| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova | předcházející | další |
Tratě kolem Mostu a Chomutovadolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 29. 02. 2020 | Apollo_17 | 60 | 1 | 29-02-20 09:51 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 26. 04. 2020 | Vladass | 60 | 1 | 26-04-20 21:27 |
|
|
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 28. 08. 2020 | T435.001 | 60 | 1 | 28-08-20 07:24 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7767 Registrován: 8-2007 
|
Od zítřka začne přestavba výhybny Ledvice mezi Bílinou a Oldřichovem.Od 8.9. by se mělo jezdit po 1.TK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2007 |
A nebo, když prostě jsou doma ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 8-2007
|
Několik vizualizací nové žst Chomutov: www.facebook.com/photo?fbid=10217193935100967&set=pcb.32756871091 33304 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2019 |
 Apollo_17:"Několik vizualizací nové žst Chomutov: www.facebook.com/photo?fbid=10217193935100967&set=pcb.32756871091 33304" Odkaz nefunguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7778 Registrován: 8-2007
|
Odkaz nefunguje. Funguje asi jen přihlášeným na facebook. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 1-2019 |
Právě že já účet na FB mám. A nefunguje mi to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 9-2008 
|
Na facebooku odkazuje : Je nám líto, ale tento obsah momentálně není dostupný |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 8-2007
|
Tak ten Chomutov.Tím tunýlkem pod nádražím vede ulice Lipská v pozadí silnice 1/13 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11289 Registrován: 4-2003 |
Už aby k výše uvedené přestavbě Chomutova došlo, dnešní stav je fakt z pohledu cestujících naprostý děs běs... Jen doufám, že nová nádražní budova z hlediska interiéru nedopadne tak zoufale, jako v Karlových Varech, kdy pokladny jsou umístěny v úrovni prvního nástupiště a cestující (pokud si potřebují koupit jízdenku), musí nejprve vystoupat po schodech k pokladnám a pokud nejedou na Chomutov (Merklín zanedbávám), tak do vlaků směr Cheb, Nejdek (Karlovy Vary dolní nádraží opět zanedbám), musí opět po schodech dolů a pak do podchodu a znova nahoru. Tohle se v Karlových Varech opravdu nepovedlo, takže jen doufám, že to někdo nezopakuje zde. Přitom v Karlových Varech to má velice jednoduché řešení: Pokladny přesunout ke vchodu. Technicky by to neměl být problém, ale spodní část budovy už je obsazena obchody a je zde patrně i nějaké technické zázemí. Ale snad by se tu prostor pro pokladny ještě našel... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 8-2007
|
Pro ty,kdo to tam moc neznají bližší situování polohy . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 6-2019 
|
Technicky by to neměl být problém Technicky ne. To schema je opravdu hodně zjednodušené.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 4-2014 
|
Apollo 17 - Odkaz na FB, který se týká vizualizace nové Žst. Chomutov je nefunkční a nefunguje ani po přihlášení na FB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 8-2007
|
Luboš 3.21:je nefunkční a nefunguje No tak jsem to zkopíroval a tady už to vidí všichni. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2017 |
Staniční budova v chomutově půjde k zemi? To je dost strašný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2019 |
A parkování.....? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 5-2002 
|
Chomutov město se potom, předpokládám, zruší? Jako poloha by ale bylo podle mě i za cenu nižší rychlosti lepší držet se stávající nákladní trasy, ŽST udělat v bezprostřední blízkosti stávajícího AN, odkud by to i do centra bylo ještě o něco blíž. Už se tuší, jak budou vypadat vazby na MHD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13747 Registrován: 8-2004 
|
Proč staršný? Pokud vím, tak ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . (Čím víc zastávek, tím víc Adidas.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 8-2017 |
