Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (13)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 1. 2019 600_mm 60 28. 1. 2019 10:33
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 2. 2019 zeuke 60 16. 2. 2019 11:31
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 3. 2019 Videosen 60 15. 3. 2019 08:30
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 4. 2019 Pružinskij 60 15. 4. 2019 09:42
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 4. 2019 Petr165 60 30. 4. 2019 09:34
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 6. 2019 Jakuza 60 05. 6. 2019 19:21
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 22. 7. 2019 600_mm 60 22. 7. 2019 10:48
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 8. 2019 dědek_hank 60 28. 8. 2019 08:13
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 10. 2019 600_mm 60 24. 10. 2019 13:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 11. 2019 E499001 60 13. 11. 2019 18:31
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 12. 2019 Václav_Theodor 60 29. 12. 2019 02:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 2. 2020 751_364-1 60 18. 2. 2020 16:53
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2020 Kořka 60 07. 3. 2020 11:48
   autor příspěvek
Sobota, 07. března 2020 - 13:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12873
Registrován: 4-2003
Kořka

[fotic][ok]
Sobota, 07. března 2020 - 13:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4420
Registrován: 7-2017
jo to je ono..to je to peklo![lol]nám alespoň vyjeli s nějakou maličkou zátěží s vysypáním...tak alespoň i tohle málo se povedlo nafilmovat[ok]
Sobota, 07. března 2020 - 14:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 10-2003
Dobře si vzpomínám na ten krpál - na těch fotkách to tak nevypadá, ale tak 70-80 promile to být mohlo, možná i víc. Jsem se divil, že to vyjedou (hlavně v zimě a za deště) a ubrzděj. Asi měli v zásobě hodně písku...
Sobota, 07. března 2020 - 17:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4422
Registrován: 7-2017
no stoupání bylo vlastně z kotelny ven...a pak na tu výsypku....asi si budu muset pustit po dlouhé době znovu to video[lol]
Neděle, 08. března 2020 - 15:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2009
Pár krátkých videí z provozu, výroby a zrušení Zlivské drážky, snad se budou líbit [wink].

https://www.youtube.com/results?sp=mAEB&search_query=%C5%A1amotka +zliv
Neděle, 08. března 2020 - 17:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2017
Vkoft: Nádherná videa děkujeme[ok],taky jsem drážku zažil v provozu a to poprvé v roce 1984. Ani se nechce věřit,že právě parní lokomotiva BS-80 v.č.3200/1951 kterou právě opravujeme ve Zbýšově,byla z fabriky dodána právě do Zlivu.
Dále máme v muzeu i jednu ze tří lokomotiv BNE-25,též ze zdejší drážky,je po generální opravě,plně provozní i s původním motorem Slávia.
Neděle, 08. března 2020 - 17:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2009
Super zpráva, že jste BNku přerozchodovali a už je v provozu [ok].
Neděle, 08. března 2020 - 21:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 7-2009
Vkofl

Tomu teda říkám mazec.
Už vím, jakou zábavu si nechám na zítřejší večer !!!
Neděle, 08. března 2020 - 22:16:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2018
Sobotní provoz na Kateřině.

Pondělí, 09. března 2020 - 06:56:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2020
Dobrý deň, som nová riaditeľka Kysuckého múzea a hľadám nadšenca a odborníka na prevádzku železničky vo Vychylovke, ktorý by nadviazal na dobré vzťahy medzi priaznivcami a odborníkmi tohto úžasného diela. Mojím cieľom je dochovanie múzejnej činnosti, dostať vozidlá a trať do bezpečnostného stavu. Ponúkam trvalý pracovný pomer s jednoduchým ubytovaním. Sme otvorení brigádnickej činnosti a prijmeme akúkoľvek pomoc pri záchrane tejto úžasnej a jedinečnej železničky. Dúfam, že sa mi podarí obnoviť dobré vzťahy z minulosti.
Pondělí, 09. března 2020 - 20:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 7-2009
Vkofl

Právě jsem dokoukal všechna videa zlivské "úzkodrážky".
Jedním slovem nádhera !!!
Trať si dobře pamatuju. Až se stydím, že jsem jako voják dal o nedělích přednost výletu na zámek v Hluboké, hokeji v Budějovicích, vylidněnému Krumlovu, nebo obědu ve Volarech.
Z mého pohledu asi nejlépe zpracované video s tématikou průmyslových drah u nás, jaké jsem zatím viděl. A ten zimní provoz mi z pohledu dnešní (ne)humánní doby připadá jako neskutečné sci-fi !
Paráda, paráda, paráda... sjedu ho ještě nejméně stokrát.
Úterý, 10. března 2020 - 08:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2017
Hlavní rám lokomotivy BS-80 v.č.3200/1951 číslo-15 nachystán na montáž válců pro rozchod 600mm.

Úterý, 10. března 2020 - 15:17:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 10-2017
Pro HLÚŽ Vychylovka: Vážená paní (...slečno?), přeji Vám hodně úspěchů a doufám, že se Vám podaří nějak změnit nepříliš radostné poměry na dráze, která má přitom opravdu velký potenciál...Nevím, jestli tuto diskusi sledujete pravidelně, nicméně zde před časem proběhlo několik příspěvků, které odstartovaly obrázky z úvratí a nedalo mi nepřipojit pár postřehů, ke kterým se pak někteří přidali. Najdete je v archivu tohoto vlákna, ode mne první a poslední úterý, 29. října 2019 - 10:55:07 -
- pátek, 01. listopadu 2019 - 13:57:05 . Velmi oceňuji pokus o obnovení dobrovolných brigád, které předchozí vedení zrušilo už na počátku 90.let. Tehdy jsem byl připraven se podobných akcí zúčastnit, ale když to nešlo...Občas jsem se přijel podívat, jak roste nová výtopna a pracuje se na sesuvech.O dobrovolnickou pomoc nikdo nestál. Pak jsem objevil možnost pomáhat jiné dráze, kam dojíždím již léta, a je to o třetinu dále, než ode mne k Vychylovce. Určitě naleznete i v dnešní "internetové, facebookové, instagramové" a já nevím jaké mládeži dosti zájemců o zajímavě prožitý týden, nejlépe během prázdnin. Chce to rozjet správnou reklamu na správném místě. Ať Vám to vyjde!
Raduz
Úterý, 10. března 2020 - 16:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2013
HLÚŽ_Vychylovka:
"Dobrý deň, som nová riaditeľka Kysuckého múzea a hľadám nadšenca a odborníka na prevádzku železničky vo Vychylovke...................
....................... Dúfam, že sa mi podarí obnoviť dobré vzťahy z minulosti."

Dobrý den, dovolil bych si nabídnout FB skupinu o úzké, https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/, kde by jste si mohli vytvořit nebo sdílet příspěvek. S pozdravem správce FB skupiny ČS úzkorozchodky.
Pondělí, 16. března 2020 - 05:56:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 4-2003
dv.r: Né že nám emigruješ na Oravu. Zrovna do měsíce se na té naší dráze objeví nedrážní exponát, který možná bude potřebovat tvůj talent rozdýchat nerozdýchatelné.
HLÚŽ_Vychylovka: Děláme brigády 4x do roka. Ideální na zapojení je letní brigáda kde si nováčci mají šanci i ošahat provoz pod dohledem a zároveň se toho mraky udělá na trati. Výhoda 600 je že to je pod rozlišovací schopnosti drážního úřadu což na SK nevím jak je. Tak třeba potom můžete použit jako zdravotní způsobilost vlastnictví řidičského oprávnění a tím ušetřit hlavně čas.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Pondělí, 16. března 2020 - 14:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 3-2016
Vkofl:

