Diskuse » Železnice » Trať Plzeň - Žatec a okolí « předcházející | další »

Trať Plzeň - Žatec a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 13. 1. 2018 Standa 60 13. 1. 2018 13:22
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 19. 5. 2018 Marťa_rak 60 19. 5. 2018 21:19
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 29. 9. 2018 Martinmarilynmanson 60 29. 9. 2018 11:44
   autor příspěvek
Sobota, 29. září 2018 - 13:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8271
Registrován: 6-2006
Blouznit mohou, ale nikdo by na to nedal ani Korunu. To raději tu cyklostezku.
Sobota, 27. října 2018 - 21:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2017
Zdravím, neví někdo něco více a odklonech Mn, které by měli jezdit přes Bečov nad Teplou a Blatno u Jesenice. Díky
Vladimír_b
Pondělí, 29. října 2018 - 09:37:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 6-2008
Ahoj, na osmnáctku se konečně vrátí příští rok závory. odkaz Stačilo si třicet let počkat a nechat umřít minimálně deset lidí. Inu pokrok! A než mě začnete tlouci čepicemi, tak ano, nehody se tu stávaly, i když tu byla závorářka, resp. později aftomatické závory (vz. USA či SSSR).
Úterý, 30. října 2018 - 17:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 7-2017
Jsem zvědav, kdy závorama projede první kamion, nebo pořádnicnestíhám od PPL, protože:
a) tady nikdy závory nebyly
b) strašně spěchám,valím se z kopce od Třemošné
c) v Polsku blikající červená světla znamenají jeď dál, vlak uhne.

Posláno z mobilu. 2.0
Vladimír_b
Úterý, 30. října 2018 - 20:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 6-2008
Anebo se můžeme ptát, co to má za význam tam dát závory, když se za pár let postaví obchvat Kazu (pozemky mají vyřešené) a přejezd bude rázem na trojce? Provede potom Správce downground a opět sebere závory? [lol]
Středa, 31. října 2018 - 05:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7489
Registrován: 12-2005
On ten obchvat nebude tak rychle. Do tý doby závory zreziví, účtárna je odepíše a bude....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Středa, 31. října 2018 - 18:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2017
Z hlediska současného zatížení zoufalství zvaného I/27 závory ano. Kde jinde než tady...možná by to ale chtělo závory ruského typu, se zábranami vysouvajícími se z vozovky, aby zákaz jízdy přes přejezd byl jednoznačný :-)
Posláno z mobilu. 2.0
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 4-2009
Tak něco pozitivního napíšu i sem pro Vás. Protože TES Plzeň - Žatec vychází i ekonomicky příznivě (protože sem cpeme do budoucna nákladní vlaky, defacto nákladní obchvat Prahy, kudy asi už neprojedeme), po diskusi se SŽDC se věc asi rozšíří na SP až do Chomutova. V nejbližší době si na to s nimi ještě sedneme (myslím tím samozřejmě ŽESNAD.CZ). Pro info - trať bude nově určitě elektrifikovaná 25 kV/50 Hz AC, občas dvoukolejná, občas stanice na 800 metrů, nápravový tlak určitě na D4. Samozřejmě dálkově řízená z Prahy - Balabenky. Akorát s nepříliš dobrými sklonovými poměry, ale to ještě uvidíme. Bojujeme.[happy]
750371
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12649
Registrován: 9-2007
Ale to my, my už tady nebudeme...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 4-2009
750371: Buď optimista[happy] Při průměrné době přípravy infrastrukturních stanic jde samozřejmě časově o dobu kolem roku 2030, ale třeba to zákon o liniových stavbách urychlí na 2029[lol] … Takhle je to totiž všude a se vším. Třeba Brno. Nebo teď se třeba udělá (opět) blbě Bohosudov, ale jen pro to, že se projednával dávno před vznikem ŽESNAD.CZ, takže nebyl nikdo,kdo by to usměrnil, ačkoliv je tam aktivní nákladní doprava.... No...Takže se snažíme už 2,5 roku, aby to napříště bylo jinde už jinak. Pro jistotu, ačkoliv SŽDC nemá na všechno peníze, tak kdyby náhodou...Spíš tlačíme priority, což Žatec - Plzeň bezpochyby je.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:52:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 4-2009
..infrastrukturních staveb...ty automatický opravy..[wink]
Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 8-2017
Quenya: Smím se zeptat o jaké relace by se mělo jednat?
Ta zátěž má vznikat v Plzni? Protože od Klatov nepřijede, od Budějic taky ne (soudě podle toho, že SP Plzeň - ČB, zachovávající z větší části jednu kolej, nechává Žesnad klidným), a z Německa je logičtější jet rovnou přes Ředvici a Cheb.

Je to tolik nákladních vlaků, že ospravedlní narvání miliard do tratě víceméně jenom pro náklady (protože osobka neuživí víc než R po dvouhodině a to i kdyby byly ty šíny zlatý, protože to prostě vede odnikud nikam a hlavně nikudy)?
Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 4-2009
M 250.0: Ptáte se, jak úplně všichni. Už jsme zvyklí, že při plánování silnic se takto nikdy nikoho na nic neptá, ale my musíme dokládat každý vagon [wink] . Ale v poho. Kdybyste si přečetl, co jsem o tom psal výše, tak byste se dočetl, že půjde hlavně tranzit kolem Prahy, směřující do Němec a v té době už (snad) alespoň po zadrátované jednokolejce (v Německu) z Furthu. Praha - Plzeň tunel až kolem roku 2050, kolem řeky samý S-Bahn. Poptávka v Bavorsku a dále na západ je a bude veliká (stačí se třeba podívat na rozbor toho, co jde po D5). Děčínem už dál nic neprotáhneme, kapacita Drážďan je kolem 150 vlaků/24 hodin.
V Plzni do budoucna toho bude vznikat (asi) minimum, kromě jiného kvůli nepříliš šťastné koncepci přestavby uzlu pro nákladní dopravu.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 20:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 4-2009
M 250.0: Ano, SP Plzeň - ČB nás nechává klidnou, protože ji jsme připomínkovali a rozsah nákladní dopravy je podle nás. Tohle není naše priorita. Žatec ano.
Sobota, 03. listopadu 2018 - 22:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 8-2017
směřující do Němec a v té době už (snad) alespoň po zadrátované jednokolejce (v Německu) z Furthu.
Ale odkud? Z Podkrušnohoří? A proč právě tudy a ne přes Ředvici?
Neděle, 04. listopadu 2018 - 19:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 7-2017
Quenya: obávám se,že za současné situace budete rádi,pokud SŽDC udrží žateckou sjízdnou tak, jak byla. Proslýchá se, že problém u Žihle se protáhne. Aktuálně se slušně,asi tak na 30km/h rozpadá (propadá?) úsek Hořetice-Březno...
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 04. listopadu 2018 - 22:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 4-2010
Quenya
Zajímavá informace. Předpokladám, že ze Žatce to bude směrované na Chomutov nebo na Obrnice a dále Ústí nad Labem. Výsledek bude zajímavý.

Ohledně nákladní dopravy v Plzni a v jejím okolí. Za stávajicíhoi stavu vleček, nákladišť a přepravců. Předpokladá, že to bude především o tranzitní dopravě. Protože místní zátěž která by se řadila v Plzni poslednícvh mnoho let spíše stagnuje. Aby se to změnilo. Musely by se postavit nové vlečky, nákladiště a zreaktivovat ty které existují ale nejsou využivané. Přímo v Plzni největší objem je Cement a papírové obaly v Koterově, kovošrot a štěpka na hlavním nádraží. Nakonec po několika vozech do Škodovky a Ferony. Uhlí pro oba energetické celky počitám zvlášť. Protože se jedná o ucelené vlaky.
Vladimír_b
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 11:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 6-2008
Je zajímavé, že mnozí kolem dráhy tvrdí, že směr sever jih hlavně po 160 nemá pro náklady smysl, ale postavte se na HW 27 - celopaticky kamion za kamionem, dokonce i z pobaltí. I když odečteme lokální pískaře, prefabrikáty, příp. rakovnickou Daf-Anorexii, tak nám zbývá spousta přeprav. Významný zdroj je i v našich hlubokých hvozdech, jen se opomíjí a musel by se převést na koleje - kaolin (nejspíše do kontejnerů). Nebo Vám přijde normální, že se tu naloží kaolin do návěsu, odveze k nejbližší pořádné řece (která ještě nevyschla, suchoLabe ty kšefty docela kazí), tedy Dunaj, nebo k Baltu, nasypeme do šífů odvezeme přes půl Evropy a znova překládáme? [crazy] Nebo kamionem přes půl Evropy...
Cogwheel
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 14:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5997
Registrován: 1-2012
Co se týče uhlí - už ani Polsko není, co bývalo: https://www.euro.cz/byznys/prohrana-sazka-na-uhli-1427079 Ta "odporná technická civilizace s kouřícími komíny a těžními věžemi" už má na kahánku i tam. [sad]
750371
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 14:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12657
Registrován: 9-2007
v Polsku to bude lokální, takový Turow chtějí ještě prohloubit, byť EU je jasně proti, neboť už dnes jsou pod hladinou moře a likvidují naše spodní vody ve výběžku.
Každopádně pokles uhlí bude časem všude, o tom žádná... jen tedy nevím, zdali by se neměla spíš vynakládat aktivita o udržení JVZ a jejich rozšíření, jak psal výše Vladimír, nežli řešit dnes fiktivní tranzit a modernizaci žatecké v takovém rozsahu.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 06. listopadu 2018 - 23:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 4-2009
243: Ano, přesně tak, byť si nedělám iluze o stavbě dříve než v roce 2030.
Středa, 14. listopadu 2018 - 08:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2014
Dnes na 160 měřičák s 750.277. Okolo půl jedenácté z Plzně do Žihle, po jedné hodině ze Žihle zpět.
Středa, 14. listopadu 2018 - 10:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2014
Omlouvám se, pojede s 742.393(v úseku Plzeň - Žihle a zp.)
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 12:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 6-2011
Dnes na Os16711 regionova 914 159-9 + 814 159-0. Poprvý co na týhle trati vidím něco jinýho než 810...
TC 51-80

K-anlýza zde!
T4783363
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 13:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 2-2006
Regionovy se na 161 objevují vzácně, ale už dlouho. Asi od doby, co v Rakovníku jsou.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.