• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

8. 9. 2025, Železniční magazín

Vectrony řady 384 brzy vyrazí do provozu

Drážní úřad vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu pro osm lokomotiv a od poloviny září by je tak ČD měly začít nasazovat. Konkrétně jde o všechny dosud dovezené stroje 384.001, 002, 004, 006 a 021 – 024. Nejdříve budou zařazeny do čela vlaků na tuzemských dálkových linkách, například na lince R18 „Slovácký expres“ Praha – Staré Město u Uherského Hradiště.

7. 9. 2025, Železniční magazín

Další Vectrony řady 384 „doma“

Dne 4. 9. 2025 dorazilo do ČR dalších pět Vectronů řady 384. Do vršovického depa byly z dílen v Dessau dopraveny stroje 384.006 a 021 – 024, a tedy i lokomotivy vyšších inventárních čísel od 021, které nejsou vybaveny k provozu v Dánsku.

5. 9. 2025, Železniční magazín

České dráhy poptávají dvouzdrojové lokomotivy

České dráhy poptávají duální lokomotivy pro traťovou službu. Postoupily tak v již několik let prověřované možnosti pořízení a využití této techniky. Aktuálně byla po loňské předběžné tržní konzultaci vypsána soutěž s cílem uzavření rámcové dohody s garantovaným odběrem 10 lokomotiv a opcí na 20 dalších. Lokomotivy musí být v elektrické trakci schopny provozu na soustavě 25 kV 50 Hz. Provoz na soustavách 3 kV ss a 15 kV 16,7 Hz může dodavatel rovněž nabídnout, není však povinný.

5. 9. 2025, Železniční magazín

100 lokomotiv EURODUAL u ELP

Počátkem září převzal European Loc Pool od firmy Stadler stou lokomotivu EURODUAL. Následně příslušný stroj, 159 272, předal dne 3. 9. 2025 jejímu nájemci, kterým je Havelländische Eisenbahn (HVLE). Dosavadní objednávky ELP stále čítají 84 strojů základní varianty EURODUAL a 40 strojů čtyřsystémové varianty EURO9000, stovka dosud dodaných exemplářů představuje součet za obě z nich (i z hlediska schvalování je EURO9000 varianta typu EURODUAL).

5. 9. 2025, Železniční magazín

Vectronů GMP přibývá

Od letoška působící pool Green Mobility Partners průběžně přebírá od firmy Siemens další lokomotivy.

---

RSL pořizuje Transmontany

Nový design pro rychlé Vectrony

KISS ÖBB v Plzni

ComfortJet v Rakousku

Výběr z dalších přírůstků na okruhu

Tramvaje Škoda ForCity Plus 47T zahájily provoz v Cottbusu

ČD zahájily modernizaci Střediska údržby v Hradci Králové

články »

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita