starší video z lonske ledovkove kalamity s rozjezdem zabotlamu vcetne svetelnych efektu https://www.youtube.com/watch?v=13-PzKpE78Q

(Příspěvek byl editován uživatelem shaun24.)

To ten vlak zhasnul kvůli té námraze?

shaun24

Jak delako dojel ??

Ze stanice normálně odjel, předpokládám, že dojel až do Prahy.
A k tomu zhasnutí: driv jsem casto jezdil z Masarycky zabotlamem a vzdycky po ujeti asi 100 metru zhaslo osvětlení interiéru a po chvíli to zase naskočilo. To bylo bez ledovky.....ale nevim proc to tak bylo.

A nebylo to na stahovačkách ?? U 451/2 řekl bych normální stejnak jako u metra Ečs pokud si někdo pamatuje ...

je to možný

shaun24, Jnd: Jj to budou stahovačky, 452 tento problém ale nemají,(je to u nich řešeno jinak než u 451) světla v kabině cestujících nezhasínají.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

452 má světla v salonu živený z baterie, tak pokud nejsou baterie totálně kaput, tak nezhasne. Zato 451 má světla napájena z motorgenerátoru, kdy se tento při ztrátě trolejového napětí zastaví,tudíž nejdou ani světla, ani kompresory.

Hm, motorgenerátor, který se zastaví? Co je zas tohle za nesmysl :-)
Motorgenerátor ve stylu dynama u kola bych ještě pochopil. I ta baterie u 452 se mi jeví spíše i u 451, až na to, že je úsporněji řešena.
U 451 jsem se nesetkal, coby cestující, že světla úplně zhasla. Vždy svítila alepoň na tlumená světla při stahovačkách. ;-)

Jirkacom: U 451 jsou baterky jen v hlavách a je z nich napájený jen nouzový žárovkový osvětlení, pokud se nepletu.

A k tomu MG: Jak by jsi ho chtěl udržet běžet, když je napájený z troleje přes srážecí odpor?

Jirkacom2 -nehádej se -Bara 749 má pravdu jak ti spadne trolej tak na 451 vypadne vše.Samozřejmě obvody 48 voltu jsou k stále v činosti.

Já se nehádám. Jen to od Bary znělo nesmyslně. Ale jinak díky za upřesnění.

Jirkacom Bara_749 borci v pohodě- stačí se jen zeptat a jinak pěkné vánoce a pod.

No mě to zajímalo, jak to celé funguje, nějakou tu hodinku jsem si u googlu proseděl a vím toho myslím si, docela dost. Ale je potřeba i technicky myslet...

Dne 12.9.2015 se mimo jiné proháněly po trati 011 také Žabotlamy 451 001/002 a 451 025/026. Jak to ten den vypadalo můžete zhlédnout v následujícím videu.

170 let železnice Praha - Český Brod (trať 011) - 12.9.2015

TheMartin542- klobouk dolů .Poprosil bych kopii na email.Díky.

Tak ve středu si skrtnete 6 pantaku hlavních a 3 vložené. Odjezd dopoledne z ONJ přes hlavní dále Kralupy, Ústí Trebusice

autogen: které?

Autogen: Jaké budou průjezdní časy? Respektive v kolik vyjíždí z ONJ. Díky

Spolek přátel žehu přivítá tyto stroje :
451 035, 063, 064, 078, 452 017, 018, vložáky 093, 069, 070 a 078. Odj ONJ cca V 11 hod.o

Autogen: Nevíte v kolik dorazí do Ústí? A nevěděl byste kam přesně je odstaví? Rád bych si je nafotil než je zlikvidujou

V Kralupech budou v kolik?

A nebyl by odkaz na mapy, kam přesně se odstaví? Taky bych rád pořídil pár fotek

Adam, Joe : Tak hoši, vy byste neměli opouštět domov, protože pořádně číst neumíte a zeměpis taky ne a když si představím, že s touhle mentální výbavou lezete někde po ranžírech v Ústí a uděláte nešťastného nějakého fíru, co vás porazí ?
Nejlepší rovnou odkaz na mapy, abyste se nemuseli namáhat nějakým koukáním do map a plánků stanic ?

Won totiž ani Autogen neumí moc psát, a tak napsal Ústí Třebušice. Tedy pardon, v jeho příspěvku s diakritikou Usti Trebusice.
Ona ta chybějící čárka, jak vidíte, může být i dost důležitá, extra, když neznáte zeměpis.

On vám také napsal, že to odjede z ONJ v 11.00, máte dojem, že to jede přesně podle JŘ jako osobák ?

Ach jo. Kluci, Lenin říkal Učit se, učit se, učit se . Kolik vám je let ? Úplně nesamostatní.

Bych to neřešil, ale dlouhodobě vzato zvláště zdejší působení J.Barbara je tedy fakt síla.

EDIT : tedy pardon, na 11.00 hodin jsem si to musel dešifrovat, napsal něco jako 11."o", protože neumí napsat ani nulu



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Hele ty priblblo , já nemám čas psát z telefonu čárky a háčky. Informace sem dávám pro fandy této řady a příště se taky na to mužů vysrat. PS pro netrotly, odjezd z ONJ mezi 11 až 12. Vlak pretrasovan na Vysočany, Všetaty a Melnik . pro blba Mělník

To je furt dohadů. Tady něco k věci

Kdyby to někdo fotil, budu rád. Já se nedostanu k trati

Tak a je to komplet.

Pn jede denně, jo? By mě zajímalo, co poveze zítra a další dny.

Nějaký kolos s motorem projel Hloubětínem ve 12.20h. Těžko předvídat, jestli jel normální náklad nebo mimořádný s Žabotlamy na šrot. Za stromy na trať není vidět. Holt jsem kouknul až dnes sem do vlákna a nebyl jsem na to připraven.

souprava se blíží do Čakovic

Mě to ve Vrš ujelo před nosem... Jelo to trochu dřív

Autogene a Mazlíku, zasluhujete poděkování za včasné echo! Zde aspoň částečná útěcha pro ty, co přepravu prošvihli:


Sestava ve směru jízdy 63+64, 35+93+78+78, 17+70+69+18. A četě dík za pozdrav!

Tajemný_Em: Jaká náhoda, že obě informace pocházejí z mého zařízení a fotil jsem je já? Rovněž přístup do ISOŘe je můj...
By mě zajímalo, jak tyto informace bez mého vědomí unikly na veřejnost...

Náhoda nenáhoda, je fajn, když jeden člověka vzbudí(a sám fotku zmrví, že:-D?), s tím, že se něco děje. A šotouší se způsobem, že se vzbudím, dojdu se vy..., stačím přijet autem 5km na místo, počkám 5 minut a daná věc jede . A za to velké Ď. A tak tu jsou nějaké obrázky z druhé strany.

Edit: Když už jsem po X letech autem opět naháněl vlak


(Příspěvek byl editován uživatelem martin Hrubeš.)

Tajemný EM, není za co. Od toho sem to sem dával.

Autogen bych si tipnul, že je sám p.Šauer. Také bych poděkoval za včasné info. Ne každý dopravce, dá takto něco do pléna.

Zdravím, zítra nic takového nejede?

odkaz
To ja je chytil uplnou náhodou

Canopus: To běžně točíš, jak jedeš? Když úplně náhodou?

Tajemný_em, Martin_hrubeš:

Tak kdopak se pochlapí a pošle nám na firemní mail alespoň pár náhledů z dnešní přepravy panťáků . Bylo vás kolem trati z Prahy do Litoměřic až až díky předem

Hořák: Chytrý jsi dost, navíc nejsi registrovaný a taky jsi neudal firemní e-mail

Nevím, proc prevazeli s 452 017-018 vlozene vozy z jednotky 451 069-070. A kam se podeli ty vlozene ze 452 017-018. To je chteji zachovat?

U vložáků bývaly větší šachy. Zvláště, když se jednotky zkracovaly (trať Nymburk-Sadská-Poříčany a hlavně Olomouc-Nezamyslice) a druhé zákonitě prodlužovaly (trať Praha-Karlštejn-Beroun). Potom tu bylo hodně nehod (přejezdové bouračky, hořící vlak, kolejové vady-pár ošklivých nehod vlak s vlakem). Těžko říci, kde, proč a jak.

EDIT: Ještě nutno podotknout, že některé vznikly i duplikátně, jiné se přečíslovávaly. Pak je tu upomínka na srážce 79/80 s 91/92 (vytvoření souprav 79/92 a 80/91)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)

Na webu to vše je, ale můžete na kds.kladno@email.cz

Martin_hrubeš: Sice to nevyšlo úplně podle představ, ale zase mám jinou raritu - třírukého Jima Beama. Vypadá to trochu jako kdyby nacvičovali Sukhishvili, ale alespoň něco:

Každopádně ty řady vysloužilých ptg. zase o něco prořídly, ale pořád na ONJ zbývá dost krmení pro vysoké pece (foto ze 17.11.2014):


Canopus: Není těch 74 km/h na rychloměru zachyceno zrovna v úseku, kde je umístěn radar, který (i vlakům) měří maximální povolenou rychlost v obci?

Borci -A není Vám líto těch žab?Jinak díky za fotky.

A není Vám líto těch žab?

Ani ne, aspon to na ONJ nebo v Libni v depu uz nebude strasit a prekazet.

Spis mi nejde do hlavy, jak nekdo muze bejt takovy pako, minimalne se tak nektery kinders ultras zde (i jinde) prezentuji. Sem napise (asi ?) nekdo z KDS kdy a kudy to asi tak povezou, ale nekteri analfabeti si s tim stejne neumi poradit. Nejradsi by prisli k hotovymu - jak maly decka.

Také se mi podařilo jednotky na jejich poslední cestě zachytit. Děkuji místním informátorům za poskytnutí informací. Video můžete zhlédnout z následujícího odkazu.

Převoz vyřazených jednotek řady 451 do šrotu - 30.12.2015

Agent: Musíte tady pořád dávat najevo odpor a nenávist, k těmto a jiným starším strojům?

