| Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy | « předcházející | další » |
Zahraniční provozydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6304 Registrován: 5-2002 
|
A tak jistě bude na jihu spousta chudých lidí - podle všeho je tam tvrdý kapitalismus, kterému nemůže každý stačit. Nicméně ta bída nebude tak všeobecná jako u sousedů a myslel jsem to tak, že zrovna ty tramvaje tam předpokládám nikomu (bohatým ani chudým) nijak nechybí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 7-2003 
|
Hm, na severu by možná radši jedli, jak jeli ..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 10-2004 
|
Ještě přidám slibovanou jedinou fotku úzkorozchodné tramvajové trati v Pchjongjangu - vozovna a kus trati (nesměli jsme tyto neveřejné tramvaje fotit): METRO Pchjongjang 4 / 2018 - 1. část (pokračování příště):
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 5-2002 |
Kouzlo nechtěného: Berlínské vozy řady D ("Dora"), které původně v KLDR nikdy neměly jezdit (nástupiště jsou vysoká podle sovětského standardu), mají méně bariérový nástup než produkce z Mytiščinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4928 Registrován: 4-2003 
|
 Houmr:"Nicméně pokud si Honzo vzpomínám, nám byl jako ředitel DP představen přece tento pán co tam byl i s manželkou a nastrčená loutka to nebyla, mj. se zajímal, v jakém stavu jsou Prahou aktuálně nabízené T3, při diskuzi na různými fotkami vozů měl přehled. S nadšením přijal pár fotografií našich a jejich vozů, ale po poradě s někým je pak smutný přišel vrátit." Ten člověk, který byl jako ředitel DP představen panu Klimovovi, je tenhle: ...takže patrně to nebude ten "náš". V tomhle asi má pravdu Kejvačka, možná nám představili spíše ředitele vozovny. Další věc je, že pan Klimov byl v KLDR v roce 2013, zatímco my až v roce 2016. Mohlo tedy dojít k personální obměně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 9-2005 
|
Ten zakroužkovaný mi dost připomíná jednoho našeho účastníka co tam psal cosi o "nabídce, která se nedala odmítnout", jen má na té fotce jinak vlasy ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale asi ano - může jít o koncernový podnik, kde struktura ředitelů pod generálním ředitelem může být všelijaká... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 10-2004
|
Dokončení fotek z metra 2018:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 10-2004
|
Metro Pchjongjang 2019, 1. část. Dokončení příště.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8721 Registrován: 5-2002 
|
Kejvačka: Doporučuji používat v textu pro ženské osoby podstatné jméno "dozorčí" namísto "dozorkyně", obojí je sice v češtině možné a vyjadřuje to prakticky totéž, ale ne úplně, "dozorčí" je v dopravě a "dozorkyně" je ve vězení a asi nechcete, aby to tak vyznělo.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 5-2002 
|
Quex: A není zrovna v případě komunistické Koreje ta dozorkyně správně?
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 10-2004
|
Quex: V podstatě chci.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 10-2004
|
METRO Pchjongjang 4 / 2019, dokončení: A ještě reklama na mou e-knihu pro ty, kterým snad unikla ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") - https://www.kldr.info/wp-content/uploads/2022/10/korea.pdf
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 9-2005
|
Psal si o "modernizaci" stanic metra ve smyslu "desovětizace" resp. odstraňování té pompéznosti. Na fotkách ale nic takového nevidím, resp. vidím ty samé stanice s tou samou výzdobou jako jsme viděli v roce 2016. Neměl bys něco ve smyslu např. "před" a "po" ?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2017 |
Ta úzkorozchodná "zakázaná" tramvaj je 2x vyfocena zde: odkaz Tušíte ale někdo, co je zač ta elektrifikovaná úzkokolejka na fotce č. 15? viz odkaz |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 10-2004
|
Houmr: Možná ještě něco dohledám, zveřejnili toho více, zatím alespoň takto. (Dezinfekce proti pandě jako bonus.) Oficiální zprávy uvádějí jen, že bylo rekonstruováno "několik stanic", bez jejich názvu, natož aby byly názvy u stanic u zveřejněných fotek, takže se to těžko srovnává. Každopádně na páté fotce je dobře vidět rekonstruovaná stanice Keson - všechny lustry pryč, hnusné moderní obložení skoro všeho, hnusné moderní osvětlení, většina bočních mramorových sloupů pryč. Původní podoba pro srovnání (mé fotky uveřejněné výše): Zde srovnání dost radikální proměry budovy stanice Keson 2018 a 2019 (mé fotky): Úzkokolejka - nevím, ale v roce 2017 byla modernizována elektrifikovaná úzkokolejka Hamhung – Pujonhoban a Korejská ústřední tisková agentura (KCNA.kp) zveřejnila tyto fotky (může to být ta trať):
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
14 TrM
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, prosím o radu. Neví někdo, jak se v pracovní dny vyskytují v provozu vozy T4 v Drážďanech a Lipsku? V Drážďanech asi platí výskyt na posilových kurzech linky 3? Předem moc děkuji za rady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 3-2007 
|
V Lipsku už nejsou předepsány na žádné pořadí, takže to bude vyloženě o náhodě.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 10-2012 |
Tady je fotka z Koreje, kde je modrá KT8: https://c7.alamy.com/comp/BBW81A/street-shots-pyongyang-north-kor ea-BBW81A.jpg to vidím poprvé...
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4969 Registrován: 12-2007 |
https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-v-katovicich-mladik-ukradl- z-depa-tramvaj-vozil-s-ni-po-meste-cestujici-40413108 |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 10-2004
|
M2359: Modro-bílou KT8 jsem také neviděl, myslím, že ani na fotce. Modro-bílé jsou (nebo byly) některé T4 a T6, ale malá menšina.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 3-2011 
|
Beograd v říjnu 2022. Pěkný tramvajový provoz i pěkné město.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16369 Registrován: 12-2007 
|
Návrat tramvají do Kielu Mimochodem nedávno jsem si o kielských tramvajích pořídil tuto knížku (jde to i před odkazovaný český e-shop, tzn. platba v Kč a komunikace v češtině). Plus i několik dalších německy psaných knížek s tramvajovou nebo železniční tématikou. --------------------------------------------------------- Můj videosestřih s železničně-tramvajově-autobusovou tématikou z několika berlínských míst dříve dotčených existencí Berlínské zdi: https://www.youtube.com/watch?v=eGRgxFBMzv0 Z "MHDčkových" zajímavostí obsahuje: - průjezd tramvaje z "východního" do Západního Berlína po mostě nad S-Bahnovou stanicí Bornholmer Strasse (mimochodem na mostě samotném je jednokolejný provoz) - jízda tramvaje za zadním vchodem do berlínského hlavního nádraží; uvedené dvě tramvajové tratě jsou téměř jedinými na území býv. Západního Berlína, které jsou nyní v provozu a i ty byly zřízeny/obnoveny až po roce 1989, protože v původním Západním Berlíně byl provoz tramvají zrušen už v roce 1967 - odjezd vlaku metra (U-Bahn) ze stanice Stadtmitte; sousední stanice Kochstrasse se nachází nedaleko. Nicméně po téměř 30 let měla každá ze stanic jiný osud - stanice Kochstrasse byla v Západním Berlíně a byla v normálním provozu, zato stanice Stadtmitte byla ve "východním" Berlíně a šlo o jednu z několika "stanic duchů", které byly západoberlínskými linkami metra projížděny - couvání tramvaje na vratném trojúhelníku Glienicker Brücke v Postupimi; za trojúhelníkem je výchozí zastávka MHD-linky směr Berlin-Wannsee, jedoucí mj. po mostě Glienicker Brücke, který byl před rokem 1989 dalším z míst neprostupné hranice mezi Západním Berlínem a NDR - součástí sestřihu je i několik záběrů s vlaky S-Bahn, mj. ze stanice Schönholz, která se nacházela v Západním Berlíně bezprostředně blízko od zdi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 6-2002 
|
Zdravím. Rád bych poprosil některého ze znalců dopravy v Bruselu a okolí. Potřeboval bych se dostat do Westerlo a to tak, že přijedu na Brusel-Nord a budu pokračovat vlakem do Mechelenu a pak autobusem 510 do Westerlo. Přijde mi, že ta trasa Brusel-Westerlo není zaintegrovaná do nějakého systému a že musím pro vlak i autobus mít zvláštní jízdenku? A také jsme ani v MHD Brusel ani u LIJN nikde nenašel kolik stojí přepravné za psa bez schrány... Víte někdo?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 3-2007
|
Grudziądz: Ve městě už jsou všechny čtyři nízkopodlažky (Moderus Beta MF 28 AC), v sobotu byly v provozu tři, doplněné jednou soupravou modernizovaných Konstalů. V provozu je stále jen linka 1 (Dworzec - Tarpno), trať na Rzadz je v rekonstrukci. Vůz #96 na Rynku:
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2019 |
Zxs91: Nepsalo se na nějakých diskuzích, že se linka 1 (Dworzec - Tarpno) má zrušit kvůli úsporám a má jezdit jen linka 2 až bude po rekonstrukci? |
|
m04
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 11-2013 |
Iaya: V Belgii nic jako integrované jízdné neexistuje. Mají čtyři dopravce: SNCB (vlaky), De Lijn (busy a tramvaje ve Vlámsku), TEC (busy a tramvaje ve Valonsku) a STIB (Brusel). Pro každého dopravce je potřeba zvlášť lístek, pokud si zakoupíte kartu MOBIB, můžete ji používat všude, ale za každého dopravce se jízdné strhne zvlášť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 1-2007 |
Na druhou stranu turistické jízdenky jenom na autobusy jsou velmi levné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 5-2010 
|
Zubačková tramvaj linky 60 v Budapešti je dočasně mimo provoz kvůli vysokým nákladům.
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 2-2005 
|
Zatím se sice říká dočasné, ale existují názory, že ta dočasnost bude podobného charakteru, jako pobyt sovětských vojsk. Dále by měl být podobně pozastaven i provoz sedačkové lanovky. Jedna vzpomínka ze září:
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9836 Registrován: 5-2002 |
No nevím jestli bude 20 let dočasnosti i ta energetická krize a válka, co asi je hlavním viníkem zastavení provozu zubačky v Maďarsku... To se máme na co těšit. A války byl i třicetileté i stoleté, ale to tehdy nebyly války o zdroje a energie, ale o vliv a území, na což se ale taky dneska hraje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 4-2003
|
Eurokuna: "Zxs91: Nepsalo se na nějakých diskuzích, že se linka 1 (Dworzec - Tarpno) má zrušit kvůli úsporám a má jezdit jen linka 2 až bude po rekonstrukci?" Pokud vím, tak to už tak bylo, nebo možná byly na lince 1 ponechané jen výjezdové a zátahové spoje tramvají ze dvojky. Ale vzhledem k tomu, že ten jediný úsek, kde se dnes dá jezdit, je právě trasa linky 1, jezdí se pod číslem 1. Až rekonstrukce skončí, bude se zase jezdit na Rządz jako linka 2... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6342 Registrován: 2-2005
|
Borovička: No oni tu zubačku zavírají už po několikáté (podobně jako trolejbusy v Debrecenu) a pokaždé je to jen dočasně. Ale pokaždé se ozývají silné argumenty, proč už to znovu neotevřít. Vysoké ceny energií je další hřebíček. Zubačka má být zavřená zatím do března, tak uvidíme... PS: Na internetu je petice za obnovení provozu, už má přes 1961 podpisů, takže to nejspíš podepsal každý cestující... (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino_15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 12-2020 |
Tak ono je logické, že pokud ty energie stoupají takovým tempem, tak tu zubačku omezí přes zimu, kdy tam turisti jezdí výrazně méně než v letní sezóně. Zvlášť když v oblasti je i jiné spojení (busy). Tak snad to neskončí úplně. Já tam byl koncem května a v celé Budapešti mě velmi překvapilo minimální množství turistů. A to byl krásný den a neděle. Naopak pionýrka byla využitá velmi dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 5-2010
|
J.M.: "Tak ono je logické, že pokud ty energie stoupají takovým tempem, tak tu zubačku omezí přes zimu, kdy tam turisti jezdí výrazně méně než v letní sezóně. Zvlášť když v oblasti je i jiné spojení (busy). Tak snad to neskončí úplně. Já tam byl koncem května a v celé Budapešti mě velmi překvapilo minimální množství turistů. A to byl krásný den a neděle. Naopak pionýrka byla využitá velmi dobře."
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tady pár fotek MHD z Budapešti 20.-24.11.2022, když jsem tam byl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 12-2020 |
Miropiro: Přívozy nevím, byl jsem tam jen jeden den a ten padl na zubačku a pionýrku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6344 Registrován: 2-2005
|
Jenže se zubačkou je to klasický příklad, kdy v její trase zavedeme rychlejší a přímější spojení a pak se "divíme", že zubačkou nikdo nejezdí. Několika minutové prostoje ve výhybnách žádného cestujícího neoslní. Podobných příkladů umělého snížení počtu cestujících bychom našli mraky napříč Evropou. Jenže ouha, ono je to z některých zastávek blíže, zubačka bere kola apod., takže tím jako na potvoru pořád někdo jezdí. Ale nechci končit pesimisticky, zatím platí obnovení provozu v březnu 2023.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5611 Registrován: 9-2007 
|
Sakra, ta Grudziądz, to už znamená že Düwagy moc vyjíždět nebudou, co? Nicméně, objevil jsem rumunský provoz v městě Brăila, kde je mimořádně zajímavý tramvajový park – prastaré Düwagy z Grazu a především pak KT4D z Berlína v původním stavu, což jsou dnes poslední berlínské ojetiny na světě, co neprošly žádnou modernizací (v Kluži už jezdí nové tramvaje a všude jinde jsou jen modernizované kousky), navíc v původním barevném schématu. Nenašel jsem ale žádné fotky z letošního roku, je mi tedy záhadou, zda ve městě ještě tramvaje jezdí či nikoliv... KT4D jsem spatřil nejčastěji na lince k průmyslovému komplexu, to je tuším linka 24, která má nějaký omezený JŘ, který jsem ale nikde na webu nenašel. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Otázky tedy zní - tuší někdo, prosím, zda jsou tamní tramvaje v provozu? A pokud ano, jezdí i linka 24? Našel jsem mobilní aplikaci, která neumí JŘ, ale ukazuje nejbližší odjezdy a ta tramvaje zcela ignoruje, jako by snad neměly ani zastávky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2020 |
Vantju: podle kamaráda, který v Braile byl na konci října, tramvaje pořád jezdí. I Düwagy, i KT4.. Jinak kdyby měl někdo bližší údaje k tomu Grudziadzu, ať klidně píše. Byl jsem tam v létě a musel si koupit pohled, abych nějakou tramvaj viděl.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 9-2005
|
V Barile jsem byl v roce 2013, provoz zajímavý. Zde je pár fotek:
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 3-2007
|
Grudziądz: V pracovní dny na lince 2 jezdí 7 pořadí (interval 10 minut), zatím žádné není garantované. Pokud by se povedlo denně vypravit 3 Moderusy (což v den mé návštěvy platilo), pak by na 4 zbývající pořadí bylo k dispozici 7 Düwagů a 6 souprav Konstalů plus ten jeden Moderus navíc. To je docela slušná šance.
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 4-2003
|
Něco málo k Braile se dá najít tady: http://braicar.ro/new/index.php/pages-2/trasee-tramv ...úplně dole jsou jakési jízdní řády, označené sice jako linka 25, ale reálně obsahující i odjezdy ke kombinátu, tzn. linku 24. O tramvajích a jejich tarifech se píše i v informacích o cenách jízdného, které platí od 1.3.2022, tzn. zdá se, že minimálně v té době ještě jezdily. ...ale na prastaré Düwagy v mnohem hojnějším počtu se dá vyrazit i do mnohem bližšího Aradu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2005 |
Zítra bude poslední den provozu tramvají Usť - Ilimsk. https://transphoto.org/update.php?date=2022-12-20&cid=294 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, nemá někdo výrobní čísla vozů 15T ev.č. 57648, 58501, 58512, 58523 a 58534 v Rize? Děkuju |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2020 |
V únoru se konají oslavy 150let tramvají v Kalkatě, reaktivovány mají být i dnes pravidelně nepojížděné tratě. Chystá se někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2021 |
CH - Basel tram / Straßenbahn Basel 2022 https://www.youtube.com/watch?v=M3wpeh0u0_w PL - Warsaw tram 2022 / Tramwaje w Warszawie 2022 https://www.youtube.com/watch?v=qoO87dHBG10 PL - Kraków tram / Tramwaje w Krakowie 2022 https://www.youtube.com/watch?v=svUdFTqLbJA |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 10-2004
|
Pozdrav z DP Pchjongjang, vozovna Mangjongde, fotka zveřejněná dnes 21. 1. 2023 pod názvem "Služebníci lidu". Na orientacích stojí trasa linky "Mangjongde -> Pchjongjang-jok", tedy názvy konečných stanic linky, doslova "Kopec deseti tisíc výhledů" (čtvrť Pchjongjangu) a "Stanice Pchjongjang" (název města česky "Placatá Země"), myšleno hlavní nádraží. https://dprktoday.com/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 1-2011 
|
Něco z Polska, červenec 22: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16440 Registrován: 12-2007
|
Videosestřih s vlakotramvajemi na trase Lebach-Jabach - Saarbrücken - Sarreguemines: https://www.youtube.com/watch?v=XJ8LiWL63NA V prvních 3,5 minutách sestřihu obsaženy záběry ze stěžejních míst celé 42km trasy, tzn. z koncové zastávky Lebach-Jabach (tramvaje ji obsluhují jen ve špičkách pracovních dnů; zastávka je v blízkosti školního centra), nádraží Lebach (zde odbočuje tramvajová trať po tělese bývalé železniční tratě vedoucí do Völklingenu) trati přes Heusweiler až za obec Walpershofen (potud po tělese oné bývalé železnice; provoz dle železničních předpisů), dále přes městečko Riegelsberg (tudy již dle tramvajových předpisů) do Saarbrückenu; na východním okraji Saarbrückenu přejetí na železniční trať (včetně změny voltáže - z 750 V na 15 kV 16,7 Hz) a pokračování po převážně dvoukolejné trati až k 1. nástupišti nádraží v již francouzském, příhraničním městě Sarreguemines. V záběrech jsou tramvaje z obou "várek", tzn. prvních 15 z let 1996 - 97, resp. dalších 13 z roku 2000; obojí s předpokladem postupné náhrady od roku 2024 vlivem dodávek nových vlakotramvají (společná objednávka s 5 dalšími objednateli - z Německa i Rakouska) od společnosti Stadler. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze