Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 3. 2023

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 3. 2023

autor	příspěvek
honzaklonfar	Čtvrtek, 12. ledna 2023 - 07:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6465 Registrován: 6-2016	22michal: I ty ostatní reportáže jsou pěkné! Se slzou v oku vzpomínám na uhelné prázdniny v 60. letech
Ross	Pondělí, 16. ledna 2023 - 12:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 10-2005	Letošní procházka po zapomenuté úzkokolejce v trase Drahotuše - lom Hrabůvka. Ušetřím vám práci a ani tam nemusíte chodit Moc se toho totiž nedochovalo - u nádraží, kde vlečka začínala a kde byla překládka se nezachovalo vůbec nic. Následoval krátký úsek lesem, kde najdeme násep, štěrkové lóže i zbytky pilíře mostu (největší stavba na trati). Posléze se z tělesa vlečky stala silnice, která vede víceméně až k lomu. Před lomem máme nově dálnici D1 a objevil se tam akvadukt No a lom stále funguje a stopy vlečky jsou pryč. Několik budov bude určitě drážních, ale jsou hodně po rekonstrukci. Vlečka vznikla na začátku 20. století a zanikla v sedmdesátých letech. Naše putování začneme zhruba v 15% vlečky. V místě, kde je dneska nakládka z TIR na nákladní vozy v Drahotuších. Vlečka zanikla údajně z důvodu rekonstrukce stanice Drahotuše. Některé weby uvádějí, že se zachovaly nějaké mosty na vlečce. Bohužel jsem žádný nenašel. Ani rozchod vlečky není znám - pravděpodobně šlo o 600mm. Doplním předchozí fotku, že vlečka vedla od žlutých sloupků i doprava (čili naproti focení). Obloukem do útrob lomu. Hala vlevo by mohla být výtopna. A koho zajímají akvadukty, kterých je v česku poměrně málo: Punk's not dead!
Ivosek	Úterý, 17. ledna 2023 - 12:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2007	Zdravím vás, nemáte prosím někdo jakékoli fotografie z provozu pily v Rokytnici v Orlických horách? Moc děkuji Ivoš WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Bočeli	Pátek, 20. ledna 2023 - 19:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 2-2004	50 let od ukončení provozu vápenky v Grygově byl vhodným impulsem k návštěvě zdejších lomů a hledání zbytků rozsáhlé úzkorozchodné sítě. Lomy jsem od roku 1996 navštívil hned několikrát, tak jsem udělal menší foto průřez ... https://badber-mb.blogspot.com/2023/01/uzke-koleje-v-grygove.html https://badber-mb.blogspot.com/
J.M.	Sobota, 21. ledna 2023 - 08:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 12-2020	Pěkná dokumentace a průmyslová archeologie. Paráda.
dědek_hank	Sobota, 21. ledna 2023 - 09:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 7-2017	Bočeli 3145: V 80. letech vyšla k dějinám těchto drážek (ono těch kolejových systémů, více či méně samostatných, bylo v tom prostoru postupně vybudováno celkem pět) pěkná brožura pod názvem Grygov - průmyslové úzkorozchodky, která je k nahlédnutí v archivu ČD Olomouc v Července. Bohužel si nejsem jistý jejím autorem, ale styl psaní i grafická úprava ukazují na okruh lidí kolem ing. Vladimíra Londina, kteří tehdy částečně samizdatovým způsobem a s využitím polygrafických kapacit bývalé SD Olomouc vydali i další pamětní publikace, např. o hanáckém pacifiku nebo o Moravské západní dráze. V publikaci jsou plánky tras, popis vývoje průmyslových objektů v lokalitě a popis tehdejšího (tj. cca v polovině 80. let) stavu.
Zdepa	Neděle, 22. ledna 2023 - 21:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 7-2005	ad dědek hank - ty brožury od LOBL (Londin-Blatný) byly dvě. Starší - zelená - ta řeší jen Grygov. Novější - oranžová - řeší úzké dráhy dráhy v Olomouci a okolí. O Grygovu se zmiňuje i reakce ing.Bauera v časopise Železnice, kde identifikuje obě parní lokomotivy sloužící na dráze. Pokud bude mít někdo víc času než já a zanoří se v olomouckém okresním archivu do písemností města Olomouc, ale i místní politické správy, dozví se mnoho zajímavých dat kolem dráhy do Grygova. Je škoda, že kolega Blatný už není mezi námi. I když to měl nejblíž, tyto materiály mu zůstaly ukryté a jeho texty jsou spíš informace pamnětníků
Kastelan	Neděle, 22. ledna 2023 - 22:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 11-2006	Cementárna Olomouc 1927 Tady je m.j. ortofoto Olomouce 1927 Olomouc 1927 (Příspěvek byl editován uživatelem kastelan.) Drážka ale není téměř zřetrelná; a navíc musel křížit vlečku do Holického pivovaru a sladoven, ale kde_? (Příspěvek byl editován uživatelem kastelan.)
Zdepa	Neděle, 22. ledna 2023 - 23:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 7-2005	i tato Gebuska jezdila v Grygově, ale jen na dráze od nádraží do lomu. Jinak spisy městské správy konstatují snesení trati z Hodolan v roce 1936 po změněn majitele areálu bývalé cementárny. Dnes se už ví, že parní Henschel, což byla "brigadelok" skončil u slovenské stavební firmy Frič
dědek_hank	Pondělí, 23. ledna 2023 - 00:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4297 Registrován: 7-2017	Zdepa 3557: Tak já vím jenom o té zelené... Kastelan 426:
Robertcert	Pondělí, 23. ledna 2023 - 10:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2006	Taky mám jen tu zelenou.Bylo by možné aspoň zkráceně vypsat ty ostatní ? www.rlz.bilysklep.cz Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Kastelan	Pondělí, 23. ledna 2023 - 18:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 11-2006	Hank: Děkuji, perfektní.
Kastelan	Pondělí, 23. ledna 2023 - 20:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 11-2006	odkaz
Zdepa	Pondělí, 23. ledna 2023 - 21:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 7-2005	Takže toto jsou úvodní stránky obou tiskovin. V případě oranžové je to vlastně soupis asi 100 úzkých drah na Olomoucku. V případě obou tisků není uváděn rok vydání. Tady ještě pár fotek z původní dokumentace viz SOkA Olomouc, fond Archiv města Olomouc, registratura 1920-40, kt.745 kolem vápenky Grygov jsou spisy i z let 1852-1887
Zdepa	Pátek, 27. ledna 2023 - 00:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 7-2005	prý snad Příbram a oslava dne horníků v polovině 50.let. lokomotiva je ještě z provenience Vítkovických železáren (BND 30 nebo BND 20) zajímavé jsou ty osobní vozy
Vagonet	Pátek, 27. ledna 2023 - 08:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 7-2017	vozy měly první třídu
Zdepa	Pátek, 27. ledna 2023 - 20:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 7-2005	letí to, letí 1.2. tomu bude 30 let, kdy proběhla tato exkurze
Jnd	Pátek, 27. ledna 2023 - 23:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14249 Registrován: 4-2003	Zdepa Fotky na Krp
Honza_o	Sobota, 28. ledna 2023 - 19:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 5-2002	A 21 let od další exkurze.
Zdepa	Neděle, 29. ledna 2023 - 09:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 7-2005	z čerstvého a neveselého mejlu Priatelia a priaznivci histórie, hodnôt a Košickej detskej historickej železnice. Zaznie unikátnej atrakcii umieračik, alebo ide iba o planý poplach či nebodaj snahu vyriešiť veci a dať ich do poriadku? Na stredu 15. 2. nas totiž predvolalo Ministerstvo dopravy na pojednávanie vo veci, že železnička nemá doteraz doložené kolaudačné a ani iné dokumenty, svedčiace o existencii dráhy spred roka 1976. (môžeme potvrdiť, že ani archívny výskum nedokázal takéto dokumenty nájsť, nakoľko sa v tom čase nevyhotovovali. Nie sú ani v košických, bratislavských, železničných archívoch ba dokonca ani v Národním archíve v Prahe. ) Takže vybrali si ďalšiu úzkorozchodnú dráhu na likvidáciu? Budú po Čiernohronskej lesnej železnici rušiť, alebo pokúsia sa zrušiť aj Detskú železnicu v Košiciach? Kto za tým všetkým stojí a prečo? Prečo zrazu také tlaky? Keď železničku spravovali štátne spoločnosti ako ČSD, ŽSR a ZSSK, nikomu nič podobné nebolo treba, teraz je nutné dokazovať, že železnička vznikla v čase, kedy som ani ja osobne a ani moji kolegovia záchrancovia a aktivisti ešte neboli ani na svete? Železničku sme začali zachraňovať v prvom desaťročí tohto tisícročia v stave, v akom stojí a leží. Ani náhodou sme netušili, že bude potrebné obstarať dokumenty, ktoré mimochodom neexistujú, na to, aby sme pri živote zachránili jedinú zachovalú detskú železničku na území bývalého Československa. Uvidíme. Prvé ústne pojednávanie sa začne dňa 15. 2. o 10.00 hod v budove ŽSR na Štefánikovej ulici 60, 3 posch v Košiciach. Prídete nás podporiť? PhDr. Ľubomír Lehotský riaditeľ Detská železnica Košice, o. z. www.detskazeleznica.sk dzkriaditel@gmail.com
EIO	Neděle, 29. ledna 2023 - 14:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 5-2017	Zdepa No pekne! VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
dědek_hank	Neděle, 29. ledna 2023 - 15:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 7-2017	Zdepa 3566: Zásada č. 1 všech byrokracií už od úsvitu dějin je pořád stejná. Když nemůžeme pomoci, tak aspoň uškodíme, jenom abychom vykázali nějakou činnost a zdůvodnili svou existenci. A myslím, že vůbec nebude paranoidním projevem hledat za tím něčí zištné zájmy. Různé mafie jsou v obou částech bývalé federace prorostlé do politiky natolik důkladně, že je na místě předpokládat jejich existenci raději úplně všude (a pak být příjemně překvapen, když někam jejich výhonky ještě nedorazily...). (Chybí mi tu blicí smajlík.)
Palči	Úterý, 31. ledna 2023 - 11:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2020	Zdravím. Chcem sa spýtať, či niekto z vás nenarazil pri prekopávaní fondu MŹ v NA Praha na spisy úzkych lesných železníc v Prievidzi. Podľa zoznamu od pána Marunu by mali byť z roku 1927 v kartónoch číslo 565 ako "žst. Prievidza, Bojnické kúpele - úzk. anim. dráha fy Lesný priemysel" a číslo 591 ako "LŽ Prievidza - komise, zápisy." V katastri mesta Prievidza existovali LŽ minimálne 2. Jedna viedla z tzv. Wernerovej píly umiestnenej vedľa trate Prievidza - Handlová do priestoru dnes tesne susediacom s Baňou Cígel. Existencia niekde medzi rokmi 1920 - 1935. Druhá LŽ mala viesť z píly bratov Dickmann a spol. do lesov na opačnej strane mesta (t.j. niekde za Bojnice). Zároveň mala viesť z píly urž na žst. Prievidza - Bojnicke kúpele. Existencia dráhy už pred rokom 1920. Umiestnenie tejto píly je záhada aj pre historikov a múzejníkov v samotnej Prievidzi.
J.M.	Úterý, 31. ledna 2023 - 12:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 12-2020	Zdepa: To je snad nějaká nová epidemie. Nejdřív JHMD, pak Dobroč a teď zase Košická úzká.
