Diskuse » Železnice » Staré fotografie a pohlednice « předcházející | další »

Staré fotografie a pohlednice

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 23. 2. 2018 Rob 60 23. 2. 2018 09:46
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 17. 8. 2018 BOHOUŠ_Z_MICHLE 60 17. 8. 2018 21:01
   autor příspěvek
Sobota, 18. srpna 2018 - 12:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 6-2004
Běchovice určitě ne - viz např. ten velký dům vlevo v pozadí, v Běchovicích nic takového není.
Sobota, 18. srpna 2018 - 16:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2014
Ráno jsem si prohlédl podrobnou mapu a skutečně to není možné.
Neděle, 19. srpna 2018 - 11:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2016
K tomu vozu Josef Saborsky - myslel jsem si, že ten vůz je i v brožuře reprintu katalogu Ringhoffer, ale při podrobnějším pohledu na fotku zde prezentovanou - klame mě zrak, nebo ten vůz má opravdu na jednom čele vyvýšenou brzdařskou budku a na druhém plošinku? Kvůli tomu oknu na konci vozu by to i nějakou logiku mělo, pokud je tam nějaký kumbálek pro doprovod. Ale vůz z brožury Ringhoffer je focen z čela blíže okénku a ten plošinu nemá, nemá tam ani boční dvířka a stupačky. Je tam pouze okno, ale na straně s ním je část vozu delší od středních dveří než na druhou stranu, takže to nějaký důvod mít musí. A jestli tenkrát nákladní vlaky jezdily často čtyřicítkou, tak přeprava mohla trvat dlouho a nějaký doprovod by tam teoreticky být mohl či tak něco.
Neděle, 19. srpna 2018 - 21:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2011
a není to most "pod plynojemem" u krejcárku ??
Neděle, 19. srpna 2018 - 23:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2017
Fardy: klame mě zrak ... ano, klame. To patří vozům v pozadí.
Pondělí, 20. srpna 2018 - 09:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2016
Pak je ta iluze téměř dokonalá, koukal jsem na to teď dalších 5 minut, poměřoval s plošinkou pod budkou... Parádní optický klam, jakoby to fotil samotný Escher...
Pondělí, 20. srpna 2018 - 19:56:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2006
Dobrý večer
to Bohouš z Michle jedná se o most stavěný systémem FREYSSINET dvoustěnný segment. Tyto mosty se začaly stavět cca. od roku 1982. program výroby segmentu spadal pod bývale SSŽ ( Stavby silnic a železnic ) a výroba se realizovala v Brandýse nad Labem. Podle zařízení staveniště se jedná asi o výstavbu mostu v období 1982 až 1989. Celkem existuje těchto mostů něco kolem 70 a vletech 1982 až 1989 se jich postavilo přibližně 20 ks. Ani podle typu pilíře se mi tento most nepodařilo nejít.
Montáž mostu je prováděna mostem MS2. Mohla by to být fotka z kalendář bývalých SSŽ.
Úterý, 21. srpna 2018 - 19:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 6-2015
Zdravím, když už je dneska to 50. výročí - pořídil tehdy nějaký odvážlivec z vás fotku nějakého vojenského vlaku s technikou když nás "osvobozovali"?
Úterý, 21. srpna 2018 - 20:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 7-2017
...a nepřijeli někteří po ose?
Úterý, 21. srpna 2018 - 20:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 6-2015
Předpokládám že všichni asi ne, četl jsem že prý kvůli vojenským transportům techniky byly schválně i zacpané tratě, ale nevím jestli je to pravda.
Úterý, 21. srpna 2018 - 20:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8385
Registrován: 5-2002
pořídil tehdy nějaký odvážlivec z vás fotku nějakého vojenského vlaku s technikou když nás "osvobozovali" - jo přijeli po ose jako v pětačtyrycátém od Berlína a hlavně přiletěli letadly. O vlacích v žádných pramenech nic není. Ono ehm zmocnit se letiště a jeho řízení bylo s nějakou rotou a kolaborujícím důstojníkem jednoduché, po vlastní ose tomu jen bránila neznalost map a otočení cedulí se směrovkami obyvatelstvem do protisměru. Ale myslet si, že obsadí zem vlakem, kde provoz budou řídit čeští železničáři, s tím se jaksi raději nepočítalo. Železnice se naopak stala relativně spolehlivým dopravním prostředkem pro obyvatelstvo po kolapsu autobusové dopravy.
Úterý, 21. srpna 2018 - 21:11:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 3-2006
Borovička:
" Železnice se naopak stala relativně spolehlivým dopravním prostředkem pro obyvatelstvo po kolapsu autobusové dopravy."

