Diskuse » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory « předcházející | další »

Mechanická návěstidla, mechanické závory

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 30. 12. 2016 Daniel_51 60 30. 12. 2016 10:59
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 12. 2. 2017 Alesl 60 12. 2. 2017 09:39
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 10. 4. 2017 Alesl 60 10. 4. 2017 09:40
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 08. 5. 2017 Rychloběžka 60 08. 5. 2017 21:24
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 04. 7. 2017 Nikolas 60 04. 7. 2017 05:30
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 20. 8. 2017 Jnd 60 20. 8. 2017 23:08
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 01. 10. 2017 David 60 01. 10. 2017 10:41
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 11. 11. 2017 Fany 60 11. 11. 2017 13:37
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 29. 11. 2017 Parmezano 60 29. 11. 2017 10:05
   autor příspěvek
Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 14:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5154
Registrován: 5-2007
Ač toto neni hádanková sekce,tak jistě každý pozná kde to je?:

[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Kočkopes
Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 19:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2017
Komárno?
Tajemný_em
Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 21:19:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3481
Registrován: 5-2002
Ale kdepak, slovenské předměstí Komáromu. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pátek, 01. prosince 2017 - 13:06:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7919
Registrován: 5-2007
Komárno komárom! [proud]
Sobota, 02. prosince 2017 - 01:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 9-2005
K Dolní Lipce: návěstidlo vpravo původně dvouramenné nebylo, neboť na lichkovském zhlaví nebyl důvod návěstit odjezd na první či druhou odbočující trať, neboť zde žádná neodbočovala a neodbočuje. Návěstidlo vpravo bylo totiž původně jednoramenné, to na fotografii už je jeho pozdější náhrada z dvouramenného výzisku. V archivu mám fotografie jeho náhrady, vzhledem k tomu, že jsem aktuálně na druhém konci zeměkoule však nemohu sloužit [wink]
Na podlessko štíteckém zhlaví bylo samozřejmě jednoramenné jenom prostřední návěstidlo. Levé návěstidlo mělo jedno rameno do Hanušovic a dvě do Štítů, pravé pak pouze dvě ramena do Štítů, neboť z 3. a 5. koleje nebyl a není možný odjezd do Hanušovic.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_l.)
Pár obrázků ode mne...
Sobota, 02. prosince 2017 - 09:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15162
Registrován: 5-2002
PD: u zastávky Hačava
Když se řekne Hačava, tak se mi spíš než zastávka vybaví radiolokátor P-14, jehož to bylo krycí jméno...
Sobota, 02. prosince 2017 - 11:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 9-2014
Ono si nemýlte pojmy. Maď. Komárom je menšie mestečko. Vzniklo začiatkom 19. stor. spojením viacerích dedín. a pripojením do Komárňanskej župy. Komárno na Slovensku vzniklo pri voj. pevnosti z 13. stotočia a je sídlom okresu. Počas R-U bolo sídlom župy.
A čo sa týka železnice, Maď. stanica Komárom MÁV ( r. 1856 )je na vyššej úrovni a dôležitosti ako je slov. Komárno, ( r. 1910 )

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Sobota, 02. prosince 2017 - 17:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 7-2002
Pár fotek z mého federálního výletu.

První cíl prozkoumání spojky (původně hlavní tratě) Borša - Sátoraljaújhely.
Mechaniky v SnM 1xV a 1xO.
Brutálně zarostlé, nakonec jsem se šel po poli. V Maďarsku se čile elektrifikuje.




Potom následoval přesun vlakem do Pribeníku.
Mechaniky pouze v Strede nad Bogrodom (2xP, V, O, 2x mech.závory)
Závory ZV27, Velký Horeš a Pribeník.

Přesun busem přes Velké Kapušany do Maťovců.

ZVIII:

Leží za stanicí Velké Kapušany směrem k Ukrajinské hranici. Stačí vystoupit na zastávce "Velké Kapušany, Veškovce, razc. Od ní je to cca 50m.
Troufám si tvrdit že se jedná o mech.přejezd s největší šířkou komunikace.
Kryje koleje vedoucí na překladiště a dle obsluhy se náhrada nechystá.




Pak následoval přesun busem do Humenného a noční přesun lůžkem do Chebu.
Pro cestovatele mohu doporučit pivovar Medvěd ležící u zastávky Humenné Mesto.
Sobota, 02. prosince 2017 - 17:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 7-2002
V české části výletu se už nejednalo primárně o mechaniky, ale nějaké jsem si z evidoval.
Zdemyslice, Kardašova Řečice, Jihlávka, Horní Cerekev, Kralice nad Oslavou, Studenec, Náměšť nad Oslavou a Střelice - beze změn
V Popelíně zůstaly závory na Veselském zhlaví druhé nahrazeny.
Ve Výhybně Kamenný Malíkov zůstaly závory ve stanici druhé jsou fuč.
Jen se slzou v oku jsem vzpomínal na závory v Bednárci, Bednárečku, Doňově a Rodvínově - vše odvál čas.
Neděle, 03. prosince 2017 - 13:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 9-2013
Mám otázku, jak to vypadá v současné době s mechanickými závorami v Benešově nad Ploučnicí? Ve zdejší stanici probíhala rekonstrukce už při mé návštěvě dne 8.4.2017, tak by mě zajímalo, jaká je současná situace. Předem děkuji za odpověď.
Neděle, 03. prosince 2017 - 18:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 9-2014
Asdf: Správne je súbeh tratí 131a 135, pred stanicou Komárno ŽSR, na území SR. tá ďalšia sa už nepoužíva.
V Komárome takéto návestidlá nahľadajte, tam je elektronické ústredné stavadlo, 10 rokov staré. teraz je na trati AB.Predtým tam bola elektrodynamika,a svet. návestidlá. od 2.sv. vojny. Elektrická trakcia bola zavedená ešte pred 2.sv. vojnou, 1,5 kV, od r. 1972 je aj tam striedavá trakcia 25 kV, ako u nás na južnom Slovensku, od Brna.

Neděle, 03. prosince 2017 - 21:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 5-2004
Rychloběžka: mechanické závory pod stavědlem 1 byly v provozu naposledy v pátek 24.11.2017. Během dne bylo aktivováno nové PZS a břevna uřezána.
McBain
Pondělí, 04. prosince 2017 - 08:38:04  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25582
Registrován: 5-2002
Parmezano - protože , v době instalace těch návěstidel existovala tzv. "směrová soustava " a ty náv. mohly ukazovat jenom návěst "odjezd odbočkou".

Směrem na Lichkov je v Dolní Lipce jaká odbočka?

Pepa l - návěstidlo vpravo původně dvouramenné nebylo, neboť na lichkovském zhlaví nebyl důvod návěstit odjezd na první či druhou odbočující trať, neboť zde žádná neodbočovala a neodbočuje. Návěstidlo vpravo bylo totiž původně jednoramenné, to na fotografii už je jeho pozdější náhrada z dvouramenného výzisku. V archivu mám fotografie jeho náhrady

Takže fotka původně jednoramenného návěstidla existuje?

Na podlessko štíteckém zhlaví bylo samozřejmě jednoramenné jenom prostřední návěstidlo. Levé návěstidlo mělo jedno rameno do Hanušovic a dvě do Štítů, pravé pak pouze dvě ramena do Štítů, neboť z 3. a 5. koleje nebyl a není možný odjezd do Hanušovic.

Tak tomuto se přiznám vůbec nerozumím. Proč se z kolejí 3 a 5 nedá odjet do Hanušovic? Já bych naopak řekl, že z kolejí 2 a 4 (to jsou ty vlevo) se nedá a nedalo odjet do Štítů. Takže se znova ptám, proč u nich bývalo ex-dvouramenné návěstidlo? Taky nějaký výzisk?
Pondělí, 04. prosince 2017 - 11:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 6-2007
Páteční návoz uhlí se ST44-1221

Úterý, 05. prosince 2017 - 06:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9097
Registrován: 6-2004
Proč se z kolejí 3 a 5 nedá odjet do Hanušovic? tak zřejmě je takto dána konfigurace kolejiště, chybějí výhybky, aby bylo možno odjet ze 3. a 5. do Štítů... tipuju...
McBain
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 07:47:22  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25588
Registrován: 5-2002
Fany:
"Proč se z kolejí 3 a 5 nedá odjet do Hanušovic? tak zřejmě je takto dána konfigurace kolejiště, chybějí výhybky, aby bylo možno odjet ze 3. a 5. do Štítů... tipuju..."

