Diskuse » Železnice » Staré fotografie a pohlednice « předcházející | další »

Staré fotografie a pohlednice

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 23. 2. 2018 Rob 60 23. 2. 2018 09:46
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 17. 8. 2018 BOHOUŠ_Z_MICHLE 60 17. 8. 2018 21:01
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 20. 11. 2018 Haldir 60 20. 11. 2018 13:42
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 11. 12. 2018 Quadrophonia 60 11. 12. 2018 22:52
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 21. 1. 2019 Vámos 60 21. 1. 2019 14:47
   autor příspěvek
Vámos
Pondělí, 21. ledna 2019 - 15:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5870
Registrován: 6-2002
Zdepa (2718):
Přiznám se, že užitečnější informace byla pro mě plynárna než cukrovar - možná proto, že nejsem modrý [lol] [rofl] (tuhle narážku docení jen ti, kdo vědí[wink])

Podle mě je to v místě dnešního podjezdu pod jižním zhlavím. A "stavbou v popisku je myšlena právě stavba toho podjezdu. První fotka je pohled k Hradci, druhá od Hradce, skoro přesně v ose dnešní komunikace. Stará vedla přes přejezd trochu severněji, na prvním snímku je i vidět závorářské stanoviště u toho přejezdu.
BmbČ
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7990
Registrován: 1-2007
Vámos: V pravé části leteckého snímku jsou mimo jiné pěkně vidět trychtýře vzniklé při bombardování budějckého železničního uzlu.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 22. ledna 2019 - 01:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 7-2005
ad vámos - přesně tak, aneb "c, je správně" (nebo snad jiná hláška? "my pereme na 1941...")
Úterý, 22. ledna 2019 - 18:21:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2018
Shrňme si šocení v období normalizace: Člověk si koupil „Prakticu“, nebo „Leicu“ a šel na věc. Nesměly se fotit nádraží a vojenské objekty, jinak mi v ničem nikdo nebránil, asi fotilo relativně hodně lidí. Snímky si vyvolával každý sám, nebo se daly vyvolat odborníkům. Kdo, kdy a jak tehdy šotil? Jak jste tehdy fotky uchovávali? Nevložil byste někdo pro zajímavost něco z tohoto období s krátkým popiskem?
Úterý, 22. ledna 2019 - 18:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 7-2017
ano....plně souhlasím....
Úterý, 22. ledna 2019 - 18:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 7-2017
Ruda_Pivrnec:
"Nesměly se fotit nádraží..."
Přesně řečeno, nesměly se pořizovat celkové záběry kolejového uspořádání stanic a snímky zhlaví. Vošajstlich bylo taky fotit v hraničním pásmu, tam pochopitelně z jiných důvodů. Nicméně znění příslušné vyhlášky neznali většinou ani příslušníci SOOŽ a bylo i dost modrých gum z ranku posunovačů, výhybkářů, průvodčích nákladních vlaků a podobných profesí, které se při nezákonném nahánění amatérských fotografů projevovaly na mentální úrovni zhruba příslušníků tehdejší PS VB a často při něm vykazovaly iniciativu mnohem větší než při plnění svých pracovních povinností.

Ruda_Pivrnec:
"Nevložil byste někdo pro zajímavost něco z tohoto období s krátkým popiskem?"

Tak třeba kolega Viki59 sem od července 2017 vložil už skoro 1000 obrázků z té doby...
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 10:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5352
Registrován: 9-2005
http://www.letopisciradotin.cz/fotky/1910_1930/stránky/ul%20vrazs ka%20k%20nadrazi%201913_U_0023.html
Na tom odkazu je za radotínským nádražím mezi ulicí a kolejemi patrná jakási vysoká konstrukce. To je vodárna? V této úrovni podle jiné fotky zřejmě vodní jeřáb byl.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 12:19:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 6-2002
Qěcy:

Mohlo by to být větrné čerpadlo na vodu, podobné, jako bývalo vidět z vlaku v Moravanech u Pardubic vpravo u trati před nádražím při jízdě směr ČT.


Více na této stránce:

http://www.povetrnik.cz/cerpadla

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)
Sobota, 26. ledna 2019 - 21:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4839
Registrován: 9-2005
Ano i já jsem toho názoru, že jde opravdu o větrné čerpadlo. V Radotíně i sídlila firma, která tato čerpadla vyráběla: Janka a spol, Praha – Radotín
Neděle, 27. ledna 2019 - 10:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 1-2011
Nepozná někdo, kde se předělávalo kolem roku 1973 toto přemostění?