Zdepa	Čtvrtek, 02. února 2023 - 21:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 7-2005	ad Palči - kartony souhlasí, ale si to nebude nijak rozsáhlé. v kt.591 to bude jen korespondence - čj.44736 – odvolání firmy Lesný priemysl Prievidza proti dávce za úřední výkon při schvalování úzkorozchodné dráhy na rampu stanice Prievidza-Bojnické Kúpele
Zdepa	Čtvrtek, 02. února 2023 - 21:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 7-2005	ad dědek hank - prostě si úřad dělá pořádek, a protože to jinak neumí, dělá bububu Zapomíná, že Košice stavěla Košická dráha a tak mám nejdřív oslovit ŽSR.... Ale uvidíme, jak to dopadne.
J.M.	Čtvrtek, 02. února 2023 - 22:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 12-2020	Nebudou vyvolávat ducha Vojtěcha Janíka z hrobu?
310097	Pondělí, 06. února 2023 - 12:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 3-2013	Staré bane a lesná železnica. Pozývame vás na náučný chodník Okolím Perneka Zaujímavosťami náučného chodníka sú staré bane, ale aj lesná banská úvratová železnička, po ktorej násype prejdete časť cesty. Celý okruh má 9 kilometrov, zvládnete ho za približne 3 hodiny. Na trase nájdete 13 náučných panelov a mapy. Šťastnú cestu!
J.M.	Úterý, 07. února 2023 - 17:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 12-2020	Zdravím. Poprosím o radu úzkorozchodné odborníky a badatele. Která veřejná úzkorozchodná dráha v R-U byla nejstarší? Napadá mě Banská Štiavnica z roku 1873. Nebo bylo ještě něco staršího? Předem dík za radu.
Palči	Úterý, 07. února 2023 - 19:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2020	ad zdepa: Ďakujem za informácie. To som si už mädlil ruky, že tam toho bude aspoň na týždeň čítania.
drahar	Čtvrtek, 09. února 2023 - 21:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 2-2021	J.M. Bolo by niečo staršie. V R-U bola staršia ako Banská Štiavnica verejná úzkorozchodná dráha Bánréve - Ózd, s rozchodom 1000 mm, daná do prevádzky 1.11.1872. Prvé tri roky však údajne slúžila iba nákladnej doprave. Cez prvú svetovú vojnu bola, podobne ako Banská Štiavnica, prebudovaná na normálny rozchod a táto časť takto slúži dodnes.
J.M.	Pátek, 10. února 2023 - 09:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 12-2020	Aha, tak vida, v Ózdu byli o půl roku rychlejší. Díky.
VáclavTheodor1	Sobota, 11. února 2023 - 17:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2018	cukrovar Trebišov https://youtu.be/xjULCjEAMwk?t=602
J.M.	Sobota, 11. února 2023 - 17:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 12-2020	Paráda. Takže roku 1960 úzká ještě jezdila. Ta loko je asi BNE 50 s nějakou jinou kabinou, ne?
Zdepa	Pondělí, 13. února 2023 - 23:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 7-2005	ad Trebišov - ono je potřeba za touto lokomotivou hledat nikoliv BNE 50, ale Gebus G 40. Dvě takové cukrovar koupil v roce 1946. A protože podobně jako u lokomotiv KML 5 z Vysočan, i v Radotíně bylo několik nedokončených (neprodaných?) kusů vyrobených pro pohon alternativními palivy za války, po demontáži tohoto zařízení už neměly takový elegantní tvar. Ale mašina mohla i narazit při kampani při průjezdu pod elfou, takže úprava budky mohla nastat i jinak Úzká cukrovaru Trebišov po roce 1945 je zajímavá, protože zmizely původní parní lokomotivy a objevily se úplně nové motorové. V roce 1946 dvě Gebusky G40, čtyři KML 5-ky, v roce 1951 i nová BN 30-ka. A podle na fotografii z října 1954 lze najít parní BS80-ku
kwasi	Úterý, 14. února 2023 - 19:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 8-2015	GB program železničních oslav na Manu / Isle of Man railway celebrations: https://www.iombusandrail.im/media/2711/iom-year-of-the-railways- 2023-event-program.pdf?fbclid=IwAR0O-l_P0cuXCrkewfaeecZfgFzWCiLRU TliLjhBb3f-PZ3P6RsO60bzZzA
J.M.	Úterý, 14. února 2023 - 19:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 12-2020	Zdepa: Díky za info i foto. Krása.
