Diskuse » Tramvaje a metro » Zahraniční provozy » Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 7. 2022

Archiv diskuse Zahraniční provozy do 29. 7. 2022

autor	příspěvek
dopravopat	Úterý, 22. března 2022 - 19:52:45
Neregistrovaný host	Martyk napísal niečo čo bolo zmazené? Lebo vidím tu iba prázdnu stránku bez príspevkov, iba s archívmi starších príspevkov.
Demon3	Středa, 23. března 2022 - 06:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9355 Registrován: 2-2006	U Martyka bez výhrad platí "co slovo to hov..", takže není divu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Wang	Středa, 23. března 2022 - 15:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 8-2007	Zrovna v daném případě nepsal úplně mimo. Případ "pro chocholouška" byl spíš onen uživatel, na kterého se Martyk ptal.
Ivoo	Čtvrtek, 24. března 2022 - 00:00:40
Neregistrovaný host	V indickém městě Pune otevřeli v březnu dvě linky metra. Jedná se o nový systém. první úseky zmíněných linek mají délku cca 5 km a jsou na okrajích města. V budoucnu dorazí do centra, kde bude přestupní stanice a na druhý konec města. https://www.urbanrail.net/as/in/pune/pune.htm
Zxs91	Úterý, 05. dubna 2022 - 15:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 3-2007	Než to tu zas OMH zaplevelí svým povídaním o tom, jak je nutné platit za informace, tak zde lehké shrnutí provoz tramvají ČKD Tatra v Německu: Bad Schandau - 1x B2D, v provozu nepravidelně na jediné lince Branibor nad Havolou/Brandenburg an der Havel - 10x KTNF6, v provozu na obou linkách. 2x KT4DMC, nejsou pravidelně nasazovány Saská Kamenice/Chemnitz - 4x T3DM, nejsou pravidelně nasazovány, ač jsou v jř negarantované spoje Chotěbuz/Cottbus - 22x KTNF6 včetně zapůjčeného vozu #26 ze Schöneiche, v provozu na všech linkách Drážďany/Dresden - 9x T4D-MT, 4x TB4D, v provozu nepravidelně, zejména na školních a vložených spojích. Frankfurt nad Odrou/Frankfurt am Oder - 15x KT4DM, v provozu na všech linkách Gera - 22x KT4D* a 6x KTNF8, v provozu na všech linkách, na lince 3 jsou i negarantované spoje Zhořelec/Görlitz - 15x KT4DC, v provozu na obou linkách. Na lince 2 jsou v pracovní dny dva spoje obsazené soupravou Gotha - 15x KT4D, v provozu na všech linkách Lipsko/Leipzig - 54x T4D-M (z toho 30 v provozu). Předepsány jsou na linkách 3 (jedna souprava), 7 (dvě soupravy), 18 a 19 (po jedné soupravě), fakticky jsou kvůli závadám Solarisů vypravovány častěji. Paunsdorfský záložní vlak (obvykle 3x T4) stojí n… Zobrazit víc Magdeburg - 4x T6A2 + 2x B6A2M (skládací dveře) a 8x KT4DM (ex Berlín), v provozu v pracovní dny na linkách 1 (max dva vlaky), 2 (max dva vlaky), 3+5 (max tři vlaky), 4 (max jeden vlak), 6 (max dva vlaky), 10 (až tři vlaky) a 13 (až dva vlaky, přejíždí z linek 1 a 10). 11x B6A2M (předsuvné dveře, ex Berlín), v provozu i v sobotu na linkách 1, 2, 9 a 10 Plavno/Plauen - 14x KT4DMC, v provozu na všech linkách. V neděli pouze jeden vůz na lince 5 Postupim/Potsdam - 18x KT4DMC, v provozu v pracovní dny na linkách 91, 92, 93, 96 a 98 Schöneiche - 3x KTNF6, v provozu obvykle jen jeden vůz Strausberg - 1x KTN, v provozu nepravidelně. 1x T6C5 v provozu velmi nepravidelně Cvikov/Zwickau - 19x KT4DMC - v provozu na obou linkách, v pracovní dny i ve dvojicích Zabralo mi to 35 minut svého života. Ten klidně obětuju i zadarmo. Pokud budete nicméně cítit potřebu kompenzovat to finančně, zvířecí útulek ve vašem okolí to jistě ocení Vokovice! Anvilia *2007
Komentář	Úterý, 05. dubna 2022 - 20:09:40
Neregistrovaný host	Zxs91: "Než to tu zas OMH zaplevelí svým povídaním o tom, jak je nutné platit za informace, tak zde lehké shrnutí provoz tramvají ČKD Tatra v Německu: Bad Schandau - 1x B2D, v provozu nepravidelně na jediné lince Branibor nad Havolou/Brandenburg an der Havel - 10x KTNF6, v provozu na obou linkách. 2x KT4DMC, nejsou pravidelně nasazovány Saská Kamenice/Chemnitz - 4x T3DM, nejsou pravidelně nasazovány, ač jsou v jř negarantované spoje Chotěbuz/Cottbus - 22x KTNF6 včetně zapůjčeného vozu #26 ze Schöneiche, v provozu na všech linkách Drážďany/Dresden - 9x T4D-MT, 4x TB4D, v provozu nepravidelně, zejména na školních a vložených spojích. Frankfurt nad Odrou/Frankfurt am Oder - 15x KT4DM, v provozu na všech linkách Gera - 22x KT4D* a 6x KTNF8, v provozu na všech linkách, na lince 3 jsou i negarantované spoje Zhořelec/Görlitz - 15x KT4DC, v provozu na obou linkách. Na lince 2 jsou v pracovní dny dva spoje obsazené soupravou Gotha - 15x KT4D, v provozu na všech linkách Lipsko/Leipzig - 54x T4D-M (z toho 30 v provozu). Předepsány jsou na linkách 3 (jedna souprava), 7 (dvě soupravy), 18 a 19 (po jedné soupravě), fakticky jsou kvůli závadám Solarisů vypravovány častěji. Paunsdorfský záložní vlak (obvykle 3x T4) stojí n… Zobrazit víc Magdeburg - 4x T6A2 + 2x B6A2M (skládací dveře) a 8x KT4DM (ex Berlín), v provozu v pracovní dny na linkách 1 (max dva vlaky), 2 (max dva vlaky), 3+5 (max tři vlaky), 4 (max jeden vlak), 6 (max dva vlaky), 10 (až tři vlaky) a 13 (až dva vlaky, přejíždí z linek 1 a 10). 11x B6A2M (předsuvné dveře, ex Berlín), v provozu i v sobotu na linkách 1, 2, 9 a 10 Plavno/Plauen - 14x KT4DMC, v provozu na všech linkách. V neděli pouze jeden vůz na lince 5 Postupim/Potsdam - 18x KT4DMC, v provozu v pracovní dny na linkách 91, 92, 93, 96 a 98 Schöneiche - 3x KTNF6, v provozu obvykle jen jeden vůz Strausberg - 1x KTN, v provozu nepravidelně. 1x T6C5 v provozu velmi nepravidelně Cvikov/Zwickau - 19x KT4DMC - v provozu na obou linkách, v pracovní dny i ve dvojicích Zabralo mi to 35 minut svého života. Ten klidně obětuju i zadarmo. Pokud budete nicméně cítit potřebu kompenzovat to finančně, zvířecí útulek ve vašem okolí to jistě ocení " Gotha 13 x KT4D
Zxs91	Úterý, 05. dubna 2022 - 20:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 3-2007	Gotha: Podle transphota: KT4D : 307, 308, 311 (3 kusy, v provozu 2 - krom #311) KT4DC : 303, 304, 306, 309, 310, 312-315, 319 (10 kusů, v provozu 9 - krom #306) KT4DC-Z : 316 a 317 (2 kusy) Celkem tedy 15 vozů ve stavu, 13 v provozu. Nebo je to jinak? Vokovice! Anvilia *2007
Adam_z_prahy	Středa, 06. dubna 2022 - 08:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2011	Také děkuji za přehledné shrnutí. Zxs91: " Lipsko/Leipzig - 54x T4D-M* (z toho 30 v provozu). Předepsány jsou na linkách 3 (jedna souprava), 7 (dvě soupravy), 18 a 19 (po jedné soupravě), fakticky jsou kvůli závadám Solarisů vypravovány častěji. Paunsdorfský záložní vlak (obvykle 3x T4) stojí n… Zobrazit víc " Tlačítko "Zobrazit víc" funguje jen předplatitelům? :D :D :D „До Монолита“
Petrpes	Středa, 06. dubna 2022 - 08:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 8-2005	Aby to už nebyla erotická část webu OMG96 🤪🙈 Fotky nejen piva pouze na IG https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Libcha	Středa, 06. dubna 2022 - 10:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 11-2005	Zxs91: díky pěkně za souhrn! Teď ještě vymyslet, jak se dostat v pracovní den do Magdeburgu a jak vyčarovat zázračné ulovení T6C5 ve Strausbergu... KÉRJÜK, ÚGY HAGYJA EL EZT A HELYISÉGET, AHOGY AZT ÖN ÚJRA SZERETNÉ TALÁLNI. KÖSZÖNJÜK
Jenki	Středa, 06. dubna 2022 - 11:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 5-2002	Dostat se v pracovní den do Magdeburgu je poměrně snadné, stačí k tomu auto. S vypravením vozů ČKD je to slabší. Posledně když jsem jel okolo byla venku jen jedna dvojice berlínských KT4 jako Fahrschule, jinak nic. Ale obvykle bývá venku alespoň jedna dvojice T6A2/B6A2 nebo 2xT6A2. Vleky B6A2 za nízkopodlažkami samozřejmě jezdí v hojném počtu, tam problém není. Vyčarovat T6C5 ve Strausbergu je naproti tomu téměř nemožné. Prý občas jezdí v neděli ráno, ale jen když je hnusně, tj. málo cestujících. Ale kdo ví, zda je to pravda - párkrát jsem zkoušel, bez úspěchu. Teda před vozovnou ji mám, ale to byla organizovaná exkurze, to se nepočítá. Ono i ta KT8 je docela úspěch, většinou jezdí Bombardiery. (Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)
Komentář	Středa, 06. dubna 2022 - 17:48:38
Neregistrovaný host	Zxs91: "Gotha: Podle transphota: KT4D : 307, 308, 311 (3 kusy, v provozu 2 - krom #311) KT4DC : 303, 304, 306, 309, 310, 312-315, 319 (10 kusů, v provozu 9 - krom #306) KT4DC-Z : 316 a 317 (2 kusy) Celkem tedy 15 vozů ve stavu, 13 v provozu. Nebo je to jinak? " 311,303 mimo provoz definitivně a 306 ještě v provozu není. A 303 nikdy KT4DC nebyla.
