Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2020

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2020

autor	příspěvek
jos.nem	Středa, 19. února 2020 - 16:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2014	Kysucké múzeum v Čadci príjme do pracovného pomeru: Správca Historickej lesnej úvraťovej železnice vo Vychylovke. Zájemci, termín do 28.2.2020!
E499001	Středa, 19. února 2020 - 23:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 11-2006	Pokolikáté už za posledních 20 let? Velice horké křeslo. Pokud se tedy nezmění celkově myšlení a rétorika vedení muzea. Kéž by se konečně našel někdo, kdo vykydá ten Augiášův chlív... http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
600_mm	Čtvrtek, 20. února 2020 - 08:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2017	Rám lokomotivy BS-80 číslo 15 opískován a nastříkaný dvousložkovou pryskyřicovou základní barvou.
pavel2079	Čtvrtek, 20. února 2020 - 12:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 8-2017	Jsem Vám velmi vděčen za posílání seriálu fotek z opravy béesky, protože současně stavím model 1:45 a ty obrázky mi odhalily množství míst, které bych jinak neměl šanci nikdy vidět nebo vyčíst z typáku. Včera jsem zrovna dodělal kola a chystám se na rám.... Ještě se zeptám, to je ten kus, co byl opraven pro zamýšlenou úzkou v Jaroměři a pak několik let stál v topírně?
Bdlm	Čtvrtek, 20. února 2020 - 13:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 3-2007	Přesně tak😉
600_mm	Čtvrtek, 20. února 2020 - 13:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2017	Pavel 2079: Tak to jsem rád že alespoň trošku pomohu pomoci při stavbě modelu lokomotivy,ano je to ta BS-80 v.č. 3200/1951 číslo 15 z Jaroměře.
Plzenecká_ž	Čtvrtek, 20. února 2020 - 20:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2010	751_364-1 Jedna BND30 se loni objevila zde https://prodejmajetku.okd.cz/Home/PropertyList, momentálně nabízí k prodeji jednu lokomotivu DH 70 D 0.1,https://prodejmajetku.okd.cz/Home/PropertyDetail/164 Nabídka platí do 29.2. 2020. Podle dostupných informací Muzeum v Krásně vlastni tři BND 30. Dvě jsou v Krásně, jedna provozní jedna neprovozní, třetí neprovozní je v Jáchymově. Viz fotografie. Muzeum neplánuje opravy neprovozních BND30 ?
Matys	Čtvrtek, 20. února 2020 - 23:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2007	Poslední pára v KŽ. https://www.youtube.com/watch?v=7mOSj-ysHkQ&list=PL5ZXQQFTqhl2jW3 wj4EoSKGn6y0fffENp&index=16
Jussi	Pátek, 21. února 2020 - 01:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 1-2017	Mimochodem, jak je na tom KD Foundry? Na netu se šíří dost fotek ze známých hal, a odstavená BN60-H je oblíbeným cílem fotografů. Už v roce 2013 mi Ing. Fuxa říkal, že na dlouho to nevidí a z některých jednání, na kterých jsem byl přítomen, jsem pochopil, že je vlastně zázrak, že to ještě premává. Někdy sem mohu dát fotky obou posledních místních lokomotiv...
Jnd	Pátek, 21. února 2020 - 06:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12806 Registrován: 4-2003	Jussi Pokud si dobře vzpomíám tak dle stránek Viktora Máchy už to nefunguje. Fotky na Krp
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 21. února 2020 - 18:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 6-2019	Herr Vagonet, pane kolego už jste zkoumal toto: ? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vagonet	Sobota, 22. února 2020 - 20:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2017	(Příspěvek byl editován uživatelem Vagonet.)
600_mm	Neděle, 23. února 2020 - 17:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2017	O víkendu jsme začali s nátěrama.
Masinka	Neděle, 23. února 2020 - 19:25:57
Administrátor Číslo příspěvku: 8960 Registrován: 6-2002	Ahmad_Šáh_Masúd: "Herr Vagonet, pane kolego už jste zkoumal toto: " Hezky je to vidět na kontaminaci.
dědek_hank	Neděle, 23. února 2020 - 20:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 7-2017	AŠM, Masinka: Myslíte tím bývalou celulózku v Písečné, která vyhořela v r. 1970 a pak už nebyla obnovena? Co má být na té mapě vidět? Pokud je mi známo, tak tam vlečka nikdy nebyla. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Kovářmirek	Neděle, 23. února 2020 - 20:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 3-2006	600 - hezký i nový osy jsou na obrázku. Koukám že taky máte na patnáctce hned za první vanou ty dva návarky hranolu cca 20x20. Včera jsem se o ně na naší Kačence pěkně praštil když jsem předělával šrouby v kluznicích. Má to v sobě podélnej závit M6 a marně jsem přemejšlel k čemu to mohlo v králováku být - nic na tom totiž v současnosti nedrží ani nevisí.
Kovářmirek	Neděle, 23. února 2020 - 20:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 3-2006	Dědek Hank - ono to spíš vypadá na nějakou lanovku nebo svážnici, je to krpál. Kontaminace neotevřu.
sokoloko	Úterý, 25. února 2020 - 16:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2018	úzkorozchodka u Skalné
sokoloko	Úterý, 25. února 2020 - 16:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2018	úzkorozchodka u Skalné 2
sokoloko	Úterý, 25. února 2020 - 16:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2018	úzkorozchodka u Skalné 3
Jnd	Úterý, 25. února 2020 - 16:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12837 Registrován: 4-2003	sokoloko Fotky na Krp
Ivosek	Úterý, 25. února 2020 - 20:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 8-2007	Zdravím přátelé, Má tu prosím někdo z Vás přehled o exponátech ve skanzenu Pribylina? Děkuji Ivoš WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Jnd	Středa, 26. února 2020 - 15:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12845 Registrován: 4-2003	Když vidím ty fotky nedalo mi trochu zavzpomínat ... Fotky na Krp
sokoloko	Středa, 26. února 2020 - 22:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2018	jnd hezké teď už je tam místo lomu pláň
zeuke	Čtvrtek, 27. února 2020 - 20:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 7-2017	ad sokoloko - to je parádní reportáž....vypadá to že už to dlouho nefunguje..... asi bych sem měl také dát něco z ještě tehdá funkční popelové drážky z papíren Bělá p/B...nyní už tam také není vůbec nic
600_mm	Pátek, 28. února 2020 - 10:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017	A pokračujeme dále,proběhla montáž rozsochových kluznic a nárazníčků s tažným hákem.
Zdepa	Pátek, 28. února 2020 - 16:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 7-2005	ad 600 mm - už se těším, jak si vedle návodu, jak opravit Škoda 110, 120, 136 či Alfa Romeo, přidám i "jak si opravit ČKD 600 BS 80...."
Bobes	Pátek, 28. února 2020 - 21:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 6-2003	To je parádní fotka! Kde a kdy...?
Zdepa	Pátek, 28. února 2020 - 23:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 7-2005	stejně jako tato.... 8.5.1954.... někde na stavbě Oravské priehrady
E499001	Sobota, 29. února 2020 - 09:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 11-2006	Zřejmě to bude dostavba obce Ústie nad priehradou, které je paradoxně pod přehradou. Fotografie jsou z místa 200 metrů pod hrází přehrady. Ten barák napravo tam snad stojí dodnes. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Peva	Sobota, 29. února 2020 - 10:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2002	Bělá pod Bezdězem papírny: Nemá někdo z účastníků zájezdu fotku ze sklepa papírenské kotelny? (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
zeuke	Neděle, 01. března 2020 - 08:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4383 Registrován: 7-2017	nojotos tam byl tenkrát s náma takyakorát já mám všechno jen na kameřezáběry z kotelny mám asi 2-3... (Příspěvek byl editován uživatelem zeuke.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 01. března 2020 - 09:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 6-2019	Mašinka/Dědek/Kovář: Byla to svážnice. Zatímco po popelové drážce přes řeku nic nezbylo (její průběh se dá odhadnout z druhého břehu, který je přístupný, ale upravený), ani opěry mostu, svážnice je dráhařský ráj - kompletně dochovaný spodek stavby, betonové "pražce", zbytky listových pružin, lan, opěry přemostění přes silnici... Dále rozšířená plocha po výhybně a nahoře pláň po horní stanici. Celé dost zarostlé, ale dá se projít. Jasně je vidět, že něco horizontálního navazovalo dále směr pole a sever, ale co? Zatím jsem neměl čas pátrat po tovární historii. Fabrika jede dodnes, je to soukromý areál, takže dovnitř jsem nešel. Fotky časem. Peva: Podívám se, vzpomínám si, že jsme do nějakýho sklepa lezli... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
zeuke	Neděle, 01. března 2020 - 10:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 7-2017	bylo to tam jak v pekletakové malé točničky tam byly....
dědek_hank	Neděle, 01. března 2020 - 12:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd 866: Jediné, co by dávalo logiku, by bylo dříví do celulózky. Nicméně anály místních badatelů (především dr. Gáby ze šumperského muzea) o žádné svážnici ani navazující lesní železnici v okolí Písečné nemluví, nebo o tom aspoň nevím.
Masinka	Neděle, 01. března 2020 - 20:59:45
Administrátor Číslo příspěvku: 8961 Registrován: 6-2002	Dva obrázky z webu k té Písečné, rok 1954.
Masinka	Neděle, 01. března 2020 - 21:44:56
Administrátor Číslo příspěvku: 8962 Registrován: 6-2002	Pár obrázků z lesní železnice Pařeziny Řevničov - Černý Les zrušené před 93 lety. V místech mimo cestu jsou dodnes díry po pražcích.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 02. března 2020 - 08:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 6-2019	Pěkný záběr té výhybky na uhelné doly. Šel jsem to v prosinci celé, naštěstí od konečných šturců u Sv. Jána je to kousek na autobus. Až na nádraží Tři stoly dochováno prakticky celé, dále průchod samotou a pak až posledních 1,5 km v lese, ale tam je toho už fakt málo. Jediné, co by dávalo logiku, by bylo dříví do celulózky. Nicméně anály místních badatelů (především dr. Gáby ze šumperského muzea) o žádné svážnici ani navazující lesní železnici v okolí Písečné nemluví, nebo o tom aspoň nevím. Lesní železnice tam určitě nebyla - takové lesy tam nejsou, aby se stavba vyplatila. V Písečné jsem prošel bývalou úzkokolejku - ta je dobře dohledatelná podle nemovitostí u dráhy. Ale nebylo po ní nic, jen hranice pozemků ... Velmi zajímavé to je v lomech u Kolštejna. Tam jsem byl plně uspokojený dvěmi svážnicemi, přilehlými vozíkovými drážkami a pozůstatky vlečky z širé trati. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Zdepa	Pondělí, 02. března 2020 - 23:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 7-2005	Písečná - v dokumentech KNV Olomouc jsem měl před 15 lety možnost nastudovat informace o dvou úzkých označených jako provoz Písečná. Jednak Moravsko-slezský průmysl kamene provozoval v tehdejším okrese Lázně Jeseník úzkou, kterou převzal později podnik Těžba štěrkopísku Olomouc. Při revizi v roce 1954 zde uvádí 5 motorových lokomotiv (2x BNE50, 1x Gmeiner, 1x Jung, 1x Slávia).... v provozu vždy 3 loko, zbytek záloha, vozy 1m3, ve vlaku 13 vozů,.... ale tohle to nebude To spíš Jindřichovické papírny n.p. Písečná u Jeseníku. Při revizi v roce 1951, když to ještě bylo Krkonošských papíren, řešili hlavně most přes silnici I.tř. č.44 v Písečné, po kterém vede svážná. Svážná měla mít délku 410 metrů a svážela brusné dříví z dřevoskladu do továrny. Stavební povolení mostu přes silnici vydal Okresní úřad Šumperk 14.3.1931 pod čj.3784/IX-27. Podle spisového čísla bych to odhadoval, že se to začalo řešit 1927 a kulatý beran dopadl na povolení 1931. Což ale neznamená, že od roku 1928 mohla svážná fungovat. V roce 1956 konstatují rozchod dráhy 600 mm a rekonstrukci svážné i kolejiště u dřevoskladu kvůli zavedení diesel lokomotivy
dědek_hank	Úterý, 03. března 2020 - 07:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 7-2017	Zdepa 3058: "To spíš Jindřichovické papírny n.p. Písečná u Jeseníku." Určitě je to ono. Správně má být Jindřichovské papírny, resp. Moravské papírny n. p. Jindřichov. To byly ty v Jindřichově u Hanušovic (žst Jindřichov na Moravě). Ale tak se jmenovaly jen chvíli po válce, kdy tam bylo sídlo podniku (do r. 1949?). Pak byly další chvíli pod KRPA a nakonec v době neustálých reorganizací v 1. polovině 50. let přešly (i s Písečnou) pod Olšanské papírny. Já už Písečnou pamatuju jenom jako celulózku, bez výroby papíru. Ta svážná sloužila pravděpodobně dopravě vlákninového dříví na broušení a/nebo na vaření, tj. pro výrobu dřevoviny (= mechanicky vyráběná vláknitá surovina) a/nebo buničiny (= chemicky vyráběná vláknitá surovina). A protože dřevovinu (která i po částečném odvodnění obsahuje víc vody než dřeva a její další sušení je příšerně drahé) nemá cenu vozit mimo místa spotřeby, asi tato výroba zanikla dřív než výroba buničiny, která tam skončila nejpozději v r. 1970 (někde se uvádí 1968 rozhodnutím nadřízených orgánů, jinde po požáru 1970; v l. 1979 - 1984 jsem v Jindřichově pracoval a tehdy se tam tradovala ta verze o požáru).