PZ
Neděle, 27. ledna 2019 - 17:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 8-2006
Jen první nápad - Neratovice?
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pondělí, 28. ledna 2019 - 10:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 6-2004
V Neratovicích se, pokud vím, konstrukce měnila později a také vypadala jinak.
Pondělí, 28. ledna 2019 - 17:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2002
Jeřábník:

Teď taky dost možná kecnu nesmysl, ale nemohla by to být výměna mostu přes Jizeru u Rakous (Dolánek)? Časově by to mohlo sedět a vyměňovaná stará konstrukce vypadala dost podobně... Kdesi jsem viděl fotku vlaku s pětasedmou (možná v knížce k výročí 150 let trati Pardubice - Liberec), kde byla stará mostní pole v poloze "nohama vzhůru" připravena na louce pod náspem vedle trati k porcování do šrotu.
Pondělí, 28. ledna 2019 - 18:06:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 8-2014
Mě zase připadá že by to mohlo být tady https://mapy.cz/zakladni?x=15.0624585&y=50.5712824&z=19&base=opho to
Pondělí, 28. ledna 2019 - 18:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11937
Registrován: 4-2003
Tady ,ale nic o výměne svijanského mostu není napsáno.

http://www.mosty-tunely.cz/objekty/detail/loukov-svijany/
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 28. ledna 2019 - 18:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 1-2011
Mělo by to být někde na západě čech,jeřáb EDK 300 je Plzeňský,EDK 1000 Labsko-Oderská
PZ
Pondělí, 28. ledna 2019 - 19:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 7-2009
Miloslav kolář

Rovněž údaj MB 1965 (MB = Mladá Boleslav?) mi cosi napovídá, že by se mohlo jednat o pojizeří...
Pondělí, 28. ledna 2019 - 20:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 7-2017
Rakousy to nebudou, starý most byl "Fischbauch", tj. s horní mostovkou...
Pondělí, 28. ledna 2019 - 22:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2010
Na tratích bývalé TKPE takovéhle konstrukce nikdy nebyly. Ta hlavní parabolická konstrukce se používala kolem roku 1900 na některých místních drahách zaručených zemí nebo státem - například v Turnově ("Jičíňák") nebo v Ratajích. I podle stavby pilířů na obrázcích bych tipoval nějakou dráhu z této doby.
Pondělí, 28. ledna 2019 - 22:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 7-2005
sice také nevím, ale Rakousy (tam byl jiný jeřáb) nebo Svijany (jiný druh mostu z roku 1923) určitě né. ten most je dle normálií kkStB, což se nevylučuje s garantovanou lokálkou.

to EDK 1000 č.272 bylo u ČSD do konce roku 1970. u ČSPLO od 1.1.1971, což opět nevylučuje zápůjčku na akci.
plzeňáci měli EDK 300 od roku 1969
Úterý, 29. ledna 2019 - 10:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 7-2005
s některými snímky z druhé války to může být záludné. v jakém německém depu byla vyfocena 50 1907?

a ono to není v Říši, ale při slavnostním předání u výrobce, teby v libeňské kolbence 7.12.1942
Prvni
Úterý, 29. ledna 2019 - 16:12:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2007
Jeřábník:
Mě napadlo třeba tohle, ale to bude asi taky blbost.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Úterý, 29. ledna 2019 - 16:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2007
Petr165: MB 1965 bude Mostáreň Brezno, dodavatel konstrukce
Úterý, 29. ledna 2019 - 18:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 7-2005
ad zdepa 2728 - aneb sám sobě sám. Omlouvám se všem, které popisek "libeňská kolbenka" zmátl. Ten spojil nespojitelné, protože "kolbenka" je ve Vysočanech. Toto je jen Libeň.
Prvni
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 4-2007
A ještě mě napadlo tohle, což ale asi taky nebude ono [uhoh]
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Koty_470
Úterý, 29. ledna 2019 - 21:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2018
Zdravím

nemáte tu někdo čirou náhodou nějaké fotky motoráků M144.0 nejlépe inv.čísla 0008 [happy] ?

