naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 10. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » european bulls v liberci

European Bulls v Liberci

text: Lukáš Soukup
neoznačené foto: Petr Möller
vloženo: 14. 3. 2007
upraveno: 27. 3. 2007

Již přes rok a půl probíhá poměrně intenzivní přeprava exportního obilí z Česka přes přístav v Rotterdamu v režii aliance dopravců European Bulls – viz článek Novinky na PPS Děčín. Nakládka probíhá na vlečkách i na staničních kolejích na mnoha místech. Zásilky z těchto destinací jsou pak vedeny do stanice Chabařovice, odkud jsou vypravovány vlaky do Rotterdamu s předávkou mezi náležitostmi dopravců Viamont a rail4chem v Bad Schandau. V některých případech – malá kapacita vlečky a nebo staničních kolejí – probíhal přísun vozů k nakládce rovněž za účasti ČD.

V březnu pak dospěly tyto přepravy i do Liberce. Tento železniční uzel zatím prakticky vůbec nebyl použit nákladním vlakem některého z externích dopravců, nepočítáme-li občasné přepravy materiálu při výlukových pracích. Dosud nejblíže probíhala nakládka obilí v režii Viamontu na vlečkách sil v Mimoni a v Kněžmostu (za účasti ČD). Dne 4. 3. však vyrazil z Děčína vlak s 35 vozy v čele s lokomotivami 742.520 a 503 (patřící firmě ODOS) směr Mimoň, kde bylo odpojeno 11 vozů s určením pro vlečku místního sila. Krátce po poledni potom vlak dorazil do Liberce. Zde pak začala nakládka na koleji č. 26 v nákladovém obvodu. Zdejší silo, nacházející se ve Vratislavicích, není vybaveno vlečkou. Původně využívalo k překládce na železnici vlastní překladiště ve stanici Jeřmanice, ovšem tato éra skončila v první polovině 90. let a od té doby prakticky železnice nebyla využívána.

Následujícího dne v odpoledních hodinách pak od České Lípy dorazila do Liberce dvojice lokomotiv 753.724+723 a zároveň dvojice lokomotiv 742 odjela se dvěma loženými vozy směrem opačným. Bohužel nakládka neprobíhala podle předpokladů, takže vlak se 13 loženými vozy odjel z Liberce až 10. 3. v odpoledních hodinách, tentokrát s lokomotivami 741.505 a 740.658+672. Hned následující den dorazil z Děčína další Vn vlak s lokomotivami 753.724+723. Obdobným způsobem by nakládka obilí měla v Liberci probíhat do konce března.

Stroje 753.723+724 s Vn vlakem před Českou Lípou dne 11. 3. 2007. foto Petr Kadeřávek

Následující snímky pak přibližují situaci přímo v Liberci.

Lokomotivy 742.503+520 v Liberci 5. března 2007. Nakládková kolej v obležení aut fanoušků hokeje, která během utkání v nedaleké hale znemožňují nakládku.
Odstavení „brejlovci“ 753.724+723 se soupravou v Liberci.
Nakládka na 26. koleji za asistence 741.505. Omalovánky připomíná trojice lokomotiv 741.505+750.658+672.

Doplnění 27. 3. 2007:

Expedice obilí probíhala do 24. 3., kdy odjel z Liberce poslední vlak směr Chabařovice. Vlak s lokomotivami 753.724+723 a 742.503+520 po dobrání ložených vozů v Mimoni dosahoval úctyhodných parametrů – 43 vozů a 2308 t. Celkově bylo v Liberci naloženo obilím 95 vozů. Ty najížděly postupně do Liberce 7 vlaky, zpět pak bylo vedeno rovněž 7 vlaků a to ve dnech 7., 10., 13., 15., 19., 22. a 24. 3. Souběžně probíhající nakládka v Mimoni by ještě měla nadále pokračovat.

Vlak s obilím při derniérové jízdě 24. 3. foto Petr Kadeřávek Postrkové lokomotivy 742.503 a 741.502 při zastavení v Mimoni. foto Petr Kadeřávek
Poslední vlak po dojezdu do Křižan. foto Petr Kadeřávek


související články

Novinky na PPS Děčín 5. 8. 2005

diskuse k článku

založit diskusi