22. 1. 2021, Železniční magazín

Poté, co dne 14. 1. 2021 dorazila do Popradu první elektrická jednotka řady 495.95 pro TEŽ a OŽ, objevilo se zde dne 22. 1. další nové vozidlo určené pro zdejší provoz. Rovněž od firmy Stadler byla dovezena dvouzdrojová multifunkční lokomotiva 485.951, která bude využívána pro různé pracovní úkoly na tratích TEŽ a OŽ. Spolu s ní byl přivezen i sněžný pluh z produkce švýcarské firmy Zaugg.
Rovněž od firmy Stadler byla dovezena dvouzdrojová multifunkční lokomotiva 485.951, která bude využívána pro různé pracovní úkoly na tratích TEŽ a OŽ. Spolu s ní byl přivezen i sněžný pluh z produkce švýcarské firmy Zaugg.
22. 1. 2021, Železniční magazín

Dne 21. 1. 2021 převzalo Województwo Zachodniopomorskie dvě dvouzdrojové jednotky typu Impuls 2, které si v červenci 2020 objednalo u firmy Newag.
Obě jednotky „Hybryda“, jež byly označeny novou řadou EN36H, obdržely netradiční barevné řešení: EN36H-001 nese barvy jantaru, zatímco zelená barva EN36H-002 odkazuje na ekologické postupy vojvodství.
21. 1. 2021, Železniční magazín

Dne 20. 1. 2021 dorazila do depa Thessaloniki první jednotka řady ETR 470 modernizovaná firmou Alstom pro provoz v Řecku.
Celkem pět Pendolin, jež byly vzaty z parku společnosti FS, pod niž nyní patří řecký dopravce TRAINOSE, bude nasazeno na hlavní trase Atény – Soluň (Thessaloniki), kde mají zkrátit cestovní dobu ze 4 hodin na přibližně 3 hodiny s využitím modernizované infrastruktury.
20. 1. 2021, Železniční magazín

Dne 19. 1. 2021 podepsaly společnosti Deutsche Bahn a Siemens Mobility smlouvu na vykonání preventivní technické prohlídky (revize IS 600) u 40 jednotek řady 412.
Jedná se o historicky nejobsáhlejší servisní zakázku, která byla ze strany DB firmě Siemens Mobility udělena. Smlouva zároveň obsahuje možnost rozšíření na provedení revizí dalších 50 jednotek stejné řady.
18. 1. 2021, Železniční magazín

Dne 17. 1. 2021 uvedla ostravská Škoda Vagonka do provozu nové obráběcí centrum s pojízdným portálem, díky němuž může obrábět nadrozměrné hliníkové díly.
Obráběcí centrum, které dodala česká firma STROJÍRNA TYC, je nejmodernějším a největším zařízením svého druhu v Evropě. Délka stroje dosahuje téměř 50 m, maximální rozměr obrobku činí 39 x 4,5 m, přičemž přesnost obrábění se odehrává v řádu setin mm.
První nové GTW 2/6 pro Vysoké Tatry
První egyptská VRT
Nová řada 93 pro Velkou Británii
Nové záchranné vlaky pro ÖBB
Vídeň pokračuje ve stavbě první linky automatického metra
První tram-train pro Szeged
Modelové novinky 3/2021