naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » vozidla » první česká „open access“ v100

První česká „Open access“ V100

text: Lukáš Soukup
foto: Jan Vašíček
vloženo: 20. 8. 2005

Lokomotivy typu V100 z východoněmecké lokomotivky Hennigsdorf neodmyslitelně patří ke koloritu železničního provozu u našich západních sousedů. Tento typ byl v několika kusech dodán rovněž do bývalého Československa a to jak na vlečky, tak i pro potřeby traťového hospodářství ČSD. Díky tomu jde o typ schválený pro provoz na veřejné železniční síti i v ČR. Ovšem lokomotivy z původních dodávek jsou již povětšinou prodány zpět do Německa a nebo neprovozní. Až doposud žádný český externí dopravce, provozující drážní dopravu na tratích celostátních a regionálních, tímto typem nedisponoval. Prvním českým provozovatelem tohoto typu se stala až firma Railtrans. Dne 12. 8. 2005 ve večerních hodinách překročila lokomotiva 745.501 státní hranici v Schöně a následujícího dne ráno pokračovala z Děčína do Prahy, kde ve stanici Praha Bubny dobrala soupravu sestávající z motorového vozu 830.005 a přívěsného vozu Balm se kterými pokračovala do DYKO Kolín. Obratem pak převzala ze zkušebního okruhu ve Velimi lokomotivu 1216.002 ÖBB, kterou dovezla do Schirndingu, odkud pokračovala do Mnichova již s německým dopravcem RSE.

Původní 110.260 opustila v roce 1970 výrobní závod Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf a od té doby sloužila u státních drah DR, později pak DB. V roce 1999 byla odkoupena závodem Schienenfahrzeugzentrum Stendal (nyní Alstom Lokomotiven Service GmbH). Po opravě a již pod novým označením 203.501 byla pronajímána řadě různých dopravců. V červnu letošního roku pak byla odkoupena firmou Railtrans a současně přímo ve Stendalu opatřena novým nátěrem a následně změnila své trvalé působiště.

Všechny snímky pocházejí z 13. 8. 2005.

První dva snímky přibližují lokomotivu 745.501 během příjezdu do Prahy u stanice Bubeneč.
745.501 odváží motorový vůz 830.005 po Negrelliho viaduktu do Nymburka. A zde při návratu s „taurusem“ 1216.002 ÖBB na Barrandovském mostě.


související články

První elektrický TRAXX v Česku 7. 9. 2010
Vlaky prázdných kontejnerů 16. 4. 2010
Railtrans s kontejnerovým vlakem 19. 4. 2008

související aktuality

Metrans bude investovat do nových lokomotiv 16. 9. 2010