město nějakou linku do Hodolan i vysoutěžit a v rámci IDSOK to může jezdit externí firma, asi jako když v Brně má několik pořadí na linkách jiný dopravce (51 Tišnov, 48 BORS atd.). Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Pajzák	Úterý, 07. listopadu 2023 - 08:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7587 Registrován: 6-2015	Trochu jsi s tím BORSem zaspal dobu. Skoro o 2 roky. A ty linky, co jsi zmínil, rozhodně nesoutěží město, v tomto případě Brno. (Příspěvek byl editován uživatelem pajzák.)
skutečný midar	Úterý, 07. listopadu 2023 - 08:18:05
Neregistrovaný host	Pánové a chlapci, můj poslední příspěvek k tomuto tématu. Psal jsem to už výše, že z výsledků sčítání cestujících, které speciálně řešilo i hodolanskou větev, nevyplývá její zrušení. Pouze se navrhuje prodloužení intervalu po 20:00 na 30 min. Jinak dělat z celé této lokality dědinu už je fakt mimo mísu. Možná by bylo dobré zmínit, že jsem v této lokalitě bydlel 30 let. Takže jeden detail, když mi ujela 4 z Bělidel, tak se dala ještě hodně rychlou chůzí stihnout U Bystřičky. Nicméně většina lidí, pokud jela někam dále, nastoupila do tramvaje na hodolanské větvi. Jen minimum lidí si to štrádovalo dobrovolně pěšky do města. K další debatě zvu na zítřejší schůzi Klubu.
Trupman	Úterý, 07. listopadu 2023 - 10:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 12-2005	Město pokračuje v přípravě třetí etapy tramvajové trati na Nové Sady a Povel. Zahájilo výkup pozemků pro její stavbu odkaz V jednání s dalšími majiteli se pokračuje, snahou města je nabýt potřebné pozemky do konce roku 2024. „Pro třetí etapu, která by měla na stávající tramvajovou trať navázat za obchodním domem Billa od zastávky U Kapličky a vést podél Schweitzerovy ulice až k zastávce Jižní, už máme hotovou projektovou dokumentaci pro územní řízení i vydané územní rozhodnutí. Zbývá nám tedy dokončit výkup pozemků, které pro stavbu potřebujeme. První potřebnou část se nám podařilo vykoupit za 3000 korun za metr čtvereční, což je o něco více, než je cena obvyklá, ale stále v normě, pokud se jedná o výkup pozemku pro stavbu ve veřejném zájmu,“ vysvětlil investiční náměstek primátora města Olomouce Miloslav Tichý. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Úterý, 07. listopadu 2023 - 11:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 6-2002	A teď nezbývá než tipovat, kdo tu třetí etapu od*ere... Tu druhou si vyžrali v okolí Jílové, když jim sešktrali busy, protože na druhém konci linky jezdí tramvaj... (mimochodem - teď je ze sídliště do centra horší interval, než z oněch propíraných Bělidel). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman	Úterý, 07. listopadu 2023 - 12:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 12-2005	Slavoníňáci a Nemilaňáci, kterým se protáhne jízda autobusem o 5 a více minut kvůli cik-cak průjezdu Novými Sady. Naopak na Tabulák se bude moct vrátit nějaký rozumný interval. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
skutečný midar	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:18:37
Neregistrovaný host	Zprovoznění Pavloviček: https://olomoucky.report.cz/doprava/dpmo-chce-v-sobotu-zprovoznit -trat-do-pavlovicek-kterou-v-rijnu-poskodil-pozar/?fbclid=IwAR16V ziy9XBjOkfOgqyqCFD3G7Pz73_y-4wrU8qSApmNZEvwcnIdMryc4k4
Focus1976	Úterý, 07. listopadu 2023 - 18:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 4-2011	Každopádně pokud by ta trať doteď neexistovala, zajímalo by mě, jestli by se někdo od chvíle, co existují fondy, podíval na mapu a na počty lidí, co by tam vozily busy, a řekl si "jo, tady by to chtělo TT, takže hurá pro dotace". (...) máme hotovou projektovou dokumentaci pro územní řízení i vydané územní rozhodnutí. Zbývá nám tedy dokončit výkup pozemků, které pro stavbu potřebujeme (...) Tohle mi mimochodem vždycky přišlo jako "veliká legranda", že si města malují svůj rozvoj do územních plánů a chystají projektové dokumentace za miliony na pozemky, které v tu dobu ani nemají jisté. Pak to dopadne jak s kauzou Regecová v Hranicích nebo teď nově s "terminálem" Starý Lískovec v Brně, který má už skoro deset let zpoždění a vlaková zastávka stojí v poli. A mostek k zastávce, který si místní postavili z pár prken přes říčku, stavební úřad zbořil. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Trupman	Úterý, 07. listopadu 2023 - 19:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 12-2005	Aby obec (nebo jakákoliv jiná státní organizační jednotka) mohla začít s výkupem pozemků, tak musí nejdřív vědět, co se chystá stavět. Takže nějaká "čára v mapě" musí existovat. Vykupovat jen tak naslepo by nebylo moc rozumné. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Kosir	Středa, 08. listopadu 2023 - 07:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2007	Focus1976: Bez projektové dokumentace nekze vyčíslit potřebný zábor cizích pozemků. Bez ní vykoupíte buď málo nebo bezdůvodně moc.
Marčesko	Středa, 08. listopadu 2023 - 12:09:26
Neregistrovaný host	Na přejezdu se pracuje: Vevařují se nové kousky kolejnic, přes přejezd se napíná nový trolejový drát.
Hanzi	Středa, 08. listopadu 2023 - 13:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 3-2007	Od soboty 11.11.2023 tam tramvaje 4 zase budou jezdit.
Kondra89	Středa, 08. listopadu 2023 - 22:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 10-2010	Není to úplně častá praxe, ale vykupovat se dá i souběžně s tvorbou projektové dokumentace. Je to sice trochu složitější postup, ale zase se dá celkem pružně reagovat na požadavky vlastníků, a sníží se tím riziko potřeby dodatečných úprav hotového projektu.
Jva	Pátek, 10. listopadu 2023 - 13:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 6-2002	Předevčírem, včera a dnes aneb nejsou vozy na NS (ty d-6 jsou celodenní kursy): A dnes nasposledy jezdí "obohacená" d-6, takže její vozy se míjí i na netradičních místech: Cynik - tak říká optimista realistovi...
photos_dpmo	Pátek, 10. listopadu 2023 - 15:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2023	Tento rok se můžeme těšit opět na vánoční soupravu tramvají EVO 1 netradičně s vánočním polepem 😄 (vypadá fakt hezky)
Pavluscha	Pátek, 10. listopadu 2023 - 23:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 11-2007	https://zdopravy.cz/olomouc-vraci-tramvaje-na-trat-do-pavlovicek- po-nehode-a-pozaru-se-musela-opravit-183762/
1513	Úterý, 14. listopadu 2023 - 19:46:34
Neregistrovaný host	Neprůjezdná manipulační kolej z náměstí do vozovny. Šaliny se odstavují různě po městě, ty co mají končit už.
photos_dpmo	Úterý, 14. listopadu 2023 - 22:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2023	V Neředíně na točně stojí pár souprav😅
MP OLOMOUC	Středa, 15. listopadu 2023 - 15:17:14
Neregistrovaný host	https://mp-olomouc.cz/o-nas/tiskove-zpravy/28690 https://mp-olomouc.cz/o-nas/tiskove-zpravy/28690
denor	Pátek, 17. listopadu 2023 - 23:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2018	V Olomouci městská policie odtáhla auto. Tři dny se radujme a chvalme Boha.
photos_dpmo	Neděle, 19. listopadu 2023 - 12:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2023	Dnes vyjedou do Olomouckých ulic Vánoční tramvaje
Jva	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 08:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5006 Registrován: 6-2002	"Vánočky" na prvních pořadích dvojky a čtyřky. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Jva	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 11:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 6-2002	Letos obzvláště vypečené: Cynik - tak říká optimista realistovi...
Trupman	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 15:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 12-2005	V galerii Transphoto jsem narazil na několik scanů fotografií z roku 1969 s uvedením autora Harald Neise. Všiml jsem si zajímavosti, tramvajové vozy Tatra mají nad kabinou řidiče takovou anténovitou konstrukci. U Ringhofferů to vidět není. Nevíte co to bylo za zařízení a v jaké době se používalo? odkaz odkaz odkaz odkaz odkaz Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 17:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 6-2002	Koncem šedesátek se zaváděly radiostanice, ještě z osmdesátých let se mi taková anténa na vozech (i busech) vybavuje. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Hanzi	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 19:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 3-2007	Ty stejné antény pro vysílačky měly i autobusy třeba Karosy a stejné byly i na měnírnách a vozech trolejářů.
Trupman	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 21:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 12-2005	Na té stejné webovce se dá najít i pár fotek z 80. let a tam už ta anténa vidět není. Musela to být nějaká krátká záležitost. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva	Úterý, 21. listopadu 2023 - 07:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5009 Registrován: 6-2002	Dnes je to 25 let. co přivezli první Astru... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Houmr	Úterý, 21. listopadu 2023 - 07:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 9-2005	... a kolik let zhruba zbývá do odvezení poslední ? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
photos_dpmo	Úterý, 21. listopadu 2023 - 14:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2023	2😄