aktuálně
Nový prohlížeč obrázků
nabídka služeb
Konzultační služby
Konsultationsdienstleistungen
Consultation services
inzerce
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Kombinovaná doprava OKD, D v nových relacích 19. 2. 2008
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
obrázky z diskuse
 "Nemotice, 2.6.2008, 17:34, 754 012+042")
)
 "4 MT, ??????")
 "Sem si myslel jaký tu budu s fotkama borec Pyongyang 04 05 2007")
praktické
tiráž
© K-report, v. o. s.,
2004–2008
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » nová práce pro staré „bobiny“
Nová práce pro staré „bobiny“
vloženo: 31. 10. 2006
V říjnu 2006 došlo k zajímavému přesunu prakticky celé řady 141 z DKV Ústí nad Labem do DKV Olomouc.
Trať č. 301 Olomouc – Prostějov – Nezamyslice v posledních letech rozhodně netrpěla fádním provozem. Kromě jiných se zde často objevovaly posunovací „žehličky“ nebo prastaré „nulkové bobiny“. Situace se zajímavě posunula v roce 2003, kdy po tříměsíčním zkušebním provozu pražské jednotky 451.037+038 zahnízdily v Olomouci hned tři tyto soupravy. Značná sešlost starých příměstských vlaků a obtížná údržba v nových podmínkách se postaraly o často až tragikomický obrázek olomouckého depa, kde stály jednotlivé díly různých jednotek rozesety po mnoha kolejích.
Zhoršující se situace v provozu „lochnesek“ v pražské aglomeraci postupně více a více volala po návratu olomouckých jednotek, přitom po roce 2003 odešla na Hanou ještě čtvrtá jednotka. Řešení se začalo rýsovat v roce 2006, kdy se už na jaře objevila idea náhrady elektrických jednotek ještě staršími veterány – řadou 141 z Ústí nad Labem. Mezi železničními fandy se taková zpráva setkávala často se záchvaty smíchu – není divu, pro ilustraci zmatečného dění v oblasti hnacích vozidel stačí informace, že ústecké stroje 141.054 a 055 byly od 17. 1. do 9. 2. 2006 zrušené... Myšlenka stěhování lokomotiv ale zapadla a ústecké „bobiny“ dále setrvaly na svých tradičních výkonech v nákladní dopravě zejména mezi Krušnými horami, Nymburkem a Prahou. Stále se držely i na nemnoha výkonech v osobní dopravě, kde zejména 141.018 obsluhovala ráno Chomutov na páru Os 6818/Sp 1695. Zajímavou kapitolou bylo nasazení až tří ústeckých „bobin“ najednou na dispečerské výkony v Praze v půrběhu jara 2006.
Na konci léta 2006 se opět objevila snaha redislokovat olomoucké jednotky zpět do Prahy, přičemž o vlivu plánovaného nasazení řady 471 v Ostravě na tuto myšlenku můžeme asi jen spekulovat. Termín celé operace byl stanoven na půlku října 2006. 17. 10. se z Ústí nad Labem skutečně vydala souprava dvou neprovozních strojů 141.009+054, vedená další ústeckou 141.018. Zbylé dvě lokomotivy čísel 037 a 055 od 20. 10. již pod hlavičkou DKV Olomouc oscilovaly v nákladní dopravě po celé republice, až se v noci na 23. 10. objevily obě v novém působišti. V Ústí nad Labem tedy z řady 141 zbyla pouze muzejní 141.012, momentálně odstavená pro sjeté obruče. Chybějící lokomotivy v nákladní dopravě částečně nahradily častějšími výkony i obdobně staré lokomotivy řady 121.
Stroje 141.009 a 054 byly odstaveny v depu, na „bobině“ s číslem 018 začaly ihned opravy a zbývající lokomotivy se záhy pustily do osobní dopravy na prostějovské trati s občasným nasazením i v nákladní dopravě. Olomoucké „lochnesky“ (451.004+073, 017+018, 037+038 a 061+062) by následně měly být předány do Prahy.
Následující obrázky zachycují provoz na prostějovské trati dne 25. 10.
Osobní vlak míjí pomníček tragické nehody u Vrahovic z 9. 12. 2004, kdy po srážce rychlíku a vojenské Tatry 815 zahynulo 5 osob.
|
||
141.037 přijíždí s osobním vlakem 3810 do stanice Bedihošť.
|
„Bobina“ 141.055 opouští po křižování s rychlíkem stanici Blatec.
|
|
Půl hodiny po 141.055 projíždí Blatcem i 141.037.
|
V podvečerním svitu slunce projíždí vlak 3818 krajinou u zastávky Kožušany.
|
|
V současnosti se řady 451 a 141 potkávají každodenně na výkonech osobní dopravě. Zde elektrická jednotka 451.073+004 míří do Nezamyslic u stanice Blatec.
|
||
|
|
|
| Na závěr dva obrázky z ještě nedávného působiště „jedničkových bobin“. Vlevo se ukazuje již zrušená 141.014 s osobním vlakem u zastávky Svádov (28. 5. 2004), vpravo pak 141.055 naposledy ve službách DKV Ústí nad Labem – 22. 10. 2006 s nákladním vlakem Pn 66561 z Třebušic do Berouna na Branickém mostě v Praze. O dva dny později už bude vozit osobní vlaky na Hané... | ||
související články
Střípky z Moravy 12. 3. 2005
diskuse k článku
založit diskusi
související diskuse
Diskuse K-report: 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1)