| Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT | « předcházející | další » |
Modely v měřítku TTdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2011 |
Ty jo, paráda. A ještě řekněte, že je to funkční... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 11-2021 |
Jp: Většinou je na vagóně jeden druh, protože byl jednodruhový i les, nebo se ze smíšeného lesa vybral ten druh, který je zrovna potřeba. Ale pokud byla vichřice a je potřeba toho z lesa odvézt hodně, aby se nerozmnožili brouci, tak to vypadá přesně jak L63 udělal.Podotýkám,že do roku 61 šlo dříví z lesa většinou bez kůry, proto jsou na starých fotkách klády bílé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2013 |
to není tak, že by s tebou nikdo nemluvil, ale nikdo nemá slov![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 4-2006 
|
fira66: Není to funkční, i když jsem o tom uvažoval. Vážně. Původní nápad byl postavit to z mosazných profilů, které jsou k mání i poloviční, než tam mám. Pak by to bylo dost pevné na to, uložit motor pod dopravník doprava dolů do kolejiště, prohnat pod šikmým dopravníkem spodem hřídel a přes šneky pohánět ty pásy. Ty jsou z pásky do jehličkové tiskárny. Jenže - kde brát štěrk (někde v kolejišti zásobník?), co s ním potom, nebude se sypat zpět? (úhel mostu je sakra velký), no a na finále - násypka bude stát na kraji kolejiště, jak ji vidíte a při náhodném nárazu se to všechno zkroutí a nazdar. Takže je to z plastu, dá se to kroutit a ohýbat a nic neupadne (lepeno UHU metodou studeného svařování, pororošty pružným lepidlem na figurky), holt to ale nefunguje ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pár detailů tedy: Vše je z profilů Evergreen - hlavní stojky a rám z H 2,5x2,5, pomocné výztuhy v nohách a platformě z H 1,5x1,5 a I 1,5x1. Pod dlouhým pásem je profil I 7,9 mm, protože na něj měly přijít průsvitné kryty (a nebylo by vidět, že tam chybí válečky), vypadá to dobře ale i bez nich. Příhradová konstrukce šikmého mostu je z U profilu 1,5x1 mm a dvou podélníků C 2x1 mm. Zábradlí - dole L 1,5x1,5 mm, stojky 0,5x0,8 mm, vodorovná příčka 0,25x0,5 mm, horní tyč 0,7 mm. Sestaveno ze sekcí a pak nalepeno. Pororošty z leptané mřížky od Pojezdy.eu s rastrem 0,3 mm. Lampy z Ms trubky 0,8 mm a SMD LED 2,5x3,5 mm připájené za bok, středem trubky jde drátek druhého pólu. Výhodou polystyrenových profilů je snadné dělení (vše skalpelem) a v případě problému to jde snadno odříznout a udělat znovu. A že takových momentů bylo!
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 4-2006
|
Kdo by se do toho chtěl pustit, tak zdroj inspirace je násypka v lomu Košťálov a takto se to skládá: Teď mne ještě čeká dodělat okolí a Malá Paka by mohla být hotová.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 4-2006
|
Pro zájemce jsem sepsal postup konstrukce a doplnil dalšími fotkami: https://tt120.zlamal.cz/nasypka-sterku/
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/X-174uABa-M Den plný retra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#ks je příspěvek o voze Ks DR s nákladem střešních nosníků od firmy Busch.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2017 |
Koukám, že se tu obrázek modelu nějakého vozidla objevil naposled skoro před dvěma měsíci, tak posílám fotky včera dokončeného papouška. Proti běžnému provedení ze stavebnice DK model má naznačen rozvod středního válce, brzdové zdrže a taky spojnice a ojnice na "válečkách", protože se jedná o 477.059, jehož předloha se řadu let vykytovala v nedalekém LD Jihlava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 5-2013 |
Čau Pavle, hezký, a že si ten prostřední rozvod nechal pěkně skryt záběru objektivu Můj Papouch bohužel jak blanické vojsko dříme v rozebraném stavu připraven k laku a kompletaci, letos přes zimu, jsem stihl pouze rozsvítit lampičky... to už se za modeláře ani nemůžu považovat . Dlouho jsem tu nebyl a teď vejrám i na tu Zlámalíkovu výsypku, pezky pěkně Jirko ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 4-2006
|
Pavle, moc pěkný, spousta detailů, to se mi líbí! Sey: to nic, to jen slepuješ a zase rozlepuješ, dokud se ti to nezamlouvá ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A neboj, já taky nic dalšího nemám, zas až bude sezóna...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 4-2006
|
Sezóna sice není, ale prší, takže tráva na zahradě počká a došlo na trávu uvnitř - zatravnil jsem okolí násypky v Malé Pace. Ta plocha nahoře je už jako nepoužívaná, sype se novou násypkou. Takže přibudou keře, stromy, vyšlapané plochy a různý letitý bordel, tohle je zatím jen travní polotovar. (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Kyslik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 1-2010 
|
Neco z moji tvorby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 12-2006
|
Na http://www.trainmania.info/clanky.html#zeuke+bttb jsem vyvěsil článek o knize Die Geschichte von Zeuke & BTTB, kterou vydal Tillig. Velice zajímavá, mně se líbí, doporučuji.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 5-2002 
|
Knížku jsem dostal darem od kamaráda, když jsme se před třema týdny neplánovaně potkali v Paderboru*) a už dva týdny nečtu nic jiného. Pro fanoušky TT naprostá nutnost a povinná četba. Už jenom ta vyobrazení kolejišť z katalogů třeba to "alpské", co bylo na třetí straně katalogu 1967, si pamatuju sebe jako dítě, jak jsem na to vydržel koukat - podobně, jak na svých stránkách píše Trainmaniak - i několikrát denně. *) Příznačné je, že první model mašiny ve velikosti TT byla pára řady 81 DB, které jezdily až na asi dvě výjimky právě v depu Paderborn. Ještě k té poznámce na závěr - je mnohem jednodušší upravit vozidla Zeuke pro provoz na kolejích Rokalu, než opačně. Taky je tam popsáno, jak se východní Němci divili, že modely z produkce Zeuke byly pod značkou Rokal na západě levnější, než totéž zboží pod značkou Zeuke v NDR. Samozřejmě, že se to nevztahovalo jen na modelovou železnici, ale prakticky na veškerý spotřební export z NDR do NSR. Proto taky celníci zabavovali katalogy Quelle a dalších zásilkových obchodů na hranicích, aby neexistovaly důkazy jak režim ojebává své vlastní občany.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2022 |
Michale, děkuji za upozornění na knihu. Zajímalo by mne ještě, jestli je tam nějak podrobněji popsaná spolupráce Zeukeho s Herrem, to je taková málo osvětlená kapitolka a mohlo by mne to přesvědčit abych o knize uvažoval. Dovolím si též kritickou poznámku: My co nejsme zaměření tak úzce na Dederónii, tak víme, že spolupráce Zeukeho s Rokalem reálně úplně normálně proběhla, byť trvala krátce. Vozy měly především popisy DB - s takovými se tytéž v NDR koupit nedaly. Dále měly dvojkolí a spřáhla Rokal (to se ovšem dá prohodit) a pak ty krabičky...: A když už jsem v tom, prosím abys v českých textech Trainmanie přestal používat německou zkratku "BR". Je to takový zažitý zlozvyk, tady v diskuzi se to snese, na inzerát aukra bych ji i já napsal, ale ve vážně míněných textech se to nehodí. PL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 12-2006
|
Ad Herr: Spolupráci je tam věnována jen jedna stránka, tedy tři obrázky s popiskem a krátký odstavec. Ad Rokal: Tak to jsou v knize evidentně zavádějící informace. Už jsem to psal i na Modely.biz, že jsem tuto informaci získal právě v ní. Budu muset recenzi poupravit. Ad BR – jooo, to já nevím, jestli se toho zbavím. Jednak si nemyslím, že by to byl až takový problém, jednak to mám pěkně pod kůží díky studování německých katalogů a jednak je to prostě jen jeden z názorů. Ten můj je, že je to celkem jedno. Každý to vidí jinak. Takže nic ve zlém, ale asi to řešit nebudu. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Známe to, starýho psa...
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 5-2002
|
Ten můj je, že je to celkem jedno. PL: Máte ode mě mail. Jinak těch spoluprací je tam popsáno víc, nejen Rokal a Herr, ale taky Starz und Co (VEB Modelleisenbahnen) Oybín, Gützold a právní nástupce HERR KG firma Plastspielwaren Berlin. Taky v oblasti kolejí a dalšího. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2022 |
Je divné, že by o tom u Tilliga nevěděli. Já k tomu bohužel neznám žádné detaily, ale ty vozy se (sice vzácně, ale přece jen opakovaně) objevují v aukcích. Bylo na to málo času, než se to pořádně rozběhlo, už to zase končilo, asi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 7-2007 |
Dobrý den, jaký odstín byste mi doporučili od Revell nebo Humbrol na nákladní vozy ČD - červenohnědou? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 8-2017 |
Jardo, nehledej v tom vědu. Pokud neděláš vagony, které právě vyjely z výroby, ale chceš je trochu ušpinit provozem, tak si kup základ na plasty, nebo kovy (pokud děláš lepty) a pak červenohnědou základovku (já kupuju v Hornbachu), vše ve spreji. Pak stříkneš lesklý lak, naneseš obtisky a znovu lesklý a pak matný lak (vše ve spreji) A konečnou úpravu uděláš patinátorama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 8-2017 |
Posílám obrázky právě dokončeného "úletu". Jsem si vědom, že přibližně v této podobě skutečná turbínka vypadala jen pár měsíců a tudíž se modýlek nehodí prakticky nikam. Přesto jsem velmi rád využil možnosti pořídit si výborný 3D tisk kastle, protože se z mého pohledu jedná o výjimečný design. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 4-2006
|
Pavel ví, jak v půlce letní sezóny zaujmout! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Paráda, budeš k tomu dodávat i ten vagón na naftu, se kterým jezdila?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 8-2017 |
Ten má mít na starost jeden prokrastinanční jedinec, takže jednou snad ano. Jinak jsem rád, že se Ti to líbí, i když stavět podobné kusy asi nemá velký smysl. Nakonec ale když jsem sesmolil i proudnicového Fricka, tak proč ne turbínku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 4-2006
|
Nemá, nemá, co by nemělo? Je to kus historie a k té době to patří. Jsou situace, kdy dochovaný model je jediným dokladem, že to někdy existovalo. Dnes zrovna jsem narazil na britské proudnicové osobní vozy LMS z konce 30. let pro soupravu s parní loko Coronation Scot - vyrobilo se jich asi 5 na výstavu do USA a hotovo, pak zmizely. Krom útržku filmu a právě kdysi vyráběného modelu už asi nikde není ani zmínka.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 8-2017 |
Tak jsem po dlouhé době zakoupil hotový vagonek. Dolepil díly a provozně ušpinil. Když jsem to posadil na koleje a srovnal s ostatníma, tak se mi jeví ta korba nějaká plytší. Má to tak být, nebo je to opět počeštěná německá předloha a tady to nikdy nejezdilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 5-2002
|
Das ist hrůza.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7233 Registrován: 6-2004 
|
A proč hrůza? "Nýty nepočítám", ale copak je to fakt tolik mimo? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7234 Registrován: 6-2004
|
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 7-2017 |
Ty starorakouské uhláky se mohou někomu zvyklému koukat na prvorepublikové uhláky ČSD zdát vizuálně "rozťáplejší" než by se slušelo a patřilo; při větší ložné délce (+800 mm) a větším rozvoru (+500 mm) mají totiž o 100 mm nižší stěny než pozdější československé vozy řady U(t) ex Ke(z) z roku 1920. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 12-2006
|
Zdravím. Na http://www.trainmania.info/clanky.html#mallard jsem vyvěsil recenzi Mallarda od Hornby.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 4-2022 |
K článku o A4: Různá délka skutečných lokomotiv může souviset s použitím různých tendrů. Byly tendry s průchodem (pro střídání lokomotivní čety bez zastavení vlaku) a bez průchodu. Celkově vypadají až na přechodový měch dost stejně a rozměry jsem nechtěl hledat, ale našel jsem na internetu tuto malůvku, z které to vypadá, že se délkou poněkud liší. Dolní lokomotiva se také liší použitím dvojité dyšny kylchap. V tendrech stojí za pozornost také čárkovaně naznačené zařízení pro dobírání vody za jízdy. Průchod tendrem vedl po straně, při jedné bočnici, až vzadu přešel doprostřed k tomu měchu. Patrně se to muselo v konstrukci tendru nějak vyvážit, možná měly levé a pravé pružiny trochu jinou tuhost, nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 12-2006
|
Ony ty rozdílené délky jsou uvedeny konkrétně u kusu 4468 "Mallard". Na Wiki je 21 340 mm a na https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk je hodnota 21 650 mm. Tady to pro změnu po přepočtu ze stop vychází na 21 755 mm: https://library.artstor.org/#/asset/26328217. Dál jsem nehledal, ale už teď máme tři různé délky předlohy. Ovšem na údaj 191 mm, který je na webu výrobce, se nedostaneme z žádné uvedené hodnoty.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2022 |
Byl to jen takový nápad. Koukal jsem ještě na jiné malůvky tendrů a tam vypadají oba stejně dlouhé, takže... Jít se hrabat do výkresů a čísel, na to jsem ještě stále líný. Samozřejmě je dost možné, že Mallard v průběhu času vyměnili tendr, nebo má dokonce v NRM oba, pro připojení podle potřeby (druhý řekněme v depozitáři). Aktuálně provozní lokomotivy A4 mívají ještě druhý tendr na vodu, ale to je zase jiná věc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 8-2017 |
Prosím o radu, jak se s tímto pracuje? Odpověď, že blbě, mi nestačí![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Jak se to používá, ať to alespoň zkusím, než to vyhodím. Děkuji předem. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 7-2017 |
 Ladis-63:"Prosím o radu, jak se s tímto pracuje? Odpověď, že blbě, mi nestačí . Jak se to používá, ať to alespoň zkusím, než to vyhodím.Děkuji předem."No vždyť to tam máš napsané... 1. Podklad natřít lepidlem. 2. Lahvičku řádně protřepat. 3. Silným stisknutím lahvičky vlákna nafoukat do lepidla. Jestli si dobře vzpomínám, tak pod šroubovacím uzávěrem je ještě děrované víčko, kterým se ten materiál při stisknutí lahvičky rozprostře do větší plochy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2017 |
Díky je to tam napsáno, ale v řeči kmene, který neovládám![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . A nějaké zkušenosti by někdo neměl? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 7-2017 |
Ale jo, zkusil jsem to. V podstatě to není žádná věda. Není to zase až tak odlišné od sypání třeba přes sítko na čaj. Jenom bych řekl, že tím zatřepáním se vytvoří určitý statický náboj, takže to lépe drží pohromadě, než lepidlo zaschne. A další postup je jako vždycky: Vyluxovat to, co se nepřilepilo, a podle potřeby opakováním stejného postupu zalátat nežádoucí nepravidelnosti. Akorát že ve srovnání s volně loženými posypy je to předražené, ale to je u Nochů normální... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 8-2017 |
Dík vyzkouším. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13893 Registrován: 4-2003 
|
Mám pocit, že ten QR kód u návodu vede na video s názornou ukázkou práce, ale na tytroubě se mi ho nedaří najít. Levnější varianta je najít vhodnou měkkou lahvičku např. od šampónu a navrtat do víčka dírky Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 12-2006
|
Hezké dopoledne, na http://www.trainmania.info/clanky.html#ttmuzeum jsem vyvěsil článek o vznikajícím Muzeu TT modelů v Chocni. V sobotu dne 9. září 2023 je možno od 13 do 18 hodin toto muzeum navštívit (pozvánka).
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 12-2006
|
Na http://www.trainmania.info/zapisky2023.html#sprahlo_piko jsem vyvěsil krátké pojednání o novém spřáhlu na modelech Piko.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 12-2006
|
Zdravím. Na http://www.trainmania.info/mallard.html jsem vyvěsil galerii k Mallardovi od Hornby.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 8-2017 |
Tak tohle je mi hodně cizí. A nechtěl bych to ani zadarmo. Jsem milovník parních lokomotiv, ale těchto ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 12-2006
|
Na http://www.trainmania.info/vozy.html#bp jsem dal článek o osobním voze Bp DR od firmy Schirmer.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 8-2017 |
Sezona začíná tak jsem pomalu začal. Jeden služebák od KuBer. Rozhodl jsem se pro otevřené dveře, tak jsem musel dovnitř udělat kousek podlahy. |
|
777
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 10-2013 |
Cožpak o to, služebák je pěkný, ale co to kolo ve škarpě?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jinak stav na posledním snímku samozřejmě odpovídá způsobu myšlení mnoha našich kolistů (a možná nejen našich).
Elekromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani.
Kolisti na chodníku: Novodobí (sebe) vrazi. Při placení energií se usmívejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 8-2017 |
Nejen kolo, ale i ten cyklista tam čeká už asi 15 let na funebráky Když jsem to fotil, tak jsem úplně zapomněl, že se tam taková tragédie odehrála |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze