| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla | « předcházející | další » |
Historická vozidladolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 9-2005 
|
Silueta.... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Předpokládám, že i tu ale museli srovnat na rovnací stolici.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: S Žabotlamem na den PID do Benešova za Singrovkou, Hurvínkem, Hektorem a historickými autobusy ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") https://youtu.be/ghCwoz7IwH0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 3-2013 |
Tak malé pochlubení se pokrokem v DSZO. Jedna replika (tedy ve skutečnosti jsou dvě). Vlastně další repliky. A veliký dík patří i kolegům z Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 2-2011 
|
Zdravím přátelé! Nedá mi to, ale musím se zeptat - Ví někdo co se děje z replikou autobusu RTO-K? I podle internetu byl představen v roce 2013 a od té doby nikde nic?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14184 Registrován: 4-2003 
|
Stojí u Koutků v Muzeu velkých volantů v Loučeni. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 2-2011
|
Děkuji. Po té náročné renovaci slouží pouze jako statický exponát?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14185 Registrován: 4-2003
|
Zřejmě to chcíplo na byrokracii a s ní související Na druhou stranu, je v suchý zateplený hale, kde na něj neprší a prašnost tam taky není velká... Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 2-2011
|
To je škoda, tak alespoň že je v bezpečí.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 5-2009 
|
Vzpomínám na vyprávění lidí z TMB, že podobný problém řešili s Karosou Legobus. Nebyl schválený jako typ a na veterána byl moc mladý. Jak to udělali, nevím. Ale jistou dobu zvažovali přihlásit ho v Rakousku, protože rakouské předpisy jsou, resp. tehdy byly k muzejním prototypům benevolentnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 5-2009 
|
Nevím jestli byl u Legobusu stejný problém (asi ne, pokud vím, tak celou dobu jezdil), ale B831 TMB tenhle problém měla a vyřešilo se to tím, že se počkalo na 30 let věku a šla na veteránský značky...
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Ford Focus II Sedan 1.6Ti-VCT (2006) Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8567 Registrován: 6-2015 
|
Ano, šlo o osmistovku. Akorát jestli RTO-K je oficiálně rok výroby 2013, tak se s ním svezeme až za 19 let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9362 Registrován: 12-2005 
|
Nebejvala u vécek néjaká formulka o vozidlech vyjimečných a vzacných že můžou bejt i mladší 30 let? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 3-2023 |
Lego je podvozek sedmistovky, "jenom" s jinou kastlí, hnacím ústrojím atd, čili papírově to byla vždy B732 na běžných značkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2023 |
Přátelé, je to sice takové veřejné tajemství, ale náš spolek se stará o další krásný historický kousek, trolejbus ex DP Opava. Práce a financí je na něm opravdu hodně, takže nabízíme spolupráci. Ať už tichou, či aktivní. Tichá účast spočívá ve finanční pomoci (v jakékoliv výšce), aktivní účast znamená fyzickou práci (jakéhokoliv druhu, i bez odborné znalosti) na našem veteránu. Pokud se někdo chcete zúčastnit jakkoliv, ozvěte se nám na e-mail. Brigády máme tak jednou až dvakrát do měsíce, podzim (pochmurné počasí) bude přispívat naší činnosti, kdy se nedá moc cestovat, fotit, atd. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . Co si představujeme za pomoc? a) Peníze: když se rozhodnete přispět, za což budeme rádi, máme oficiální transparentní účet, kde je každý haléř proúčtovaný, takže nehrozí jakékoliv podezření z rizika zpronevěry, zbytečného utrácení. Cíl a výsledek je jasný - oživení trolejbusu 58. Nepatříme mezi sdružení a spolky, redakce, které s čímkoliv obchodují, kšeftují, zkupují trolejbusy a pak je prodávají za násobky do zahraničí, cokoliv zneužívají, takže vše, čeho jsme dosáhli (a není toho málo), platíme z našich výplat (pár jedinců). Pokud chcete přispět, ozvěte se na e-mail, budeme rádi. Za to v první fázi dostanete hrnek s naším krásným provozním veteránem ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") . Jendá se o bývalý trolejbus z Brna 3218 (současný trolejbus v Ústí ev. č. 409). Protože jsme hrnky samozřejmě platili, tak hrnek věnujeme (a my budeme prakticky na nule) od příspěvku 250 Kč na transparentní účet. b) Druhá forma spolupráce je, jak bylo uvedeno výše, jakákoliv aktivní práce na trolejbusu. Trolejbus máme pěkně uschován a pomůže cokoliv. I samotné zametání, vytírání, úklid po "špinavé" práci. Máme mezi sebou fachmany, kteří zvládnout vysvětlit i odbornější práci, vše je bezpečné z hlediska BOZP, atd. Ozvat se můžete na e-mail, zahrneme vás do skupiny a o brigádách se vždy včas dozvíte. Co je naším cílem? Oživit trolejbus 14Tr07, který je a věřím, že bude JEDINÝM zástupcem této série a s ním vyrazit pod troleje . Je samozřejmé, že kdo se zapojí, dělá to pro trolejbus, svůj dobrý pocit, ale něco zajímavého z toho vždy vyplyne ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . Tak už jen: popřejme našemu veteránu, když už se mu v Opavě nedařilo, brzké uzdravení a brzký kontakt s 600V . Ten trolejbus za to opravdu stojí! Poslední minuty v Opavě: ps. jako forma spolupráce může být i nějaký šikovný Iťák, který se nám bude starat o webové stránky a propagaci. Trolejbus 58 zatím nemá ani web .... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") A heslem jednoho filmu: "Míru zdar, Koutná" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 9-2003 
|
https://plzenska.drbna.cz/zpravy/15829-parta-nadsencu-dala-znovu- dohromady-unikatni-autobus-rto-i-lod-kterou-uveze-na-upravene-kar oserii.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu #dop_ab_variant=1368000&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 10-2007 |
Technická poznámka: Takovéto odkazy jdou manuálně oříznout. https://plzenska.drbna.cz/zpravy/15829-parta-nadsencu-dala-znovu- dohromady-unikatni-autobus-rto-i-lod-kterou-uveze-na-upravene-kar oserii.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 2-2009 
|
Polské erťáky ve Varšavě
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze