naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » banány na kolejích

Banány na kolejích

text a foto: Jaroslav Klamperna
vloženo: 26. 11. 2004

V noci ze čtvrtka na pátek 4/5. listopadu došlo na kolejích ŽSR k sice nenápadné, ale o to významnější události. Slovenská společnost BRKS, známá zatím především jako provozovatel osobní dopravy v okolí Bratislavy, poprvé uskutečnila svou další nákladní přepravu. Po přepravách cementu firmy Holcim z Prachovic do Maďarska, kdy figurovala jako dopravce na slovenském území (viz např. Dráha 9/2004, str. 5), byla poprvé uskutečněna přeprava zásilky banánů firmy Chiquita z přechodové stanice Kúty do dozrávárny ve Veľkých Kostoľanech nedaleko Trnavy. Na tyto přepravy jsou nasazovány specielní 2osé izotermické vozy řady WAI 28B patřící společnosti ICF (Interfrigo-Intercontainer) se sídlem v Basileji, které jsou charakteristické bílou barvou a velkým žlutým banánem na bočních stěnách. Již tradičně tyto banánové expresy vyjíždí především z přístavů Bremenhaven, Zeebrugge a Antwerpen a pro společnost Chiquita celý logistický řetězec zajišťuje spediční společnost Čechofracht.

Je zřejmé, že souboj se silniční dopravou je velmi náročný. Pro letošní rok jezdí banány pravidelně 1x týdně do stanice Praha Bubny a nově navíc i do Veľkých Kostoľan, kde se očekává frekvence 1x za 14 dní. U této relace bylo nakonec zvoleno jako nejoptimálnější řešení zapojení dopravců Railion, ČD a z výměnné stanice Kúty potom BRKS. Pozdě večer 4.11. ČD dopravilo vlak složený z 25 vozů do Kút, odtud vlak pokračoval lokomotivami BRKS 740.658 (pronajatá od firmy Timos) a 742.515 (pronajatá od firmy MaxCargo) přes Bratislavu do Veľkých Kostoľan, kde byl přes den vyložen a ještě téhož dne večer byly opět v Kútech prázdné vozy předány zpět ČD. Nejkratší trasa po „hrbaté“ přes Jablonicu bohužel nebyla použitelná, jelikož na této trati nesmí být vedeny vlaky sestavené z vozů bez ruční brzdy, což vozy WAI 28B jsou. Zajímavostí bylo i to, že ve vlaku byl řazen i vůz 03 80 825 9 500–0 s nápisem Bananen – Carrier 1 in Europa INTERFRIGO, který má jiné barevné řešení než ostatní vozy (výrazná jednička na dveřích, žlutý podklad, malé zelené banány).

Doufejme, že po této úspěšné premiéře budou následovat další vlaky. Je samozřejmé, že takovéto přepravy znamenají i nemalý ekologický efekt, když jeden železniční vůz nahradí zhruba jeden silniční návěs.

Následující fotografie představují vlak s banány v Kútech v noci ze 4. na 5.11.2004.

Zobrazit na celou obrazovku


související články

Banány se vrací na koleje 6. 3. 2009
Banánová derniéra 23. 11. 2007
Další přeprava mezi BRKS a Českým drahami 7. 9. 2005
Adria Expres 11. 5. 2005

diskuse k článku

založit diskusi