Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy » Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2020

Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 1. 2020

autor	příspěvek
Jiri_Heracek	Pondělí, 09. prosince 2019 - 13:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2012	Ekholmmesotitsch : To je koncepci citadisu, staci se podivat jak daleko je prvni podvozek od cela vozidla,to pro boceni v oblouku, pak pocet podvozku pod soupravou a tim padem vahu na jednu napravu. Na sedm clanku jsou ctyri podvozky a vozy vazi prazdne okolo 50 tun. Akcelerace neni problem, v Parizi s ridicem, ktery specha to jede docela svizne, zalezi na ridici, vykon to ma 720 kW. Oblouk minimum je 25 m.V Parizi se uz po trech letech provozu nahrazovaly nektere vyhybky, zhruba kazde tri stanice je kolejova spojka pro nouzove otaceni, pri zahajeni provozu nebylo ani citit, ze jedes pres spojku ( v primem ), dneska uz nektere spojky pekne mlati. Pro poteseni, dva obrazky z gumokola T6
Jiri_Heracek	Pondělí, 09. prosince 2019 - 13:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2012	Na druhem orazku je pekna ukazka pevne troleje
Ekholmmesotitsch	Středa, 11. prosince 2019 - 17:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 12-2009	A mezitím v Dauhá mají otevřené už tři linky. Ten progres mě velmi zaujal. Myslel jsem si, že Rijád otevře své metro dříve (díky PR), ale nakonec tento "souboj" vyhrála Dauhá. Že se v Dauhá otevřou tři linky, bych nečekal. Otázka je, kdy se rozjedou tramvaje v sousedním Lusailu. Jenom pro přirovnání - vzdálenost mezi Lusailem a Dauhá je asi tak velká jako mezi Brnem a Modřicemi, možná trochu menší. V Lusailu se chystá projekt 4 tramvajových linek, jestli mám správné informace.
kwasi	Středa, 11. prosince 2019 - 18:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 8-2015	Badnerbahn 8.12.2019: https://youtu.be/2DEC75wNHxI
Bht	Pátek, 13. prosince 2019 - 14:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017	- Alstom dodá do francouzského Angers dvacet nových Citadisů, které budou určeny pro druhou tramvajovou linku ve městě. V porovnání s dosavadními vozy budou mít upravený design, co souvisí s použitím širších prvních dveří a nutností zmenšení kabiny. Dodání má proběhnout v 2021. - Společnost HeiterBlick, výrobce Leolinerů, se po dlouhých letech dočkala nové zakázky - do Würzburgu dodá 18 tramvají s kapacitou 223 cestujících (z toho až 76 sedících). První vozy se mají ve měste objevit v 2022, poslední v 2024. - Stadler odhalil design nových Tramlinků pro Bern, spolu bude dodáno 27 tramvají (z toho 20 obousměrných):
Bht	Sobota, 14. prosince 2019 - 16:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2017	- První z 50 objednaných tramvají Stadler "Lajkonik" je již v Krakově: http://infotram.pl/pierwszy-lajkonik-juz-w-krakowie-rusza-na-test y-film-_more_119818.html - Byly odhaleny podrobnosti o 18 nových tramvají od CRRC pro Porto - vozy budou mít kapacitu 252 cestujících (z toho 64 sedících), jízdní rychlost bude do 80 km/h. Tramvaje mají být dodány mezi lety 2021 a 2023, cena za celou zakázku je 49,6 milionů Euro, což je o 6 a půl milionu méně než se původně předpokládalo. Nasazovány mají být především na novou růžovou a stávající žlutou linku, která bude prodloužena jižním směrem.