Ta videa ze šamotové drážky ve Zlivi jsou fakt špičková. Díky moc.
Škoda, že už je to zlikvidováno.
Já na tu drážku narazil čirou náhodou, když jsme byli ve Zlivi cca v r. 1990 na dovolené a pak jsem se tam byl podívat s tátou ještě v létě 1999.
Věděl by někdo, z jakého roku ta videa pocházejí?
A jinak drážka byla zlikvidována v r. 2005, souhlasí?
Pondělí, 16. března 2020 - 17:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2009
kyklop499 - Video jsem točil zhruba v roce 2002, kdy jsem si pořídil svou první kameru. Natočit odjezd prázdného vlaku do dolu byl dost oříšek, ale povedlo se. Ze Šamotky se odjíždělo po šesté hodině ranní, takže přes zimu tma jak v [zadnice]. Díky bohu vznikli přes léto záběry i s prázdnou soupravou, kdy už v tak brzký čas se slunce dralo na oblohu.
Likvidace drážky proběhla tak jak píšete v roce 2005.
Pondělí, 16. března 2020 - 18:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 3-2016
Vkofl:

OK, díky za informace.
Ještě se zeptám:

Ta drážka fungovala v provozu až do samotné její likvidace, nebo se po ní v době, kdy ji likvidovali, už nějaký čas nejezdilo? Pokud už byla mimo provoz, jak dlouho?

Když jsme tam byli v tom r.1990, tak se ze šamotky rozhodně jezdilo později než v 6:00 ráno, ale spíše si myslím, že se tehdy jezdilo i víckrát za den (znalejší možná doplní).
Úterý, 17. března 2020 - 13:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 3-2016
A teď ještě něco k drážce na SOOSu:

Do kterého roku (přibližně) probíhala těžba v této lokalitě?
https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=12.3945138&y=50.1 555926&z=16&l=0&rm=9cNKexYRU-B6flg6nBA-RL9YA8dLe-SDmTiJGQD

Když jsem byl malý kluk (mohlo to být cca r.1990-1991), byl jsem s rodiči na SOOSu. Tenkrát jsme došli až na Kateřinu a pak šli ještě malý kousek po trati z Kateřiny směr Vonšov. Tehdy tam koleje vedly po mýtině (dnes je tam už celkem vysoký lesík) a v dálce (v místě označeném na mapce) byly vidět bílé haldy kaolinu, Těžilo se tam ještě tenkrát? Věděl by, prosím, nějaký pamětník?
Já se tam pak dostal asi až v r.1997 a to už ten těžební prostor byl "mrtvý".

Předem díky za reakce.
Úterý, 17. března 2020 - 14:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 6-2019
Celulózka ve Studeném Zejfu. Celkový pohled a popelová úzkokolejka přes řeku:



A od bývalého mostu přes silnici se vydáme 410 metrů vzhůru ke skladům dřeva:











Horní stanice svážnice a kolejiště bývalých skladů:






A zpátky dolů:



Časová náročnost jedna hodina. Pěkné, ale je to fakt rektus světa...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Úterý, 17. března 2020 - 16:23:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2009
Kyklop499
Drážka bohužel neplnila svůj účel až do konce své likvidace. Zhruba dva roky před vytrháním se jíl z dolu dovážel do závodu nákladním vozidlem. Jak šel útlum výroby tak šla dolů i potřeba jílu. Navíc těžba v tak malém rozsahu byla neekonomická. Když se vozilo vlakem, bylo potřeba buldozerem nahrnout jíl pod bagr, pak naložit do vlaku a převést. Takhle zajeli s Tatrou pod bagr a tu jednu max. dvě auta do závodu dovezli ekonomičtěji. Když byl závod pod Calofrikem Borovany, bylo to jiný kafe. Začínalo se v ráno v šest. Sestavil se vlak a hurá do "Blan". Jezdili se dva, výjimečně i tři vlaky za den. Když byla potřeba jílu v Borovanech, jezdilo se i v sobotu. Kdy se vytěžený materiál přeložil na státní dráhu a Mn vlakem se přepravil do Borovan. Snad i do jiných destinací se vozil Zlivský jíl, ale to nevím na 100%. Jo, to bývávali časy, když jel závod na plno. Nyní se rozdávají posledním lidem výpovědi, výroba se přesunula do zahraničí a ve Zlivi se uzavře jedna éra výroby šamotového zboží [sad].
Úterý, 17. března 2020 - 18:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 3-2016
Vkofl:

Díky moc za zajímavou vzpomínku a i za další, mnohem smutnější, informace.
Sobota, 21. března 2020 - 18:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 2-2004
Minulý rok jsem touhle dobou podnikl pěší průzkum po Heřmaničce. Letos bych se tam už v období vegetačního klidu nedostal ...

http://badber.blog.cz/2003/hermanicka
http://badber.blog.cz/
Pružinskij
Sobota, 21. března 2020 - 19:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 4-2015
Pěkný report. Ve stejném měsíci jsem šel pokračování z Heřmanic do Žitavy. Tam už je více obcházení, dost úseků nad Bogatynií je neprůchozích na soukromých pozemcích. Fotky jsem už sem nejspíš dával. Velký zážitek je návštěva umírající obce Opolno-Zdrój (zastávka však už nestojí, v jejím místě je ochranný val velkolomu).
West code was broken.

BOHOUŠ_Z_MICHLE
Pondělí, 23. března 2020 - 11:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2014
Mám tu ještě pár fotek ke drážce Zliv. Jsou z loňského léta. Je to přejezd přímo u šamotové továrny a jeden snímek z pokračování dráhy v lese za ním. Na více bohužel nebyl čas.



Zajímavé je prohnutí kolejnice, patrně od projíždějících těžkých automobilů.
Pondělí, 23. března 2020 - 16:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2009
BOHOUŠ_Z_ MICHLE:

Prohnutí kolejnice nevzniklo projíždějícími kamiony [nene]. To takhle jednu zimu, když ještě v zimě dokonce padal i sníh, vyrazil jeden silničář ploužit zasněžené silnice. Chudák byl asi hodně překvapen, když jeho radlice potkala hlavu kolejnice [crazy]. Když si projedete videa, je na jednom záběru patrné, jak je strojvedoucí vykloněn z mašinky při přejíždění onoho poškozeného místa, zřejmě strach z vypadnutí mašinky na přejezdu. Od té doby se s tím nic neudělalo.
Úterý, 24. března 2020 - 11:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2017
Je škoda, že se nenašel žádný spolek či aktivní jednotlivec snažící se o "zmuzejnění" alespoň části dráhy. Drobnou útěchou pak může být to, že většinu vozidel a část kolejiva nyní vlastní různí zájemci o železniční historii a vše neskončilo v hutích.
Úterý, 24. března 2020 - 12:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2013
Bočeli: Pěkná reportáž z Heřmaničky! Ví někdo, jak to vypadá s obnovou výpravní budovy v Heřmanicích?
BOHOUŠ_Z_MICHLE
Úterý, 24. března 2020 - 14:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2014
Vkofl:
Děkuji za příběh oné kolejnice. Musím přiznat, že jsem tajně předpokládal vznik onoho prohnutí ještě za provozu. Vyplývá z toho dobrá zkušenost pro případ obnovy nějaké úzkorozchodky. Přejezdy se silnicemi stavět z větších profilů kolejnic. Někde už jsem se s tím i setkal.

Kdyby to někoho zajímalo, mám také foto štítku jedné ze zlivských kiplor.

Omlouvám se za nižší kvalitu snímku.
Úterý, 24. března 2020 - 23:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 7-2005
Pro statistiku lesních železnic na Slovensku - LŽ Medzilaborce - stavba je jasná (3 úseky, 1922-27, vize dalšího rozšíření neprovedena), tak rušení - bylo po částech - v 10/1931 oznámil majitel že zrušil trať v km 20,9-30,115. A v 11/1932 konstatoval, že byl zrušen i zbývající úsek. Materiál vykoupila pražská pobočka O&K a v místě pily byla deponie, odkud materiál nějakou dobu dál prodávala
Středa, 25. března 2020 - 08:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2014
Kamarádi: Sháním technické informace k parní úzkorozchodné lokomotivě typu Gr: Charakteristika Dp2 750mm: Po 2. světové válce tento typ vyráběla německá lokomotivka LKM (dříve Orestein a Koppel) v rámci náhrad za válečné škody pro tehdejší Sovětský Svaz.
Na netu vždy jen obecná zmínka...
Díky.
Středa, 25. března 2020 - 11:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2017
Před a po, parní válce z rozchodu 650 na 600mm HOTOVO!!
Středa, 25. března 2020 - 16:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 6-2016
600_mm: To je paráda! Vetchého starce velmi těší, že se někdo takovými věcmi nejen zabývá, ale hlavně že mu to tak pěkně jde!!!
Středa, 25. března 2020 - 18:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2019
Jedete jak draci, držím palce
Čtvrtek, 26. března 2020 - 08:48:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 7-2017
Díky moc [ok]
Čtvrtek, 26. března 2020 - 12:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2008
Ahoj kolegové,
V Německu je malá elektrická úzkorozchodná železnice ve městě Staßfurt.
Délka: 2,0 km ,Rozchod koleje: 600mm a Napětí: 520V
Přeprava vápence do továrny [happy]





a video:
https://www.youtube.com/watch?v=JxJUBJjlKEk

Zdravím ze Saska,
Daniel
Čtvrtek, 26. března 2020 - 20:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 11-2006
Kt4daniel:
Pěkný dokument. Vlaky jezdí poměrně rychle, na 3. a 4. fotografii jsou vidět prefabrikované pražce jak na koridor.[happy]. Pantografy vypadají být podobné tramvajovým.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 26. března 2020 - 23:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 7-2005

to už bude skoro 25 let ....
Čtvrtek, 26. března 2020 - 23:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 7-2005
občas bývají hlavičky firemních papírů velmi hezké, ale skutečnost byla jiná...
Vašut
Pátek, 27. března 2020 - 08:16:19  
Moderátor
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 5-2002
Zdepa: jééé, moje fotka :-) Byla to tenkrát pěkná akce :-)
Kdo spí, nezlobí...
Pátek, 27. března 2020 - 08:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2020
Ad Staßfurt: Priemyselná železnica je zaujímavá aj tím, že tam jazdia dva kusy trolejovej lokomotívy TL 16 vyrobenej firmou Locoprojekt s.r.o Banská Štiavnica, čo je vlastne nástupca dnes už neexistujúcej firmy PHS v Hliníku nad Hronom. Konštrukčne vychádzajú z trolejových lokomotív pre ruský a poľský trh. Lokomotívy v.č. 2019001 a 2019002 boli do Nemecka dodané v auguste 2019. (sú to tie žlté s polpantografmi)
Halbstadt
Pátek, 27. března 2020 - 23:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 9-2006
Zdepa

No to jsme byli ještě krásní [andel]a ml[smrt]adí
Neděle, 29. března 2020 - 15:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 7-2017
Nevím, zda bylo toto: Dobšice - Choťovice - Radovesnice (zač. ca 9:00)
https://www.youtube.com/watch?v=3VfUKEWH2fY
Neděle, 29. března 2020 - 16:22:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 7-2017
Doplnění: https://www.cestyapamatky.cz/kolinsko/radovesnice-ii/libneveska-r eparska-drazka
Neděle, 29. března 2020 - 16:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 1-2004
Existuje nějaký seznam dílů tohohle nádherného seriálu, ve kterých je zmínka o železnici, kolejové dopravě obecně (vč. tramvají) či mhd?
(Aby to usnadnilo hledání?)
Neděle, 29. března 2020 - 23:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 7-2017
Ono těch dílů bylo k 500, takže nevím, zda to někdo stačil sledovat a přebrat.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/873537-hledani-ztraceneho-cas u/dily/


(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Neděle, 29. března 2020 - 23:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 7-2017
Tramvaje třeba zde:
https://www.youtube.com/watch?v=nsp26TJ7a0A
Pondělí, 30. března 2020 - 09:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 6-2016
Právě koukám na ZOOMu na "Velké vlakové rekonstrukce", díl 5 - slavnostní jízda reko vozů na historické trati.
Kromě parádně rekonstruovaných vozů mě dostala figurína královny Viktorie v jejím salonním voze a brutální sranda, kterou si dělají rekonstruktéři jak ze své záslužné práce, ale i z kolegů[happy]

Doufám, že naši rekonstruktéři postupují obdobně[biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.