Pokud se jim jako v Plzni Doubravce, neprošel tank po kolejích, aby si zkrátil cestu a udělal trochu širší rozchod. Ale traťovka to dala fofrem do pořádku.
Středa, 22. srpna 2018 - 10:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
50. výročí máme, fotka vojenského vlaku to sice není, nicméně nedlouho po invazi došlo ke střetu polského transportéru s osobním vlakem. Popisek fotky sice tvrdí cosi o Ústí nad Orlicí, nicméně jde o přejezd ve Vysokém Mýtě - dnešní ulice Gen. Svatoně - na kraji města směr Litomyšl. Předpokládám, že závorami byl poté vybaven mj. díky dotyčné události.
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 16:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 6-2015
Ájé - zase polský šofér...
Pondělí, 27. srpna 2018 - 13:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2014
Rtep-Děkuji za zajímavá fakta. Obrázek asi pochází z kalendáře, rozměry i material tomu odpovídají. Delší dobu byl někde nalepen jako plakát (z druhé strany jsou zbytky nějakých lepítek).
Středa, 29. srpna 2018 - 20:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2017
Zdravím, nemá někdo zajímavé fotografie z trati 230 a 250 z doby mezi elektrizací a instalací autobloku a RZZ? Nejvíc by mě zajímaly návěstidla a zhlaví stanic. Díky.
Úterý, 11. září 2018 - 11:18:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 10-2012
A po delší době zase nějaké fotohádanky. Takže klasická otázka, prosím, neví někdo kde to je ?? Na fotu 2 je na skloníku asi 509 m při 6 promilích stoupání, a nad portálem snad rok 1934, na fotu 3 je odesílácí razítko Č.Budějovice, ale nemusí to nic znamenat. Děkuji za každý podnět!!!
Cogwheel
Úterý, 11. září 2018 - 12:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5779
Registrován: 1-2012
Na prvním snímku jsou zřejmě Nýřany (přejezd na západním zhlaví): U levého okraje snímku se tyčí komín dolu Krimich, za přejezdem v pozadí kostel sv. Prokopa na Masarykově náměstí.
dědek_hank
Úterý, 11. září 2018 - 14:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 7-2017
Quadrophonia: Trať Červená Skala - Margecany, Besnický tunel, telgártský portál. Srovnej s fotkami tady: https://www.rail.sk/skhist/tunely/173/03.htm

Ale mohu se samozřejmě mýlit.
Úterý, 11. září 2018 - 15:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 10-2012
No, pánové, já myslím, že jsou další dva staré pohledy určeny a popsány!!! Děkuji!
BmbČ
Úterý, 11. září 2018 - 20:41:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7861
Registrován: 1-2007
A bude i třetí. [wink] České Budějovice, přejezd v Pekárenské ulici. Přejezd byl dvoukolejný, kolej tratě do Plzně vlevo není na snímku vidět. Nad oblouken trati násep s kolejí do os. nádraží, v dálce je vidět objekty pivovaru Budvar.
Nad tímto unikátním snímkem slintám. [wink] [vypravci]
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Úterý, 11. září 2018 - 21:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 10-2012
BmbČ: tak to je supéééér! Díky moc. Připravím další fotky [lol]
Úterý, 18. září 2018 - 21:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11662
Registrován: 4-2003
Železnice jen kousek ,ale hezký .. https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40461148_2017431388 351512_513315073670774784_n.jpg?_nc_cat=0&oh=d9c24c42eed0e82d62cb 70a8d97b4e91&oe=5C219CDC
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 25. září 2018 - 21:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2018
Neměl by někdo záběry z provozu na jakékoliv vlečce s podrobnostmi před rokem 1989? Nezáleží mi na kraji.
Středa, 26. září 2018 - 09:25:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 5-2002
Rudo, na takhle obecný dotaz, ti nikdo asi neodpoví. Například vysvětli, co myslíš těmi podrobnostmi...
Mrkni v rámci studia zatím na Holky z porcelánu (Klášterec n.O., M131.1), Marečku podejte mi pero (Roudnice n.L.), Skřivánci na niti,....
Středa, 26. září 2018 - 14:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 3-2006
Ad Ruda_Pivrnec: Vlečka plynárny v Michli Hledání ztraceného času
Pondělí, 08. října 2018 - 22:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 1-2013
Ad Ruda_Pivrnec: pokud stačí fotky, tak fotky (i s doplňujícím textem) z dnes již neexistující úzké vlečky Jitka v J. Hradci jsou v knize K. Justa Úzkorozchodné dráhy v J. Hradci a Gmündu.
Pondělí, 08. října 2018 - 23:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 7-2005
jedna mázlá pražská z 50.let... spíš jen takové oživení
McBain
Úterý, 09. října 2018 - 09:02:05  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25919
Registrován: 5-2002
Zdepa:
"jedna mázlá pražská z 50.let... spíš jen takové oživení "

Pěkné [ok]. Zajímavé je to návěstidlo před stavědlem, jsem nevěděl, že tam bývalo.
Úterý, 09. října 2018 - 23:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2649
Registrován: 7-2005
ta ocelová mostní konstrukce na "buštěhradce" přes "prokopák" není tak stará... vždyť jí měnili až v roce 1924
Středa, 10. října 2018 - 13:11:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2009
Zdepa:
"jedna mázlá pražská z 50.let... spíš jen takové oživení
"
Mě spíš zaujaly ty vánoční stromky na opěrách.
dědek_hank
Středa, 10. října 2018 - 13:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 7-2017
Attilius:
"Zdepa:
"jedna mázlá pražská z 50.let... spíš jen takové oživení
"Mě spíš zaujaly ty vánoční stromky na opěrách."

Vánoční stromky? Nejsou to náhodou spíš glajchy? Přinejmenším kolem té opěry napravo je šalunk...Teda jestli vidím dobře. [crazy]
Čtvrtek, 11. října 2018 - 23:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 7-2005
taky Praha z poloviny 50.let, tedy spíš první poloviny... [happy] to komentář nepotřebuje
Úterý, 16. října 2018 - 10:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2005
https://www.ousti.cz/misto/nove-nadrazi/ Fotografie ze stanice Ústí n.O., včetně nehody z léta 1964.

Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! [crazy]
Úterý, 16. října 2018 - 11:56:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2012
Kejml: Díky za odkaz. Z té nehody jsou tam opravdu zajímavé fotky. Zvlášť mě zaujala fotka č.41 - Bergepanther (vyprošťovací tank na podvozku PzV Panther) ve službách ČSD v roce 1964. Pecka.
Pondělí, 22. října 2018 - 19:22:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2017
Nenašly by se u někoho fotografie zhlaví a návěstidel nádraží v Královej Lehote ještě z dob, kdy tam byla reléovka Ericsson?
jagg
Pondělí, 22. října 2018 - 19:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2012
Bergepanther vyprošťoval taky vozy vlaku, co spadl do řeky Smědé mezi Libercem a Frýdlantem v roce 1958. Je otázka, zda byly tanky ve stavu MV, ČSLA nebo ČSD.
Čtvrtek, 25. října 2018 - 14:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 10-2012
Mám tu zase nějaké fotohádanky, dnes tedy lokomotivní.
Loko a, nevíte co je to za loko, a jaké dráze patřila??
Loko b, neví se číslo přední loko? Ta druhá je 320.030, Rokytnice v O.h.
Loko c, je DRB 35.507, byl to poté náš stroj 354.7??
Loko d, je 210.09, sloužila pak u ČSD, popř. pod jakým číslem?
Loko e, co je to za stroj, a je možné, že je to před Libní??
Děkuji za Vaše názory.

dědek_hank
Čtvrtek, 25. října 2018 - 19:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 7-2017
Quadrophonia:
a: Bádenská VIb = 75.1-3 DR, které se dostala v r. 1918 jako reparace do Belgie ke společnosti Compagnie du Nord - Belge, což byla do r. 1940 dceřinná společnost francouzské Compagnie des chemins de fer du Nord na valonském území v Belgii.
b: Když to neví ani Aleš Filip... Jediné jasné je, že to je fotka z kalamity na rokytnické lokálce v zimě r. 1941/42 a ta lok. vpředu je (kyšperská nebo hradecká?) 434.0.
c: 35.507 DR = 364.007 ČSD. Za války jezdily v Podmoklech (Bodenbach) a vyjížděly na pravobřežní trať i na Kozinu, ale zrovna 35.507 v soupisu podmokelských lokomotiv z r. 1943 chybí... Takže by mě docela zajímalo, odkud ta fotka je.
d: 210 byl předchůdce hrbouna se sušičem páry, k ČSD tyto stroje nepřešly.
e. No a tohle zrovna vypadá jako "pravý" hrboun, tj. lok. 310, buď ještě za císařpána nebo u ČSD před r. 1925.
Čtvrtek, 25. října 2018 - 22:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7365
Registrován: 9-2003
[wink]No díky,Hanku.. je fakt,že foto č. 2 mám v několika kvalitách od různých zdrojů a nikde se nedá vyluštit číslo..třeba se objeví ještě z jiného úhlu pohledu a pak se to vyluští..[happy]
..pořádná mašina má kotel a komín..
McBain
Sobota, 27. října 2018 - 18:26:05  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25954
Registrován: 5-2002
Quadrophonia:
"Loko e, co je to za stroj, a je možné, že je to před Libní??"

Jakože před Libní horním, že vlak jede od Kolína a vpravo je jednokolejka od Malešic?
Bewek
Sobota, 10. listopadu 2018 - 00:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2008
Poznal by někdo kde jsou fotografie pořízeny?
McBain
Sobota, 10. listopadu 2018 - 18:37:01  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25981
Registrován: 5-2002
Ta první fotka, je to vůbec u nás? Kde by mohlo být takovéhle velkonádraží? Nějaká dávná varianta Hrace Králové? Posunovací lokomotiva vypadá na Štég. A pozoruhodné je taky uspořádání výhybek, resp. odbočných kolejí do té harfy.
dědek_hank
Sobota, 10. listopadu 2018 - 20:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 7-2017
Já bych u té první fotky přemýšlel nejdřív o té fabrice. Takováhle řada komínů napovídá dost. Mohlo jít například o nějaký velký pivovar a ty komíny patřily ke sladovně. Nebo k baterii pecí, kde se vyráběl z uhlí plyn: Plynárna? Koksovna? Sklárna? Ta mašina skutečně ukazuje na StEG, ale pozor: StEG měla tratě v Dolním Rakousku, v českých zemích, v Uhrách a dokonce až v Banátu. Takže ta fotka může být klidně třeba z dnešního Rumunska.
Neděle, 11. listopadu 2018 - 11:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 7-2017
ad Mcbain - hm...je tam nějak moc srdcovek...[lol]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 11:27:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 6-2016
Nejsem ani trochu historik, ale ta první fotka vypadá jako nějaký ranžír.
A budova s komíny vzadu vlevo by mohla být "sestrou" bývalé holešovické elektrárny - "3 Fáze a Nulák"[biggrin]
McBain
Neděle, 11. listopadu 2018 - 20:10:13  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25982
Registrován: 5-2002
U nás moc míst, kde by za oněch čssů bylo tak velké nádraží, a hlavně v takové lautr rovině, asi nebude. Takže pokud vyloučíme Hradec Králové, tak Uhry? U druhé fotky by možná mohlo jít něco přečíst na štítě domu v pozadí?
Cogwheel
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 10:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 1-2012
Na 1. snímku mezi ranžírem a fabrikou, zdá se, teče řeka.
Bewek
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2008
McBain: to co lze přečíst ze štítu je obrázek motoru a nápis "elektrisace ??? ??? Ondřich"
František_souček
Úterý, 13. listopadu 2018 - 13:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2006
Reklama nemusí být na místní firmu. Jakási elektrotechnická firma pana Vondřicha sídlila v Praze v Korunovační ulici, ale tohle určitě přilehlý úsek Buštěhradské dráhy nebude [happy]


Už shořeli lidi, Hlavatý v Ervěnicích, Hejplír v Opočínku.
Ale když na to sáhnu a nezčernám, tak na tom můžou pracovat montéři.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.