Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla « předcházející | další »

Historická vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historická vozidla do 03. 2. 2018 verča 60 03. 2. 2018 17:22
Archiv diskuse Historická vozidla do 04. 4. 2018 Diamant 60 04. 4. 2018 14:50
Archiv diskuse Historická vozidla do 12. 7. 2018 Mathulo 60 12. 7. 2018 12:16
Archiv diskuse Historická vozidla do 06. 9. 2018 Motoráček 60 06. 9. 2018 16:32
Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 9. 2018 Venca21 60 19. 9. 2018 21:38
Archiv diskuse Historická vozidla do 07. 2. 2019 Sysel 60 07. 2. 2019 12:44
   autor příspěvek
Čtvrtek, 07. února 2019 - 17:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5709
Registrován: 6-2005
To je hodně stará 55, nemá I např. Rabu s reduktorem.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 07. února 2019 - 20:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2013
Sysel, 9 Tr..............Jinak tedy, je to cca rok 1960 plus mínus. Prý později v tom byl motor z Tatry 138, tvrdí strejda (on v tý komořanský fabrice celej život pracoval).
Čtvrtek, 07. února 2019 - 21:42:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2008
Dandyzat: Ještě kdyby se tak našla fotka zadního čela a barený smímek...
our comMUNIty
Pátek, 08. února 2019 - 07:06:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 2-2005
Mim.:
"Sysel, 9 Tr..............Jinak tedy, je to cca rok 1960 plus mínus. Prý později v tom byl motor z Tatry 138, tvrdí strejda (on v tý komořanský fabrice celej život pracoval)."
Jako řidič s tím jezdil jistý Jarda Klika, který nám před cca 15ti lety právě o tom motoru z T138 vyprávěl. Bohužel je již více než 10 let po smrti.
Pátek, 08. února 2019 - 12:49:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2006
Tak už to mám potvrdené. Fotografie B 1 boli nafotené v areáli DP Hradec Králové hneď za vrátnicou pred starou budovou. V pozadí je na fotografií vidieť časť nápisu Dopravní Podnik ktorý bol v 70-tch rokoch umiestnený na streche vrátnice.
Pátek, 08. února 2019 - 21:05:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 12-2007

Toto sa ku mne dostalo, ale neviem o tom žiadne podrobnosti.Tak len na ukážku...
Sobota, 09. února 2019 - 07:03:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 8-2015
Zajímavá vlečka vyrobená z RTO (úly) CZ Uly vlek zkraceny RTO Jan Arazim, Polanka, datum neuvedeno. , pramen CZ RTO klub: https://www.facebook.com/groups/rtoklub/
Sobota, 09. února 2019 - 12:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2012
Úžasné fotky tej B1! Mimochdom, niekde na FB (nepodarilo sa mi dohľadať) som našiel, že B1 aj rumunský DAC 112 UDM navrhoval jeden a ten istý človek. Viete to niekto potvrdiť/vyvrátiť?

Nejakú diskusiu som našiel aj na rumunskom webe

https://translate.google.com/translate?hl=&sl=auto&tl=sk&u=http%3 A%2F%2Fwww.transira.ro%2Fbb3%2Fviewtopic.php%3Ft%3D6447
Neděle, 10. února 2019 - 23:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 9-2006
Tiež soom na túto informáciu narazil ale mám za to že sa nezakládá na pravde.
Pondělí, 11. února 2019 - 11:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5715
Registrován: 6-2005
A nebude to tím, že tehdy byly všude ve světě moderní podobné tvary, tak se to prostě kopírovalo, kde mohlo?
Makrelu neumeješ.
Úterý, 12. února 2019 - 08:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 1-2009
Chrudimský RTO 706 NE 22-05 na zájezdě na Slovensku u Nového Mesta nad Váhom, rok 1961.
Oprava kola.

Pátek, 15. února 2019 - 15:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 1-2009
Ještě mám jedno foto autobusu RTO 706 CR 27-49, majitelem bylo JZD Zaječice v letech 1981 - 1990.

Středa, 20. února 2019 - 08:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 1-2009
Dopravní nehoda - srážka nákladníko auta s autobusem. K nehodě došlo na křižovatce silnic Podlíšťany - Krupín a Vchoz - Švihov, rok 1958.
Autobus přijížděl po vedlejší silnici od Podlíšťan směr Krupín, nákladní auto jelo po hlavní silnici od Nasavrk směr Švihov. Do boku boku autobusu narazilo nákladní auto.
Účastníci nehody:
Autobus Praga NDO (v nákladním provedení tonáž 7 tun) měl Wilsonovu skříň, NE 33-09.
Nákladní auto Škoda 706 R, tonáž 7 tun.
Obě vozidla provozoval n.p.ČSAD DZ 804 Chrudim.
Při nehodě se nikomu nic nestalo, autobus byl opraven v ČSAD Chrudim a jezdil do roku 1960.


Středa, 20. února 2019 - 22:39:27  
Neregistrovaný host
Tie veľké nápisy s ŠPZ na Škodovke boli vtedy bežné? Alebo ide len o nejakú lokálnu úpravu?
Čtvrtek, 21. února 2019 - 08:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 10-2005
Viko: V té době naprosto běžná věc. Na každé staré fotce z 50. a začátku 60. let to "náklaďáky" mají [wink]
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Čtvrtek, 21. února 2019 - 08:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 2-2005
Ty SPZ na náklaďácích byly podle mě "dle sovětského vzoru", v některých bývalých svazových republikách se to používá dodnes, a to i na zadních čelech autobusů.
-OndraS
Čtvrtek, 21. února 2019 - 20:38:11  
Neregistrovaný host
Ty jo, že se vyplatilo ten autobus spravovat, dyť je to ohnutý do banánu a celý zlomený?
Petr_k
Čtvrtek, 21. února 2019 - 21:03:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12611
Registrován: 4-2003
Je to jen nástavba, takže to celý vyhodíš a stlučeš novou...
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pátek, 22. února 2019 - 20:37:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 10-2014
Jedna ešda mobilem focená, náhodně objevená[jidlo]
Neděle, 24. února 2019 - 08:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 7-2017
to je fakt...opraven 58 a jezdil až do roku 60[lol]
Úterý, 26. února 2019 - 20:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 8-2015
AT mikrobus Steyr na prodej : https://www.landwirt.com/ez/index.php/kleinanzeigen/anfrage/10292 63
Úterý, 26. února 2019 - 22:34:21  
Neregistrovaný host
Vedel by niekto prosím poradiť, aký autobus to odfotili medzi bardejovskými RO-čkami? Niečo zahraničné?
Úterý, 26. února 2019 - 22:47:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 5-2009
Ikarus 30
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Slim
Neděle, 03. března 2019 - 15:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5801
Registrován: 2-2005
Design Karosy řady 700 je dílem architekta Rosáka (bratra známého moderátora). Te žije dodnes v Chocni a určitě se nepodílel na designu ničeho rumunského. Co se týká designu té B1, důvod pro ta vypouklá okna je jednoduchý - předepisovaly to tehdejší zahraniční normy kvůli tomu, že se v nich při plném vnitřním osvětlení nic nezrcadlilo. Ostatně městské vozy všech západních značek z té doby to potvrzují. Čili žádná designová fajnovost, ale praktická záležitost, a ten budník nad tím se tam holt nějak zfackovat musel...
Pondělí, 04. března 2019 - 20:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5739
Registrován: 6-2005
V čase 10:10 je přebastlenáŠD11 a v case 14:58 erena}
Makrelu neumeješ.
Pátek, 08. března 2019 - 08:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
Ahojte,

obraciam sa na vás v mene nášho Albatros klubu. Náš klub okrem parnej lokomotívy 498.104 a ostatných sprievodných vozidiel spravuje aj autobus Škoda 706 RTO LUX. Po generálnej oprave 498.104 sme sa chceli pustiť aj do RTOčky, ale popri všetkých akciách s parou, ktorá je pre nás prvoradá, sme zistili, že na tento oriešok, hoci podstatne menší ako para, už kapacity nemáme. A tak nám už desiatym rokom stojí v hale rozobratá a zaberá miesto.

Nakoľko máme záujem o to aby naša RTOčka bola opäť funkčná, jazdila a mohla nás sprevádzať na našich akciách, sme sa rozhodli pohľadať subjekt, ktorý by bol schopný a ochotný nám ju zgenerálkovať na základe riadnej cenovej ponuky a následným podpisom zmluvy o dielo.

RTOčka má stále platné papiere. V dôsledku zmeny legislatívy, sme až minulý rok boli donútení ju dočasne vyradiť z evidencie.

Momentálny stav je podobný ako na priložených fotografiách. Jednou z dvoch zmien sú vymenené okenné rámy v bočniciach. Nové boli zhotovené úpravou rámov z električiek T3. Ostatné okenné rámy sú v poriadku. Druhou zmenou je oplechovanie pravej bočnice, ktoré sa bude musieť pravdepodobne aj tak vymeniť.

Všetky diely z autobusu sú kompletné a odložené v takom stave v akom boli demontované. K dispozícii je aj motor po repase, avšak ešte neodskúšaný, vyzískaný z inej RTO. Pôvodný motor je zadretý a čiastočne už poslúžil ako zdroj náhradných dielov pre RTOčku bratislavkého dopravného podniku.

Práce, ktoré bude potrebné vykonať sú v stručnosti nasledovné:
- zrepasovať a vyvariť časti kufrov,
- zrepasovať a vyvariť zadné čelo, ktoré bolo ešte u pôvodného majiteľa nabúrané a natvrdo privarené k okenným rámom a dôkladne zakryté hrubou vrstvou gitu,
- oplechovať vozidlo,
- zrepasovať jednotlivé komponenty hnacej, vzduchovej, elektrickej a palivovej sústavy,
- zrepasovať nezávislé kúrenie,
- prečalúniť sedadlá a nanovo vypliesť sieťky na batožinu,
- vytmeliť a nalakovať vozidlo,
- tepelne zaizolovať bočnice, podlahu a strop,
- nanovo zhotoviť obklady interiéru a podlahu,
- poskladať vozidlo, pričom bude potrebné nahradiť niektoré časti hliníkových líšt a gumených klinov do nich novými, ktoré žiaľ k dispozícii nemáme;

RTOčka sa nachádza v priestoroch RD Bratislava Hlavné. Vieme ju naložiť na plošinový vozeň a tak zabezpečiť jej prepravu čo najbližšie k miestu opravy.

Pokiaľ poznáte vhodný subjekt, ktorý by takúto prácu bol ochotný a schopný vykonať, budem veľmi rád pokiaľ ma kontaktujete mailom na: ondrej.trepak@gmail.com

Ďakujem.




(Příspěvek byl editován uživatelem Trepko.)
Sobota, 09. března 2019 - 00:38:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13836
Registrován: 11-2004
No hodně štěstí, všichni se teď zbláznili a čekací doba na vzití do renovace je nejmíň tři roky (pokud počítám jen ty, co to umí udělat, ne že to zkusí a akorát nenávratně zprasí). Cenově při tomto rozsahu nejméně 1,8mil.
Sobota, 09. března 2019 - 16:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2018
Dobrý den, sháním náhradní plechařinu na autobusy ŠD,ŠL 11. Zejména části předního, zadního čela.
Okenní výlisky, víko motoru, víko akumulátorů, lemy blatníků.

Děkuji za nabídky

T401
}}
Lišty
Úterý, 12. března 2019 - 10:24:17  
Neregistrovaný host
Zdravím ve spolek, kde seženu lišty čím se připevňuje guma v podlaze ke karose 700? Na netu nic memohu najít, Díky
Pátek, 15. března 2019 - 12:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 12-2007
Diamant: Ako pokracuje stavba noveho a rekonstrukcia stareho? [ok]
Sobota, 16. března 2019 - 14:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2013

Odkaz http://www.veterany.eu/wp-content/uploads/2009/01/karosasm_posled na_wallpaper.jpg
Zdroj http://www.veterany.eu/2009/01/18/potvrdene-toto-je-posledny-vyro beny-bus-rady-sx/
Pondělí, 18. března 2019 - 20:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 7-2017
co znamená ŠX?
Pondělí, 18. března 2019 - 20:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2018
zeuke: ŠM 11, ŠL 11, ŠD 11 a ŠM 16,5
Pátek, 22. března 2019 - 16:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 7-2017
jo takhle[happy]myšleno řadu Š...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.