Mathulo	Středa, 15. února 2023 - 14:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 7-2008	AD Trebišov. Žeby jedna z "pochovaných" BSiek 2993, 2994 alebo 2995 z HUKA? Veľkošuriansky cukrovar i rafinéria účastinný spolok vo Veľkých Šuranoch, Priemyselná koľaj pre hospodárske účely Karosa ŠL 11
Zdepa	Středa, 15. února 2023 - 17:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 7-2005	ad mathulo - já si to myslím taky, jen chybí důkaz. Existuje informace, ale od agentury "jedna paní povídala", že dokonce jednu mašinu z Trebišova mělo v plánu převzít košické technické muzeum. Ale pro jisté problémy této instituce koncem 60.let k tomu nedošlo. Naopak informace ze solidního zdroje (Z.M.) svého času konstatovala, že je to oblast, kde je ohromný nezájem cokoliv dohledávat či sbírat informace. Prý tam o historii nikdo nejevil zájem a místní archivy spíš dotyčného "odháněly"
Pavel_reiser	Čtvrtek, 16. února 2023 - 08:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 5-2002	V úterý 14.02.2023 odjel na svoji poslední šichtu Miki Dobrý z Chrustenic.... Zdař Bůh, chlape !
Ivosek	Čtvrtek, 16. února 2023 - 11:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 8-2007	No tak to je hodně smutná zpráva... Odpočívej v pokoji. Zdař bůh WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
E499001	Čtvrtek, 16. února 2023 - 17:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 11-2006	No dopr.... proč musej odcházet dobrý duše tak brzy? http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
kwasi	Neděle, 19. února 2023 - 11:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 8-2015	Ruská průmyslová zubačka, kdo ví více? Ru-el-Kaspoli Metal SSW-Schwartzkopf-750mm-1937-a Díky
Ivosek	Úterý, 21. února 2023 - 07:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2007	Na webu Úzkorozchodky poběhla aktualizace Ještě prosba. Nemáte prosím někdo scan článku Důlní kolejová doprava na rozchodu 900 mm od pana Mirčeva z magazínu Dráha 1/1996? Moc Vám děkuji Ivo Kočí WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Všudybyl195	Úterý, 21. února 2023 - 08:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2022	Ruská průmyslová zubačka, kdo ví více? KazPolimetall, Karaganda. Podobné/stejné jezdily ještě na elektrizovaných výsypných estakádách v Nižegorodské (Balachna) a Ivanovské (Komsomol´sk) tepelných elektrárnách. V Komsomol´sku (Ivanovská oblast) se údajně zachoval vrak takové lokomotivy.
kwasi	Středa, 22. února 2023 - 18:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 8-2015	Kámoš mi k té ruské zubačce poslal více fotek
kwasi	Středa, 22. února 2023 - 18:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 8-2015	Další
J.M.	Středa, 22. února 2023 - 20:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 12-2020	Pokud to bylo v Karagandě, tak to tedy nebylo v Rusku, ale v Kazachstánu. Fotky pěkné, díky za ně.
kwasi	Pátek, 24. února 2023 - 19:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 8-2015	Plán jízdy motoráku z Borkumu va Molli v září 2023: Borkumer Triebwagen Besuch Molli: https://www.facebook.com/photo?fbid=662522679207675&set=a.4140294 70723665
kwasi	Sobota, 25. února 2023 - 08:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 8-2015	Můj kamarád pátrá po tomto vláčku Kdo ví více? Díky
Jarda_Cempírek	Sobota, 25. února 2023 - 08:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 7-2017	Vypadá to jako EMU 25.001 ve Starém Smokovci.
J.M.	Sobota, 25. února 2023 - 11:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 12-2020	Taky bych řekl. Pokud se nemýlíme, tak by mohlo jít o M 25.001 zvaný Stará pošta (dříve č. 21 THÉVV). Byl to původně nákladní vagon přestavěný před rokem 1909 ve firmě Ganz na služební motorový el. vůz na přepravu pošty a kusových zásilek. Vyřazen 29.srpna 1969. Jeho skříň měla ještě nedávno být jako maštal v obci Kvetnica. Jak dnes nevím. Vlečný vůz vypadá na jako vlek z roku 1912 (Ganz), který je po rekonstrukci v provozu na výletních vlacích pod číslem 16.
Hugr	Sobota, 04. března 2023 - 15:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2023	kwasi: "Můj kamarád pátrá po tomto vláčku Kdo ví více? Díky " Na fotografii je motorový vůz M 26.001 "Nová pošta" před obnovou vozové skříně. Výrobce Ganz Budapešt 1913, u TEVD Mpn 22 - nyní "Kométa". Za ní je přivěšen jeden ze čtyř osobních vozů dodaných k mot. vozům M 48.0 tj. Blm/u 782 až 785. Výrobce Ganz Budapešt 1911, u TEVD Ov 13 až 16. Vůz č. 21 TVV (M 25.001) byl vyroben jako poštovní a zavazadlový vůz bez elektr. výzbroje a měl poštovní oddíl, oddíl pro zavazadla a vlakvedoucího a WC (tj. ekvivalent řady DF).
Hugr	Sobota, 04. března 2023 - 15:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2023	K příspěvku J.M. č.1999 ze 7.2.2023: Zdravím. Poprosím o radu úzkorozchodné odborníky a badatele. Která veřejná úzkorozchodná dráha v R-U byla nejstarší? Napadá mě Banská Štiavnica z roku 1873. Nebo bylo ještě něco staršího? Nejstarší veřejná úzkorozchodná dráha v R-U byla koněspřežka Č. Budějovice - Linec. Veřejná nákladní doprava byla zahájena 7.9.1827 do Trojan a ukončena již v listopadu z finančních a komerčních důvodů. Znovuzahájena 10.10.1828 v úseku ČB - Untersteindörfl, v celé trati ČB - Linec 1.4.1833. Veřejná osobní doprava byla povolena 10.6.1836. Nejstarší parostrojní úzk. dráha (ex koněspřežná, otevř. 1.5.1836) byla trať Linec - Lambach - (veřejná nákladní doprava od 1.3.1855, osobní od 1.5.1855) - Gmunden (veř osbní a nákl. doprava do Engelshof od 1.6.1856 a od 1.9.1855 až do Gmundenu). Vše rozchod 1106 mm. Na neveřejné průmyslové dráze Bánréve - Ózd - Nádasd o rozchodu 1m byl provoz do Ózdu zahájen 1.11.1872 a do Nádasdu 10.3.1873. Vlastníkem dráhy bylo Rimamurányvölgyi Vasmüvelö Egyesület a vozilo se převážně uhlí do železáren. Přeprava osob začala až po vytvoření podmínek určených zákonem X z roku 1876. 20.7.1887 byl po rekonstrukci úseku Bánréve - Ózd zahájen provoz na normálním rozchodu. V Uhersku zřejmě byla nejstarší veřejná úzk. dráha Hronská Breznica - Banská Štiavnica, otevřená 10.8.1873 pro veřejnou nákladní a osobní dopravu. Provoz zajišťovaly státní dráhy (MÁV), přepravovalo se také hlavně uhlí. 6.5.1882 ji převzal do vlastnictví stát.
Hugr	Sobota, 04. března 2023 - 16:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2023	A do třetice k příspěvku Kadlos č. 968 z 27.9.2022 - vozy Balm/ú na JHMD. 1) 630: 10/2002-10/2003 rekonstrukce dobíjení, v provozu do 3.10.2022. 2) 631: veden do 1/2003, 2.4.2009 vyřazen z majetku a prodán firmě S.C. Calea Ferata Ingusta SRL Brad. Reko na "retrovůz" a v provozu na trati Brad - Criscior. 3) 632: 2008 reko el. zařízení + info. 2022 oprava vozové skříně - nedokončena. 4) 633: 201X reko na "cyklovůz" (demontována 1/2 interiéru) - nedokončena. 5) 634: vyřazen z majetku 30.5.2008 a předán firmě S.C. Calea Ferata Ingusta SRL Brad jako finanční kompenzace za opravený jeden "chopper" Sa/ú (smlouva č.8826 z 2.12.2005). Reko na "retrovůz" a v provozu na trati Brad - Criscior. 6) 635: 200X reko dobíjení + nové textilní potahy sedaček. V provozu do ? 7) 636: 6/1999 odeslán do ČMKS Jihlava k přestavbě na motorový vůz. Upřednostněn nákup motorových vozů z Polska ("Hašišbedny"), 10/2001 sešrotován. 8) 637: 201X reko na "cyklovůz" (demontována 1/2 interiéru) - nedokončena. 9) 638: 2011 reko el. zařízení + info + teplovodní topení. V provozu do ? 10) 639: 2008 reko dobíjení + nové textilní potahy sedaček. V provozu do 3.10.2022. 11) 660: 20XX reko dobíjení + nové textilní potahy sedaček. V provozu do 3.10.2022. 12) 661: 20.6.1998 prodán ČHŽ za 4000,-Kč. Reko na "taneční vůz" - nedokončena. 13) 662: nehodový vůz, deponován Jindřichův Hradec. 14) 663: veden do 12/2002, 30.5.2008 vyřazen z majetku a předán firmě S.C.Calea Ferata Ingusta SRL Brad jako finanční kompenzace za opravený jeden "chopper" Sa/ú (smlouva číslo 8826 z 2.12.2005). Reko na "retrovůz" a v provozu na trati Brad - Criscior. 15) 664: 20.6.1998 prodán ČHŽ za 4000,- Kč. Reko na "taneční vůz" - nedokončena. 16) 665: od 201X odstaven (nemodernizován).
J.M.	Sobota, 04. března 2023 - 19:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 12-2020	Díky za komplexní info o R-U úzkorozchodkách. K Balm/ú na JHMD mohu dodat, že č. 638 bylo v provozu i v září 2022.
Zdepa	Sobota, 04. března 2023 - 21:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 7-2005	Omlouvám se, ale koňky v období před zahájením provozu KFNB bych do úzkokolejek asi nemotal. V dané době ještě pojem "normální rozchod" nebyl úplně "normální". A normální rozchod byl těch koňských železnic. A pak tu je drobnost s přechodem na metrický systém, aby jsme mohli konstatovat, že 1435 mm je "normální rozchod"
Wool	Pondělí, 06. března 2023 - 11:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 1-2005	Co zůstalo z šestistovky Borovany - Růžov (Ledenice). Stav ke dni 5. 3. 2023 Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Ohl	Čtvrtek, 09. března 2023 - 21:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13239 Registrován: 12-2009	https://www.mojekysuce.sk/turistika/turisti-sa-vybralinna-bezkach -po-trase-uvratovej-zeleznicky-kysuce-orava#galleryd80e1d283c-25
kyklop499	Neděle, 12. března 2023 - 21:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 3-2016	Wool: Věděl byste, do kterého roku byla 600mm drážka Borovany-Růžov v provozu? A kdy byla pak fyzicky zlikvidována?