TheMartin542

Musíte tady pořád dávat najevo odpor a nenávist, k těmto a jiným starším strojům?

Nenavist ? Vis kulovy, co to je. Kdybych to fakt nenavidel, tak to pujdu zapalit nebo to zkusim nekde vykolejit. Kdyz si dovolim nekde poznamku, ze neco je stary a shnily, tak to je nenavist ? Mel jsem za to, ze jsem jen konstatoval fakty. Ale to nekteri ultra-sotousi nechteji ani slyset/videt. Bych vas chtel videt, jak se chcete vozit vlakama s trhlinama v podvozcich a prohnutejma ramama. Zejmena to druhy je neresetelny.

Ale co muzu cekat od nekoho, kdo zabiji cas akorat ocumovanim a focenim vlacku. Technicky souvislosti unikaji, co ?

Proste nic nebude jezdit vecne.

Na anonyma bylo podano oznameni administratorum. Ani muj vek si neumi zjistit

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Já moc dobře vím, jak je to starý. A taky moc dobře vím, že to jezdit věčně nebude a že to není vozidlo hodný 21.st. A znamená snad, že když jsou ty vozidla na pokraji možností, že je nikdo nesmí mít rád? Je mi jasné, že Vám názor ale nevezmu.. A taky nevím, koho považujete za "ultrašotouše", asi člověk, který má tyto stroje rád...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

Za ultras povazuju ty, co se neumi podivat realite do oci. Ja nikde nepisu "Nesnasim 421/452." A vozil jsem se tim taky. Nijak mi to nevadilo. Dokonce se zda, ze nachazime spolecnou rec. Jestli si chces najit neco o tom, co to je utrasotous, tak ti nabidnu nejakej studijni material: https://www.k-report.net/diskuse/archiv2007/28/Homo_sapiens_sidero dromofilis-113284.txt a pak jeste toto: http://www.train-model.net/modely-tt-modelari.php?id=1 Prijemnou zabavu !!!

PS: Mrkni taky do vlakna 749/751, tam jsem uz taky dostal po cuni. Za +/- to stejny.

Ja jako cestujici v 21 stoleti,nejsem zrovna nadseny ze mne za moje penize veze stroj,ktery moralne a vekove uz nema na kolejich co delat.A vy fandove,jste nadseni z toho ze tomu tak je.Tak se dohodnete s nasim narodnim dopravcem o odprodeji,dejte si to na zahradu a tam to obdivujte.Budete spokojeni vy i cestujici ktere za jejich penize nevozi v beznem provozu takove kramy.

Taky přidávám moje video ze Střekova https://www.youtube.com/watch?v=GN6-fLabU2s
Vubec jsem nečekal že se tam konvoj zastaví na hodinu...

Agent: Jo, mně jenom přišlo a vadilo že mě nazýváte ,,ultrašotoušem", kvůli tomu, co jsem napsal.
Jinak, velice zajímavé počtení. :D

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_E.)

Zababa: Ano, je tam tabule s okamžitou rychlostí bez možnosti záznamu.. Navíc ve druhém směru

Když byly ještě v provozu....

Marf72: A není Vám líto těch žab?Jinak díky za fotky.
Otázka byla sice směřována na "borce", takže zřejmě nemířila na mou osobu, přesto si dovolím krátce reagovat. V době, kdy byly jednotky zaváděny do provozu, znamenaly pokrok. Byly jimi nahrazovány lokomotivu tažené vlaky, takže odstranily objíždění souprav. Rozmístěním trakční výzbroje do hnacích vozů odpadla nutnost vozit s sebou mrtvou váhu lokomotivy, což přineslo maximální využití výkonu vzhledem k celkové hmotnosti vlaku. Podařilo se zajistit nízkopodlažní nástup, čímž se urychlila a zjednodušila výměna osazenstva. Automatické spřáhlo umožnilo zdvojování jednotek bez fyzické námahy. A dalo by se pokračovat dál. Ale to platilo před nějakými padesáti lety. V té době se konstruktérům ani nezdálo o tom, že by jednotky mohly jezdit (ještě dlouho) po roce 2000. Vytvořili něco, co bylo zaslouženě obdivováno jako moderní vozidlo, které změnilo cestování v příměstské dopravě. A asi by chtěli, aby se na něj tak vzpomínalo a ne aby ho lidi brali jako "špinavej panťák", do kterého se pomalu bojí nastoupit. Svoji práci řady 451/2 odvedly na výbornou, ale je čas jim dát sbohem. Doba je někde jinde a máme tu adekvátní náhradu v podobě "ešusů", "Panterů" (a rozličných derivátů od zahraničních výrobců), které jsou zas o krok dál a zase je na ně nyní nahlíženo jako na ta moderní vozidla. Pár šotoušů na tom nic nezmění. Pořád tu budou muzejní jednotky na "hraní". Některé řady ani takové štěstí neměly. Vezmeme-li v potaz, kolik motorových jednotek se u nás prohánělo a kolik se jich zachovalo? Máme tu akorát dvě nedopečené modernizace v podobě vozů 854.021 a 027...