Diskuse » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) « předcházející | další »

Železniční uzel Brno (ŽUB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (8)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 1. 2020 Karel_II 60 05. 1. 2020 20:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 23. 1. 2020 Hajnej 60 23. 1. 2020 16:41
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 2. 2020 Jariss 60 05. 2. 2020 12:56
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 10. 2. 2020 Asdf 60 10. 2. 2020 21:28
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 4. 2020 Asdf 60 11. 4. 2020 21:49
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 04. 11. 2020 310097 60 04. 11. 2020 09:46
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 06. 3. 2021 X-Host 60 06. 3. 2021 15:15
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 22. 7. 2021 Quex 60 22. 7. 2021 14:49
   autor příspěvek
Čtvrtek, 22. července 2021 - 14:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 6-2019
Inu, autor si spletl Zatáčku před Vídní s Rotterdamem. [biggrin]
Autor nezapře zemi původu, tam mají podobných futuristických staveb hromadu. To jsou ovšem milionový aglomerace a ne Brno. Nakonec to stejně dopadne jinak.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 22. července 2021 - 15:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 10-2007
Ahmad_Šáh_Masúd:
"To jsou ovšem milionový aglomerace a ne Brno."

Podle Wiki:
Rotterdam 635 000 ob. (2017)
Amsterdam 860 124 ob. (2018)

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 22. července 2021 - 15:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12628
Registrován: 4-2003
Quex:Hnus.

Naopak, je to velice pěkné [wink]. Ovšem musím přitom zároveň nevidět, že jde o přesunuté brněnské hlavní nádraží, neb přesun sám o sobě je nesmysl na kvadrát [crazy].

Na druhou stranu, tohle jsou plány, které se nemají šanci v nejbližších dvaceti letech dočkat realizace. Řekl bych, že naštěstí. Ovšem představa, jak velký musí být tlak na odsun, že se v Brně opakuje jak přes kopírák, že ten, kdo je před volbami proti odsunu a pak najednou po volbách procitne a jen tak mimochodem zjistí, že vlastně ten odsun je dobrý, je tedy šílená. Ten tlak musí být gigantický, protože politici postupně před ním kapitulují. Ovšem zachrání to naštěsí nedostatek financí na realizaci. Developeři to ze svého platit nechtějí, stát mít nebude a EU na zjevné kraviny (maskované lumpárny) nepřisype [wink].
Pátek, 23. července 2021 - 14:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5200
Registrován: 3-2004
Joe
Pozor na ty počty, některé miliónové aglomerace se skládají z mnoha samostatných obcí...
Sobota, 24. července 2021 - 08:57:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2017
Vy jste z Brna? To nevadí.
Sobota, 24. července 2021 - 12:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 3-2005
Joe, na balvany nereaguj..
Čtvrtek, 29. července 2021 - 21:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 8-2017
Bram 12628:
A jste si jistý, zcela úplně, že na to EU nedá? Víte ono pokud se podaří rozběhnout a realizovat projekt tratě do Přerova, tak se tam klidně mohou stáhnout dálkové vlaky z přímé trasy Břeclav-Přerov a objeví se problému kudy dál a EU na to ty peníze pošle, možná si tam dá nějakou podivnou podmínku jakože současné nádraží bude sloužit regionální dopravě, nebo tak něco ale že by na to za žádných okolností neposlala si nemyslím.
vrjos
Pondělí, 09. srpna 2021 - 09:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2019
Nevite nekdo, co se delo v patek 6.8.21 okolo 15. hodiny na hlavnim nadrazi?
Plna hala nervozne postavajicich lidi hledicich na odjezdovou tabuli, stejne tak v podchodech u odjezdovych tabuli a na nich byla vypsana nastupiste a koleje jen pro nejblizsi dva vlaky s odjezdem behem nasledujicich ani ne peti minut, perony prazdne. Nekdy v 15:10 naskocily informace o peronach a kolejich pro vsechny vlaky s odjezdem do pul hodiny, tak se cela ta masa lidi hnula na perony. Hodne divne.
Neděle, 05. září 2021 - 09:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 10-2007
Zajímavé video Kanceláře architekta města Brna:

Co se skrývá pod Amerikou? Procházka po Vídeňském viaduktu
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Bocheer
Neděle, 19. září 2021 - 21:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 9-2004
Nikdy jsme nebyli tak daleko - Od realizace??? [lol][lol]
Středa, 29. prosince 2021 - 16:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2007
Nevím jak moc čerstvá tato novinka je, ale kolej 701 na brněnském hlavním nádraží se již používá i pro odjezdy vlaků, dokonce byl naistalován i ELP.
Středa, 29. prosince 2021 - 16:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8824
Registrován: 12-2011
Není možné. [blush] [rofl]
Středa, 29. prosince 2021 - 17:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 10-2007
Cilelis:
"Nevím jak moc čerstvá tato novinka je..."

Řekl bych, že od nového GVD [ok]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Sobota, 01. ledna 2022 - 22:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 8-2017
intelpetr 8824:

Ta tabule je tam tak měsíc.

Viděl bych to na guerilla přípravu ŽUB na zkapacitnění a zapojení VRT [biggrin], teď ještě tajně zlepšit zapojení (vím že už je to trochu překopané) 5. 6. pro souběžné příjezdy a odjezdy a přidat 7. peron, no a když se ještě podaří vymyslet jak prohodit trať od Přerova a Břeclavi mimoúrovňově, tak to nádraží je připraveno na dalších sto let služby. [rofl]
Neděle, 02. ledna 2022 - 19:59:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4765
Registrován: 5-2004
Tak to není tak těžké vymyslet, horší je to zrealizovat vzhledem k permanentní vizi za 15 let hotového nádraží v kopřivách.
Neděle, 02. ledna 2022 - 23:15:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 4-2006
Postavit to třeba jako opravu nákladové koleje (7. peron) a odstavného nádraží (přesmyk)? [lol]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pondělí, 03. ledna 2022 - 21:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 8-2017
Pánové, ale to není blbý nápad! Dvě výhybky do průtahu... A je to! Ale jak to jenom deklarovat? Pod co by se to dalo strčit? [uhoh]

A co se týče 7. peronu, to by se dalo deklarovat jako příprava na tramvajovou rychlodráhu (taky takový návrh někde byl), nebo oprava historické spojky, hlavně k tomu ukecat Evropskou Unii. Proč se do Bruselu ještě neposlaly nějaké pořádné kontrakříďáky? Nebo ještě možná by bylo úplně nejlepší přijít s takovým řešením, které by uvolnilo více pozemků než varianta A.

Jen pro upřesnění R320, to je tak na 80km/h, že? (Furt je to rychlejší než současný příjezd)
Úterý, 04. ledna 2022 - 00:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 5-2004
K.S.:
"Pánové, ale to není blbý nápad! Dvě výhybky do průtahu... A je to! Ale jak to jenom deklarovat? Pod co by se to dalo strčit? [uhoh] "
To je poněkud málo, úrovňový křížení by se tím jen přesunulo na sever. Ještě by to chtělo 1-2 přesmyky. [proud]
Sobota, 08. ledna 2022 - 22:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 8-2017
David Jaša 4767:
Jaké úrovňové křížení? Pokud vím, tak na Přerov a Veselí od severu vlaky nejezdí, ale právě začínají na Hlavním, to by se tímto právě vyřešilo, protože by bylo možné se dostat na všech (prozatím) 5 kusých hran. Vrátit průtah do původní stopy by taky nemuselo být od věci.

Nicméně vzhledem k tomu co se reálně chystá a kam se třeba posunuly úvahy o VRT bych to viděl asi tak že nějak zhmotní tyto naše anarchistické úvahy. V momentě kdy budou vlaky na Vídeň stavět na Vídeňské, tak bych řekl že padá celá nutnost a koncepce přesunu nádraží i nějaké velké rekonstrukce varianty "B", ale otvírá se právě prostor pro tyto naše anarchistické návrhy. Ostravské vlaky mohou teoreticky dostat ještě zastávku na Dolním, holt tam bude propad přes město na 120, nebo pojedou pod Brnem.

Výchozí vlaky budou moci využívat plně nástupiště 1, 5, 6, 7. a průchozí využijí 1, 2, 3, 4 a podle toho kam pojedou se nějak poskládají. Při vhodném návrhu nemusí být ani staronová spojka překážkou a pokud se odstěhuje odstavné nádraží ze současné polohy do prostoru Heršpic a na Dolním bude něco jako Královo Pole, pak by to možná mohlo pro rozvoj otevřít i více ploch než jiné návrhy.

Vzhledem k nedostatku peněz by to mohlo být to nejlepší řešení.
Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 08:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 3-2013
Tohle může být zajímavá zpráva. Buď ty pozemky Křetinský koupil za účelem vydělat na jejich prodeji městu nebo má s nimi zcela odlišný záměr. Což by realizaci snů o přesunu nádraží asi opět oddálilo na neurčito.
Aby nakonec reálně nehrozila podobná situace, jako se zastávkou a terminálem MHD v Lískovci.

https://www.idnes.cz/brno/zpravy/zvonarka-daniel-kretinsky-nadraz i-brno-pozemky-koupe.A220110_645097_brno-zpravy_mls#utm_source=li dovky&utm_medium=box_hp
Čtvrtek, 13. ledna 2022 - 23:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 1-2016
Křetínský to jednoduše smění s městem za jiné pozemky v jižním centru, kde bude bez problémů moci stavět s větším ziskem než se tahat o peníze za prodej.

Jen by mě zajímalo, jestli Koláčný, který se dušoval cca 2 roky nazpět, že získání těch pozemků od ČSAD Holdingu je naprostou prioritou pro město, jel v té levárně spolu s Grundovými nebo jako tradičně se na to vykašlal, protože aktivistům od Pirátů, Zelených a HnítBrno přesun samozřejmě nevoní, podobně jako Ander se vykašlal na odkup Tesca (a pak měl ještě tu drzost říkat opak přes Zelené kamarády).

Jinak ale vymyšlené to měl Grund dobře - městu neprodat, naopak si nechat z dotací zaplatit v podstatě zbytečnou rekonstrukci a pak to obratem střelit Křetínskému. Jako odchodné do důchodu pro něj a kamarády naprosto geniální, to se musí nechat. Kdo ví, jestli to nebylo přes Grunda ml. a spol. takto upečené už dříve a proto starý se "nechtěl dohodnout" na prodeji městu.
X-Host
Středa, 26. ledna 2022 - 17:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 7-2009
Tak prý je (resp. jistě bude) fofrdráha ekonomicky výhodná!

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/rychlodrahy-z-brna-do-pra hy-a-ostravy-se-ekonomicky-vyplati-ukazala-studie-40385087
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 14:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8598
Registrován: 1-2007
Což by realizaci snů o přesunu nádraží asi opět oddálilo na neurčito.

On té pohádce o novém nádraží ještě někdo soudný věří?
Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 20:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2017
X-Host:
"Tak prý je (resp. jistě bude) fofrdráha ekonomicky výhodná!

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/rychlodrahy-z-brna-do-pra hy-a-ostravy-se-ekonomicky-vyplati-ukazala-studie-40385087"

A bude tam taky ta zatáčka?
Čtvrtek, 27. ledna 2022 - 21:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 8-2017
Mouka 8598:
Řekl bych že se tmu věří dost na to aby pořád byl v oficiálních plánech a výhledech a ovlivňovalo to pak plánování. Zároveň je ale třeba si přiznat že zhruba stejnou nemožností trpí varianta "Petrov".

Osobně se domnívám že z toho nakonec vzejde nějaké 0+V kdy se vhodně upraví současné hlavní nádraží, přibude Brno Vídeňská, modifikuje se uspořádání tratí na jižním zhlaví Hlavasu a přes dolní se krom nákladního průtahu udělá ještě průtah VRT s tím že se zruší značná část kolejiště na Dolním. Případně se vymyslí spojení mezi osobní a nákladní tratí tak aby některé vlaky mohly na Dolním stavět.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.