Diskuse » Železnice » 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken « předcházející | další »

451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 12. 2018 Rumek 60 13. 1. 2019 21:25
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 22. 1. 2019 Jena 60 19. 5. 2019 21:12
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 5. 2019 447.001 60 06. 6. 2019 19:03
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 05. 6. 2019 jitachru 60 06. 8. 2019 00:11
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 11. 6. 2019 zeuke 60 16. 10. 2019 18:16
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 10. 9. 2019   60 04. 1. 2020 23:23
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 13. 12. 2019   60 04. 1. 2020 23:23
Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 08. 3. 2020 zeuke 60 08. 3. 2020 13:35
Archiv diskuse 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken do 20. 4. 2020 Kraken070 60 20. 4. 2020 13:07
   autor příspěvek
Pondělí, 20. dubna 2020 - 14:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 6-2005
Na podzim 2003 probíhaly výluky středního zhlaví v Hradci Králové a z důvodu nemožnosti objíždění byly na řadu Os mezi Pardubicemi a Hradcem Králové nasazeny kdysi zcela běžné pantografy. Tady je pár snímků pro připomenutí jejich provozu v Pardubicích a na trati do HK:



A ještě 3 snímky Os vlaků Pardubice - Kolín - Praha z 26.11.2003 v Pardubicích hl. n.:

Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Pondělí, 20. dubna 2020 - 23:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2017
Když se na ty 451 podívám tak si říkám proč vlastně 440 nejsou také čtyřvozové ? Na příměstských linkách jako je Pardubice - Hradec a Děčín - Ústí - Most by se to hodilo.
A ještě mě zajímá, namísto 440, nešlo z 451 udělat přestavba na něco novějšího alá 810 --> 814 ? Samozřejmě ještě v době kdy 451 nebyly prohnilé ?
Úterý, 21. dubna 2020 - 09:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7678
Registrován: 8-2007
Když se na ty 451 podívám tak si říkám proč vlastně 440 nejsou také čtyřvozové ?

Protože si objednali třívozové.[biggrin]

V Budějovicích a Plzni,nebo Ostravě jezdí dvouvové,Jihomoravský kraj a Slovenské železnice si objednaly čtyřvozové,Inerpantery jsou pětivozové..
Středa, 22. dubna 2020 - 16:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 12-2006
Interpanteři nejsou vždy pětivozové.
Pondělí, 27. dubna 2020 - 03:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 8-2008
451.052 Praha hl.n. 26.09.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Úterý, 28. dubna 2020 - 07:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 1-2010
Ale co se musí nechat, tak když jezdil kraken na berounech, tak proti žábě to pohodlnější bylo [happy]

Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Úterý, 28. dubna 2020 - 11:05:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6780
Registrován: 9-2011
No tak ještě aby vzduchový vypružení bylo horší než podvozek Pheyhy... [wink][wink][wink]
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 28. dubna 2020 - 11:13:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 1-2010
Aleš_Liesk.: tak, tak [happy], čistě technicky, když se dělalo to AVV, nezbyla z toho nějaká dokumentace?
Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Úterý, 28. dubna 2020 - 12:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6781
Registrován: 9-2011
Zbyla.
Všichni jste volové. Servít
Úterý, 28. dubna 2020 - 13:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2010
Aleš_Liesk.: A nějak naskenovat by se nedala? Ten vývoj musel být stejně zajímavý...
Co se sešrotuje, už se těžko vrátí... jen tak dál!
Pátek, 01. května 2020 - 20:34:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6783
Registrován: 9-2011
Asi dala, ale zdá se to být zbytečné.
Všichni jste volové. Servít
Sobota, 02. května 2020 - 00:33:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22103
Registrován: 5-2002
Em3: Ten vývoj musel být stejně zajímavý
HW byl postaven na stavebnici Mesit, tenkrát už byly k dispozici procesorové karty s I8088 (CRV, AVV) a Z80 (DMI), jako výkonové výstupy se použily spínače z analogových ARR (na dráze běžně dostupné). K tomu dvě spešl procesorové karty - jedna s 80552 pro měření rychlosti, druhá s 8051 na čtení MIBů.
Pro srovnání: na 471 se SW z obou 8088 i obou speciálů "vešly" do jediné Motoroly 68360.

Z dnešního pohledu je úsměvné, že poměrně složité bylo tenkrát vyhodnocení indukčních (nebo reluktančních?) p/E převodníků (dva kanály na jedné eurokartě, než to mohlo do A/D), které vyžadovaly napájení 20 V / 400 Hz - dneska jsou piezoelektrické p/E převodníky na 24 Vss běžná konfekce a jsou přesnější a spolehlivější, než tlakové spínače...
Jak dlouho se dávala dohromady prototypová sestava bychom museli hledat kdesi v "brožovaném životopise", zato u sériových CRV si dodnes pamatuju, že zadrátování trvalo 100, 80 a 65 hodin.

Mnohem zajímavější než HW byl ovšem vývoj SW, ale ten z pochopitelných důvodů nikomu "skenovat" nebudeme, protože jeho architektura vydržela dodnes (včetně migrace k ATO over ETCS).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Sobota, 02. května 2020 - 18:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2017
Čistě jedna dokumentační, Ústí nad Labem 5.10.2014
Čtvrtek, 14. května 2020 - 09:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2019
Zdravím, nevíte jak jsou na tom žáby v České Třebové?
Pokud je teda už neodvezli?
Sobota, 23. května 2020 - 11:02:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 11-2006
Jedna vzpomínková na S41 v režii lochnesek.

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 24. května 2020 - 00:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2010
Pro zájemce sestřih zachycující část posledních provozních jednotek 451 na lince S41 (2013 - 2018):

Elektrické jednotky řady 451 na lince S41
https://youtu.be/f8NN6wqOWJQ
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.