Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 1. 2018 Honza_o 60 13. 1. 2018 18:35
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 18. 2. 2018 Nyplzet 60 18. 2. 2018 10:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 3. 2018 Zmar 60 07. 3. 2018 22:56
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 4. 2018 Bobik 60 04. 4. 2018 22:26
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 20. 4. 2018 P1H0 60 20. 4. 2018 19:58
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 6. 2018 Pavel_reiser 60 07. 6. 2018 12:05
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 17. 7. 2018 Martin_ben 60 17. 7. 2018 22:14
   autor příspěvek
Úterý, 17. července 2018 - 23:18:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 5-2002
Myslíš tím, že je to ex BND15 ?[jidlo]
Úterý, 17. července 2018 - 23:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 5-2002
600mm > Parádní stavba! A ty porcelánové pojistky na té cirkule jsou boží [jidlo]
Středa, 18. července 2018 - 00:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2017
Včera jsem se při návratu z dovolené zastavil v Mauterndorfu a div mi nevypadly oči z důlků, když se před topírnou zatápěl Aqvarius C a za nádražní budovou stál kamion Pressnitztalbahn. Tento víkend bude v Mauterndorfu fest a již ve čtvrtek 19.7. pojede zvláštní vlak do Murau - odjezd v 9.00 z Mauterndorfu. O víkendu pak budou vlaky jezdit v intervalu 30 minut. Jinak v Mauterndorfu je fyzicky 5 parních lokomotiv + host z Johstadtu a další dvě páry jsou v Murau. Takže vyrazte Last minute do Rakouska.
EIO
Středa, 18. července 2018 - 09:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2017
600 mm

Krásne zátišie![happy] Minule som si prezrel všetky galérie zo Zbýšova od začiatku do konca. Je až neuveriteľné aký obrovký kus práce ste za tie roky odviedli! [ok][ok][ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Středa, 18. července 2018 - 11:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 7-2017
EIO - Kovářmirek - Pavel reiser : Děkujeme moc!!!
Středa, 18. července 2018 - 18:47:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2017
VáclavTheodor1: díky za super fotky, my byli v zimě a dostali jsme se i do tunelu, který byl otevřený. Zaujal mě výklopník, ten jsme nenašli, velká paráda.

bočeli: skvělá špionáž!

Abdul_z_sb: to vypadá na hotový ráj :-o
Cogwheel
Čtvrtek, 19. července 2018 - 13:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5662
Registrován: 1-2012
Tak už i Podkrušnohorské technické muzeum (v areálu býv. dolu Julius III mezi Mostem a Litvínovem) má svůj atrakční "důlní vláček" s BND-30: https://www.youtube.com/watch?v=EA-bCXvRAVQ Jízdy prý na objednávku - pro skupiny od 8 osob.
Čtvrtek, 19. července 2018 - 13:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2017
pro tea_of_cup : To, čemu říkáte "tunel", je ve skutečnosti štola zvaná
"Jihlavská". Tou byl obvykle do dolu navážen materiál, vozíky, vzpěry atd.
Štola měla délku téměř 1500 metrů a vedly z ní četné odbočky. Končila v
podzemí někde v okolí současného hřebečského tunelu. V dole bylo docela rušno,
proháněly se zde lokomotivy DH 70 a BND 30, na povrchu posunovaly BNE 50.
Z Mladějova přivážely prázdné vozy parní lokomotivy nebo BN 60 H a odvážely
plné. Tento obraz není samozřejmě dokonale úplný, jen pro načrtnutí provozu
v 70-80-letech nyní již minulého století. Dnes je vstup do štoly možný jen
s průvodcem nástupnické firmy MŠLZ,jinak jde o nelegální čin, bezpečný úsek
dlouhý odhadem tak 150 m, pokračování je zazděno. Na zdi je vidět místo, kudy
se jakýsi odvážlivec proboural do pokračování štoly, vzhledem k tomu, že
z dolu byla při likvidaci odstraněna většina vybavení včetně podpěr,
nedostal by mne tam nikdo ani za zlaté prase...Dle nedávno vyslechnutého
svědectví jedné z osob, která do otvoru nahlédla před
jeho zazděním, začíná se nevyztužená chodba bortit, vstup za zeď by byl
smrtelným hazardem. Dnes je otvor opět zazděn a na mříži visí nový zámek.
Asi o 10-15 m výše nad úrovní současného kolejiště jsou ve svahu vidět
zarostlé zbytky budov,jejich stav nelze v žádném případě označit za bezpečný
vlivem chátrání a činnosti zlodějů, individuální vstup je riskantní a bez
průvodce nelegální. Tam je onen výklopník a zazděná "horní" štola, tudy
vyjížděly vozíky s vytěženou surovinou a po vyklopení do drtiče se prázdné
vracely zpět. Pohyb obstarávala lanovka, proto na vozících z Hřebče je na
čele navařena svislá trubka k zasunutí tyče, spojující vozík s lanem.
Tip na další zkoumání: Po předchozí dohodě s vedením Mladějovské průmyslové
dráhy můžete v doprovodu pověřené osoby hledat u zazděné štoly, výklopníku
a opodál stojící kovárny místy zachovalé důkladně zarostlé nepatrné zbytky
kolejiva... Surovina byla po roztřídění dopravena do zásobníku a odtud se
dávkovala do výklopných vozů, odvážených do Mladějova. Z masivní stavby ze
železa, betonu a cihel zbyl dodnes paradoxně jen poměrně křehký domeček
obsluhy, zbavený střechy, nacházející se poblíže depa. Ten si můžete
prohlédnout během veřejných jízd, jakož i ostatní objekty v úrovni dráhy.
Pohybovat se mimo skupinu s průvodcem může být nebezpečné, v areálu je mnoho
zákeřných míst, ve kterých člověk spolehlivě zmizí, možná jej po nějaké době
někdo objeví podle rojů much nebo jeho kosti uloží do vitríny budoucí
archeologové...
Několik obrázků z dob provozu viz.:
http://www.mladejov.cz/fotogalerie-1984-8-hrebec
Pátek, 20. července 2018 - 14:24:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 4-2003
dv.r: Za zátkou štoly č6002 je vyztužen cca ještě jeden metr a tím to končí. První zával z stropu je hned cca po 20-ti metrech. Průchozí je pár stovek metrů. Pár je možná i přesný údaj.