?? To by nám měl vysvětli Pepa L, proč se podle něj nedá odjet ze 3. a 5. koleje v Dolní Lipce do Hanušovic.

Sag - to je nějaký manipulák?
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 11:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 6-2007
ST44-1221 přivezl z Klodzka do Scinawky Srednie 27 vozů, z toho 26 jich bylo prázdných
vzali si je ST43-368 a postrk ST44-1244 do Nowe Rudy Slupce k nakládce
ST44-1221 pokračoval s jedním vozem do Nowe Rudy, zpátky Lv do Scinawky Srednie
Tam vzal soupravu 26 plných vozů z Nowe Rudy Slupce a jel do Klodzka

Uhlí do Nowe Rudy jezdí dost náhodně, asi jen podle objednávky uhelných skladů [uhoh]

Na začátku května jsem tam měl štěstí na věší vlaky [masinka]
přijelo 9 plných a odjelo 8 prázdných [fotic]

https://wrphoto.eu/details.php?image_id=39115&mode=search
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=39126&mode=search
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 17:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2010
...nějak se jí nechtělo dolů a konec břevna uražený kousek dál.Dnešní Kardašova Řečice
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 17:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9102
Registrován: 6-2004
McBain:

myšleno ze 3. a 5. koleje (pokud jsou to ty nevzdálenější od budovy) možnost či nemožnost odjezdů do Štítů... tak jsem to myslel... [wink]
Pátek, 08. prosince 2017 - 09:23:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2017
Podle současných plánků stanic je to tak, jak píše McBain (z kolejí 3 a 5 jde jet do obou směrů, z kolejí 2 a 4 jen na Hanušovice). Tak mě napadá, zda se někdy neměnilo číslování SK (že by si Pepa_l pamatoval starší uspořádání).
Sobota, 09. prosince 2017 - 21:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3831
Registrován: 3-2005
...nějak se jí nechtělo dolů a konec břevna uražený kousek dál.Dnešní Kardašova Řečice

Dnes již závora opravena a normálně fungovala.
Neděle, 10. prosince 2017 - 14:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 9-2013
Mám další dotaz na konkrétní mechanické závory, které hodlám nejpozději do konce ledna navštívit. Jak to vypadá v současné době se závorami v Křižanech a v Nové Maši? jsou nějak ohroženy, co se týče nejbližší doby, či ne? Sleduji, že zejména na Slovensku se v poslední době docela dost ruší mechanické závory, tak nevím, jestli ty v Nové Maši na konci ledna, kdy se tam chystám, ještě budou. Snad ano, doufám a věřím v to. Předem děkuji za odpověď.
Neděle, 10. prosince 2017 - 18:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 6-2010
Video: To nejlepší z mikulášské jízdy bratislavského "Albatrosu" 498.104 https://youtu.be/i18LSJnJv_I


Pondělí, 18. prosince 2017 - 10:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 7-2002
Nová Maša beze změn. Hačavě a Hnůště zvoní hrana. Chvatimech měl být po smrti už v létě.
Jinak doporučuji navštívit Brezno Halny a Závadku nad Hronom obec.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 10:28:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 7-2002
jak to vypadá ve Skřivanech?
Pondělí, 18. prosince 2017 - 14:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15307
Registrován: 5-2002
22m: Tak mě napadá, zda se někdy neměnilo číslování SK (že by si Pepa_l pamatoval starší uspořádání).
To "mechanické" mělo taky 5. kolej u baráku.
Spíš byl zmatek ve výkresech - podle šipek dopravního programu byla 3. a 5. kolej jen od/do Štítů, ale podle Ranku i podle stavědlových přístrojů hanušovická měla všech 5 pravítek resp. kolejových závěrníků. No a v excelích plánkách se zas praví, že někde šel jen odjezd, ale ne vjezd, takže babo raď...
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 9-2013
Alesl: Díky za informace. Návštěvu Brezna Halny a Závadky nad Hronom obec už mám za sebou. Na začátku následujícího roku bych chtěl pokračovat dále právě na Novou Mašu. Ani nevím, jestli i dále jsou ještě nějaké mechanické závory, nebo návěstidla.
Pondělí, 18. prosince 2017 - 23:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11135
Registrován: 4-2003
Sem to taky zapadne ...


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 19. prosince 2017 - 18:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9129
Registrován: 6-2004
Nikolas: ta poslední fotka, mech. předvěst VRBOVCE od Velké, vypadá to, že by snad i mohla mechanikovat, jsou drátovody funkční? Od Myjavy se předvěst staví...

Jnd: Svojetín a kde dále všude na Rakovnicku bývala mechanická návěstidla? Nic z toho jsem "tam" už nestihl nafotit... škoda
Úterý, 19. prosince 2017 - 19:06:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11140
Registrován: 4-2003
Fany

Mechanika byla v Hořesedlech a pak na trati do Berouna ....
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 24. prosince 2017 - 09:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 7-2002
Neděle, 24. prosince 2017 - 12:37:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7881
Registrován: 6-2006
Fany: patky od předvěstí a hlavních krycích jsou i v Kounově + samozřejmě tam byly i mechanické závory. Ještě v roce 2000, jsem tam viděl manipulační průběžnou kolej nákladiště.
Neděle, 24. prosince 2017 - 17:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 8-2010
Fany: Co já pamatuji, tak ještě Solopysky (vjezd, odjezd, závory), už zmíněný Kounov (krycí + 2x závory), Hořesedly (krycí), Krupá, Deštnice, Rakovník...a hnohé další
Neděle, 24. prosince 2017 - 19:40:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 5-2012
742.247 s Os 14805 Moravské Budějovice 23.ledna 2000.

https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 21:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 7-2014
Veľké Uherce, trať Prievidza-Leopoldov č. 140 ŽSR, mechanické návestidlo a predzvesť od Partizánskeho na Prievidzu končia, ešte fungujú, ale sú tu už osadené nové svetelné návestidlá otočené ešte do boku smerom preč od trate.....pomaly ale iste z trate č. 140 miznú pôvodné prvky infraštruktúry, pred asi 3-4 rokmi zlikvidovali mechaniku v Bystričanoch smerom na Prievidzu. Niekde sú ešte skombinované mechanické vchodové návesti a svetelné predzvesti, mechanických závor je tu ešte dosť po trati.....
Čtvrtek, 28. prosince 2017 - 21:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 7-2014
Komjatice ešte fungujú tie atypické vodorovne sa otáčajúce drevené závory (asi jediné na Slovensku) aj mechanické návesti.....bola síce už tma ale dobre som ich videl, boli ešte tam.
Pátek, 29. prosince 2017 - 16:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 6-2007
27.12.2017 | Kamienna Góra

Pátek, 29. prosince 2017 - 16:57:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9146
Registrován: 6-2004
V OBZORu č. 25 lze číst mimo jiné:

aktuálně SŽDC zaměstnává 69 hradlařů-hláskařů (správně by asi mělo být "hradlářů"), z toho hradlař-hláskař s prodejem jízdenek už od r. 2015 nula

To by asi bylo zajímavé, sestavit seznam, kde se těch 69 hladlářů-hláskařů nachází [wink]
Na trati do Berouna je jich nejvíce?
Mladějov
Pátek, 29. prosince 2017 - 17:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11831
Registrován: 3-2007
Ano, na trati do B. je jich nejvíce a protože tam není výluka dopravní služby, tak je na každé hradlo potřeba cca 5 zaměstnanců a je tam sedm hradel, velmi hrubě potřebujete 35 lidí, spíš okolo 40 na plný úvazek (dovolená, KOP, nemoci, i když něco hradíte přesčasy).

Někdo místní třeba dá přesnější čísla.
Když k tomu připočtete po 2 signalistech ve službě v Dobřichovicích, Řevnicích, Karlštejně, tak to máte pomalu ke stovce, s výpravčími i víc.

Docela slušná personální náročnost..

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kočkopes
Pátek, 29. prosince 2017 - 17:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 10-2017
voloda: A jak to vypadá s vjezdem do Nitry a Jelšovcema?
Pátek, 29. prosince 2017 - 22:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 7-2014
Nitra a Jelšovce (tu dve mechaniky sú na vchode od Zbehov a Lužianok stále, kde je súbeh tratí), v Nitre na odchode smerom na Mlynárce je už len jedna odchodová mechanika, sa mi zdá že boli dve pred pár rokmi, sú tam aj mechanické závory ešte stále na konci stanice pri tom sile a cintoríne smer Mlynárce, opačný koniec Nitry na Šurany má tiež mechanické návestidlo vchodové stále.....
pridám niečo z Koniaroviec - pre mňa trošku nezvyklé mechanické závory s prevodovým mechanizmom, to nie sú typovo tie s nápisom "Předzváneč trojlístek" na ktoré som zvyknutý ako napr. toto http://www.nadrazimartinice.cz/nadrazi-zabezpecovaci-mechanicke-z avory.php.....no podľa info od personálu sa ich čas kráti....tak za 4-5 mesiacov budú zrejme už minulosťou, to je ten koniec smerom na Preseľany.
Sobota, 30. prosince 2017 - 03:51:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9147
Registrován: 6-2004
Žabokreky a okolí: všechno v pořádku, všechna mechanická návěstidla?

Díky za info



Mladějov: to je snad v pořádku, dráha má zaměstnávat lidi... ty šílené redukce lidí v provozu vy schvalujete?
Kočkopes
Sobota, 30. prosince 2017 - 10:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 10-2017
voloda: Mám tomu tedy rozumět tak, že tato (http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/750590.jpg) mechanika v Nitre je již minulostí? A Jelšovce jsou pořád kompletní, nebo tedy jen vjezdy na straně Zbehy/Lužianky? Resp. můžete prosím nějak upřesnit, kde ve kterých stanicích na trati 140 jsou ještě jaké mechaniky (vjezdy, odjezdy, předvěsti)?
Pondělí, 01. ledna 2018 - 13:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2013
Mechanické závory Křižany, 30.12.2017:




Pondělí, 01. ledna 2018 - 13:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2013
Mechanické závory Karlov pod Ještědem, 30.12.2017:



Pondělí, 01. ledna 2018 - 19:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9155
Registrován: 6-2004
Rychloběžka: ta poslední z Karlova nemá chybu, ale všechny jsou super [ok] Já viděl tato
krásná místa jen v létě..
Úterý, 02. ledna 2018 - 11:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 9-2013
Fany: To jsem si tak trochu hrál, zkoušel jsem, jak to bude vypadat z podhledu a ono to má dle největšího shlédnutí úspěch. [happy]
Úterý, 02. ledna 2018 - 18:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 7-2002
Rychloběžka:[ok]
Úterý, 02. ledna 2018 - 18:15:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 7-2002
Voloda: V sobotu nejspíš pojedu na trať 140, takže omrknu aktuální stav.
Středa, 03. ledna 2018 - 17:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 7-2014
Kockopes: ten odkaz a obrazok na nom - ta este funguje, ja som mal na mysli tú priamo v stanici Nitra smerom na Luzianky tesne pred priecestim, tam uz je len jedna, v smere od Luzianok je tiez este mechanika na vchode do Nitry, Jelsovce su kompletne mechanicke vchodove navesti urcite na strane subehu trati od Zbehov a Luzianok..
Neděle, 07. ledna 2018 - 20:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 7-2002
Trať 140 ŽSR

Komjatice O (2ks) V (2ks) V návěstidlo dvojramenné.V 6/2010 reko V od Šuran
Ivanka pri Nitre V (1ks) od Prievidze
Nitra O (1ks) V (2ks) O - Na Prievidzu
Jelšovce P (3ks) V (3ks) V návěstidlo od Nových Zámků (NZ) a Zbehou vedle sebe
Zbehy P (3ks) V (3ks) od Zbehu obce světelná návěstidla
Chynorany P (3ks) V (3ks) P od Prievidze nalevo od koleje
Žabokreky nad Nitrou P (2ks) V (2ks)
Veľké Bielice P (1ks) V (1ks) od Nových Zámků
Veľké Uherce P (2ks) V (2ks) probíhájá náhrada
Oslany P (2ks) V (2ks)
Bystričany V (2ks) světelné PN
Nováky V (1ks) od Nových Zámků
Neděle, 07. ledna 2018 - 20:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 7-2002
Trať 140 mech.závory
název km GPS poloha umístění
Komjatice 15,348 48.148293,18.163319 novozámecké zhlaví
Komjatice 16,293 48.156735,18.16371 prievidzské zhlaví
Ivanka pri Nitre 26,651 48.242324,18.110884 novozámecké zhlaví
Ivanka pri Nitre 27,621 48.250514,18.105925 prievidzské zhlaví
Nitra 34,095 48.304885,18.078550 prievidzské zhlaví
Jelšovce 45,981 48.387288,18.058326 prievidzské zhlaví
Koniarovce 51,096 48.428037,18.08981 novozámecké zhlaví
Koniarovce 52,058 48.436518,18.092178 prievidzské zhlaví
Ludanice 59,394 48.499225,18.115731 při vjezdovém návěstidle od Nových Zámků
Ludanice 59,857 48.503053,18.118091 novozámecké zhlaví
Bošany 74,175 48.59226,18.240427 novozámecké zhlaví
Chynorany 76,796 48.605695,18.269647 novozámecké zhlaví
Chynorany 77,467 48.608902,18.277382 prievidzské zhlaví
Žabokreky nad Nitrou 79,676 48.618813,18.303343 prievidzské zhlaví
Žabokreky nad Nitrou 80,502 48.620693,18.314118 při předvěsti od Prievidze
Veľké Bielice 82,393 48.624304,18.339068 novozámecké zhlaví
Veľké Bielice 0,22 48.624805,18.352715 prievidzské zhlaví
Oslany 8,552 48.638106,18.45775 novozámecké zhlaví
Bystričany 12,001 48.659856,18.490301 ve stanici
Zemianske Kostoľany 15,824 48.68625,18.520165 prievidzské zhlaví
Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 6-2010
Video-vzpomínka na zátěžové zkoušky v Českých Velenicích s 498.022 a 556.0506 31.10.2009 část druhá https://youtu.be/WofN1MU_nDg


Úterý, 09. ledna 2018 - 05:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9182
Registrován: 6-2004
Miroslav, Vlastec?, Pilníkov - kde ještě jsou klasické mechanické předvěsti "s lucernami"?
Jinak všude "řádí" VIAFLEX?
Úterý, 09. ledna 2018 - 05:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9183
Registrován: 6-2004
Jelšovce P (3ks) - vesele mechanikují všechny tři? Nevíš?}

Jinak veškeré tebou zmíněné mechanické předvěsti na trati žsr 140 - tipuju - bez VIAFLEXu
Úterý, 09. ledna 2018 - 19:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 7-2002
Ano
Ano
Pátek, 19. ledna 2018 - 17:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9214
Registrován: 6-2004
Dotaz pro experty:

když jsem v plátku MOJE ŽELEZNICE četl o tom, jak signalistka (ve snaze zabránit střetu v dané stanici projíždějího rychlíku s kamionem na nedalekém PZS) duchapřítomně přestavila světelné odjezdové návěstidla na "Stůj" - patrně se při tomto úkonu (a MU) strhne plomba - ihned mne napadlo, jak by to - analogicky - bylo u mechanického odjezdového návěstidla.

Nemyslím stav, kdy na stavědle jsou navíc drženy veksle pákami (hradlové zarážky, bylo/je to, tuším, v žst. ČISOVICE a jistě i mnohde jinde), jen zda bez potíží lze/nelze v případě této kritické situace zrušit již postavenou vlakovou cestu "přímo ze stavědla" v r á c e n í m páky tak, aby odj. mech. návěstidlo "spadlo na Stůj"... díky za podrobnější popis této situace...

Myslím, že to určitě lze, ale neznám detaily (jak moc síly je třeba, aby signalista vynaložil, zda jsou situace kdy toto signalista nemůže udělat za žádných okolností bez součinnosti hlavního přístroje/výpravčího atd. atd.) U řadičů je to logicky snazší...

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Pátek, 19. ledna 2018 - 18:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 5-2008
Fany: to musí jít dycky , u každýho zařízení
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: