| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci | « předcházející | další » |
Tramvaje v Olomoucidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Viz též diskusi Autobusy v Olomouci.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Semtamfor
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trupman: Ukázka na obrázku zase může vést k tomu, že si řidič bude myslet, že může odbočit vlevo, protože doplňková šipka vlevo (i ta se může používat) se musí osadit právě vlevo od tříbarevného návěstidla. Proto si myslím, že to, co je na obrázku, je špatně a docela by mě zajímalo, jak se jim to povedlo stanovit, ale to je jejich věc, když jsou za to následně odpovědní. Šipky přímo se dávají prostě vpravo, tak se s tím smiřtě. Jinak těchto situací je myslím více, ale nebudu je hledat. Nakonec jsem si vzpomněl na další místo a není tak daleko. Na Hraniční je to stejně už asi 20 let. I v tom Brně se najdou jedinci, kteří odbočí vpravo, i když nesmí. Jinak jsem osobně viděl řidiče, který odbočoval vlevo, přestože svítil červený směrový signál vlevo. Jel v levém odbočovacím pruhu přede mnou, takže tam opravdu vjel na červenou, která padla nějakou dobu předtím, takže mohl bezpečně zastavit. Asi si spletl návěstidla, protože v přímém směru svítilo volno. A to ta návěstidla byla nad příslušným pruhem. Prostě lidé jsou omylní a vymýšlet ještě více blbuvzdorná řešení povede k tomu, že nejrychlejší bude chůze. |
|
Fiorino
|
|
|
Neregistrovaný host |
A i přímo tady je vidět auto, který na tu zelenou šipku rovně jede vpravo! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Zelená šipka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zakazují dopravní předpisy umístění zelené šipky pro jízdu rovně nad červené světlo? Tak by to bylo asi nejintuitivnější... Nin: To tam ti hasiči někde z fasády zachraňovali holuba? Web hasičů o incidentu mlčí, z neurčité zprávy DPMO taktéž nelze moc poznat o co vlastně šlo. Budou jednou hasiči zachraňovat třeba i krysy zaseklé v kanalizaci? |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 12-2005 
|
Psal jsem "na hlavní". V Brně je navíc stopka. To některé řidiče aspoň trkne. Navíc je šipka zopakovaná i na výložníku v bílém rámečku. Prostě je pěkně zřejmá a viditelná.  Semtamfor:"Trupman: Ukázka na obrázku zase může vést k tomu, že si řidič bude myslet, že může odbočit vlevo, protože doplňková šipka vlevo (i ta se může používat) se musí osadit právě vlevo od tříbarevného návěstidla. " No a co? Tak odbočí vlevo. Tam ho nenabere zezadu tramvaj. Přinejhorším by ohrozil protijedoucí auto, ale to by snad viděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Trupman.)
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8451 Registrován: 6-2015 
|
Takže případná čelní srážka je v pohodě, ale zmuchlané plechy od šaliny jsou špatně? |
|
Semtamfor
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pajzák to vyjádřil přesně. Jednou chyba řidiče nevadí a podruhé ano. Lidé jsou chybující bytosti. Asi nikdo nemůže stoprocentně říct, že za volantem neudělá chybu. Potom už je to pouze o tom, jaké má v daném okamžiku štěstí na případné následky. Ta signalizace na Trnkově je právě proto, aby se zvýšila bezpečnost, protože aspoň řidiči signalizuje stůj, když jede tramvaj (pominu výjezd aut z Trnkovy) a aby nestála Rooseveltova, tak je tam ta šipka, ale to je snad jasné. Třeba ta Hraniční je hlavní a je tam stejná situace. Není mi tedy známo, že by tam byly nehody časté, ale statistiky neznám. Uznávám, že to není tak dopravně zatížená komunikace, ale je to stejné město, takže pro řidiče to není úplně neznámé. Ad Brno: V čem ta stopka řidiče trkne. V tom, že má dát přednost vozidlům na hlavní? Jak už jsem se zmínil a i v odkazu je to vidět, tak tam také někteří odbočí na stůj. Když to shrnu, tak dopravní značení včetně signalizace slouží k tomu, aby byla zvýšena bezpečnost. Ovšem to platí jen za předpokladu, že se jím všichni účastníci provozu řídí a sledují ho. Na závěr bych všem popřál mnoho kilometrů bez nehody, ať už za volantem, řídítky, pákou nebo pěšky. ad Zelená šipka: Doplňková šipka se umisťuje vedle červeného signálu. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 12-2005
|
No comment. Na takové teoretické slaměné panáky nemá cenu reagovat. Máme tvrdá data z křižovatek - jak v Olomouci (Čajkovského a pak teď i Trnkova) a pro porovnání Vratislavice a Jablonec. Z nich jasně vyplývá, že olomoucké řešení vede k většímu počtu nehod. Kromě toho, že mít kupl ve dveřích spolujezdce není zrovna "zmuchlaný plech", tak pak tu máme i následky v podobě přerušení tramvajového provozu. Přitom taková blbost. Stačilo by se neřídit fachidiotismem, ale hlavou, jak to udělali v Liberci. Nakonec to v Česku vypadá, že se dopravní praxe mění na hranicích krajů víc, než na hranici státní. https://nehody.cdv.cz/
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 6-2015
|
Proč proboha rozlišuješ u křižovatky řízené SSZ hlavní a vedlejší ulici? Vždyť je to proti samotné logice semaforu. Připomíná mi to překvapení jedné řidičky, co na zelenou stála a dávala přednost protijedoucím, protože ona tam má stopku a oni jen trojúhelník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 10-2009 
|
Trupman: "Tento nesmysl, že na hlavní silnici je doplňková šipka "přímo" umístěna tak, že se snadno splete se šipkou doprava pod tramvaj, je jenom v Olomouci. " Praha, Albertov, hlavní silnice, vpravo umístěna doplňková šipka rovně, vlevo umístěna doplňková šipka doleva. Vzhledem k šířkovým poměrům v místě lze jako "pod tramvaj" brát při špatné kombinaci vjezdu jakoukoliv šipku (pruh před křižovatkou je příliš úzký). https://mapy.cz/zakladni?source=pubt&id=15307294&pid=104073731&ne west=1&yaw=5.962&fov=1.257&pitch=-0.062&x=14.4212987&y=50.0676169 &ds=1&z=17&ovl=8
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 12-2005
|
Tvar doplňkové šipky používané v Česku je z dálky špatně čitelný. V naprosté většině použití v Česku směřuje doplňková šipka doprava. Jakákoliv jiná situace (vlevo, přímo) je z podstaty atypická. A v dopravní psychologii platí, že na atypické situace je potřeba nějak upozornit, zvýraznit jejich atypičnost, aby nedošlo k záměně za situaci "typickou". V případě odkazovaného Albertova by snad nějaký neznalý řidič provedl záměnu šipky "přímo" za šipku vpravo, ale brzo zjistí, že doprava jaksi nevede odbočka. A ani po pravé ruce nemá kolizní bod s tramvají. U olomouckého řešení není žádná snaha o toto zvýraznění atypičnosti. Je to prostě klasické řešení doplňkové šipky doprava - šipka není zopakovaná na výložníku, není zvýrazněná např. rámečkem, není doplněná o DZ "dej přednost tramvaji". Je to past na lidi, co tam jedou poprvé (anebo holt jsou kopyta - dnes má řidičák každý. Takže buď se tahle praxe změní a sedat za volant nebude "lidské právo", anebo budeme mít infrastrukturu, která umí odpouštět chyby. Obzvláště pokud se jedná o takovou drobnost. )
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
|
Götz
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Trupman" "V naprosté většině použití v Česku směřuje doplňková šipka doprava. Jakákoliv jiná situace (vlevo, přímo) je z podstaty atypická. A v dopravní psychologii platí, že na atypické situace je potřeba nějak upozornit, zvýraznit jejich atypičnost, aby nedošlo k záměně za situaci "typickou". ... U olomouckého řešení není žádná snaha o toto zvýraznění atypičnosti. Je to prostě klasické řešení doplňkové šipky doprava - šipka není zopakovaná na výložníku, není zvýrazněná např. rámečkem, není doplněná o DZ "dej přednost tramvaji". Je to past na lidi..." Trupmane, obdivně mručím, to je moc dobře popsaný typický olomoucký šlendrián. A není jediný. Doporučuji o pár set metrů dál pravé odbočení ze Zikovy ulice do Schweitzerovy ul. Zde jsou umístěny semafory vpravo i vlevo od jídního pruhu okolo travnatého trojúhelníku. No a u semaforů vpravo vedle vozovky zelená šipka JE nainstalovaná, zatímco vlevo od vozovky na opakovacím semaforu zelená šipka NENÍ. Viz: https://www.google.com/maps/@49.5767138,17.2487526,3a,15y,354.83h,89.46t/data=!3m7!1e1!3m5!1s 7W8w2cjws4I5HqttQzO3Tg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.goog leapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D7W8w2cjws4I5HqttQzO3Tg%26c b_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D234.42 569%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry= ttu Takže řidič prvního odbočujícího auta se podívá na levý semafor (ten je při pravém odbočení více v zorném poli řidiče) a zastaví. Zatímco druhý řidič do něj křápne, protože se díval na zelenou šipku na pravém semaforu a čekal, že auto před ním projede. Vítejte v Olomouci, obzvlášť v dopravním chaosu okolo prodloužení zdejší tramvajové tratě. |
|
16
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aspoň jedna dobrá zpráva: https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/29292 https://hanacka.drbna.cz/zpravy/doprava/32193-fotogalerie-ze-zaro stle-zahrady-zpet-na-koleje-olomouci-projela-unikatni-historicka- tramvaj.html |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 6-2002 
|
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2019 |
Dalo by se obecně říci, kolik je v Olomouci průměrný roční kilometrický proběh Pragoimexů Vario LFR.E (či tramvají obecně) ? Jde mi konkrétně o to, zda je reálné, že by vůz #235 měl touto dobou čerstvý půlmilion najetých km. Předem díky za odpověď. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 6-2002
|
Tak má už nějaký čas po VP, ta je tuším po 480000km...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2019 |
Na Seznamu autobusů vidím, že VP byla od listopadu 2019 do října 2020. Pokud mu VP nedělali nějak výrazně dřív než ve 480 000 km, je vůbec reálné, že by tento konkrétní vůz za skoro čtyři roky najezdil jen 20 - 30 000 km ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 4-2011 
|
Zelená doplňková šipka rovně je v Brně na křižovatce Jihlavská x Osová ZC, protože tam není rameno doprava a v naprosté většině situací (vyjma přechodu pro chodce) jízdě přímo nic nebrání. Dokonce i když mají volno auta zleva z Osové, tak po Jihlavské se přímo jede také na volno, a auta pak zipují. Takže paradoxně ta plná červená, pokud je, platí pro odbočení vlevo.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8979 Registrován: 8-2003 
|
Tramvaj ev.čísla 110 je bez CVR.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Bordel v DPMO
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://olomoucky.denik.cz/nehody/soud-tramvaj-ridic-tragedie-sen iorka-smrt-2024.html https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/tramvaj-signalizace-seniorka- obvineni-usmrceni-ridic-soud-olomouc.A240806_120331_olomouc-zprav y_hrs https://hanacka.drbna.cz/zpravy/32297-seniorku-usmrtila-tramvaj-k dyz-vystupovala-jedny-dvere-se-neotevrely-ukazal-proces-u-soudu.h tml Velice by mě zajímalo jak to bylo s těmi prostředními dveřmi a jestli při vyšetřování řádně prověřili jejich funkčnost. Tvrdit že málo zmáčkla tlačítko je trapná výmluva. Klidně tam mohl shořet nějaký výkonový spínací prvek (relé, tranzistor, kdoví co tam je...) který do těch dveří poté pouští proud k otevření. Mimochodem, všimli jste si někdo že u vozů EVO při průjezdu oblouky často netěsní dveře v dolní části a odchlipují se? Je to ještě v souladu s předpisy? |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 3-2007 |
Od 10. do 23.8. výluka tramvají do Pavlovišek z důvodu opravy přejezdu na Divišové ulici. |
|
xx_xx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2011 
|
Bordel v DPMO: " Velice by mě zajímalo jak to bylo s těmi prostředními dveřmi a jestli při vyšetřování řádně prověřili jejich funkčnost. Tvrdit že málo zmáčkla tlačítko je trapná výmluva. Klidně tam mohl shořet nějaký výkonový spínací prvek (relé, tranzistor, kdoví co tam je...) který do těch dveří poté pouští proud k otevření." To je možné, ale v této záležitosti zcela irelevantní. Jestliže se poté, co se cestující přesunula k předním dveřím (druhého vozu), rozezněla výstraha a rozsvítilo výstražné světlo, neměla do dveří co vstupovat. Měla zůstat ve voze a vystoupit na další zastávce. Jestliže měly prostřední dveře poruchu nebo nefungovalo poptávkového tlačítko, mohla to nahlásit řidiči nebo sdělit libovolným způsobem DPMO. Rozhodně ji to neopravňovalo k porušování SPP. Mimochodem zadní dveře jsou u tramvaje T3 blíže prostředním než přední. Tak nevím, proč šla zrovna do předních. Jestli se někdo radši nechá přivřít do dveří a přejet šalinou, než aby přejel zastávku, na to není co říct. A ještě je teď kvůli ní popotahovanej nevinnej člověk. (Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 12-2007 
|
xx_xx: "Jestliže se poté, co se cestující přesunula k předním dveřím (druhého vozu), rozezněla výstraha a rozsvítilo výstražné světlo, neměla do dveří co vstupovat. Měla zůstat ve voze a vystoupit na další zastávce." Ta cestující už mohla být na schodech, když se rozezněla výstraha a rozsvítilo výstražné světlo. Co měla v ten okamžik udělat? U nás býval nade dveřmi nápis "ZAZNÍ-LI ZVUKOVÉ ZNAMENÍ A ROZSVÍTÍ-LI SE NÁPIS NEVYSTUPUJTE, OPUSŤTE URYCHLENĚ DVEŘNÍ PROSTOR!". Předpokládám, že tedy mohla dokončit výstup z vozidla. A až tady to začne být zajímavé. Jestli nezazmatkovala, jak rychle jí šlo urychleně vystoupit a hlavně bude potřeba dát dohromady ten její pohyb vně dveří. Jestli opravdu ihned upadla a spadla před vůz, tak se bude na místě ptát, zda řidič mohl ve zpětném zrcátku tuto situaci vidět. A pokud "ano", tak jak dlouho. Při takové činnosti jako je zavírání dveří, řidič nečučí jen do zrcátka. Obvykle také pohledem zavadí o první dveře svého vozu, které má nejblíže a pod největší kontrolou. Možná stačil mžik, kdy se podíval jinam (a oprávněně) a paní ze zadního vozu už vůbec nemohl vidět. Paní dveřmi sevřená nebyla, proto mu svítila kontrolka (tu, jak jsem se dočetl, zkontroloval a pokud by nesvítila, tak by nebylo umožněno odjet), podíval se podle vozu (kde zjevně nikoho neviděl) a jel... Mezi vozy zpětným zrcátkem nevidí a pochybuji, že by tam byla třeba kamera, aby měl ještě tuto informaci. Zajímavé by bylo také zjistit co svědci. I ti totiž mohli řidiče včas zastavit, pokud viděli něco nebezpečného. Ale to se už bude prokazovat blbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 4-2011
|
Předpokládám, že tedy mohla dokončit výstup z vozidla. Spíš bych argumentoval, že měla přestat vystupovat. Já se v tom nějak ztrácím. Takže šlo o soupravu 2xT3, 86letá cestující během stanicování na Výstavišti Flora ZC, kde ani není nástupiště a ona leze z VP tramvaje, stihla přejít od "nefunkčních" prostředních dveří k předním a ještě vlézt do otevřených dveří – to mi jako uspěchané odbavení zrovna nepřijde. A pak ji to táhlo "nepřivřenou" přes přejezd až na Wolkerovu? EDIT: Tak nic, podle Deníku: Seniorka vystupovala na poslední chvíli. Šlápla na hranu obrubníku zastávky a spadla pod tramvaj. Ta se pak rozjela,“ popsal muž středního věku. a Vystupovala na poslední chvíli. Mám dojem, že ztratila rovnováhu, šlápla na obrubník a upadla mezi tramvaj a nástupní ostrůvek. Tramvaj se pak rozjela,“ vzpomněl řidič. Takže by se dalo říct, že nepozorná chodkyně ležela na drážním tělese (?), kde ji řidič zrcátkem na zem u vozu nemusí ani vidět... Už jsem viděl nepočítaně lidí, co se vlamovali do zavírajících se dveří, a nikdo nikdy nespadl, buď je ty dveře přetlačily svojí hydraulikou, nebo regulérně přivřely vestoje, nebo přivřely, ale čidlo to zas otevřelo. Jestli taková cestující skončí po "přivření" "pod tramvají", tak to mi přijde jako důsledek cvaknutí, úleku atd. V každém případě je asi důvod, proč se tohle nestává denně 20x - protože ve chvíli, kdy uslyším výstrahu, ani se nehnu. (Příspěvek byl editován uživatelem Focus1976.)
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5096 Registrován: 6-2002
|
Na d-X1/4 jezdí tento týden na obou kursech (protože zkrácením na Fibichovu je provozně výhodnější nechat po celý den 2 soupravy kroužit jedním a 2 druhým směrem jako X4/1) pravidelně EVO - 211+212 a "jedenapůlstranné" 214+123 nebo 215+123. Uvidíme, co zítra - je totiž "rozpojovací" pátek (to se EVO i v běžném provozu objevují na večer rozpojovaných kursech - příprava na víkend v sólech).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8982 Registrován: 8-2003
|
123 je bez čelního dětinského polepu....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") a to se vyplatí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem nin.)
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8984 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 214-123
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8987 Registrován: 8-2003
|
243 je bez CVR..![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
xx_xx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 9-2011
|
No ona totiž zřejmě stihla vystoupit před zavřením dveří, jenže tím, že vystupovala předními, a ne prostředními dveřmi, tak kvůli zkosení karoserie nedosáhla na perón, a proto vystoupila do kolejiště. Vlivem zkosení karoserie ji pak řidič neměl šanci vidět. Moje domněnka. Každopádně jestliže zazněl signál předtím, než byla přímo ve dveřích, měla zůstat na schodech. Tím spíš, že věděla, že jí to trvá. Co mě však zaráží, je, že lidé stihli zavolat policii, ale nikoho nenapadlo zmáčknout záchrannou brzdu. Olomoucké šaliny ji snad mají taky, ne? A zajímalo by mě, jakou signalizaci lidi mačkali, že se divili, že na ni řidič nereagoval. Ani bych se nedivil, kdyby mačkali tlačítko pro otevření dveří. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 6-2002
|
173 na VP. Taky bude dvouletá jako 147?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 3-2007 |
Mám dotaz: jak probíhá výměna kolejí na Novou Ulici? Nebo město nedostalo dotaci? |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 6-2002
|
Zatím byla snesena trolej (vlastními silami) a vysoutěžena firma...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 6-2002
|
Oboustranka včera na d-2 (dnes na sedmičce) a "zinteligentněná" 123:
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8991 Registrován: 8-2003
|
https://olomoucky.denik.cz/krimi/rozbita-tramvaj-autobus-mhd-olom ouc-dpmo.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 3-2007 |
Na TT na Wolkerově ul. jsou uskladněna kolejová pole pro rekonstrukci. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 6-2002
|
To je pokrok... Na Václaváku za o 2 dny delší výluku stihli opravit spodní stavbu, vložit výhybky a zadláždit...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8992 Registrován: 8-2003
|
Jva:tam je jinej pracovní cvrkot. Už teď je jasný, že výluka TT na NU se protáhne do příštáho roku..
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8993 Registrován: 8-2003
|
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/nova-ulice-rekonstrukce- tramvaj-brnenska-hranicni-modernizace.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8998 Registrován: 8-2003
|
Sláva už se něco děje
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 6-2002
|
Kdyby se nic nedělo, nebyly by dějiny![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9005 Registrován: 8-2003
|
sv. T3R.P 158-159 a 164-165.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 5-2002 
|
Něco z výluky, resp. modernizace trati na Novou Ulici... |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, mohl bych, prosím, požádat o více informací o tramvajové dopravě v Olomouci? Děkuji. |
|
Achjo.....
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kid: http://www.google.cz/search?q=MHD+OLOMOUC https://www.dpmo.cz https://www.mhd-olomouc.cz http://cs.wikipedia.org/wiki/Dopravní_podnik_města_Olomouce http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_tramvajových_linek_v_Olomouci http://tramvaj.olomouc.eu/uvod |
|
Hanzi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 3-2007 |
Jak je na tom vozovna DPMO na ostrově v Koželužské? Jak funguje provoz tramvají? Díky za odpověď, |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 6-2002
|
Dokud se nepřelije zpětný proud z Moravy do Mlýnského potoka pod jezem u Poděbrad, je to v pohodě. Pak by to bylo hodně rychlé. Ale to je při očekávaných průtocích velice nepravděpodobné, i díky lepší průtočnosti Moravy Olomoucí.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 6-2002
|
Tehdy to šlo aneb opravy tramvajové trati před 100 lety a deník Našinec: Pokládání kolejnic pro pouliční dráhu dospělo v polovině září 1924 až k budově YMCY (hotel Palác). Pokračují přípravy na práce ve Štefánikově třídě (1.máje). Přirozeně že obecenstvo nenechává si ujíti příležitosti viděti zajímavý postup sváření kolejnic termitem a zvědavě sleduje dělnictvo při této práci. Ta hlavní probíhá především v noci poté, co ustane provoz. Dráha se vykope na základ, poté se upraví spodek, který se vyztuží kamenem a štěrkem, uválí parním válcem a teprve až na takto připravenou základnu se kladou kolejnice tvořící jednolitý celek. Jízda po nich by měla být nárazů a ohlušujícího rachotu, kterým se dosud olomoucká pouliční dráha vyznamenávala, ušetřena.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze