Diskuse » Železnice » Trať Plzeň - Žatec a okolí » Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 03. 2. 2022

Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 03. 2. 2022

autor	příspěvek
Milanm	Sobota, 01. ledna 2022 - 11:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 9-2005	471015: Parádní report, Bohužel již minulého provozu na trati 162.
J.M.	Sobota, 01. ledna 2022 - 21:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 12-2020	V plánu výluk na rok 2022 je uvedeno zřízení automatického PZZ s přejezdníky v Zavidově. Termín 13 -22.6. To jako fakt? Nebo je to zrušené?
Milanm	Pondělí, 03. ledna 2022 - 09:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 9-2005	471015: Ještě mám takový dotaz...k první fotce z Kralovice u Rakovníka (ta s autobusem) je vyfocena i informační tabule u nádraží. Chci se zeptat, jestli ji nemáš taky nafocenou? Já sem dám podobnou z Mladotic.
471015	Pondělí, 03. ledna 2022 - 13:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 6-2005	Milanm: Děkuji za pochvalu. Tabuli jsem (bohužel) nevyfotil. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Tomas1704	Neděle, 09. ledna 2022 - 17:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2014	Dobrý den. Přidávám jednu fotku vlaku Regioshark 844 011-7 jako Os 7604 v Žst. Kaznějov (odjezd 14:50) směr Žihle 9.1.2022. Abych zvednul náladu.
JonÁŠ	Středa, 12. ledna 2022 - 16:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 12-2004	Proč by tohle někomu mělo zvedat náladu, když tohle tam jezdí normálně..... Náladu by to zvedalo kdyby tam stály dva manipuláky s normou a včele strojů 771 a na tomhle osobáku by místo polskýho motoráku jela 750/754 se 4 klasama a vedla na pátej koleji se nakládalo aspoň pět uhláků dřívím, tak to by hned člověku zvedlo náladu. Tohle je spíš k pláči Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287
Zundapp	Středa, 12. ledna 2022 - 18:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 5-2020	Zkusím zvednout náladu aspoň jednou nepovedenou fotkou z minulosti
Martin_100	Středa, 12. ledna 2022 - 22:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8665 Registrován: 12-2005	Tak brejle s klasikou se loni asi na dva dny skutečně vokázaly. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Milanm	Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 12:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 9-2005	Martin_100: "Tak brejle s klasikou se loni asi na dva dny skutečně vokázaly." Jojo a mám pocit, že to bylo v červnu, viděl jsem to na koupališti v Kaznějově. Jinak nějaká pěkná fotka ze starých časů Žatecké by jistě tuto diskuzní skupinu obohatila.
Martin_100	Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 20:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8666 Registrován: 12-2005	Jo taky sem to náhpdně viděl když sme se jeli koupat. Mam z toho jenom velmi mizernou mobilovku. Kdybych to věděl předem tak bych se vyzbrojil zrcadlem a i bych se svez. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Milanm	Pátek, 14. ledna 2022 - 10:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 9-2005	Taky jsem se s tím chtěl svézt, jenže když jsem jel druhý den z Plzně, už tam byl místo Brejlovce Kočkopes.
Vebrikk	Sobota, 15. ledna 2022 - 00:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2021	Něco málo z mého archivu (Příspěvek byl editován uživatelem vebrikk.)
Milanm	Pondělí, 17. ledna 2022 - 11:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 9-2005	Vebrikk: Pěkné fotky, nejvíce se mi líbí ty dvě s nablýskaným Brejlovcem na loňských červnových náhradách. A pak ta 475ka v Horní Bříze...chci se zeptat, co to bylo za akci? Podle Exifu je foceno 26.3. 2021 a to byl ten okresní lockdown, tak mi to asi uniklo.
Vebrikk	Pondělí, 17. ledna 2022 - 19:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2021	Děkuji 475.111 byla v Horní Bříze na testovací jízdě vozů, zkoušelo se parní topení atd., ještě před tou jízdou do Horní Břízy 475.111 byla na zatěžkávací zkoušce druhého mostu na Bílé Hoře.
Tomas1704	Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 21:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2014	Dobrý den. Chtěl bych se zeptat, slyšel jsem, že existuje video ještě za provozu celé traťě Rakovník-Mladotice.-Záběry Václav Kopta. Nevěděl byste někdo, kde toto video najít (stáhnout) ? Výstřižky ze záběrů jsou použity ve videu na serveru idnes.cz v minutě 3:40 a 4:15. https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-26-kralovic e-mladotice-zeleznice-trat-mladoticka.A191129_133036_po-cesku_vrj a
Zzz	Pátek, 28. ledna 2022 - 10:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 12-2004	Omas1704: To, že tam doprava stála na autobusech v celé délce(zejména v úseku Rakovník -Kralovice) už za socialismu, v době vysokopodlažních čmoudících karos a vlak hrál podřadnou roli, se v tomto díle nedozvíme. Přitom tehdy jezdit do práce veřejnou dopravou, byla na rozdíl ode dneška samozřejmost. Dokud nebude potřeba přepravovat mezi Plzní a Rakovníkem opravdu velké množství cestujících, nebo nákladů, nemá moc smysl se tu o vlaku bavit.
T4783363	Pátek, 28. ledna 2022 - 10:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 2-2006	Zzz: tvoje svatá válka proti vlaku je v tomto případě u konce, tak už prosím neotravuj. Je to furt dokola. A v prvním odstavci lžeš, ještě v polovině 90. let byly vlaky opravdu plné. Že to teď už bylo jinak, je fakt. (Příspěvek byl editován uživatelem T4783363.)
Zzz	Pátek, 28. ledna 2022 - 10:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 12-2004	T478363: Tady je web o dopravě, tak se k ní může vyjádřit kdo chce. A pokud zaznívají nesmysly, nebo polopravdy, tak není důvod se neozvat.V prvním odstavci nelžu, v 90 letech tady hrála železnice v osobce druhý housle. Podle mého názoru je potřeba zaměřit se na úseky jako je např. Blatno - Rakovník, kde autobus nutný není a lidi vlakem jezdí. Ale nasazovat tam 810 je hrůza, to moc lákavé není a nebude ani do budoucna.... (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
J.M.	Pátek, 28. ledna 2022 - 17:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2020	Tak nám dejte čísla o využití tratě Rakovník - Mladotice z 90 let a čísla o autobusech. Já tam jel roku 1996 asi 3x a vždy před Rakovníkem vlak plný, tehdy se jezdilo ještě s přívěsným vozem.
Zzz	Pátek, 28. ledna 2022 - 18:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6782 Registrován: 12-2004	J.M. Čísla sem nedá už asi nikdo, vy asi taky ne, že.... Např. jediný vlak ve směru z Rakovníka, o kterém šlo říct, že byl na výjezdu zaplněný, byl ten před 15h. I tak v té době odjelo v rámci relace výrazně víc lidí busem, přičemž za Kralovicema šlo o jednotlivce i v tom odpoledním spoji. Takže platí, co jsem psal výše, vlak hrál druhé housle i v 90 letech. Pak tam byla pauza, takže těžko srovnávat, vlak tam měl více spojů až po r. 2000, pokud dobře vzpomínám, ale situaci to nezměnilo.
J.M.	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 12-2020	Zzz: I tak v té době odjelo v rámci relace výrazně víc lidí busem, přičemž za Kralovicema šlo o jednotlivce i v tom odpoledním spoji. Takže čísla neznáte, ale víte. Zajímavé. Já vám teda jedno číslo dám. Na úseku Kralovice - Mladotice bylo dle zveřejněného sčítání v roce 1995 za den vlakem přepraveno 207 osob. V té době tam jezdilo 7 párů, tedy celkem 14 vlaků denně. Což nám dělá průměr (!) za den na jeden spoj 14,8 osob. To nejsou jednotlivci.
Zzz	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:35:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 12-2004	JM: Tak to bych tam chtěl někdy vidět.... Možná tak při přesunu školních výletů, nic jinýho mě nenapadá. Ale věřím, že takové číslo ČD "někam" poskytlo. Viděl sem "počítání" na jiných tratích v r. cca 2002 - 2010...
J.M.	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 12-2020	Vy jste tam jezdil jako průvodčí? Takže číslům nevěříte, zato nám tady neustále předkládáte své pocity a dojmy. Já tam jel jen dvakrát, ale mohu potvrdit, že vždy bylo ve cca 5-10 lidí a jely dva vozy. Takže dle mě ty počty celkem sedí.
Zzz	Pátek, 28. ledna 2022 - 20:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6784 Registrován: 12-2004	J.M. Ne, nejezdil jsem nikdy jako průvodčí, klidně mi nevěřte. A co se týká busů, zeptejte se třeba pamětníků, co tenkrát jezdili na linkách směrem do Petrovic apd. Těch 5-10 lidí (dohromady) bych věřil u ranních spojů (hlavně toho školního) směrem do Rakovníka a odpo. zpět. V pátek mohlo být odpo. i 2x víc, než těch 10. Rovněž v pondělí ráno. Ale průměr 15lidí na spoj v druhé polovině 90let v úseku Kr. - Mladotice brát jako normální stav, je nesmysl.
J.M.	Pátek, 28. ledna 2022 - 20:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 12-2020	Tak jsem teď koukal na svoje video, tam natočené. Na úseku Kralovice - Mladotice 30.12.1996 odpolední vlak, který vy popisujete (Os 17706/17711) měl na odjezdu z Kralovic dva vozy a cca 15-20 cestujících. Obratový spoj měl logicky méně. Z motoráku vystoupilo cca 5, kolik bylo vevnitř nevím (okna zamrzlá). Vlek nebyl v záběru, tam nevím. Nicméně na ten průměr 15 lidí na spoj to zhruba vychází. A to byly školní prázdniny a 20 cm sněhu. Za turistické sezóny (Trojany - houbaři, Všesulov - Krakovec) to bývalo ještě lepší. Takže, co tam máte dál?
Zzz	Pátek, 28. ledna 2022 - 21:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 12-2004	JM: 30.12. bývá většina lidí doma a nevím o tom, že by byl rok 96 výjimka, nejezdili ani "intráci" apd(mohla jet nějaká silvestrovská skupina, tomu bych ještě věřil). To by bylo zajímavé vidět interiér vlaku v úseku Kralovice - Mladotice ve směru z Rakovníka na tom vašem videu. Klidně i z jiných dnů a jiných spojů Všesulov není v úseku Kralovice - Mladotice, někdo, kdo jel na houby tam mohl být viděn klidně i loni. (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
J.M.	Pátek, 28. ledna 2022 - 21:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 12-2020	Tak vidíte, ovšem tak to bylo. Interiér vlaku vám nabídnout nemůžu, šlo o traťový záběr, ale částečně boční, takže obsazenost je docela dobře vidět. A Všesulov je samozřejmě na úseku Rakovník - Čistá, tím jsem chtěl říci, že v úseku Rakovník - Kralovice jezdilo tehdy těch lidí násobně více, než mezi Kralovicemi a Mladoticemi. Na tom samém DVD mám třeba i lyžarský vlak na Moldavu. V Mikulově na zastávce výstup cca 30 lidí (většina se sjezdovými lyžemi), Nové Město cca 50 běžkařů, tomu byste asi taky nevěřil, že? Jezdila tam 5 vozová souprava, a to bylo mlha jako mlíko, žádný azuro.
Zzz	Sobota, 29. ledna 2022 - 08:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6786 Registrován: 12-2004	Pokud by byl průměr 15 lidí na Kr - Mlad. tak by u těch silných spojů muselo jet v tomto úseku tak 40 lidí, aby se "dorovnaly" slabé spoje a to nebylo ani ve snu až na úplné výjimky. Třeba sem napíšou pamětníci cca r. 96 na Kralovičce, ke komu se přiklání. Nevím , proč nevěřit Moldavě? Já tam nejezdím, ale slyšel i o větších počtech, než uvádíte. Jen nějak nevidím souvislost s Kralovičkou, kde tur. hraje nesrovnatelně méně důležitou roli.
Brr	Sobota, 29. ledna 2022 - 10:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 5-2002	ten průměr 15 lidí na spoj A to Vám připadá dostatečné?
Miloš_jonák	Sobota, 29. ledna 2022 - 13:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2007	Brr: "ten průměr 15 lidí na spoj A to Vám připadá dostatečné?" Průměr 15 lidí na lokáku je Vám málo? Co by za ně dal rychlík z Plzně do Mostu.
Knorr	Sobota, 29. ledna 2022 - 14:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 7-2017	Tak zrovna vlak 1082, který jezdí jen so+ne není moc reprezentativní příklad.A ještě v Žatci na západě (Příspěvek byl editován uživatelem Knorr.)
modely742	Sobota, 29. ledna 2022 - 14:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2021	Tak prázdné R jsou zde normální, jen se o tom nesmí psát, protože to vozí jiný dopravce než ČD a pak ta trať nemá status lokálky. V opačném případě by to bylo na pořadu dne pravidelně.
Knorr	Sobota, 29. ledna 2022 - 14:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2017	Je úplně jedno kdo to vozí, ani před lety s tím nejezdilo bůh ví kolik lidí. (Příspěvek byl editován uživatelem Knorr.)
Brr	Sobota, 29. ledna 2022 - 17:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4216 Registrován: 5-2002	Průměr 15 lidí na lokáku je Vám málo? Ano, na lokálku i na rychlík. Ty R mezi Plzní a Žatcem mají smůlu, že trať je klikatá, dlouhá a max. rychlost tam je sedmdesát(?) - aspoň tedy u Plzně. Zato silnice je aspoň místy docela dobrá.
Martinmarilynmanson	Pondělí, 31. ledna 2022 - 21:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11292 Registrován: 12-2007	Ty rychlíky mají především smůlu v tom, že po trase nejsou velká sídla, v mezilehlém úseku mezi Plasy a Podbořany je prakticky konec světa a chybí návazné tratě, které by přivezly nějaký objem cestujících. To 162 není a 161 jen velmi stěží. Navíc poptávka po dojíždění na delší trasy v době, kdy člověk musí mít celou dobu na sobě respirátor, to také lidi odrazuje. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
modely742	Úterý, 01. února 2022 - 06:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2021	S těmi přípoji souhlas. S respirátory souhlas. U zbytku neplatí známé káreportové pořekadlo, že vlak je daleko od obce. Kaznějov docházka 5 - 10 min. Plasy 10 min, byť do kopce Mladotice v obci Žihle ze vzdálenějšího konce 10 - 15 min, jinak vlak jede okrajem jako třeba v Kaznějově Blatno docházka 5 min Petrohrad z vedlejší obce 5 - 10 min. Kryry na okraji obce 5 - 10min Vroutek 10 min. Podbořany téměř v obci Vlak na trase projede všechna sídla. Co chtít víc?
Bram	Úterý, 01. února 2022 - 14:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13384 Registrován: 4-2003	Rychlíky bohužel nestaví v Mladoticích, pokud by tam stavěly, šlo by redukovat vlakodrom osobních vlaků mezi Žihlí a Plasy a rychlíky by se zaplnily o něco více. Dále by to chtělo přidat zastavení na Bolevci, aby se ze sídliště nemuselo tramvají přes centrum. Také zastavení v Třemošné by u rychlíků mělo smysl. Ve Vroutku by to chtělo vytvořit zastávku zde https://en.mapy.cz/s/gorafevuzo a zastavování ve stanici, která generuje docházkovou vzdálenost až 1,5 km pro velkou část obce, by se zcela zrušilo. Pokud by někoho zajímalo, kde by se na další zastavení rychlíků vzal čas, tak mne napadá kacířská myšlenka: Zrušit rychlíkům úvrať v Žatci a jezdit s nimi po spojce mimo tuto stanici a naopak osobní vlaky linky Jirkov - Žatec - Lužná vést úvratí přes Žatec západ. Město Žatec má přeci jen o něco lepší docházkovou vzdálenost k nádraží západ, než k nádraží s názvem Žatec...
Martinmarilynmanson	Úterý, 01. února 2022 - 16:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11293 Registrován: 12-2007	chtělo přidat zastavení na Bolevci, aby se ze sídliště nemuselo tramvají přes centrum. Také zastavení v Třemošné by u rychlíků mělo smysl A v Horní Bříze, na Orlíku a může se to mu říkat osobák takže se zaplní příměsto, ale vyženou lidi ze vzdálenějších relací. Kromě toho, limitující je křižování v Žihli. Žatec má veškerou dopravu směřovanou do stanice Žatec, na "západě" chcípl pes Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Bram	Úterý, 01. února 2022 - 18:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13385 Registrován: 4-2003	MMM:takže se zaplní příměsto, ale vyženou lidi ze vzdálenějších relací. Vyženou? Čím? Neprodlouženou jízdní dobou díky využití spojky mimo Žatec? A jsou tam vůbec ti lidé ze vzdálenějších relací v dostatečném množství, aby alespoň občas zaplnili 80 procent míst k sezení?!? A v Horní Bříze, na Orlíku a může se to mu říkat osobák To je úplně jedno, jak se to bude jmenovat. Žatec má veškerou dopravu směřovanou do stanice Žatec, na "západě" chcípl pes Jsem si skoro jist, že by cestující neprotestovali, kdyby se za ušetřené finance za nezajíždění rychlíků do žst. Žatec protáhla linka 734 od Loun z autobusového nádraží až na žst. západ. Spíš bych řekl, že by s tím byla celkem spokojenost .
děd_Vševěd2	Úterý, 01. února 2022 - 18:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2017	Bla bla bla, to jsou zase nekoncepšní srač.ky od Brama. Zalez prosím zpět do díry, děkuji. Můžeme rovnou vrátit dlouhé Os s M262, to bylo TOP. Naštěstí tvů příspěvek neznamená absolutně vůbec nic a nic to nezmění, takže papa. Diskuse o ničem. (Příspěvek byl editován uživatelem Děd_vševěd2.)
Martinmarilynmanson	Úterý, 01. února 2022 - 21:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11294 Registrován: 12-2007	Bram: Ano, vynecháme Žatec a místo toho budeme zastavovat v místech, které obsluhují osobní vlaky. Ale jen někde, takže pojede rychlík hrající si na osobák a osobák. Super Pak bude takřka 99% jistota, že až GWTR skončí smlouva, spojení Žatec - Plzeň přeberou autobusy. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
1510015	Úterý, 01. února 2022 - 21:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 1-2010	..poptávka po dojíždění na delší trasy v době, kdy člověk musí mít celou dobu na sobě respirátor, to také lidi odrazuje. To odradí tak jednoho z padesáti. Většina lidí se nevozí jen proto, že je to baví - takže i když je to bude bavit v roušce o to míň, tak jet budou muset. Už teď jezdí z většiny lidi bez auta nebo žáci/studenti. Navíc, mým pozorováním v různých vlacích i autobusech, má dneska roušku tak polovina cestujících, obvykle čím prázdnější spoj, tím méně lidí to má. Tahle trať nemá moc potenciál v současném stavu držet rychlíky zastavující jen v těch největších sídlech a zároveň krajské osobáky. Zavedené rychlíky dlouhodobě skomírají a pokud by pár zastavení navíc (a prodloužení jízdní doby o jednotky minut) přineslo dostatek nových cestujících, tak by těch několik minut dost pravděpodobně těch pár cestující jedoucí dlouhou trasu nevyhnalo. Už teď je to nekonkurenceschopné, a jestli jet dvě hodiny, nebo dvě hodiny a pět minut... Ale chápu problém s křižováním a uzly v Plzni i na severu. Tím narážíme na stejný problém, jako všude jinde - infrastruktura. Držet tam do budoucna rychlíky zastavující co nejméně třeba jen proto, že tam přece vždycky jezdily a osobák nebo spěšný je fuj, tak to můžete jít rovnou startovat ty autobusy. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Martin_100	Úterý, 01. února 2022 - 22:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 12-2005	Autobus je na hovno. Silnice klikatá, hajzl v tom neni, kolo se do toho nevejde, lidi namačkaný jako sardinky. To zlatej motorák pardon rychlík. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Martin_kašpar	Úterý, 01. února 2022 - 22:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 9-2005	Nevýhodou současných rychlíků Most - Plzeň je jejich ukončení v Mostě a nepokračování v původní trase do Děčína. Tři roky jsem jezdíval na této trase, bylo to pomalé, často to bylo rychlejší přes Prahu, ale mělo to výhodu - bez přestupu až do Plzně, odjezd ráno v 5:20 z UL, pár hodin spánku a probuzení někde za Žatcem. Krátká momentka z Mladotic (srpen 1993):
modely742	Středa, 02. února 2022 - 06:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 1-2021	Pomalé to bylo, když tehdy nebyla DOZ a od Blatna do Podbořan někdo vymyslel samovraty a ke každému R, tehdy i OS nosila na brejlovce bába klíče, to pro případ nefunkčního samovratu. Vše ještě umožňovalo nemálo pomalých jízd. Dnes je trať o level výš, ale vozidla a jejich dynamika je zpět v 80 letech. Jinak s úpravou - přesunem zastávek souhlas, trať potenciál má, už proto že vede všemi městy/obcemi celkem.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 02. února 2022 - 07:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 6-2019	MK: I ta trasa do Děčína je zkrácenou verzí z poválečných let. Někdy v polovině padesátých jezdívaly po Plzeňsko-březenské dráze spoje ranní z Plzně do Rybniště (a dále přímé vozy přes Varnsdorf do Liberce) a večerní Plzeň - Děčín (s přímými vozy ČB - Rakovník - Obrnice - Děčín). V opačném směru k nim ještě ČSD dokázaly připojit kurzy Duchcov - Klatovy (v pracovní dny) a Žatec - Špičák. Samozřejmě ještě po původních tratích, nepostižených exploatací SHR, tedy z Obrnic na Zlatníky přímo po původní dvoukolejce, v Bílině pod skalou na město a do Duchcova přes stanici Ledvice. Váš poznatek z výhodnosti spojení nebyl asi ojedinělý. Mám dobrého známého, který bydlel v Třemošné a studoval v Ústí počátkem 90. let. A tvrdil, že t160 využíval právě z časových důvodů - bylo to prý v některých případech nejrychlejší spojení domů (s přestupy v Obrnicích - využíval posledních spojů Os po spojce Zlatníky - Obrnice). To jsme však hodně daleko od původní diskuze o použitelnosti dráhy v dnešní době. Kdžy zůstaneme v rovině osobní dopravy - samotná "prostá elektrizace", jak je sledována (alespoň v té TES) ty lidi do vlaků samozřejmě nevrátí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Martinmarilynmanson	Středa, 02. února 2022 - 09:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11295 Registrován: 12-2007	Už teď je to nekonkurenceschopné Díky uzavření silnice I/27 v Jesenici ta konkurenceschopnost je, protože doba jízdy autem mezi Plzní a Podbořany autem se rychlíku docela podobá. Podle mého za vyprázdněnost rychlíků může i jistý exodus lidí z oblasti Žihelska, Podbořanska, případná změna dojížďka jinam (třeba do Prahy - jak se posouvá D6 blíže a blíže tzv. Jesenické křižovatce, dává dojížďka z této části republiky do Prahy mnohem větší smysl). To odradí tak jednoho z padesáti. Jsem si jist, že ten poměr je bohužel mnohem vyšší. Autobus je na hovno. Silnice klikatá, No, ale až se za pár let postaví obchvat Plas a Kaznějova? Pro IAD a busy to bude znamenat velkou úsporu času, zatímco rychlík se bude stále kolem Mladotic kodrcat 40-50 km/h... nepokračování v původní trase do Děčína. Jaká je reálná poptávka po cestování z oblasti Žatecka, Podbořanska a ev. Žihelska pro cestování do Děčína či Varnsdorfu? Před rokem 89 jezdilo do Varnsdorfu velké množství dálkových linek ČSAD z půlky republiky, dnes jen z Prahy. Neznamená to sice, že ta poptávka není, ale patrně příliš velká nebude. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Petr_vlček	Středa, 02. února 2022 - 10:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14509 Registrován: 5-2004	obchvat plas a kaznejova urychli iad. Bus sotva protoze tam bude zajizdet furt - mijet nejvetsi sidla si tezko bude moct dovolit. Mozna 1-2 studentsky pary pa/ne
6540131	Středa, 02. února 2022 - 10:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2017	Tam budou patrně nové bus spoje navíc, nikoliv kanibalizace stávajících.
Knorr	Středa, 02. února 2022 - 10:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 7-2017	Dnes je trať o level výš, ale vozidla a jejich dynamika je zpět v 80 letech. Jenže tohle problém zrovna na této trase není, jízdní doby to zvládá dobře a lze i krátit. Ať s 628, nebo 842.
Martin_100	Středa, 02. února 2022 - 13:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8681 Registrován: 12-2005	Mmm ano obchvat u nás kousek narovná ale dál je to furt lochneska. Kdo trpí kinetozou ten na ty silnici "chcípne". A dál viz vejš. Autobus nemá hajzl a celkově je dobrej tak na zájezd ale ne na dlouhý linky. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mladějov	Středa, 02. února 2022 - 13:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17471 Registrován: 3-2007	Jojo. Ošklivej bus, zato vlak má potenciál
Petr_vlček	Středa, 02. února 2022 - 14:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14511 Registrován: 5-2004	No a ten bus snad jo? Pro dalky zatec a prech - plzen? Protoze mimo podborany (jo, da se do nich odbocit...) kryry, vroutek, petrohrad... Navic jen jesenice, pak mimo zihli, obchvatem vynecchat plasy a kaznejov... 3 pary dotovany marsrutky denne...
Martin_100	Středa, 02. února 2022 - 17:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 12-2005	Jo má. Hele pokud si mam vybrat jet stejnou tradu busem a vlakem tak zvolim vlak. Pokud vlak z volby vyškrtneš zvolim auto. Pokud zvolim auto můžeš si autobus nabouchat do špic. Jednoduchý kupecký počty. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
modely742	Středa, 02. února 2022 - 18:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 1-2021	Hrkat se 2-3h busem, to musí být terno. Autem se úsek dá projet odhadem 60 - 80 min, ale bus těžko pojede jako auto mimo obec 90 - 110. Navíc zastávky u busu, závleky mimo hlavní silnice, kde průměrná rychlost nebude víc jak 40, to musí být terno.
Miloš_jonák	Středa, 02. února 2022 - 19:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2007	Akorát, že ten vlak musí plnit funkci hromadné dopravy a ne taxi pro jednotky osob, kteří nemají auto a autobus neradi. Je úplně jedno kdo to vozí, ani před lety s tím nejezdilo bůh ví kolik lidí. To není úplně pravda, v pátek a neděli jezdily některé spoje zdvojené nebo s posilovým motorem do Plas.
6332	Středa, 02. února 2022 - 20:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 6-2011	Zastavování v Mladoticích je IMHO žádoucí. Zbytek pokryje Os Plzeň-Plasy Mít respirátor je otrava a na delší cesty nepříjemné, ale zas pokud četa není přehnaně aktivní, řada lidí sundá respirátor poté co je jim zkontrolována jízdenka, a dál si jich nikdo nevšímá „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Bram	Čtvrtek, 03. února 2022 - 09:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13386 Registrován: 4-2003	Martin_kašpar: Nevýhodou současných rychlíků Most - Plzeň je jejich ukončení v Mostě a nepokračování v původní trase do Děčína. Tři roky jsem jezdíval na této trase, bylo to pomalé, často to bylo rychlejší přes Prahu, ale mělo to výhodu - bez přestupu až do Plzně, odjezd ráno v 5:20 z UL, pár hodin spánku a probuzení někde za Žatcem. Přiznávám se, že vlak z Děčína do Plzně jedoucí přes Chomutov by bylo hezké řešení, ale to si dokážu představit až po dokončení elektrizace trati Chomutov - Žatec - Plzeň a to coby posilovou soupravu osobního vlaku Děčín - Chomutov - Klášterec/Kadaň pro úsek Děčín - Chomutov s tím, že tam by se posilová souprava (regiopanter) utrhla a jela dále jako rychlík do Plzně. V opačném směru to samé . Řešit, že rychlík jede z Chomutova do Ústí o šestnáct minut rychleji asi nemusíme, protože to pro denní dojíždění z Plzně do Teplic či Ústí asi nikdo využívat nebude . Jinak v současné době přímé spojení nepovažuji za reálné a smysluplné řešení - příliš moc peněz a zcela minimální užitek . MMM:Ano, vynecháme Žatec a místo toho budeme zastavovat v místech, které obsluhují osobní vlaky. Ale jen někde, takže pojede rychlík hrající si na osobák a osobák. Super Vynechávám snad město Žatec?!? Nádraží Žatec západ, kde zastavují rychlíky též, snad není v Žatci? Krom toho západní nádraží má daleko lepší přístupové pěší cesty pro velkou část města. Tak proč lpět na zajíždění rychlíků do žst. Žatec? 6332:Zastavování v Mladoticích je IMHO žádoucí. Zbytek pokryje Os Plzeň-Plasy Přesně tak . Mít respirátor je otrava a na delší cesty nepříjemné, ale zas pokud četa není přehnaně aktivní, řada lidí sundá respirátor poté co je jim zkontrolována jízdenka, a dál si jich nikdo nevšímá Respirátor mám zásadně maximálně pod nosem. Pokud je někdo z cestujících přehnaně aktivní, tak ode mne dostane odpověď, ať se stará sám o sebe, ale stalo se mi to loni asi jen dvakrát. Pokud jsou podmínky ve vlaku příznivé, což se občas také stane, tak jedu bez respirátoru . Na aktivního vlakvedoucího, který mne nutil si nasadit respirátor a vyhrožoval, že mne při neuposlechnutí jeho příkazu vyloučí z přepravy, nebo že vlak nikam dál nepojede, jsem narazil pouze jednou na lince S7 někdy v roce 2020. Takové od pohledu blbé aktivní howado . děd_Vševěd2:Bla bla bla, to jsou zase nekoncepšní srač.ky od Brama. Zalez prosím zpět do díry, děkuji. Můžeme rovnou vrátit dlouhé Os s M262, to bylo TOP. Naštěstí tvů příspěvek neznamená absolutně vůbec nic a nic to nezmění, takže papa. Diskuse o ničem. Sračkoidní příspěvek jakéhosi děda nevěda (jinak se takový blbec nedá nazvat), komentovat nebudu . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Apollo_17	Čtvrtek, 03. února 2022 - 16:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8294 Registrován: 8-2007	Bram: posilovou soupravu osobního vlaku Děčín - Chomutov - Klášterec/Kadaň pro úsek Děčín - Chomutov s tím, že tam by se posilová souprava (regiopanter) utrhla a jela dále jako rychlík do Plzně. V opačném směru to samé Posilový Panter by se nevlezl k nástupištím na zastávkách délky 120 m, někde 90 m.
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 03. února 2022 - 17:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11296 Registrován: 12-2007	ano obchvat u nás kousek narovná ale dál je to furt lochneska. Taky nechci, aby rychlíky skončily, ale pokud by se z nich stal de facto osobák, co bude stavět všude, tak tím pojede opravdu jen ten, kdo nemůže jinak. Elektrizace Žatec - Plzeň? No, možná tak v dalším tisíciletí řada lidí sundá respirátor poté co je jim zkontrolována jízdenka, a dál si jich nikdo nevšímá Tohle asi není o (ne)zodpovědnosti lidí, ale o tom, že už jen představa delší cesty s respirátorem, v uzavřeném prostoru, je nepříjemná. Dalším důvodem aktuálního "vylidnění" může být i méně cest na jednání a řešení věcí online. Krom toho západní nádraží má daleko lepší přístupové pěší cesty pro velkou část města. Jako člověk žijící o pár vsí dále můžu říct: ne, nemá. Maximálně tak ze sídliště kolem Havlíčkova náměstí, ale jinak ne. A znovu opakuji, že ze stanice Žatec jezdí linky MHD a VLD. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.