Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci « předcházející | další »

Tramvaje v Olomouci

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (24)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 13. 1. 2018 Náhradník 60 13. 1. 2018 23:04
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 2. 2018 Nin 60 07. 2. 2018 21:41
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 09. 3. 2018 Nin 60 09. 3. 2018 19:02
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 31. 3. 2018 Nin 60 31. 3. 2018 23:49
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 18. 4. 2018 Adam_z_prahy 60 18. 4. 2018 13:35
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 5. 2018 Honzamhdol 60 05. 5. 2018 08:31
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 6. 2018 Nin 60 07. 6. 2018 15:07
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 18. 7. 2018 Nin 60 18. 7. 2018 15:41
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 8. 2018 Hanzi 60 10. 8. 2018 17:58
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 9. 2018 Nin 60 10. 9. 2018 07:22
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 16. 9. 2018 Kondra89 60 16. 9. 2018 22:55
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 29. 9. 2018 Mkzb 60 29. 9. 2018 21:05
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 14. 10. 2018 Náhradník 60 14. 10. 2018 14:59
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 24. 10. 2018 Jva 60 24. 10. 2018 05:54
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 04. 11. 2018 Jva 60 04. 11. 2018 07:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 18. 11. 2018 Náhradník 60 18. 11. 2018 21:15
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 30. 11. 2018 Nin 60 30. 11. 2018 09:31
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 12. 2018 Aleš Hradil 60 10. 12. 2018 19:30
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 27. 12. 2018 Kondra89 60 27. 12. 2018 18:24
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 10. 1. 2019 spřáhlo ven 60 10. 1. 2019 10:23
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 08. 2. 2019 Nippy 60 08. 2. 2019 18:54
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 07. 3. 2019 Demon3 60 07. 3. 2019 20:14
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 08. 5. 2019 Nin 60 08. 5. 2019 09:20
Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 01. 7. 2019 Jva 60 01. 7. 2019 11:17
   autor příspěvek
Náhradník
Pondělí, 01. července 2019 - 20:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 4-2011
Na jaké lince jezdí Astry + Tria?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
AstraTrio
Úterý, 02. července 2019 - 05:28:58  
Neregistrovaný host
Astra a Trio byly spatřeny naposeldy na d-1 v neděli 30.6. a od té doby snad nebylo nic vypraveno
Jva
Úterý, 02. července 2019 - 07:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4354
Registrován: 6-2002
Výluka = menší vypravenost. A přes tržnici zbytečně kapacitní.

232 na 3/d-6. Po 15 měsících, holt slušnej oddíl...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
GR
Úterý, 02. července 2019 - 14:35:48  
Neregistrovaný host
Zdánlivě to sem nepatří:
https://zdopravy.cz/do-unicova-160-km-h-szdc-vybrala-viteze-ctyrm iliardove-zakazky-30931/

Ale z výše uvedeného asi vyplyne, že pavlovický podjezd pražské trati, pavlovický přejezd uničovské modernizované trati a tramvajová smyčka v Pavlovičkách zřejmě nezůstanou jako dnes. Prodlouží se podjezd v Pavlovičkách? Bude překážet tramvajová smyčka? Snad se to v nejbližších desetiletích dovíme.
Vyluka
Čtvrtek, 04. července 2019 - 15:32:55  
Neregistrovaný host
Astry a Tria nejezdi taky proto,ze linka 2x7 jezdi zaroven i linku 1.A tyto kloubovky by nemely jezdit pres centrum.Uvidime o vikendu,kdy 2x7 jezdi pouze tuto linku a linka 1 je obsluhovana jinymi vozy
Trupman
Sobota, 06. července 2019 - 19:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 12-2005
GR:
"
Ale z výše uvedeného asi vyplyne, že pavlovický podjezd pražské trati, pavlovický přejezd uničovské modernizované trati a tramvajová smyčka v Pavlovičkách zřejmě nezůstanou jako dnes."

Asi jsem slepý, ale jak z toho vyplývá myšlenka o přestavbě podjezdu a smyčky v Pavlovičkách?
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
AstraTrio
Sobota, 06. července 2019 - 20:28:49  
Neregistrovaný host
Tak dnes byla ASTRA č.201 na d-1. Takže nějaké článkové tramvaje jsou vypravovány[proud][rofl]
Jva
Neděle, 07. července 2019 - 07:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4357
Registrován: 6-2002
O víkendu je během výluky situace ve vypravenosti jiná - nejsou přejezdy mezi d1 a d-X2/7. Tudíž se vozy z d-1 do centra nedostanou (a tedy se vypraví něco kloubového).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
GR
Pondělí, 08. července 2019 - 10:38:03  
Neregistrovaný host
Trupman - Sobota, 06. července 2019 - 19:32:49
... jak z toho vyplývá myšlenka o přestavbě podjezdu a smyčky v Pavlovičkách?

Očekávám, že při modernizaci uničovské trati na 160 km/h bude zájem SŽDC na likvidaci úrovňových přejezdů. A o jiném, než úrovňovém řešení přejezdu v ulici U Podjezdu se uvažovalo. Z toho vyplývá i můj dotaz na znalé, zda se rekonstrukce uničovské trati dotkne i smyčky v Pavlovičkách.
Trupman
Pondělí, 08. července 2019 - 13:12:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 12-2005
160 je max. rychlost, která na trati bude, ale rozhodně ne ve všech úsecích. Projekt neznám, ale o nových mimoúrovňových přejezdech nikde nepadlo ani slovo, stejně tak nejsou nikde pro takové stavby vykoupeny pozemky.

Podle toho, co bylo psáno, tak po této stavbě zůstane situace v Pavlovičkách stejná.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
GR
Pondělí, 08. července 2019 - 13:18:37  
Neregistrovaný host
Děkuji za info!
Vycházel jsem z toho, že když je snaha dopravu na trati maximálně zrychlit, jistě bude zájem v maximální délce trati připustit vysokou rychlost a tedy i důslednou segregaci železnice. Určitě v následujících letech bude o chystané modernizaci maximum informací.
pan KarosáK
Pondělí, 08. července 2019 - 23:42:03  
Neregistrovaný host
Jen pro pořádek - uničovská trať nikde tramvajové koleje nekřižuje, i dnes je tam podjezd. To, s čím se kříží trať do Pavloviček je trať směrem na Bruntál a Krnov.
pan KarosáK
Pondělí, 08. července 2019 - 23:45:29  
Neregistrovaný host
Pardon, podjezd jsem si spletl. Ale křížení tratí ne [vypravci]
pan KarosáK
Pondělí, 08. července 2019 - 23:49:51  
Neregistrovaný host
A úrovňové křížení s PZZ je do 160 možné [jidlo] Takže smyčka může zůstat, dají se nové šraňky, pořádná protihluková hradba a tradá plnou traťovou pane Laforgi. Sorry, za tapetování.
Tom_tužín
Úterý, 09. července 2019 - 16:01:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 6-2005
K diskusi o možném zrušení přejezdu v Pavlovičkách a přeložení Uničovské tratě na stávající Pavlovický podjezd dodávám, že je to věc, s níž počítá platný územní plán města: odkaz

S ohledem na zatížení silnice, která podjezdem vede, a nakonec i Uničovské tratě (po rekonstrukci) by to určitě dopravě velmi pomohlo. Pokud se to v rámci stávající rekonstrukce dráhy neudělá, tak je to chyba, protože se bude nevhodný stávající stav konzervovat na další desetiletí. To je ovšem velmi typické pro stavby, připravované Stavební správou východ SŽDC. Diametrální rozdíl lze vidět třeba ve srovnání s Plzní (stavební správa Západ), kde se spolu s přestavbou uzlu zásadně přestavěla i většina nevyhovujících křížení s místními komunikacemi. V Olomouci se při přestavbě uzlu (a při všech navazujících investicích typu Uničovka) nic takového neudělalo - všude jen látání dávno dožilých staveb, hlavně ať to stojí málo peněz a není s tím moc problémů.
P_v
Úterý, 09. července 2019 - 21:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 5-2002
Ono je sice hezké, že tam Olomouc namaloval v územním plánu přeložku, ale podívejte se na fotomapu, co tam je. Jaksi tam překáží depo.
Tom_tužín
Úterý, 09. července 2019 - 22:21:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 6-2005
Předpokládám že depo by určitě zůstalo. Koleje Uničovky by zřejmě musely být vložené mezi matečnou kolej u depa (ta by zůstala) a matečnou kolej seřaďovacího nádraží, která by se zřejmě musela posunout, aby uvolnila prostor kolejím Uničovky. Byla by to náročná akce, která by ale šla spojit s rekonstrukcí kolejiště v tomto prostoru, která se zřejmě v nějakém období uskuteční. Až sem rekonstrukce uzlu Olomouc nezasáhla, takže kolejiště je zřejmě staršího provedení.

Na územní plán se nelze zlobit, ten vymezuje jen široký koridor k umístění stavby. Neřeší "detaily" typu konfigurace kolejiště, to už je věc návazných stupňů dokumentace.
Trupman
Středa, 10. července 2019 - 00:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 12-2005
Jenže ona uničovská trať nyní je a do budoucna už navždy bude jen regionální trať. Zadrátováná, s hustým provozem a díky její přímosti i rychlá, ale stále jen regionálka s max. Sp vrstvou vlaků. A podle toho má parametry pro rekonstrukci.

Trať na Domažlice v Plzni má státní prioritu jako nějaký pseudo-koridor s naivní vidinou kapacitního tahu na Bavorsko.
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
vjkm
Středa, 10. července 2019 - 01:13:00  
Neregistrovaný host
Než se trmácet pochybnou odbočkou skrz seřaďovací nádraží (to dotčené zhlaví je také zrekonstruované), to je opravdu jednodušší prodloužit podjezd pod uničovku. Ta trať teď vede ideálně přímo do osobního nádraži, no a vlakům ten přejezd narozdíl od aut vlastně nevadí. Zklidnění silničního provozu se předpokládá hlavně s dostavbou východní tangenty.
Jva
Středa, 10. července 2019 - 08:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4358
Registrován: 6-2002
Jako rampa mezi domy, přeložka TT, komplikace se spodní vodou... A to vše kvůli hypotetickým úsporám jízdní doby v jednotkách sekund?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Náhradník
Středa, 10. července 2019 - 16:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 4-2011
Havárie u Clarionu. Zastavena trať přes Kosmonautů
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Čtvrtek, 11. července 2019 - 06:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8194
Registrován: 8-2003
[fotic] 232 a 246 .. [wink]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 11. července 2019 - 16:00:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 12-2006
ad přejezd Pavlovičky:
Kolem depa je nyní max 80km/h, po rekonstrukci bude 110km/h. Rychlost 160km/h bude až o kus dál. Přejezd zůstane přejezdem, jelikož ničemu nevadí.


Tom_tužín: V tom územním plánu bych to viděl spíš na zamýšlenou spojku než přeložku. A jelikož prochází místem, kde je kolejiště opravny os. vozů, nepočítal bych s její realizací.

Koho zajímá elektrizace na Uničov

(Příspěvek byl editován uživatelem pingu93.)
Tom_tužín
Čtvrtek, 11. července 2019 - 22:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 6-2005
Pingu 93:
Neřekl bych, že přejezd ničemu nevadí. Nachází se na velmi zatížené silnici, každý průjezd vlaku vede k zablokování provozu a vzniku dlouhých kolon v širokém okolí, včetně křižovatek. Bohužel to má negativní dopady i na MHD - ani ne tak tramvaje, jako spíše autobusy, a to včetně nezatíženější linky č. 11 na Kopeček. Jsou to třeba jenom 3 minuty - ovšem pro mnoho lidí to taky může znamenat ztrátu přípoje a tím i časovou ztrátu násobně větší. Jsem toho názoru, že na takto zatížených komunikacích a zatížených tratích nemají úrovňové přejezdy co dělat.

Dost absurdně v té souvislosti působí až hysterická snaha SŽDC zrušit přejezd k rozvodně v Dluhonicích, což je komunikace naprosto marginálního významu. Tímto zrušením nedojde k žádnému zvýšení bezpečnosti (protože se tam nehoda pokud vím celá desetiletí nestala), kvalita dopravní obsluhy území se přitom zásadně zhorší. Oproti tomu v Pavlovičkách je s ohledem na frekvenci na komunikaci 1000 x závažnější důvod přejezd zrušit a nahradit mimoúrovňovým křížením, přesto ta stejná SŽDC, stavební správa východ toto odmítá jakkoliv řešit. Asi nějaký dvojí metr ...

Rozhodující kritéria jsou podle mně dvě - dopravní moment (daný kombinací intenzity železničního a silničního provozu) a dále statistika nehodovosti daného přejezdu. Zbylé faktory (traťová rychlost nebo formální kategorizace dráhy - regionální x celostátní) jsou nevýznamné. Co se týká úprav kolejiště kolem té opravny osobních vozů, tak je to určitě řešitelné.
Jva
Pátek, 12. července 2019 - 12:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 6-2002
Furt je to nic proti Wolkerově, Palackého či Polské s přilehlými zastávkami parodie na vlak s pár cestujícími (ideální ukončit vlaky 275 u nepoužívané rampy na nakládku tramvají s přestupem na tram, případně tam nechat stavět i busy, ale to budu asi vláčkofily upálen na pražcích)... Tady to profičí (pokud nepojede MUVka[happy]) a jede se dál. A znovu - kde to zahloubit (pokud tedy opustíme variantu přeložky k trati 270).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Tom_tužín
Pátek, 12. července 2019 - 13:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 6-2005
Jva:
Vlastním pozorováním můžu říct, že vlaky směr Senice, v nichž jezdilo jen pár lidí, jsou poslední dobou narvané tak, že je problém si v nich sednout kolikrát už na hlavním nádraží. To je jeden ze zásadních důvodů, proč tady letos v prosinci končí Regionovy a budou nasazeny jednotky Stadler s vyšší kapacitou. Po nasazení kvalitnějších vlaků se dá očekávat další zvýšení zájmu cestujících.

Nejde o vláčkofily a upalování na pražcích, ale o to, že regionální železnice a MHD by měly hledat způsob vzájemné kooperace a provázání, ne to stavět do pozice kdo z koho.
Pátek, 12. července 2019 - 23:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2009
TT: Výrazný kapacitní problém lze registrovat především v ranních spojích do OC přibližně po stanici OC město, dále se bez osobní dopravy samozřejmě dá teoreticky obejít úplně v pohodě, ale samozřejmě to ve stávajícím konceptu nedává smysl.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.