dědek_hank	Úterý, 03. března 2020 - 07:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 7-2017	Ahmd Šád Masúd 869: V lomech...? http://www.neu-josefsthal.cz/cz/lesni-zeleznice http://jt.brno-online.cz/jt/kolstejn/frant.html Další svážnice byla v Koutech, na Černé stráni. Na ramzovské dráze se v okolí Kolštejna/Branné nakládalo dříví na dvou místech, na nákladišti Františkov (viz moje odkazy) a pak ještě na širé trati v km 13,971. Nakládka dříví tam postupně ustala po pozemkové reformě ve 20. letech, kdy tamní panstvo (Lichtenštejnové) přišli o většinu lesních pozemků; nicméně koutecká svážnice bývala v občasném provozu údajně ještě i za války. Něco k tomu mám, kdyby byl zájem, můžu nabídnout - viz e-mail pod nickem. Viz též tuto zdejší diskusi z roku 2013: https://www.k-report.net/discus/archiv2013/28/54456.html (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 03. března 2020 - 07:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 6-2019	Dědek: Ano, v lomech. Konkrétně zde. Na prvním výřezu zachycená vlečky do vápenky, odbočující ze širé trati (místo je dobře poznat díky změně výškového profilu z 30 promile na nula kolem vlečky a dál zase 30 promile hore). Na druhém jsem vyznačil trasu velké svážnice do mapy z 50. let, kdy už bylo vše zrušené. Objev patří Vagonetovi - jen díky jeho popisu v jednom hodně starém Tuláku, jsem to našel. Vámi odkazované LŽ jsou známé, také jsem je obě prošel, svážnice na Josefové je dokonce opravená a dochovaná coby připomínka minulosti. Zdepa: Výborně. Přiznávám, že tohle mě nenapadalo - sklad! Celulózka měla problémy s místem viz třeba: http://spravnym.smerem.cz/Tema/Papírna%20a%20celulózka%20Písečná a proto vybudování skladů nahoře bylo logické. Písečná - asi to nebude ono, podle mapy byla krátká a tam by stačila jen jedna lokomotiva. Prostor kolem je však hodně přeoraný, je možné, že dříve byl kolejový systém rozsáhlejší. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Zdepa	Úterý, 03. března 2020 - 08:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 7-2005	Musím projít poznámky k hanušovické trati, protože je pravdou, že drobných vleček, i k nějaké vápence, jsem ve spisech ředitelství Olomouc pár viděl a kopíroval. Jen mít čas se do toho ponořit. Svého času dával Ústav teoretické a aplikované mechaniky při AV ČR dohromady přehled vápenek a vápencových lomů na území dnešní ČR. Měla z toho vzniknout aplikace. V době tvoření jsem viděl ukázky, ale kde je tomu konec....
Jakub_Cikhart	Úterý, 03. března 2020 - 10:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 8-2011	E499001: "Zřejmě to bude dostavba obce Ústie nad priehradou, které je paradoxně pod přehradou. Fotografie jsou z místa 200 metrů pod hrází přehrady. Ten barák napravo tam snad stojí dodnes." Ahoj, byl jsem tam minuly rok na kole. Pokud je lokace fotky spravna, tak baraky vlevo nestoji (melo by tam byt koryto Oravy), vpravo ten barak mozna (mozna tento ? https://mapy.cz/s/hebadabahe ). Silnice vlevo uprostred kopce by odpovidala "hlavni" silnici z Dolniho Stefanova. Tady je muj presne opacny pohled z koruny hraze - https://mr-desert-storm.rajce.idnes.cz/07.07.2019_-_Orava/#IMG_20 190707_155822.jpg
Jakub_Cikhart	Úterý, 03. března 2020 - 10:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 8-2011	Jeste jsem k tomu nasel toto: https://www.dailymotion.com/video/xtnc29 v case 00:49-00:55 je zrejme videt ta sama trat ?? A jelikoz byla prehrada dana do provozu 1954, tak ta fotka z uzky asi nebude ze stejnyho roku, kdyz by v tech mistech uz asi melo byt koryto a vse pod prehradou "uklizeno" ? (Příspěvek byl editován uživatelem Jakub_Cikhart.)
dědek_hank	Úterý, 03. března 2020 - 12:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 7-2017	AŠM 872: Aha... http://lokality.geology.cz/2587 https://www.turistika.cz/mista/branna-lom-nad-vapenkou/detail Kdybys napsal, že jde o vápenku, chytal bych se, o ní se v kraji ví, jenom jsem netušil, že tam byla i vlečka. Dokonce bych řekl, že v Branné byly vápencové lomy dva, viz odkazy. V olomouckém archívu jsem na ně nenarazil, protože jsem na rozdíl od kolegy Zdepa asi nehledal pořádně...
E499001	Úterý, 03. března 2020 - 18:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 11-2006	Jakub Cikhart: Myslím, že tvůj bod na mapě je příliš nízko a blízko k hrázi.Baráky vlevo nemohou být v korytě, protože za nimi je vedení VVN od elektrárny dolů po proudu. To by musel i ten stožár stát ve vodě. Ta Béeska je podle mne focena přibližně v bodě 2. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jakub_Cikhart	Středa, 04. března 2020 - 13:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2011	E499001: jo, skvely, to docela dava smysl !! Trosku me to zmatlo, takze koryto je az za tema barakama vlevo. Skvely, diky moc za upresneni.
600_mm	Středa, 04. března 2020 - 16:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2017	Tak jsme zase o kousek dál.
železnička	Středa, 04. března 2020 - 23:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2019	Tome jedete jak draci gratulace jen tak dál
600_mm	Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2017	železnička: Díky
honzaklonfar	Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 6-2016	600_mm: Na tu volně ležící ráčnu asi nasazujete nějakou trubku. Nebojíte se, že ten ořech rupne? Jako kdysi mně
Kovářmirek	Čtvrtek, 05. března 2020 - 12:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 3-2006	Honzaklonfar - myslím že tyčku od ráčny mají položenou vpravo vedle toho hadru Železnička - Peťo, dorazíš v sobotu?
honzaklonfar	Čtvrtek, 05. března 2020 - 15:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 6-2016	Kovářmirek: Už to vidím - má to osazení.
600_mm	Čtvrtek, 05. března 2020 - 16:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2017	honzaklonfar: tato velká gola sada je takřka nezničitelná,omlouvám se všem,co bych je tímto obtěžoval,vím že to sem nepatří
honzaklonfar	Čtvrtek, 05. března 2020 - 17:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 6-2016	600_mm: Děkuji za info A nepatřičnost to úplná není, třeba si někdo obstará vyzkoušenou věc pro práci na dalších rekonstrukcích. A nekoupí si v Lidlu sadu překalených čínských zmetků jako kdysi já...
Zdepa	Pátek, 06. března 2020 - 00:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 7-2005	ad vápenka Branná - tak vlečku na plánku jsem zatím nenašel. Za doby ÖLEGu určitě nebyla. Aspoň to jejich výroční zprávy neuvádí. Znám jí až ze seznamu vleček u ředitelství Olomouc za rok 1907 (mezi roky 1894-1906 jsem ještě nehledal) a to v km 15,360 o celkové délce 482 m. Majitel Wečer & Langer, Goldstein. Údaj z roku 1911 majitele opakuje a délku uvádí 522 m. Seznam z roku 1919 uvádí délky 303+225 m a majitel Zemědělský ústřední svaz pro Moravu a Slezsko s.r.o. v Brně. V seznamech 1907 a 1911 uvádí evidence i lesní železnici z nákladiště Františkov o celkové dálce 12,400 km
nadrazacek2	Pátek, 06. března 2020 - 13:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 8-2011	Tahle gola je "nezničitelná". Kluci jí mají na dílně, ořech 46 a víc, upravená metrová roura a ráčna drží. Pokud ani tímto spoj nepovolí, přichází na řadu "dračí dech" a pak už je úspěch zaručen.
Zdepa	Pátek, 06. března 2020 - 14:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 7-2005	Jo TONA je TONA. Ale prý už kvalita taky začíná pokulhávat. Tak si chraňte, ty co máte. V práci v ponku mám ještě jugoslávskou golu a protože jí mám stále "na Kartě", tak vím že je z roku 1975.
Kořka	Sobota, 07. března 2020 - 11:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2003	Peva: Sice nejsem účastník zájezdu, ale pár fotek se mi podařilo kdysi udělat. Tenkrát jsem asi hodinu čekal na bráně pro souhlas z vedení, ale nakonec se vrátná nade mnou slitovala a zavolala kotelníka. Ten byl fajn a nechal mě fotit. Jsou to takové dost reportážní snímky, ale co si pamatuju, tak tam bylo všude plno popílku a tma. Jen mě mrzelo, že ten den nic nejelo...