Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 06. 5. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 06. 5. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Telini
Úterý, 30. března 2021 - 22:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 10-2006
 Sklářský písek z Libuně do Řetenic.
Středa, 31. března 2021 - 00:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2002
 Ad Telinii: Děkuji. To dává smysl, protože jednou jsme ho viděli odstavený právě v Řetenicích se zhaslými lokomotivami.
MartinM
Neděle, 04. dubna 2021 - 13:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2017
 1) první betonové pražce se u nás začaly objevovat na konci 50. let a měli tvar vycházející z dřevěného pražce tedy prostý kvádr. Od té doby se tvar pražce vyvíjel, snaha byla především na snížení množství betonu tedy i váhy a na základě přenášení sil a optimalizace tvaru vznikl současný traťový pražec.
Ve výhybkách se betonové pražce u nás začali používat až v 90. letech. Tvar zase vychází z dřevěného. Ve výhybkách je ale působení sil složitější, skoro každý pražec je jiný. Tedy výroba členitých pražců by byla mnohem složitější tedy dražší a taky ve výhybkách nejsou přichyceny pouze koleje, ale různé přídržnice atd. Prostě výroba tvarovaných pražců do výhybek by byla dražší než nějakých přínosů.
2) tak každá kolej je definovaná svoji geometrickou polohou (GPK) - směrovou a výškovou. Tedy ze spojnice dvou bodů ( konce a začátky oblouků a přechodnic) lze vypočítat geometrickými rovnicemi polohu každého bodu na této spojnici a tuto polohu pak zadáte de podbíječky. Dnes se už ale většinou používá APK ( automatická poloha koleje) kdy je poloha jednotlivých bodů získána pomocí GPS.
Úterý, 06. dubna 2021 - 19:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2021
 2) tak každá kolej je definovaná svoji geometrickou polohou (GPK) - směrovou a výškovou. Tedy ze spojnice dvou bodů ( konce a začátky oblouků a přechodnic) lze vypočítat geometrickými rovnicemi polohu každého bodu na této spojnici a tuto polohu pak zadáte de podbíječky. Dnes se už ale většinou používá APK ( automatická poloha koleje) kdy je poloha jednotlivých bodů získána pomocí GPS.

}

No trošku máte pravdu co se týče GPK..., ale do podbiječky se nahravají rozdíly mezi GPK (projektem) a skutečnou polohou před podbíjením ...
GNSS (GPS-je pouze jeden ze systémů-stejně jako Glonas, Galileo...) nejde použít pro určení GPK, i když se geodezie a i ta železniční již posunula dost dopředu, pořád GNSS je celkem nepřesná (pokud budete mít ideální vyditelnost družic a nebude žádný problém při transformaci je možné se dostat na polohovou přesnost pod 10mm, ale výšková bohužel nebude pod 20mm. V běžné praxi je přesnost cca 2-3násobná a to je silně nepřesný pro potřeby železniční geodezie. V praxi se základní body cca po 1600m určují GNSS, a mezi nimi cca 300m se již určují polygony. Nasledně jsou po 50m zajišťovací značky (dříve byly na začátku-konci přechodnic a oblouků a v přímých po cca 50m. Z tohoto se měří poloha koleje dnes už totální stanicí (požadavek na TS je přesnost 15vteřin v úhlu a 2mm v délce) nasledně je celkem běžný při měření dosahovat požadovanou prostorovou přesnost. Zpracováním v programu je vypočtena polohová a výšková odchylka od projektu a ta se nahrává do podbíječky. Podbíječka se pak synchronizuje na kilometrážích... Tak asi tak nějak laicky - vědecky jindy.
uplně jsem přehledl - APK je absolutní poloha koleje

(Příspěvek byl editován uživatelem pazza.)

(Příspěvek byl editován uživatelem pazza.)
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8053
Registrován: 8-2007
 Zajímavé je prodlužování stanic.Jeníkov-Oldřichov bude mít od vjezdu S od Bíliny(vjezd.návěstidlo bude vidět už z peronu Duchcova) k vjezdovému návěstidlu z opačné strany (od Řetenic) 4 000 m.
Tím vznikne devítikilometrový úsek tří stanic(Teplice-Řetenice-Oldřichov) , mezi kterými bude dohromady jen 600 m širé trati.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 18:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 10-2008
 Tak reko je užitečná a samo nikdo nemohl tušit co se stane, ale jak tak koukám na ty hodinové pobyty nákladů a jak se to štosuje a jako na spasení všichni čekají na sedlo a noc, aby něco projelo, nezdá se Vám, že zvolit velmi nezvyklou formu Výhybny Ledvice bylo opravdu poněkud nešťastné. No ba přímo si říkám, který ko.ot to prosadil :-) Forma odbočky a rozpůlení by byla asi na propustnost vhodnější co.... I když asi výrazně delší při dnešním ¨spěchu¨, kdy již ve tři ( no někdy v pět ) je na staveništi pusto a prázdno :-) No a do toho se taky vrchem nedá ..... Další zářezy dělají někteří dispofrajeři od Carga, co bez okolků nechají pk jezdit Lv, aniž by ho připřáhli na něco a plýtvají trasy.... No je to maso.... :-( A asi bude celej květen :-(
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 5-2002
 Ad Apolo 17: Nová zastávka Oldřichov-Jeníkov je z pohledu Teplic dál než bylo nástupiště původního Oldřichova, takže je to vlastně zlepšení.
Nebo jsem nepochopil, co chcete napsat :-)

Ad Sebu: Protože se nic jiného nesmí, tak chodíme s šoťaty na odpolední procházky a protože jsou po mně, tak často kolem trati. Musím říci, že včera tu byl opravdu cvrkot, za necelé dvě hodiny procházky jsme potkali asi 6 nákladů, 2 rychlíky, 6 osobáků. A do toho ještě vše podle plotu, mezi TP a Bohosudovem asi nešlo zabezpečovací zařízení, jezdilo se krokem, pomalu a zpožděně.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8054
Registrován: 8-2007
Chomutovák:
"Ad Apolo 17: Nová zastávka Oldřichov-Jeníkov je z pohledu Teplic dál než bylo nástupiště původního Oldřichova, takže je to vlastně zlepšení.
Nebo jsem nepochopil, co chcete napsat :-)

"
Jen se podivuji,že stanice Oldřichov je prodloužená asi o kilometr směrem k Bílině.Nová nástupiště budou uprostřed stanice Jeníkov-Oldřichov.

Sebu:Tak s tou výhybnou to byl úlet.Vzali si velké sousto a rekonstrukce jde šnečím tempem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Hawe
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:38:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2005
 Obdobné to snad bude i u stanice Bohosudov . V rámci této stanice má být nová zastávka Krupka-Bohosudov posunutá směrem k přejezdu. Jestli jsem to tedy pochopil. U toho Oldřichova tedy nová zastávka Jeníkov-Oldřichov posunutá západním směrem v rámci Oldřichova ?
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 10-2008
 Jj, jejich tempo je vražedné, jejich protivníci jsou pražce, štěrk, ocel a beton ... Nikdy asi nepochopím současný standartní postup na nepřetržité výluce, kdy je vše ve tři uklizeno a nikde ani noha .... podělané prohazování kolejnic na 2x 300m trvá 3 dny ( !!!!! )... No a Olda - Bílina díky takovému ignoranství investora 2 roky :-( ... Hlavně že mega tečůůů průůůůdem ... Za dva roky se před 120 lety jezdilo z Lovosic až do Lípy za pomocí krumpáče, lopaty a kolečka :-)))
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 23:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8056
Registrován: 8-2007
 Hawe:U toho Oldřichova tedy nová zastávka Jeníkov-Oldřichov posunutá západním směrem v rámci Oldřichova ?

To nebude "zastávka v rámci Oldřichova",ale nástupiště uprostřed stanice Jeníkov-Oldřichov.Vjezd od Teplic do stanice je v kilometru 21.65,perony v km 23.7 a konec stanice v km 25.7. Něco,jako Ústí n Labem sever, které je protažené až před zastávku Neštěmice.

Sebu:Nikdy asi nepochopím současný standartní postup na nepřetržité výluce

Já jo.Správce infraktustury není po rozdělení železnice nijak motivován brzkým ukončením nepřetržité výluky.Dopravce ať si to vyřeší,jak chce.
Pátek, 09. dubna 2021 - 10:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 5-2002
 Ad Hawe: Nová zastávka už je vyznačená na mapy.cz, nicméně o pár desítek metrů vedle než je skutečnost, snad jsem to trefil přesněji: https://mapy.cz/s/camosovabe
Jeníkov a Oldřichov jsou dvě obce oddělené železniční tratí a zastávka bude více "v civilizaci", mj. kousek od obecního úřadu Jeníkov. K Barboře to bude také lehce blíže a v neposlední řadě i do golfového areálu, i když tam se asi vlakem moc nejezdí :-)
Hawe
Pátek, 09. dubna 2021 - 11:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2005
 A17, CV
Děkuji oběma za upřesnění.
Old_shane
Pátek, 09. dubna 2021 - 13:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 5-2010
 Chomutovák: Nahlásil jsi mapám správnou polohu?
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Pátek, 09. dubna 2021 - 14:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2002
 Ad Old_Shane: Ne, to mě nenapadlo :-)
A přesnou polohu vlastně neznám, tu by si snad měli zaměřit sami.
Pátek, 09. dubna 2021 - 14:03:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2002
 Kdy bude tedy zlikvidována výhybna Ledvice? Nebo už je hotovo? Kdy se úsek kompletně otevře?
Pátek, 09. dubna 2021 - 20:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8058
Registrován: 8-2007
 Ledvice pořád fungují.
Po 2. TK se nejezdí,je vyloučená.
To je ve hvězdách.Termín se stále posunuje.Od 6.4 je změna jízdních řádů,která již s křižováním v Ledvicích nepočítá.
Pátek, 09. dubna 2021 - 20:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14202
Registrován: 8-2004
Sebu:
"Forma odbočky a rozpůlení by byla asi na propustnost vhodnější co."
Souhlas.
Sebu:
"Jj, jejich tempo je vražedné, jejich protivníci jsou pražce, štěrk, ocel a beton ... "
Loni byla výmluva na COVID. Teď se poněkud nedaří aktivovat nové zab. zař. v Oldřichově (proto dvoutýdenní odklad, očekávaný termín likvidace Ledvic byl skutečně 6.4.). S ohledem na Světec je ale vlastně nakonec ten odklad dobrý.
Apollo_17:
"Jen se podivuji,že stanice Oldřichov je prodloužená asi o kilometr směrem k Bílině."
Podle mne je to zřejmě tím, že se ve směru od Bíliny mezi oblouk a výhybky nevešel vjezd vč. el. dělení, takže je tam jen cesťák a vjezd je vytažený na zábrzdnou před oblouk.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 13. dubna 2021 - 15:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12333
Registrován: 4-2003
 Dotaz pro místní či situace znalé: Jak se teď vozí cokoliv z či do úpravny uhlí Ledvice? Po vlečce kolem elektrárny přímo do Bíliny? Předem díky za info [wink].
Úterý, 13. dubna 2021 - 16:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 3-2004
 Bram:
Od Ústí po větvi A. Z Bíliny po větvi B, ale jen krátké soupravy, takže 30 wapů nadvakrát. Vše jen v nezávislé trakci. V Ohníči probíhají u vlaků SD-KD a ČDC přepřahy. ČDC má na to vyčleněné dvojče 742.7. U vlaků do Mostu se přepřahá v Bílině.
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 20:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8061
Registrován: 8-2007
 Tak v úterý 20.4 bude nepřetržitá výluka Oldřichov- Bílina.Os U1 budou jezdit Děčín-Teplice, NAD Teplice-Bílina a pak vlak Bílina -Prunéřov.R a Sp spodem přes Úpořiny.
Asi se bude likvidovat výhybna Ledvice.
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 21:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14217
Registrován: 8-2004
Apollo_17:
"Asi se bude likvidovat výhybna Ledvice."
Ano.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 23:56:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 5-2002
 A přes Úpořiny už se po nehodě dá projet? Podle nákladního cvrkotu přes Teplice to tak zatím nevypadá...

A ještě jeden dotaz. K čemu je dobré, že u linku U3 (ÚL-Litvínov) se teď potkají při výluce dvě soupravy v Teplicích? Výsledkem je, že osobák od ÚL zajíždí k druhému nástupišti, takže přestupující na NAD musí jít podchodem a ještě asi 200 metrů k busu, zatímco u nástupiště 1A hned vedle autobusů stojí už hodinu prázdná souprava od předchozího vlaku.
Pátek, 16. dubna 2021 - 06:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 3-2004
 Chomutovák:
A přes Úpořiny už se po nehodě dá projet? Podle nákladního cvrkotu přes Teplice to tak zatím nevypadá...

Což o to, přes Úpořiny se nějak projet dá, ale přes Světec ne. Teda teoreticky by to šlo přes úpravnu; z Bíliny nahoru po B, dolů do Ústí po A, což by mnozí projížděči jistě ocenili. [happy] V tuto chvíli ale provoz přes stanici probíhá stále jen v rozsahu, jaký jsem tu popsal před pár dny. Do úterý ale ještě nějaký čas zbývá...
Pondělí, 19. dubna 2021 - 20:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 7-2005
 Ještě dneska dopoledne se pořádně nevědělo, zda se pojede spodem či nikoliv. Po poledni se řeklo, že se opravy do večera stihnou a že se výluka na "horní" trati může konat.

Tojť asi tolik ke Světci a jeho zprovoznění.
810.529-8
Ať žijou 810
Pondělí, 19. dubna 2021 - 23:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 5-2002
 A kdy se začne jezdit Oldřichov-Bílina novou plnou rychlostí?
JŘ už zjevně počítá s přesunem výluk do úseku TP-ÚL. Minulý týden jsem jel po delší době do Prahy. TP +21 (=+2 kdyby platil JŘ do dubna), Ústí +11(!), Holešovice +5, Wilson +2, příjemně rychlá jízda.
Úterý, 20. dubna 2021 - 07:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 6-2019
 Těch stažených 10 je výluková vata, ne? Jen si rychlost užívejte, až bude hotovo, takže někde budete jezdit pomaleji než dnes (do zprovoznění ETCS).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 20. dubna 2021 - 12:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 5-2002
 Ad Ahmad: Jasně, že je to výluková vata přesunutá zatím na papíře z úseku Oldřichov-Bílina do úseku TP-ÚL.

Kde se bude jezdit pomaleji než dnes? Na podkrušnohorské magistrále je dosavadní vmax 120 (ÚL-Chabařovice), jinak se jezdí do 100 km/h. Proč by se mělo jezdit pomaleji?
Úterý, 20. dubna 2021 - 13:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 6-2019
 Ze 120 na 100 všude kde je dnes ta 120 a to do doby spuštění ETCS. Jinak rychlostníků nad 100 najdete na t130 a t140 podstatně více.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 20. dubna 2021 - 13:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 5-2002
 Ad Ahmad: Proč? A kdy se má spustit ETCS?
Úterý, 20. dubna 2021 - 13:18:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 6-2019
 Protože se ČR řídí platným Národním implementačním plánem ERTMS a v cílovém stavu tam bude ETCS. A to se samo nepostaví, někdo to musí připravit, vyprojektovat, zaplatit a postavit.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 20. dubna 2021 - 14:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 5-2002
 Ad Ahmad: Tomu rozumím. Ale proč se kvůli tomu snižuje rychlost?
Úterý, 20. dubna 2021 - 18:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8062
Registrován: 8-2007
 AŠM:Ze 120 na 100 všude kde je dnes ta 120 a to do doby spuštění ETCS

Ale prdlajs.To jste si špatně přečetl.
Národní zabezpečovač s kódováním se nově nezřizuje.Ale tam,kde byl zůstává a proto se jezdí 120 km/h z Mostu do Jirkova,bude se jezdit 140 z Bíliny do Ústí...
Víc,než 100 km/h se nebude jezdit z Prahy do Lysé n/ Labem, z Prahy do Berouna, protože tam kodování nebylo a vyšší rychlost bude až po instalaci ETCS.
Úterý, 20. dubna 2021 - 20:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14221
Registrován: 8-2004
 Apollo_17: Přesně tak. [ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 21. dubna 2021 - 07:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 6-2019
 Pravda, všude ne, byla to nepřesná informace. [wink]
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 21. dubna 2021 - 11:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 5-2002
 Podle Babitronu to vypadá, že už se jezdí Bílina-Oldřichov, ale jednokolejně a stále pomalu. Jak dlouho to tak bude, resp. kdy lze očekávat, že se začne jezdi těch 140 km/h a dvoukolejně?
Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 17:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14223
Registrován: 8-2004
 Dvoukolejně od června, 140 km/h resp. projektové rychlosti očekávám spíš až příští zimu-jaro.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 30. dubna 2021 - 09:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 5-2002
 Včera jsem si projel úsek Teplice-Bílina. Až do Oldřichova se jeví vpodstatě hotovo a na první pohled se tu nic nedělo. Zastávka Oldřichov-Jeníkov se zdá být otevřená. Odbočka na Litvínov nedodělaná, levá kolej je stále v necílovém umístění a chybí výhybka pro přejezd od Litvínova směr Ústí do pravé koleje.
Mezi Oldřichovem a Bílinou se jede vlevo, návěstidla u levé koleje byla nefunkční a otočená, v pravé už správně otočená a všechna rozsvícená na červenou. Předpokládám, že aktivují autoblok, pohybovalo se tam pár lidí.
V pojížděné levé koleji jsou stále zbytky výhybny Ledvice, obě výhybky (nenapojené doprava), nefunkční cestová návěstidla.

Provozně katastrofa, zpoždění 10-15 minut běžná a do toho náhodné odklánění spěšných vlaků U51 / rychlíků Krušnohor podle toho "jak to zrovna vychází". Asi by byl lepší udělat rovnou výlukový JŘ a poslat všechny rychlíky a spěšňáky odklonem.
Pátek, 30. dubna 2021 - 10:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8065
Registrován: 8-2007
 Zastávka Oldřichov-Jeníkov se zdá být otevřená.
Včera se ještě perony v Jeníkově projížděly a zastavovalo se před výpravčím v Oldřichově.Dnes se má zastavovat již v Jeníkově.
Sobota, 01. května 2021 - 09:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8066
Registrován: 8-2007
 V pojížděné levé koleji jsou stále zbytky výhybny Ledvice, obě výhybky (nenapojené doprava), nefunkční cestová návěstidla.
Od 30.4. je pojížděná pravá 2. kolej.Levá 1. kolej je již vyloučená a ihned byly rozebrány zbytky výhy bek na odbočce Ledvice i za peronama v Jeníkově(výhybka do starého Duchcova,Litvínova).
Pravá 2.kolej má již funkční staniční i oddílová návěstidla, všechna nástupiště funkční.Zůstala PJ 50 km/h v celém úseku(kolem nástupišť Jeníkov 30 km/h),takže dopady na provoz jsou drastické.
Sobota, 01. května 2021 - 19:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2017
 Nemáte někdo video jak to tam vypadá? Poslední co je na yt je půl roku staré 😞
Sobota, 01. května 2021 - 19:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8067
Registrován: 8-2007
Úterý, 04. května 2021 - 18:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 5-2020
 Louka u Litvínova 11/2018
Středa, 05. května 2021 - 19:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2021
 Zdravím všechny [ok] Potřeboval bych poradit ( nejspíše od někoho, kdo se vyzná v Teplicích ) V půli května plánuji průzkum železničního úseku Teplice - lesní brána - Krupka ( Bohosudov )... Pokud chci začít u lesní brány a pojedu do Teplic autem, kde je nejlepší zaparkovat ? Podle fotek a google maps, jsem nenašel místo, kde bych mohl bezpečně zaparkovat ? Jaké je nejlepší místo ? Napadlo mě zaparkovat na hlavním nádraží, ale nevím jak je to daleko... Předem děkuji za veškeré rady, nápady [happy]...
Středa, 05. května 2021 - 19:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2017
 Thomas366 : proč neparkovat přímo u nádraží Lesní brána? Před staniční budovou.
Středa, 05. května 2021 - 19:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 6-2019
 Tam to jde, i když okolí je takové sociálně vyloučené...[lol] V kontrastu s tím tam na tamní poměry parkovala i vzhledově docela solidní auta (takže se tam za dne asi nekrade).
Doporučuji začít na oldřichovském zhlaví. Na tamní drážní domek a jeho obyvatele hned tak nezapomenete. [wink]
Pokud vás zajímají i přeložky, tak vlečka do skláren byla přeložená hned na úvodním úseku z novosedlického zhlaví. Původně se DPE i vlečka křížila se silnicí I/8 úrovňově.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 05. května 2021 - 19:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2021
 Zdravím Vás, nevíte kdy začne rekonstrukce trati v úseku Kyjice - Chomutov? Podle interaktivní mapy SŽ měla začít v dubnu, ale zatím se nic neděje, jen jsou vykřížkované pražce.
Díky [happy]
Středa, 05. května 2021 - 19:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2017
 Ahmad : to byla vlečka do továrny Lesní brána. Vlečka do Barevky a Rudolfky vedla původně souběžně s tratí do Oldřichova a přes dnešní oprám ČSM za fotbalovým hřištěm do Barevky a dále přes trmvajovou trať do Invaldky.
Středa, 05. května 2021 - 20:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 6-2019
 [ok] Ano, myslím tím de facto už druhou přeložku. Z té první trasy přes ČSM toho už moc nezbylo. Před areálem bývalého dolu Karel je na hraně výsypky dochovaný šíleně zarostlý stoupající násep, který končí za (dost poškozeným) bývalým podjezdem důlní lanovky z dolu Karel II.
Mezi oprámem a hřištěm je trasa schovaná na zahradách RD, dá se jen shlédnout křížení s ulicí a dále i s hlavní silnicí, ale pozůstatků je hodně málo.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 05. května 2021 - 20:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 5-2002
 Ad Parkování: U Lesní brány je to skutečně dost vyloučené. Já bych zaparkoval u Lidlu nebo v podzemní garáži Alberta, budete to mít cca o kilometr dál.

Ad vlečky: Nejsem ještě pamětník, ale doporučuji historické mapy (typicky na mapy.cz nebo na "našem" fakultním mapovém serveru kolegů geoinformatiků http://oldmaps.geolab.cz/map_root.pl?lang=cs&map_root=3vm. Přes dnešní silnici vedla původně vlečka do areálu sklárny (dnes jsou tam fotovoltaické panely, vlečka je hodně zarostlá). Druhá vlečka do porcelánky v Dubí (a také dolů a dalších areálů) vedla původně z Oldřichovského zhlaví obloukem k parku dnešního kruhového objezdu směr Mstišov. S původním dodnes zachovalým úsekem se spojovala za dnešním Penny marketem v Dubí, je to tam celkem patrné. Později byla přeložena napojením na tu první vlečku. Tahle vlečka se jeví celkem sjízdná, ale údajně není v pořádku most přes I/8 a také sem tam chybí šrouby.
Středa, 05. května 2021 - 20:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2021
 Ahmad_Šáh_Masúd : Takže je lepší začít u Oldřichovského nádraží ? A je tím pádem trasa pěšky z Oldřichovského nádraží do zastávky v Krupce náročná a vysilující ? Lesní brána se mi moc nelíbíla tam to nějak frekventované není... A co jste myslel tím strážním domkem ?[proud] Jinak pro mě je klíčový úsek Lesní brána - Bohosudov... Takže nevím kde jinde by se dalo zaparkovat než v Lesní bráně...
Středa, 05. května 2021 - 20:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 6-2019
 No, jestli nemáte auto za víc jak půl mega, tak ho tam za dne klidně nechte. V noci bych to asi nedělal, ale ve dne... Rybáři (?) také parkovali na příjezdové cestě k lomu ČSA od I/8 nad vlečkou.
Drážní domek je běžný, ale obyvatelé hustí, něco jako v Litvínově osada za nádražím, naproti Lídlu a vlečce DP.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 05. května 2021 - 20:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2021
 Takže teda lesní brána ? Tam to nechám a půjdu domů pěšky [happy]
Středa, 05. května 2021 - 20:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 9-2005
 Oldřichov a Louka 21.2.1993:

Středa, 05. května 2021 - 21:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2021
 A mám ještě poslední otázku... Jak je na tom Lesní brána a trať do Krupky obecně, co se týče ( teď to přeženu [wink] ) přepadení a výskytu "individuií" ?
Středa, 05. května 2021 - 22:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8071
Registrován: 8-2007
 Jak je na tom Lesní brána a trať do Krupky obecně, co se týče ( teď to přeženu [wink] ) přepadení a výskytu "individuií" ?

Na té trati řádí Juraj Kozina a přepadává bohaté Šotouše. Foťáčky pak prodává v teplické zastavárně a utržené peníze rozdává chudým nepřizpůsobivým.[biggrin]
Čtvrtek, 06. května 2021 - 00:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 5-2002
 Individua potkáte, ale s přepadením jsem se nesetkal ani u známých. A chodím ven i po večerce. Je ale pravda, že při procházkách také obvykle vypadám jako vagabund, takže individua nelákám.
V Novosedlicích pod mostem možná natrefíte na moderní mládež, jinak je trať až do Krupky spíše liduprázdná. Naopak v Krupce je to promenáda.
Čtvrtek, 06. května 2021 - 07:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 6-2019
 Tam ne, tam jsou jen chudí. Pokud chcete zažít něco, kde můžete přijít k úrazu a připlést se k různým nelegálním činnostem, zkuste pobývat kolem bývalých dolů Labe II, u bývalé Srbické rampy u ÚTD, Elbe-Colliery a dalších. Tam potkáte lidi, které normálně potkat fakt nechcete.

Lesní brána aktuální stav:



Ten domek nalevo je v pohodě a asi neobývaný, ten napravo je mnohem výživnější.


Výhybky sjízdné jen v hlavní koleji a odbočná na styku drah vlečky do skláren a Dubí.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 06. května 2021 - 09:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2021
 Ahmad_Šáh_Masúd : A býv. důl Labe II. je kde přesně ? A nějaká ta srbická rampa...
Čtvrtek, 06. května 2021 - 20:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 9-2009
 Thomas366: osobně bych doporučil nechat auto před nádražím v Teplicích, pak autobusem (třeba 485) do Krupky a pěšky kolem hospody Střelnice na zastávku Bohosudov. Na Lesní Bránu to je zkopce a po cestě do Novosedlic potkáš spíš pejskaře. Pokud by se ti nelíbil úsek mezi Novosedlicemi a Lesní bránou(býval dost zarostlý a plný bordelu), můžeš to od přejezdu střihnout rovnou do Teplic. A pokud dojdeš až na Lesní Bránu, tak hned pod nádražím zastavuje autobus směr TP nebo můžeš jít pěšky k Albertu a zadem na nádraží.
www.m274.cz
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze