Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova « předcházející | další »

Tratě kolem Mostu a Chomutova

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 03. 3. 2017 Standa 60 03. 3. 2017 18:54
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 18. 3. 2017 Pružinský 60 18. 3. 2017 08:24
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 19. 3. 2017 Petr_Šimral 60 19. 3. 2017 21:16
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 07. 4. 2017 Rudolf_33 60 07. 4. 2017 16:13
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 03. 5. 2017 Pjůza 60 03. 5. 2017 16:34
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 19. 6. 2017 Jeřábník 60 19. 6. 2017 14:20
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 07. 9. 2017 Ten_z_Bíliny 60 07. 9. 2017 22:04
   autor příspěvek
Pátek, 08. září 2017 - 07:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6804
Registrován: 1-2007
Skupina dětí se s kladivem v ruce pustila do ničení litvínovského nádraží
Pátek, 08. září 2017 - 08:53:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7606
Registrován: 4-2003
Apollo 17:Ale hlavně,že se "ušetří" a výsledek bude minimální zkrácení jízdní doby a zvýšená spotřeba energie.

Asi sám dobře víš, jak je to se spotřebou elektrické energie na dráze. Ta v troleji prostě JE sama od sebe [biggrin].
Pátek, 08. září 2017 - 09:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2003
Tak zase kvůli oblouku odpískat celý úsek je taky blbost. Co se píše v technické zprávě, počítá se s jeho narovnáním skrz samostatnou akci v budoucnu. Až se bude počítat rentabilita té přeložky, tak by to oproti dnešku mohlo vyjít líp, protože po reko přilehlých úseků na 130-145 kmh už to bude značný rychlostní propad a zbytečné ztráty trakční energie a času.

Jinak textové informace k projektu najdete v historii vlákna Stavby v síti TEN-T v rámci.
Pátek, 08. září 2017 - 10:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
A oblouk mezi Oldřichovem a Duchcovem bude na kolik? To já taky taková "zajímavá" stavba...
Neděle, 10. září 2017 - 06:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 5-2009
Majitel dubského nádraží dá budově nový kabát...
Neděle, 10. září 2017 - 10:41:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2003
Ten z Bíliny: V=120(dolní)/130(horní)/160(naklápěcí)
Neděle, 10. září 2017 - 15:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2017
Dubí si pamatuju ještě jako malej, když na římse byl dřevěný vláček. Před sesuvem svahu jsem jel znovu a bylo mi smutno, když to tam už nebylo
Neděle, 10. září 2017 - 16:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 5-2009
Vláček je schovaný a čeká na renovaci. Myslím, že k novému kabátu bude i vláček zpět na římse. Jinak sanace svahu nad Mikulovem vesele probíhá.
Čtvrtek, 21. září 2017 - 21:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 9-2013
Momentky z podvečerního focení u Bohosudova, dne 20.9.2017:


Pondělí, 25. září 2017 - 07:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 12-2009
Ten z Bíliny: Ono také nejde přehlédnout, že potenciální přeložka vede prostorem bývalého odkaliště, takže její realizace je možná v podstatě pouze jako estakáda na pilotách o délce v řádech desítek metrů. Když se k tomu připočítají přeložky produktovodů, několika linek VVN a dalších "drobností", tak se není co divit, že to nevyšlo.
Pátek, 29. září 2017 - 21:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 1-2010
Pohled na trať z Kadaně-Prunéřova do Ústí nad Labem z konce vlaku, srpen 2017 [happy]

https://youtu.be/ZfIpC61T3hE
Neděle, 01. října 2017 - 22:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2017
To přes Třebušice furt není plná rychlost?
Pondělí, 02. října 2017 - 07:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2017
Ten_z_Bíliny: Když jsem tam jel naposled, tak stále v rozkazu rychlost na 100km/h z důvodu nekódování.
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Pondělí, 02. října 2017 - 11:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6150
Registrován: 8-2007
V Třebušicích už asi měsic bez pomalé.
Pondělí, 02. října 2017 - 11:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2017
Apollo_17: Ke konci Srpna stále byla. Takže teď už se kóduje i přes stanici? Paráda. [ok] Že si dali na čas...
Já jsem Bender, prosím vložte trubku...
Pondělí, 02. října 2017 - 18:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6151
Registrován: 8-2007
Na staničních kolejích to kodovalo již mnoho let.Ale ty tři obvody výměn se nějak dobastlily
Jezdí se tam 120 km/h.
Neděle, 15. října 2017 - 19:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 3-2004
Bohužel se to komplikuje [sad]
http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/motoraky-na-moldavu-letos- nevyjedou-oprava-vazne-20171011.html
E-mail: vladass@seznam.cz
Pondělí, 23. října 2017 - 00:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13538
Registrován: 12-2007
Regionova/Desiro/parní vlak v Cranzahlu + jízda Regionovou z Cranzahlu do Vejprt


Středa, 25. října 2017 - 23:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 8-2008
362.086 Most 14.9.2012


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pružinskij
Sobota, 28. října 2017 - 19:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 4-2015
Když ještě na Mostecku jezdily úzkokolejné vláčky (15 let zpět):


Fotky z původní trati Most - Oldřichov vloženy netypicky do tématu tratě TEN-T.
West code was broken.

Neděle, 29. října 2017 - 01:31:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2006
Tak v pátek 27.10.2017 zpáteční jízda od Chebu st.hr. do Lovosic na Švestkovce

Neděle, 29. října 2017 - 08:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 3-2004
Radan_stift:
Takže fotovlak. [happy]
Při pohledu na jízdní doby jsem si hned říkal, že to nebude samo sebou; i průměrný maratonský běžec by to zvládl z Obrnic do Lovosic rychleji. [lol]
Neděle, 29. října 2017 - 09:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 5-2010
Radan paráda a dobrý počin [wink]
Dvě zajímavé fotky z této přepravy jsou i tady http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r745&loko=70100
Neděle, 29. října 2017 - 10:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2006
Standa:
"Radan_stift:
Takže fotovlak. [happy]
Při pohledu na jízdní doby jsem si hned říkal, že to nebude samo sebou; i průměrný maratonský běžec by to zvládl z Obrnic do Lovosic rychleji. [lol]
"
Nezapomeňte odečíst přestávku na oběd a přiznávám se, že se ve dvou případech čekalo i na sluníčko, muselo se něco nafotit. Běžně to s takovým vlakem projedeme za hodinu a také se nekoná zadrhnutí v uzlu Ústí. V budoucnu budeme tuto zkratku používat aspoň u neložených vlaků pravidelně.
Neděle, 29. října 2017 - 10:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 3-2004
Jelikož byla v noci ze soboty 28. 10. na neděli 29. 10. výluka traťových kolejí v Mostě, projel po trati č. 134 nějaký nákladní vlak (směr tuším z Oldřichova do Louku u Litvínova...ale v té tmě nezaručuji). Netuší někdo, co to bylo?

Radan stift: Švestkovka je zajímavá zkratka a hlavně se tam nic nemotá. Ona svou atraktivnost pro náklady určitě ještě zvýší až se zabezpečí přejezdy a odpadnou ty pomalé jízdy.
Jenom dotaz, pro ložené vlaky ještě není současný stav trati vhodný nebo jaký je důvod?
E-mail: vladass@seznam.cz
Neděle, 29. října 2017 - 12:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 3-2004
Vladass:
Jelikož byla v noci ze soboty 28. 10. na neděli 29. 10. výluka traťových kolejí v Mostě, projel po trati č. 134 nějaký nákladní vlak (směr tuším z Oldřichova do Louku u Litvínova...ale v té tmě nezaručuji). Netuší někdo, co to bylo?

Uhláky z Řečan do Třebušic.
Neděle, 29. října 2017 - 15:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2010
Radan_stift: byla to paráda, vůbec jsme nečekali, že takhle bude spolupracovat počasí... Moc pěkné, díky za tu možnost!

Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Pondělí, 30. října 2017 - 21:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3024
Registrován: 3-2004
Standa: Díky za info.
E-mail: vladass@seznam.cz
Úterý, 31. října 2017 - 11:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6928
Registrován: 1-2007
Podloží Moldavské horské dráhy se zhoršilo, letos už se trať nerozjede
Úterý, 31. října 2017 - 19:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001
Registrován: 5-2009
Něco málo k Moldavě....
Po očištění opěrné zdi od náletové vegetace bylo zjištěno velké množství uvolněných kamenů a vypadaných míst, které značně přesahuje rozsah dle PD – bude nutné doplnit nebo řešit změnou PD.
- Nezvětralé skalní podloží bylo zastiženo v části zdi v podstatně větší hloubce než předpokládala – to si vyžaduje prodloužení kotev na převážkách a vrtání pod odlišným úhlem.
- Zemina v náspu je podstatně více zvětralá, než se předpokládalo – to si vyžaduje navýšení množství betonové směsi na kotvenÍ.
Na základě doporučení projektanta bude povolen provoz dle původního harmonogramu zhotovitele až k 31.10.2018.
Zároveň byl odložen termín pokládky železničního svršku na září – říjen 2018.
Aktuálně je provedeno
- Demontáž železničního svršku
- Zřízení příkopů nad korunou náspu
- Zřízení příjezdových komunikací včetně panelky k patě zdi
V současnosti na stavbě probíhá
- Čištění zdi od zvětralých kamenů, zeminy a náletové vegetace
- Ukotvení a betonáž horní převázky
Přes uvedené skutečnosti a menší zpoždění oproti harmonogramu se termín dokončení stavby k 31.10.2018 stále jeví jako reálný.
Úterý, 31. října 2017 - 22:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 3-2004
Děkuji za info o trati na Moldavu

Zajímavý článek:
https://mostecky.denik.cz/zpravy_region/lokalka-zaziva-renesanci- vlaky-na-svestkove-draze-zrychlia-20171031.html
E-mail: vladass@seznam.cz
Úterý, 31. října 2017 - 23:07:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13559
Registrován: 12-2007
Zajímavý článek
Ano.

„Postupnými opravami tratě, opravě přejezdů a instalací dalších jsme nabídli Ústeckému kraji jízdní dobu od příštího jara 1 hodinu a 2 minuty,“ dodal Chrdle.
Ve skutečnosti to bude 72 - 73 min., viz https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-kt4-171 210-01.pdf.

Spojení Lovosice - Most nahradily v posledních letech autobusy (...) Existuje ale možnost, že by je nahradily právě vlaky. Nostalgický provoz by pak zůstal jen o víkendech.
To vyznívá, jako by ty "nostalgické" (objednatelem prezentovány spíše coby "turistické") vlaky dosud jezdily v jiném než pouze víkendovém režimu.

Fotogalerie: 10 fotek
... z nichž ANI JEDNA nedokumentuje zrekonstruovanou trať/nádraží na Švestkové dráze...

-----------------------------------------
"Švestky" z mojí zahrádky: odjezd 810.435 (AŽD Praha) ze žst. Most (26. 8. 2017) a jízda v 831.105 přes nově zrekonstruo(vá)vaná nádraží Třebenice, Třebívlice a Libčeves (9. 7. 2017 + fotosrovnání se stavem "o rok dříve"): https://youtu.be/VGPiP2_ulJ8?t=16s
Středa, 01. listopadu 2017 - 12:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 8-2017
Bez zkrácení na systémovou hodinu to opravdu nemá cenu. Jsem dosti zvědav, jak chtějí docílit té JD 51 minut (tj. průměrnou rychlost 52 km/h).

I pak vidím mnohá úskalí - zapojit v Lovosicích do celé to nepůjde - chybí AHr Sulejovice (u SŽDC si bohužel opět neviděli dál, než na špičku nosu, hlavně že máme rozhradlovanou Buštěhradku), být v Lovosicích v půl dejme tomu vyhovuje rychlíkovému Mostu v půl, nicméně tam nastává ten samý problém v podobě dokonce tří linek od Obrnic, z nichž dvě musí být zapojeny velmi ostře (obnovená 113 a 126, pokud se podle očekávání po reko 114 protočí Louny do volné celé, tj. křižování Os Rakovník - Most (-Osek město) v Lenešicích).

A pak mi teda není jasný, kdy chce AŽD teda na tý trati něco testovat, když tam bude celotýdenní pravidelný provoz. V noci, nebo o zimních víkendech?
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 01:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13561
Registrován: 12-2007
I pak vidím mnohá úskalí -
Kromě již zmíněných úskalí též potřeba "trefit" křižovací stanici na Švestkové dráze (nemá-li se i ve špičce jezdit v pouze 2hodinovém taktu) = (v návaznosti na "krajské uvažování" s cestovní dobou Lovosice - Most = max. 53 min.**, zjevně kvůli přípojům + sekundárně i počtu souprav) nutnost sjet max. za 26 min. buď Lovosice - Libčeves (25 km, tzn. nutná průměrná rychlost 57,7 km/h), nebo Třebívlice - Most (27 km, tzn. nutná průměrná rychlost 62,3 km/h).
Pátek, 03. listopadu 2017 - 18:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2017
Pokud uvážíme zapojení do Lovosic v půl, pak ne úplně nutně - pokud by se podařilo srovnat předjíždění osobáků expresy na 090 do Lovosic v obou směrech (pokud dobře počítám, tak by to šlo), pak je možné uzel ve směru od Švestky utáhnout na nezbytně nutný čas obratu soupravy (řekněme 3,5 minuty) a hned máme 28 minut na to dojet do Libčevsi, což dělá "jen" 53,4 km/h.
Sobota, 04. listopadu 2017 - 10:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13565
Registrován: 12-2007
pokud by se podařilo srovnat předjíždění osobáků expresy na 090 do Lovosic v obou směrech (pokud dobře počítám, tak by to šlo)
Zrovna od 12/2017 ve věci předjíždění vznikne úskalí zvané neproklad chebských "expresních R" s berlínskými EC.
Ale O. K., obecně to může být jednou z možností.

Mmch. všiml jsem si, že o víkendu 21./22. 10. 2017 (kdy nadále "podřipská" (?) 831.168 byla na "Víkendu s motoráčkem" na jižní Moravě, jezdila na "Podřipském motoráčku" 810.141 AŽD (viz https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6668-Moje-rozlouceni-s-tur istickymi-vlaky-v-Usteckem-kraji/).

To se šlo "cestou nejsnazší náhrady", anebo KŽC ani takto v říjnu (kdy pravidelně jezdily již jen dva jejich "motoráčky" - Pražský + Podřipský) nebyl k dispozici jiný provozní vůz řady 830/831? [uhoh]
Pružinskij
Sobota, 04. listopadu 2017 - 15:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 4-2015
chybí AHr Sulejovice (u SŽDC si bohužel opět neviděli dál, než na špičku nosu, hlavně že máme rozhradlovanou Buštěhradku)
Jo aha. Tentokrát tedy střílíte úplně vedle. Odpovědnost hledejte u těch, co si to prosadili.
West code was broken.

Sobota, 04. listopadu 2017 - 17:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2017
David: To je snad jenom provizorium, než si němečtí strojvedoucí udělají seznání na Vectrona.

Pružinskij: Tak mě tedy poučte, kdo si prosadil nezřízení AHr Sulejovice a proti komu.
Pružinskij
Sobota, 04. listopadu 2017 - 20:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 4-2015
Poučování nemám ve svém věku zapotřebí. Ale kdo a jak prosadil zrovna tuhle stavbu se, předpokládám, dá dohledat, případně se poptat i jinde než na K-reportu. A vůbec můžete být jako šotouši rádi, že se v našem kocourkově nalijí stamiliony zrovna do tak marginálních projektů. (jiný příklad z jiné části Sudet - zrovna se lejou stamiliony do t142, ačkoliv hraje v ZVS poslední housle a vlakem tam jezdí nula nula nula prd...)
Všude ve vyspělém světě, tedy v bohatých a rozvinutých zemích, takové dráhy dávno skončily v propasti dějin, případně byly vyčleněny do režimu "muzejní" (což tedy asi zrovna ani t113 ani t114 nebude).
West code was broken.

Pondělí, 06. listopadu 2017 - 07:09:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 12-2007
A kefalin, čo jsou to také rozvinuté štáty? Polsko, Slovensko, Maďarsko??
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 08:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6230
Registrován: 8-2007
Něco z Chomutovských novin číslo 11:
Přesun nádraží, tunel u globusu
Přesunutí hlavního nádraží do centra města je další zajímavou myšlenkou územního plánu. Ten blokuje pozemky v území ohraničeném ulicemi Lipská a Bezručova,silnicí I/13 a nákladovou kolejí. Vtomto prostoru, které bude podrobeno územní studii o reálnosti záměru, by mohlo v budoucnosti vzniknout hlavní vlakové nádraží, které by tak bylo přístupnější pro obyvatele. Jednou z variant je propojení autobusového a vlakového nádraží, čímž by vznikl dopravní terminál 21. století. Územní plán řeší i takto odvážné myšlenky, záleží pak ale na podmínkách realizace. Radnice už v této souvislosti komunikuje se Správou železniční dopravní cesty, která má v plánu opravovat současné nádraží. Jeho přesunutí by mohlo být variantou, která by nahradila rekonstrukci. Město má už zpracovanou vizualizaci tohoto území.
Návrh propojení lokality kolem Spořické ulice s lokalitou u Černovické počítá s komunikačním propojením přes nádraží. Zda to bude tunelem, či nadjezdem,je otázkou budoucnosti.
Radnice bude zpracovávat dopravní model, který určí, zda propojení těchto dvou lokalit města částečně odkloní dopravu z centra města, kam se sjíždí část současné dopravy od Prahy. Tento poměrně odvážný návrh má souvislost s dokončením rychlostní komunikace R7 a novým napojením města na tuto komunikaci a vytvoření vnitřního městského okruhu.
Nový územní plán počítá takés rozvojem železničního depozitáře Národního technického muzea v budoucnosti tak, aby časem mohl fungovat jako muzeum s veškerým zázemím.


V budoucnu uvidíme,zda se to realizuje.Taktéž Ústecký kraj ve své studii počítá s přesunutým nádražím v Chomutově.
Pružinskij
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 09:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 4-2015
Polsko, Slovensko, Maďarsko??
Hezký podsuv. Čistě náhodou jste zanedbal třeba Austrálii, Španělsko, Norsko, severní Ameriku...
Na podstatě to nic nezmění.

Apollo_17: Huráááá!!! [ok][ok][ok]
West code was broken.

Mladějov
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 10:20:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11287
Registrován: 3-2007
To už tady, tatínku, nebudete (pfc) [biggrin][biggrin]
Pružinskij
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 12:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 4-2015
Já jo. A mám radost, že se to začíná nějak někam hejbat, myslím si, že si Chomutov už zaslouží nějaký slušný řešení.
West code was broken.

Mladějov
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 12:17:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11296
Registrován: 3-2007
Já bych řekl, že ne, poslyšte [proud].
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 14:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6232
Registrován: 8-2007
No alespoň snad už nedojde k "modernizaci" osobního nádraží ve stávajícím místě,které by jej zabetonovalo na tomto nevhodném místě.Tam se nedá smysluplně navázat městská,ani linková autobusová doprava,je to daleko od města.
V budoucnu se snad podaří realizovat rozumné řešení,navzdory některým propagátorům současného umístění(např.předseda ČSSD chomutovské organizace).
Úterý, 07. listopadu 2017 - 08:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 12-2007
třeba Austrálii, Španělsko, Norsko, severní Ameriku...

A jak jsou na tom tyto země s hustotou zalidnění a konfigurací terénu? [wink] Austrálie 2,8 ob/km2, Norsko 16, Španělsko jediné je na tom trochu líp - 94, ale zase je naprosto nesrovnatelně hornatější. No a co je to Severní Amerika? Tam bude zalidnění taky kolem pár jednotek ob. na km. Na Aljašce je to třeba 0,5 obyvatel na km.
Pro zajímavost, v Česku je to k roku 2012 133 ubyvatel na km2 Koukám, že zpátečnická Římanova a Klausova politika zasela jedovaté kořeny pěkně hluboko..Navíc míchate jablka s hruškama.[kladivo]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pružinskij
Pátek, 10. listopadu 2017 - 19:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 4-2015
Parametry, které jmenujete jsou jen jedny z mnoha faktorů, které mají na případnou funkci železnice vůbec vliv.
Zopakuji - buďte rád, že se vůbec někdo (MD) rozhodl pro podporu tak vysokých investic do diskutovaných tratí. To není a nebude vůbec samozřejmé. Jistě, teď můžete být rád, odepisovat se to bude desítky let...
Jinak s Římanem ani Klasem, ani jiným ódeesákem, nemám nic společného, to se zásadně mýlíte.
West code was broken.

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: