Diskuse » Železnice » 830 a 831 - kredence

830 a 831 - kredence

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 23. 12. 2020	Bram	60	1	23. 12. 2020 07:16
	Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 12. 9. 2021	Duš	60	1	12. 9. 2021 13:30
	Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 05. 2. 2023	Lakro	60	1	05. 2. 2023 11:42
	Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 30. 7. 2024	Lukkyn	60	1	30. 7. 2024 23:20
	Archiv diskuse 830 a 831 - kredence do 10. 6. 2026	Rostik	60	1	10. 6. 2026 18:36

autor	příspěvek
K._A._F.	Středa, 10. června 2026 - 18:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 5-2013	To bude tahle fotka:
Tajemný_em	Středa, 10. června 2026 - 19:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 5-2002	Jo, to je ona. Dík, aspoň jsem ji nemusel hledat. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
pal	Čtvrtek, 11. června 2026 - 09:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 9-2017	Ad Jakob - Prosím, není mi jasné, co tedy pojede na vlaku Sp 98035 z Krumlova do Nového údolí, když 831.110 se určitě bude vracet do CB na Sp 10700 ???
6_S_150_PV_2A	Čtvrtek, 11. června 2026 - 11:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2017	pal: 9.262 - chápu to tak, že to pojede spojené, Berta dál do Neutalu. Na zpáteční cestě ho zas v Krumlově nabere https://www.rail-system.cz/letn%C3%AD-rychl%C3%ADk-%C5%A1umava https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Krumpolc	Neděle, 14. června 2026 - 04:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 8-2008	831.110 Bludov 3.9.2008 Os 3651 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Jena	Neděle, 14. června 2026 - 09:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19417 Registrován: 11-2002	A o 18 let později ve Frýdku-Místku (resp. už Starém Městě).. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Mitas24	Neděle, 14. června 2026 - 10:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 11-2006	A pro změnu o něco dříve, v roce 97 (datum mi tu vypadlo), v šumperském depu:
Jena	Úterý, 16. června 2026 - 08:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19421 Registrován: 11-2002	Je paradox, že už v tom roce 2008 ten motor vypadal na "aspoň 20 let po dílnách"...
Lukyy	Středa, 17. června 2026 - 09:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Punk´s not dead
S4991023	Čtvrtek, 18. června 2026 - 14:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 9-2003	Jena 19421: Asi tenkrát Dráha používala nějaké obzvláště shitové nátěrové hmoty. Třeba všechny Bifteky vypadaly takhle opršele už po roce provozu NOBLE BRICKS
Johny11	Čtvrtek, 18. června 2026 - 15:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4575 Registrován: 5-2002	Dráha v tu dobu žádné nátěrové hmoty nepoužívala, neb všechny ŽOS byly privatizovány. A bylo třeba “katovat kosty”. Za “dráhou” jde to, že to asi důsledně nereklamovala. Silně to připomíná stav současný na silnicích, kdy vodorovné dopravní značení na rekonstruovaných úsecích silnic, zajišťované zhotovitelem, zmizí během pár měsíců, zatímco to objednané správou silnic (třeba TSK) vydrží dva roky i déle… Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
S4991023	Čtvrtek, 18. června 2026 - 16:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6805 Registrován: 9-2003	Stačí STZH DBL. NOBLE BRICKS
Jena	Čtvrtek, 18. června 2026 - 21:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19431 Registrován: 11-2002	Zatím asi nejhezčí fotka se povedla při zkušebce. Kde jsou ty časy, kdy tam na ty 831 člověk číhal na pravidlech...
Vojtag	Čtvrtek, 18. června 2026 - 21:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 6-2007	Ta narůžovělá barva bude klasika mytí vozidel u ČD která se držela bohužel až donedávna... Používala se dost agresivní chemie a když se to málo opláchlo, málo naředilo, nebo nechalo zaschnout na slunci, tak i kvalitní lak časem naprosto zmatněl a zrůžověl. Víz i jiné řady motorových vozů, přívěšáky nebo třeba 742 u Carga. Navíc těm kdo to většinou myli bylo úplně jedno jaký bude výsledek, hlavně to nějak našudlat kartáčem, stříknout hadicí nebo wapkou a hotovo. Vozidlo pak sice bylo "umyté", ale krom zničeného laku stejně všude kolem byla špína, nedejbože aby to třeba někdo vzal i od střechy, nebo včetně spodku. Ač elektromechanik, tak jsem u nás v depu rád umýval 810 během MM. Když u toho člověk trochu přemýšlel a dal si záležet, tak to šlo umýt bez těch růžových fleků a včetně spodku, aby to trochu vypadalo. Moje fotogalerie na Flickru
Bastions	Pátek, 19. června 2026 - 15:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 11-2018	U ZSSK si napr. stále dávajú "záležať".
Pavel_379	Neděle, 21. června 2026 - 21:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 5-2010	Fotky ze sobotní jízdy 831 110 (Rail System) z akce Motoráčkem na Slavnosti pětilisté růže. Nádherná jízda s Duníkem. Vybavilo se moc vzpomínek na dětství v okolí Klatov. foceno v Boršově nad Vlt. a v Č. Budějovicích
PetrTol	Středa, 01. července 2026 - 20:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 3-2021	Když se potká dobrá parta a půjčí se elitní motorák (v tomto případě M262.0209), nemůže to být špatná akce. Já si letní Sonderzug, nazvaný "Motorákem do Zásmuk", užil moc a určitě jsem nebyl sám. O skvělou atmosféru akce jsem se s vámi podělil v nové reportáži. https://trainphotosczech.blogspot.com/2026/07/reportaz-vlakvedouc im-na-sonderzugu.html https://trainphotosczech.blogspot.com
6_S_150_PV_2A	Středa, 01. července 2026 - 20:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2017	Elitní stroj 209, který už půl roku stojí na spalovák v hajzlu https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Bastions	Čtvrtek, 02. července 2026 - 16:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 11-2018
Flaizer	Úterý, 14. července 2026 - 21:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 10-2009	Krátké zastavení u trati / Veleliby / 464.202 + M262.0043 + M240.0010 + 475.111 / 20.9.2025
Jnd	Čtvrtek, 24. září 2026 - 15:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15219 Registrován: 4-2003	Ted v září tomu bylo 30 let co jsem začal věnovat dokumentaci železniční dopravy .... pár fotek jsem udělal již dříve ,ale tak nějak tohle byl ten první film od kterého se to dá počítat ve větším množství .... Fotky na Krp
Qěcy	Čtvrtek, 24. září 2026 - 21:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 9-2005	Vojtag: nemyslím si. Tehdy se ty vozy agresivními chemikáliemi nemyly. Myly se maximálně tak vodou v primitivní kartáčové myčce jako na Smíchově. Nebo smetákem s hadrem ručně (Jančura na Společným později). To až později v halových myčkách začala éra silné očisty. Od té doby nejezdí zrzavé mourovaté střechy skoro nikde. ♥UA
Vojtag	Čtvrtek, 24. září 2026 - 22:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5875 Registrován: 6-2007	Ale ano, zvláště u ČD se umývalo stylem naředěná kyselina v kýblu, kartáč na dlouhé holi a v lepším případě wapka s horkou vodou, v horším případě hadice. Když si dal člověk záležet tak to mohlo vypadat aspoň trochu slušně, ale většinou to dělali lidi kterým byl výsledek ukradený. Tak jako tak tím lak neskutečně trpěl a to jsou právě ty růžové odstíny u kdejakých motoráků a vozů z té doby. Moje fotogalerie na Flickru
jagg	Čtvrtek, 24. září 2026 - 23:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 5-2012	Já, že spíš louhovalo...
Vasekpetr1	Pátek, 25. září 2026 - 16:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 8-2006	Pamatuji ze začátku naředěnou kyselinu solnou, to šlo při uplachování vodou do kolejiště, vozy i okna byly pěkně čistý, ale trpělo železo, pak se v rámci záchrany životního prostředí začala používat kyselina šťavelová, ale ta když se blbě opláchla, tak za čas se objevily matné mapy na laku, a ten šel do kytek jak na tom obrázku...
Boris	Sobota, 26. září 2026 - 08:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 6-2002	Velký podíl na znečištění měl železný prach z činnosti brzdových zdrží, který účinkem vlhkosti rezavěl a na to neplatí nic jiného než látky kyselé povahy. Louhy jsou především na mastnotu, grafit a podobně.
Jnd	Čtvrtek, 08. října 2026 - 10:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15231 Registrován: 4-2003	Pánové , máte někdo v záznamech datum nehody 830 141 v Prokopáku ? Bylo to v roce 1997. Fotky na Krp
Motoráček	Čtvrtek, 08. října 2026 - 18:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 8-2006	Mám tu jen rušení 5.12.1997, pak datum odstavení od 2.9.1997, nehodu jsem si nějak nepoznamenal. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Jnd	Čtvrtek, 08. října 2026 - 20:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15233 Registrován: 4-2003	Já ho fotil 14.5 a bylo nějak těsně po té nehodě. Vím ,že o tom byl článek v Železničním magazínu tak to zkusím dohledat pokud ty časopisy nejdu .... Fotky na Krp
Dave	Čtvrtek, 08. října 2026 - 20:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 9-2003	ad Jnd Já mám u 830.141 12.5.97 vykolejení na nastražených kamenech. A že byl krátce po MH. Nešla by sem vložit ta fotka z 14.5?
Jnd	Čtvrtek, 08. října 2026 - 21:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15234 Registrován: 4-2003	Jo fotky mám pochystané jen jsem chtěl k tomu nějaký popisek. Určitě to sem hodím ,jen to musím ještě trochu doladit ohledně upravy Fotky na Krp
Jnd	Čtvrtek, 08. října 2026 - 22:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15236 Registrován: 4-2003	Tady to je ,ani nevím zda jem to v té Libni objevili náhodně , nebo tam na to cíleně šli , už je to pár let Fotky na Krp
Jnd	Čtvrtek, 08. října 2026 - 22:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15237 Registrován: 4-2003	Vzadu na fotce mám poznámku zrušen 5.12.1997 a vyřazen z evidence 24.7.2001 Fotky na Krp
Dave	Čtvrtek, 08. října 2026 - 23:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 9-2003	Díky.
Benedikt	Pátek, 09. října 2026 - 09:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2017	Ahoj, dobrá zpráva 209 už vrčí
vonschirz	Úterý, 13. října 2026 - 18:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2013	Dobrý den, přicházím trochu s offtopicem, ale dají se tu u někoho z vás sehnat typové výkresy pro M262 3. výrobní série? Něco je na prototypech, ale tam je 2. výr. série + 3. jen s nákresem pohonného systému. Něco jsem našel na jiných stránkách, ale nikdy to není kompletní, anebo v šíleném rozlišení okolo 500 pix. na šířku a není to ani pořádně čitelné. Jde mi především o detaily (rozměry a rozmístění prvků na čele, střeše, popř. samostatný nákres dvěří a otevřeného přechodového můstku, apod.) Díky moc!
vonschirz	Pondělí, 26. října 2026 - 10:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2013	Dobře, s typákem jsem si poradil z omezených online zdrojů – mám ještě jednu detailní otázku. Kde má M262.0/1 z výroby umístěný výrobní štítek? Myslel jsem si, že je to na rámu, ale tam je jen cedulka Českolovenských státních drah a na druhé straně údaje o váze vozu a počtu sedadel. Je ten štítek v nějakém zálivu pro schod (ve vstupu do chodbičky?)? Předem díky
Boris	Pondělí, 26. října 2026 - 16:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 6-2002	Výrobní štítky, pokud vím, byly na obou stranách vozu na rámu pod tabulkou s řadovým označením. U 1. série bylo toto pole šedé, u dalších červené.
vonschirz	Středa, 28. října 2026 - 17:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2013	Děkuji mockrát, již jsem našel a potvrzuji. Mám ještě jeden dotaz – k čemu slouží tykadla vedle střešního reflektoru nad čelem vozu? Nepředpokládám, že se tam nahoru zavěšuje nějaká návěst "konec vlaku", apod.?
Boris	Středa, 28. října 2026 - 20:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 6-2002	Ono to ještě bylo na ty staré koncové lampy, ale zřejmě jen pro přepravu neprovozního vozu na konci vlaku, jinak se v běžnm provozu zapínaly červené svítilny. S ohledem na lehkou stavbu a šroubovku M262.0 jinam než na konec vlaku nemohl.
Vasekpetr1	Čtvrtek, 29. října 2026 - 06:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 8-2006	Nedávaly se tam praporky na oslavu významných dnů? VŘSR, plán x-té pětiletky splníme atd?
Stašek	Čtvrtek, 29. října 2026 - 08:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 4-2019	Tykadla bezprostředně vedle reflektoru na praporky, konzoly na koncové lampy cca metr od reflektoru na každou stranu
vonschirz	Čtvrtek, 29. října 2026 - 17:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 7-2013	Nemáte, prosím, někdo koncovou lampu vyfocenou? Absolutně si nedovedu představit, jak tam vlakový personál leze – to museli mít žebřík nebo nějaký klandr na zavěšení, ne?
Boris	Čtvrtek, 29. října 2026 - 18:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 6-2002	Možná to tam strkali přes okno ze stanoviště? Pokud se to vůbec někdy použilo a nevěšeli koncovky jinam. Abych řekl pravdu, neumím si to dost dobře představit, ale ten klandr by byl bezpečný způsob. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Tajemný_em	Čtvrtek, 29. října 2026 - 21:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 5-2002	vonschirz: "Nemáte, prosím, někdo koncovou lampu vyfocenou? Absolutně si nedovedu představit, jak tam vlakový personál leze – to museli mít žebřík nebo nějaký klandr na zavěšení, ne?" Dejte si do vyhledávače heslo basa železnice konec vlaku petrolejka (nebo podobnou kombinaci) a uměligence vám to určitě najde. Každou chvíli to někdo prodává na Aukru, a pokud ne, téměř každý muzejnický či modelářský spolek to má pověšené někde na zdi nebo vystavené ve vitríně. Co se týče umísťování návěsti, tak platí to druhé, na nádraží se vždycky našla dlouhá tyč s háčkem na konci, kterou se to na vagóny zavěšovalo. Dřív (dejme tomu do půlky 60. let) musela být koncovka (resp. ono těch návěstí pro označování vlaků bylo víc) co nejvýš na voze. Pak se v souvislosti s postupující elektrizací tratí (po pár zásazích štiplístků či posunovačů elektrickým proudem) tenhle výmysl z předpisů vytratil. Většina nových osobních vozů z té doby už stejně z výroby měla elektrická světla a (hlavně) pro nákladní vozy se zanedlouho vynalezly koncovky z odrazek, které se dávaly už do "normální" výšky, jak to známe dnes. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Boris	Čtvrtek, 29. října 2026 - 22:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 6-2002	Ano, ty lucerny měly vespod na zasunutí ten konický čtyřhran.