Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň « předcházející | další »

380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (45)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 05. 1. 2016 Asdf 60 05. 1. 2016 22:35
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 09. 1. 2016 Pershink 60 09. 1. 2016 15:27
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 13. 1. 2016 Marf72 60 13. 1. 2016 21:28
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 19. 1. 2016 Aleš_Liesk. 60 19. 1. 2016 16:30
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 27. 1. 2016 Bobo 60 27. 1. 2016 16:03
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 08. 2. 2016 Ythomas_ct 60 08. 2. 2016 21:22
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 17. 2. 2016 Pikehead 60 17. 2. 2016 20:01
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 22. 2. 2016 RadekŠ 60 22. 2. 2016 08:53
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 27. 2. 2016 Hajnej 60 27. 2. 2016 06:17
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 14. 3. 2016 Hajnej 60 14. 3. 2016 21:20
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 31. 3. 2016 Pikehead 60 31. 3. 2016 09:40
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 05. 4. 2016 Hajnej 60 05. 4. 2016 11:05
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 09. 4. 2016 Pikehead 60 09. 4. 2016 16:55
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 18. 4. 2016 Marcel_Štancl 60 18. 4. 2016 21:24
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 23. 4. 2016 Pražák 60 23. 4. 2016 19:11
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 4. 2016 Lokofanda 60 28. 4. 2016 10:59
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 08. 5. 2016 Hajnej 60 08. 5. 2016 07:52
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 15. 5. 2016 Mladějov 60 15. 5. 2016 10:17
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 19. 5. 2016 Hroch.R420 60 19. 5. 2016 20:09
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 04. 6. 2016 Pikehead 60 04. 6. 2016 08:38
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 18. 6. 2016 Ostradik 60 18. 6. 2016 22:56
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 6. 2016 Ostradik 60 28. 6. 2016 09:30
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 09. 7. 2016 fma_0526 60 09. 7. 2016 21:41
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 7. 2016 Vláďa42 60 21. 7. 2016 16:00
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 01. 8. 2016 pacient 60 01. 8. 2016 17:47
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 8. 2016 Rumek 60 11. 8. 2016 21:21
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 9. 2016 Practicus 60 13. 9. 2016 22:57
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 23. 9. 2016 Janek_lemoch 60 23. 9. 2016 17:27
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 04. 10. 2016 Paul_red_adair 60 04. 10. 2016 15:32
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 27. 10. 2016 Drak_ze_skalky 60 27. 10. 2016 19:19
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 11. 2016 Pikehead 60 06. 11. 2016 10:18
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 19. 11. 2016 Asdf 60 19. 11. 2016 05:48
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 12. 2016 Jenki 60 05. 12. 2016 07:13
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 12. 12. 2016 čelakovičan 60 12. 12. 2016 20:20
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 18. 12. 2016 RadekŠ 60 18. 12. 2016 16:12
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 1. 2017 Majkl007 60 06. 1. 2017 20:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 12. 1. 2017 Aleš_Liesk. 60 12. 1. 2017 12:36
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 1. 2017 Marcel_Štancl 60 17. 1. 2017 22:32
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 1. 2017 Pépa_rákos 60 25. 1. 2017 17:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 2. 2017 pawlis1521 60 13. 2. 2017 07:00
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 26. 2. 2017 Pezos 60 26. 2. 2017 12:31
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 10. 3. 2017 Practicus 60 10. 3. 2017 22:45
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 3. 2017 M_g 60 21. 3. 2017 22:03
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 4. 2017 Hajnej 60 17. 4. 2017 19:53
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 4. 2017 Pavel_Večeřa 60 21. 4. 2017 16:32
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Pátek, 21. dubna 2017 - 16:44:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2016
Martan2: opravdu pozorně se znovu podívejte na video od P.V. ke konci jasně říkají že ve čtyřnápravové verzi lze mít výkon 2600, 3600, 4000, 5600 kW v šestinápravové verzi lze mít výkon 6000 kW a v osminápravové 8000 kW. Takže těch 5600 kW opravdu jen na čtyřech nápravách.
Mladějov
Pátek, 21. dubna 2017 - 18:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10163
Registrován: 3-2007
Marťan : No následuji svého předchůdce pana Viajera. [biggrin][biggrin][biggrin]

Holt vám asi soudruzi zatajili, že celý systém byl před krachem i ekonomicky.
Proto to zaostávání ve všech oblastech, proto pořád něco nebylo i 40 let po válce..
A co se týče konstrukce a vývoje, pusťte si moc hezky to ilustrující echt normalizační TV seriál Inženýrská odysea z roku 1979. Mezi řádky to tam uvidíte, ale pochybuji, že jste s to to pobrat. V hlavních rolích Kostka, Dočolomanský, Satoranský. Moc poučné pro snílky věčného socialismu - a to byla 70. léta, ne osmdesátá.

Nakonec velmi ilustrativní je to třeba na osobních automobilech, kde ten sešup od šedesátých do osmdesátých je jasný a taková Škoda 120 už byla koncepčně i prakticky zcela out a kupovali jí na Západě akorát nezaměstnaní, bohužel.
Pátek, 21. dubna 2017 - 18:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13464
Registrován: 5-2002
Martan2: Důležitý věci jako AVV a tyristorová regulace byly na konci 80. let již hotový
Pozor na podobné zkratky - na konci 80. let bylo hotový leda ARR, kdežto AVV si muselo ještě pár roků počkat na začátek let devadesátých: 163.034 začala jezdit koncem roku 1991 (a tam se tomu ještě AVV neříkalo), první Kraken začátkem roku 1993.
Pátek, 21. dubna 2017 - 20:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 1-2012
Pro ty co by furt Asynchrona zachraňovali a nebo tu rozvíjí teorie coby kdyby.Jsem jeho obrovský fanda už řadu let a neskutečně mě s..e jak dopadl.Ale uvědomte si následující:
Asynchron byl jen ověřovací prototyp a NIKDY se neměl vyrábět sériově.To až jeho následovníci, bohužel na předpokládané číslo řady už si nevzpomenu ale vím že existovalo. Tolik k těm diskuzím jak mohl v obrovských sériích mnoha výkonových variant brázdit luky a háje československé.
A k té jeho záchraně - přestavěné podvozky posloužily při vývoji Messerschmitta,změny nevratné. Kastle měla původně sloužit k témuž, od tohoto se ustoupilo, bohužel při přípravě na ní byla provedena řada nedokumentovaných změn, takže opět prakticky nevratné. Strojovna byla vykradena a posléze sešrotována už dávno.Tak co na tom chcete zachraňovat, je to fakt jen torzo kastle bez vlasního pojezdu, bez střechy, bez jakékoliv vnitřní výbavy, a to ještě torzo značně pozměněné. Vlastně nechápu proč to ve škodovce ještě straší a proč dokud to bylo ještě na kolejích připojených do kolejové sítě to neodtáhli do šrotu. Teď už to bude horší, budou to muset rozpálit na místě.
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Bobo
Sobota, 22. dubna 2017 - 10:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13516
Registrován: 5-2002
k tématu r.07

kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Sobota, 22. dubna 2017 - 14:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 11-2012
Tak se mi konečně podařilo vyhledat ty podvozky s motory přímo na nápravách. Jen to není zde na K-reportu, jak jsem si původně myslel. Asi budou z mašiny nebo motorového vozu pro Valtellinu.
http://slezsko.euweb.cz/kando/pict/r4.htm
http://slezsko.euweb.cz/kando/valtellina.htm <- Dosti zajímavé čtení.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším...
Úterý, 25. dubna 2017 - 13:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 3-2011
Ad.Hajnej - ř. 470 jezdila ve zkušebním provozu s cestujími od 13.5.1991.
Úterý, 25. dubna 2017 - 16:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13487
Registrován: 5-2002
751: ř. 470 jezdila ve zkušebním provozu s cestujími od 13.5.1991.
S cestujícími ano, ale AVV, o kterém byla řeč, do něj bylo instalováno až v roce 1993.
Pátek, 28. dubna 2017 - 23:18:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72344
Registrován: 4-2003
Díky výluce si dává 380 nocleh mezi Os 8018 a R 653 ve Strakonicích. Dnes 380.016. [fotic]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Sobota, 29. dubna 2017 - 21:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2014
Nemáte někdo fotku špinavé 380tky? Přijde mi že se ta mašina snad nezasere.
Moje fotky na flickru [happy]
https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Sobota, 29. dubna 2017 - 21:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 4-2009
Ne nadarmo se říká, kup si stříbrný auto. Nemusíš ho mejt [kladivo]

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: