naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 3.3.2019
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2019
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » european bulls v liberci

European Bulls v Liberci

text: Lukáš Soukup
neoznačené foto: Petr Möller
vloženo: 14. 3. 2007
upraveno: 27. 3. 2007

Již přes rok a půl probíhá poměrně intenzivní přeprava exportního obilí z Česka přes přístav v Rotterdamu v režii aliance dopravců European Bulls – viz článek Novinky na PPS Děčín. Nakládka probíhá na vlečkách i na staničních kolejích na mnoha místech. Zásilky z těchto destinací jsou pak vedeny do stanice Chabařovice, odkud jsou vypravovány vlaky do Rotterdamu s předávkou mezi náležitostmi dopravců Viamont a rail4chem v Bad Schandau. V některých případech – malá kapacita vlečky a nebo staničních kolejí – probíhal přísun vozů k nakládce rovněž za účasti ČD.

V březnu pak dospěly tyto přepravy i do Liberce. Tento železniční uzel zatím prakticky vůbec nebyl použit nákladním vlakem některého z externích dopravců, nepočítáme-li občasné přepravy materiálu při výlukových pracích. Dosud nejblíže probíhala nakládka obilí v režii Viamontu na vlečkách sil v Mimoni a v Kněžmostu (za účasti ČD). Dne 4. 3. však vyrazil z Děčína vlak s 35 vozy v čele s lokomotivami 742.520 a 503 (patřící firmě ODOS) směr Mimoň, kde bylo odpojeno 11 vozů s určením pro vlečku místního sila. Krátce po poledni potom vlak dorazil do Liberce. Zde pak začala nakládka na koleji č. 26 v nákladovém obvodu. Zdejší silo, nacházející se ve Vratislavicích, není vybaveno vlečkou. Původně využívalo k překládce na železnici vlastní překladiště ve stanici Jeřmanice, ovšem tato éra skončila v první polovině 90. let a od té doby prakticky železnice nebyla využívána.

Následujícího dne v odpoledních hodinách pak od České Lípy dorazila do Liberce dvojice lokomotiv 753.724+723 a zároveň dvojice lokomotiv 742 odjela se dvěma loženými vozy směrem opačným. Bohužel nakládka neprobíhala podle předpokladů, takže vlak se 13 loženými vozy odjel z Liberce až 10. 3. v odpoledních hodinách, tentokrát s lokomotivami 741.505 a 740.658+672. Hned následující den dorazil z Děčína další Vn vlak s lokomotivami 753.724+723. Obdobným způsobem by nakládka obilí měla v Liberci probíhat do konce března.

Stroje 753.723+724 s Vn vlakem před Českou Lípou dne 11. 3. 2007. foto Petr Kadeřávek

Následující snímky pak přibližují situaci přímo v Liberci.

Lokomotivy 742.503+520 v Liberci 5. března 2007. Nakládková kolej v obležení aut fanoušků hokeje, která během utkání v nedaleké hale znemožňují nakládku.
Odstavení „brejlovci“ 753.724+723 se soupravou v Liberci.
Nakládka na 26. koleji za asistence 741.505. Omalovánky připomíná trojice lokomotiv 741.505+750.658+672.

Doplnění 27. 3. 2007:

Expedice obilí probíhala do 24. 3., kdy odjel z Liberce poslední vlak směr Chabařovice. Vlak s lokomotivami 753.724+723 a 742.503+520 po dobrání ložených vozů v Mimoni dosahoval úctyhodných parametrů – 43 vozů a 2308 t. Celkově bylo v Liberci naloženo obilím 95 vozů. Ty najížděly postupně do Liberce 7 vlaky, zpět pak bylo vedeno rovněž 7 vlaků a to ve dnech 7., 10., 13., 15., 19., 22. a 24. 3. Souběžně probíhající nakládka v Mimoni by ještě měla nadále pokračovat.

Vlak s obilím při derniérové jízdě 24. 3. foto Petr Kadeřávek Postrkové lokomotivy 742.503 a 741.502 při zastavení v Mimoni. foto Petr Kadeřávek
Poslední vlak po dojezdu do Křižan. foto Petr Kadeřávek


související články

Novinky na PPS Děčín 5. 8. 2005

diskuse k článku

založit diskusi