Sháním podklady pro popisy na náš motorový vůz M144.0008 ,který se tak nějak postupně zatím kompletuje a časem se třeba bude opravovat do původního vzhledu.[wink]

Díky
A.Kotas
Středa, 30. ledna 2019 - 19:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 6-2015
Tohle je zajímavé[jidlo]:
Wartburg na kolejích
Pracovníci Mechanizace traťového hospodářství ČSD v Koterově u Plzně pečují o generální a střední opravy motorových vozíků a drezín pro jednotlivé služebny našich drah. Montují na podvozky po generální opravě opravené karoserie z havarovaných osobních automobilů, takže vyřadí postupně z kolejí veterány drezín z roku 1938, které se ještě při zajišťování stavebních prací používají.
Poslední úpravy drezíny z karoserií Wartburga. Na sn. jsou zachyceny pracovnice Marta Zoubková a Marie Šmídová při mytí při mytí karoserie, před odesláním drezíny do služebny Cheb.

Vnitřek drezíny po generálce. Sedí se vpravo a chybí samozřejmě volant - koleje vedou spolehlivě kupředu.

Kredit ČTK/VLACH Josef
Zdroj ČTK
Fotograf VLACH Josef
Lokace ČESKOSLOVENSKO, Koterov
Pořízeno 21.05.1965

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Středa, 30. ledna 2019 - 20:57:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7447
Registrován: 9-2003
M144.0009 Lanšperk 1990.Foto já [wink]

..pořádná mašina má kotel a komín..
Koty_470
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 18:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2018
Alf : Díky [happy] Každá fotka se hodí [happy][happy][wink]
Pátek, 01. února 2019 - 17:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 8-2006
Do připravované publikace o chrudimských lokálkách sháníme fotografie pořízené před rokem 1967. Jedná se nám o dráhu H. Městec - Chrudim - Moravany - Borohrádek, nebo již zrušenou část H. Týnec - Chrast u Chrudimi. Pokud něco máte a chcete nabídnout, kontaktujte mne na mail. Publikace je finalizaci příprav. Díky předem.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Němec_z_ova
Středa, 06. února 2019 - 19:44:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 4-2009
Kapr: Před téměř 14 měsíci jste se ptal na 2 fotografie. Nad tou první jsem tehdy uvažoval a byl ochoten připustit její vznik na jáchymovské trati. Dnes jsem narazil na zajímavé video, které nehodu opravdu umísťuje na tuto trať a přináší další dva snímky této hromady. První snímek si můžete odškrtnout[wink]
Pátek, 08. února 2019 - 08:37:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2011
Rok a místo známe, ještě zbývá identifikovat lokomotivu. Není moc detailů, kterých se chytit - můj tip je na řadu 423.0 první série... To znamená někde do čísla 423.030. Porovnával jsem fotografie a výkresy s nýtováním uhláku, které je asi nejlepším vodítkem.
Pátek, 08. února 2019 - 09:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 11-2011
Ještě přikládám sken z brožury Místní dráha Ostrov - Jáchymov, 1996, kde je popisován vozový park daného období. Pokud má někdo seznam lokomotiv řady 423.0 dislokovaných v Ostrově případně Karlových Varech, mohlo by se podařit lokomotivu identifikovat.
Pátek, 08. února 2019 - 14:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 7-2005
Když se podíváme na seznam loko ČSD 423.001-030, které byly předány Říši, tak tu máme čísla 01, 08, 09, 13, 15, 16, 18, 19, 30. A co o nich říká sčítání 06/1945 ?
Pod výtopnou Cheb, podslužebna Karlovy Vary jsou čísla 01, 08, 16. A u čísla 423.008 je poznámka "po srážce".
Stejné je to i u daných 3 loko ve sčítání za 12/1945 a v 12/1946 u 08 již poznámka není
Neděle, 10. února 2019 - 18:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2011
Pro jistotu jsem se na typ lokomotivy dotázal ve vlákně parní lokomotivy, kde se má domněnka potvrdila. Jedná se tedy o první sérii 423.0 s baňatým komínem. 423.008 se mi jako účastník této nehody moc nezamlouvá - mám její fotku ze stejného roku, ale ta je z Liberce. A že by ta poznámka ve sčítání byla 5 let, tomu taky nechci věřit. Pravděpodobně se jednalo o jinou nehodu. Vypadá to tedy na 001 nebo 016...
Čtvrtek, 21. února 2019 - 19:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2011
Kde by to tak mohlo být?


PZ
Pátek, 22. února 2019 - 00:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 9-2009
Z dětství (Sokolov) pamatuji toho Fauna. Ten tehdy patřil Škodě Plzeň. Spolužák se tehdy chlubil, že s ním jezdí v Plzni jeho strejda. Možná se mýlím a těchto aut tu jezdilo vícero.

Dle jednoho zdroje snad Faun patřil "ČSAD Plzeň DZ 306 Plzeň-sever, středisko nadrozměrné a těžké přepravy".

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Pátek, 22. února 2019 - 08:46:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2017
Jeřábník:

Mně to připadá jako Nové Hamry..

https://mapy.cz/turisticka?x=12.7131444&y=50.3630188&z=16&source= base&id=1911402
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Pátek, 22. února 2019 - 09:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 7-2007
Tedy já nejsem žádný detektiv, ale na tom snímku jsou mosty dva a řekl bych, že dvě jednokolejné tratě do někam (odhadují, že vpravo (3 snímek) je nějaká žst nebo odbočka se zastávkou (možná) vzhledem k docela velké zástavbě (vesnice? okrajová čtvrť?). Via 3 snímek, kde je jedna mostovka usazena a druhá leží na návěsu. Na 4 snímku se ten dovezená mostovka (druhá) ukládá. A první dva snímky jsou z ukládání té první mostovky. Jsem zvědav, kde to opravdu je, věřím, že na to přijdete, já vůbec netuším. Nevybavuji si, že bych tudy někdy jel, ať už po kolejích, nebo po silnici. Samozřejmě se mohu plést.
Pátek, 22. února 2019 - 09:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 1-2011
6 S 150 PV 2A:Super,dík,jsou to ty Nové Hamry, jeřáby Lok. depa Plzeň a Ústí nad Labem
PZ
Pátek, 22. února 2019 - 10:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5964
Registrován: 7-2007
No woe, tak jsem fakt slepej a tupej. Nemám lézt do nečeho čemu vůbec nehovím. Omlouvám se.
Ale ty mosty (překlady) jsou fakt dva, dvě poloviny. Jsem blb....
Polabský
Pátek, 22. února 2019 - 15:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 10-2010
Olderry: [biggrin] Tomu říkám fakt zdrcující sebekritika [biggrin] !!
Ty dvě [zadnice] mostu jsou docela hezky přesazené aby se snadno vyrovnal úhel křížení.
Hezký den !!
Pondělí, 25. února 2019 - 08:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 12-2007
Když je řeč o mostech ... možná to tady už bylo ... zde je pár zajímavých fotek ze stavby hraničního mostu u Náchoda na trati Kudowa - Słone - Náchod.

Dnes již dotyčné místo vypadá zcela jinak, nicméně hned za současným hraničním přechodem Běloves a opět již fungující stanicí Kudowa-Zdrój je víceméně zachovalý násep s dalšími fragmenty bývalé tratě.
Vladimír_b
Pondělí, 25. února 2019 - 21:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 6-2008
o.t. Faun a pan Kuřil
V republice jich bylo deset, čehož 3 měla plzeňská těžká a nadrozměrná ČSAD, Škoda ne, zbytek v Ově a okolí. http://www.liaznavzdy.cz/csadgal.php - dole.
Škoda Doprava měla třeba kolejový "hlubiňák" Krupp na převoz tlakových nádob reaktorů, který se dal převázat na silniční podvozky a tahaly ho Fauny ČSAD (proto ty Fauny vůbec koupily předpokládám) - o převozu nádoby je pěkný a krátký dokument na youtube, dá se snadno dohledat.
K tomu ukládání mostovek: Faun je z DZ 306 a má 10 nápravový podval Nicolas. Docela mě překvapuje, že v těch kotárech je jen jeden tahač. Třeba Stalince na Špičák (Šumava) rvala T141 + T138 - jako příměr. Samozřejmě nevím kolik ten půl beton váží, ale třeba to přivážel jen z nejbližšího bánhófu...
Středa, 27. února 2019 - 18:31:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 7-2017
Tyto stránky společně provozují ČD a FD ČVUT:
http://www.starezeleznice.cz/index.php
Dobrou chuť! [jidlo]
Středa, 27. února 2019 - 19:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 9-2009
Vladimír_b: Děkuji. Tehdy ten spolužák měl i černobílé fotografie z nějakého transportu, takže si asi nevymýšlel. Zda patřily Škodě, jsem se jen domníval.
Neděle, 10. března 2019 - 14:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 7-2017
Aby to mezi parními lokomotivami nezapadlo, tak se pro jistotu zeptám ještě i tady.

