451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken

Mladějov:
"Blanka: A co je na tom zvláštního?

Frikulínek: Klidně 140 km/h. Byl jsem u toho. I s lidma, zpožděná třívozovka v sobotu ráno od Pardubic do Prahy v okolí Českého Brodu.

Nevím teda, k čemu vám taková informace je, ale žbt byly dost "přemotorované", zvlášť s vyndaným vložákem."

Fricoolinek:
"Tak vycházím z premisy, že ona "maximální rychlost 100 km/h" je v zásadě maximální cestovní rychlost, kterou by měl vlak dosáhnout s určitým obsazením, za určitý čas a na její udržení by neměly být motory v maximální zátěži. Tj. aby ani nedocházelo k jeho nadměrnému opotřebení, jakož i opotřebení převodů, podvozků atp.

Z tohoto důvodu bych právě očekával, že při různém testování atp. by maximální dosažitelná rychlost měla být jinde.

A vlastně (třeba v pozdějších letech jejich dloooouhé služby) nějakou formu omezovače žabáky měly?"

Agent:
"Fricoolinek:
"Tak vycházím z premisy, že ona "maximální rychlost 100 km/h" je v zásadě maximální cestovní rychlost, kterou by měl vlak dosáhnout s určitým obsazením, za určitý čas a na její udržení by neměly být motory v maximální zátěži. Tj. aby ani nedocházelo k jeho nadměrnému opotřebení, jakož i opotřebení převodů, podvozků atp. Z tohoto důvodu bych právě očekával, že při různém testování atp. by maximální dosažitelná rychlost měla být jinde. A vlastně (třeba v pozdějších letech jejich dloooouhé služby) nějakou formu omezovače žabáky měly?" Blbost. Odedávno platilo, že na TBZ musí být dosaženo Vmax+10%, byť bylo možný to překročit i o víc - a bylo v mnoha případech překročeno - např. já sám jsem na jedný zkušbce jel se 151 185 km/h nebo se 163 asi 140. Jediný, co dneska může shodit lok., je aktivní ETCS, popř. v A, D a Ch PZB. Jinak Žabí Tlamy žádnej omezovač nikdy neměly - to si asi pleteš s předvolbou rozjezdovýho proudu - při překročení proudu nad 400 (200) A se zastavilo krokování kontroléru do doby, než proud klesnul pod tuto hodnotu. S nadproudem to nesouvisí. Jinak - obecně - Pmax lze držet několik málo minut, trvalej P+10% po dobu jedný hodiny a trvalej P teoreticky neomezenou dobu. Pokud se pohybuješ dlouho za Vmax, tak ti výrobce neručí za schopnost to udržet pohromadě - buď neuchladíš TM a zapálíš je, anebo vyrobíš přeskok: Vysoký otáčky nízkym proudem. V jinym případě odpálíš měniče, protože je zatěžuješ na Pmax příliš dlouho a neuchladíš to. Jinak poslední šunt zařazuje Žabí Tlama okometricky někde kolem 70 - 80 km/h, o něco málo později už podstaně klesá tažná síla. Po překročení 100 km/h už to skoro netáhne, resp. nijak zvlášť to nezrychluje. Tak si doplň vzdělání, stále máš velký mezery. AnounymTojeFuk:"Klasické dvě hlavy a dva vložáky byly akorát a i tak to jezdilo 120 když bylo třeba." To mohlo projít, dokud někdo v depu nezkontroloval proužek. Po takovym zjištění obvykle měl dotyčnej fíra docela velkej průser. Přestaň šířit fámy. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"