Libcha	Neděle, 15. prosince 2019 - 23:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 11-2005	Ad Porto: jestli budou ty crrcy vypadat podle té vizualizace, tak potěš Douro. Nevím kam nacpou těch 64 sedaček, když je to obousměrné se šestermi (?!) dveřmi v každé bočnici. Sedačky nelícují s okny a jsou buď na podestách, nebo s nohama do dveřního prostoru. Takový zgarb by snad nevymysleli ani v SORu.
dopravopat	Pondělí, 16. prosince 2019 - 08:21:07
Neregistrovaný host	Libcha: Vyzerá to byť kópia Avenia. Nemyslím si že ten interiér je zlý.
Zxs91	Pondělí, 16. prosince 2019 - 14:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 3-2007	Kde mohu pozítří ve Vídni potkat E1 (stále 25, 26, 30 a 31?) a Flexity (6?)? Díky Vokovice! Anvilia *2007
dopravopat	Pondělí, 16. prosince 2019 - 17:42:00
Neregistrovaný host	Zxs91: Ak by si na E1 nemal šťastie na uvedených linkách, tak by som sa postavil na Schottentor (linky 4x). Flexity zvykol jazdiť na 71, ale tá už je zrušená. Teraz bude asi na 6, ako správne píšeš. Ale overené to nemám.
Bht	Pondělí, 16. prosince 2019 - 21:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017	dopravopat: Nemyslím si že ten interiér je zlý. Hlavním problémem toho interiéru je právě konfigurace, kde je příliš mnoho míst k sezení a málo prostoru pro stojící. V Portu se kvůli zvýšení kapacity postupně upravuje interiér Eurotramům z tohoto na tohle, přičemž právě nové uspořádáni "jako v opravdovém metru" se potýká s pozitivním ohlasem. Vizualizace nových vozů od CRRC byly přijaty velmi negativně (kromě salonu pro cestující byl ostře kritizován také vnější vzhled), dopravce tak velmi rychle přišel s vyjádřením že vizualizace jsou spíše jenom vizí, která ještě bude důkladně analyzována a přehodnocena. Mezitím jinde ve světe: - V Sydney byla včera otevřena druhá tramvajová linka: odkaz - V Paříži byla v sobotu otevřena 4,7 km dlouhá západní větva tram-trainové linky T4 do Clichy-sous-Bois: odkaz - A otevřena byla také nová tramvajová linka č. 22 (Uithoflijn) ve východní části Utrechtu, která bude v blízké budoucnosti propojena s již existujícím tramvajovým provozem (ten bude kompletně předělán pod nízkopodlažní vozidla). odkaz odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Bht.)
T_m	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 23:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3350 Registrován: 5-2002	13.12.2019 byl zastaven provoz tramvají ve Zwickau na trati mezi Georgenplatz a Hlavním nádražím z důvodu špatného kolejového svršku. (zdroj) Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Fkam	Pátek, 20. prosince 2019 - 07:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3678 Registrován: 3-2011	V roce 2023 by měla být tato trať ovšem obnovena. Takže nejde o trvalý zánik. U nás je ještě svět v pořádku.
Fabi	Pátek, 20. prosince 2019 - 11:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 12-2007	Když je řeč o Zwickau, co železničního vlastně bude nově zajíždět na Zwickau-Zentrum? Tak nějak jsem pochopil, že RegioSprintery u Vogtlandbahn končí, nebo tomu tak není? ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
kwasi	Pátek, 20. prosince 2019 - 18:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 8-2015	Nejsou Regisprintery na Švestkové dráze?
Zxs91	Středa, 25. prosince 2019 - 10:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2007	Vídeňské Flexity jsou skutečně na 6, ale když už jely, tak večer a v protisměru Vokovice! Anvilia *2007
Honzamhdol	Sobota, 28. prosince 2019 - 20:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 1-2005	dopravopat: "Flexity zvykol jazdiť na 71, ale tá už je zrušená." Co jsem se díval na více zdrojů, tak linka 71 ale stále jezdí...
dopravopat	Sobota, 28. prosince 2019 - 22:48:37
Neregistrovaný host	Sorry. 71 samozrejme jazdí už celé desaťročia k Zentralfriedhofu. Myslel som 67 či čo to robilo návoz substrátu na U1, trasa v tvare písmena U. Po predĺžení U1 bola zrušená.
Honzamhdol	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 1-2005	dopravopat: Ok, v pohodě...
David	Neděle, 29. prosince 2019 - 22:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14656 Registrován: 12-2007	Když je řeč o Zwickau, co železničního vlastně bude nově zajíždět na Zwickau-Zentrum? Již cca od roku 2012 má Vogtlandbahn v majetku také vozy RegioShuttle, upravené pro pouliční provoz na splítce ve Zwickau (blinkry, brzdová světla); na části spojů do zastávky Zwickau Zentrum tato vozidla jezdila již od začátku svého provozu. Tzn. předpokládám, že těmito vozidly bude pokryt provoz i těch zbývajících, na kterých dosud jezdily právě i RegioSprintery. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Bht	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017	30. prosince byl v katarském Dauhá otevřen nový tramvajový provoz: tvoří jej jediná okružní linka ve čtvrti Msheireb Downtown s délkou 2 km a jízdní dobou 18 minut, tramvaje jezdí v intervalu každých 6 minut. Provozovány jsou na ní celkem tři vozy (tedy nulová provozní záloha) typu ViaTran s vodíkovým pohonem od amerického výrobce TIG/m. Fotografie tramvají na webu výrobce: 1, 2, 3, 4, 5 Mapa tratě: Video z provozu: odkaz1, odkaz2 Zajímavostí je, že za celým projektem stojí soukromý investor, který je také developerem dané čtvrti. Tohle je přitom jenom jeden ze tří budoucích tramvajových provozů v Dauhá: již tento rok má být otevřen také rozsáhlý systém v Lusailu na severu města s délkou 19km, na kterém budou provozovány čtyři linky (v budoucnu se předpokládá rozšíření na celkovou délku 39km). Další systém v západní části města v univerzitní čtvrti o délce 12 km je v přípravě.
Smasska	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 23:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2009	Bht: Je vidět, že wana stále žije Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
dopravopat	Pátek, 03. ledna 2020 - 09:03:36
Neregistrovaný host	Ja sa čudujem že to nejazdí autonómne. Však sa to šuchce a má pevnú jazdnú dráhu, niet o čom.
Omh	Pátek, 03. ledna 2020 - 09:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2010	Podle čtenářů 🗞️ má nejhezčí 😍 "Vánoční 🎄 tramvaj 🚊 2️⃣0️⃣1️⃣9️⃣" opět maďarský 🇭🇺 Miskolc. A jak dopadla ostatní města❓ Mrkněte na vyhodnocení ankety 🤩 http://mhd86.cz/2020/01/03/vitezem-ankety-o-nejhezci-vanocni-tram vaj-2019-se-stal-opetovne-madarsky-miskolc-druhe-misto-uhajila-pl zen/ (Příspěvek byl editován uživatelem OMH.) ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
OhMyGod	Pátek, 03. ledna 2020 - 12:06:12
Neregistrovaný host	Miskolc Plzeň Budapest Bratislava Brno Szeged Basel Szczecin Zürich Wien Toruń Graz Praha Amsterdam Olomouc Nürnberg Osijek Kraków Innsbruck Zagreb Lisboa München Strausberg Ať na to nemusíte klikat
Fkam	Pátek, 03. ledna 2020 - 14:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 3-2011	Německý zákon bude novelizován a proto bude mít Gotha tramvaje KT4D (včetně zrychlovačů) minimálně do roku 2030 U nás je ještě svět v pořádku.
Fkam	Pátek, 03. ledna 2020 - 15:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3698 Registrován: 3-2011	Od 16.3.2020 do 30.10.2020 výluka tramvají ve městě Gotha v úseku Hbf - Huttenstraße. Linka 2 a 3 zrušena. Linka 1 a 4 změna trasy do Ostbahnhof. Jedno pořadí na linkách 1/4 zajišťuje nízkopodlažní GT8, který se bude otáčet zpětným pohybem přes křižovatku Huttenstraße (do Ostbahnhof nesmí kvůli prudkému kopci, kde nedrží čelisťová brzda u tohoto typu, proto tam smí pouze jako cvičná jízda, nikoliv běžné pořadí s cestujícími). Náhradí autobusová doprava v úseku Hbf - Hermsdorfplatz (přestup na tramvaje). Od 17.10. do 30.10.2020 výluka na Waldbahn v úseku Bad Tabarz - Gleisdreieck. Linka 4 odkloněna z Gleisdreieck do Waltershausen Bahnhof. Linka 6 zrušena. Náhradní autobusová doprava ve vyloučeném úseku samozřejmě zavedena. Důvodem je akce DB Netz v Schnepfenthal, kde bude komplet nový železniční přejezd, kterého jsou součástí i naše tramvaje. A když bůh dá, tak od příští změny jízdních řádů v prosinci 2020 posílení v PD dopoledne na Waldbahn ze 60 na 30 minut. A tím i posílení linky 6 ve Waltershausen. První den nového roku a první služba na tramvaji. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) U nás je ještě svět v pořádku.
Jenki	Pátek, 03. ledna 2020 - 17:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 5-2002	Fkam: "Německý zákon bude novelizován a proto bude mít Gotha tramvaje KT4D (včetně zrychlovačů) minimálně do roku 2030" To je takový ten zákon že všechno musí být od roku 2020 Niederflur? V tom případě bych to viděl na záměnu příčiny a následku - ten zákon se změnit musel, takových provozů je spousta, a zavřít je nejde, to je málo Umwelt. Nejen v "Ostu" s KT4, ale našel by se i nějaký ten West (minimálně mne napadá Würzburg), nebo stále jezdící M6 v Bochumi, za které není provozně odpovídající náhrada, a ještě drze přežily MGT6D co šly s ostudou do Lodže... BTW co takové provozy jako Bad Schandau nebo Naumburg? To se bere jako muzejní / turistický? A co potom Woltersdorf? Provoz v intervalu 10 minut jde jako turistický označit asi jen těžko, i když tam mají moc hezký unifikovaný vozový park typu Gotha
Fkam	Pátek, 03. ledna 2020 - 17:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 3-2011	Jenki: "Fkam: "Německý zákon bude novelizován a proto bude mít Gotha tramvaje KT4D (včetně zrychlovačů) minimálně do roku 2030" To je takový ten zákon že všechno musí být od roku 2020 Niederflur? V tom případě bych to viděl na záměnu příčiny a následku - ten zákon se změnit musel, takových provozů je spousta, a zavřít je nejde, to je málo Umwelt. Nejen v "Ostu" s KT4, ale našel by se i nějaký ten West (minimálně mne napadá Würzburg), nebo stále jezdící M6 v Bochumi, za které není provozně odpovídající náhrada, a ještě drze přežily MGT6D co šly s ostudou do Lodže... BTW co takové provozy jako Bad Schandau nebo Naumburg? To se bere jako muzejní / turistický? A co potom Woltersdorf? Provoz v intervalu 10 minut jde jako turistický označit asi jen těžko, i když tam mají moc hezký unifikovaný vozový park typu Gotha " Do 1.1.2022 to bylo a bylo od začátku jasné, že je to blbost. My jsme na to upozorňovali, že třeba náš provoz je tak specifický, že zde testovali dvě moderní tramvaje a oboje dopadlo bídně. Naumburg, Woltersdorf jsou brány jako historický provoz a Gotha tam jednou chce taky patřit, právě proto, abychom neměli tak svázané ruce zákony. Pro historické provozy platí trochu jiné normy a zákony. I v Heidelbergu jezdí pořád ještě GT8, sice jenom dva nebo tři vozy, ale jezdí v pravidelném provozu. Mainz má taky ještě pořád v provozu tramvaje M8. U nás je ještě svět v pořádku.
UT	Pátek, 03. ledna 2020 - 22:28:56
Neregistrovaný host	Bht, Smasska: Wane pre katarskú metropolu Dauha (nie DauhÁ!) jazdia na repasovaných podvozkoch PCC, ako ukazujú videá na stánke výrobcu
George	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 5-2002	Velmi zajímavé http://www.tram-museum.de/
Tram fan SF	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 17:54:00
Neregistrovaný host	Nevíte jestli vyšla kniha o tramvajích cable car v San Franciscu? Anglický nebo český. Díky za info.
Bht	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 20:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2017	Tram fan SF: Samozřejmě, vyšlo jich mnoho. Zkuste to např. zde: https://www.amazon.com/s?k=san+francisco+streetcar&i=stripbooks-i ntl-ship&ref=nb_sb_noss
Ivoo	Pátek, 10. ledna 2020 - 18:10:44
Neregistrovaný host	Na ostrově Mauricius officialně uvedli do plného provozu dne 10. 1. 2020 první část 26 km úseku rychlodrážní tramvaje. První úsek má délku 13 km. K prvnímu otevření s cestujícími došlo sice již 22. 12. 2019, ale byl to jen omezený provoz. Více se o tomto tramvajovém provozu a také o mém putování v roce 2016 dozvíte v tomto článku: Mauricius - zelený ostrov Rychlodrážní Tramvaj je něco mezi tramvají, metrem a železnicí, co do vzdálenosti zastávek a délky tramky.
Ivoo	Pátek, 10. ledna 2020 - 18:27:09
Neregistrovaný host	RE: Ekholmmesotitsch středa, 11. prosince 2019 - 17:40:59 Tady mám o tom článek: http://dopravni.net/mhd/23603/katar-dauha-metro/#more-23603
Michal L.	Pondělí, 13. ledna 2020 - 06:17:19
Neregistrovaný host	Zdravím, chystám se do Budapešti. Dozvěděl jsem se že na tratích Hév mají na nějaké neelektrizované větvi jezdit české motorové vozy Bzmot. Nemáte o tom někdo nějaké informace? Rád bych si tuto zajímavost projel.
Trollino_15	Pondělí, 13. ledna 2020 - 13:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 2-2005	Michal L.: Mají tam dva vozy a budou někdy jezdit (původní termín byl leden 2019) na spojce mezi Csömörem a Kistarcsou. Tedy měly by. Zatím se v tomto směru ale neděje nic. PS: Je to tak tři měsíce, co jsem tady o tom psal naposledy, i s fotkou. A archiv v této diskuzi není tak bezedný, aby se to nedalo najít... MHD je pro lidi ! ! !
pekařJan	Úterý, 14. ledna 2020 - 10:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2018	Ahoj, chci se poptat, jsou v Blave běžně k potkání T3? Zitra se tam budu nachazet, na WiKi psali o 30ks, tak se raději ujišťuji.
Zxs91	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 3-2007	PekařJan #158: Klikni Vokovice! Anvilia *2007
dopravopat	Úterý, 14. ledna 2020 - 14:39:56
Neregistrovaný host	T3 v rôznych stupňoch modernizácie je možné stretnúť na linkách 1, 4, 9 a možno 7, kde dnes jazdí T3M s kastlami T3SU z roku 1983. Najstarší vozeň K2S so skriňou z roku 1971 jazdí dnes tiež na linke 7. Ináč to budú väčšinou T3P a T3G, ak vyslovene hľadáš T3.
pekařJan	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 14:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 5-2018	Děkuji chlapci, opravdu jste mi moc pomohli. Můžu se jen doptat, jake inventarni číslo má ta K2 s puvodni skříní? (Příspěvek byl editován uživatelem pekařJan.)
Bht	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 16:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2017	Původní skříň (ovšem s maskami od Kotase) mají 7101 - 7125 a 7135. Jediná provozní K2G která nejvíce připomíná originální vzhled je 7085. Více najdete zde: https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/21/CKD-Tatra-K2
Janek_lemoch	Sobota, 18. ledna 2020 - 13:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 11-2007	Neví někdo, jaká v.č. mají 15T ev.č. 58501, 57550a 57541 v Rize? Díky
Zxs91	Pondělí, 20. ledna 2020 - 01:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 3-2007	Docela mě zaujala síť v Charleroi, měl bych tedy dvojici dotazů: 1) neplánuje se propojení s muzejní tratí v Thuinu? 2) Nikde jsem se nedočel, proč nedošlo ke zprovoznění hotové trati do Centenaire? Díky Vokovice! Anvilia *2007
Jiri_Heracek	Pondělí, 20. ledna 2020 - 18:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2012	Charleroi uz je hodne stara zalezitost, kdyz se planovalo prestavet tramvaj na lehke metro, to uz jde do osmdesatych let spolu s dodavkou tehdy novych a dnes jeste v provozu vozidel. Pokud mam dobre vzpominky, doslo k politicke zmene radnice po volbach a novy tym uprednostnil gumova kola, zejmena se take jednalo o potrebne kredity pro dostavbu a uvedeni do provozu, nebot mesto tehdy prochazelo ( a nevim jestli se z ni dodnes vzpamatovalo ) velikou ekonomicko-zamestnaneckou krizi zejmena tezkeho prumyslu a metalurgie a tak dosly penize, ony take klesly prepravni naroky. Takze je z Charleroi dnesni torzo, se skoro ctyricet let starym vozovym parkem, ktery byl koncipovan pro "lehke" metro. Ve stejne dobe byly dodany konstrukcne velice podobne vozy na "pobrezni" tramvajovou linku, ta ma diky turistice znacne veci potencial. Musim se prohrabat archivem a najit nejake fotky z osmdesatych let, navstivil jsem tehdy dvakrat ci trikrat mistni provoz.
Náhradník	Středa, 22. ledna 2020 - 20:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 4-2011	Nevíte někdo jak to dopadlo u tramvají v Cuiabá Light Rail? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Bht	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 17:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2017	Náhradník: To je prostě Brazílie. Poslední zprávy jsou, že bude vytvořena komise která by v průbehu tohoto roku měla dojít k řešení jak celý projekt dokončit, financování dostavby už podle všeho regionální vláda zajistila. Jinak mezitím zájem podílet se na projektu projevil i čínský BYD, který by chtěl v trasách tramvaje vybudovat BRT. Samotné tramvaje (40 ks CAF Urbos) pak stojí již 6 let ve strážené vozovně bez toho, aby v Cuiabá najeli jediný kiolmetr.
Miropiro	Úterý, 28. ledna 2020 - 15:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 5-2010	Kraków: Newag z autonomicznym tramwajem Nevelo Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
dopravopat	Úterý, 28. ledna 2020 - 15:47:04
Neregistrovaný host	Bolo na čase. Autonómne tramvaje dávajú väčší zmysel ako autonómne autobusy, lebo majú pevnú jazdnú dráhu. Nehrozí že by systém omylom zabočil do kŕdľa deciek na chodníku. A ak zrazí niekoho kto mu vbehne na koľajnice, tak toho by bol zrazil aj človek za panelom. Pár nehôd a aj vodiči IAD sa naučia že majú dávať tramvajám prednosť AJ pri odbáčaní doľava cez koľajnice.
Náhradník	Středa, 29. ledna 2020 - 00:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 4-2011	V Philadephii probíhá rekonstrukce historické tramvajové linky číslo 18 po dobu nejméně 15ti měsiců od ledna 2020. V celé trase je zavedena náhradní autobusová doprava. zdroj wikipedie (Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.) Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
9001	Středa, 29. ledna 2020 - 00:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8400 Registrován: 6-2004	dopravopat: Ono je otázka, jak by se chovala autonomní tramvaj třeba na Andělu/Náměstí Republiky, kde se pořád v kolejích někdo motá resp. senzory by pořád viděly překážku... Ale třeba do místo "střídačů" Braník - Modřany bych si to asi dokázal představit.
dopravopat	Středa, 29. ledna 2020 - 08:43:00
Neregistrovaný host	9001: Takto. Moderné Škodovky 29T/30T vedia jazdiť v podstate už aj bez vodiča. Stačí ak tam len sedí a ťuká do displejam a mačká tlačidlá. Vozidlo samé jazdí, brzdí. V podstate stačí nahradiť túto aktivitu vodiča softvérom. Budúcnosť vidím v kombinácii vodič/automat. Vodič bude iba dohliadať a na vybraných úsekoch, kde bude trať segregovaná, si bude môcť len tak sedieť a čítať si noviny, resp. hrať sa s mobilom. Prakticky bude v pozícii cestujúceho, ktorý zasiahne len v prípade mimoriadnej udalosti (napr. objekt v koľajisku pred ktorým tramvaj autonómne zastaví). Pri vjazde do centra mesta to vezme "do ruky", resp. urobí tak vždy, keď si to bude situácia vyžadovať. Napr. prejazd stavebnými výhybkami, odklony, atď. Práca vodiča s zjednodší.
Demon3	Středa, 29. ledna 2020 - 11:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8361 Registrován: 2-2006	dopravopat: "Vodič bude iba dohliadať a na vybraných úsekoch, kde bude trať segregovaná, si bude môcť len tak sedieť a čítať si noviny, resp. hrať sa s mobilom. " A za ním pojede četa, která bude odklízet tu spoušť, kterou za sebou takové vozidlo nechá... A teď zpátky na zem. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Mkzb	Středa, 29. ledna 2020 - 14:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 5-2009	A kdo za to bude zodpovědný? Řidič, DP, výrobce?
Fkam	Středa, 29. ledna 2020 - 15:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3718 Registrován: 3-2011	Autonomní tramvaj je ještě sakra vzdálená budoucnost. Toho se ani naši vnuci nedočkají. Tohle testují Němci ve víceroměstech a zatím bez úspěchu. To by musela být tramvajová trať na úrovni železnice, zcela segredovaná od lidí, aut, zvířat či jiných možných hýbajících se překážek, aby to pak mohlo fungovat. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
dopravopat	Středa, 29. ledna 2020 - 18:04:52
Neregistrovaný host	Fkam: Však iba na segregovaných úsekoch by to išlo autnómne. Za segregovaný úsek považujem aj taký, kde je vjazd vozidiel na priecestia regulovaný semaformi. Detto pohyb chodcov. Kto bude zodpovedný? Vinník nehody. Nebude možné že dement, čo skočí na červenú pred tramvaj, bude nevinný. Ani vodič by tomu nemal ako zabrániť. Detto ak niekomu "ujde" kočík a padne do koľajiska. Aj vodič tramvaje by ho zrazil. Nie že by sa to niekedy stalo...
Fkam	Středa, 29. ledna 2020 - 19:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 3-2011	Troufnu si tvrdit, že řidič dokáže zabránit více nehodám než počítač. Minimálně v tomto století to tak platit ještě bude. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
dopravopat	Středa, 29. ledna 2020 - 19:59:22
Neregistrovaný host	Fkam: No neviem, tie ťažké nehody voz do voza, ktoré bývajú pravidelne, by počítač asi nespravil. A pri nich býva dosť veľká materiálna škoda.
Fkam	Středa, 29. ledna 2020 - 20:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 3-2011	Stačí se podívat jak (ne)funguje automatizované metro. Dokud bude problém s metrem, tak pochybuji o spolehlivostí u tramvají. Spoustě nehod zabrání řidič a počítač nikoliv. Takže je to fifty fifty. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
M2359	Středa, 29. ledna 2020 - 20:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 10-2012	Jaké problémy jsou s automatickým metrem? www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N