Zdroj: pohled do otvoru a následně získané fotografie od člověka co za zátkou byl.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Sobota, 21. července 2018 - 11:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2007
Zdravím Vás

Ohledně úzké v Liticích bylo skoro vše řečeno ale lokomotiva je opravdu na opravě motoru, respektive jeho kompletní výměně protože byl neodbornou obsluhou zadřen. Vrámci toho bylo také dohodnuto repasování převodovky, jejíž některé části jsou (neboi byly) ve Ferodu v Kostelci.

Ten oblouk na konci jak je to provizorní depo tam dle mého nebyl, nebo alespoň nebyl vidět pod bahnem a nebyl využíván.

Oblouk za výhybkou plus část výhybky tam zůstal, ale logicky již nelze použít. Výhybka byla barbarsky fiknuta autogenem.

Ten most nebyl korbou napálen poprvé. Dle vyprávění mého Dědečka se to stalo několikrát. Na jedné fotce je to krásně vidět jak to tu výhybku odneslo stranou. Fotografie pochází z lez 2018 - 2004 a jsou od nejnovějčí po nejstarší.







Sobota, 21. července 2018 - 20:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 2-2009
Ivosek: Ta předposlední fotka je ale kapku jiná mašinka :-)
www.solvayovylomy.cz
Neděle, 22. července 2018 - 07:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 8-2015
Mé fotky z Rajnochovic 2018-07-21: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1341497242652057&set=pcb. 2120930141496398&type=3&ifg=1
Jiří_z_adamova
Neděle, 22. července 2018 - 23:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2008
Nedávno se tu diskutovalo o přerovské pionýrské dráze. Kolega Honzin88 našel v rodinném archivu tři fotky, umístili jsme je na web tady. Pokud by měl kdokoliv kromě kolegy Zdepa (2573) o přerovské drážce nějaké podrobnosti, uvítáme je a přidáme do článku. Do parku i městského archivu se chystáme na podzim.

Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Pondělí, 23. července 2018 - 19:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4503
Registrován: 5-2002
Zajímavé [ok]. Mám někde výstřižek z novin, kde je v čele vlaku BNE50.
Jiří_z_adamova
Středa, 25. července 2018 - 01:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2008
Díky, BNE50 by vcelku odpovídala fotce, kterou jsem taky někde zahlédl, ale nedovedl jsem stroj identifikovat.
Encyklopedie železničních vleček v ČR: Katalog vleček
Středa, 25. července 2018 - 07:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 7-2005
Na snímcích u textů na které jsem odkazoval je poznat lokomotiva BNE50, takže jsem se o tom zbytečně nezmiňoval. Až budu mít víc času, tak je naskenuju.
Myslím, že zahájení provozu pionýrské dráhy byla událost, kteou řešil u Městský národní výbor, pionýři, SSM či jiní soudruzi, tak by bylo vhodné oslovit i místní okresní archiv. Podívat se do místních novin, kroniky města,....
Středa, 25. července 2018 - 19:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 8-2007
Abdul: Vím vím [happy] ale patří na tu drážku taky
Sobota, 28. července 2018 - 14:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 7-2005
Přerov - jak v Železničáři, tak v publikaci je jasná BNE 50
Sobota, 28. července 2018 - 20:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 8-2015
Ukrajinské úzkokolejky, už i tam mají drezíny z dodávek a autobusů [happy] https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6957-Zo-zapadnej-Ukrajiny/ Fotky jsou z odkazu [happy]
Sobota, 28. července 2018 - 21:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2015
Australia úzkokolejné dvoucestné vozidlo : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155776630954353&set=pcb .2222276911117658&type=3
Rozchod PRAVDĚPODOBNĚ 610 mm?
dědek_hank
Sobota, 28. července 2018 - 22:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 7-2017
kwasi:
"Ukrajinské úzkokolejky, už i tam mají drezíny z dodávek a autobusů [happy] https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6957-Zo-zapadnej-Ukrajiny/ Fotky jsou z odkazu [happy]
"

Tos trochu zaspal dobu, taková vozidla jako např. GMD-2 nebo GMD-4 na podvozcích GAZ-51/GAZ-63 se na úzkých v SSSR i v nástupnických státech bývalého SSSR používají už nejmíň 40 let. [biggrin]

Eidt: Dokonce i v pasažérské verzi, viz vozidlo PD-1.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
dědek_hank
Sobota, 28. července 2018 - 22:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 7-2017
Ještě k těm kolejovým gazikům:







Neděle, 29. července 2018 - 17:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 12-2012
Parní Kolínská řepařská drážka: https://www.youtube.com/watch?v=AbEZWxQY5Ic


Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96 [happy]
dědek_hank
Neděle, 29. července 2018 - 19:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 7-2017
V Kolíně ještě nezakázali parní provoz?
Neděle, 29. července 2018 - 23:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 3-2006
Jsou to videa z května a června, obilí kolem tratě je už pár týdnů posekané. Ovšem je fakt že měl být tenhle víkend parní provoz, ve středu jsme dělali na spodku páry-seřizovali vyvážení a opravovali rozdělovač stříkání, aby byla Kačka na víkend v pořádku a odpoledne když jsme ji měli ještě vyvázanou jsme se dozvěděli že je zákaz parního provozu. Včera jsem v hajcu nebyl, tak nevím jestli jezdili parně nebo dýzlově.
Úterý, 31. července 2018 - 11:14:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2018
Jakuza: Nemáte fotky z jihlavské štoly?
Úterý, 31. července 2018 - 15:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 7-2003
Sobotní ježdění ve Zbýšově :
Úterý, 31. července 2018 - 21:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 1-2005
Mám dotaz, na těch výletních jízdách každou sobotu na úzkokolejce Mladějov se vždy tedy jezdí až na Hřebeč, a jezdí se vždy v parní trakci? Děkuji! [happy]
Úterý, 31. července 2018 - 22:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2008
Honzamhdol: V parní trakci se jezdí vždy, pokud nám to kraj kvůli suchu nezatrhne, a to v úseku Mladějov-Nová Ves u Kunčiny. Přípoje z Nové Vsi na Hřebeč jsou od prvního, druhého a třetího vlaku. Jezdí se v dieslové trakci. Veškeré další potřebné informace najdete na stránkách www.mladejov.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem 817171.)
Středa, 01. srpna 2018 - 10:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 1-2005
817171(28): Mockrát děkuji za info! [happy] Mrknu tam [wink]
431.032
Středa, 01. srpna 2018 - 12:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2018
Prodám knihu Povážská lesná železnica od Františka Bizuba.



Cena 370,-Kč + případné poštovné.
Kontakt: 724 107 748
LukasPatera
Středa, 01. srpna 2018 - 21:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2015
Mám záujem o knihu Považská lesná železnica. Je ešte voľná?
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 08:44:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 6-2003
Aj keby už nebol, môžeš si ho zadarmo stiahnuť ako pdf z http://www.kralovalehota.sk/data/povzelbook.pdf . [vypravci]
431.032
Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 09:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2018
Ano, dá se stáhnout, otázka je, kdo chce soubor na disku v PC a kdo chce pěknou knihu v pevné vazbě na křídovém papíru na příjemné čtení. Každý má jiné preference. A kdo chce knihu, tak ať zavolá...
Pružinskij
Pátek, 03. srpna 2018 - 18:41:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 4-2015
Ale mít jedno triplicitní vozidlo vratně upravené vysloveně pro děti...no kdyby o muselo být...proč ne, ale můj šálek kávy to není.
Podobných atrakčních drážek je plná Evropa. Ostatně nedaleko je známá Polnička, která nabízí něco podobného (ovšem podstatně levněji - do Šiklova mlýna jsme vlezli jen díky nějakým benefitním volňáskům...):


Jezdí to jednou za hodinu, jenom v sezóně, jízdné asi 30,- Kč za pár minut a historicky a místopisně to nemá s železnicí nic společného. Prostě zábava pro děti. Pro dospělé točili Černou Horu a grilované ryby. Dal jsem jen pivo na maso jsem se v tom vedru necítil...
West code was broken.

Sobota, 04. srpna 2018 - 12:14:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 6-2016
Ahoj vespolek! Neporadí někdo, kde by se našly informace o 600 mm drážce, jejíž pozůstatek je na N 49°8.15378', E 13°31.99442'?

V rámci exkurze v elektrárnách na Čenkově pile jsem se ptal průvodce mého věku, ale ten neměl ani tušení. "Ohledání hrabáním" v okolí mostku nic nenašlo. V okolí bývaly dřevozpracující firmy, zůstala MVE na pravém břehu Losenice, která je živená z původního náhonu /asi té Václavíkovy pily). Foto zbytku dodám časem.
Sobota, 04. srpna 2018 - 14:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 6-2016
Slíbené foto.
Sobota, 04. srpna 2018 - 14:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 5-2002
Lokomotiva DH200.0512 pro rozchod 790 mm posunovala v areálu oceláren Vítkovice 20.6.2008 (foto Ing. Petr Chlum).



Tímto snímkem bych chtěl VÁS VŠECHNY požádat o další snímky těchto lokomotiv, o kterých bych chtěl do konce prázdnin udělat sekci na stránky www.prototypy.cz.
Pokud nějaké vlastníte, MOC prosím o zaslání na mail kolmix(uzenáč)seznam.cz - DĚKUJI VÁM!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Cogwheel
Pondělí, 06. srpna 2018 - 10:51:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5704
Registrován: 1-2012
Ad Honzaklonfar: O historii věhlasné Watzlawickovy pily a továrny na dětské kočárky, kde jste fotil ten relikt úzké drážky ze skládky dřeva do závodu, je psáno např. zde: https://www.sumavanet.cz/rejstejn/fr.asp?tab=snet&id=3588&burl=&p t=HS
Shodou okolností jsme tam měli zhruba před měsícem v rámci pobytu na Šumavě s klubem www.drahari.info "terénní exkurzi". Ten den jsme se ale spíše zaměřili na památky těžby zlata v údolí Zlatého potoka - výše u Kašperských Hor. [kladivo]
Úterý, 07. srpna 2018 - 13:35:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11565
Registrován: 4-2003




Červenec 2018 ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 07. srpna 2018 - 20:19:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 2-2009
Jnd: skvělé[fotic]
Ale ta čtvrtá je vyloženě kulervoucí[ok][ok][ok]
www.solvayovylomy.cz
Úterý, 07. srpna 2018 - 20:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 6-2016
Cogwheel: Dík za info!!! Prostuduji.
Ohledně Zlatého potoka mám jednu čerstvou informaci - někdo do něj pouští přepad ze septiku... Šli jsme tím potokem k náhonu MVE, která je po proudu níže a byl to v těch vedrech docela humus. Také tam byla rodina "zlatokopů", která se pochlubila 2 mikrozlatinkami[biggrin]
Úterý, 07. srpna 2018 - 20:56:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 6-2016
Cogwheel: Kinderwagenraderfabrik je krátký z výstižný název[biggrin] O 600 nic, ale na fotce je krytý most/lávka, vedoucí k dnešní MVE. A ten je vidět i na CENIA!!!
Středa, 08. srpna 2018 - 00:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11567
Registrován: 4-2003
Abdul_z_sb

Těch fialových kytiček (Vrbka uzkolistá [uhoh]) ?? tam bylo hrozně moc.
O den dříve ,ještě v rámci posledního společného výletu s bandou lidí jsem po nich koukal a druhý den už sám v rámci šotoušiny si tam udělal podél kolejí výšlap ,nezdá se to ,ale je to fakt kopec.




https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Cogwheel
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 13:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5726
Registrován: 1-2012
Konstrukční řešení moderních podvozků pro Mladějov: https://www.old.fst.zcu.cz/_files_web_FST/_SP_FST(SVOC)/_2017/_sbornik/PapersPdf/Bc/BENO_JAN_BC.pdf
Cogwheel
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 13:58:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5727
Registrován: 1-2012
Nebo takhle:
application/pdf
BENO_JAN_BC.pdf (691.5 k)
dědek_hank
Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 14:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 7-2017
V té bakalářské práci mě zaujalo toto:
Tato koncepce je v současnosti nejrozšířenějším podvozkem nákladních vozů, provozován je ve většině států s železničním systémem po celém světě vyjma Evropy.

Může mi někdo vysvětlit, proč se podvozky Diamond používají všude kromě Evropy?

A ještě: V té práci není zmínka o výrobci, můžete to někdo prosím doplnit?
Pátek, 10. srpna 2018 - 05:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 8-2015
Mladějov 2018
https://www.youtube.com/watch?v=TJnkM-d8jrA
Pátek, 10. srpna 2018 - 08:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 5-2002
Cogwheel > Děkuji za odkaz, zajímavé a inspirativní počtení [ok]
Pátek, 10. srpna 2018 - 14:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2011
Na leteckých měřičských snímcích z roku 1947 jsem objevil úzkokolejku u obce Křemže v jižních Čechách. Přepokládám že se jedná o tohle . Víte někdo něco bližšího o této dráze?
Pátek, 10. srpna 2018 - 19:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2017
ad. -- info o důlní dráze u Křemže, viz. K-report, archiv Č. Budějovice a okolí,, Bmbč 8.4.2012.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 19:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2008
Je to již několik let, ale k úzké v Křemži jsem dohledal kdysi toto, vizte odkaz na příspěvek:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2030872
Pondělí, 13. srpna 2018 - 20:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 7-2005
Jo, o rozestavěnou úzkou, měla mít 900 mm, ale stavěli jí pomocí rozchodu 600 mm, se chvilku handrkovali Falknovské doly, Příbramské doly a Fond národní obnovy. Posledně jmenovaný, jako správce konfiskovaného materiálu, kolejový materiál přepustil stavební firmě Tatra a Lozovský-Štefánec na stavbu vážské kaskády. Šlo o 5 parních lokomotiv, hafo kiplorek a 2 bagry. Ten třetí, byl více méně ukraden pro lignitový důl v Mydlovarech. Tam to bylo vyměněno za stroje uložené na vlaku deponovaném (nepřiznaném) na vlečce k elektrárně. Ale v mezičase si šamotka ve Zlivi z tohoto vlaku odvezla jednu malou motorovu orenštajnku..... Díky přiznání vlaku se stavebními stroji se FNO dozvědělo, že původně byly určeny pro stavbu vojenského letiště u Českých Budějovic, kam zástupce vyrazil a objevil dalši koleje, i parní mašinku.....
Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 7-2005
nedavno zde někdo řešil úzké koleje v silnici nedaleko stanice Bošice. tak jsem konečně našel schéma z roku 1926, byť plánek vlastně s úzkou nemá nic společného a řeši přejezd o kousek dál. ale zákres tam je ....
Pondělí, 13. srpna 2018 - 21:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 7-2005
a podobně i Litice nad Orlicí
nejdřív stav z roku 1891

jen pro info - most I - byl dřevěný / silniční a v horizontu silnice za vodou,
most II byl dřevěný a přecházel nad silnicí a I.těžebním patrem. Na straně vlečky byl v horizontu rampy nad vozy. V lomu později pokračovala svážná na další patro. Most III. byl železný (příhradový) a byl v horizontu silnice, kterou na straně lomu přecházel a těžil hned stěnu I.patra u silnice. Po několika málo letech dráha sloužila k napojení soustavy svážných drah, které vedly z druhé strany kopce. Na staně nádraží musela být vybudována svážná dráha a vrátek, který dostal vozy na rampu nad nákladní vozy

pak stav 1922


a jednou 1926


pak by tu byl i stav 1940, ale to je velký plán, který musím nejdřív pozmenšovat
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.