naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 21. 11. 2016
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě 14. 3. 2017
transport logistic 2017 24. 5. 2017
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2017
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
zacházení s cookies
redakce@k-report.net

články » městská doprava » starší články

Městská doprava (starší články)

V této rubrice je 63 článků.

Omezit výběr na území


7. 1. 2005, Martin Boháč
55 let lanovky na Sněžku

55 let lanovky na Sněžku V roce 2004 uplynulo již 55 let od zahájení provozu na lanové dráze Pec pod Sněžkou (890 m n. m.) – Růžová hora (1354 m n. m.) – Sněžka (1594 m n. m.). Lanovka o celkové délce 3527 m a převýšení 704 m byla uvedena do provozu 15. ledna 1949 (dolní úsek) a 10. listopadu 1949 (horní úsek) tehdy čerstvě znárodněnou firmou Transporta Chrudim. Lanovka je provozována systémem odpojitelných sedaček v licenci švýcarské firmy Von Roll.


27. 12. 2004, Zdeněk Strnad, Petr Malinovský
Zvláštní jízda trolejbusem po Ústí nad Labem

Zvláštní jízda trolejbusem po Ústí nad Labem Dne 12. prosince 2004 připravili přátelé městské dopravy v Ústí nad Labem (Petr Ježek, Vít Čepický, Jan Maxa) velice zajímavou akci pro příznivce trolejbusové a vůbec městské dopravy. Akce byla avizována i v diskusním fóru K-reportu, proto se k ní ještě tímto článkem vracíme. Jelo se trolejbusem 22Tr č. 602, který byl označen transparentem „602 Zvláštní jízda“ a do posledního místa zaplněn zájemci o jízdu.


19. 10. 2004, Martin Boháč
Berlínské tramvaje a to ostatní

Berlínské tramvaje a to ostatní Kromě S-bahn a U-bahn nabízí Berlín samozřejmě mnoho dalších zajímavostí, a to nejen z oboru veřejné dopravy. Tramvaje jezdí pouze na území někdejšího východního Berlína, v Západním Berlíně byl pravidelný provoz tramvají ukončen 2. října 1967 na lince 55 Richard-Wagner-Platz – Spandau-Hakenfelde. Jedinou výjimkou je trať, otevřená na podzim 1995 a vedoucí z Pankowa ulicemi Bornholmer Strasse, Osloer Strasse, ...


15. 10. 2004, Martin Boháč
Berlínský U-bahn

Berlínský U-bahn Možná trochu ve stínu S-bahnu stojí v Berlíně metro neboli U-bahn. Berlínský U-bahn se dodnes dělí na dva provozně oddělené systémy, takzvané „malé“ a „velké“ metro, které mají společný pouze rozchod 1435 mm, ale využívají různý průjezdný profil. „Malé“ metro je dnes tvořeno linkami U1, U15, U2 a U4, a „velké“ linkami U5, U6, U7, U8 a U9. Vozy „malého“ metra mají maximální šířku skříně 2,30m a výšku 3,10m, naproti tomu...


14. 10. 2004, Martin Boháč
Berlínský S-bahn

Berlínský S-bahn Hlavní město současného sjednoceného Německa nabízí svým návštěvníkům kromě mnoha a mnoha historických zajímavostí i mnoho pozoruhodností železničních. Rozhodně nejzajímavější je určitě berlínský S-bahn – systém veřejné dopravy, který zřejmě nemá ve světě obdoby. Síť S-bahnu začala vznikat již ve druhé polovině devatenáctého století, kdy po výstavbě okružní železnice (Ringbahn, 1877) a zejména pak městské železnice...


17. 9. 2004, Zdeněk Strnad, Jan Čurda
Návštěva Tallinnu a Helsinek

Návštěva Tallinnu a Helsinek O víkendu 24.-25. července jsme navštívili dvě velice zajímavá města – hlavní město Estonska Tallinn a hlavní město Finska Helsinky. Krátkou reportáž z jejich návštěvy vám přinášíme v tomto článku. Vzhledem k tomu, že jsme na celou akci měli vyhrazený pouze víkend, do Tallinu jsme se přesunuli v pátek večer letecky Boeingem 737 Českých aerolinií. Naštěstí let nemá zpoždění, takže pohodlně stíháme autobus, jezdící z letiště do centra města.


31. 7. 2004, Jan Vašíček
Fotoreportáž ze zahájení provozu trasy metra IV.C 1

Fotoreportáž ze zahájení provozu trasy metra IV.C 1 Není žádným tajemstvím, že 25. června 2004 proběhlo slavnostní zahájení provozu na nové trase pražského metra IV.C 1 v úseku Nádraží Holešovice – Kobylisy – Ládví. Novou část podzemní dráhy jistě už mnozí čtenáři K-reportu znají „na vlastní kůži“, proto se jim, spíše než architektonické řešení stanic, pokusíme přiblížit něco málo ze zákulisí stanic a především atmosféru zmíněného zahájení provozu.