Diskuse » Železnice » 842 a 843 - kvatra a rakve « předcházející | další »

842 a 843 - kvatra a rakve

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 15. 1. 2019   60 04. 1. 2020 23:38
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 23. 7. 2019   60 04. 1. 2020 23:38
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 12. 1. 2020 Ronoath 60 12. 1. 2020 15:03
Archiv diskuse 842 a 843 - kvatra a rakve do 29. 6. 2020 Zdenek102 60 29. 6. 2020 21:27
   autor příspěvek
Sobota, 01. srpna 2020 - 21:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 12-2008
Bakov nad Jizerou, 18.7.2020.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Pátek, 21. srpna 2020 - 20:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 3-2015
842 013 Os 7542 trať 183 Železná Ruda
Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2020
Dobrý den,
nevíte někdo proč nejsou motorové lokomotivy řady 842 v korporátním nátěru Najbrt II?
Nebo proč teda mají šedé střechy?
A případně nevíte někdo, jestli se někdy 842ky dočkají Najbrtu II?
Děkuji.
Předem se omlouvám-Jsem tu novej, kdyby to tu někdo už přede mnou řešil.
Pondělí, 31. srpna 2020 - 18:22:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 7-2017
V Najbrtu II jsou zatím jenom prototypy.
Úterý, 01. září 2020 - 09:33:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6952
Registrován: 9-2011
motorové lokomotivy řady 842
Lokomotivy?
Tady nejsme v DF Chvilky pro tebe [wink]

proč teda mají šedé střechy?
Jsem zvědavý, jaká bude barva střechy po roce provozu.
Takže šedá mě neuráží.
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 12. září 2020 - 23:32:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2017
Na R14 máme výluku a jelikož na jižním rameni má souprava na obrat ve Dvoře Králové 4 minuty, tak nám sem půjčili řídící vůz [happy]

Neděle, 13. září 2020 - 08:58:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22853
Registrován: 5-2002
stovik: To je u hradla Ká-ú-ix...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 13. září 2020 - 10:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 6-2017
Hajnej: ano, přesně tam
Středa, 16. září 2020 - 14:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2012
Zdravím přátele řady 843. Existují již nějaké teorie o využití tolika uvolněných rakví a přípojáků, pokud by ČD nedostaly tolik diskutovaný soubor rychlíkových linek? [uhoh]
Čtvrtek, 17. září 2020 - 07:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 11-2007
Zdravím,
nevíte někdo proč se nerekonstruovaly taky 843 jako 842? Ještě tím spíš, že jsou novější. Teď dráhy brečej, že maj nevýhodu vůči Arrivě, že nemaj vakuové WC a co jim bránilo to udělat jako na 842...[crazy]
Navíc, proč tedy nenabídnou MD na soutěžené linky 842 a 843 přesunou místo 842?
Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:00:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4393
Registrován: 1-2010
že nemaj vakuové WC
842 naopak zas nemají plošinu pro vozíčkáře a mají o kousek nižší Vmax (pokud to hraje roli - ona ta 843 stejně na 110 než se rozjede...)
Taky mají o kousek nižší výkon, ale přesné porovnání "co víc jede" nemám. Vím asi tak to, že 842 se dvěma má podobně pomalý rozjezd jako 843 se dvěma a že 843 při tom vydá víc hluku.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 08:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 11-2007
1510015: No ale když porovnáš ten šrot z Německa co nabízí Arriva tak ten má taky menší výkon než 843, menší rychlost také a nevím jestli to má plošinu. Takže asi +- stejné jako 842. Navíc ČD nabízej po dvou letech něco novýho zatímco Arriva tu bude celou dobu jezdit s jednotkama co v Německu už stojej na vrakovišti a nebejt nás tak je nic jiného než autogen nečeká.[crazy]
Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2012
Včerejší návštěva Liberce a par úlovků:
https://youtu.be/xFBHfedXv_o
https://youtu.be/mjI6M6coPaA
https://youtu.be/PfE2RWPZYkc
Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2012
Čtvrtek, 17. září 2020 - 12:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2018
Dj_tiësto: ...co v Německu už stojej na vrakovišti... nooo, asi ne. Možná jsou odstavené a hledá se pro ně využití. Pokud by to byl šrot, jak si tu mnozí myslí, tak už je v peci. Prostě stejně jako ČD i další dopravci pokukují po výkonech východněji [happy]

Spíš by mě zajímalo k možnému kvrdlání na 030. Pokud se pokrátí JD o těch 30 min za jak dlouho se dočkáme adekvátního vozidla. Ovšem tohle by asi bylo do vlákna plků [sad]...
Čtvrtek, 17. září 2020 - 12:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 11-2007
ad Turnovak:Stojí na kolejích jako třeba ragulini nebo BR 218, prostě železná zásoba o které se téměř jistě ví, že pro DB nevyjedou. Pořád nechápu jak se tu toho někdo může zastávat. ano je to +- stejné jako 842/3 ale chceme aby to tu smrdělo dalších 7 let, když v Německu už to jen rezne? Co lepšího to přináší oproti 843? ČD nabízej za dva roky něco lepšího a pokud by to měly ve smlouvě tak by musely takže za mě jednoznačná volba[ok]
Čtvrtek, 17. září 2020 - 12:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 11-2007
Podotýkám, proti Arrivě nic nemám ale ať tedy nabídne něco lepšího, třeba i jetýho ale ne starý vyřazený šunky.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 14:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 3-2018
...pokud by to měly ve smlouvě tak by musely takže za mě jednoznačná volba...
jj a bylo to vymahatelný a definitivní [happy] a odpovídalo to připravenosti infrastruktury pro plánované zrychlení - souhlas
Čtvrtek, 17. září 2020 - 14:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7003
Registrován: 9-2011
Co lepšího to přináší oproti 843?
Až budou 845 nahrazovat 843-ky, tak pak bude otázka relevantní a odpovědí bude otázka, co lepšího teda přinášejí 843 oproti reginám, které budou těmi 843 nahrazovány jinde.
Zatím by mohla být otázka třeba co přináší 845 oproti brejlovci se třema (Kladno) nebo hydře se dvěma (Tanvald).

ČD nabízej za dva roky něco lepšího
"Za dva roky" [lol][biggrin][rofl]
Před kolika lety už nabízely ČD "něco lepšího" třeba na Kladno?
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:20:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 11-2007
Jenže na Kladno je k tomu asi nevázala žádná smlouva, pokud by to měly teď ve smlouvě tak by to asi bylo něco jinýho[wink]
Pořád se to točí kolem dvou nabídek. Mít tu sedm let motory vytažený ze šrotiště, či odstavnejch kolejí, který vyjma uzavřeného WC, nepřinesou nic lepšího oproti 843, ba spíš naopak, v létě sauna a menší výkon i rychlost což zrovna mezi Pud-Jaroměř je docela škoda a nebo vydržet ještě dva roky s 843 a pak tu mít něco opravdu lepšího?
Ps: Navíc nějak jsem si nevšimnul, že by měla 845 plošinu?
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:32:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 7-2003
Ad plošiny pro vozíčkáře.
Zajímalo by mě kolikrát od vyrobení řady 843 nebo 954 se ty plošiny pro vozíčkáře použily?
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 11-2007
Vrbam: To snad je jedno, důležitý je, že tam je a ti lidé ji mohou použít a ano už sem viděl několikrát, že se plošina použila..
Opavák
Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 12-2007
Zajímalo by mě kolikrát od vyrobení řady 843 nebo 954 se ty plošiny pro vozíčkáře použily?

Plošiny na 843 na Moravě používáme celkem často. Pár vozíčkářů jezdí dokonce pravidelně. Plošiny občas zazlobí, ale fungují a používají se.[wink] Už se mi stalo, že jsem měl na vlak i 3 vozíčkáře, nezávisle na sobě, žádná skupina, každý jel jiný úsek.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2007
Přesně tak, plošiny netaháme úplně každou směnu, ale až tak řídký jev to není ani tady na severu. Zejména pak na trati 080, kam se nacpala Arriva (R 22), s jejichž naleštěnou bídou mají vozíčkáři smůlu. V dnešní době, kdy se křičí po boření bariér všude možně, přes to najednou "vlak" jede...

Co přinesou (přinesly) 845 lepšího? Leda wifi a zásuvky. Nechápu, proč tuhle ptákovinu velké motory ČD nemají dávno, zrovna na tohle lidi slyší a nic extra to nestojí.
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
Pátek, 18. září 2020 - 06:40:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 11-2007
Tak celé je to psané na Arrivu. To že se[zadnice]do kolejí najednou strašně vadí ale že vozíčkáři budou mít smůlu nikoho ne[zadnice]Neskutečné sobectví a prasárna
Pátek, 18. září 2020 - 07:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10613
Registrován: 4-2003
ejména pak na trati 080, kam se nacpala Arriva (R 22), s jejichž naleštěnou bídou mají vozíčkáři smůlu

Kromě toho, že velká většina cestujících očividně v jednotkách 845 naleštěnou bídu nevidí (soudě dle jejich reakcí za podledních 3/4 roku), tak v nich Arriva vozíčkáře vozí. A to zcela běžně, za posledních cca 8 týdnů jsme to viděl asi čtyřikrát. Mají na to přenosné rampy.

Protože se tady tenhle blábol opakuje pravidelně, tak jsme to tůhle chtěl vyfotit. Nicméně vůči tomu vozíčkáři mi to přišlo vyložené blbý. Mohl by si myslet, že si ho fotím jak opičku v ZOO.

-----------------
Lidí, že Vám tedy není blbý šířit nesmysly a bludy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. září 2020 - 07:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10614
Registrován: 4-2003
Existují již nějaké teorie o využití .... rakví

Že v létech 2027-2028 začnou být vyřazovány. Viz ŽM 8/2020, str 12., předposlední odstavec dole.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Opavák
Pátek, 18. září 2020 - 09:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2007
Mají na to přenosné rampy.

Jestli ty rampy fungují na principu regionovy, tak bych chtěl vidět tu přenosnou rampu, jak bude fungovat třeba v Bruntále, kde jsou úzké perony. A že Bruntál je zrovna "bašta" vozíčkářů, protože 75% z nich jede do/z Bruntálu.
Statistik
Pátek, 18. září 2020 - 09:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6718
Registrován: 6-2004
Že v létech 2027-2028 začnou být vyřazovány. Viz ŽM 8/2020, str 12., předposlední odstavec dole.

A je tam i důvod? (ŽM nemám kde sehnat)
Rakev je podle mě dost dobrá na to, aby se nedalo aspoň uvažovat o tom, jak ji ještě využít. Neříkám, že nemá nějaká slabší místa, ale minimálně mechanicky jsou skříň a podvozky opravdu nadmíru kvalitní konstrukce i výroby (narozdíl od některých mnohem mladších porovnatelných následovníků).
Pátek, 18. září 2020 - 09:53:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 7-2003
Že v létech 2027-2028 začnou být vyřazovány. Viz ŽM 8/2020, str 12., předposlední odstavec dole.

Tenhle magazín je potřeba brát s rezervou. Až bude rok 2028, tak uvidíme realitu.
Pátek, 18. září 2020 - 10:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10615
Registrován: 4-2003
Opavák: Takhle: https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2018/12/Arriva_rampa.jpg

Vzhledem k tomu že jsem zaznamenal člověka nahládanýho v Praze hl.n. a vystupujícího v Bolce na hlavním, což je v bleděmodrým Bruntál, tak to asi nějak fungovat bude. Notabene, když ty přepravy jsou předhlášený.

A víte jak jezdili vozíčkáři na 070 donedávna? No až na nepatrné výjimky nijak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. září 2020 - 10:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10616
Registrován: 4-2003
A je tam i důvod?

Podle ČD to objednatelé už prostě v té době nebudou chtít (absence klimatizace, nízkopodlažnosti).


minimálně mechanicky jsou skříň a podvozky opravdu nadmíru kvalitní konstrukce i výroby

Bezpochyby.

aby se nedalo aspoň uvažovat o tom, jak ji ještě využít.

Prodejem někam na východ, dceřinná společnost ČD Calatori,....[uhoh]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. září 2020 - 10:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2007
Ad vozíčkáři:
Když se podívám do hlavičky rychlíků na lince R 22, symbol vhodnosti pro imobilní cestující (neřkuli vybavenosti plošinou) tam (narozdíl od rakvových Os) chybí, tudíž zjevně není garantován. Pokud je A. vozí (a ne jen v Desirech), zřejmě půjde o dobrou vůli jednotlivců (nebo dokonce ochotu riskovat?)
A jak píše Opavák, pokud jde o zařízení ve stylu 814 (případně delší sáňky jako u 844), musí na to být náležitě široké nástupiště. Nehledě na to, že narozdíl od uvedených HV není 845/945 nízkopodlažní, takže bych byl zvědav i na sklon. Ano, chápu, že fotit onu operaci by bylo přinejmenším nevhodné.

Přesně tak, Rakve by si výhledově zasloužily modernizaci a další čtvrtstoletí by klidně odsloužily. Chtělo by to posílit, lépe dimenzovat pohon a doladit některé "detaily" (dobíjení vozů zvlášť, zásuvky 230 V, wifi a pak i nějaký ten moderní výdobytek typu uzavřeného WC a klimatizace, byť s tím jsou akorát problémy navíc).


Edit:
Vzhledem k tomu že jsem zaznamenal člověka nahládanýho v Praze hl.n. a vystupujícího v Bolce na hlavním, což je v bleděmodrým Bruntál, tak to asi nějak fungovat bude. Notabene, když ty přepravy jsou předhlášený.
Tak to pak jo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Milynho.)
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
Pátek, 18. září 2020 - 12:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10216
Registrován: 5-2002
Já osobně za smysluplnou modernizaci motorových vozů řady 843 považuji výměnu motorů za mírně vyššího výkonu a takových technických a spolehlivostních parametrů, aby se daly odstranit dekly v prostoru pro cestující (hlučnost) a pohonné jednotky utáhly klimatizaci.
Dále zrušení jednoho stanoviště, nahrazení prostorem pro cestující a novovýrobu řídícího klimatizovaného vozu s nízkopodlažním prostředkem, který by byl trvale spojen s vozem motorovým.

A tím vznikne brutálně drahé vozidlo jak pořizovací hodnotou, tak i provozními náklady, protože to bude těžké a bude to mít vysokou spotřebu.

A tak se mi jeví jako nejrozumější nechat řadu 843+043+943 dožít tak, jak je...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 18. září 2020 - 12:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 7-2002
Tak to abych pomalu začal střádat do prasátka korunky na 843+2Btn. Taková soupravička by se mi tuze líbila[vypravci][proud]
Tady je ten článek z ŽM. Milovníci a uctívači řady 854 ať ho radši vůbec nečtou...[andel]

Gyllene Tider - Moderna Tider
Pátek, 18. září 2020 - 12:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12602
Registrován: 8-2012
zřejmě půjde o dobrou vůli jednotlivců (nebo dokonce ochotu riskovat?)
Dopr..., co zkusit nechat jednou režimky doma, překonat ten odpor k placení za jízdenku a normálně se s tím svézt, místo neustálého kydání špíny a znevažování čehokoli jiného mimo ČD? Ty "plechy" jsou tam přikurtované, přeprava vozíčkáře není problém, prostě se Arriva snaží, narozdíl od vyžírků akorát pořvávajících o diskriminaci hajzlíkama. A dodá to, co si objednatel poručí, zvlášť když dostane pořádný kšeft a ne "překlenovák" na dva roky.
電車オタク
Pátek, 18. září 2020 - 12:22:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10617
Registrován: 4-2003
zřejmě půjde o dobrou vůli jednotlivců (nebo dokonce ochotu riskovat?)

Máte zapotřebí (zase) takhle spekulovat?? A hledat za vším nějakou nepravost?

Ti lidi si to očividně někde normálně objednávají (nezkoumal jsem jak, pravděpodobně na zákaznické lince), strojvedoucí i průvodčí je mají odněkud (asi z dispečinku) evidentně dopředu nahlášený. Dokonce pro ně v některých případech průvodčí v Praze hl.n. chodí někam na dohodnuté místo budovy (nevím kam, opět - nezkoumal jsem), aby jim pomohl(a) na nástupiště.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. září 2020 - 18:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 11-2007
Ad řádek. Co to meleš za hovadiny, prostě u vlaků vedených 845 symbol vozíku není a u 843 ano. To znamená, že u 845 žádna garance přepravy osob se sníženou pohyblivosti není na rozdíl od 843.Tak už si nech ty svoje dementní kecy🤪
Pátek, 18. září 2020 - 18:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 11-2007
Ad řádek S. Co to meleš za hovadiny, prostě u vlaků vedených 845 symbol vozíku není a u 843 ano. To znamená, že u 845 žádna garance přepravy osob se sníženou pohyblivosti není na rozdíl od 843.Tak už si nech ty svoje dementní kecy🤪
Pátek, 18. září 2020 - 18:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10220
Registrován: 5-2002
Jedni zeleznicari bez symbolu nehnou prstem a u druhych k tomu symbolu netreba.

Jak priznacne...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 18. září 2020 - 19:01:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 11-2007
a jestli vyhraje Arriva,jako že jo, tak hlavně díky tomu, mže člověk z vedení Arrivy chodí s někým z MD...[proud]
Odboráři mají v tomto pravdu, prostě se našlo něco co ČD nesplnuje a co na tom, že invalidi budou mít smůlu, hlavně když e nebude srt...do kolejí[crazy]Přesně mi to připomíná jak vyhrál v Praze SOR oproti Ivecu, vymysleli se dveře navíc...
A vy pane Šimral, chápu že si potřebujete do čd kopnout kdykoliv to jde, nemůžete zapomenout, že byli v Sokolově rádi, když jste odešel[proud]škoda, že už není Mladkov, jsme si mohli popovídat[wink]
Ps. Nikomu nic špatného nepřeju ale těm co je teď nějaká bezbarierovost u[zadnice]by se deivili kdyby se jim něco stalo. To pak člověk přehodnotí honem rychle hodnoty a bude jedno kdo to vozí hlavně když ho odveze
Pátek, 18. září 2020 - 19:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2016
Tady je ten článek z ŽM. Milovníci a uctívači řady 854 ať ho radši vůbec nečtou...[andel]

Někteří milovníci řady 854 jsou třeba například hrdý na to, co ty motoráky ve svých 50 letech stále předváděj. Ale přitom jsou i soudný...
Na hydry u nás na novoborsku zůstaly krásný vzpomínky, ale 845 vůbec nepohrdnu. Naopak je to to nejlepší, co se ve zdejších končinách po řadě 844 vyskytuje.

Vy se tu někteří ohanite vozíčkáři... Ale já jako cyklista mám třeba velký problém se sólo rakvema na některých R a na lince L4, kde jsem už cestování s kolem vzdal, protože mě nebaví poslouchat ty kecy, že tenhle vlak kola nebere... musím teda být i spravedlivý, i u ČD se najdou průvodčí, pro něž není absence symbolu kola v hlavičce JŘ mantrou, ale spoléhat se na to, že pojede dobrý průvodčí... nevím. 845 jsou se svými osmi háky na kolo jistota.
Pátek, 18. září 2020 - 20:02:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10618
Registrován: 4-2003
prostě u vlaků vedených 845 symbol vozíku není a u 843 ano. To znamená, že u 845 žádna garance přepravy osob se sníženou pohyblivosti není na rozdíl od 843.Ta...že invalidi budou mít smůlu,

Proč si vozíčkář cestující tuším předminulý týden na trase Praha hl.n - Neratovice-sídliště, vybral negarantovaný vlak Arrivy, když mohl cestovat garantovaně půlhodinu předtím i půlhodinu potom ve voze 954 ČD se symbolem vozíku v KJŘ??

Já jsem se neptal, nic mi do toho není. Třeba je chyba jenom v tom že nečte k-report a od místních expertů neví, že to nejde...
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 18. září 2020 - 20:06:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 11-2007
Ad Vašík, to lzes i pripojnaky 843 mají možnost přepravy kol a pokud si budu moc vybrat tak raději přepravním vozíčkáře než Koláře. Ti lidé už tak mají život těžký a každé usnadnění jejich života je pro mě důležitější než nějaký ciklista. Sorry jako.
Pátek, 18. září 2020 - 20:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 8-2017
vašík: Drtivá většina vlaků kola do vyčerpání kapacity bere a L4 není výjimkou, viz odkaz, karta podmínky.

No a ta L4 je mimochodem dobrý příklad toho, jak rakve skončí - jako sólo motoráky tam, kde to kapacitně není ani na regínu, ale objednatel chce stále objednávat. Zkrátka taková lepší náhrada za šukafony. Stejným způsobem dojížděla řada 830, no a 842 a 843 jsou v podstatě její koncepční následníci.
Pátek, 18. září 2020 - 20:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 11-2007
Ad Řádek S. Nevím, jeho věc
Pátek, 18. září 2020 - 20:21:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 11-2007
Ale co shrnu a uzavru tímto. Za vše může MD. Dělá vyberko na poslední chvíli, osobně si myslím že záměrně diky partnerským vztahům osoby od MD a Arrivy ale budiž.
Pak tu máme dvě možnosti, jezdit dalších 7let s výraznými šroty od DB, přinášející oproti současnému stavu pouze možnost ve stanici a USB nebo dva roky jezdit s tím co dosud a pak se posunout dál a jezdit s něčím novým vozickarky friendly.... Nemám nic proti Arrive potažmo DB ale ať tedy MD, vzhledem ke své debilite, udělá rovnou soutěž s tím že se opravdu hned nedá sehnat něco lepšího a po vzoru krajů dá přechodné období na staré jednotky a ať se uchazeči ukážou.
Mimichodem jak tady vadí občas hovno v kolejích, tak já našel po kolejích X stovek km a do žádného jsem nikdy nestiupnul a když jdu třeba do Adršpachu tak tam je všude pohazenyho toaletaku od debilních slepic až je mi z toho špatně a to nikomu nevadí. Hlavně když si tu k...... u... n..d...u utrou🤪🤪🤪
Pátek, 18. září 2020 - 20:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12606
Registrován: 8-2012
osobně si myslím že záměrně diky partnerským vztahům osoby od MD a Arrivy
Á, modrogumní odboráři si vedle omlouvání neschopnosti "diskriminací záchodkama" hodlají se svou homofobií sáhnout na úplné morální dno...
電車オタク
Pátek, 18. září 2020 - 20:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2016
DJ Tiesto:
Nelžu. Například poslední 054 jede z Jedlové o víkendu v 17:00. Poté už sólo 843. Na návrat z vyjížďky trochu brzo.

A tu druhou větu radši nekomentuju. Nebudu se tady s Vámi předhánět v tom, kdo to s vozíčkáři myslí lépe, to mi přijde fakt trapné. Ale pokud to s nima myslíte fakt tak dobře, jak to tu vypadá, tak spíš zaurgujte u vedení ČD, ať zruší tu podmínku s predhlasovanim min 24 hod předem, když už tu máte vozidla s plošinou na všech spojích.
Pátek, 18. září 2020 - 20:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 3-2015
Kvatro 842 008 s řidičákem čeká v Plzni na odjezd do Mladotic
Pátek, 18. září 2020 - 20:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 11-2007
Ad Vašík, já nikdy neřekl že CD jsou svatý, bohuzel vedení stojí občas za ránu ale zase neříkám že soukromnici jsou vsespasitelny jak tady TH a spol prezentuji
Pátek, 18. září 2020 - 20:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 11-2007
Opakuji, a naposled, že mozna díky partnerským vztahům mezi panem z arrivy a panem z MD tu budeme jezdit dalších 7 let s vyrazenyma motorakama od DB místo toho aby jsme se posunuli někam dal😢
BUDE TO ZNÍT HNUSNĚ ALE ARRIVA POKUD TO VYHRAJE TAK SI TO VYSOULOZILA😢😢😢😀😀😀😀😀
Pátek, 18. září 2020 - 21:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 11-2007
Ad Vašík. Jo myslím to fakt upřímně, těch lidí je mi vážně líto, nedávno jsme chytli 20 minut zpoždění protože překládal asi 8 vozíčkářů a já měl přesto radost, že to lidé se dostali kam chtěli. Věř, zetech lidi je mi vážně logo a možnost jak jim ulehčit i tak těžký život jen vítám, bez ohledu na dopravce
Sobota, 19. září 2020 - 08:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12611
Registrován: 8-2012
zetech lidi je mi vážně logo
Asi byste měl míň chlastat.
電車オタク
Sobota, 19. září 2020 - 09:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2017
těch lidí je mi vážně líto

Jo to mně taky, hlavně když se rozhodnou využít služeb dráhy a ta jim hodí klacky pod kola hned na nádraží.

Plošina na páté nástupiště v Kolíně, polovina července, bába na vozejku s plošinou vyjela jen do půlky schodiště, kde plošina chcípla, takže kolem jdoucí borci jí vynesli v teplejch. No a o týden později se plošina u druhýho nástupiště pro jistotu vysrala ještě před samotným výjezdem na perón. Před 14 dny jsem v podchodu viděl že už je na plošinách vylepená cedule "mimo provoz". Jo údržba, ta dráze nikdy nešla. Jednoduchá a blbuvzdorná najížděcí rampa u 845 je asi ten nejmenší problém pro vozíčkáře.

Sobota, 19. září 2020 - 10:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2007
Například poslední 054 jede z Jedlové o víkendu v 17:00. Poté už sólo 843. Na návrat z vyjížďky trochu brzo.
To je pravda, taky jsem se si říkal škoda, že ten vagon ještě neotočí, vrátil by se do Romburgu ještě o půl desáté (na spoji výchozím před půl osmou z MB).

Asi byste měl míň chlastat.
To určitě celé datloval na mobilu (nezávidím), který tuto snahu sabotuje automatickými "opravami". AO jsou vůbec zlo. Nepozorným či spěchajícím dělají takovouto reklamu, zatímco gramatiky neznalým jejich šlendrián kompenzují. Namísto podsouvání chlastu (potažmo režimek a panictví s Arrivou) by bylo dobré se kriticky věnovat výlučně obsahu příspěvků...

hlavně když se rozhodnou využít služeb dráhy a ta jim hodí klacky pod kola hned na nádraží.
To by musela být dráha Drahou (aby ji to přímo pálilo), ne experiment ve stylu rozděl a panuj. SŽ a ti ostatní.
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
Sobota, 19. září 2020 - 10:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12615
Registrován: 8-2012
by bylo dobré se kriticky věnovat výlučně obsahu příspěvků
Čemu konkrétně? Třeba opakované homofobii, kde je "důkazem" nějaké "vysouložení", zvlášť komické v okamžiku, kdy si právě Č(S)D na nadstandardních vztazích s ministerstvem dopravy (ve stejném baráku!) založila dlouhodobé dosypy a bagrování (a o těch "procentech" hovořil kriticky už před deseti lety "táta nádražáků", rozcuchaný Jarda Dušek)... to je prostě taková letitá a univerzální omluvenka vlastní neschopnosti, že za tím je nějaké "spiknutí z gay klubu".
Tomuhle obsahu se jako mám věnovat?

ne experiment ve stylu rozděl a panuj
Ono kdyby k tomu rozdělení nedošlo, museli by si ho modrogumídci vymyslet... v péči Všeobjímající Matky Dráhy by to s tou plošinou snad vypadalo jinak?
(Vždyť to jsou furt ti samí lidé, akorát přehazovaní z firmy do firmy.)
電車オタク
Sobota, 19. září 2020 - 11:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2007
Pominu-li ostatní jeho látku, ano, i tomuto obsahu. Vida, máte k němu spoustu co říci. Mně spíš přijde, že navzdory blízkému sousedství na nábřeží (aneb to je od kolejí a jejich problémů daleko) jsou výsledky bídné a lobbing pokulhávající. Viz prohrané čtyři rychlíkové linky, kde mohly ČD jezdit s dávno odepsanými vozidly i za dumpingovou cenu.

Asi teď budu za idealistu, ale myslím si, že ano. Jestliže jsem stále přehazován sem a tam, co zbyde z mé loajality a "politické" odpovědnosti?
Entschuldigung, aber ich habe nicht genug Geld bei mir !
Sobota, 19. září 2020 - 11:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12616
Registrován: 8-2012
Asi teď budu za idealistu, ale myslím si, že ano
Ano, pak by to na sebe vzájemně házela "jedenáctka" s "třináctkou", že... ("Šestnáctka" za Jediné Správné Dráhy ještě neexistovala).
Stačí se podívat, jak "tehdy" fungovaly třeba eskalátory v Ostravě hl.n.
電車オタク
Sobota, 19. září 2020 - 12:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2017
Milynho: Viz prohrané čtyři rychlíkové linky
Naopak, strejcům na nábřeží spadl kámen ze srdce, když ty linky dostal někdo jinej. Pro ně to bylo vysvobození (kritický nedostatek personálu, vozidla atd.)

kde mohly ČD jezdit s dávno odepsanými vozidly i za dumpingovou cenu
Jenom to ne. Odepsanými jo, ale po technické stránce [happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.