Bram: Jen doufám, že nová nádražní budova z hlediska interiéru nedopadne tak zoufale, jako v Karlových Varech, kdy pokladny jsou umístěny v úrovni prvního nástupiště a cestující (pokud si potřebují koupit jízdenku), musí nejprve vystoupat po schodech k pokladnám a pokud nejedou na Chomutov (Merklín zanedbávám), tak do vlaků směr Cheb, Nejdek (Karlovy Vary dolní nádraží opět zanedbám), musí opět po schodech dolů a pak do podchodu a znova nahoru. Tohle se v Karlových Varech opravdu nepovedlo, takže jen doufám, že to někdo nezopakuje zde. V textu je přímo uvedeno, že kasy budou v přízemí. Ono taky žádné první nástupiště u budovy jako ve Varech nebude, což je teda možná trochu škoda, čtyři hrany mi připadají pro uzel daného významu spíš nedostatečné, i když to SŽ prodává jako děsné zlepšení, že toho bude (muset) jezdit víc skrz. Chomutov město pro osobáky mě neuráží, vždyť kde jinde už na téhle trati měly stavět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 8-2007
|
TZ:Chomutov město se potom, předpokládám, zruší? Předpokládán,že ne.Ale nebudou tam stavět R. vojtas:Staniční budova v chomutově půjde k zemi? To je dost strašný. Předpokládam,že ne.Možná tam bude nadále zázemí pro zaměstnance,protože koleje tam zůstanou. TZ: Jako poloha by ale bylo podle mě i za cenu nižší rychlosti lepší držet se stávající nákladní trasy No snižovat na hlavní trati rychlost z 60 km/h na 50 km/h kvůli 100 metrům přiblížení k AN je asi bezpředmětné.Další snížení rychlosti by bylo na odjezdu. Už se tuší, jak budou vypadat vazby na MHD? No perfektní.Kousek je zastávka MHD Lipská 1,přes kterou jedou skoro všechny trolejbusy směr Březenecká /Jirkov,kousek vedle je zastávka Zborovská,kde zastavují autobusy do okrajových částí,na druhé straně je ulice Kadaňská,kde jezdí Globusák a v blízkosti je autobusové nádraží,kde začínají autobusy do okolních obcí,nebo i autobusy do Prahy(které mají jízdní dobu výrazně kratší,než jakýkoli vlak). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 4-2014
|
M250.0: " čtyři hrany mi připadají pro uzel daného významu spíš nedostatečné, i když to SŽ prodává jako děsné zlepšení, " Ano, protože SŽ jede a plní heslo stavíme,ale zároveň šetříme kde se dá, aby se splnilo staré známé přísloví: Vlk se nažere a koza zůstane celá a kolejově zmršíme další stanici, aby se po čase zjistilo, že je to špatně, takže bude vypsána další zakázka, kde se bude vyrábět tzv: rovnák na zmršenou stanici a zase si někdo z ušetřených peněz, které se ušetřili při první stavbě, namastí při opravné realizaci kapsu. Bohužel realita dnešních dnů viz: zmršená optimalizace tratě Beroun -Rudná u Prahy - Smíchov, tak se teď bude ta trať opět předělávat, protože se šetřilo a nebyla natažena trolej. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 5-2002
|
M250.0: Já jsem tedy vždy automaticky předpokládal, že stávající ŽST bude posléze sloužit jako odstavné/obratové kolejiěště (po nějaké redukci) - ?? Ve směru od západu zase může fungovat Jirkov (byť asi není úplně mimo si říci, že dává smysl se vším dojet do Mostu). Víc mě tedy dráždí těch 200 metrů délky (v kontextu RS), půjde to aspoň dodatečně prodloužit? I tak by to chtělo ale aspoň 220-230 m (ať je trochu rezerva pro jednotky délky např. 205 m). Apollo17: No snižovat na hlavní trati rychlost z 60 km/h na 50 km/h kvůli 100 metrům přiblížení k AN je asi bezpředmětné. Další snížení rychlosti by bylo na odjezdu. No já jsem tedy názoru, že: a) by spíš šlo o porovnání tak 90 vs. 70 km/h (po optimalizaci) b) těsná vazba na město i busy současně by za snížení rychlosti cca 1 km na obě strany od místa zastavení všech vlaků osobní dopravy rozhodně stála |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 5-2002 |
Pocházím z Chomutova a domnívám se, že zastavování rychlíku na zastávce Chomutov město by mělo být zachováno i se zprovozněním nového nádraží. Centrum je převážně obchodní, lidi žijou na sídlištích a na město (nebo do Jirkova zastávky) to je ze sídlišť v docházkové vzdálenosti. Nehledě na zoopark, Kamencové jezero, gymnázium, zimní stadion, nový aquapark atd., vše je blíž na zastávku město. Chomutov je dlouhá nudle (spíše jako spermie) na kterou volně navazuje Jirkov. Ježdění všeho skrz by bylo jedině rozumné, od Kadaně průjezdně do ÚL (už dnes), od Žatce do Jirkova (také funguje), Vejprtská dráha také do Jirkova. Ještě zauvažovat o prodloužení tratě (stačí jedna kolej) v Jirkově ze starého nádraží k autobusovému (vzor Zwickau). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 8-2007
|
Luboš: kolejově zmršíme další stanici, aby se po čase zjistilo, že je to špatně Tak Sokolov.K.Vary,Teplice na této trati nemají ani ty 4 hrany.Kolik by jich měl mít ten Chomutov? TZ: Já jsem tedy vždy automaticky předpokládal, že stávající ŽST bude posléze sloužit jako odstavné/obratové kolejiěště (po nějaké redukci) - ?? Asi nebude redukce,ale přesun na stávající nádraží i nákladních vlaků(zrušení spojky Chomutov-město -Chomutov seř.n.).Posléze opuštění podstatné části "seř.nádraží" a celého areálu vlevo od současné staniční budovy Chomutov. těsná vazba na město i busy Na autobusové nádraží by to bylo o kousek blíž,na MHD možná dál(na kruháku se zastávka MHD udělat nedá) od místa zastavení všech vlaků osobní dopravy rozhodně stála I nákladních.Po těchto kolejích pojedou všechny vlaky a vytvářet tam klikyhák horší,než dnes je špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 5-2002
|
Chomutovák: Takže trojboj "Jirkov zastávka - Chomutov město - Chomutov" navždy? Podle mě takové případy, kdy je "srostlé" osídlení přes nějaký delší úsek, je dobré řešit dálkovkou zastavením na začátku a na konci, aby nikdo nejel psychologicky nevhodně "na opačnou stranu", ale jinak se spíš snažit napojit MHD na tyto místa, než přímo tím vlakem obsluhovat "všechno v docházkovce". To by jinak třeba rychlíky v Plzni mohly taky zastavovat všude od Doubravky po Skvrňany, a vsadím se, že v každém z těch míst by bylo "dost lidí". Já bych řekl, že dnešní úspěch CVměsta je daný hlavně tím, jak moc blbě umístěné je "hlavní nádraží", jehož smysl je skoro jenom v přestupech. Takže nové nádraží vnímám tak trochu jako "změnu polohy zastávky Chomutov město" za současného průjezdu ŽST (neb už to druhé zastavení "pro přestupy" nebude nutné). Zejména, pokud jak psal A17, ta nová poloha bude mít velmi dobrou obsluhu MHD. A17: Asi nebude redukce,ale přesun na stávající nádraží i nákladních vlaků(zrušení spojky Chomutov-město -Chomutov seř.n.).Posléze opuštění podstatné části "seř.nádraží" a celého areálu vlevo od současné staniční budovy Chomutov. OK, to je asi nejlogičtější řešení. Na autobusové nádraží by to bylo o kousek blíž,na MHD možná dál(na kruháku se zastávka MHD udělat nedá) Mně to tak nepřipadá. Po těchto kolejích pojedou všechny vlaky a vytvářet tam klikyhák horší,než dnes je špatně. No ono by to asi šlo pojmout tak, že by se vlastně prohodily funkce těch dvou tras: Na dnešním nákladním přivaděči osobní nádraží, na dnešních hlavních kolejích tranzit ND (což by bylo zejména možné za situace, kdy by se místo "seř. n." využívalo dnešní "os.n."). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 8-2007
|
TZ: Na autobusové nádraží by to bylo o kousek blíž,na MHD možná dál(na kruháku se zastávka MHD udělat nedá) Mně to tak nepřipadá. Zastávka MHD Lipská 1 se dá posunout o 200 metrů přímo k vlakové zastávce. Na dnešním nákladním přivaděči osobní nádraží, na dnešních hlavních kolejích tranzit ND (což by bylo zejména možné za situace, kdy by se místo "seř. n." využívalo dnešní "os.n."). Na dnešním "os nádraží" jsou předtápěcí stojany,hydranty pro doplňování os.vlaků vodou.Na nákl.nádraží není nic.Navíc městské zastupitelství schválilo variantu nádraží v místě uvedeném výše(včetně zabokování pozemků v územním plánu pro výstavbu nádraží),takže další plány na změny jsou těžko realizatelný. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 8-2007
|
Navíc Vejprtská trať by tu nákladní trať(dnešní osobní ) překonala jak?Nadjezdem,podjezdem,křižovatkou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 5-2002
|
A17: To je fakt. Zastávka MHD Lipská 1 se dá posunout o 200 metrů přímo k vlakové zastávce. Hm, tak pak je to asi opravdu lepší (pokud se toto tedy udělá - ale pak zas bude asi potřeba řešit obsluhu AN). |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 10-2006 |
Odkaz na leták stavby, ze kterého pocházejí Appolovy screeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 7-2017 |
https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/video-nastupiste-v-duchcove -je-po-oprave-kratsi-nez-vlaky-hazardujete-se-zivoty-lidi-stezuje -si-star.A200926_114601_ln-doprava_likv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 6-2019
|
TZ: Zast. Chobotov město bohužel doplatí na stávající politiku "zastávku nelze zrušit", jinak po modernizaci uzlu její roli přirozeně převezme nový Chomutov. čtyři hrany mi připadají pro uzel daného významu spíš nedostatečné, 4 jsou tak akorát. Po těchto kolejích pojedou všechny vlaky a vytvářet tam klikyhák horší,než dnes je špatně. Tam žádný klikyhák nebude, naopak pro cargo odpadnou dvě křížení hlavních kolejí. Navíc Vejprtská trať by tu nákladní trať(dnešní osobní ) překonala jak?Nadjezdem,podjezdem,křižovatkou? Stejně jako to bude ve schválené podobě - zahloubením.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2005 |
Postup stavby z Louka u Litvínova.. vyloučená kolej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7792 Registrován: 8-2007
|
Masúd:Navíc Vejprtská trať by tu nákladní trať(dnešní osobní ) překonala jak?Nadjezdem,podjezdem,křižovatkou? Stejně jako to bude ve schválené podobě - zahloubením. Vejprtská trať nebude žádnou jinou trať překonávat zahloubením.Zahloubená bude pod silnici 1/13 a ulici Kadaňskou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 10-2006 
|
Zdar, jsou někde k dispozici traťové poměry Litvínov-Oldřichov - až to bude ? Dík
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2020 |
Pár fotek z dnešní vydařené akce se "Skaličákem" ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2012 |
https://youtu.be/LN5aDDo5xXw Parni lokomotiva Skaličák |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2012 |
Vlaky Chomutov 3.10.2020: Os 6817 Kadaň Prunéřov - Děčín hl.n. 440 001-6 Os 6814 Děčín hl.n. - Kadaň Prunéřov 440 007-3 R 1089 Most - Plzeň hl.n. 928 239-2 Os 6819 Chomutov - Děčín hl.n. 441 002-3 Os 16810 Žatec - Jirkov VT39 R 612 "Krušnohor" Praha hl.n. - Cheb 362 125-7 https://youtu.be/o9mS5sVgHTg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/hwMQCvegGPw Pravidelné vlaky a dokonce i Skaličák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2017 |
Dnes na lince U14 (Jirkov - Žatec) jezdil šukafon KŽC M 152.0517. Sprintera si údajně vyžádala pojišťovna kvůli šetření nedávné nehody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2020 |
Dobrý den, chci se zeptat, víkendové vlaky na Doupovskych lokalkach jsou do konce října normálně v provozu? Nechystaji se omezující opatření? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2020 |
Ráno v žst. Počerady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7828 Registrován: 12-2011 
|
810.405 na Doupovce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 5-2002 |
Netušíte někdo harmonogram modernizace Bohosudova a okolí? Zajímalo by mě především, kdy se bude dělat podjezd v Teplicích v ulici Emílie Dvořákové. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 8-2008 
|
184.503 Kadaň-Prunéřov (trať DNT) 19.3.2015
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7920 Registrován: 12-2011
|
Šukafon na Jirkovské lokálce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2020 |
Přátelé, poradí mi někdo, jestli je tohle vzácnost, nebo tam něco jezdí i takhle o víkendu? Fotil jsme si 810 KŽC a v Žatci kolem mě prolétl tenhle náklad, tak jsem si ho jen tak rychle cvaknul... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11687 Registrován: 4-2003 |
Zundapp:Přátelé, poradí mi někdo, jestli je tohle vzácnost, nebo tam něco jezdí i takhle o víkendu? Fotil jsme si 810 KŽC a v Žatci kolem mě prolétl tenhle náklad, tak jsem si ho jen tak rychle cvaknul... Tento ucelený vlak není v Žatci zvláštnost, jezdí tam několikrát týdně, ale ne úplně pravidelně. Jezdí z Března u Chomutova přes Žatec, Počerady, Obrnice, Bílinu, Ústí nad Labem dále do elektrárny. A teď si nejsem jist do které, zda do Chvaletic, nebo do Opatovic. 810 KŽCD v Žatci na vlacích DLB je momentálně běžný jev . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2020 |
Bram: díky, já vím, že ta 810 je momentálně běžný jev, jenže já to chtěl pod drátama taky jednou, mám to pořád jen kolem Krupé atd. Na nějaký náklad si tam potom v létě počkám... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 7-2005 
|
@Bram: tyto EP Cargo jezdí do Opatovic. Chvaletice jezdí z Třebušic.
810.529-8
Ať žijou 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2020 |
Jj, Opatovice nad Labem a jejich elektrárna, já se tam narodil, svět je malej fakt ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 5-2002 |
Nabouraný přejezd v Teplicích (P1945) https://mapy.cz/s/nupononuna. Oceňuji rychlost opravy, nehoda se stala v pátek po 17:00 (Os 6879), v pondělí bylo opraveno (to jsem ještě nefotil, už byla tma). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 6-2019
|
https://www.youtube.com/watch?v=9cIPH7tR6hs&feature=youtu.be&fbcl id=IwAR1APkGWJRIuQtTWwzP5KWLydC901uD946ZmSP0_xG_gwJ4kRz3Qffe0_g0
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |