tak ještě po Domině přidám ten Lom. Smiluju se zas jednou nad loudivým Kyklopem .

Ve spojitosti s odkazem od Cogwheel a kontaminacemi na Cenii je z toho zajímavý badatelský vlečkově důlní počin.
P.S. Ta výhybka A s kusou kolejí v km 51,090 v tomto nákresu z r.1946 sice je, v nákresu z r. 1947 již nikoli.

Domina + Lom s Kohinoorem:

Díky moc. Zejména za to schéma, to je

Kyklop499

O historickém vývoji důlních vleček v této oblasti má mnohem větší přehled uživatel Vagonet. Případně též Orlí Spár, který na Mostecku žije.

V současné době probíhá výroba parních lokomotiv řady 475.1 ve velikosti H0. K provozním zkouškám zapůjčil výrobce, třebíčská firma Albatros s.r.o., model chomutovské lokomotivy 475.172. Vzhled mašinky odpovídá období (až na některé detaily) září 1975, kdy sloužila v chomutovském depu.
Na přiloženém videu je lokomotiva 475.172 nafilmovaná na mírném stoupání v čele 11cti vozového expresu. Na druhé koleji se potká s další lokomotivou firmy Albatros - jihlavskou 464.020. Foto a video čistě ilustrační!

https://www.youtube.com/watch?v=NFjIqBCVYfw

Ještě jedna fotka ze zkušebních jízd chomutovské pětasedmy 475.172.

SC 512 jede dneska odklonem přes Ústí a Chomutov.

Safra, já neměl čas

Ve 13:15 projelo Pendolino SC 512 Jirkovem. Ještě jsem ho stihl.

Nexion: a podělíš se prosím o fotečky?

Na R608 prave z Prahe na sever vyjizdi nahradni souprava v podani MestoSlona c.012.

Ví někdo, jak dlouho je uzávěra koleje na nejbližší koleji u budovy v Litvínově?

Zdravím.
Měl bych několik dotazů k tratím tzv. "Doupovské dráhy" (tratě č.164 a 165):

Vysoké Třebušice, Chotěbudice a Vitčice prý bývaly nákl. zast. s manipulační nakládkovou kolejí. Je to pravda??

Jezdí se alespoň příležitostně na vlečku rozvodny v Polákách??

Manipulační kolej ve Vilémově u K.-městě bývala vždy kusá, nebo byla dříve průjezdná??

Kdy byla zrušena vlečka k třídírně uhlí v Zahořanech??

Předem moc díky za případné odpovědi.
Kyklop499

Mimořádné moldavské vlaky pojedou 1., 2., 15. a 16. února 2016 jako přímé spoje z Ústí nad Labem přes Teplice, Osek, Dubí a Mikulov až na Moldavu v Krušných horách.

K dolu Prokop (u Zahořan): Podle disk.příspěvku na http://badber.blog.cz/1108/zahoransky-uhelny-pomnik je tam už vše zbouráno, s výjimkou komína. O dolu a vlečce, jakož i dalších zajímavostech u Doupovské dráhy, napsal před lety pěkný článek do zpravodaje "Tulák po drahách" Jaroslav Přibyl. Mohu doporučit také knihu "Dějiny hornictví na Chomutovsku" z roku 1976: http://www.mining.cz/KNIHY/01/H02/H2-056.htm V ní je také dost obsáhlé pojednání o pětipeské uhelné pánvi.

Minutu ticha za další zmizelý relikt starého hornictví...
Já trubička si to kdysi vyfotil jen na analog... Na jaře se tam zajedu podívat, krásný kraj.

Nevím, jaký je současný vývoj, ale podle médií: http://chomutovsky.denik.cz/zpravy_region/u-vilemova-zmizi-zbytky -stareho-dolu-nahradi-je-cyklostezka-20120306.html bylo naplánováno, že okolo zbouraných objektů dolu bude v trase vlečky (a navazující úzkokolejky) vybudována (dotovaná) cyklostezka. U zatopeného dolu (nyní jezero Podkova) se pak předpokládá postavit parkoviště a kemp. Inu, ve veřejných financích jsou miliardy Kč, určené na "likvidaci starých ekologických škod".

Fp: Žralokem ? Piktogramy WiFi, First class ap. tomu napovídají.

Mladejov :
Ano, zralokem.
Dal budou vypraveni zraloci mezi 18. - 21.1.2016 na uvedene osobni vlaky v jizdnim radu s timto omezenim. Tam by snad mela byt dvojce. V tento termin se konaji detske olympijske zimni hry.

Cogwheel: Díky moc.

Nemá někdo ponětí, pro koho je určen resp. za jakým účelem je zaveden 1 pár vlaků v novém JŘ 2016 jedoucí v 6 a + pouze do 30. 4. v úseku Kadaň-Prunéřov - Želina? Díky za info.

Lovosičák - ptáš se na to už popátý. S tvojí drzostí a arogancí ti to určitě řeknou přímo na ČD .

Lovosičák:Důvodem je focení Regionovy na mostě přes Ohři v Kadaňi.Potřebuji si ji tam blejsknout.

Mn 86350/86351 před třinácti lety. Zmizely osobní vlaky, nákladní vlaky, výpravní budovy, manipulační koleje... Jen Cargo asi hospodaří pořád stejně. Kdyby mi někdo tehdy řekl, že i po třinácti letech budou existovat vozové zásilky in old-style, nikdy bych tomu nevěřil.

Pružinskij - parádní fotky!

Twl, Mn s Pielstickem před 13 lety ? Je to možný ?
Pěkný fotky ! Jako z minulého tisíciletí !

Pružinskij: Souhlas se čmelákem, nejsou ještě nějaký?

Už jen málo, přeci jen to mám z KV poněkud "za kopcem". Na té první mě fascinuje, že tam tahali dokonce vlečňák - a to prosím v pracovní den dopoledne (předpokládám, že tehdy už jindy než v pracovní dny Mn nejezdil), úžasné to hospodaření. Že by očekávání davů cestujících?

Pružinskij: Na té první mě fascinuje, že tam tahali dokonce vlečňák - a to prosím v pracovní den dopoledne (předpokládám, že tehdy už jindy než v pracovní dny Mn nejezdil)

No tak ten "manipulák " je nějakej divnej.

-Před třinácti lety již asi nejezdila řada 735 v normálním provozu(ale to si nejsem jist).
-Před třinácti lety (ani předtím od roku 1984-co si pamatuji) nebyly v Chomutově dislokovány lok. 735.Manipuláky vozilo do Vejprt jen LD Chomutov(později PJ).A to si jsem jist.

Takže ty fotky jsou z nějaké šoto/foto jízdy v čele s historickou 735 286 DHV Lužná o víkendu,kdy se vozil do Vejprt vlečňák za 810(od nového GVD již Regionova).

Ale fotky hezké.

Trefa téměř do černého! Místní hned odhalil...
Řekl bych, že -13 let je tak nějak +- doba, kdy 735 odešly do šrotu... spíš ještě dřív.
Ale tehdy skutečně ve Vejprtech byla jedna "Zetka" na stažení a v Chom. 735. Pokud si dobře vzpomínám (to si už fakt přesně nepamatuju), tak to byla "zkušebka" před odesláním do Lužné (ale přesuny HV mě nikdy nezajímaly, takže to klidně mohlo být jinak).
Každopádně ta obsluha na rameni 2*58 km kvůli jednomu vozu musela být skutečnej "vejvar".

Ke konci provozu přišel nápad s přesunem 735 do LN/Mostu na Os na Moldavu, leč myšlenka usnula přesunem strojů. Zdali tehdy došlo k jinému nasazení mi není známo. 735 v CV byl takový přechod od dráhy do Lužný.

Hm, takže mi to bylo oprávněně divný.

Pružinskij : máš pravdu, strojmistr jim nechtěl pilšana dát, měla tam jet 742, kluci si to vyškemrali a ,když jeli nazpět, tak myslím ,že v Kovářský jim upadl kardan pod boudou. Tak proně jela ona 742. Strojmistr "řval jak pavián".Dokonce bych si i vzpoměl ,kdo stím jel.

ad ObdivovatelRegin a __ee__: Díky kluci za tipy, ale už jsem si to zjistil sám, ale s výsledkem se s vámi nepodělím

Dej radši na Káčko fotky nějakech poctivejch motoráčků, ať se pokocháme tou tvojí "nádherou". Ostatně mam dojem, že "klukum" je šumák, co si zjistil.

Také by mohly v tur. sezoně 2016 vyjet nějaké "poctivě nostalgické" víkendové motoráky z Lovosic (příp. již z Litoměřic) přes Opárno do Chotiměře. Věřím, že by se uživily i bez dotací - zejména pokud potáhnou vhodnou Zetku na kola. Projížďka na kole či pěší vycházka Opárenským údolím (nejlépe jen jednosměrně - shora dolů ) je totiž oblíbenou destinací cykloturistů i pěších výletníků.
Pokud "poctivcům" z KŽC-D upřímně jde o uchování provozuschopnosti úseku trati 097, která je dále, mezi Dobkovičkami a Radejčínem přerušena sesuvem - a ne jen o "dojení" dotací z veřejných financí a pomlouvání jiných provozovatelů nostalgické vozby, už dávno tam mohli pravidelně jezdit na vlastní podnikatelské riziko. Ke spokojenosti jak místních rekreantů, tak návštěvníků tohoto krásného koutu Českého Středohoří.

Nebylo by lepší se do Chotiměře otočit s motorákem ze Švestky? Jestli to teda časově vychází.

Věřím, že by se uživily i bez dotací - zejména pokud potáhnou vhodnou Zetku na kola.
Tak tomu já nevěřím ani náhodou (byť ta "Zetka" na kola je elegantní řešení, to nijak nerozporuji. Např. v Lüneburger Heide tak jezdí i hóódně dlouhé "cyklovlaky"). Jediné čemu věřím, je obsazenost těch vlaků (poptávka), ale rentabilitě nedotovaných spojů tedy nee.

Pokud "poctivcům" z KŽC-D upřímně jde o uchování provozuschopnosti úseku trati 097, která je dále, mezi Dobkovičkami a Radejčínem přerušena sesuvem - a ne jen o "dojení" dotací z veřejných financí a pomlouvání jiných provozovatelů nostalgické vozby, už dávno tam mohli pravidelně jezdit na vlastní podnikatelské riziko.
IMHO "poctivé" nostalgii o žádné zachraňování části dráhy Dobkovičky - Radejčín vůbec nejde, alespoň jsem tedy nikde nečetl nic oficiálního v tomto smyslu.
V obecné rovině pak byznysplán na dojetí dotací na turistické vlaky není nijak závadný či protiprávní. Dokonce jsem toho názoru, že pokud to nebude fungovat na této bázi, tak to nebude fungovat vůbec (a to bez ohledu na rétorická či stylistická cvičení na téma "poctivosti" té které značky).

Ad "Lovosičák" = 68:
"Nemá někdo ponětí, pro koho je určen resp. za jakým účelem je zaveden 1 pár vlaků v novém JŘ 2016 jedoucí v 6 a + pouze do 30. 4. v úseku Kadaň-Prunéřov - Želina? Díky za info."
V závěru letáčku s nadpisem "Plán nejbližších jízd na Doupovské dráze", který rozdával zástupce města Kadaně účastníkům "Mikulášské jízdy" do Kadaňského Rohozce, je k tomu následující odstavec (cituji):
Dále informace:
Od 13. prosince 2015 do 30. dubna 2016 bude prosloužen vždy v sobotu, v neděli a ve svátek spoj z Kadaně-Prunéřova přes Kadaň a Kadaň předměstí do Želiny. Jedná se o spoj 17640, který odjíždí z Kadaně-Prunéřova v 10,01 hodin. Z Želiny odjede vlak číslo 17645 v 11,42 hodin zpět do Kadaně-Prunéřova. Cílem je umožnit častější projížďku po atraktivním železničním mostě přes řeku Ohři a kombinovat jízdu vlakem a procházku po nové cyklotrase z Kadaně kolem studánky a kostela sv. Vavřince v Želině až na zastávku vlaku (k studánce je dokončena cyklotrasa, která dál pokračuje ke kostelu jako pěší trasa a dál po silnici až k zastávce. Trasa je součástí turistické trasy a je značena zeleně. Z nádraží je možnost i procházky do obce Želina, kde se natáčel dětský film "My tři a pes z Pětipes".
Dopravcem jsou České dráhy a.s., jízdenky se kupují ve vlaku a v pokladnách Českých drah.

Pokud jde o zmíněné nejbližší jízdy na Doupovské dráze, má město Kadaň (podle letáčku) zájem uspořádat následující akce:
- 19. prosince 2015: "Předvánoční vlak aneb nepřekážej doma" = 1x M řady 810 po trase Kadaň - Kaštice - Radonice u Kadaně - Kadaň,
- 1. ledna 2016: "Novoroční vlak" = 1x M řady 810 + 1x přívěsný vůz po trase Kadaň - Kadaňský Rohozec a zpět (návazný program: oficiální přivítání "recivilizované" obce Obrovice /přes kterou původně pokračovala železnice do Doupova/ jako nové součásti obce Radonice u Kadaně = po redukci vojenského prostoru),
- 30. ledna 2016: "Pololetní vlak" = 1x M řady 810 po trase Kadaň - Kaštice - Radonice u Kadaně - Kadaň;
dopravcem všech zmíněných vlaků má být společnost Railway Capital a.s., jízdenky se kupují ve vlaku.

Od 13. prosince 2015 do 30. dubna 2016 bude prosloužen vždy v sobotu, v neděli a ve svátek spoj z Kadaně-Prunéřova přes Kadaň a Kadaň předměstí do Želiny.

Tady by bylo zajímavé ten vlak prodloužit ještě o 2 Km do Hradce u Kadaně. Obec Hradec nemá o víkendu žádné autobusové spojení, tak by to místní určitě uvítali. V létě byla tato zastávka místňáky hojně využívána.

Jedná se o spoj 17640, který odjíždí z Kadaně-Prunéřova v 10,01 hodin. Z Želiny odjede vlak číslo 17645 v 11,42 hodin zpět do Kadaně-Prunéřova.

To jako Hradečtí by ráno odešli pěšky do Kadaně a pak zpátky by přijeli vlakem?Nebo by v půl dvanácté odjeli do města a pak šli zpátky pěšky?

Ty vlaky nebudou "dopravní obslužnost",ale atrakce.

Ad "Honzaloko" = 2292:
"Tady by bylo zajímavé ten vlak prodloužit ještě o 2 Km do Hradce u Kadaně. ..."
Užitečné by to asi bylo (a možná by stálo za úvahu prodloužení vlaku až do a z Poláků, zejména mělo-li by fungovat i v létě), ale je to zřejmě především otázka financování: předpokládám, že to prodloužení trasy vlaku do Želiny a zpět platí či na ně aspoň přispívá město Kadaň, takže autor (autoři) toho nápadu asi musel(i) radu i zastupitelstvo města přesvědčit argumenty o jeho výhodnosti zejména pro občany Kadaně - Želina sice (stejně jako Hradec u Kadaně) není součástí Kadaně, ale na rozdíl od Hradce bylo snadné najít pro prodloužení vlaku do a ze Želiny zdůvodnění právě v možném využívání vlaku občany Kadaně při víkendových dopoledních procházkách po nově upravené cyklotrase. Obec Rokle (do níž Želina i Hradec u Kadaně patří) zjevně není tak bohatá, aby další prodloužení trasy vlaku mohla platit, ale nelze vyloučit, že bude-li ten současný nápad mít úspěch, třeba to aktivizuje i další obce. Já v tom vidím pokus o postupný průlom averze některých (bohužel vlivných) úředníků v aparátu Ústeckého kraje proti fungování železnice v této "výspě ústecké civilizace".

Ad "Apollo_17" = 5130:
"To jako Hradečtí by ráno odešli pěšky do Kadaně a pak zpátky by přijeli vlakem? Nebo by v půl dvanácté odjeli do města a pak šli zpátky pěšky?"
Do Kadaně ne, ale ("nalehko") do Rokle, odkud jedou o víkendu dopoledne před 9 hodinou do Kadaně 2 linkové autobusy - a zpět s nákupem z Kauflandu by se vrátili vlakem, z jehož zastávky je do obce mnohem blíže než od autobusu. A pro polední cestu do "civilizace" (na oběd a za zábavou) by vlak byl blíže, přičemž pro návrat lze využít linkových autobusů zastavujících (bohužel až) v Rokli a dojít domů pěšky.
"Ty vlaky nebudou "dopravní obslužnost", ale atrakce."
To je omyl - zřejmě soustavně tradovaný proto, že jízdní řády sezónní víkendové dopravy SŽDC zařaila mezi "Nostalgické a výletní vlaky": byl jsem se tam podívat nejednou, když letní doprava fungovala, a kromě výletníků (jichž byla samozřejmě většina) jel vlakem téměř vždy i někdo, pro něhož vlak zastupoval "regulérní ZDO" (dopoledne například právě pro cestu z nákupu).

Bez velkého humbuku započala likvidace budov v Krásném Dvoře. Před několika lety proběhla "optimalizace" dopravny, aby se zde nedejbože nedalo křižovat a po demolici bude určitě krásný betonový přístřešek antivandal verze 3. Pamatuju doby, kdy se v Krásném Dvoře prodávaly jízdenky, odbavovaly spěšniny, byla vytopená útulná čekárna a horní dva byty byly obydleny. Co bude následovat dále? Poláky, Pětipsy, Vilémov, Radonice nebo Rohozec? Kolik asi stála demolice budov Krásném Dvoře, proč je správce nenabídnul k odprodání? Třebušice už jsou léta také srovnány se zemí a je tam antivandal. Původní objekt měl pronajatý bývalý přednosta Vilémova, když jej chtěl odkoupit... tak sorry, to nejde... Stejně, jako jsme měli s bratracem zájem o koupi Pětipsů nebo Rohozce. Nekonečné úřednické martyrium a nakonec to stejně nešlo. O Pětipsy měla zájem i obec.

Na Moldavu bude nove spojeni. USti nad Labem - Moldava zpet. Nebude jezdit pravidelne. Jen nejake prazdniny. Co je zajimave bude veden jednotkou RegioShark.

......
Dobré ráno.
Viz asi deset řádků vejš ...

Co pak je že čmelák 771 069-2 stojí venku na dešti?

5.12. jela 831 105-2 na Moldavu máte nějaký foto?}

Jízdní řád zítřejšího zvláštního vlaku na Moldavu (831 + BDlm + 801):

Jizdni rad 27.12.2015.xlsx (11.8 k)

Abych netapetoval fšude, tak odkaz

Video z Vánoční jízdy po Moldavské dráze s 831 110-2 a M131.1513. https://youtu.be/S0ZMBTK8e_Q