Diskuse » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... « předcházející | další »

Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ...

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 20. 1. 2017 Motoráček 60 20. 1. 2017 20:03
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 27. 3. 2017 Radar007 60 27. 3. 2017 21:50
Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 14. 5. 2017 Přednosta 60 14. 5. 2017 20:51
   autor příspěvek
Polabský
Středa, 17. května 2017 - 20:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 10-2010
Hezký večer,
dovolím si vložit odkaz:
http://www.ntm.cz/RINGHOFFER200

Týká se jízd M 124.001 Komarek [happy]
Pátek, 19. května 2017 - 21:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18758
Registrován: 1-2006
Dnes v ČB - 801 487 [wink]


ICQ 191300062
Sobota, 20. května 2017 - 19:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 8-2006
Z včerejší muzejní noci... Svítíme po skoro 80 letech.

Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Sobota, 20. května 2017 - 20:49:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 3-2013
Nádhera! To nemá chybu.
VKEROB
Sobota, 20. května 2017 - 21:04:40  
Neregistrovaný host
62.24.72.244
Pánové, smekám do šestého suterénu!!!! Já chápu, že pojezd je řešen nouzově, ale tohle už začíná být klenot, který by patřil na skutečné koleje!
Neděle, 21. května 2017 - 08:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 11-2006
Krásné dítě jste vychovali Oldo.[ok]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 21. května 2017 - 09:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 11-2009
1) M131.1487 19.5.2017 po cestě na jih Čech na trati č.190 u Šťáhlav.
2) M131.1549 20.5.2017 Hamerník expres na trati č.175 u Šťáhlavic.
3) M131.1228 20.5.2017 Hamerník expres na trati č.175 u Kornatic.
Úterý, 23. května 2017 - 17:08:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 6-2010
VIDEO: Parní vůz "Komárek" M 124.001 v Praze
https://youtu.be/7ffrgaM7cGQ

Sobota, 27. května 2017 - 12:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5635
Registrován: 12-2011
Netolice.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 27. května 2017 - 21:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 6-2010
Video: Parní vůz M 124.001 ve Stromovce
https://youtu.be/ip46DY1fTi4

Jiří Adamec
Středa, 31. května 2017 - 06:27:03  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
Dobrý den, chtěl bych poprosit zdejší znalé o informaci, kdy přesně parní motorák "Komarek" absolvoval TBZ po poslední provedené opravě v letech 2015-2016. Předem děkuji za odpověď. [happy]
Polabský
Středa, 31. května 2017 - 15:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 10-2010
Jiří Adamec: V úterý ve 13:55 [proud]
Polabský
Středa, 31. května 2017 - 15:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 10-2010
Jiří Adamec:
Teď už vážně. Jednalo se o rozsah oprav, nevyžadující žádnou takovou zkoušku [happy]
Hezký den.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 22:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 7-2005
Dovolím si drobné rýpnutí - a jaký rozsah opravy vyžaduje provedení nové TBZ. V důsledku měl Komárek TBZ po zprovoznění a po úpravách proti stavu při odstavení/zrušení, poté byl provozován, odstaven, nyní proběhla oprava/údržba (?) a jediné co se pravděpododobně zkoušelo byla tlaková nádoba (kotel). Informace bych spíš hledal na Letné či v Lužné.
Sobota, 10. června 2017 - 21:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2008
Dobrý den,má prosím někdo informace v kterém depu sloužil vůz M131.1062?Nechal jsem si vyrobit model,tak aby to souhlasilo.Děkuji za jakékoliv informace.
hank
Sobota, 10. června 2017 - 21:56:14  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Matespavel 23: Motorový vůz M 131.162 přišel z výroby 3. ledna 1949 do výtopny Hradec Králové, vyřazen byl 14. října 1978 v depu Trutnov. V roce 1969 se uvádí v Letohradě (spadajícím pod Hradec Králové), odkud ještě v prosinci téhož roku odešel do Meziměstí = pobočného depa spadajícího pod Trutnov. Ještě jiný pramen ho uvádí ve stavu depa Trutnov od března 1960 do července 1964 s tím, že v září 1961 sloužil v Náchodě. Od srpna 1964 do září 1968 je pak veden v Meziměstí. No a protože mně dostupné anály domovského depa Trutnov tento vůz nikde v 70. letech neuvádějí, dá se snad s určitou dost velkou pravděpodobností dovodit, že od července 1964 až do vyřazení jezdil (s výjimkou té letohradské pauzy) v Meziměstí.

Mohu se samozřejmě mýlit. A velkou mezeru mám v 50. letech, třeba ji někdo doplní.
hank
Sobota, 10. června 2017 - 22:26:04  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Ještě k motorovému vozu M 131.162. Dodatečně jsem našel, že byl (spolu s M 131.163) jedním z kmenových vozů, které po r. 1958 vystřídaly motory M 242.0 ve strojové stanici Dobruška (která spadala pod Meziměstí). Pramen bohužel neuvádí období nasazení. Jak známo, dobrušská trať byla jednou z těch, kde M 131.1 vozily smíšené vlaky. A mohl se objevit i jinde v obvodech trutnovských/meziměstských podřízených služeben, třeba v Jilemnici, Staré Pace nebo Vrchlabí.
Neděle, 11. června 2017 - 16:50:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7006
Registrován: 9-2003
hank - přesně tak.. ze zbytků archivu depa Letohrad jsem vyčetl že v prosinci 1969 M131.162 odešel do Meziměstí,v r. 1968 u nás nebyl,nebo jsem tedy nenašel žádnou poznámku...odkud přišel nevím najisto,ale asi HK(přímé výměny s Meziměstím nebyly zrovna běžné..). A zajímavost.. v únoru 1970 přišel do Letohradu z HK sesterský stroj M131.161 a vydržel do 7.11.1971 kdy se vrátil zpět do HK.

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
..pořádná mašina má kotel a komín..
hank
Neděle, 11. června 2017 - 17:29:31  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Alf 7006: ...přičemž M 131.161 je většinu času v letech 1953 - 64 uváděn v Trutnově a občas jako záskok v Jilemnici.
Ještě jsem našel k M 131.162: V letech 1948 - 52 a pak ještě 1959 je veden v Trutnově a sloužil v té době i na záskocích v Náchodě a v Jilemnici.
hank
Neděle, 11. června 2017 - 17:42:46  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Omlouvám se za chybu, mělo být správně:
V letech 1948 - 52 a pak ještě 1959 je veden v Meziměstí a sloužil v té době i na záskocích v Náchodě a v Jilemnici.
Neděle, 11. června 2017 - 18:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 8-2006
Ještě doplním od 11.62 do 4.63 v Dobrušce. V Jilemnici určitě 12.1949 a 3.1950.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
M131162
Neděle, 11. června 2017 - 20:17:00  
Neregistrovaný host
88.100.180.3

a ještě doplním, že 31.5. už byl v Dobrušce.
Takže co ty M242.0 "údajně" provozované tam do roku 1958 ???
hank
Neděle, 11. června 2017 - 20:36:35  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Hele, náš nepostradatelný trollující multinick to opět nevydržel... [satan]

Dva řádky vystřižené bůhvíodkud bez uvedení zdroje mají jako dokazovat co? Takhle si v jakémkoli editoru může každý napsat cokoli a pak to vydávat za kolosální vědecké zjištění. [crazy] [ko]
Pondělí, 12. června 2017 - 07:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3466
Registrován: 9-2005
Dva řádky vystřižené bůhvíodkud bez uvedení zdroje mají jako dokazovat co? Takhle si v jakémkoli editoru může každý napsat cokoli a pak to vydávat za kolosální vědecké zjištění.

Nechci se tady zastávat nějakého „trollujícího multinicka”, ale tohle se dá vztáhnout na jakékoliv příspěvky zde obsahující nějaké i tázané informace, včetně vašich, mých, atd...[wink]
Pár obrázků ode mne...
hank
Pondělí, 12. června 2017 - 07:48:23  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Já klidně své zdroje informací o M 131.162 uvedu. Jsou to sice sekundární zdroje, ale zdají se být spolehlivé.

http://www.ld-trutnov.cz
Aleš Filip: 130 let železnice od Orlickými horami
Luboš Čermák: Stopy-fakta-svědectví z historie trati Choceň - Broumov v datech a obrazech
Lokálka Group: Motorové vozy M 131.1
M131162
Úterý, 13. června 2017 - 19:28:05  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
No jo, on kdyby ten hank neměl hlavu totálně prázdnou, tak by věděl, že ta kopie je právě z jednoho z těch "jeho" zdrojů.
A mohl si ušetřit tyhle své už tradiční bláboly :
"Dva řádky vystřižené bůhvíodkud bez uvedení zdroje mají jako dokazovat co? Takhle si v jakémkoli editoru může každý napsat cokoli a pak to vydávat za kolosální vědecké zjištění" ,
ale když on chudák hank se na víc nezmůže !
Středa, 14. června 2017 - 19:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2008
Děkuji za informace ohledně M131.1062,ale všiml jsem si že všichni uvádíte M131.162 a já tam dávám tu nulu M131.1062,vycházím z informací dohledatelných na internetu,kde jsou uváděny muzeální M 131.1053,M 131.1081,tak jak je to prosím vlastně správně?
hank
Středa, 14. června 2017 - 19:52:39  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Matespavel 24: Původně M 131.162. Ta nula se na cedulích vozidel začala objevovat až dodatečně, poprvé z výroby myslím na T 478.1, T 458.1 a T 669.0, a někdy v 70. letech se to sjednotilo a doplnilo dodatečně (a nedůsledně - třeba skleněné průsvitky na T 435.0 nebo T 679.0 většinou zůstávaly bez nuly až do konce) i na starší vozidla nových trakcí. Nicméně v evidenci se inventární číslo používalo zásadně třímístné.
vlečka
Středa, 14. června 2017 - 20:43:12  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
ad Matespavel - ona naše 1081 je uvedena do stavu z konce provozu,takže ta 0 už tam zůstala/jak se dochovala na tabulce
Čtvrtek, 15. června 2017 - 06:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2016
Dobrý deň,

chcel by som sa opýtať, či náhodou niekto nemáte výkres svorníkov č. 84010 a 84011, alebo aspoň z nejakého kusovníka aký je materiál svorníkov podľa výkresu. Sú to čapy z vypruženia M 131.1. V prílohe posielam na identifikáciu výrez výkresu 84009 III /pozícia č. 15 a 16/ a tiež fotku čapov. Na .1053 boli vydraté aj 2 mm pod mieru, tak ich chcem dať všetky nové, keď už to máme otvorené. Ďakujem.
Pozicia c. 15 a 16Capy fotka

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_Kalman.)
Čtvrtek, 15. června 2017 - 19:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9082
Registrován: 5-2002
Motoráček M131.1133, který odvezl poslední vlak z Vysokého Veselí do Smidar se vrací na místo činu. Na víkend 15. a 16.7.2017 chystáme akci k výročí lokálky do Vysokého Veselí. Předběžný návrh jízdního řádu vlaků (pojede sólo M131.1133) a okružních autobusových spojů po lokálce je zde:

Před akcí ale sledujte aktuální info na našem webu na http://www.pshzd.cz/akce.html
Čtvrtek, 15. června 2017 - 20:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 11-2006
Ahoj Peťo,
Bigótne dodržiavanie pôvodných výkresových parametrov je niekedy skôr na škodu, ako na úžitok. Svorníky a čapy súčastí pojazdov železničných vozidiel, ktoré sú permanentne a silno namáhané na strih a tlak, sa už roky rokúce vyrábajú z 12.050(dnes C45) alebo z 12.060(C55). Potom by sa mali brúsiť na drsnosť 0,4(max 0,8) a indukčne kaliť na 55-59 HRc. Menej zaťažované súčasti sa vyrábajú z 11.523.1 (St52-3) [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 15. června 2017 - 21:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2007
peter kalman: pokud bys hodně chtěl, myslim, že ty výkresy seženeš v UTA v Nymburce (maj tam k hurvajzům asi tři obrovský šupliky, něco jsme tam zakoupili (zmž), ale tohle zrovna ne). Ale řekl bych, že je to zbytečný, stačí nechat vysoustružit podle originálu z materiálu co napsal Petr. Koneckonců podobně se to dělá u podvozků 26-2.8. Rozhodně bych pak doporučil nechat tam kovaný podkovy a nenahrazovat je ohýbanou pásovinou.
Pátek, 16. června 2017 - 14:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 7-2005
UTA Nymburk se prý už stěhuje...
M131162
Pátek, 16. června 2017 - 19:56:46  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
hank Středa, 14. června 2017 :Nicméně v evidenci se inventární číslo používalo zásadně třímístné.

teda moc těch třímístných tam nevidím, možná mám slabý brejle ?
hank
Pátek, 16. června 2017 - 20:49:17  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
M131162:
"hank Středa, 14. června 2017 :Nicméně v evidenci se inventární číslo používalo zásadně třímístné.

teda moc těch třímístných tam nevidím, možná mám slabý brejle ?"

Opravuji a doplňuji: V evidenci vozidel nových trakcí označených podle Kryšpína od nařízení o přechodu na 3místná inventární čísla...
M131162
Sobota, 17. června 2017 - 20:31:37  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
S tím číslováním to nebylo tak jednoduchý, oni soudruzi nějak nebyli schopni pochopit, co se po nich žádá.

Nařízení je věc jedna, ale pořekadlo "zvyk je železná košile" mělo účinek silnější. A nejen u nás, ale i v říši velkoněmecké, kde ještě v půlce války uváděli ve služebních pomůckách řady loko, které už skoro 20 let byly neplatné - hoši byli pořád zvyklí na lendrbánbecajchnung a nové číslování jim nic neříkalo.
Středa, 21. června 2017 - 11:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9097
Registrován: 5-2002
Nechci už tapetovat víc diskusí, ale naše akce 15.-16.7. ve Smidarech je taková multižánrová, patřila by asi sem, do zrušených tratí i do tratí kolem HK. Ale protože k ní máme tuhle super fotku, dám to sem:



application/pdfA tady je letacek k akci
smidary.pdf (166.5 k)

vlečka
Středa, 21. června 2017 - 16:49:26  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
krásný snímek![happy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: