Diskuse » Železnice » 842 a 843 - kvatra a rakve « předcházející | další »

842 a 843 - kvatra a rakve

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 15. 1. 2019   60 04. 1. 2020 23:38
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 23. 7. 2019   60 04. 1. 2020 23:38
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 12. 1. 2020 Ronoath 60 12. 1. 2020 15:03
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 29. 6. 2020 Zdenek102 60 29. 6. 2020 21:27
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 19. 9. 2020 bandita 60 19. 9. 2020 12:58
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 05. 10. 2020 Bram 60 05. 10. 2020 14:26
   autor příspěvek
Mladějov
Pondělí, 05. října 2020 - 14:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15148
Registrován: 3-2007
>750.7 na osobním vlaku, který odveze s prstem v nose řada 854 nebo 843, je fakt zbytečný naftožrout.

No s prstem v nose právě moc ne, protože to jsou ty "obdivované" 854 se dvěma, což na 070 jaksi..a lidí tam (příměstská) jezdí pořád hafo.
A 750.7 nemůžeš postavit do zálohy, ještě nejsou odepsané.

Vidím to taky na postupný útlum 854, náhradu některých 814 linek a Pacifik ? Tam snad radši svižné solo 810, než kvílející bedny kytu po 3/4 trati a 3/4 roku v nadbytečné kapacitě.
A 814 se ti nevejdou v Čerčanech na točnu, tedy bys je tam nemohl opravovat (a jako depo pro oba Pacifiky, Vlašimku a Sedlčanku jsou Čerčany ideální a akorát).
Pondělí, 05. října 2020 - 15:55:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12804
Registrován: 8-2012
A 750.7 nemůžeš postavit do zálohy, ještě nejsou odepsané
To by tolik nevadilo, vyhubily by se jimi poslední 754 v Brně a na Ostravsku (až se je tam naučí opravovat [happy] ). Ale příměsto na 070 jezdit furt 854 se dvěma až třemi 054? To už by chtělo pomalu utlumit (a v StČ kraji + Praze nějaká soutěž jen tak nebude).
電車オタク
Pondělí, 05. října 2020 - 16:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11383
Registrován: 4-2003
T. H.:Ale příměsto na 070 jezdit furt 854 se dvěma až třemi 054?

Ono se na něco přijde, třeba konečně na to, že v rámci udržení poruchovosti v rozumné míře a kvůli případnému krácení zpoždění, je lepší nejezdit jinak, než aby ve vlaku byl pouze jeden přívěs 054 na jednu 854 [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pondělí, 05. října 2020 - 17:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6677
Registrován: 9-2005
To by se muselo příměsto vozit dvěma 854 s dvěma přívěsy. Ale jak tohle vychází ekonomický v porovnání s 753.7 dvěma vleky a řidičákem, to nevím.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov
Pondělí, 05. října 2020 - 17:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15154
Registrován: 3-2007
Eeh, Brame, vždyť o tom zde již hodinu hovoříme [lol]
750.7 s třema nahradily právě ty líné 854 se 2-3 a ještě se nemusí objíždět. Pro cestující jednoznačně plus.
Úterý, 06. října 2020 - 11:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 1-2013
Tak já bych třeba jednou 843 určitě nahradil Sp 1650/1651. Z Prahy do Loun, ta 714 se třemi vleky 054 je strašně líná, určitě by na to stačila 843+043.
Nákladní doprava [jidlo] [fotic]
Malý_fotograf
Úterý, 06. října 2020 - 12:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7338
Registrován: 5-2002
Kůčis: Asi jediné depo, kde by uvolněné 843 mohly plně nahradit jednu provozovanou řadu (854) je Rakovník. Těch regionov na trati Praha-Kladno je taky nezdravě moc, navíc slíbené nové motoráky v nedohlednu a středočeský kraj se potýká s nedostatkem financí. Třeba to tak dopadne. [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 06. října 2020 - 14:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 10-2007
Na Kladno by se ta 843ka hodila i na Břeclav -Znojmo.. taky to tam není žádná hitparáda s 854kama. Těch volných 843 dle dislokace má být 17ks tak uvidíme co na GŘ vymyslí.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
hrejzadarmo
Úterý, 06. října 2020 - 14:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 2-2014
Tak pokud si už hrajeme s představami, vycházelo by to i do Trutnova za výměnu zhruba celé řady 854 (18ks). [wink]
Úterý, 06. října 2020 - 16:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 7-2002
Jerry66: 17 určitě ne, pár rakví vozí i osobáky mezi Libercem a Děčínem a Boleslaví a Rumburkem. A ty snad nadále zůstanou...
Gyllene Tider - Moderna Tider
Miloš_jonák
Úterý, 06. října 2020 - 18:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 12-2007
Jerry66: Na Břeclav-Znojmo je 843 škoda, ta trať je rovinatá, většina toho jezdí s jedním vlekem i zastávek je podprůměrně, tam 854 celkem vyhoví.
Honza215
Úterý, 06. října 2020 - 19:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 8-2005
hrejzadarmo:
"Tak pokud si už hrajeme s představami, vycházelo by to i do Trutnova za výměnu zhruba celé řady 854 (18ks). [wink]"

Zase by to nebyla tak nelogická představa, přesunout část flotily směr Trutnov ... Když už na Kolín musí lítat 854 s vozem, tak řadou 843 by se opět navrátila možnost přepravy vozíčkářů a tím by se navýšil počet takových spojů v KHK kraji, to samé na Hradce ... Zase by to bylo plus pro nadcházející výběrové řízení, kde je pořád avizováno, že nízkopodlažnost, popř. plošiny jsou velmi žádoucí službou.

(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
Středa, 07. října 2020 - 19:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 4-2019

843 010-0 s Os4408 projíždí zast. Troubsko 8.10.2006
Pondělí, 12. října 2020 - 19:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 4-2019

743 011-7, Os4813, Omice 15.10.2006

(Příspěvek byl editován uživatelem Stašek.)
Sobota, 17. října 2020 - 17:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 12-2017
Malá "mimotématická" vsuvka:

cca měsíc zpět jsme tu řešili zdvihací a nájezdové plošiny pro vozíčkáře u motoráků s mojí poznámkou, že by bylo fajn kdyby vozíčkáři měli možnost se nějak trochu normálně dostat na nástupiště a že např. v Kolíně byly dvě plošiny "out of service" na konci srpna. Minulý týden jsem jel přes Kolín a světe div se, tentokráte snad všechny plošiny mimo provoz [coze]. (první nástupiště jsem už nedokumentoval)



Dva možné scénáře:
1) plošiny se serou permanentně a není v silách provozovatele je udržet v činnosti
2) na plošiny se od srpna ani nešáhlo a je to dráze totálne u [zadnice] (včetně vozejčkářů), aneb stát s péčí řádného hospodáře...
Neděle, 18. října 2020 - 14:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 11-2008
Ešte je jedna možnosť- kedže plošiny sú zdvíhacie zariadenie, tak musia mať pravidelné revízie a tie nemá kto urobiť (SŽ nikoho včas nenajala)...
Pondělí, 19. října 2020 - 11:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2012
R 1371 "Ještěd" opouští stanici Jaroměř
Motorový vůz 843 025-8

https://youtu.be/we1UMjaOpHE
Pondělí, 19. října 2020 - 17:57:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 4-2019

842 026-7 26.1.2007 s Os4410/14428 mezi Troubskem a Střelicemi
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.