Tuhle fotku



jsem našel zde
http://indafoto.hu/multidaru/image/15429613-225d2e27

s tímto komentářem:
Irish Guinness Brewery No. 1842 PRAZDROJ tank locomotive (built by Czechoslovak ČKD 1929) Dublin 1960 (photo by Trevor Rowe)

Tzn., že Trevor Rowe vyfotil bývalou vlečkovou lok. plzeňského Prazdroje č. 1842 (ČKD 1929) údajně v irském pivovaru Guinness v Dublinu v roce 1960. [pozor] Autor popisu snímku sice pomotal výr. č. lokomotivy (má být 1483) s letopočtem 1842, který je součástí loga Prazdroje a který lokomotiva proto nesla na budce, ale to nic nemění na věci, že to zřejmě je ona... Je správně uvedeno místo pořízení záběru? Jestli jo, můžete prosím někdo doplnit, kde se ta mašina vzala v Irsku a co tam dělala?
Neděle, 10. března 2019 - 16:28:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2010
Foto je z Plzně, pořízené cca v roce 1960. Mám originál negativ pořízený v stejnou dobu jen pár centimetru vedle.

(Příspěvek byl editován uživatelem Aklman.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Aklman.)
Neděle, 10. března 2019 - 17:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 7-2017
Aklman:
"Foto je z Plzně, pořízené cca v roce 1960. Mám originál negativ pořízený v stejnou dobu jen pár centimetru vedle."

Děkuji, já jsem si to hned myslel... Brání něco zveřejnění lepší kopie?

Do kdy lokomotiva v Prazdroji sloužila?
Neděle, 10. března 2019 - 17:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 7-2005

Něco málo je v tomto článku z Železničáře, rok 199?.... někdo, kdo to má po ruce, jistě přesněji ocituje
Jinak lokomotiva ČKD tov.č.1483 byla dokončena na přelomu roku 1929/1930 (1.tlaková zkouška kotle 19.12.1929) společně s tov.č.1482 a 1484. Od počátku byla stavba prováděna jako "na sklad". Důvodem byla stavba 3 stejných lokomotiv CN 450, které byly dokončeny na jaře 1929 (tov.č.1445, 1474 a 1475). Nakoupit materiál na 6 lokomotiv asi vyšlo levněji, než jen na 3 a pak kupovat další. Ono je to stále stejné....
Prodej lokomotivy tov.č. 1483 pro pivovar je uváděn k 4.4.1935.
Neděle, 10. března 2019 - 18:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 7-2017
Zdepa 2763: Děkuji.
Radar007
Neděle, 10. března 2019 - 20:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 7-2010
Zdepa: Mám ve své sbírce sken fotky CN 450, dá se prosím zjistit, která to je a kde jezdila ?

Neděle, 10. března 2019 - 21:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 7-2017
Radar007:
"Zdepa: Mám ve své sbírce sken fotky CN 450, dá se prosím zjistit, která to je a kde jezdila ?
"

Sice nejsem Zdepa, ale odpovědět umím.

ČKD Slaný 2220/1943, rozpracovaná objednávka z roku 1941 byla pozastavena kvůli přednostní výrobě obrněnců Hetzer ve Slaném, dokončena a dodána byla až po válce v r. 1945 VHHT (Vítkovickému hornímu a hutnímu těžířstvu) pro důl Doubrava, kde nesla kryšpínovské číslo 314.206.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Radar007
Neděle, 10. března 2019 - 22:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 7-2010
dědek hank : děkuji za identifikaci.
Pondělí, 11. března 2019 - 08:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2765
Registrován: 7-2005
ad Radar007 - ano, dědek hank má pravdu. Fotku pořídíl bývalý strojvůdce pan Víšek (z Bohumína ?) někdy kolem roku 1959-60. Lokomotiva CN 450, označená u OKD 314.206 a sloužící na dole Zápotocký, byla objednána již v květnu 1941 Vítkovickým horním a hutním těžařstvem, ale díky válečné výrobě byla dokončena až v roce 1946. Někdo dokonce uvádí dodání až 1948. Jedno je jisté, v soupisech vlečkových loko u řsd Olomouc z 28.12.1945 a ani v soupisech znárodnění OKD nefiguruje.
Těchto "škrábnutých" fotek je vícero a to jak z OKD, tak i "přesplotovky" z Bohumína či Třince.
Radar007
Pondělí, 11. března 2019 - 09:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 7-2010
Zdepa: Děkuji za doplnění, hlavně autora.
Pátek, 15. března 2019 - 21:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 6-2004
Není míněn pan Víšek, známý železniční modelář ze Zlína?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.