Diskuse » Železnice » Zrušené tratě « předcházející | další »

Zrušené tratě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (10)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Zrušené tratě do 05. 1. 2019 Kadlos 60 05. 1. 2019 12:46
Archiv diskuse Zrušené tratě do 02. 3. 2019 Venda_Voltr 60 02. 3. 2019 12:37
Archiv diskuse Zrušené tratě do 14. 6. 2019 Petan363 60 14. 6. 2019 17:56
Archiv diskuse Zrušené tratě do 31. 7. 2019 zeuke 60 31. 7. 2019 21:24
Archiv diskuse Zrušené tratě do 24. 10. 2019 K6S31ODR 60 24. 10. 2019 19:29
Archiv diskuse Zrušené tratě do 28. 12. 2019 Němec_z_ova 60 28. 12. 2019 19:42
Archiv diskuse Zrušené tratě do 08. 2. 2020 zeuke 60 08. 2. 2020 11:02
Archiv diskuse Zrušené tratě do 17. 3. 2020 C_73403 60 17. 3. 2020 12:00
Archiv diskuse Zrušené tratě do 01. 5. 2020 Wagon 60 01. 5. 2020 15:09
Archiv diskuse Zrušené tratě do 18. 8. 2020 Doktor 60 18. 8. 2020 12:38
   autor příspěvek
Pátek, 21. srpna 2020 - 18:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4885
Registrován: 5-2002
Právě jsem se vrátil z dovolené zo Slovenska a přiznám se, že jsem ještě ani při předvčerejší návštěvě známého (a parádního) aquaparku v Bešeňové vůbec netušil, že stojí přímo na původní trase slovenské železniční magistrály Žilina - Košice.
Netušil jsem ani to, že jen o kousek vedle vystupuje z vod nádrže Bešeňová dvoukolejné těleso trati (dokonce s pozůstatky stožárů elektrizace). Tak pro ty, co to doteď také nevěděli, zde malý fotoreport i s mapkou ;-)
Podrobnosti se lze dočíst tadyhlenc.


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pátek, 21. srpna 2020 - 18:54:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 6-2016
Rosta_kolmix:

Původní trať se dá sledovat na https://mapy.tuzvo.sk/HOFM/. Zajímavá podívaná.
Strom
Sobota, 22. srpna 2020 - 14:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 7-2008
Zdravím,

dotaz pro pamětníky. Jak bylo řešené kolejiště před výpravní budovou Praha - Těšnov. Ty 3 koleje byly kusé bez možnosti objíždění a soupravy se musely vytahovat (vysouvat) jako na Masarykově nádraží nebo byly jednoduché kolejové spojky mezi kolejemi před zarážedly pro možnosti objíždění do výtopny (depa) na otočení a zbrojení a nebo bylo klasické zhlaví se zarážedlem jako třeba má Opava - východ?
A ty budovy výtopny + skladiště s manipulačními kolejemi přestaly svému účelu sloužit kdy?, kolejiště u budovy sneseno kdy? A po snesení výše uvedeného se stále jezdilo až na nádraží na Rohanském ostrově (Praha Karlín přístav, Praha Libeň dolní nádraží) s Mn vlaky do kdy? A jak postupovalo snášení kolejí a rušení dále do kdy? Předpokládám tak někdy v polovině 80. let, v souvislosti s výstavbou metra B? Kdy tam jel poslední vlak, nemyslím na Těšnov, ale do Karlína a konec provozu depa s kolejištěm?
Díky.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Sobota, 22. srpna 2020 - 17:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2018
Sice nejsem pamětník, ale čerpám z dostupných zdrojů a knihy vydané na toto téma. Zde zasílám obrázek kolejiště, který snad zodpoví otázku. A co se týče depa, to bylo dle knihy v provozu do února 1973 a zbořeno typuju celkem brzo po skončení provozu díky zástavbě která zde dnes je. No a kolejiště před těšnovem sneseno dle zdrojů mezi 11.- 16. červencem 1972 (dobový tisk v knize).
A Rohanský ostrov?
S koncem řádu 1983-84 byl 3.6.1984 vypraven nostalgický vlak do nákladního obvodu pouze a zpět.
Poslední vlak však projel 24.4.1985(prý dle jiné knihy) s měřícími vozy zde deponovanými.
Pak už nastoupily demoliční prace a do 1989 bylo cca hotovo kvůli metru na palmovce a silnici na Balabence.
Toť vše co jsem schopen říci. Snad někdo doplní.

Pokud stroj tak leda z ČKD.[proud]

Projektuju i kolejiště s tématem Lokomotivky ČKD.
Pokud tě to zaujalo tak se podívej na stránky o postupu realizace:
https://www.facebook.com/%C4%8CKD-Lokomotivka-Mod-Kol-126400549155509
Neděle, 23. srpna 2020 - 18:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 8-2015
Naše jízda drezínami v Asparn an der Zaya 2.8.2020: https://www.youtube.com/watch?v=v29wUu9t9yo&feature=youtu.be
Líbilo se mi to, obdivoval jsem vlakový personál důchodového věku. [happy]

V začátku videa je dvoucestný Unimog [happy]
Vagonet
Sobota, 29. srpna 2020 - 15:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 7-2017
Pohled z Vítkova: najdi staniční budovu na Rohanském ostrově
Strom
Sobota, 29. srpna 2020 - 20:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 7-2008
najdi staniční budovu na Rohanském ostrově

Je tam, skoro uprostřed fotky.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Neděle, 06. září 2020 - 14:45:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 5-2007
Už 35. díl Zaniklých tratí se věnuje konězpřežce...[ok] Bohužel natáčen někdy v dubnu, tak komentáři přes nutnou hadru na hubě není občas rozumět a na pokračování do Rakouska se nemohlo... [sad][sad]
https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-35-konespre zka-ceske-budejovice-linec.A200904_093308_po-cesku_vrja
Čtvrtek, 10. září 2020 - 11:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2012
Ministerstvo dopravy rozhodlo dne 7. 9. 2020 o zastavení správního řízení ve věci zrušení regionální dráhy Velká Kraš - Vidnava. [ok]

application/pdfUsneseni MD o zastaveni SR Velka Kras - Vidnava
7-2019-130-SPR-27.pdf (754.7 k)
Vagonet
Pátek, 11. září 2020 - 20:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 7-2017
Krupka včera & dnes:



Pátek, 18. září 2020 - 10:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 9-2012
Ministerstvo dopravy rozhodlo dne 15. 9. 2020 o zrušení části celostátní dráhy v železniční stanici Jiříkov, v rozsahu kolej č. 101 - Jiříkov od konce výhybky č. 8 v ŽST Jiříkov (železniční km 97,737, dráhy Rumburk – Rumburk státní hranice) do konce kusé koleje č. 3 v železniční stanici
Jiříkov (železniční km 98,030 dráhy Rumburk - Rumburk státní hranice).
Z důvodu zachování napojení vlečky Slévárna Jiříkov zůstane zachováno kolejiště v rozsahu výhybka č. 1, výhybka č. 2, odvratná kolej č. 10a a přípojná kolej na vlečku č. 3a. Výhybka č. 8 bude nahrazena kolejovým polem. Napojení vlečky Slévárna Jiříkov v km 97,774 zůstane beze změny.
Zrušení kolejí v železniční stanici Jiříkov nemá vliv na provozování mezinárodní železniční tratě v úseku Rumburk – Ebersbach.
Pátek, 18. září 2020 - 21:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 10-2005
Loni došlo k prodeji tratě Čejč - Uhřice společnosti TMŽ. Nevěděl by někdo, zda se na stavu trati za poslední rok něco změnilo. Trať posledních pár let sleduji a vegetaci se tam daří a neudržované trativody si začínají vybírat svou daň. Loni jsem narazil na několik cca 100m úseků, které byly slušně zarostlé zatím sice jen kopřivami, ale v říjnu takřka neprůchodné. Ještě v roce 2015 byla trať krásně průchodná celá.
Pátek, 18. září 2020 - 23:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 7-2017
Lovosičák:
"Ministerstvo dopravy rozhodlo dne 15. 9. 2020 o zrušení části celostátní dráhy v železniční stanici Jiříkov, v rozsahu kolej č. 101 - Jiříkov od konce výhybky č. 8 v ŽST Jiříkov (železniční km 97,737, dráhy Rumburk – Rumburk státní hranice) do konce kusé koleje č. 3 v železniční stanici
Jiříkov (železniční km 98,030 dráhy Rumburk - Rumburk státní hranice).
Z důvodu zachování napojení vlečky Slévárna Jiříkov zůstane zachováno kolejiště v rozsahu výhybka č. 1, výhybka č. 2, odvratná kolej č. 10a a přípojná kolej na vlečku č. 3a. Výhybka č. 8 bude nahrazena kolejovým polem. Napojení vlečky Slévárna Jiříkov v km 97,774 zůstane beze změny.
Zrušení kolejí v železniční stanici Jiříkov nemá vliv na provozování mezinárodní železniční tratě v úseku Rumburk – Ebersbach."

To je docela srandovní, v tomto rozsahu je Jiříkov nakreslený ve služebních pomůckách už od 4. změny GVD 2016/17 platné od září 2017... Takže ministerským pantátům to trvalo 3 roky, než papírově zpracovali stávající stav?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.