Diskuse » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) « předcházející | další »

Železniční uzel Brno (ŽUB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 1. 2019 K.S. 60 15. 1. 2019 00:13
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 01. 3. 2019 K.S. 60 01. 3. 2019 23:14
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 13. 4. 2019 Zdenek102 60 13. 4. 2019 22:39
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 02. 5. 2019 Zlámalík 60 02. 5. 2019 16:10
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 09. 8. 2019 Quenya 60 09. 8. 2019 16:18
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 15. 10. 2019 Quenya 60 15. 10. 2019 11:01
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 28. 11. 2019 Paul_red_adair 60 28. 11. 2019 20:24
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 12. 2019 Joe 60 11. 12. 2019 14:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 1. 2020 Karel_II 60 05. 1. 2020 20:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 23. 1. 2020 Hajnej 60 23. 1. 2020 16:41
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 2. 2020 Jariss 60 05. 2. 2020 12:56
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 10. 2. 2020 Asdf 60 10. 2. 2020 21:28
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 4. 2020 Asdf 60 11. 4. 2020 21:49
   autor příspěvek
Sobota, 11. dubna 2020 - 22:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7421
Registrován: 12-2011
Kdyby nebyla vyhlášena karanténa, mohl jsem Vám tu omluvu v Krpoli přinést osobně.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 12. dubna 2020 - 00:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21939
Registrován: 5-2002
KS: ale dotažení 4 kolejí (vnitřní na 200+, vnější na 160) na hranici Kolína by snad problém nebyl
Aha. Tak třeba ve Velimi dnešní dvojkolejka na čistejch 160 nevyšla (je tam 150/160), ale v šotosvětě tamtéž čtyřkolejka s kolejemi na 200+ problém není... [crazy]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 12. dubna 2020 - 16:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 8-2017
Hajnej 21939:
Takže jeden pitomý oblouk z návrhu, který asi je realizovatelný a možná ani ne od věci (podle toho jak se to bude s ekonomikou vyvíjet), udělá problém a věc odsune do šotosvěta? Pokud by se už něco takového dělalo, tak se tam snad dá realizovat přeložka aby tam ta rychlost vyšla. Stejně by se musela nějak řešit i situace v Cerhenicích, buď se musí koupit budovy, nebo trať přeložit severně od obce. V porovnání s pokusem o VRT z Prahy do Ostravy bude udělání přeložek oblouků hračka.
Pondělí, 13. dubna 2020 - 19:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21944
Registrován: 5-2002
KS: Takže jeden pitomý oblouk z návrhu, který asi je realizovatelný a možná ani ne od věci ... v porovnání s pokusem o VRT z Prahy do Ostravy bude udělání přeložek oblouků hračka.
Tak si tu hračku vezmi na starost a hezky to všechno projednej, ano...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 16:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 8-2017
Je to už hodně mimo téma, ale nešlo by ty problémy bránící zčtyřkolejnění vyřešit prostě a jednoduše vyvlastněním? Ono se to bůhvíproč dává do souvislosti jen se socialismem, ale leckde ve světě to není nic neobvyklého, když jde o důležité dopravní stavby, ať tam vládne Petr nebo Pavel.

Hajnej: V tom roce tuším 1971 nebyl problém to rozdělit na dva oddíly. Buď teda byly normálnější parametry, nebo se narozdíl od 21. století používal selský rozum. Takže o tom jestli já jsem nebo nejsem idiot, to nebude (možná jsme na K-reportu idioti všichni [rofl]).
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 18:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21985
Registrován: 5-2002
HSt: V tom roce tuším 1971 nebyl problém to rozdělit na dva oddíly. Buď teda byly normálnější parametry, nebo se narozdíl od 21. století používal selský rozum.
Při tehdy možné zábrzdné vzdálenosti 700 m rozdělení 1900 m na dva oddíly problém skutečně nebyl. Bohužel se nám tady mezitím vysemenil šancajk zvaný Mirel, který si své pseudokřivky cucá z palce a předpokládá přitom zábrzdnou 1000 m. Tento předpoklad byl v číchsi mozcích přetaven do podoby požadavku na jednu jedinou možnou zábrzdnou vzdálenost na autobloku činící 1000 m - a rozdělit 1900 metrů na 2x1000 problém je v každém civilizovaném počítání. S žádnými TEN-T ani Euro "parametry" to přitom nikterak nesouvisí, to je jen nějaká Tvoje fantasmagorie.

Ale protože úsek Hlavní - Židenice navzdory Tvému přesvědčení žádní idioti nedělali, tak si pomohli rozdělením těch 1900 m na dostatečnou a nedostatečnou ZV. Ta ale na trojznakém AB být nemůže, takže si pomohli cestovými návěstidly:
* ve směru z Šimic se z dřívějšího vjezdu stal cesťák a z původního oddílu AB se stal vysunutý vjezd o 100 m blíže k Role, takže je na dostatečnou ZV od šimických odjezdů,
* ve směru do Šimic se z dřívějšího oddílu AB stal odjezd a přiblížil se o necelých 200 m k Role, aby za ním byla dostatečná ZV k šimickým vjezdům, a mezi nám a Rolou přibyl ještě jeden cesťák, takže je možno stavět od perónu o víc jak 400 m jízdy předchozího vlaku dříve.

Neboli shrneme-li si to, tak dřívější "selskorozumní" stav obnášel do i z Brna 2 oddíly ve správném směru a 1 oddíl v nesprávném směru. Naproti tomu dnešní "kalamitní" stav obnáší ve směru do Brna 2 oddíly po obou kolejích a ve směru z Brna dokonce 3 oddíly, opět po obou kolejích.
Možná nemám ty správné školy, abych to viděl správně třídně jako Ty, ale moje všední technické vzdělání vidí, že nikde počet oddílů neklesl, ale přinejmenším zůstal zachován nebo se zvýšil o jeden, při jízdě proti správnému směru se pak zvýšil vždy, o jeden či dva oddíly.

Takže o tom jestli já jsem nebo nejsem idiot, to nebude
Nebude, jak vidno už dávno je...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 22:40:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 8-2017
Tak jak jsi podal tu vyčerpávající informaci, to zní hezky. Jen aby to ve výsledku nedopadlo podobně jako koridorizace průtahu Maloměřicema. Mimochodem, co takový čtyřznaký autoblok? Taky idiotskej nápad? Já jen že místo těchhle kouzlíček bychom prostě mohli rozdělit těch 1900 m na tři oddíly a bylo by.

P.S: Já si spíš myslím, že je tu celá skupinka namyšlených idiotů, co každýmu kdo k nim nepatří svým typickým způsobem dává najevo svoji nadřazenost, jak oni ví všechno úplně nejlíp, a jakej on je vůl a plebs. Možná jsem idiot, ale mezi tyhle idioty bohudíky nepatřím. [wink].
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Pátek, 17. dubna 2020 - 00:13:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2010
HSt:
Tak jak jsi podal tu vyčerpávající informaci, to zní hezky. Jen aby to ve výsledku nedopadlo podobně jako koridorizace průtahu Maloměřicema. Mimochodem, co takový čtyřznaký autoblok? Taky idiotskej nápad? Já jen že místo těchhle kouzlíček bychom prostě mohli rozdělit těch 1900 m na tři oddíly a bylo by.

Tak tím vytvoříte právě to, co kritizujete na maloměřickém průtahu. Ono by to možná chtělo méně šermovat těma idiotama a více zapojit hlavu...
Pátek, 17. dubna 2020 - 01:05:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9334
Registrován: 5-2007
Trumbera: Ja sa nazdávam, že on Honza St. najskôr ani netuší, ako to vlastne funguje. Ale niečo si prečítal, že tam sú nejaké problémy, zapadá mu to do filozofie dřívbylolípu a tak to sem hádže. Inak by neodignoroval, že mu Hajnej vysvetľuje aj to, prečo museli byť Maloměřice urobené tak, ako urobené boli.
Pátek, 17. dubna 2020 - 10:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21990
Registrován: 5-2002
HSt: Mimochodem, co takový čtyřznaký autoblok? Taky idiotskej nápad?
Ano.
Zbytečně by tahal na šimické odjezdy opakovanou výstrahu, které naopak byla velká snaha se vyvarovat (protože má zpětný vliv na ten průtah Majlontem).

Já si spíš myslím, že je tu celá skupinka namyšlených idiotů, co každýmu kdo k nim nepatří svým typickým způsobem dává najevo svoji nadřazenost, jak oni ví všechno úplně nejlíp, a jakej on je vůl a plebs.
Házet idiotama jsi tu začal Ty ve svém #150, tak tu teď nebreč jako stará kurva, když Ti někdo naměří stejným metrem.
A na to, abych uměl spočítat dřívější a současný počet oddílů a dokázat lživost Tvého tvrzení o jednom oddílu, se nemusím cítit nijak nadřazenej ani nepotřebuju vědět všechno nejlíp. Počítat do tří se totiž učí na prvním stupni základky (a většina dětí to beztak umí už v mateřince).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 21. dubna 2020 - 04:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 8-2017
Hajnej - on je problém jinej - před překopáním traťových kolejí Majlont-židenice-hlavní se jezdilo 80 i když tam bylo narváno - teď se jezdí max. 40 - od vjezdu do šimic po hlavní, 80 jen tehdy, pokud je mezi šimicemi a hlavním volno a vlaková cesta postavená aspoň po cesťáky (dříve vjezdy) jinak ne - takhle si opravdu "zvýšení kvality" nepředstavuji (o hru na schovávanou s vjezdovými návěstidly za protihlukovou stěnu ani nemluvě)

(Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Úterý, 21. dubna 2020 - 07:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22019
Registrován: 5-2002
Pract: teď se jezdí max. 40
Průjezd Majlontem 40 vzniknul právě proto, že byla nedostatečná ze Šimic k autobloku, kterážto se jeho posunutím odstranila (změna AB na vysunutý vjezd je druhořadá). No a protože kvůli NZV mohl v Šimicích vzniknout "sněhulák", byla na vjezdu ta 40.
Proč to v Šimicích přetrvává (pokud vůbec), to netuším, pravděpodobně ještě nepřišlo na řadu přehrání SW.

vlaková cesta postavená aspoň po cesťáky (dříve vjezdy) jinak ne
Tady bude nějaké nepřesné pozorování - přes oddíl AB se žádná cesta nestaví.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 21. dubna 2020 - 11:52:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22021
Registrován: 5-2002
Možné vysvětlení k Proč to v Šimicích přetrvává: k vjezdům na odbočku Táborská je to 975 metrů a je tam kód (i když ... ZV je tam postaru 700 metrů).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 21. dubna 2020 - 12:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2010
Největší paseku dělá hlavně ta NZV v Židenicích od vjezdu k odjezdu. Ale té se asi jen tak nezbavíme. Akorát doufám, že pradůvodem tohoto řešení není ten cesťák v Majlontu pro jízdy severem na hlavní trať. To bych si musel pomyslet něco nepěkného.

(Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
Úterý, 21. dubna 2020 - 13:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2007
Hajnej: Jak se na RZZ přehrává softvér?
Úterý, 21. dubna 2020 - 17:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22032
Registrován: 5-2002
V: Jak se na RZZ přehrává softvér?
Blbě. Tím se to zároveň vysvětluje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.