Zxs91	Středa, 06. dubna 2022 - 18:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 3-2007	Adam_z_prahy: "Také děkuji za přehledné shrnutí. "Tlačítko "Zobrazit víc" funguje jen předplatitelům? :D :D :D" Rádo se stalo Nikoliv, došlo k chybě mezi klávesnici a židlí při kopírování z Facebooku Oprava: Lipsko/Leipzig - 54x T4D-M* (z toho 30 v provozu). Předepsány jsou na linkách 3 (jedna souprava), 7 (dvě soupravy), 18 a 19 (po jedné soupravě), fakticky jsou kvůli závadám Solarisů vypravovány častěji. Paunsdorfský záložní vlak (obvykle 3x T4) stojí na 29. koleji depa. Odstavené vozy připravené k odprodeji jde s trochou snahy a přemýšlení najít a vcelku pohodlně vyfotit. Libcha: Noční Flix z Prahy 2:05, v Magdeburgu 7:45. Zpátky odjezd 21:25, 2:55 příjezd do Prahy. Případně vlak, vloni jsem jel s krátkým přestupem v Drážďanech a jízdenka koupená týden před cestou vyšla na pořád relativně slušných 884 korun za jednu cestu. Jenki: To bude o šotoštěstí. Já vloni začátkem července potkal při dvoudenním pobytu 7 z 8 KT4 a všechny T6/B6 Komentář: Předám k nápravě. Vokovice! Anvilia *2007
Libcha	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 10:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 11-2005	Jako odměnu za informace sdílím několik fotek z diskutované oblasti z července 2021. Leipzig, Straßenbahnmuseum: Dessau: Magdeburg: Halle: Tak jako jízda samotná není velký problém, ostatně možností je i SachsenTicket. Ale najít si to volno v práci, naplánovat to nějak smysluplně, aby to nebyla taková dálka "na otočku", a nakonec vypřát si to štěstí na vypravení historiků, kteří vypraveni vůbec být nemusí ... to je větší oříšek. A nebránil bych se ani jakékoli organizované akci, která se v mém světě "počítá" KÉRJÜK, ÚGY HAGYJA EL EZT A HELYISÉGET, AHOGY AZT ÖN ÚJRA SZERETNÉ TALÁLNI. KÖSZÖNJÜK
Pad	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 23:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 4-2003	Zxs91: "Drážďany/Dresden - 9x T4D-MT, 4x TB4D, v provozu nepravidelně, zejména na školních a vložených spojích. " Už před 12 lety bylo v Drážďanech rozloučení s T4. Co tam mají za problém, že jsou stále v provozu? Libcha: "Teď ještě vymyslet, jak se dostat v pracovní den do Magdeburgu ..." Možná využít těch pár dní v roce, na které v ČR připadá svátek, ale v Německu je běžný pracovní den. Což ale samozřejmě ještě nezaručuje nasazení očekáváných vozidel. Třeba u té T6C5 jsem zase slyšel, že prý občas jezdívá večer. Ale taky jsem ji nikdy nepotkal.
Adam_z_prahy	Sobota, 09. dubna 2022 - 11:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2011	Několik fotografií z prosincového výletu na západ USA. BART Bay Area Rapid Transit je moderní příměstská železnice spojující několik měst v oblasti Bay Area. Největším a nejznámějším městem tu je San Francisco, ve kterém jezdí BART v podzemí, i proto je často řazen mezi metra. V podzemí ještě jezdí v centrech Oaklandu, Berkeley a pod zálivem – kde je podzemní úsek pokračováním podzemního úseku v San Franciscu. První úsek byl otevřen v roce 1972 mezi Oaklandem a Fremontem (čili zcela mimo San Francisco), dnes síť o šesti linkách měří přes 211 km a obsluhuje 50 stanic. Je tu netradiční rozchod 1676 mm – kromě 16kilometrového 3staničního úseku Pittsburg/Bay Point – Dublin/pleasanton, kde je normální rozchod a dieselová trakce (nutno v Pittsburg/Bay Point přestoupit). Vozový park je tvořen několika typy a podtypy vozů. Nejstarší z let 1968-1975 od firmy Rohr Class A a B poznáte podle zkosených čel, čelní sklo v kabině strojvedoucího je jen napravo. Z let 1987-1989 jsou vozy od Alstomu Class C1 – ty mají rovné čelo, kabina má čelní sklo stále jen napravo. Class A, B a C1 by měly příští rok dojezdit a být nahrazeny vozy od Bombardieru – Movia D a Movia E, které jsou dodávány postupně od roku 2012. Tato vozidla vypadají moderněji a mají prosklené celé čelo. Muni Metro Jedná se o systém Light Rail/Stadtbahn v San Franciscu. Podzemních stanic je 8. V podzemním úseku a některých nadzemních jsou vysoká nástupiště, ve zbytku pak nízká. Na některých nízkých nástupištích lze pro bezbariérový vstup/výstup využít rampu. U každých dveří jsou výsuvné schody (patrno z fotografií níže). Síť měří necelých 60 km. Starší vozy z 90. let jsou postupně nahrazovány novějšími od roku 2017, nahrazeny mají být 2027 (teda jestli dobře chápu Wikipedii...). „До Монолита“
Adam_z_prahy	Sobota, 09. dubna 2022 - 11:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2011	Pokračování: Tramvaje v San Franciscu San Francisco je také známé pro provoz tramvají PCC. Mezi lety 1982-1987 tu byl zaveden letní provoz, od roku 1995 pak tramvaje jezdí celoročně. Jedná se o linky E a F. Během mé návštěvy kvůli covidu jezdila jen linka F (F Market & Wharves). Základ vozového parku tvoří vozy PCC z různých měst USA ze 40. let – na lince F jednosměrné, na lince E oboustranné obousměrné – ty tedy během mé návštěvy nejezdily a vyfocené je mám pouze u vozovny. Stejně tak nejezdily ani ostatní typy vozů – Petter Witt z Milána, vozy z Melbourn, Blackpoolu atd. Bezbariérový nástup je na většině zastávek umožněn pomocí rampy. Nátěry vozů odpovídají různým nátěrům z různých měst, interiéry jsou však v podstatě unifikovány – i když např. kličky u oken jsou jen v některých vozech. „До Монолита“
Libcha	Sobota, 09. dubna 2022 - 16:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 11-2005	Adam_z_prahy: pěkné. Snad si tu smím přihřát starší články stejného tématu: San Francisco (1): Cable Car a Streetcar San Francisco (2): soudobá MHD (seriál má pak ještě dva díly o železnici, Sacramentu a San José) Mimochodem, už ses svezl BARTem do San José? KÉRJÜK, ÚGY HAGYJA EL EZT A HELYISÉGET, AHOGY AZT ÖN ÚJRA SZERETNÉ TALÁLNI. KÖSZÖNJÜK
Adam_z_prahy	Neděle, 10. dubna 2022 - 12:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2011	Pokračování: Ad Libcha: Ano, jel. A zpět do SF Caltrainem. Cable Car Nejtypičtější dopravním prostředkem pro San Francisco jsou rozhodně lanovky, tzv. Cable Cars. Z původních 23 linek postavených v 19. století jsou jako historické zachovány 3. Lanový pohon byl nutný z důvodu kopcovitého terénu města. K pohonu slouží 4 lana (vizte předposlední fotku) – doporučuji při návštěvě San Francisca navštívit i muzeum těchto lanovek, je zdarma a je tam vysvětleno, jak to celé funguje. Vozy, které nemají svůj pohon a nejsou to tedy tramvaje, jak se někdy chybně uvádí, se zachytávají lana, která jsou umístěna pod vozovkou. Jedná se o poslední ručně ovládané lanovky. „Kontrolér“ – zachytávač lana má 4 polohy – vizte poslední. Polovina vozu je uzavřená, polovina otevřená – podélné lavice směřující ven, mez nimi stanoviště obsluhy a také stupínky pro stojící (z vozu visící), které jsou velmi oblíbené. Jednotlivé nepřestupní jízdné stojí 8 USD, i přesto se na lanovky stojí fronta. Jedno- a vícedenní jízdenky tu také platí, tuším, že mě to stálo 7 USD na den a mohl jsem si jezdit, jak jsem chtěl… Severojižní linky Powell–Mason line a Powell–Hyde line obsluhují jednosměrná vozidla, která je nutno na konečných ručně otočit pomocí ručně ovládané točny. Za to na východozápadní lince California line jezdí obousměrná vozidla a trať končí úvratěmi – zde se využívá sklonu ulice, kdy se vozidlo pustí lana, přejede do protisměru a tam se chytne lana… „До Монолита“
Adam_z_prahy	Neděle, 10. dubna 2022 - 12:27:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2011	Trolejbusy Donedávna bylo San Francisco známé provozem trolejbusů 14Tr a 15Tr (upravené verze pro USA). 15Tr nejezdí od roku 2017 a 14Tr od roku 2019. Trolejbusové síť v San Franciscu je největší sítí v USA a po Mexico-City 2. největší v Americe. 1. dubna byl otevřen trolejbusový BRT koridor – vizte https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusovy-brt-koridor-v-san-francis cu-se-otevira/. V době mé návštěvy byl téměř hotový, nejezdilo se však ještě po něm. Caltrain Caltrain je příměstská železnice spojující San José se San Franciscem přes několik mezilehlých měst po západním břehu zálivu. Zatím se tu jezdí v dieselové trakci, od 2024 by měla být dokončena elektrifikace. Jezdí tu dvoupatrové vozy, některé s neobvyklým interiérem – vizte fotky níže. Lokomotivy se nepřepřahají, mají koneckonců jen jedno stanoviště, směrem na SF je lokomotiva ovládána z řídicího vozu. Přestup na BART je zatím jen v jedné stanici nedaleko sanfranciského letiště, v centru San Francisca je přestup jen na MuniMetro. Po protažení BARTu v San José bude přestup i zde. „До Монолита“
Libcha	Neděle, 10. dubna 2022 - 14:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 11-2005	Díky za report. No, koukám, že se s tou elektrifikací Caltrainu pěkně crcají. Už před dvěma lety místy visely dráty. A dnes? Místy visí dráty. Jde jim to jako stavba VRTky. Díval ses prosím též na stavbu tramvajové (MUNI) tratě čtvrtou ulicí? Je to hnedka kolem konečné Caltrainu. Tam se "za mě" taky už čile stavělo, a podle Openstreetmap to vypadá, že ... je to furt rozestavěný. Jak vlastně vypadá to napojení BARTu v San José? Dostali se sice dál, ale od centra je to pořád moc daleko a zatímco dosud stavěli v trase zrušené (nákladní) železnice, teď budou muset kopat tunel, takže hádám, že to bude na mnoho let... A podle mapy to nevypadá, že by ze současné konečné do centra byla aspoň zavedena nějaká páteřní bus linka, která by to nahradila. Nebo je? Přestup už v Milpitas a velká oklika řídce jedoucí tramvají není to pravé... ... all what remains is just a feint of what was meant to be
Kejvačka	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 22:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 10-2004	15. 4. - 110 let od narození velkého vůdce soudruha KIM IR SENA - na paměť fotografie s KT8 Karosa řady 700 - nejlepší autobus
intelpetr	Pátek, 15. dubna 2022 - 16:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9054 Registrován: 12-2011	V aktuálním článku z Belgie pár postřehů z pobřežní Kusttram. Vlakem po Belgii [2022] rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Velkých Karlovic [2022]
Houmr	Úterý, 19. dubna 2022 - 06:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 9-2005	15. 4. - 110 let od narození velkého vůdce soudruha KIM IR SENA - na paměť fotografie s KT8 Koukám na tu bezbariérovost KT8. Ještě že jsou místní nízkého vzrůstu... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Omh	Pondělí, 25. dubna 2022 - 09:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 7-2010	🚇 Londýn. Město, které je výrazně jiné ve srovnání s ostatními evropskými metropolemi. V čem se odlišuje? Co nejvíc zaujalo mě při návštěvě v roce 2022? A jaké dojmy měl Káem při návštěvě Londýna před více než 30 lety? Poslechněte si Dopravní podcast 🎧 Dopravní podcast (132) → Městská doprava v Londýně http://mhd86.cz/2022/04/25/dopravni-podcast-132/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Adam_z_prahy	Pátek, 06. května 2022 - 23:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2011	Konečně dokončím ten výlet do USA v prosinci 2021: San José Libcha – je to tak, jak říkáš. Stavba těch 3 podzemních stanic je ještě na dlouho. Na wikipedii píšou otevření 2029-2030. Do San José tedy vede po východním břehu zálivu BART a po západním Caltrain a přestup mezi nimi by tu mohl být od roku 2029-2030… V samotném městě (a zároveň do sousedních měst) jezdí lehká železnice/tramvaj - VTA's light rail. Je mimo jiné kritizována, že je jednou z nejméně používaných v USA. Samotné San José má cca milion obyvatel, s aglomerací 2 miliony... První úsek otevřen v roce 1987. Dnes síť měří 68 km, je tu 61 zastávek, všechny s nízkým nástupištěm, jezdí tu 3 linky – oranžová, modrá a zelená. Vozový park se skládá z vozů od firmy Kinki Sharyo z let 2001-2005. Jedná se o částečně nízkopodlažní vozy (cca 70 %). Sacramento Sacramento je hlavním městem Kalifornie, i když se svými půl miliony obyvatel není zdaleka největší (to, že je hlavní město v porovnání s jinými malé, není v rámci USA nic zvláštního). První úsek lehké železnice/tramvaje tu byl otevřen stejně jako v San José v roce 1987, dnes síť měří 69 km a jezdí tu 3 linky – modrá, zlatá a zelená. Nejdelší trať vede do městečka Folsom, které leží asi 30 km východně od Sacramenta. Vozy jsou vysokopodlažní, nástupiště nízká. Na každém nástupišti je rampa vedoucí k prvním dveřím ve směru jízdy. Sklápěcí plošiny u prvních dveří na obou stranách vozu jsou celou cestu dobu sklopené a v případě potřeby se vyklopí na plošinu na nástupišti. Využívají to nejen vozíčkáři a rodiče s dětmi v kočárku, ale třeba i starší lidé s těžkým zavazadlem. Řidič(ka) vždy ochotně plošinu vyklopí. Starší vozy mají skládací dveře, novější výsuvné. Jsou již objednány nové vozy od Siemensu, které budou nízkopodlažní a celá síť se postupně promění v bezbariérovou. „До Монолита“
Adam_z_prahy	Sobota, 07. května 2022 - 00:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2011	Ještě něco z dubnového výletu: Brest, Bretaň, Francie Město Brest je se svými 140 tisíci obyvateli nejzápadněji položené francouzské větší město. V roce 2012 tu byl po 42 letech obnoven provoz tramvají. Síť měří 14,3 km, jedná se vlastně o jednu trať, která se na východě města větví. 3 konečné zastávky se jmenují: Porte de Plouzané, Porte de Guesnou a Porte de Guipavas, což mi přijde pro nefrancouzštináře blbě zapamatovatelné, která je která… Kromě francouzštiny jsou tu názvy i v bretonštině. Jezdí tu vozy Alstom Citadis 302 – skoro stejné jako v Dijonu, se kterým je Brest objednával dohromady. Mají také uspořádání sedadel 2+1 a tedy o něco (málo) širší uličku než při uspořádání 2+2 – vizte fotky. Nad nástupními prostory u všech dvoukřídlých dveří tu mají „světlo“, které má připomínat lodní okno. Mezi zastávkami je modré – moře, v zastávce béžové – pevnina. Nebo jsem to špatně pochopil a má to symbolizovat něco jiného? Jestli se tato ozdoba povedla, musí každý zhodnotit sám. Za pozornost tu stojí i visutá lanovka, která vede přes řeku v centru města. Každá ze 2 kabin má svoje dvě nosná lana a každá má jiný tvar zavěšovacách ramen. Vyhýbají se nad sebou a ve stanicích jsou ve stejné poloze, jen zavěšeny na rozdílných lanech – snad obrázky řeknou více. Le Mont Saint Michel Ještě si neodpustím fotografie obousměrného oboustranného autobusu, který jezdí zdarma mezi pevninou a nádherným přílivovým ostrovem Mont Saint Michel (na který už však několik let vede most). Jednosměrný by se tu neměl kde otočit. Při změně směru je vždy potřeba zablokovat do té doby přední nápravu v přímé poloze a odblokovat tu druhou. 2 kabiny + motor za jednou z nich dost ubírají na kapacitě... „До Монолита“
Adam_z_prahy	Sobota, 07. května 2022 - 01:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 4-2011	Hlavním cílem výletu byly Normanské ostrovy (anglicky Channel Islands) nacházející se v Lamanšském průlivu blízko Francie. Jsou tu 2 autonomní závislá britská území – Guernsey a Jersey. Součástí Bailiwick of Guernsey je i ostrov Alderney, který je 3. největším normanským ostrovem a žije tu cca 2000 lidí. Je tu také poslední funkční železnice na Normanských ostrovech. Ta je v provozu letní víkendy a některé další dny - např. Velikonoční neděli, čehož jsem využil. Měří pouhé 3,2 km. Vozový park, a to je důvod proč to dávám do tohoto vlákna, tvoří 2 vozy z londýnského metra z roku 1959. Trať pochopitelně není elektrifikována, a tak je táhne/sune dieselová lokomotiva z roku 1949. Typ 1959 tube stock dojezdil v Londýně na Northern Line začátkem roku 2000. Jedná se o typ vozů určený pro linky, které v centru Londýna jezdí hlouběji v podzemí a mají průměr tunelů jen 3,56 m. Interiér vozů je v dost původním stavu včetně schémat linky Northern. Také se jednalo o poslední typ vozů, ve kterých kromě strojvedoucího ještě jezdil jeden člen obsluhy, který měl vyhrazený prostor u jedněch dveří uprostřed soupravy a otevíral/zavíral dveře a dával souhlas k odjezdu – na to v těchto vozech byly speciální ovládací panely, které jsou v těchto 2 vozech na tomto ostrově zachovány, včetně tyče, kterou si tato obsluha přehradila „svůj“ prostor na konci vozu (a znemožnila tak cestujícím průchod jednokřídlými dveřmi na obou stranách vozu, na což upozorňují samolepky). Fotka třeba zde https://cz.pinterest.com/pin/288793394862219761/?mt=login „До Монолита“
Masinka	Neděle, 08. května 2022 - 11:31:34
Administrátor Číslo příspěvku: 9162 Registrován: 6-2002	Pár obrázků z Amsterdamu. Odbavovací systém s kombinací čipových karet s pípáním i při výstupu, QR kódů v telefonech, průvodčích v kukani v části tramvají, nástupů a výstupů stanovenými dveřmi a dokonce fyzických vrátek v tramvajích proti vstupu špatnými dveřmi je pro tuzemce trochu hůře stravitelný
SoudruhJan	Středa, 11. května 2022 - 21:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2020	Zdravím! Pokud někdo chce zachytit ještě zachytit vídeňské tramvaje E1 v pravidelném provozu, měl by si pospíšit. Jezdí už jen výhradně na lince číslo 30 a skončit by měly nejpozději na přelomu června a července. E2 zůstanou v provozu patrně déle, ale taky už to mají nahnuté..
Zxs91	Středa, 18. května 2022 - 19:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 3-2007	Tuší někdo, jak je to v Bruselu a Antverpách s nasazením vozů PCC? Děkuji Vokovice! Anvilia *2007
Zxs91	Středa, 18. května 2022 - 19:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 3-2007	Dnešní nehoda v Krakově Dvojice Konstalů do Stadlera, 20 raněných Vokovice! Anvilia *2007
kwasi	Sobota, 28. května 2022 - 20:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 8-2015	USA zahradní tramvaj: https://www.youtube.com/user/CNW4145/videos?view=0&sort=dd&shelf_ id=0
Pavel_Večeřa	Neděle, 29. května 2022 - 17:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 11-2012	To je můj sen. Mít zahradu, tak už tam mám něco podobného s napájením z troleje a vozím bečky s kvasem a sousedy... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Wien E2	Pondělí, 30. května 2022 - 23:17:49
Neregistrovaný host	SoudruhJan: AD E2 - na ty lze nšjvíce narazit kde-???
dopravopat	Úterý, 31. května 2022 - 08:14:41
Neregistrovaný host	E2, resp. súpravy E2+c5 je možné vidieť po celej sieti. Možno s výnimkou krátkych úsekov ako napr. Praterstern - Radetzkyplatz, kde premáva iba linka O a na nej výlučne krátke ULFy.
SoudruhJan	Čtvrtek, 02. června 2022 - 08:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2020	Wien E2: jak říká předřečník, jezdí po celé síti. Ostatně i v tom Floridsdorfu, kde to lze spojit s E1.
Busmat	Čtvrtek, 02. června 2022 - 12:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 6-2008	V Krakow se těší na nové Lajkoniky II https://zdopravy.cz/do-krakova-dorazila-prvni-nova-tramvaj-tango- krakow-lajkonik-ii-115549/
dopravopat	Čtvrtek, 02. června 2022 - 19:53:45
Neregistrovaný host	SoudruhJan: Od 6. 6. do 6. 9. 2022 bude výluka na Franzensbrücke, spomínaný úsek v mojom príspevku ostane bez obsluhy.
Libcha	Pátek, 10. června 2022 - 17:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 11-2005	Jubilejní příspěvek se hodí oslavit nějakou fotkou, tak tady jsou KT4 v Magdeburgu, jak bylo diskutováno v dubnu. T6+B6 jsem viděl jen z velké dálky ve vozovně, B6 za nízkopodlažkami jezdí hojně, ale nesystematicky. Ač se necítím dobře při přílišném chlubení, na většinu dotazů zde položených odpovídají různé mé články na Vlaky.net - PCC v Antwerpách a Bruselu - Éčka ve Vídni a Krakově Závěrem děkuji za postřehy z Bretaně. O "metru" na Alderney jsem shodou okolností zrovna před chvílí zhlédl video od Geoffa Marshalla. Grund dafür ist eine Verspätung aus vorheriger Fahrt.
Wien-E1	Pondělí, 20. června 2022 - 21:47:44
Neregistrovaný host	Zdravím! Věděl by, prosím, někdo (SoudruhJan?), jestli ve Vídni vydrží E1 do začátku letních prázdnin, či skončí již na konci června? Ideální se jeví je nafotit během jednoho z červencových svátků .. díky!
Viajero	Úterý, 21. června 2022 - 06:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 10-2005	Tramvaj systému Translohr v Medellínu Trať byla vystavěna jako kapacitní připojení kopcovité části města Comuna 9 známé také jako Buenos Aires (v jejíž horní části je kdysi de facto "casa gratis" vzniklá čtvrť barrio Pablo Escobar) na rychlodráhu zde označovanou jako Metro, která je od jihu na sever páteří hromadné dopravy celého Valle de Aburrá. Zatímco na protější část údolí vede z údolní stanice San Antonio odbočná trať rychlodráhy, na tuto stranu údolí bylo zvoleno toto řešení. Vím, že je to i v Evropě, ale viděl jsem to poprvé a překvapilo mne, jak svižně to v relativně náročném terénu jezdí. Dopravní řešení pak doplňují dvě linky kabinkových lanovek z horních stanic tramvaje, které jsou zde i jinde používány jako součást hromadné dopravy obyvatel (chudších) periferních čtvrtí na svazích údolí (celkem jich je v různých částech Medellínu šest). Celkový pohled na jižní polovinu Vallé de Aburrá, metro a jednu z lanovek (ze stanice Acevedo). Po těch mnoha letech dnes už spíše svébytný kulturně historický fenomén.
Petrpes	Úterý, 21. června 2022 - 18:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2005	Na MHD, nejenom ve Vídni, je vhodné jezdit v pracovní den, nejlépe mimo prázdniny... Fotky nejen piva pouze na IG https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
SoudruhJan	Středa, 22. června 2022 - 12:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2020	WienE1: E1 jen do konce června, jak píše kolega, v pracovní dny. Dvě mají zůstat v muzeu, jedna ve vozovně Erdberg, druhá s přívěsakem u VEF.
Tucnak	Čtvrtek, 23. června 2022 - 12:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2017	Víte někdo něco o návratu tramvají do Trieste? Na jednu stranu Google mi ukazuje letos v lednu tohle: https://goo.gl/maps/GHghteQSb5bapE4dA Ale v e-mailu mi píšou tohle: práce na Opicinské dráze bohužel ještě nejsou dokončeny. Ke znovuotevření linky dojde pravděpodobně v roce 2023. Vídeň - poslední vyprávění E1 má být v pátek 1.7. Na lince 30. Info od vídeňského tramvajáka. Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
Ivoo	Neděle, 26. června 2022 - 15:59:58
Neregistrovaný host	V dánském Odense obnovili po 70 letech tramvaje: https://www.obrazkovysvet.cz/diskuze/index.asp?r=1251&k=3337&vlak no=16055#msg2232652
dopravopat	Pondělí, 27. června 2022 - 16:25:58
Neregistrovaný host	Koniec E1 vo Viedni sa blíži. Začiatkom júla/července dojazdia v bežnej premávke.
Libcha	Pátek, 01. července 2022 - 16:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 11-2005	Tramvaj v Terstu po očku sleduju, formou automatických překladů (do angličtiny) italských zpravodajsných webů. Znovuotevření se neustále odsouvá kvůli různým potížím, od soudu se zhotovitelem rekonstrukce až po papírování. V podstatě už několik let se píše o tom, že se otevře "za několik měsíců". Tuším (ale nemusí to tak být), že aktuálně je trať po technické stránce sjízdná, ale provoz s cestujícími ještě nereálný. See it, say it, sorted.
Mikulda	Neděle, 03. července 2022 - 01:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 3-2006	V Drážďanech opět vyjely vozy Tatra. odkaz Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Jirka_most	Čtvrtek, 07. července 2022 - 16:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2007	Mikulda -> Dnes o tom vyšla zpráva i u nás: Drážďanskou MHD ochromil nedostatek dílů. Nasazují tak vyřazené české tramvaje Tatra https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/drazdanskou-mhd-paralyzoval- nedostatek-dilu-nasazuji-tak-vyr/r~54a773bcfdec11eca873ac1f6b220e e8/
Jurro754	Neděle, 10. července 2022 - 14:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2009	Zdravím vospolok . Minulý týždeň som navštívil Záhreb a ostal som nepríjemne sklamaný . Na Mihaljevac ( linky 8 a 14 ) a ďalej na 15 smer Gračani Dolje už jazdia iba nové vozy Crotram TMK 2200 a Crotram TMK 2200 K. Opýtal som sa tramvajáka, vraj T4 tam jazdili naposledy pred 5 mesiacmi. T4 + B4 jazdia už iba v meste na linkách 4, 6 a 7 a v pracovný deň som narátal najviac 6súprav. KT4 jazdia o čosi viac, na linkách 3, 9 a 13.
Houmr	Čtvrtek, 14. července 2022 - 06:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 9-2005	S československými tramvajemi Tatra se Drážďany oficiálně rozloučily v roce 2010, nyní se ale po 12 letech opět na čas vrátily do linkového provozu Mám to chápat, že vozy, které vyřadili roce 2010, dvanáct let nechali někde stát "co kdyby náhodou"? Nebo spekulovali s cenou železa ? To snad musí mít vozovnu ála Plovdiv, kde co dojezdí "nechaj tak". (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Mkzb	Čtvrtek, 14. července 2022 - 13:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2009	Oficiálně se s Tatrovkami rozloučili už tenkrát, ale potom se občas používaly a možná používají na posilové spoje, vypravované převážně do univerzitních oblastí, kde je zpravidla nejméně osob s pohybovým hendikepem.
Trupman	Pátek, 15. července 2022 - 13:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2005	Ano, v tom je ten vtip. Oni ty T4 pořád měli aktivní, "jen" se nyní přesunuly i na celodenní pravidelné spoje. (A snad mě paměť neklame, ale myslím si, že zdaleka ne poprvé.) Což je spíš taková šoto-fajnšmekřina, ale novinové titulky to z nějakého důvodu udělalo. Zejména ono vysvětlení "nové západní výrobky jsou neprovozní" je lákavé. (Za což si částečně může i sám DVB, když s T4 dělal rozloučení mnohem dřív než měl.) (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.) Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Ostravák	Pátek, 15. července 2022 - 19:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 5-2005	Jurro754: K Zagrebu, výprava T4 postupně přešla na lince 15 na Crotramy od zprovoznění nové lanovky na Sljeme. Jinak provoz T4+B4 je dost slabý už několik let. MHD-Ostrava
dopravopat	Pátek, 29. července 2022 - 08:25:59
Neregistrovaný host	Otázka pre vodičov individuálnych gumokolov (skupina B): Čo znamená táto dopravná značka?
T_m	Pátek, 29. července 2022 - 08:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 5-2002	Turistický chodník? To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
T_m	Pátek, 29. července 2022 - 08:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 5-2002	Od 27. července 2022 je zastavena tramvajová doprava v Bad Schandau z důvodu lesních požárů. Pokud vím, tak se zatím jedná o prevenci a snad se nic nestalo. To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
dopravopat	Pátek, 29. července 2022 - 10:18:38
Neregistrovaný host	T_m: Nie. Tiež som to nevedel. Je to dopravná značka. Nie turistická. Som zvedavý či to vôbec niekto spozná.
B01	Pátek, 29. července 2022 - 14:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 5-2006	dopravopat: Znám. Ale jen z knížek. Na ulici jsem tuhle značku ještě nikdy nikde neviděl. Odpověď: (Tramvaj odbočuje během červené/žluté fáze na semaforu.) (Příspěvek byl editován uživatelem b01.)