• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

30. 3. 2026, Železniční magazín

Vlaky LE do Mnichova (?)

Dne 24.  3. 2026 společnost Leo Express oznámila, že od 13. prosince 2026 vyjedou její vlaky na trase Praha – Plzeň – Furth im Wald – München. Dopravce tím avizoval, že zvítězil v soutěži ministerstva dopravy na provoz dálkových vlaků linky Ex36. Na trase o délce 439 km má vypravovat celkem osm spojů denně ve dvouhodinovém taktu.

Peter Köhler, generální ředitel Leo Expressu, uvádí: „Toto spojení si zaslouží oživení a jsme rádi, že můžeme Ministerstvu dopravy České republiky v tomto úsilí pomoci. Přivezeme zákazníkům na této trase oblíbené služby Leo Express a zároveň budeme nabízet trasy s přestupem v Praze v rámci naší sítě směrem do Varšavy, Krakova, Přemyšle, Prešova nebo Bratislavy. Nasazeny budou modernizované vozy Intercity zajištěné díky strategickému partnerství s Renfe s maximální rychlostí 200 km v hodině, klimatizací, Wi-Fi a audiovizuálním systémem, které budou tažené vícesystémovou lokomotivou.“
... celá aktualita na ŽM

30. 3. 2026, Železniční magazín

Soutěž na nové rychlovlaky pro Renfe

Dne 25. 3. 2026 dopravce oznámil, že vypsal výběrové řízení na 30 nových vysokorychlostních jednotek s opcí na dalších deset. Vlaky mají být schopné dosáhnout maximální provozní rychlosti 350 km/h a s jejich pomocí si společnost Renfe Viajeros chce udržet svou pozici v segmentu vysokorychlostní dopravy ve Španělsku. Nové vlaky mají především nahradit jednotky řady 100 (TGV), které mají už přes třicet let. Dále chce Renfe rozšiřovat svůj vysokorychlostní provoz, a to do měst jako Bilbao, Vitoria-Gasteiz, Donostia, Pamplona a Almería a potenciálně až do Lisabonu.

Vlaky o rozchodu 1 435 mm budou mít mobilní část ETCS Level 2 a národní zabezpečovač ASFA Digital. Požadovaná nejvyšší rychlost 350 km/h souvisí se záměrem španělské vlády zvýšit rychlost na některých VRT. K dispozici musí být minimálně 450 sedadel ve dvou třídách, prostory pro přepravu kol, invalidní vozíky a bistro.

Předpokládaná hodnota zakázky bez opce činí 1,372 mld. EUR, tj. podle kurzu cca 33,6 mld. Kč, z čehož vyplývá průměrná cena přibližně 1,12 mld. Kč na jednotku. Při potvrzení celé opce by hodnota kontraktu vzrostla na 1,777 mld. EUR (cca 43,5 mld. Kč, průměrná cena „jen“ 1,09 mld. Kč na jednotku). Prvních pět souprav má být dodáno a uvedeno do provozu do 30 měsíců od podpisu smlouvy, ty zbývající do 78 měsíců.

26. 3. 2026, Železniční magazín

Stadler bude provozovat dvě Lok 2000

Na konci roku 2025 ukončila společnost Ralpin provoz vlaků RoLa Freiburg – Novara (viz ŽM 1/26, str. 23 – 26). Společnosti BLS Cargo, která na ně nasazovala lokomotivy, tímto znatelně pokleslo jejich vytížení, takže hodlá prodat čtyři až šest strojů řady Re 465, jež se na jejich vozbě v malé míře rovněž podílely a jsou nyní nadbytečné.

Zájemců je několik, přičemž firma Stadler zakoupila lokomotivy Re 465 001 a 011 a plánuje je využívat primárně pro přepravu vozidel metrového rozchodu na transportních vozech ve Švýcarsku. Jako první převzal Stadler dne 12. 1. 2026 lokomotivu Re 465 011, která byla v polovině března opatřena polepy svého nového majitele. Mezitím prochází opravou v dílnách BLS Bönigen stroj Re 465 001, jenž zde bude setrvat do 31. března a poté místo něj přijde Re 465 011.

26. 3. 2026, Železniční magazín

Jubilejní RegioFox

Dne 24. 3. 2026 předala v Bydgoszczi firma PESA managementu Českých drah jednotku s inventárním číslem 847.100, čímž se blíží k závěru kontrakt na celkem 106 těchto vozidel.

Je však potřeba upřesnit, že ke včerejšímu dni měly ČD ve svém inventárním stavu rovných 90 RegioFoxů a že představení jednotky 847.100 nutně neznamená přesně sto hotových exemplářů. Ve výrobě je totiž skupina jednotek 847.060 – 066 jakožto třetí série pro Královéhradecký kraj, která bude dodána během letoška pro GVD 2027. Každopádně počet RegioFoxů osciluje kolem jubilejní stovky, neboť v konečné montáži byla k vidění i jednotka 847.103. Podrobnou reportáž o aktuálním dění ve firmě PESA přineseme v ŽM 4/26.

24. 3. 2026, Železniční magazín

Další lokomotivy TRAXX3 MS pro ČD Cargo následují

Po úvodní dvojici strojů 388.027 a 028, uvedených do provozu před několika týdny, byly v uplynulých dnech spuštěny početné dodávky dalších nových lokomotiv TRAXX3 MS s ETCS typu Onvia Cab pro ČD Cargo.

Dne 19. 3. 2026 byly do PJ Ústí nad Labem dopraveny lokomotivy 388.035, 036, 038 a 040, společně se stroji 388.027 a 028, které se před tím krátce vrátily do výrobního závodu v Kasselu pro provedení drobných úprav, k nimž bylo mezitím přistoupeno u ostatních sériových lokomotiv. Dne 23. 3. pak dorazily lokomotivy 388.029, 034 a 039, takže již jsou dodávány i stroje z další objednávky, tedy 388.038 – 049, která je určena k provozu u dceřiné společnosti CD Cargo Poland. Všechny lokomotivy z předmětných dvou dodávek, tedy 388.027 – 049, již mají vydaný APOM (Authorisation for Placing on the Market, povolení k uvedení na trh) a mohou tak být okamžitě nasazeny do provozu.

---

ZSSK ukončila výběrové řízení na nové dálkové jednotky

První RegioPanter představen v Bulharsku

„Konverze“ lokomotivy 150.224

Vyjel první vlak GoVolta

Moderní nádraží v Mladé Boleslavi bude otevřeno ještě letos

Jednotky Adessia Stream pro CP

Zkoušky ICE L pod Alpami

články »

8. 3. 2026, Vít Hinčica

Železniční doprava v Panamě

Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci... celý článek

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

Historie železniční dopravy v Paraguayi

Za lanovkami do Lurd a Pau

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway